苏联混凝土船是真的吗

为什么苏联要用混凝土建造军舰？在二战后期的苏联被优先保障坦克、火炮等陆军主战装备的供给，因此钢铁原料严重短缺，舰船制造一度面临五彩可用的困境。就在此时，苏联工程师做出了一个大胆的决策， 采用钢筋混凝土来建造军舰。根据阿基米德浮力原理，巨大的中空船舱能产生数万吨的浮力，足以托举千吨军舰稳稳漂浮在海面上。除此以外，这种军舰拥有别样的战术便利，一旦船体被炮弹击穿，也无需反港，就地半河混凝土即可完成抢修。 而他真正的制胜秘诀则藏于水下。此时德军布设的海底磁性水雷是极具威慑力的海上封锁利器。该水雷依靠感应钢制件体产生的磁场变化而触发爆炸， 但混凝土材质几乎无磁性反应，故而这些外观笨重的水泥军舰反而能在布满水雷的危险海域中安然穿行。

为什么苏联要用混凝土建造成千上万的船只？这听起来难以置信，但在战后年代，这却是最天才的解决方案之一。在金属极度匮乏的情况下，苏联不仅缺钢材，也严重缺乏用于运输重建物资的船只。物流问题迫在眉睫，国家最优秀的工程师都被调来解决这一难题， 他们给出的答案几乎让所有人都觉得疯狂。用混凝土造船，除了工程师，没有人相信这些沉重的石头船能够浮起来的。这种船不怕生锈，也不去水雷， 即便出现破损，也可以在航行中直接用普通水泥进行修补。成千上万这样的船只，在短短四年内帮助一个满目疮痍的国家完成了重建。

钥匙！为什么这张照片里的宇航员是人类最悲惨的航天事故？不要怀疑啊，这黑黑的一堆就是已经碳化的宇航员。这起事故之所以被称为人类最惨航天悲剧，不仅仅是因为他死的惨烈，更是因为他在登上火箭的那一刻，就百分之百确定自己这次绝对回不来了， 甚至连发射火箭的人都知道，唯独他家里人被蒙在鼓里。因为这场彻头彻尾的死亡任务，根本不是意外，而是一场人为策划的陷阱。 时间拉回到冷战最疯狂的六十年代，美国和苏联为了抢太空霸权，在太空竞争点杀红了眼。从人类第一颗人造卫星，到第一个上太空的人加加林，苏联一路领跑，把美国死死甩在身后。但为了保证这份领先，苏联高层已经疯了。他们可以为抢一个世界第一的名头，完全无视宇航员的死活。 一九六七年，苏联要办建国五十周年盛大献礼，高层直接拍板，必须发射全新的联盟一号飞船，再拿一个航天记录给国庆这个撑场面这次任务的政权宇航员。正式照片里，这个眼神坚定的男人，弗拉基米艾克马罗夫基布，人选是他过命的兄弟，全人类的航天英雄尤里加加林。 但这艘要献礼的飞船层，根本上就是个致命的残次品。科马罗夫加加林带着这个工程团队，前前后后就查出了整整二百零三个这个致命缺陷。小到供电系统不稳，大到返回的降落伞，每一个缺陷都能让宇航员有去无回。他们把满世红圈的这个缺陷报告递了上去， 结果呢？石沉大海，高层只有一句话，这是政治献礼，任务不许延期，必须按时发射。那问题来了，科马罗夫为什么不拒绝呢？ 最让无数人破烦的答案来了，发射前几周，他跟朋友已经透露了无法回来的担忧，也坦言说，我要是拒绝了这次任务，替补的加加林就会替我杀我，不能让我的兄弟去替我送死。 他出发前也悄悄给家人留下了隐晦却沉重的一言，但他没有直说，害怕家里人担心。甚至在发射的当天，替补的加加林突然冲到发射场，不顾身份非要换上航天服，替科马罗夫登上这艘死亡飞船。可他不知道，科马罗夫已经做好了负责任准备，而这当时加加林是全人类的英雄，你想 就算他想去，也没人会同意的。总而言之，在当时参与任务的所有人是最好的处理办法。 一九六七年四月二十三日，科马罗夫头也不回的登上了火箭。果然，飞船刚入轨，灾难就接踵而至，太阳能板卡死，打不开飞船供电直接腰斩，自带传感器彻底失灵，整个飞船在太空里疯狂的打转。 卡瓦罗夫凭借顶尖的试飞技术，在失重的绝境里和失控的飞船整整搏斗了一天，硬是撑到了返航的时刻。但最让所有人担心的噩梦还是精准的发生了，飞船冲进大气层后，主降落伞直接掐死打不开，备用降落伞弹出，又和主降落伞死死的缠在了一起，彻底失效。 没有任何减速，装车的飞船以每小时一百四十的公里的速度狠狠的砸在了地面上，瞬间爆燃成了一团火球，等救援人员扑面大火赶到现场，只倒倒了克玛罗夫一小部分烧焦的遗憾，那年他才四十岁。 说到这，你应该明白为什么这场事故是人类最悲惨的航天悲剧了，他不是不可抗拒的天灾，而是彻头彻尾的人祸。克曼罗夫不是死于突发的意外，而是死于政治狂热下的急功近利，他不是懵懂的奔赴危险，而是清醒的看着自己走向死亡，为了守护挚友而义无反顾的踏上这条绝路。 更让人唏嘘的是，科马罗夫牺牲了电眼，他拼死守护了加加林，在一次飞行训练中意外坠机，也永远的离开了人世。直到今天，我们依然在歌颂人类探索宇宙的勇气，但科马罗夫的故事永远在提醒我们，人类航天的每一步前进，都不该以生命为代价。

二战后期，苏联的造船工程师们被逼出了一个脑洞大开的操作。用混凝土造军舰，这事听起来是不是像天方夜谭？毕竟当时所有金属都优先拿去造坦克和大炮了。造船材料告急，工程师们只能另辟蹊径。一开始水手们看到这水泥疙瘩都慌了，这玩意下水不得直接沉底？ 但他们忘了最基础的浮力原理，只要船舱是空的，就能排开足够的海水，几千吨的混凝土船照样能稳稳浮在水面上。更绝的是，这船还有个自愈技能，要是被炮弹打穿了，船员直接在海上拌点水泥就能补上，比金属船修起来方便多了。 不过他真正的杀手锏藏在水下。当时德国的磁性水雷专门盯着钢铁船体的磁场炸，可混凝土几乎没磁性，这些笨家伙反而能在雷区里畅行无阻。不得不说，苏联工程师这波操作真是把物尽其用玩到了极致。

他们说这是飞碟，降在克里米亚的山坡上，一九八五年来的，没打算走。三根柱子撑着，不是怕它掉下来，是怕山疼， 底下有断层，大地地震也晃不动它，不是它有多重，是它知道怎么让你自己和自己和解。苏联人造房子不写字，他们把话都气在混凝土里，过了四十年，你站在底下抬头看还能听见。

苏联为何有些货船要用混凝土建造呢？原来当时钢材极度紧缺，所有金属资源都被优先用于制造坦克、火炮等武器，货运船队直接陷入了无建造材料可用的困境。苏联工程师另辟蹊径，做出了一个大胆的尝试，用钢筋混凝土浇铸货船船体。 起初水手们都十分抗拒，觉得混凝土做的船就是块沉重的石头，下水就会立刻沉底。其实他们忽略了基础物理知识。按照阿基米德原理，船只巨大的空船舱能排开足量海水，即便重达数吨的混凝土船体也能稳稳漂浮在海面。这类混凝土薄船虽航速慢、耗煤量高，但修复起来格外方便。炮弹打出的破洞，船员用水 泥就能在海上直接修补。更核心的优势是能躲开德军的磁性水雷。混凝土没有磁性，不会触发靠感应钢铁磁场引爆的水雷，让这支特殊船队安全驶过布满水雷的航道。