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挑战一百七前杠装贴,天天开盲盒,店里有啥我贴啥。今天第二十三弹,斯巴鲁依旧是补膜先行哈,这个灯角补到了这个位置,然后下面这个雾灯啊补了这一圈,哎,补到了这个地方,这个侧面是这样,直接整块补掉,这样才会方便我们施工。 你直接还是刮掉平面啊,这个是 tpu 的 改色,干贴 tpu 上面的话我们出裁一下,直接做到我们的灯脚边缘, 这个需要我们在外面把它裁的直一点啊,因为里面的话不太好裁。 这个里面一侧我们都是补了的,我们直接开刀,然后把上面全部做到位,这个凹槽我们要掏起来全部把它送一下啊,这干贴的 tpu 就是 好揭膜,接起来掏一下,它就上去了。 这里个角我是补出来了的,再给他送一下,因为风力有点大。好,这下是完全送到位了啊,补的那个角已经出来了,你掏的时候注意把自己的手洗干净,不把手洗干净,掏出来全是底。 好,下面我们就正常铺平,这边按出我们包边的这个印,我们提前补膜,你看这个印在这个边上直接裁就行了, 这边就可以随便裁了,然后把这绷着立的地方揭开,然后顺着给它做进去,这种直接包边就行了,上面在这粗裁一下,这些都直接做到边缘一会直接裁就行, 这里把多的粗裁一下, 这边缘也是一样。 好,下面来处理下面这个位置,为了我们好包边,我们把它接起来往下拉一下,好一下, 这里搭边只要有搭边的膜就行了,你从上面坐下来,如果下面太多褶做不了,我们就开刀了, 下面这里直接手起刀落,哎, 那么 ok, 这个前杠就简简单单就施工完了,剩下来就收边收脚。其实这个 tpu 的 改色我贴下来还是比较好贴的啊,我也特别喜欢贴,所以说希望你们以后都能遇到好贴的膜。我是刘老师,一个在贴膜培训深耕多年的技术导师。

我长这么大没见过这么嚣张的人,哎,今天你就见到了,不要装尾翼啊,不要装尾翼啊,装尾翼也就跟我一样了,没了,拆了,没有尾翼了,兄弟们,就这吧。

为什么我要花这么长时间去手搓这个车顶品牌呢?你为什么?为什么?为 猪蹄已经做好了,我们看一下实际的效果, 这个高度是跟原车的高度是一模一样的,他不会高于原车,原车最高的这个位置在这个点,所以他这个平台是一个水平的一个位置,因为原车的他是有带弧度的,所以装了这个定制的行李架之后呢,他不会超过原车的高度, 所有螺丝已经装好了,这就是装好的效果。后期呢,这个铝合金的板要做一个黑色的氧化,还有作为一些边边角角做一些修整, 前面的话还要再做一块扰流板,还需要量身定制 a few moments later ok。 这台森林人的车顶平台已经做好了啊,我们看一下细节, cpu 都给我干烧了。侧面看一下啊, 这个平台呢,他有一个好处,就是什么呢?他的车顶高度是一致的,他不会高出原车的行李架,这是一个非常协调,超薄、超轻、超低风阻的一个平台。 我们来看下这个水平仪啊,是正中间的位置,我们把它放到中间,也是一样的正中间的位置,所以这个车顶平台呢,它是不会增加车身的高度的。 前面呢装了一块 pc 的 导流板,这个导流板作用是非常大,现在我开出去跑了高速之后呢,基本上没有什么风噪,还是保持原车的那种风噪的声音,基本上没什么感觉,所以这套做出来之后相当的完美。 为什么要做这种造型这种款式的平台呢?其实很简单,要求也很高,就是为了风阻低,然后车顶的高度不能超出,然后加上它的轻量化一定要轻,然后它的扩展能力一定要强,所以自己手搓了一个还是很满意的。人 才啊,现在我是站到了车顶平台上啊,我来测试一下它的强度, 整个人上去跳都是没问题的,非常的结实。它连的两侧的是原车的一个行李架,它这种有个优点什么呢?它可以增加车底的一个强度刚性,这是一个非常好的一个方案。 为什么我要花这么长时间去手搓这个车顶平台呢?不妥协,市面上的那些车顶平台,因为他们的高度太高了,然后风噪还有重量的问题,还有最重要的协调性,这个是绝对不能妥协的,所以只能是自己做 改装配件。找我有惊喜。

一个斯巴鲁改装网站如何做到年入四百五十万美金?你知道吗?在美国有一个专门做斯巴鲁改装零件的电商网站,名字叫苏比莫斯,他每个月能吸引超过二十八万车迷访问,一年的营收差不多四百五十万美金。你可能觉得这个数字没什么了不起, 但要知道,他只卖斯巴鲁一个品牌的东西,从刹车冷却系统、发动机到运动排气、悬挂轮毂,全是围绕着一个车型的玩家。说白了,这是一个典型的垂直小众市场的独立站,而且活得相当滋润。我闲着没事,用工具查了查查他的流量数据, 发现每个月访问量确实在二十八万上下,其中直接访问和搜索流量加起来占了九成,大部分用户都来自北美,占比超过百分之八十七。数据工具显示,他年营收四百五十万美金。 但我琢磨着,这种汽配网站的客单价动不动就几百上千美金,而且那些玩改装的车主,一买就是一套,实际收入可能还不止这个数。那问题来了,就那个垂直小众网站,流量到底从哪来?我查了一圈,发现 发现他们在谷歌和脸书上确实投广告,但量不大。脸书在投的广告也就十三条,预算估计很有限。真正厉害的是西游,他们在谷歌上有超过两千两百个跟斯巴鲁相关的关键词排在前列,每个月能带来两万五千多次搜索。但这还不是最关键的, 他们的核心获客渠道其实是社交媒体,视频网站上有八千多粉丝,脸书上十五万五,照片墙八万八, 你去看他们发的内容,全是斯巴鲁各种车型的测评、改装案例、赛道实测,甚至还有车主聚会和改装店探访的视频。评论区里聊得热火朝天,关注他们的基本都是斯巴鲁的车主或者骨灰级发烧友,还有不少改装俱乐部的负责人和汽修店的老板。这些人自己玩车不算,还能带来批发生意, 你说这粉丝质量高不高?全球汽车改装市场有多大?根据权威机构的数据,一年超过五百三十亿美金,美国光式乘用车就有将近两亿八千五百万辆, 而且人家从小就喜欢自己动手修车,改车 diy 文化非常浓厚,这给改装件市场提供了巨大的空间。咱们国内呢,又是全球最完善的汽配供应链产地,成本和质量都有优势,虽然做这行门槛不低。比如你得备海外仓、物流和售后灯, 挺折腾,没那么激烈。对真正想入局的人来说,是个值得深登的方向。我之前还聊过几个类似的案例,想专门做高性能汽车配件的麦克斯皮丁,做 e d 车灯改装的卡口,还有专注特斯拉车型的特斯朗奇,都是从小众切进去做起来的。 如果你对这块感兴趣,可以去我主页翻翻那些视频,说不定能找到灵感。另外,我主页还分享了不少跨境运营的干货,比如怎么用联盟营销搞免费流量,怎么在自由职业平台上赚佣金,还有俄罗斯的欧赞平台怎么玩,一定推荐给你,有空可以看看。