斯巴鲁改装车侧面怎么画

挑战一百七前杠装贴，天天开盲盒，店里有啥我贴啥。今天第二十三弹，斯巴鲁依旧是补膜先行哈，这个灯角补到了这个位置，然后下面这个雾灯啊补了这一圈，哎，补到了这个地方，这个侧面是这样，直接整块补掉，这样才会方便我们施工。 你直接还是刮掉平面啊，这个是 tpu 的 改色，干贴 tpu 上面的话我们出裁一下，直接做到我们的灯脚边缘， 这个需要我们在外面把它裁的直一点啊，因为里面的话不太好裁。 这个里面一侧我们都是补了的，我们直接开刀，然后把上面全部做到位，这个凹槽我们要掏起来全部把它送一下啊，这干贴的 tpu 就是 好揭膜，接起来掏一下，它就上去了。 这里个角我是补出来了的，再给他送一下，因为风力有点大。好，这下是完全送到位了啊，补的那个角已经出来了，你掏的时候注意把自己的手洗干净，不把手洗干净，掏出来全是底。 好，下面我们就正常铺平，这边按出我们包边的这个印，我们提前补膜，你看这个印在这个边上直接裁就行了， 这边就可以随便裁了，然后把这绷着立的地方揭开，然后顺着给它做进去，这种直接包边就行了，上面在这粗裁一下，这些都直接做到边缘一会直接裁就行， 这里把多的粗裁一下， 这边缘也是一样。 好，下面来处理下面这个位置，为了我们好包边，我们把它接起来往下拉一下，好一下， 这里搭边只要有搭边的膜就行了，你从上面坐下来，如果下面太多褶做不了，我们就开刀了， 下面这里直接手起刀落，哎， 那么 ok， 这个前杠就简简单单就施工完了，剩下来就收边收脚。其实这个 tpu 的 改色我贴下来还是比较好贴的啊，我也特别喜欢贴，所以说希望你们以后都能遇到好贴的膜。我是刘老师，一个在贴膜培训深耕多年的技术导师。

我长这么大没见过这么嚣张的人，哎，今天你就见到了，不要装尾翼啊，不要装尾翼啊，装尾翼也就跟我一样了，没了，拆了，没有尾翼了，兄弟们，就这吧。

uhh 哦哦。

为什么我要花这么长时间去手搓这个车顶品牌呢？你为什么？为什么？为 猪蹄已经做好了，我们看一下实际的效果， 这个高度是跟原车的高度是一模一样的，他不会高于原车，原车最高的这个位置在这个点，所以他这个平台是一个水平的一个位置，因为原车的他是有带弧度的，所以装了这个定制的行李架之后呢，他不会超过原车的高度， 所有螺丝已经装好了，这就是装好的效果。后期呢，这个铝合金的板要做一个黑色的氧化，还有作为一些边边角角做一些修整， 前面的话还要再做一块扰流板，还需要量身定制 a few moments later ok。 这台森林人的车顶平台已经做好了啊，我们看一下细节， cpu 都给我干烧了。侧面看一下啊， 这个平台呢，他有一个好处，就是什么呢？他的车顶高度是一致的，他不会高出原车的行李架，这是一个非常协调，超薄、超轻、超低风阻的一个平台。 我们来看下这个水平仪啊，是正中间的位置，我们把它放到中间，也是一样的正中间的位置，所以这个车顶平台呢，它是不会增加车身的高度的。 前面呢装了一块 pc 的 导流板，这个导流板作用是非常大，现在我开出去跑了高速之后呢，基本上没有什么风噪，还是保持原车的那种风噪的声音，基本上没什么感觉，所以这套做出来之后相当的完美。 为什么要做这种造型这种款式的平台呢？其实很简单，要求也很高，就是为了风阻低，然后车顶的高度不能超出，然后加上它的轻量化一定要轻，然后它的扩展能力一定要强，所以自己手搓了一个还是很满意的。人 才啊，现在我是站到了车顶平台上啊，我来测试一下它的强度， 整个人上去跳都是没问题的，非常的结实。它连的两侧的是原车的一个行李架，它这种有个优点什么呢？它可以增加车底的一个强度刚性，这是一个非常好的一个方案。 为什么我要花这么长时间去手搓这个车顶平台呢？不妥协，市面上的那些车顶平台，因为他们的高度太高了，然后风噪还有重量的问题，还有最重要的协调性，这个是绝对不能妥协的，所以只能是自己做 改装配件。找我有惊喜。

一个斯巴鲁改装网站如何做到年入四百五十万美金？你知道吗？在美国有一个专门做斯巴鲁改装零件的电商网站，名字叫苏比莫斯，他每个月能吸引超过二十八万车迷访问，一年的营收差不多四百五十万美金。你可能觉得这个数字没什么了不起， 但要知道，他只卖斯巴鲁一个品牌的东西，从刹车冷却系统、发动机到运动排气、悬挂轮毂，全是围绕着一个车型的玩家。说白了，这是一个典型的垂直小众市场的独立站，而且活得相当滋润。我闲着没事，用工具查了查查他的流量数据， 发现每个月访问量确实在二十八万上下，其中直接访问和搜索流量加起来占了九成，大部分用户都来自北美，占比超过百分之八十七。数据工具显示，他年营收四百五十万美金。 但我琢磨着，这种汽配网站的客单价动不动就几百上千美金，而且那些玩改装的车主，一买就是一套，实际收入可能还不止这个数。那问题来了，就那个垂直小众网站，流量到底从哪来？我查了一圈，发现 发现他们在谷歌和脸书上确实投广告，但量不大。脸书在投的广告也就十三条，预算估计很有限。真正厉害的是西游，他们在谷歌上有超过两千两百个跟斯巴鲁相关的关键词排在前列，每个月能带来两万五千多次搜索。但这还不是最关键的， 他们的核心获客渠道其实是社交媒体，视频网站上有八千多粉丝，脸书上十五万五，照片墙八万八， 你去看他们发的内容，全是斯巴鲁各种车型的测评、改装案例、赛道实测，甚至还有车主聚会和改装店探访的视频。评论区里聊得热火朝天，关注他们的基本都是斯巴鲁的车主或者骨灰级发烧友，还有不少改装俱乐部的负责人和汽修店的老板。这些人自己玩车不算，还能带来批发生意， 你说这粉丝质量高不高？全球汽车改装市场有多大？根据权威机构的数据，一年超过五百三十亿美金，美国光式乘用车就有将近两亿八千五百万辆， 而且人家从小就喜欢自己动手修车，改车 diy 文化非常浓厚，这给改装件市场提供了巨大的空间。咱们国内呢，又是全球最完善的汽配供应链产地，成本和质量都有优势，虽然做这行门槛不低。比如你得备海外仓、物流和售后灯， 挺折腾，没那么激烈。对真正想入局的人来说，是个值得深登的方向。我之前还聊过几个类似的案例，想专门做高性能汽车配件的麦克斯皮丁，做 e d 车灯改装的卡口，还有专注特斯拉车型的特斯朗奇，都是从小众切进去做起来的。 如果你对这块感兴趣，可以去我主页翻翻那些视频，说不定能找到灵感。另外，我主页还分享了不少跨境运营的干货，比如怎么用联盟营销搞免费流量，怎么在自由职业平台上赚佣金，还有俄罗斯的欧赞平台怎么玩，一定推荐给你，有空可以看看。