比亚迪便宜的电车

比亚迪最便宜的闪充车会是什么价位？官方的回答来了，第一个的话就是我们这种闪充，它不是仰望跟腾世，是王朝海洋方腾世仰望所有的品牌车型都覆盖了，从十万块钱左右的到上百万的都有，这是第一个十万左右，也就是说我们所看到的这些五分钟充好，九分钟充饱， 其他地区也能享受的闪充技术，会预计搭载在比亚迪的所有车型上，除了之前测试的十五万以上的车型，价位的顶配就有可能搭载， 真正做到整个社会交通的普及。但如果你仍然不想要纯电车或者不需要闪充怎么办？那么李云飞还公布了另外两个很重要的信息，第一，混动车也会有闪充，目前只发布了腾世 z 九 g t 的 叉混纯电续航高达四百零一公里， 其他车型的纯电续航你们可以根据腾世来大约猜测一下。那么喜欢大电池混动的人这下也有福了，因为之前叉混相较于增程，唯一的短板就是塞不下大电池，导致纯电续航不如增程。 而这次二代刀片电池提升了能量密度，纯电车和叉混车都能够拥有更高的性能和续航，才使得叉混车补漆。最后的短板在动力、亏电、油耗等方面全部领先。第二个则是对于不需要闪充的人的回答， 有些人平时不跑长途，家里有充电装，似乎专门花钱买闪充，性价比没那么高，尤其是海鸥、海豚这些代步车怎么办？那么一代刀片电池作为低配版本，肯定更适合这些消费者，比亚迪都帮你们考虑到了。

老板们，今天带你们看一台价格量、续航多的家用轿车秦 plus d m i。 先说说车子啊， 二零二六款的秦 plus d m i 搭载第五代 d m 技术，纯电续航可以达到二百一十公里，综合续航两千一百一十公里，亏电油耗低至二点七九升，每百公里日常通勤啊，一周充一次电， 跑长途啊，一箱油能跨好几个省。高配版带天神之眼 c 辅助驾驶、高快领航、自动泊车全都有， 听说价格指导价七点九八万元起，现在首付二点九八万元起就能开走。重点是现在的金融方案，选七年超低息，前三年还免息，日供才三十一块钱，比你每天通勤打车还要便宜。想省利息就选三年零息，月供才一千三百八十九。 现在还有二零二六年的开年红包可以直接抵扣车款，还有厂家置换补贴和国服呢！老板们想要花小钱就入手这款家用叉混轿车，抓紧来了解了解。

这应该是最难卖的比亚迪了吧？，全新送 led 十一点九八万，这个价格无敌不。。但凡花十万以上买的比亚迪新能源车的朋友啊，千万别再往下看这条视频了，我怕你心脏受不了。。 二五款的宋 l e v 五五零的卓越版，指导价格十八万，九千八的现金会七万，优惠完之后裸车十一点九八万。。 划重点，这是全新车，不是零公里过户。二手车同样可以拿补贴，也可以叠加厂家五千元的置换补贴，就这个价格，比你买个跑了一两万公里的二手车还要再便宜。。那咱们丑话说了，前面为什么这台车便宜呢？？主要有两点啊，，第一。 车是二零二五款的，生产日期呢是二四年的十二月份，，属于大库存车了。。第二呢，是因为有点轻微的运损啊，如图所示，给大家放在图片里了，这个地方呢，单纯抛光是抛不出来的，有点轻微的变形跟划痕，要喷漆，但这。 这个价格确实也便宜啊，你去年年底的时候我们帮店里清库存，这个车只优惠四万多，不到五万，那现在十一万九千八这个价格优惠了七万了啊，只要你能接受点小瑕疵，价格一定是合适的。。还有一点很重要的就是。 送 led 这车的销量实在是太差了，店里也根本卖不动。。总之你能看到这个车型最近一年的平均销量就两千台左右，上二月份只卖了一百四十八台车，销量已经属于跌无可跌了。，但有一说一啊，送 led 这个车真的很好开。， 双叉 b 五连杆的底盘，操控在通，价位真的很棒，，虽然没有朝华山中，也没有天人之眼，但十一万九千八这个价格这么便宜，就是你买。 花这个价格能买到什么车呢？？能买到同样续航的比亚迪秦 led， 能买到原 plus， 但是这些车跟素 led 比完全不一个段位啊。车呢，在北方，提黑色外观就一台车，想追求性价比的兄弟直接冲吧，仅此一台，手慢了可真就要拍大腿了。。

兄弟们新年好啊，今天这个呢，看年第一个车，今天初六啊，给兄弟们整一个高性价比的新能源纯电能赚钱的啊，看看二三年的 比亚迪秦 plus 啊，续航五百一的，一个纯电车呃，五六十块钱充电跑个四五百公里啊，整车的无事故，水泡火烧， 无钥匙进入里面呢，看一下双拼色的座椅啊啊， pu 皮带打孔的啊，现在自动挡的车的多功能方向盘啊，定速巡航啊，多媒体啊，自动大灯，自动雨刮，这些都有了啊，中间看一眼， 电子机头，自动挡，一键启动，电子手刹，自动驻车啊，各种功能都在中间啊，这个车是不带天窗的，公里啊，六万来公里了啊， 还有什么第三方检测报告的，照旧自己安排啊，我说你不信，第三方检测自己安排，与我描述不符的费用我来，出往返路费我都给你报掉啊。最后记得点个关赞，总有台适合你的车啊。 二三年的比亚迪型 plus ev 版，纯电的，续航五百一的啊，给你们三个多啊，我这里是不做分期的，有什么不懂的你就问问呢，我都会跟你说啊，大过年的你不懂不问还要逼逼的那种，我也不想跟你吵吵啊。

太炸裂了！送 l e v 只要十一万多了，你敢相信吗？谁也别吹哈，我敢说这就是你能买到最便宜的送 l e v 了！二五款五五零，卓越版指导价十八万九千八， 全款直降六万，裸车十二万九千八，名下有旧车，过个户或者报废拿个补贴，裸车直接干到十一万多。如果还挑毛病的，可以去看看二手车多少钱，再来看看咱们这个是什么样的价格了，有想法的评论区聊聊吧，只剩两台黑色了！

刚刚看了看了比亚迪的海鸥，续航直接干到了五百零五公里，更关键的是，小七万块钱这么便宜的小电车，居然都装上了天神之眼激光雷达自驾系统， 这就有点过分了，太卷了。不仅是这样哈，还换成了第二代 w 电池，充电速度相比以前提升了一倍啊，节省了大量的充电时间，电池的能量密度也提升了百分之三十，续航更持久， 性价比简直爆棚。比亚迪今年真用硬核技术打价格战呐，我就问你心不心动？

哈喽，大家好啊，花六七万块钱你会选择比亚迪的原啊还是一个海豚？今天啊，帮俺粉丝提个原 up 之家版本的啊，续航四百公里的活力版，指导价是九万九千八，现在是现金优惠两万块钱，七万九千八，现在是比海豚啊便宜了一万块钱，因为海豚飞智障版本啊，是六万九千八， 两款车续航都差不多，但是原 up 的 话，它是一个 suv 造型，空间的话更大一些，包括它有一个天神之眼的辅助驾驶，还有这个原车还带个行车记录仪给大家看下空间哈， 两款车相差一万块钱，呃，原 up 的 话，你如果领个省补就是置换补贴，还可以再补贴六千来块钱，相当于是裸车。呃，七万出来头买一个四百公里的原版哈，这一步也是蛮合适的，有需要的粉丝啊了解下看看啊。

智驾版的原阿普裸车七万二来货，这个价格怎么样？兄弟们，咱们刚到了一批比亚迪的原阿普，纯电续航四百零一，智驾版的啊，找找价九万九千八的车，这笔车为什么拿？先给大家说一声啊，就是因为这个油价涨 了，现在到二十三号，据说能涨到接近十块，可能后续还要涨，但是现在这种便宜的电车比较畅销了啊，因为什么？因为老百姓都会算账啊，一公里多少钱，像这个 用电呢？省不少是吧？其实咱说实话，最近想买车的兄弟们，以前我经常推荐大家，我说不要买电车，不要碰电车， 其实是这么回事，贵的电车少碰，具体不多说了再说，说多了人家就投诉了，但这种便宜的电车一共这么几万块钱，你说你怕什么？重点是家庭用，确实省钱。再就是这批车是这样的啊，给大家简单介绍介绍，咱去年这批车是因为报废两万，当时是卖大家七万九千八包牌， 今年是七万二来货，加上三千四百块钱购置税，加上交强险加运费成本，我们合起来是七万七千多块钱，我们还一如既往卖大家七万九千八包牌， 你觉得这个价格怎么样？再就是我们最近缺车，最近如果有买车打算的兄弟们，你可以评论区艾特我，你想买什么车型，我去给你对接下资源啊，如果你能省点，我能赚点，我这车就给帮你拿了。咱说说啊，现在拼的就是服务，拼的就是车多。有些人去买车，交完定金了，交完钱了， 到了之后一看要交这个税那个税这个钱那个钱，或者是交完钱了之后人都找不着了。但是在我们摔车不会，因为我们是全国连锁店，因为咱家有品牌有口碑啊，咱做人做事还是比较有原则，在我认为 价格不是低，让大家不去上当受骗，这是真的，这是应该是前提啊，只拼价格我觉得没必要，因为现在有些价格确实做的确实低，有些人他就弄了俩车，他就是卖非常便宜，你没法跟人比啊，但是我可以这样给大家保证 在我这不会让您上当受骗。好了，就这批车，一会让大家摄影师给您看看内饰，好吧？七万九千八包牌。

全系价格大跳水，比亚迪原 up 一 口价六万起，电车价格战全面开打，六万出头堪称价格，徒手日供仅需三十来块，下班顺路带一单， 月供轻松覆盖，还多出一碗面钱。车身小巧能装，后排坐三人不挤脚，座椅放倒秒变搬运模式，智能科技全面下放， 神之眼自动泊车，大屏全景影像通通给到！四百零一公里续航，每公里花费不到一毛，懂车帝上免息加补贴，直接叠加手已经忍不住想点了。月供比日常买烟还便宜，这还有什么好纠结，比亚迪这回真下狠手了，连自己人都卷！

二零二五年到二零二六年，还是那句话哈，新车到手赔的多，要买就买二手车，大家都知道的，现在电车占新车当中销售的百分之四十了， 电车大家知道也知道，两年打骨折，如果再带点瑕疵的话，那是不是会更加便宜？来，有请今天这位二零二四年的比亚迪源普拉斯，四百三十公里续航呢， 这个车啊，来看一下，老表，靠近看一下，这就是所所谓的新能源啊， 你看第一次见到的时候谈感情呢，你看这把手，真皮座椅，这屏幕搞笑了，旋转屏，我来看看跑了多少公里啊，今天那个视频可能会有点长，因为电车呢，接触的比较少。这是喊你好，小迪在呢，我们跑了多少公里了， 等我学习一下。嗯，还不会回答吧，现在不如问点其他的吧。来，先带大家看一下这台车的整体外观吧，跑了两万多公里啊， 内饰脚垫给你配的板板正正，利利索索的一个。当时新车这个车落地的话是十四万多，你就是贷款首付的话你也得付个六七万。 比亚迪 e v 纯电动的哈元 plus， 现在我们全款仅售，多少钱哈，五万九千八百块钱，如果想贷款的话，一毛钱不用掏，直接零首付，还可以带钱走，月供的话只需要千把块钱，他替你省下来的油钱 足够他还月供的。喜欢的朋友可以来看一下哈，事故图等一下，我在后面发给大家看一下。

家人们恁心心念念的便宜的小电车，我又给恁整来了啊！刚刚拿下准二五年上牌的比亚迪海鸥，这一台跟上一台海鸥不大一样，看看哪点不一样来 这台高配的啊，指导价是七万五千八，那一款，带着日间行车灯，全新的铝合金轮毂，青岛大哥一手车啊，看这内饰，买把手带着无钥匙进入， 大毛皮座椅，呃，门槛什么的重新重新的啊，几乎全新。看内饰，呃，多功能方向盘，大屏导航，最重要的带着无线充电，不需要使充电器啊。 嗯，真皮座椅，这个座椅带电动调节，配置非常高啊，看后排，后排空间也很宽阔。呃，给孩子买个菜什么的非常合适啊，练手代步， 铝合金轮毂，重新重新的，你看看人家这胎毛都重新重新的啊，嘎嘎，新。你买这样小电车不合适吗？ 晚上的辨识度非常高啊，后尾灯非常漂亮。大家有喜欢这种小电车的可以关注我联系我，价格不贵啊，喜欢的抓紧 ok。

海鸥一口价居然三万了，这下小型车添它了，六万的海鸥狗都不开，但是三万的海鸥炸了我都夸的炸的响。懂车帝上看最新成交价，还有官网五年免息，比亚迪这波也是给有商商压力了， 这小车又好开又好停，续航都能跑三百零五公里，日常通勤代步，风吹不着雨打不到的。反正我是心动了，先去提车了。

二二年上牌，比亚迪海豚，四百零一千米续航纯电，城市代步，天花板好开好停，还特别省钱。刀片电池安全靠谱，一平台三点零，底盘稳，旋转大屏倒车影像，全景天幕，配置够用又实用。车况精品，全车仅一处补漆， 其余原版原漆。内饰干净整洁，磨损极小，里外成色都很新。市区通勤，买菜接娃，日常代步完全够用，充电便宜，用车成本低，二手性价比直接拉满。喜欢精品代步电车的朋友别错过这台，车况透明，价格给力，想试驾？评论区告诉我！

他用海洋命名打破传统边界，他以十万级纯电撬动全球市场，他让年轻人第一台车就爱上中国制造。他是比亚迪出海最锋利的船帆，他就是口碑爆棚的比亚迪海洋系列。 今天就用六分钟为您讲清楚比亚迪海洋系列究竟为何口碑这么好。一切始于二零二一年，一个战略翻身，当王朝系列稳坐家庭市场王座，比亚迪却另辟蹊径，推出以海洋生物与军舰为灵感的全新产品线。内部之一生四起 海豚、海鸥听起来像玩具车，军舰系列则稍显太过沉重，与个人消费联系太少。但王传福看到的不是一个名字，而是一个更年轻、更国际化的未来。海洋系列的设计理念截然不同，动物系列主打亲和力， 海豚、海豹、海鸥军舰系列彰显力量感。驱逐舰、护卫舰这种命名抛弃了王朝系列的历史厚重感，转而拥抱更国际化的自然异象与工业符号。没有龙颜威严，只有流动曲线。海豚圆润如水滴，海鸥轻盈似飞鸟， 驱逐舰零五棱角锐利如箭手劈浪。内饰采用海洋蓝白配色，氛围灯模拟波光， 连空调出风口都做成涡轮扇叶造型，这不是简单拟物，而是情绪共鸣，精准戳中 z 时代对个性、实用与趣味的渴望。二零二一年，经典海豚正式发布， 基于一平台三百打造，八百伏高压快充刀片电池，标配定位紧凑型纯电轿车，售价九点六八万起，精准切入年轻首购市场。上市首月销量突破三千台，出路锋芒， 连续六个月的月销量突破三万台。二零二二年，海豹正式上市，以运动轿跑设计为核心亮点，续航七百公里，聚焦二十至三十万中高端纯电市场 售价十八点九八万起，成为比亚迪一平台三点零首款后驱纯电轿车，整车扭矩刚度达到四万零五百牛，超过百万级豪华轿车麋鹿测试成绩为三十八点五千米每小时，操控性刷新纯电轿车记录。二零二三年，海鸥正式上市， 高性价比为核心突破口，续航四百零五公里，聚焦五至八万级入门纯电市场售价七点三八万起，成为全球最便宜的纯电车。同期，军舰系列驱逐件零五或一件零七陆续推出 股权混动车型矩阵，全年海洋系列销量突破一百二十万台。二零二三年全国汽车车型销量前十排行榜让人耳目一， 其中海鸥以二十九点九万辆排行第六，仅次于王朝系列，大热元秦两个系列力压王朝。宋系列海鸥则以二十三万辆跻身前十，这展现了海洋系列强势竞争力，已经逐渐可以与经典王朝系列媲美。为什么他们能挤进前十？三个字 精准，还又瞄准三四线城市与城乡代步。刚需比五菱宏光 mini e v 多出主副驾气囊，快充能力比燃油微型车省下每年六千块的油费，真实续航打八折仍超三百公里。海豚则卡位十万级精品小车，轴距两千七百毫米， 空间媲美飞度，女性用户占比超百分之六十五，成为都市通勤神器。相比王朝系列，海洋的优势在于轻装上阵，王朝背负文化使命，必须稳重可靠， 海洋则可以大胆试错，快速迭代。更重要的是，海洋系列天生为出海而生，命名无文化隔阂。海豚在欧洲叫 dolphin， 海鸥叫 c go， 不 像秦汉唐需额外解释历史典故。这造就了海洋国际化成绩非常亮眼。二零二三年出口数据显示， 海洋系列海外销量占比百分之六十一，比王朝系列高出十九个百分点。海豚在欧盟 n c a p 安全测试获五星，成为首款获此评级的中国小型电动车。在泰国，海豚上市三个月，市场占比率达百分之二十八，直接取代日系车统治地位。二零二三年，比亚迪出 四十二万辆，其中海洋系列占比百分之六十八。海豚成德国最畅销中国电动车。海鸥在东南亚月销破万，真正让比亚迪驶向全球街头巷尾。如今的海洋系列，口碑销量双丰收，二零二三年，用户满意度达百分之九十六，远超行业平均的百分之八十二。但海洋仍面临诸多 困境，一是高端化乏力，海报系列冲击二十万以上市场，销量仅占比百分之十五，品牌溢价不足。二是智能化体验被新势力追赶，部分用户抱怨车机反应慢，语音识别不准。三是海外挑战家具， 欧美市场贸易壁垒升级，本地化生产尚未完善，抬升成本压力，但它从不回避问题。二零二四年全系升级 dlink 五点零，比亚迪 dmi 搭载于年系统，海洋网也开始向高阶支架迈进。回望海洋系列的成长之路，从 二零二零年的默默无闻，到二零二三年的销量前十，仅用三年时间就完成逆袭。他从一只海豚开始，用可爱外表包裹硬核技术。他用年轻化定位抓住时代脉搏，用亲民价格撬动全球市场，用硬核技术支撑口 没根基。他不讲大道理，只问你每天通勤累不累？停车方不方便？充电快不快？养车贵不贵？海洋系列或许没有王朝的厚重，没有仰望的奢华，但他用最接地气的方式，让普通人第一次觉得新能源车不是奢侈品，而是生活的必需品。他不够炫酷， 但足够聪明。他不谈情怀，却最懂人心。如果让你选择人生第一台纯电车，你会选择海洋系列吗？评论区期待你的答案！

又到了一台小电车，这个是比亚迪的海鸥，九千公里二五年上牌的，全车都是原版原漆，看一下内饰，双拼色，和新车一样是吧？配置也挺高的，续航能达到三百零五皮座椅，多功能方向盘，有两块屏幕，倒车雷达，倒车影像，空调全部都有 贯穿的尾灯，特别的漂亮，适合上下班代步接娃买菜，价格也非常的便宜，感兴趣的私信我吧！