武汉新城高铁站怎么连光谷长江大桥

这是湖北的新城快线，他于二零二四年一月二十四日开通，是湖北城际铁路公交化的产物。今天这期视频，我们就一起走进武汉都市圈，看看新城快线有着哪些优点与不足。 哈喽，各位观众朋友大家好，我是南广带宇。这里是武汉东站西广场。武汉东站位于武汉光谷，由原来的流芳站重建改造而来，战场规模五台十二线，其中城际场三台五线，这里是新城快线的始发站。 新城快线目前有两条线，一条由武汉东至黄冈西，长度五十公里，沿既有五钢城的铁路运行。一条由武汉东至大野北，长度九十一公里，沿既有五十城的铁路运行。那么为什么要搞新城快线呢？ 二零零九年，为推进武汉城市圈一体化建设，五十、五钢、五弦、五校四条城的铁路开工建设。 这些城际铁路在二零一三至二零一六年间相距建成通车，与同时期建成的长株潭、广珠等城际铁路一样，由铁路局实际运营，而非地方的轨道交通公司。并且中间站大多没有越行线，无法会让更高等级的列车。 后来在建设武汉的对外高铁时，为了降低建设成本，除了五弦城铁外的三条城铁路都在末端与高铁相连，成为高铁进入武汉的驾一。 大量的跨线车挤占了短途城际的空间，短途车被大砍，中间站由于很多都没有越行线，影响到了跨线车客流也一般，于是就被大量关停，城际铁路的短途通勤作用被大大减弱。 不过好在二零二二年八月，武汉东站的建成通车，为大量接发城际列车，实现城际铁路公交化运营做好了准备。二零二三年，五十五钢两条城铁开启了公交化改造，并购买了四组两百千米每小时的 cnova 二点零城际列车，这也是目前国内最新的城际列车。 二零二四年一月二十四日，新城快线开通运营。接下来我们就来讲下新城快线的运营模式和问题。首先，五二黄黄新城快线只停靠武汉东、黄冈西、鄂州、黄石北、大野北这些大站，当然还有二五年十一月才姗姗来迟的葛店南站，至于沿线的那些小站，等于是直接放弃了。 其次，新城快线是利用五十五钢沉铁的负余运能开行，由于这两条线已经承担了不少国铁跨线车， 再加上新城快线总共只有四列车，自然班次就比较少。根据二零二五年四季度运行图，五十乘铁一天仅开行十二对新城快线列车，五钢乘铁更是一天只开行九对，远没有达到公交化运营的状态。 而且车少就算了，还搞国铁那种随机停靠，依我看，不如直接全改站站停，反正新城快线总共也没几个站。 最后，就是武汉东站的位置和换乘问题，武汉东站离武汉很多区域较远，来坐个新城快线还要先坐一两个小时地铁，降低了吸引力。不过这也没办法，核心区的武昌站没有多余的站台给新城快线，连带着南湖东站也被新城快线抛弃。 武汉还缺乏川城地铁快线，导致跨区出行时间较长。另外，武汉东站的地铁站在东广场下方，然而东站房却不开，乘客必须得从地下穿过整个武汉东站站场到西站房乘车相当麻烦，希望能尽早起用东站房，缩短地铁与乘机的换乘时间。 当然，在票价方面，新城快线大概打了五点五折，比国铁要便宜不少，每公里票价仅有零点三元左右，这就使得他有了价格上的优势，扳回一局。 在购票方式上，新城快线采用了自己的公交化票务系统，不能在幺二三零六上购票，乘客可以刷武汉通或者使用新城快线小程序的二维码乘车， 至于异地交通联合卡，目前还刷不了。当然，你也可以在人工服务台或自动售票机上购买这种二维码单程票。不过这玩意有个问题， 停止售票时间太早了，列车都还没开检就早早停止售票了，对乘坐末班车的影响很大， 其他班次好歹还可以买下一班的票，然后走人工你新城快线既然标榜自己是公交化运营，那真不应该停售，时间搞得跟国铁一样早，建议改为开检后再停止售票。除此之外，新城快线还有月票，在小程序购买 对于日通勤乘客来说能省不少，每天单程最多用两次，不过注意节假日不能用。我建议还可以增加次票，方便周通勤乘客。 在五二黄黄城际铁路公交化改造后，新城快线的停靠站从既有站房中专门隔出一个区域，当做新城快线的候车室，然而他却设了两道闸机进候车室，一道检票，又有一道。作为公交化运营的城际铁路，理应减少乘车流程，提高效率，建议取消进候车室那道闸机。 新城快线采用我国目前最新的乘机列车 see nova 二点零版的 crh 六 aa 四节编组，最高时速两百， 运营方限制单列车最高乘坐六百人，并且给列车停靠各站设置上车人数限额。不过目测这玩意是固定限额，建议改为更科学、更智能的动态分配。 而且介于新城快线节假日客流极大，但班次却较少，发车间隔长，容易出现乘客长时间上不了车滞留在车站的情况，建议在节假日期间改为小程序预约乘车。 说到客流，新城快线在每天就那么点车的情况下，日均客流还能有五千左右，最高日客流达到了一点八一万，可以说是相当可观了。其中周末节假日客流较大，有时我甚至连座位都抢不到。 目前五弦沉铁在进行公交化改造，未来也将会开行新郑快线列车，具体效果怎么样，我们拭目以待。不过看样子他又割了，说好的二五年十月完成改造呢？

重磅消息！武汉枢纽至通线三月三十一日即将破土动工，最令人期待的两大核心工程同步亮相！新汉阳站规划十三台二十四线，站房面积约十五万平方米，是目前武汉规划中规模最大的高铁站。它将填补武汉西南片区高铁空白， 成为辐射城市圈的新核心。白沙洲公铁长江大桥采用上层六车道城市快速路、下层四线高速铁路的创新布局， 制作世界级桥梁将一局打通。经广语言将通道瓶颈。项目总投资超三百四十亿，预计二零三一年建成。届时，九州通衢的武汉将再添一座超级枢纽，月底开工，敬请期待！

三月十四日起，铁路部门将开通武汉东至武汉东市内朴素铁路环线，每日四个车次，串联武汉东、汉口、武昌三大火车站，实现两小时内铁路环游江城。 全程票价六元，绿皮火车可以开窗，并且两次跨长江途径武汉长江大桥、天心洲长江大桥拥有顺时针、逆时针两个路径列车全程低票价，无空调，方便光谷居民往来汉口、武昌，同时提供怀旧式出行体验。

武汉新城光谷长江大桥起点为武汉新城中心片区白虎山下原武汉葛电话工厂码头， 距上游阳罗长江大桥约十公里，距下游新港高速双柳长江大桥约十五公里。武汉长江下游水面最宽处北街忻州区 武汉国家航天产业基地，南接武汉新城中心片区武汉未来科技城，沿光谷未来二路穿过高新大道对接东湖科学城、光谷科学岛，路线全长约十五公里，拟按双向八车道城市道路标准建设。 再回来，原本浪漫的邂逅变成了！

以前赶高铁像打仗，光谷上班族小李的吐槽道出了无数人的心酸。拖着行李箱穿越半个武汉，在武昌站人潮中挤成沙丁鱼，生怕误了车次。如今，武汉东站正式接入全国高铁网，光谷人终于能挺直腰杆说，我家门口就是高铁站。 这座新建的光谷之眼太懂年轻人了。流线型玻璃幕墙在阳光下照射出科技感，站内智能导航屏实时显示车次信息， 连进站闸机都支持刷脸通行。最贴心的是，从地铁二号线光谷大道站出来，步行三分钟就能直达候车大厅，再也不用提着行李箱狂奔两公里了。现在下班直接坐高铁回老家，比以前省一个半小时。 在杭州工作的程序员王先生算了一笔账，以前要从光谷打车到武昌站，遇上晚高峰能堵四十分钟。现在武汉东站到杭州东站只要三小时四十分，真正实现了朝发五至。更让人惊喜的是，车站周边正在打造高铁加商业综合体， 星巴、克、罗森便利店一应俱全，候车时还能买杯咖啡慢慢的。不过要提醒大家，目前武汉东站主要承担沪汉蓉快速通道、五九客专等线路运营， 去北京、广州等方向的车次还得去武汉站或汉口站。但对于光谷片区三十万上班族和二十所高校师生来说，这已经是质的飞跃，从此告别跨城通勤的痛苦，让说走就走的旅行真正成为可能。

武汉地铁第五轮规划最新消息来了，网传四条线路，赶紧看看有没有通到你家！第一条，地铁十三号线，从汉口天河机场一路通到光谷未来科技城汉口，但和二号线部分重合， 到武昌，沿兰湖大道、高新二路直达未来科技城光谷朋友赶飞机更稳，武昌光谷通行压力也能大大缓解，光谷和武汉新城这是要起飞的节奏啊！ 第二条，地铁十四号线，汉口北到汉阳火车站、汉口站和一号线部分重合，重点带动长江新区，对国博、郭司口一带也是实打实的利好。 第三条，十号线二期汉阳火车站出发，过月湖桥，沿江城大道经转口到长福汉阳这次真有福，又多了一条地铁大动脉！ 第四条，十九号线二期终于动了，先从高新二路南延两站到高新四路，远期还会延伸到江下、龙泉山、牛山湖。这一轮和以往很不一样，申报里程严格控制在九十公里左右， 之前判了多年的九号线、二十三号线，这次还是没有消息真实，有人欢喜有人愁。提醒一句，最终线路以官方公布为准。屏幕前的你最期待哪一条？评论区告诉我， 我研究地铁研究板块，就是为了帮粉丝选对房，不踩坑。全武汉地铁口新房我都整理好了，真实成交价，近期销量重大不利因素全部透明，想避坑的评论区扣地铁，我把真实信息发给你， 哪些是真地铁口，哪些是借肉度炒义价。别只听售楼部忽悠，我不敢说帮你省个十万八万，但一定让你少走弯路，不花冤枉钱买好房，不买贵，就找明泽团队！

武汉东到武汉东，三月十四号起，武汉开通首条市内朴素铁路环线。武汉东站到武汉东站，全程一小时五十分钟左右，把汉口、武昌三大战串成一条线，票价只要六块钱，每天四趟车，能不能长期开，就看大家捧不捧场了。 这背后门道可太多了。去年十一月，武汉东站朴素场才起用，当时呢，只是点到点，现在直接闭环。更关键的是，这环线跟武汉东站始发的新城快线 无缝对接，你从黄石、鄂州、黄冈做城际过来，下车直接换成环线，光谷、汉口、武昌随便逛，真正实现轨道上的都市圈。武汉这部棋啊，其实是抢占轨道同城的先机，六块钱环游三镇，听着像旅游噱头，实则是把铁路当地铁用，让城市真正跑起来。

际迎来黄金发展期。从忻州自身看，一高铁两大桥，三高速加快成型，洋罗国际港、华中石鼓链 通全球，有力支撑城市枢纽能及跃升产业人口导入。 三大战略齐势已成，跨越赶超齐时已至，只要我们抢抓机遇、奋勇争先，就一定能够开启二次创业崭新局面。 到二零三零年，我们要努力实现地区生产产值突破九百亿元、利润千亿、 工业总产值突破千亿、居民收入增长和经济增长基本同步， 三大战略任务全面实施并取得明显成果。在此基础上，再奋斗五年，到二零三五年，三大战略全部高质量完成，全面建成大武汉东部门户都是圈活力新区 进入全国百强城区行业。一是聚焦城市更新焕新。问津新城 聚焦五改四好，提升城市建设管理水平。加快高铁站城一体化、科教产业园等片区的建设，引进五到八所高校，新建三级医院两所。 打通诸城快捷环、高速环，实现问津新城五到十分钟上高速，三十分钟直连各街镇。 二是距离产业转型再创千亿城区，建成全省有影响力的开发区，建成五个特色小镇， 做强三家恩产业体系，打造全国知名的中股新股、内陆船股、中不算股、华中实股。 三是发展都是农业会就诗意乡村铆定都是农业示范区定位，打造问津区域 公用品牌三平一标总数突破两百个。一针培育两家国家级农业龙头企业联动发展。加快推进关谷长江大桥、天阳港快速路、 沪杭高速等重要通道前期工作，逆促早日动工， 推动双流长江大桥全线通车，拆迁面积十二万平方。 污染新校区开工建设，无铁学院签约入住，七所高校同步洽谈。 民房路、水运大街、书香大街等七条道路即将建成完成，道路量跨一万多平方米。诸城雨雾分流改造工程全面开建，成区治水即将成为历史。 这一年来，我们推动心智动能加速聚集。省委确定航天强省部署，市委将中国新股纳入五股战略重点开发区或部委审批 商业航天论坛首秀产业图谱签约项目二十二个，总投资二百五十六亿元。 火箭公司跻身全球独角兽榜。五船高端绿色海工船订单量占全球份额近百分之二十，稳居国内领先地位。 储锐科技、智拓、云联等二十余家前沿企业抢滩入驻华中区粮食应急保障中心，武汉核心区评为全国两面旗帜之一。 这一年来，我们显著提升枢纽能级预期。 忻州史上最大项目武汉忻州站即将开建，未来四小时通达全国四大经济圈。双柳长江大桥即将通车，关谷长江大桥明年动工，将实现五到十分钟连通，关谷、 五梅、五霍、天阳港等高速快速路加快推进，可实现四十五分钟直达武汉主城区。 这一年，我们干出焕新出彩的活力。新区引进五名院士、立德仁院士牵头建立的全国首个空天智能。

际迎来黄金发展期。从忻州自身看，一高铁两大桥，三高速加快成型，洋罗国际港、华中石鼓链 通全球，有力支撑城市枢纽能及越生产业、人口导入 三大战略齐势已成，跨越赶超齐时已至，只要我们抢抓机遇、奋勇争先，就一定能够开启二次创业崭新局面。 到二零三零年，我们要努力实现地区生产产值突破九百亿元、利润千亿、 工业总产值突破千亿、居民收入增长和经济增长基本同步， 三大战略任务全面实施并取得明显成果。在此基础上，再奋斗五年，到二零三五年，三大战略全部高质量完成，全面建成大武汉东部门户都是圈活力新区 进入全国百强城区行业。一是聚焦城市更新焕新。问津新城 聚焦五改四好，提升城市建设管理水平。加快高铁站城一体化、科教产业园等片区的建设，引进五到八所高校，新建三级医院两所。 打通诸城快捷环、高速环，实现问津新城五到十分钟上高速，三十分钟直连各街镇。 二是距离产业转型再创千亿城区，建成全省有影响力的开发区，建成五个特色小镇， 做强三家恩产业体系，打造全国知名的中股新股、内陆船股、中不算股、华中实股。 三是发展都是农业会就诗意乡村铆定都是农业示范区定位，打造问津区域 公用品牌三平一标总数突破两百个。逆增，培育两家国家级农业龙头企业联动发展。加快推进关谷长江大桥、天阳港快速路、 沪杭高速等重要通道前期工作，逆促早日动工，推动双流长江大桥全线通车。

我们是在一片菜地上长出的航天城。你好，数学长，欢迎您接受九台新闻的采访。我们提出五谷丰登，提出星光联动，他们之间的联通一条道是即将开通双流大桥。 忻州有心，忻州长心，呵呵，一定会干的更好。 两会了，您关注了哪些领域？又带来了哪些建议呢？呃，我肯定关注我们忻州本身的发展这一块，忻州去年汇报了三大战略，两个新城的建设，一个农业农村现代化的建设，经过这一年的努力，取得了不少的成绩， 有长足的进步。忻州在武汉的东部，一千二百平方公里的土地，百分之七八十的都是农农业方面的。我们现在毛定这个超大城市的农业农村现代化， 走规模之路、科技之路、文旅之路，紧贴我们超大城市的需求。网友有一个评论说，咱们忻州现在上天入地，上九天揽月，下五洋捉鳖，上九天揽月。我们去看一看我们的航天产业， 这个地方是我们二零一六年国家唯一批准的一个商业航天基地，形成了叫做新建云彩一条街。 火箭卫星门对门，产业链呢，现在搞的非常完善，我们有独一无二的几点优势，我们这的人才和技术，徒步的航天科工系，而高校比较多，都有相应的航天方面的专业人才。 地理优势，临湘火箭做出来以后，它要运输到发射场，直接可以通过水运， 我们有六十八平方公里的这面积，这是我们定义为中国新股商业航天城。 其实整个的商业航天应该说先研发，再发射，再营应用，再盈利，他的投入啊，其实非常巨大的，在这其中咱们忻州给这些企业，给咱们这样的一个研发带来哪些助力呢？ 这几年为建设航天基地啊，我们已经投资了一百七十多个亿，像卫星已经生产了四十八颗，前前后后呢发射了三十七次， 有七十一颗卫星送进了太空，年产能力啊，大约是在五十枚火箭的实际生产出来的是十几发。另外呢就是人才的一些服务， 他的学校我们建起来了，航天医院这种孵化器啊，企业服务中心呐，人才的这个保障房啊，都得配他的在建。 我待会跟你讲一讲我们对交通方面的一些考虑和规划，现在我们的 诸城政府所在的这里，那么在他的南边我们规划了一个叫做问津新城，我们一直推动这个交通优先，这个地方是我们的双流航天城的位置，这边呢就是东湖高新关谷。 呃，我们提出五谷丰登，提出星光联动，一条的是阳逻大桥，一条的是即将开通的双流大桥。 我们现在为何这条这个光谷大桥干通以后，十五分钟就实现了星光联动，真正的星光联动，而且正对着他的核心星光就真正联动起来。其实星光联动他有内在的逻辑， 因为我们这个新的天上运行，他也有很多这个光电子信息技术运用，我们这个里头这个动作非常大。第一呢我们叫做科教城， 就是城街，武汉地区这种的高校，有扩张需求的搬迁到我这里来，现在签约的开工的五软，然后铁职签约了，现在正在谈，还有七八七八个院校，所以整个 忻州的未来发展，我是忻州有心，忻州长心，哈哈，一定会干的更好。 那么接下来一整年，或者说咱们整个十五五期间啊，您有什么样的展望设想，心中打算怎么干？ 本来就是千年的问津地，我们的这种文化产业，文化传承的教育产业，我们一定要发扬光大。 第二呢是华中的航天城，中国辛苦落户，在这个地方已经形成很完美的一条产业链，只要我们一步一步的往前走，随着商业航天高光时刻的到来，这个能量就像竹子拔节的时候长得很快呀。第三个呢，武汉的出海口，要把它建好， 就会形成那种物流的枢纽。再就是呢，建成武汉的后花园，这个地方生态非常优美，龙文旅景色很多和旅游资源也很多， 但是最好就是一个鄂东的粮仓，有粮食储存基地，也有巨大的生产基地，把粮食产业的收好。 通过这么五句话来描述我们这这几年或者未来的愿景吧。听了您刚刚的一些规划和未来几年的发展，我们一起期待新州越来越新。好的，谢谢啊，谢谢你们，谢谢你们。嗯。