各位汽修界的兄弟们,今天咱们来聊聊二零二五款比亚迪秦 l 直流快充失效的故障案例。车主反映车子插上快充枪后, 装置提示 b m s 无响应,没法正常充电。我们先做了基础测试,充电枪能正常闭锁,但等待十几秒后,充电桩就报错了。接着咱们上诊断仪, 在插枪状态下读取动力与控制器数据流,发现了关键问题。枪连接状态显示未连接,正负极接触器也都是断开的。这就有意思了,明明物理连接正常,控制器却看不见枪。按照维修思路,这种情况通常要查三大块, 动力与控制器线束和电池管理器。先从线路入手,测量 s 加和 p e, s 和 p e 的 电压都在二五伏左右, s 加 s 之间电阻一百二十二欧,充电磁网线路没问题, c c 一 与 p e 电阻九百九十四五欧也在正常范围。当测到 c c 二与 p e 之间电压时,发现只有二点三五伏, 这就异常了。查维修资料得知 c c 二信号是通过 k 七六 b 十八端子传到动力域控制器的。我们紧接着测量这段线路电阻, 结果零七百七十八欧线路完全正常,排除了线路问题,那问题就锁定在动力域控制器本身了,内部输出电压异常导致无法识别充电枪,最后更换动力域控制器,故障完美解决。其实这个案例告诉我们,遇到充电系统故障, 数据流和关键信号测量是突破口。各位师傅遇到过类似的控制器内部故障吗?评论区聊聊你们的排查经验。
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比亚迪秦 e v 快 充,无法充电,无法快充,就是这个多合一里面有问题,现在开始维修, 维修完成快充正常了,六十九安的电流正常,维修完成。

充电真的只是这么简单吗?百分之九十的比亚迪车主都亏在这一步,白白多花钱还会抢比亚迪车机!设置第五期,充电设置教你三招,让你充电既安全又省钱!第一次刷到我的朋友别忘了点关注我主页,全都是比亚迪实用的小技巧,每一个都干货满满,超级实用!第一, 家里装的有充电桩,并且申请了古风电价的,一定要设置预约充电。首先点击设置能量,然后打开充电与放电,找到预约充电点进去,可以根据古风时间去设置, 像我们这边是从十一点开始充电,比平常便宜两毛多就可以设置,从十一点开始直到充满为止。还可以在手机雅迪 app 找到智慧充电进行设置。 设置完成之后,最关键的一步就是插上充电枪,然后进行刷卡,可以看到仪表盘上显示的充电时间 从十一点开始,这样就设置成功了。第二,在充电的时候怕别人随意的插拔我们的充电枪造成损坏,一定要进行防盗设置,点击设置使用充电口防盗, 这样锁车后别人想拔都拔不动。第三,想户外外放电露营,找到外放电插排,往充电口一插,电源指示灯点亮就可以外放电使用了,还能去设置里打开低电量自动发电,户外用电再也不用慌。怎么样,充电与放电就这么简单,你学会了吗?下期接着分享驾驶控制!

又是一台充电跳箱的新能源汽车啊,这是比亚迪秦 e v 车主反馈了,就是充电到百分之六十左右的时候会跳枪,就无法再充电了。到店经过我们师傅检查发现就是这个电池模组采集故障导致的,我们可以看他原来的连接是这种 硬的铝牌,在电池包充电的过程中,电池膨胀之后,拉扯到这些硬牌的接触点就接触不良,没法正常的采集到这些电芯的电压。 gms 就 让电池包终止了 你的输入。现在呢,我们只需要将这些接触不良硬的这些连接线换成这种软的这种连接线就可以解决问题。第四方新能源专注新能源汽车三电维修,如果您的新能源汽车 也有这种充电跳箱,行驶中亮乌龟灯、亮动力电池包故障灯,可以点击视频左下角联系我们,我们在全国有几十家连锁门店,可以为您提供就近的维修和咨询服务。

比亚迪的这个智慧充电功能真的做的特别的好,比方说您刚下班对不对?回到家如果说家里面安了那个家用充电桩的,那插上充电桩之后,这个时候我这个电的话,它还不是鼓电,就每一度电它可能会, 嗯,是个六毛八毛的,就会更贵一点。那我想要用鼓电充电的话,我要到晚上的十点半或者十一点以后,那他才能用鼓电充电。那比亚迪的话有一个咱们的那个智慧充电功能,就这个预约充电,您可以设置,比方说开始充电的一个时间就把你把 枪插上以后,他也不会马上充电,只有到您设置好了这个时间之后,他才会开始充电,比方说对吧?我晚上十一点他是鼓电开始,那我把它设置成十一点,然后, 嗯,充满为止,或者说我设置到第二天早上的八点钟,几点钟,对不对?都是可以的,那你保存好以后,然后它就会自动打开了,那这个预约充电话就是您下班六点钟把枪插上之后,它是不会充电的,只有到十一点钟它才会开始充电, 您可以就是根据您自己需求去回去寻找一下这个智慧充电功能,然后来到这里预约充电,你可以把它打开,那这样的话可以给你再省一笔电费。

维修一台比亚迪秦多合一充电机,故障慢充不充电,现在已经维修好,全部恢复起来, 在全部装好离线驱动测试,低压供电,电压,电流,通讯一切正常, dc 发电正常,十三点七伏,待负荷二十六万,一切正常。现在上交流,现在交流已经上电发送豹纹,现在豹纹已经发送,现在 这边带灯管负载测试,升压四百五十四百六十伏十五安,稳定正常。此台比亚迪秦多合一充电机总成维修完成。

今天修一台比亚迪原 e v, 故障现象是充电慢充,没有电流,经过诊断仪检查发现交流特低压机,车辆到店以后,我们通上二百二十伏的交流电,发现 输入端有二百二十伏的这个交流电输出,他是没有交流电的。经检查发现是这两个陶瓷保险已经烧坏了,他不通 看已经短路,这个也已经短路,这两个保险烧了,他之间有一个保护电阻,那就是压敏电阻,这两个坏压敏电阻是肯定坏的,这个压敏电阻已经鼓包,我们已经把它拆下,将新的保险都安装上。 车辆已修好,已充电,充电功率五点四千瓦。

今天我们来帮这辆比亚迪的秦八零混动解决一个无法用电的一个情况,他这个车就是行驶中仪表出现这个应急功能出现,只能用油不能用电,然后呢到本店检测啊,电脑或者是这个电池的问题啊, 就是这个高压电池包损坏所导致的,这个电池已经拆解开了,问题吗?也已经找到了,下面带大家看下这个车的具体情况,以及我们对这辆车的维修方案啊,就这个电池内部他进水了, 它进水导致这个膜组它损坏掉了,然后我们现在维修方案就是把这个水给它晒干,然后呢这个损坏的膜组给它更换掉,然后即可解决问题啊,然后我们争取为客户节省费用,一次帮他搞定啊,给客户超长质保啊。

比亚迪秦啊,然后这边就是充电功率是零啊,这个电量是在动,但实际电流没有进,然后电脑里面是读不到故障码的,然后我们看一下数据流 啊,数据流是还是都是正常的啊?两百二,五百三,然后频率啊,五十赫兹, 然后十二伏 dc 也工作,但是就是不能充电,充电枪已连接, 这个没有故障码,但是不能充电,故障修得比较多,根据经验直接拆卸充电机, 经检查发现输出端滤波电容容量不正常,有三个滤波容量时容偏大,滤波电感引出端存在焊点裂开,焊点加焊,更换电容和电感。 充电机恢复装车后,仪表盘显示充电功率和时间了,诊断电脑读取不到故障码,充电所有数据正常,车子进场到交车用时约两个小时。关注我,新能源汽车维修不迷路!

这个比亚迪用车小技巧,你不知道的话就吃大亏了。过年期间我们肯定经常用电,电量消耗多,那应该怎样设置才能让充电费用更低呢?我们有一个既方便又省钱的办法,就是预约充电。 首先呢,我们在菜单栏中找到这个智慧充电,然后把它打开。最后呢,我们找到这个预约充电,把它点开 后呢,我们在这里可以设置时间,晚上十一点后插枪设置到半夜鼓电自动充,就电省一半,一个月省出一顿火锅钱。这个用车小知识你学会了吗?学会了的记得双击加关注,以免用的时候找不到。