这油价每升涨了将近六毛钱,这是要干啥呀?你知不知道涨那六毛钱容易,想要降这六毛钱得多难呢?就因为涨那六毛钱,昨天晚上大家连夜排队去加油,就为了这三十二十,今年这个新能源车型肯定会大卖,尤其是比亚迪头两天发布这个二代刀片电池,加上闪充技术,直接把电车充电慢的问题给解决了, 跟咱们油车去加油站加油,时间不差啥了,十分八分的充满了,而且通过测试,在高寒地区也没有问题,希望比亚迪这个技术像天生之眼一样普及在每一个车型上面。传统的燃油车就会面临一个非常严重的问题,接下来他们会大力的发展混动车型, 用他们的三大件配上一个电池,在市场上肯定会有竞争力。大众马上就会发布一款增程 suv, 用的就是一点五 t e 二幺的发动机。接下来会有很多车也着急,今年的新能源和燃油车都会面临调整,大排量的燃油车在未来有可能就是奢侈品了, 但对于咱们老百姓而言呢,选择新能源换代还快,选择一台燃油车,油还涨价了,那这个时候咱们就不要盲目的选了,多对比对比,选择一台适合自己的车,有什么不懂的你们就问我,长春新车这一块,专业找老蔡。
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最近想买车的朋友,先不要着急,看完我这小视频,说不定能给你省好几万。国际原油价格不断上涨,导致我们普通老百姓的用车成本不断上升,就目前的形势看来,国际原油不断上升, 汽油价格过不了几千,有可能直达十元封顶线。特别是想买二点零排量以上的这帮客户啊,你一定先等一等,不要着急。在未来的四月、五月、六月份, 甚至更长的一段时间里,不管是新车、二手车,必然要受到油价不断上涨的影响而极其降价。今年对中大排量的燃油车啊, 必然是生死考验。车本来就是消耗品,燃油成本呢,不断上升,必然增加了我们的用车成本,关键是钱越来越难搞。如果说你最近想买这种二点零以上的中大排量的车,一定先不要着急,一定先等一等,价格必然会下来,感谢关注!

国家出手了,砍掉油价近一半的涨幅啊,那今晚十二点,国内油价又要涨了,按机制来算呢,这轮应该涨两千两百多块一吨啊,差不多呢,就是每升涨一块七到一块八的样子,部分城市九五号汽油啊,就差点就破十块钱了。 但关键时刻,国家出手了,下午发改委发了个临时调控通知,直接就把涨幅砍掉了一半。例如像汽油的涨价幅度就从两千两百零五啊,降到了一千一百六十万每吨, 少涨了将近一半。那从年初到现在,这国内油价已经是四涨一搁浅了,加上今晚这轮呢,正式是五连涨了。但说实话,如果没有这个临时调控的话,那不知道这次的涨幅会斩杀多少油车呀。这还只是你自己感受到的, 但问题是,这场油价风暴,他可远不止加油贵了这么简单。咱们先看一组数据啊,布伦特原油截止我写稿的时候呢,这个最高已经冲到了一百一十二美元一桶了, 那二月底呢,才七十一块啊,不到一个月,涨了百分之五十七,那为什么会涨这么猛呢?四个字,霍尔木兹啊,这霍尔木兹海峡,全球五分之一的海运石油呢,要从这过,那现在这条水稻基本是处于半封锁的状态了, 这个邮轮呢,通行受阻,二月二十八号开打,到现在快一个月了,说白了,这不是油价正常活动,这是地缘冲突在烧钱呢。但问题是啊,你说中东打仗,凭什么咱们中国的老百姓买单呢?哎,这个问题问的好,谁问你呢? 但答案啊,可能不太乐观,因为啊,这个原油呢,是全球定价的,不管你从哪买的油,这个价格呢,都得跟着国际市场走。 中国呢,虽然是全球最大的原油进口国,但我们没有定价,全国际油价涨了,咱们的成品油价格呢,就得跟着调啊,这就是游戏规则。但真正值得关注的不是加油贵了多少,而是接下来会发生什么。 你看啊,石油号称是工业的血液啊,但它不只是用来烧汽油的,我们穿的化纤衣服用的塑料袋啊,涂的防晒霜,买的快递包装,全是石油的下游产品。 但石油一涨价,这些东西全都得跟着涨。咱们看一组实际的数据,冲锋衣面料啊的一轮成本涨了百分之三十五,化肥尿素涨了百分之三十到百分之四十,冷链物流运费涨了百分之十五到百分之二十,这一般是什么? 意味着接下来的几个月,你超市里买的东西大概率会变贵,蔬菜水果的冷链运输成本呢上来了,这个快递运费呢,涨了百分之二十,你网购的运费可能也得跟着调。甚至啊,连卫生巾、纸尿裤这些日用品啊,因为这个热熔胶涨价,也在酝酿提价。 所以啊,你以为你不开车,这油价涨,快递涨,物流涨,物价涨啊,这叫输入性通胀。 就是啊,钱没变多,但东西变贵了,那你的实际购买力那就下降了呀,尤其是中低收入群体啊,受冲击最直接,因为他们的收入里啊,花在基本生活开支上的比例啊,本来就很高。这话不好听,但这是事实啊。那怎么办呢啊?咱们先把影响说清楚,咱们再说这个机会, 油价涨呢,对哪些方向反而是利好呢?第一个新能源,这油价越高,电动车的性价比啊,就越突出了,这个燃油车每公里大概是六毛钱吧, 电动车就才一毛,这差了五六倍。咱们看一组数据啊,二零二六年前两个月,这中国新能源汽车出口同比增长了一点一倍,翻了一倍还多呀。那说白了就是高油价是在替新能源产业打广告啊。 那中国现在在风电、光伏、储能、锂电池、新能源汽车五大产业,那都是全球第一,这场油价危机反而加速了全球能源转型的进程。 第二个方向呢,就是资本的流向啊,中东越乱,全球资金就越需要一个避风港啊。但现在似乎哪里都不能避风了,只会把人逼疯啊。 所以啊,这里不做任何的推荐,只说一个现象,就是中东主权基金呢,已经在加大港股配置了,那恒生指数市盈率呢,是十二倍左右,这个纳斯达克呢,将近三十九倍,差了三倍还多,再加上这个香港联系汇率啊,跟美元挂钩呢,还背靠中国大陆这个稳定的经济体啊。所以你看啊, 同样是油价上涨,有人看到的是成本压力,有人看到的是产业机会,那这就是认知差。那最后呢,说一个关键数据,布 伦特原油啊,一个月涨了百分之五十七,但黄金呢,反而是单周跌超百分之十啊,为什么呢?因为高油价推升了通胀预期,美联储呢,更不可能降息了,利率往上走,黄金就成压。那这个逻辑呢,跟战争高爆发那会呢,完全是相反的, 八月底开打的时候呢,这个避险情绪啊,还确实是推高了一波黄金。但现在不一样了啊,通胀的恐惧呢,压过了避险的需求。 那说到底啊,金融市场从来他就不是简单的打仗呢,就买黄金啊。那你得搞清楚当前的主导逻辑,他是避险还是通胀,是情绪还是基本面。那搞混了,方向就反了, 回到普通人身上啊。如果你二十三号晚上十二点之前看到的我这条视频,而且你油箱还不满的话,他建议去加个油。但更重要的是啊,接下来的两三个月,做好物价上涨的心理准备, 能锁定的刚需消费呢,就提前锁定,没必要的大额之处呢,可以缓一缓。那这不是让你恐慌,而是让你有备无患。其实不用恐慌啊,一切都会过去的。我是严哥,关注我,看懂经济科技与国家发展。

最近中东伊朗的局势不断在升级,美国的军事行动没有直接的把伊朗的政权所击垮,反而间接的把国内原油车市场的一个价值造成了巨大的一个冲击,特别是大排量的原油车型,像那些二点五的,二点零的,还有三点零的 啊,四点零的,这些车型的一个价格体系的话,造成了巨大的一个冲击,为什么呢?因为现在不管是国内的一个大环境还是国外的大环境的话,说句实在的都不怎么好 是吧?原油的价格的话又在不断的攀升,像换时所处的广东佛山,现在基本上的价格来到了八块多了是吧?国际上面的布伦特的话,现在交易的价格来到了一百二十元每桶啊,如果是均是 还在不断升级的过程中的话,我估计突破两百美元美瞳的话都是很正常的。像现在用车成本这么高的话,很多消费者客户 返来的话,直接就转向了买新能源车型,特别是电车了是吧?这样子的话就会导致了他的一个原油车市场那个市场份额就变得越来越低,越来越低 啊,新能源的一个市场份额的话啊,也在不断的加大,这样子就导致了原油车车型的话,他一个市场的体系的话,造成了 雪崩似的一个坍塌啊,这个冲击是非常的大的,所以说现在的原油车系是越来越不保值的了法呢,相对来说 是一些国际性的大品牌的新能源车啊,他的一个保值率的话真的是越来越高,甚至现在基本上的话都超过了很多原油车型的,所以说兄弟们,如果是现在还持有大排量的原油车型的兄弟, 就要抓紧时间尽快的去出手了,因为你越往后去处理的话,他的一个亏损率的话就越高。如果是现在兄弟们啊,想买车还没买车的话,首选啊,买新能源 车,特别是买电车啊,所以说每到关键的时候,每个人的选择的话都是相当的重要的,如果你选择对了是吧,要少走很多很多的弯路了。

即使现在油价上涨的这么厉害,我依然会劝普通工薪家庭的第一辆车还是得燃油车。因为如果你一年三万公里都开不到,那肯定是燃油车更省钱,而且更可靠。就拿我做例子,我的轩逸一年才开一万公里左右,一箱油可以跑六百多公里,现在涨价了啊,两百九十五才能加一箱油, 公里差不多五毛多。但是有些车友可以一箱油跑八九百公里的,那一公里也才三四毛,维修保养也便宜,保险一年也才两千来块钱。而且普通家庭大概率是五年以后才会再换车的,如果五年以后没有能力换车,你的燃油车甚至还可以再开十年到二十年,这种不用质疑的稳定性,是目前所有新能源都没有办法给你的。

油价上涨对二手车有影响吗?我用我自己亲身经历的事实给你讲一讲。今天有一位粉丝看上了这台奥迪的 q 五一一年的价格是三万两千块钱,二零 t 四驱的,什么都看好了,最后给我来一句,如果明天油价不上涨, 我就买了,油价上涨呢,对这大排量的燃油车贬值速度加快,我就带兄弟们看看,一万多油耗低的代步车那么好,今天来一台一二年的日产逍客二零排量,排量虽然大点,但是是自吸的发动机,省 百公里油耗在六七个自动挡的啊,现在就一万六千八百块钱。开过雅阁的都知道,百公里油耗在八九个油,主打一个省油皮是一万九千块钱,性价比高。再给你来一个百公里四五个油的 大众的捷达手动挡啊,一六年的,现在多少钱?一万七千八,小车越小越省油。 这台一一年大众的高尔夫手动挡啊,百公里油耗四五个油,现在一万四千五。想要 suv 又省油又好开的 别克安克拉,这台车是自动挡,带天窗,一点四 t 的 排量,百公里油耗六七个,现在多少钱?一万六千八。

油价不断上涨,燃油车只会越来越便宜,就像这台幺七年的日产天籁二点零舒适版,原版车况广州一手车可以来扫一下,内饰满键方向盘,大屏导航,真皮座椅,双电动座椅腰托, 这台车安全行驶了九万公里,掉价我是非常开心的,收车便宜,卖的也便宜, 现在全款就卖四万多,我相信这个价格是真的很便宜,我就怕有一些老表不懂货的说我们价格贵的好不好,欢迎你们去对比价格,产地现在还有七百多台现车, 我相信你们要找的车我这里都能满足你。关注天哥,严选好车,记得点赞关注哦!

油价全面上涨,燃油车的时代是不是已经结束了?在未来几个月买车到底是买油车更合适还是买电车更合适?那么接下来我先给老旧燃油车的车主们来算一笔账,看看你每个月到底 多花多少钱,有没有必要去换电动车。那么先说核心油价,首先九二的油之前的价格呢,是七块六毛三一升,每升上涨了一块七毛三分钱。那么首先呢,咱们来 来算一算加油的一个成本,大部分的加油车油箱都是五十升,然后平均油耗呢,基本上是在八个左右,那么调价前呢,加满一箱油是五十乘以七点六三,原来的油价等于三百八十一块钱就加满了,那么调价以后呢,你需要加四百六十八块钱才加满 一箱油呢,直接多花了八块六毛五,那么当然这是你加满一箱油必须要多支出的一个成本。那么接下来再看你的一个使用场景, 咱们再来看看常规的一个家用车,正常情况下,一年咱跑个两万公里不过分吧,那么一个月就是两千公里左右,按平均八个油来算的话,每个月耗油量是一百六十升, 那么调价前呢,一百六十升油是一千二百二十块钱,调价以后呢,是一千四百九十七块钱,等于说你每个月你要多花二百 七十六元。由此可见,油价上涨之后,你的用车成本一个月也就是增加了一顿火锅钱,等于说你一个月少抽了一条烟,或者是少吃了一顿火锅而已,并没有明显的降低你的一个生活品质。那么对于我来说,其实油价上涨也无所谓,增加点用车成本而已, 油车给你的一个踏实性,没有续航焦虑,这才是最爽的。那么当然还有一句话就是说,如果你本来你就是买油车的,我建议你还是盯着油车为主,你以前是买电车的,你也就不要看油车了, 千万不要在买车的时候,本来是去看油车的,然后四 s 店销售或者二手车行来忽悠你说啊,最近油价大涨,还是买个电车去省钱,到开到最后之后发现 你开个电车对于你来说并没有太大的帮助,并且也没有省太多的钱,最后窝火的还是自己。所以说呢,只要说你一个月的用车里程啊,不上大几千块钱,其实油价上涨对你并没有太大的一个影响,如果说你每个月啊,你可能要跑大几千公里,那么这个费用可不容小事,一个月增加一千多的成本, 那么建议直接以油改为电车为主。那么当然,油价什么时候下降啊,有涨必有跌,有跌必有涨,那么我个人给大家分析一下着见。目前呢,从国际的局势来看, 上半年的油价下跌基本上是不太可能的一些情况,因为现在啊,战乱四起,油量供应明显不足,他涨价是必然的,但是呢,目前产油大国已经放松相关政策了,那么油价呢,基本上也可以逐步的 回调了。整体来说呢,最近油价上涨,如果说你在乎那么一点油,尽量骑电动车出行,等到后期油价下跌了再开油车,千万不要因为油价去换车,换车成本那多高啊。

天塌了,兄弟们,油价涨的燃油车彻底崩盘了,大众朗逸一口价都降到七点五九万了,彻底卖不动了,马上油价都涨到九块了,这车价不得降冒烟啊,谁还能开得起油车? 手里边有车的你们就先开着吧,先别换了,就照这个趋势,车价还会爆跌大跌,记得点赞关注哦!

刚涨完的油价还要涨,那你们买车还会买燃油车吗?特别是啊,燃油车里的美系车,刚收了十多万的探险者锐界以及航海家,通通十多万啊,便宜,马力大,质量还好, 唯独啊,就是稍微油耗高一点啊,但好在啥呢?都加九二号汽油,你们当地油已经涨到多少了?探险者高配四驱钛金版的,全车带有 b o 音响, 当年落地将近四十万呢,现在十多万,不仅便宜哦,同年限的二手车你还真未必有。我这台车的公里数小,五年车五万多公里,保持表不到二十万,你还能买到二十三年的福特锐 g l 四驱,至尊版的高配,全车的座椅通风加热,全车的手机无线充电,全车的 bo 音响,就这后排哈, 都带着腿托的。就这个价位,你想买台七座的 suv, 这配置头子了,而且才跑了两万多公里,还是原版原漆的。这还有美系豪华品牌的航海家,三万多公里,全款 十六万八啊!这几款车的油耗是多少?有看过的朋友打在评论区让大家参考一下。那大飞的粉丝呢,还提供七天的免费试驾,你要觉得费油,你给我送回来, 三天全额退,七天免费换我这的自营二手车呢,还提供终身的免费保养,机油机油滤工时,不用你花一分钱,那你只需要加油了,因为我给你养!

留给燃油车的时间真的不多了啊,高油价现在成了压垮燃油市场最后一根稻草。澳大利亚油价呢,飙升到两块八澳元,加满一箱油要一百澳元,而充满一辆电车的电费呢,只需要二十四澳元, 油费成本是电费的四倍,这个时候呢,电车就杀疯了。澳大利亚墨尔本比亚迪经销商每天能卖十辆以上的电动车,销售额同比增长百分之五十。 新加坡、菲律宾这些国家的中国电动车销量呢,也在翻倍,两个星期收到的订单呢,相当于之前一个月的销量。国内呢,三月份上半月新能源车呢,销售量也比同期增长了百分之三十六。以比亚迪为代表中国品牌电动汽车呢,凭借着突出的成本优势和价格竞争力, 在全球的加速抢占传统燃油车市场份额。如果中东的战局持续紧张,油价持续走高,必定会加速燃油车淘汰的速度。

这燃油车啊,是不能开了,咱都骑个自行车绿色环保吧,可能吗?老铁们,你说这黄金白银暴跌,油价又上涨,咱小老百姓这小韭菜是一杯一波一波的割, 你说上下班代步离家远的,这小车是不还得必须开,不能因为油价涨了咱就不开,怎么办呢?挑点省油的呗,群里给大家介绍点省油的小车,看看都有啥。 这个是一三年的斯柯达精锐两厢小车,手动一点四的,嘎嘎,省油啊,全款一米多,一五年北斗星手动一点零的,这绝对是加油站克星啊,全款现在只要五千八, 一三年大众宝来一手车,这款挺好看吗?皮实还抗造。手动一点六,全款一万多,这个是一四年的宝骏六三零手动一点六。全款一万多,这个是一四年的宝骏六三零手动一点五,还是个一手车,想要年薪进还得省油,还得是日。 一九年尼桑阳光自动一点五,个人一手分期,首付三千开走。这个是老省油了,一五年丰田威驰手动一点三,个人一手精品车况,原版原漆的,全款两万多, 省油的 suv, 一 七年比速 t 三手动一点三 t 全款一米多,一六年的哈弗 h 一 自动一点五,紧凑型的 suv 啊,也老省油了,全款一个多多零七年雪佛兰乐风,这车也挺省油啊,几千块钱代代步也挺好,零九年现代伊兰特,也是个一手车,全款几千块, 一四年现代瑞纳手动一点四,省油还得是韩系,老铁们,省钱才是硬道理,相中哪款评论区,咱们一起聊聊呗!

油车换电车到底好不好算?以二十万车型举个例子,估一个平均值,每年跑一万公里,方便来计算,那真金白银来做个对比,一、购置税,目前电车享受购置税减半,省了八千八百五十元。二、能源费,油车按六毛一公里算就是六千元, 电车按一毛一公里算就是一千元,电车省了五千元。三、保险,电车一般比油车保险多一千元。四、保养,油车大概八百到一千元,电车三百到五百元,电车省了五百元。首年电车省下了一万三千三百五十元。那一台家用车一般能用十年吧,之后的九年每年省四千五百元, 十年累计省下五万三千八百五十元。那十年后呢?油车还能不能用?先打个问号,寿命呢?应该快接近终点了, 整车产值几乎纯纯废铁了啊,就算他产值一万好了,那最终净身两万三千八百五十元, 主要省的就是油费啊,由于油费这个波动无法估算,咱们就抛着算,十年下来,电车比油车省了三万元。三万真金白银啊,用来换电池还是换车自己说了算。 那这是按每年一万公里计算的,在这个基础之上呢,每年少跑一千公里就减五千元,自己去算,按实际情况来就行。 那一年不到八千公里的呢,就可以直接放弃了。到这里呢,大家都应该知道自己买电车划不划算了。那么还有一个很重要的前置条件, 一、有没有里程上的这种焦虑,不用担心续航,排队充电,或者说家里还有一台油车可以用来跑长途。二、家里有充电桩的,不用去外面充那种高价电啊,可能翻个几倍都有,并且呢能够接受这种三到四天充一次电。 第三就是北方车主可以接受这种低温续航打折,电池是很怕冷的,温度越低可用容量它的缩水也程度就越严重,可能上车呢,还有两百多公里的续航,没开多久呢就没电了,那就得在外面充高电压了。四就是接受电池安全风险,主要就是电池起火,车门锁死这些问题, 安全工具一定要备齐,什么破窗锤啊,割刀啊,灭火器啊,其实灭火器对电池起火作用不大。五就是按厂家要求去保养保住呢,这个电池的终身质保。第六要适应电车的这种驾驶和乘坐感受,很多人呢,他坐油车没事,坐电车一坐就晕, 这个要考虑一下家人的这个乘坐感受,都满足以上这些条件啊,就趁着有购置税减半早点入手。如果其中呢,有一条让你焦虑啊,也没必要为了每年 省几千块钱放弃燃油车的这种省心和稳定性。车子呢,本身就是用来享受的,买车呢,也不能单单从省钱的角度来考虑,毕竟它要陪伴你一家子很长一段时间,用的舒心也很关键。

像这台二二年的本田雅阁,兄弟们,大勇真的是不想看到他,如果这个月能处理掉他的话,我愿意亏个八千块钱。一点都没开玩笑,一个二二年一点五 t 的 一手车过桥不是 s 级想九十天回购的一台车子, 整车没有一点瑕疵,兄弟们,全车原版就两个面喷漆,你真的是不敢想象,连这种车都走不动,就因为现在九二号油 涨到九块多一升,就因为油耗现在涨价的原因吗?兄弟们,我真的想不明白,四条轮胎都是原厂胎,你看一下带无钥匙进入的,你看一下该有功能配置呢?真的是拉到满一台车子是吧?这种 b 级车 雅阁是吧?后排空间原厂座椅皮相当宽敞,要动力有动力,要颜值有颜值,一改本田雅阁,兄弟,如果还有兄弟对这种 b 级车雅阁感兴趣的,看好车价格绝对好聊。

油价大涨,有人好奇说国内的燃油车有三亿多辆,为了拉消费,那国补省补搞得不停,为什么不从汽油上给大家做一些补贴?那如果每升便宜两块钱,那车主呢,瞬间减负,就像节假日高速免费一样,能刺激车主们更愿意的开车出门旅游啊,走亲访友啊,也能拉动消费, 那你觉得这能一样吗?首先,汽油它是燃油车的刚需,除非你把车放下不开了,要不然再贵你也得加。国补省补的目的,它不单单是拉消费,同时呢也在促进工业生产。 假如说你买台车啊,从产业的源头到你开上车,他每一个环节都有人拿到钱,每一个环节都有税收补贴呢,只是左手倒右手的一个事。那中国汽油消耗量约是一点三亿吨,折合呢是一点七万亿升,如果每升补贴两块,年财政支出达到了二点四万亿, 而二零二五年全国汽车补贴总规模也就千亿级别,贴油价完全就是纯亏,一旦国际油价持续走高,那财政呢,将被套牢。这种蠢事呢,不是说没有国家尝试过啊,印尼曾经就补贴过油价,导致了财政赤字占 gdp 的 百分之四点二,最终呢被迫取消,还引发了社会动荡。 其次,补贴油价是与国家战略是冲突的,国家现在拼的是什么?新能源是电车,是自主的产业链,油价越高越好,养车压力越大越好,就会倒逼一些车主呢主动换电车,这比国补省补补的更刺激,还更有效果。