南方飞鲨150如何改后减震

南方飞沙幺五零，我的车九百公里了哈，九百公里了，过来现场直播放个机油看一下哈，机油放下来 看，这是我的车九百公里的机油，但是我又落了一格。落了一格是吧？对，这是最低调软了一点嘛？对，调软一格行，因为只有过减震的时候我就会感觉稍微颠一点点， 他出厂是在中间调着五个档位。 ok， ok， 五档可调调软一点，然后前胎的话胎压是给我放了一点点。 这我车子的换出来的机油 这个刚好八百这个刚好八百。嗯，刚好八百啊，我，我这个车子九百公里放出来的原厂机油交换量是刚好八百 七百九啊，差不多吧。嗯，那就跟刚刚那个差不多，跟刚刚那个七百公里那个是一样的。呃，来这做保养，把我齿轮油也换一下子， 都说没必要换，还是那句话哈，来都来了，来都来了，这齿轮油更是清凉着呢。换的是这个机油啊，雅马哈的 机油交换量是八百毫升。嗯， ok， 又换了啊，启动一下声音，看一下九百公里做的手感，九百公里好，开始， ok， 这个声音感觉是要浑厚点了 啊，从哪个设置里面有 a b s t c s 可以 关 好？那是点这个然后清除吗？师傅知道我要跑长途，然后再帮我检查一下子，这服务， ok， 没得问题。

南方飞沙平踏中置箱的一个安装教学，首先打开我们的坐垫啊，把这四个螺丝啊座子先拆下来，之后把这个脚踏垫拿掉， 取出这四颗螺丝，找到这个盒子啊，把它放在前面 卡槽，然后用这个四个螺丝固定这四个点，找到我们的螺丝包啊，把螺丝箱分类，把两个卡片卡在这个位置，找到这一块件啊，把它放在这个上面，让螺丝孔位进行一个贴缝啊，找到没有尖的螺丝，进行一个安装， 进行安装二三四五六，然后再找到两颗啊，两颗尖的尖的螺丝，把盖子打开，在这里进行个安装，拆除左右两边， 找到这左右两个副，把这个塑料卡扣分别卡到这两个口上， 然后一个卡扣卡在这个位置卡，这两个孔分别对着这个这里进一个安装 孔位对好之后里面拍，注意下面装到位， 严丝合缝，找到刚才拆下来的这个螺丝啊，进行一个安装，两个尖的螺丝分别打在这里啊，这个安装孔， 还有这个安装孔，左右两边脚踏板根据这些固定孔去对应的进行一个安装，安装完整坐桶，四个螺丝进行一个复原。

南方飞沙幺五零之前拆开了之后呢，很多车友说他就是飞鸽的换壳，其实不是啊，这两台车的车价是完全不一样的啊，我在网上看了一下，飞鸽车头位置呢，他是这样的结构，而飞沙是这样的，很显然，无论是在结构还是钢管的直径上面，都是飞沙更牛逼啊，飞沙更靠谱。 然后我据说南方飞哥呢，他是在浙江台州生产出来的，但是飞沙这台车，他的合格证上面包括随车清单啊，都能看到，他是湖南株洲生产出来的，但说明书上面呢，是浙江台州的南方摩托，但车确实是在湖南株洲生产出来的啊，包括他的车辆制造企业名称呢，都是株洲南方摩托有限公司啊。 那还有一点，就是关于这台车上面非常牛逼的透镜大灯，据说就是南方自己生产的，还申请了专利，我是完全没想到啊， 咱们以后呢，真的可以把南方尊称为摩托车界的灯厂了，可以给其他厂家去供应大灯了，但是不知道这个成本能不能控制下来啊。然后之前还有车友问啊，这车能不能加装挂钩，你一个平踏原厂件没有挂钩确实有点难受啊，它的内挡壳子呢，是非常非常厚实的， 你做一个那种 l 型支架的挂钩，就这样黏贴在上面啊，承重没有任何问题啊。但是非常可惜的一点就是，那目前市面上还没有这台车的改装件， 我也咨询了之前很多合作过的第三方改装厂，这车保有量小了，没办法，后期呢，估计很难有什么厂家给他出改装件了啊。所以这一块呢，你们就只能指望这车的车厂能不能开发一个原厂的挂钩出来啊？那最后呢，就是关于这辆车副油箱安全性的问题啊，其实我仔细想了下， 你看啊，挡车的油箱不就是直接裸露在外面啊，很多都是把车架直接包住的吗？好像也没什么，你们觉得这个影响大不大呢？评论区交流一下。

掐厂家烂饭，收了两个多亿。嗯，骑了辆南方飞沙幺五零跑长途摩旅的虫虫， 你之前那些所有的车是不全是厂家送的？对，全是送的，全是送的是吧？还给了多少封口费是吧？那肯定了嘛，哈哈哈，反正送没送我不知道，反正没送完你知道吗？最少二百万，最少二百万起步是吧？你哪那么多废话，东打听西打听的。南方的飞沙幺五零，前段时间呢，我在 北京拍过这个车的试驾车，然后我看评论区很多人说呢，哎呀，又厂掐厂家烂饭，我说北京经销商说有车，你来试驾一下。那我不能去吗？我不得去感受一下这么这么一个 幺五零水冷踏板的价格。卷王一万两千五哎。六百八一二五八零一二五八零，一万两千五百八，比新大陆本田那个幺二五还得再便宜一百块钱。对，跑多少公里了？两千多吧。两千多。那你跑的不够狠吗？ 新车吗？能跑多狠？跑了二二幺六二幺六，还没有上政治牌的临牌就出来干摩旅了， 实际提升感受，你给大家说一下哪一方面？先说质感吧，质感，质感，我觉得做工你其实眼睛能看出来。做工还行，做工真还行，我去拍试驾的时候我就发现了，兄弟，哎，兄弟，哎，兄弟，我在拍东西呢，你要不再往前？对，好，谢谢啊， 那个质感，其实我那天试驾的时候我就说了这辆车肉眼可及的部分，这些板子，这些拼接的这个做工，包括这个风挡升降的时候，这个丝滑的感觉 还是很不错，而且我在跑高速的时候我用的是他，看他他，他这是自动和手动的切换。嗯，跑高速的时候你把他一按 这里就会出现一个这个标志。嗯，你看你不，你不动他自己就降下去了，随着速度它升高。对， 呃，上次我拍试驾的时候有人说了，说这个，我不想让他来来回回频繁的，如果我把这速度啊，一会快一会慢，他就总动着这个，这个按一下就行了，你就把这个自动风挡关掉就好了，关掉它就固定在某一高度就不动了。对， 然后发动机的质感如何？荣新这台发动机，这台发动机整体感受有一说这个动力储备太强太强了是吧？在幺五零级别里边， gps 表显时表显速度多少？尾速这两天可能因为一直拉高速的原因，他现在皮带正常有一点磨损，你往里站一步，可能拍到他们 能排到。才开始是表显可以在屏幕上一直拉拉拉，拉到一百二十五，但是 gps 显示一百一十七。一百一十七，表的欢乐程度也不算太大。嗯，不算大七码嘛。然后这个震动呢？意志如何？这个车的震动意志是肉眼可见的。嗯，不管谁骑，这个车的震动意志其实能感觉出来。嗯， 你看现在已经暴力骑行这么多了。嗯，你可以把它打起来看一下。打着大车应该是公震最大的。这个状态 几乎没有。是吧？震动一直做的真可以，手法两端能能看到后视镜，因为做了个前移，所以现在后视镜几乎拿出来是看不到震动的。 嗯，冷车状态。嗯，冷车状态啊，就是龙新这台发动机，你要说它的性能有多么好，我觉得还行吧，但是你要说在实际的应用过程当中， 你的这种传导到身体的质感其实还可以，毕竟也卖这么多台了。他这个车在收油拖拽感上我觉得因为他自己问他的时候，他说自己研究了一套传动。嗯，等我回去拆一下，我看看他的传动就相比相比较于。嗯， 呃，上一个车骑的不是无锡的一龙幺五零吗？嗯，那个整套传动用的是红正的那个，用料就非常扎实。嗯，真动一直做的也可以。嗯，所以回去研究一下他这个传动是咋组成的。嗯， 油耗呢？油耗，这个油耗没法说了。呃，可以说油耗在河南段跑高速 正常论圆了。可能好多兄弟对于论圆了这几个字他不理解。好了，不用详细解释了，解释的多了就麻烦加乙船论圆。下雨，下雨大家可能都知道，你如果正常摩托车，而且他这个大家可以看见他这个胎宽接触面积比较大。嗯，后后台接触面积非常大， 所以就造就了他如果跑高速，再碰见湿滑路面的时候，他的阻力会变大，油耗会变高，再加上乙醇汽油的加持， 上限油耗四点九五。四点九五？对啊，那这个确实超出了我对一般的幺五零踏板的油耗的一个上限。呃，因为前一千公里我不是跑了一趟那个汉中吗？呃，你在在正常在陕西境内，你如果加正常的汽油， 我测出他的上限油耗那一天是四点二。嗯，但是你过来以后就多了整整零点八的油。就跟汽油也有关系吧，如果市区呢？你正常起的第一箱油在市区还没有跑毛率，我正常跑市区，我试过一百五十公里，基本上油耗就在 二点大，三点一，三点一，三点一，因为我要上火山通勤代步，你跑不起来的情况下跑国道，他那天油耗下来了。 跑国道实际我测出来的油耗应该在二点七是吧？差不多嘛，就幺五零这个，这个车还还算幺五零，算沉的，最长的一百六十公斤的整备质量可真的是不轻啊。因为它油箱大吗？这油箱，不得不说这个油箱确实很香， 十七升的大油箱，我跑高速根本不用担心根本不用担心，我压根都不用看油表，其实我记 就正常，我跑高速跑个快四百公里，我去加油就行了，对吧？加油基本上就加个十四升，尤其是途经那些。呃，可以途经，但是不能上高速，高速不给加油的时候都没问题，就很方便，直接一箱油加满就穿出去了，太香了， 然后跑了两千多公里。现在整车没有出现过什么问题吧。呃。有，有一个小，有一个小的瑕疵。嗯。哪，这个风挡，嗯。这风挡里边有，看这两侧，嗯。这是个压板，嗯。这两侧有个螺丝，嗯，而且他这个螺丝 是用那种六号的啊，这个螺丝你们一定要记住有专用工具啊，看在路上的时候这个风挡就跑松了。嗯，跑松了以后我把它拆下来，因为刚好我车上带的，就把它上了这个油箱给大家说一下啊。嗯， 这个油箱好多人一看呀。这，这塑料油箱吗？兄弟们给你们科普一下，这叫啥？这叫 pe 材质，通俗的讲就叫高强度聚乙稀， 据我所知我不是替他洗啊。嗯，这应该是最安全的油箱了。嗯，他比铁质油箱肯定安全，那是毋庸置疑的。然后他是俩油箱，在车里面是两个油箱，但是谁让你加油都是在这一个口加，你从底下能看见他这个油箱有多大？他已经延伸到啥地方了？嗯， 油箱已经到这了，看见没？全是油箱，所以坐桶空间肯定轻占了。对你没有办法。 有人说的说这个在大空间和大油箱中间选哪个的问题，如果是我的话我肯定是选这个。那我肯定要大油箱吗？没有坐桶空间不够了，我装尾箱就好了是吧。几千公里这跑几千公里我啥都不用带。我连防水包都不带。没有啥东西带的。车的造型吧，反正我觉得颜值设计还是没问题的。 然后这个前脸呢也佛里佛气的是吧哈哈哈。据说那天你停在路上跟一个佛沙停一块是吧。那是跟跟两个佛沙停一块。哈哈哈。只要你不尴尬。尴尬就是别人我根本不尴尬。我我我一直觉得人这个 咋说呢啊，人这个自信应该是由内而外散发出来的。主要是你看啊，我跟我跟虫虫就是我们俩这个自信应该是由内而外散发出来的。主要是你看啊，我跟我在你的某一个物品 就是什么提升你的社会阶层呀，改变你的社会地位啊。就对，这种东西完全已经车车不会提升你的逼格，人的自信你看，由内而外散发心灵美才是真的美啊。 行，最后那个那个交个老底吧。到底收成了多少钱？二百万吧。二百万是吗哈哈哈哈。

南方飞沙，我之前就讲过，这个车的所有的问题呢，几乎就源自他那个原厂后减震啊，回弹太慢了，跟这个车呢不太匹配，所以这里我定了两套减震啊，一套是可以调预载加回弹阻力的，而这一套的话是 都不能调的，这套价格是更便宜的。那么就看我后期把这两套减震更换上去过后呢，能不能把这个车哎，就在跑国的时候变得非常的好骑，或者是哪一个减震更性价比更高，期待我的测试吧兄弟们，测试完了，如果说他确实是非常的值得入手了。

哈喽，大家好，又是我，同是李毅，李毅给今天给大家带来的就是咱们的南方飞沙有关于这个中间的这么一个啊小储物格，中粮该怎么样去安装，这边呢就是他的配件了啊，已经安排上了， 首先的话呢还要把这个小皮垫啊中间的这小皮垫把它拿掉，然后的话呢座桶里面的话是有四颗螺丝，前面两颗， 后面尾部两颗，这边的话呢就是工厂给到的中粮的配件，两块侧板一个储物格，储物格上盖带磁吸开盖的 两边的皮质小脚踏还有一包螺丝包。首先呢咱先把这个呃座桶给它拿掉， 哎，螺丝咱已经拆掉了，座桶拿掉了之后呢这个小皮垫也把它拆掉，然后的话呢这四颗螺丝咱要把它拆掉，然后呢用来固定咱的那个储物格。 螺丝拆掉了之后呢咱把储物格直接放在中间，然后这四颗螺丝孔对准下方的四颗螺丝孔，然后再把螺丝拧上， 咱们的螺丝包里面有一些螺丝和小卡黄，有两个是放在储物格上面的这两个位置，然后的话呢咱们的侧板侧面的这块板上面 下端有两个塑料的白色的这个小卡黄，然后上面的侧边有一个这个金属的小卡黄，这个这三个一定要把它装上， 有一点大家要注意啊，咱在最后装侧板的时候要把这颗螺丝和这颗螺丝这两个螺丝把它拧掉啊，这个要注意在最后装侧板的时候上盖的安装的话呢， 只需要直接放上去，这两颗螺丝孔对准下面的孔眼就可以了，他的盖是磁吸的，不带锁，直接吸住的， 上盖的固定要注意啊，一共有八颗螺丝需要固定，这两颗 侧边两颗，侧边两颗，还有这里的侧边两颗，两边一共是六个，顶端有两个，一共是八颗螺丝，一定要注意这两颗外侧的螺丝，这两颗先铺上，大家要注意啊。 嗯，咱们南方飞沙配备的这个螺丝有两种，一种是这种尖头的，一种呢是像这种平头的，大家要注意啊，在上这个 中，在上这个储物格盖板的时候，咱们用到的是这种平头的，千万别用错了，最后上侧板的时候，上侧面盖板的时候用的是这种尖头的， 最后就是侧板的安装，这两个要对准下面的这两个孔，看到没有？这两个孔哎，对准，然后往里拍就可以了， 严丝合缝。侧盖的话呢，一共有三个螺丝需要拧，第一个是这里， 然后的话呢就是咱们后面拆除的这个位置，最后就是前面这个位置， 最后千万别忘了把咱们这个侧边的这个窄的小胶皮垫给他装上，这个垫子实话实说，非常的良心，而且很厚实，对准这个下面这个小揪揪，对准这个小眼，直接啪啪两下捶进去就 ok 了，完事了。

今天又来订车了兄弟们，南方飞沙幺五零啊，这车我看最近挺火嘛，各大博主的评论区呢，都在讨论他，那我就直接定了一台，后天就能到啊，反正这车挺有意思啊，你说现在市场这么卷的情况下，一台小厂幺五零平踏竟然敢卖一万两千多， 跟他搭载同样发动机的五级才卖多少？一万零九百八啊，这定价太有勇气了。我靠，大家都知道这车的配置吗？确实很顶，但是车价怎么样？做工用料怎么样？内部的走线布局，防水插头这些又怎么样了？大家知道这些种种细节也可以正面反映出这台车的质量，因为它决定了车场对于这车的态度。 那么不废话，拿回来第一时间直接拆开给大家看，他到底是割韭菜还是真的有料啊，也是第一次拆小厂的车，我也挺好奇的。

这啥膏药已经贴上去了，前天骑飞沙幺五零走那个国道，幺零八国道过了个减速带，他是一个水泥减速带，可见度呢稍微差了点，当时没反应过来，然后时速大概六十到七十左右吧，哐当一下怼上去了， 手给我震的，我是这样子，扭着油，然后抵了一下这个手腕，这里今天更疼了。该说不说，飞沙的减震呢，的确硬了点， 前减震硬，后减震也硬，我昨天在店里做首保的时候，让师傅把后减震再给我调软了一格啊，前减震 估计是调不了了，但是呢，原厂出厂胎压是高了点，冷车都有二点三八左右，热车的话差不多干到二点五了，胎压高了他就会有个啥情况吧，就是你跑高速的时候，然后龙头上面呢，他有这个共振，感觉有轻微的跳动， 所以昨天保养的时候，就让师傅把前面的胎压给我放到二点零二点一的样子。看到没，今天已经下雨了，虫哥带我吃一下当地比较权威的肉夹馍，然后明天吧，明天再往兰州赶，再来体验一下已经调节的后减震。可已经放了点胎压的前减震吧， 看这个减震感受，但是目前来说呢，只是体验一下这种柏油路铺装路，真正的烂路呢，还没到，估计这一节哈，有机会去体验烂路这台车的一个前后减震的一个状态吧。好吧，等小何给大家们反馈吧。

你们的嘴是真严啊，这么多人买了南方飞沙幺五零这个车也跑了这么远了，没有一个人说他的这些缺点啊，那么今天我自费买车的，我来说他的这些缺点。首先啊，第一个南方飞沙幺五零这个车在跑国道的时候，他的操控是非常的差啊，我骑了这么久的摩托车了， 因为这个车我都差点哈，因为他摔车滑了两次。来，先看视频，第一次这个入弯的速度只有五十多码，而且弯道比较小， 然后再看第二次，速度更慢啊，轻脚也不大，这里明显看到车子又甩了一下，然后再来看一下我骑 n w t 的 手，速度更快，弯道也更大，同样的操作，他会不会打滑， 视频呢？大家都看到了吧。然后这里呢，我们就来看一下为什么南方飞沙在跑山压弯容易出现甩尾打滑这个情况。先来看一下南方飞沙这个后减震，它的压缩阻力感来 来再来，你看这个回弹太慢了，再看一下 n w t 的 来， 对对吧，这个非常的明显。那么回弹究竟有什么作用呢？那什么是回弹呢？回弹就是在压缩之后，减震器快速伸展复位， 让车轮快速回到地面，保证抓地力，支撑车身，回弹就是快，贴地保安全。哎，看到这里大家应该明白了吧，正因为非刹的后减震回弹太慢了，所以在过弯的时候他压不住，贴不到地， 再加上这个轮胎，他只是属于一个中等水平的，这么一套轮胎防防滑能力很一般。而且他还搞个更奇葩的 前轮，上个幺二零的宽胎，对一个幺五零踏板来说，我们都说轮胎前轮越窄，他这个操控性更好，你们可以去看一下那些 专业的拉力车哈，就是跑那种赛道的什么的，这些拉力车跑那个山路的，他们的轮胎是不是非常的窄？为什么？因为他们要操控， 控测能力极强，所以轮胎都是比较窄的，这综合下来导致的这个车特别在跑车压弯的时候容易甩尾。那么想要解决这个问题呢，有两个办法啊，第一个就是更换好一点的后减震 啊，第二个就是他可能买这个车也不想再多花钱，那么这个时候呢，也不愿换减震怎么办呢？你就在骑行的时候，记住这是我昨天一直在测试，测试出来的，你就骑这个车，你就用反压，你在过完之后一定要用反压，如果不会，那么你就去学，对吧？骑这个车学会用反压， 一所有的弯你都用反压， ok， 用反压的时候他抓地力还可以，因为用反压的时候，这个轻脚力人是把他压下去的，用你的人的重力把他压下去的，压住他的，所以说你不让他回弹，哎，这个时候 他还可以。接着咱再来说一下他第二个问题啊，就是他这个车的刹车贼难用啊，为什么呢？因为他这个车的刹车贼难用啊，他的后刹车呢？你前段去用的时候， 他是感觉很皮很皮的，这种刹车你用的是很难受的，你知道你再多捏一点呢，又会多包括这个前减震啊，虽然说你看着他是对向的，是活塞哎，看着特别虎，人特别牛，包括这个刹车盘也非常的大，但是 他这个车的前减震支撑力是很差的，也就说他这个刹车性能是非常够的，但是这个减震呢，跟他这个刹车匹配度是不行的，撑不住这个刹车，所以我们在实际骑行当中， 这个前刹啊用着是很难受的，然后这个车还有个设计非常不合理的地方，而且他也会影响这个安全的。你们的嘴是真严啊，骑了这么多天，晚上你们也骑了，但是你们没一个人说啊，就是这个地方来看一下 这个远光开关，我们看看现在打开过后，他跟他这个驻车开关挨的特别的近，而且呢我们从这个角度看一下他跟这个刹车手把他也是 有点挡，现在你戴个后手套来，你看一下操作下，你感觉好不好，好不好？开这个开关对不对？会被这个地方挡住，他就会导致什么情况呢？我在跑山的时候，如果遇到对方来车了之后，我昨天骑的时候呢， 经常变光比较慢，对方呢就一直闪，我如果遇到路路震呢？对方对不对？怎么搞你都不知道啊？这个东西我在想南北分叉，你们在路试的时候就 没有路试员出去晚上骑过这个车吗？然后我们看一下别的车，他这个开关呢是不会跟任何地方起冲突的，而且跟这个刹车手柄呢，他也不在同一个水平线，也是迈开的，用着就非常的舒服。然后呢我再来说一下这个边撑做的太腻了，他还有个什么问题，这也是我昨天后来遇到的啊，我给他示范一下， 就是这个边撑，我们坐上去哈，我正常的这样坐上去 它就会往这边倒，然后昨天呢这个地方右边儿它有一点刹，因为我们下车过是往这边下的，对吧？它有点刹，突然的就是让我脚就就这样撑了好几次。我们看一下 n w t 的， 它这个是比较斜的，它有什么情况啊？龙头摆正哈，不要说龙头没摆正， ok， 看一下我，我上这个车随便上 来，我再再上大力一点啊，就再用力一点儿来，能看到吗？来，这个车 看见没？这我都你们自己去试啊，自己试？我说的是不是真的自己去试，如果是一个女生骑这个车，刚好他上车的这边有点沙，哎，他这样一上，哎，撑不住会倒车的。这个东西边撑改一下，改短一点，斜度改大一点，他很难嘛，这个东西后期厂家改进了，难道是我我受益吗？ 不知道我去讲这东西为什么大家要质疑啊？最后呢，说一下这个车的灯光啊，还是那句话，他是我骑过的所有摩托当中这个原厂灯光最亮的，他没有之一，甚至比你们很多人改的那个射灯都还亮。但是呢，他这个转向补盲的这个功能呢，确实是毫无作用， 他是可以有优化空间的，真的可以看到在过弯的时候打了这个转向补盲呢，哎，他是完全照不到对象这个车道，我觉得他不如把这个灯呢直接跟远光同步开启，然后把他位置挪到这个地方，哎，这个时候就可以照到对面的车道了，就可以起到他这个作用了。 以上呢，就是我发现的这个车的所有不太合理的地方了啊，优点肯定也是有的，等我这边高速长途测试结束慢慢去给大家讲。

卖了好多钱，你之前的南方飞哥卖了六千多啊，一万三千多。卖六千多啊，这漆啊，也有个两年样嘎啊，两三年嘛，两三年，在网上挂好久啊？挂了差不多，大概 大概两个月在网上挂两个月？嗯，我靠，两个月买这种二三线品牌的车，我觉得最难受的就是他的保值率了，不好出手嘛。南方飞叉幺五零啊，在网上挂了十天，今天终于卖出去了啊，买家还是一个真爱粉，就真的特别喜欢这台车啊， 从泸州过来三百多公里，一大早坐高铁到我这边啊啊，车子待会看好之后呢，又马上骑回去卖了九千五的价格，你们肯定觉得，哎，这个价格还不错嘛，新车一万两千五亏三千，非常正常的一个保持率哎，但是呢，这种车你得遇到 像这种有缘人才可以啊，你遇不到的话呢，他就真的很难出手。二手车的一个保值率怎么样呢？你参考车商就对了，因为他可以马上打钱嘛，像车商出了价格呢，说出来吓你们一跳，打五折，各位，也就是六千块钱啊，几十公里的准新车六千块钱， 我靠，这谁受得了啊，最关键是我挂到网上就没有车上来出价啊，我没办法，只能在本地问问啊，就之前卖给我车的那个经销商， 哎，他可以出价回收六千块钱，没办法，他能拿到手也不好出吗？不管你这台车性价比再高，配置再高，但是他的市场认可率低， 那么你的二手保值率就会很难受。所以你买这种二三线品牌的车呢？对他的保值率啊，各位一定要有一个心理准备，你像我之前的 n w t 幺五零啊，一万四千九百八吗？新车我最后是一万两千五卖 的，然后我最后卖给个人，是一点二五吗？哎，这个 好直率对不对？对比就非常明显啊，这是为什么？你们在网上看到很多二三线品牌的车，他的详细评测很少，因为真的亏的太多，也不好出手啊。像我这台车呢，挂了十天就能卖出去，还是一个正常的价格，说真的运气算是比较好的了。那最后呢，还是祝这位车友喜提爱车用车愉快啊，几十公里的准新车估计就只能在我这里能找到了。

照明效果看视频，近光铺路，远光打狗，原厂直接搞定！打转向灯，相应一侧的辅助灯光亮起，铺路更宽，这样的灯光效果你们觉得如何？异 乡油的短途魔女骑着这台十七点五升油箱的南方飞沙幺五零，已经在国道上骑了两三个小时了，趁天黑给大家演示一下飞沙幺五零的灯光效果，这也是这台车的黑科技之一。日前行车灯很有辨识度，加上辅助灯光，它是有八颗透镜。 最牛的是什么？飞叉幺五零大灯不仅有自动开启关闭功能，它还可以实现大灯高度的自动或手动调节。按下大灯自动调节按钮，仪表上出现相应的标识，就可以实现大灯高度随速 以及随车身自带自动调节，也可以按上下键手动调节，选择合适自己的大灯高度。自动功能转向辅助照明功能肯定是加分，像这个没得说，但是我想说的是，原厂就能够给到这样的灯光亮度 才是最牛的。另外，飞叉幺五零还有个手刹功能，电动风挡随速自动调节，同样也是有自动调节功能和手动调节功能。选择四十公里以下风挡在最低位置，四十到七十公里风挡自动上升五厘米， 七十公里以上风挡再自动上升五厘米。十厘米的调节范围加上合适的宽度设定，跑长途风挡在最高位置时的主风效果实际都很不错。最后，基于前后行车记录仪配置， a 叉幺五零还拓展有转向辅助影像功能，打开转向灯，相应一侧的仪表就会显示后方影像，能够有效地减少后视镜的盲区，提升安全性，这一点也很不错呀。

南方飞沙幺五零今天终于到了，咱们小县城提个车就是费劲，别人大城市的比我后定车还比我先提车。本来经销商给我预计的是八号就能到，结果种种原因，哎，我都不想说了，昨天晚上才到， 所以我今天一大早赶紧过来提车。那么不废话，咱们一起来看一下车子怎么样？大家可以看到车子呢，还没有装好，经销商确实太忙了，我先推出来给大家看一下。 这个呢是一台白色啊，整车的一个前脸跟佛沙确实特别像，有没有包括名字也是一字之差，一个飞沙，一个佛沙，然后这车的配置等等乱七八糟的东西呢，我就不介绍了，相信大家对这车的参数已经非常熟了， 而且我之前订车的时候呢，就有人误会是生单广告，这一点我太冤了，如果再给你们介绍一下车辆什么的啊，更像是广告那种感觉了，自己真金白银买的啊，绝对不会乱黑。先来看下它的漆水， 我定白色的话呢，就是因为我个人比较喜欢亮面漆吗？不太喜欢哑光，但是这车的白色他竟然是那种半哑光的感觉。你目前在强光下看着啊，整个漆水的质感还行对吧，但是你推到没有太阳的地方，他一整个看着就比较素了啊，一点都不亮， 包括咱们手摸在上面呢，也是有点拿手的，不是那种滑溜溜的感觉啊，特别是你推在没有太阳的地方，看到就像是少了一层青漆。不过壳子整体的厚度呢，我目前敲击着啊，这里捏了一下，感觉也还可以啊，到时候拆开之后就知道了，做工方面呢，接缝处这些地方看一下，它大体上都还可以啊，只是个别地方会稍微有点毛糙 啊，刹车扭角还有油壶的话，这个磨具精细度差点意思啊。按键手感方面，它的转向灯还有大灯开关以及双闪这些按钮还可以， 但是其他地方你像这里，特别是喇叭还有一个点火开关就有点廉价，而且这个开关总成的一个模具质感啊，也是差点意思对吧，大家在视频里面就看得到啊， 但我个人最讨厌的呢，还是这个黑色的钢琴烤漆，老司机都知道他很不好打理啊，后期也非常容易起划痕，就那种特别细的头发丝一样的划痕，上面有点指纹什么的，对不对？现在就能看到，非常的清晰啊，你必须随时把它擦拭的很亮，看着才舒服，本来就是眼不欠心不烦的吗，但他偏偏还给你用在了车把这个位置， 包括还有一个地方你们根本想不到，就是他脚踏板延伸出来这个位置啊，像你后座载人了，上下车这里百分百磨损到的，后期根本没法看，这里真的该用哑光的，还有他的后脚踏，大家可以看到就非常轻松就能够拨动啊，有点松动啊，就比较担心啊，你后期再过些大坑会不会直接给他震掉出来。 然后就是它的前置封闭储物盒面板，是一个磁吸的设计，这个设计真的非常好用啊各位，我之前的赛克 r t 五呢，也是磁吸的，但它的吸力稍微小了一点啊， r t 五那个吸力要比它大的多，起码大百分之五十，咱们正常用着话呢，也没什么问题对吧，你拉着也是比较轻松的，不用那么费力，就是不知道遇到大坑什么，它这里会不会被颠开啊， 还有它的开口也太小了，它里面其实非常深啊，但是这个开口非常的小，就是有时候拿东西啊什么的，手伸进去会稍微有一点点费劲，然后座舱空间比较小啊，像这一截的深度呢，可能比幺五踏板还要浅一点，它拱起来特别多啊，长度的话会稍微长一丢丢啊。后面的话呢，就是油箱，这车不是十七升的油箱吗？ 跟我的赛科龙 r t 五都差不多了。我赛科龙 r t 五是十八升啊，但它只是一台幺五零踏板啊，还有它的油箱盖一般不都是有一根绳连在座桶上面哎，防止它的油箱盖扭开之后呢到处掉，而且也没有专门放置油箱盖的地方啊， 你看你取了之后，你就只能往这里随便往这些地方一放，电瓶还没装，刚好可以看一下它用的是古月的 y t z 幺四 s 啊，是十一安的，这个容量还是比较大的啊，然后价值的话是两百多块钱，我看了下， 但这车最致命的缺点还是他的坐姿啊，你都不用人坐上去展示，就现在你都能够看到他的脚踏板地台非常的高啊，绝对是蹲小板凳的姿势。你像我现在坐上来给他展示一下，可以看一下我的腿部空间 有一点点往上顶对不对？哪怕他是一个平行的状态，大腿啊也是比较憋屈的，不舒服。必须是什么？你脚踏再往下矮一点啊，大腿是斜着的， 这个你的腿部空间才是舒展的。我要是幺七零的身高，如果你是幺七五或者幺八零的身高呢，只会更难受。所以为什么像光阳还有三阳的运动踏板在国内的销量比较差？最大一部分原因呢，就是因为这个坐姿啊，日常代步坐着太憋屈了。不过这地台高点呢，也是有优点啊，就是它的车架刚性啊，在平踏里面相对来说会更好。 然后还有一点呢，就是这车的座高门槛还是比较低的哈，我幺七零的身高，大家可以看到双脚掌完全着地啊，非常轻松。所以说你后期的话可以改一个增高的坐垫，腿部空间呢就会比较舒展。然后座高门槛也比较低嘛，最多就是前脚掌着地也能够接受嘛，跟其他的幺五踏板一样嘛。 再来看它的仪表，用的也是玻璃面板，这个玻璃面板的优点呢，就是质感很棒啊，很通透很润，而且后期几乎是不可能起划痕的，因为它的硬度特别高，缺点就是在强光下，它的反光特别严重。好，现在通电看一下。哇，它这个开机动画挺炫酷的， 而且开机也特别快啊，也很流畅这个动画，但是大家刚才也看到了，它实际运转起来的话，可能帧率就并不高，现在我们点火看一下，看这个转速表，注意看 还是比较卡顿的，对不对？挺卡顿的。然后这块仪表他是没有实体的功能按键啊，他是集成在这里的，全部集成在上面啊，触摸操作，并且这个逻辑的话， 哇，我真的很难形容，就是你要进入菜单给他看一下，你得按一下，再按一下，然后再按一下，有的时候还有点触摸不灵啊，这是他的前置摄像头哎，你别说，他的摄像头露出来的画质清晰度还是相当不错的啊。 然后再按一下，再按一下才能进入菜单，它不可以直接进入到菜单，并且到这里之后呢，你就得在这里按了。 好好，那然后你又得切换到这边。你别说，这个时候的动画还挺流畅的。 abs 也可以关啊， tcs 也可以关，能调到东西的话基本上就是这些啊。大家看一下， 这个时候如果说你要返回的话呢，我看长按行不行啊？长按不行啊，你得先再按这个键，再按一下才能返回到主界面。 然后主界面显示的信息呢，就差一个油耗啊，其他都能看到你像电压时间，详细的水温，并且还多了一个水温表，时速表、转速表、油表以及胎压都是有的，就是看不到油耗。 顺便说一下，这车的前轮呢，竟然是一个幺二零的宽度啊，所以看着特别的宽，视觉效果上一般幺五零踏板前轮都是幺幺零嘛。轮胎的话呢，用的是正新那款比较入门的版的绒啊，表现只能说还行吧。 p 叉幺六零呢，也是用了这个轮胎啊， 你像正常的气温下他表现还可以，主要就是升温会稍微有一点慢。这个轮胎啊，就你现在按着都能感觉到他这个胎质是有点硬的。好了，关于这车的静态部分呢，就先说到这里啊，等我提回去之后再慢慢给大家试下他的动态表现怎么样，拆开之后看一下里面的细节用料又是怎么样的。

舒适体验，运动踏板也能很柔软飞沙幺五零打破了运动踏板必硬邦邦的刻板印象，将舒适二字全释的淋漓尽致。无声启动技术彻底告别了传统踏板突突的启动噪音。高回弹皮质坐垫又宽大又柔软，连续骑行两三个小时也毫无不适感， 堪比家中的三皮沙发。前余氨减震与后五档可调的减震组合，能将减速带和坑洼路面的颠簸感过滤的干干净净，即使是烂路也能平稳通过。 储物空间同样，贴型座桶可容纳四分之三头盔左右手套箱能放置手机、纸巾等小物件。 top a 和 top c 双充电口则解决了长途骑行时手机续航焦虑，转弯时的马蹄声蜂鸣器更悦耳。

哈喽兄弟们，今天给南方飞沙幺五零安装了一款铝合金的后腰靠，这款靠背呢是很牢固的， 平时呢出门可以接孩子什么的，有个腰靠非常的方便 跑一些长途呢，也可以让这个后面的人比较坐的舒服一点。那么收到产品呢，会有一个靠背， 还有一个底座支架，还有螺丝，三颗 m 八的螺丝，一颗螺母，四颗 m 六螺丝和有四个垫片，还有配送了两个内六角工具。 这个靠背呢采用的是一个铝合金的材质，然后背面呢是有一个这个 n f 幺零独特标识的字体的， 这样装上车会更加有辨识度。现在我们先来把这个靠背和支架先给它组装起来， 要用到螺丝呢有这三颗 m 八螺丝，还有一颗螺母，现在我们来把这个靠背和支架拼接一起，首先先把这个支架的孔位对准这个靠背，然后这个 鞋口的是朝外的，这一点要注意，然后用螺丝给它固定，固定好之后呢再依次的把它上紧这三颗螺丝固定好了，然后这中间的这个螺丝用这颗螺母固定， 这样我们的靠背就组装完成。现在来把它安装上车，我们先把这四个垫片依次放在这四个螺丝孔位上， 这样能有效的防止他这个底座跟我们原车的后尾架刮花，现在就可以放上我们的靠背， 然后用这四颗 n 六螺丝依次给它上紧我这个垫片，放不准的话，你可以找个工具这样把它纠正一下。 最后呢装上我们配过去的这个胶塞，可以有效的防止下雨天的时候这个螺丝孔位上面会积水，一次把它卡上就可以了，它背面是匹配这个螺丝孔位的，卡上很牢固的， 这样我们后靠背就安装完成。