新大洲本田ns150xc如何报屏

现在我们车机上面就会显示一个导航的一个路线了。 nice， 我 们幺五零叉 c 啊，它是支持手机投屏的，投屏到我们这个车机的仪表上面了，然后我们今天手把手教大家如何去连接 我们车机的一个菜单，是通过我们左手边这个按键去进行调节上下的，然后右边这个是确定键，就是返回键。首先的话我们打开我们的一个坐桶，然后坐垫的底部，啊，它是有个二维码的，我们打开新大洲本田的 app， 然后点着左上角这里绑定车辆之后呢扫码， 扫码之后我们把这个车辆这里设置个昵称，然后车牌号码如果没有的话可以不用输。 好，我们现在把车通电，像我们车子已经通电之后，我们好已经成功添加了一个车辆了。好，我们设成末日呢，然后怎么去连接我们车技的投屏呢？首先菜单键打开， 点击到投屏这里，然后确认，然后确认之后呢我们再进行一个扫码，然后呢我们就打开车辆控制这里的一个投屏导航，然后连接仪表这里，扫一下我们的一个二维码，然后点着加入， 好选择立即互联。现在的话我们车机上是已经显示有地图了，然后我们的话通过手机这里输一个目目的地，然后我们随便输一个，好， 正在规划路线，好开始导航， 现在我们车机上面就会显示一个导航的一个路线了。

今天给大家介绍一下咱们那个 n s 幺五零叉 c 的 一个仪表界面啊，以及仪 表界面的一个功能啊，咱们现在是已经车已经通电了，现在仪表界面它这个仪表有两个界面，一个是现在这个越野界面，一个时尚界面，等一会给大家看时尚界面它分为三四个模块，也是车辆信息模块、设置模块、蓝牙连接模块和投屏导航模块。 咱们第一个是车辆信息界面模块，点击手把上的 set 键进入信息，大家可以看到胎压信息，再点击下 set 设置前后的那个胎压，然后呢 返回之后呢第二个保养信息，点击后就显示你那个保养的公里数的里程，再往下翻屁股加下方向键压下去是电池电压，点开之后是电池电压以及一个版本信息，这是第一个模块， 嗯，按方向键的下键就会调到设置模块，设置模块的功能是非常多，一个是语言设置，打开有中文跟英文。第二个呢是时间设置，可以设置二十四小时至一至十二小时至。 第三个的保养设置就是您您在每一次保养完之后呢，你可以把它的这个保养里程重新恢复到一千公里，或许的话呢，您再次保养的时候，你就能知道下一个时段或下一个到一定的公里数，它车辆就会提醒您保。 返回之后呢就里程信息有个小记里程，总里程，你点击总里程，屏幕上显示的是总里程，你点击小记里程，屏幕上显 示小记里程。如果说你要计算一下你出发到某个地方去，或者你想计算一下从你这个地方到你的去的地方，他的中间的里程是多少呢？点击着小里程重置之后呢，小里程就开始，从你开始，这次开始骑行到你目的地，这个的 离成一个总小界，就能精确的计算出你骑了多少公里，就咱们的小距离程还有亮度调节，点开调节一个屏幕的亮度，那就是往下的主题切换。刚才给大家不是说现在的主题是一个越野主题版，但是 b 风格不能选到 a 风格上， 他就是一个时尚的界面的一个主题啊，时尚的界面一个主题。咱们继续回到设置主题，完了就日夜模式，他就日夜模式，白天他的屏幕的背景是白色的，晚上他的屏幕 背景黑色的，大家就可以换成自动模式，因为他屏幕下面有一个这个感应器，他感应到光线强，他底板就是白天的模式，他感应到光线弱，他底板就有个夜晚模式啊， 这也是非常智能的，也就单位就设置，比如说像速度英里公里，油耗是百公里多少升或一升多少公里，以及胎压的一个单位的一个大家设置。还有下面就是 tcs， tcs 就 可以可以设置为 tcs 关闭，就允许你 一个车轮的打滑，像咱们这个叉 c 那 有点越野属性，像你豁个沙子呀，然后徒步就可以把 t c 关掉，然后 abs 模式，咱们提供了一个后轮可关， abs 后轮可关之后呢，可以实现一些甩尾，可以进行滑胎模式，大家选到后轮关闭之后呢， 你就像有些有驾驶技巧的人就可以骑车，可以做一个后轮进行滑胎，以及沙地里土地后轮， 这是咱们幺五零叉 c 的 一个界面，界面的一个设置，然后呢是设置的模块，那么还有一个蓝牙模块，蓝牙模块就是什么呢？您经过把您的这个 手机和头盔连到蓝牙上，通过咱们手把按钮可以接听电话，关闭电话，接电话，关闭电话， 咱们就这个投屏，投屏就是在第四第三个档这个档位点击这个呢，你用你的新大陆百天 app 扫码就可以把地图投屏到仪表上，这是咱们的 s 幺五零 x c 零零仪表仪的。

哈喽，大家好，咱们隔了那么久阿泽小课堂终于开课了，那咱们今天讲的是这一台新大洲本田的 n s 幺五零 x c， 很多刚提完这台 x c 的 小伙伴呢，可能有一部分的功能不太会使用，那咱们今天来给大家讲讲咱们这功能该如何使用。 很多小伙伴都知道，咱们骑车的时候第一件事肯定是通电源，那咱们这个本田的 n s 幺五零 x c 呢，采用的是本田自主研发的无钥匙启动，那咱们这个功能该怎么使用呢？首先的话我们可以看得到这是一个电门锁， 像这里呢它显示一个半圆加一个咔嚓，还有这里显示一个圆，那这里显得是什么意思呢？这个意思指的是关闭电门锁，那咱们这个时候我们按一下， 它亮了之后呢，我们往右拧一下啊，在一个正中间的位置的时候呢，咱们可以开启我们的一个座桶，还有以及我们的一个油箱，然后我们再往右拧一下呢，它就通电源了，这时候我们就可以收起你的边撑，通电打火。 因为这款车型呢，它不仅仅搭配了这些，像我们拥有一个五寸的 tft 的 可投屏仪表，支持手机互联投屏导航。来咱们再过来看一看咱们这个投屏导航该怎么使用， 那咱们现在呢仪表是已经通电了，咱们该怎么使用呢？那我们需要连接这个投屏导航，咱们就需要用到这四个按键，这个是上键，这个是下键，还有我们右边呢，这个是确认键，左边的是返回键，我们在仪表这个位置呢，可以看到一个 显示，我们再往下按一下，它就可以变换它的一个功能设置，比如说我们现在是一个设置界面，我们再往下按一下，这里就有个投屏，我们点击确认就可以看到一个二维码，咱们就可以扫码进行一个投屏，然后咱们再返回之后呢往下 咱们可以找到一个什么，找到一个车辆的一个设置，咱们点开车辆的一个设置，可以看到它的一个胎压信息以及保养信息，还有我们的电池电压。其他的话我们可以在设置中呢可以设置自己的一个小 g 公里数，以及还有我们的一个保养的一个公里数。 那我们拿什么去扫码呢？没错，我们是拥有一个叫做新大洲本田 app， 我 们打开 app 之后呢，咱们可以打开这个座桶，先把我们的一个车辆绑定给它，绑定好咱们座桶这里呢是有一个二维码可以让你进行扫码的， 咱们扫码之后呢绑定进去呢，就可以看到他一个车辆信息，躲油躲电，去过哪里，总共多少公里都可以看得到， 我们的一个投屏导航的功能就在这里再往右滑一下呢，咱们可以找到一个行车记录仪的功能键，咱们点击进去，我们再打开座筒，找到它的一个 wifi 的 后四位名称进行进入到设置 绑定之后，咱们可以打开我们的一个行车记录仪，查看咱们的行车记录仪。其实总体来说这款幺五零 x c 的 功能非常的齐全，最主要呢这台车它的配置，比如说我们双联版的避震，以及还有我们的 后避震， k y b 气囊避震，咱们也带有博士的弯道 abs， 其实咱们除开讲了这些， 最主要的是整车在同级别幺五零里面来说基本上无可匹敌。咱们还有什么不懂的，可以点个关注，后台联系主播，主播这边都能帮你安排，记得点赞关注哦！

n s 幺零叉 c， 他的仪表上发动机藏料啊，这个问题我们群里面有几个小伙伴碰到了，然后给就说先等售后怎么回复啊？不要着急发抖音。然后我同时呢我就去问了一下西安这边的售后 啊，然后今天早上给了一个回复，就是这大概率就是他那个仪表检测那个数据流太灵敏了，误报了，我说那怎么解决呢？他给的说是要么就去店里面直接去消除这个这个误报。第二个就是你熄火启动，熄火启动啊，差不多三次的样子，骑就是有效骑行啊，三次 啊自己就会灭掉。然后群里面小伙伴也试了这个，这个方法啊，确实骑着骑着他那个仪表灯就不亮了，但是这个这个容易误报，这个问题也得解决一下吧，看能不能通过后期的这个 ota 升级啊，把这个东西解决一下。

新大众本田啊，这个 n s 幺五零叉 x 啊，这个是国内众多的这个幺五零 a d v 踏板车里面又多了一台啊， 这台车光看价格的话是吧，现在是卖一九八零零嘛，配置在国内统计里面也算是拉的比较满的， 它是国内现在是量产车里面第一台带博士弯道 abs 的， 前后都是 k y b 减震，在这种颠簸路段上表现还是非常优异的。这是后减震这是这是前减震这是 k y b 的 前减震。 日新的前刹车日新的后刹车啊，马桶空间，相当不错的马桶空间，这里还有个隔断 油箱盖，这是八升的油箱。这里没有手套箱啊这里没有手套箱。这里有一个 usb 口，看一下大口小口两个都有。 智能车机仪表啊，带手机投屏导航，通过这个按键可以切换这里菜单选项 已经大量开始应用的这台幺五零发动机 s 九杠 e p 幺五零发动机目前已经在新大洲本田旗下多款车上使用，装机数量应该已经超过十万台了吧。 马杰斯的龟背台，前轮规格是幺幺零八十杠十四，马杰斯的后台轮胎规格是后轮规格是幺三零七十杠十三寸。呃，前轮减震的结构形式跟 那个海外的 adv 幺六零还是有很大不同的。这个是两块板的啊， 能看得清吗？能看得清吗？这是两块板的结构。 行车灯和大灯，这个使用和美观都还可以啊，分档这个手工拉出来两段调节 排气管隔热板。刚才前面那台，这还没装好这台是装好的原厂新大洲本田的航空铝箱。

新大洲本田 n s 幺五零叉 c 使用指南 打开店门， 这个车把的按键就多了啊！首先左边车把危险警示灯 关电话接听键， 可以有这么几个选项，可以连接运动相机按键、超车灯、 远光灯、 t c s 开关键长按，这是菜单的选择键和设置键。左转向灯、 右转向灯喇叭 右侧怠速启停按键关开大灯自动大灯大灯关点火开关， 带边窗熄火。 如何打开座桶？指针指到中间，按一下座桶弹出 随车工具包，座桶容量带分格可以放得下一顶全盔。 打开油箱 feel 键，按下油箱罩，自动弹出 逆时针，打开顺时针拧回 可调节风挡两根 k y b 的 金筷子。

a d v 车型有多火？现在 a d v 不 再是中大牌的专属，很多车企纷纷推出了小排量 a d v 踏板车。如果你需要一辆 具有全场景应用能力的精品 a d v 踏板车，那么可以关注一下新大洲本田的 n s 幺五零叉 c。 为了能胜任你平时在城里面的上下班代步， 周末的周边城市的摩旅，以及偶尔的非铺装路面的撒野撒欢，这种全场景的应用能力，这款车可谓说是煞费苦心。 它首先配备了一个非常成熟的基于本田的 esp 加的技术的一百五十 cc 的 水冷发动机，这款发动机最大的特点就是安静、节能、 稳定、耐用。配置方面，它拥有五寸的 tft 投屏仪表，胎压监测、 tbox 无钥匙启动、可调风挡、前后行车记录仪、自动大灯、边撑熄火双闪、自动启停、脉冲点火，通通给你，配置，可谓豪华。 为了他 adv 的 属性，他标配了日清的自动套装，双联装 k y b 的 倒置气瓶减震，标配马杰斯全地形轮胎，而且离地间隙达到了一百六十五毫米， 拥有八升的大油箱，续航里程超过三百五十公里。甚至他给你配备了三轴 i u v 博士的弯道 abs， 为了适应非铺装路面，后轴 abs 可以 单独关闭， tcs 也可以单独关闭，这在幺五零里面是非常少见的配置。 从它的配置可以看得出来，这可是真的 adv， 不是 所谓 adv。 另外，为了让你买的放心，用的安心，养的省心，这款车还标配六年的 严保政策，就是六年里面不限里程，而且不限首任车主，这点很重要啊，所以 你的后顾之忧他全部给你想到了，而且我觉得这个六年的严保政策应该给他大大的点一个赞，因为他带了一个好头。很多呃国产车的车企 因为这个政策的出台也纷纷跟进，这对我们所有摩友来讲无疑都是一件非常利好的事情。这款车目前有两个配置， s t t 版是一万九千九百八十块，另外普鲁版是两万一千二百八十块。所谓一分钱一分货， 他既然给的你是非常豪华的配置，那么价格也是豪华的，因为有成本管着吗？如果你是一位追求品质品牌品控， 追求极致多用途体验的这种目标客户，我觉得这款轻量的幺五零 a d v 踏板一定是你唠不过的一个选择。

安装专用射灯，把这个螺丝松开出来，松开出来后，然后这个还是压在这个位置，这位置是压下去是不平的， 把那个支架这样装上去，到时候这个支架是成品的，现在是样板，然后到时这里要放一个垫片下去， 要接联动这一根线，看清楚蓝白色这一根，这一根从这里数过来。第三条线，这里这条就是啊，从这里从这个位置到这里下来，从这里 到这里破一个口，然后直接插一个联动线，然后直接拉到下面控制合适镇控线 穿一个孔，这里不用不用破掉线，不用直接尖的这个插下去， 插下去后，然后用这一根黑线把这个头剪掉一点，然后搞一点线出来，这样就可以了，不用太长。然后从从这个位置 这个位置穿穿过来，先穿过来，先 穿过，穿到这里来后，然后再来冲这里冲这个位置，然后这样， 然后给它绑紧，这个是信号线， 两两动大灯的，然后然后从这里又推下去， 不要拉太大力，慢慢来，拉下去后，然后这里用那个一点胶布， 要抓好后装回去， 记住你怎样拆，等下就怎样装，这里还有一个卡扣，从这个位置套下去，从这里套好后 还要锁螺丝的啊，这个他这个是锁螺丝固定的， 锁紧后，然后把这个盖子盖下去，这个射灯线还有联动开关线， 从这上上面下来之后，拿出我们的穿线工具，从前面穿到这里来，然后等一下把这些 连接线全部给它接拉到这边过来，射灯的开关线就从这里随着这个刹车油管到这上面， 就在这一条这一条，然后到后面的话，我们是从这里穿， 这个是两个射灯的电电源线， 这个地方一定要预留一点线材，让它左右转动的时候不会给他这个电线给它拉动，这个一定要注意， 现在就已经拉过来了，都在这里，就剩下把这个电源控制器给它装上去，然后这个正负极线的话，就从电池仓这里先把这个充线工具充下去 到这边来， 这个是专用专用的控制器支架，就按照师傅现在这样锁， 然后锁完的话固定在这个地方， 固定在这个它里面有两个孔，有一个孔是没有螺纹的，是拧不。 然后我来说一下啊，因为这部车他是正控的，正控要插这条红色线， 因为用这条红色线，从这车头下来看到红色线不好看，然后就是拔这条黑色线去从上面接到这里来，就是这一根线，这拔掉的，然后这个是喇叭 按下去爆闪的，不接就直接拔掉，然后拔掉这一根红色线，记住这一根红色线一定要和这个对插啊，和这个对插，有红色线就插红色线，没红色线。 然后是另外一种控制器，因为这款车的车型他是正控的，一定要插这一根红色线，记住 每个插头啊，要用防水胶布重新给它缠绕几千啊，因为这个控制器的插头本身是防水的，为了安全起见还是 长一几千那个胶布下去比较牢固比较好。 还有那联动线也记，记住要把那胶布缠绕几圈，缠好后就把这一根线从这里这里 穿一根拉线的，然后穿到这里过来，然后把这个插头啊，这个插头是这样拔的哦，用力拔是拔不出的哦，老铁们啊，你这样用力是拔不出，这里有锁扣的，把这个锁点在这里看清楚，按下去， 按在这里，然后才能拉的出来，拉出来后把这个缠绕一下，才能 穿在上面上去不限某些品牌要去剪线的啊，这个不用的啊，然后把这个这样藏到几千，然后这里藏在这里，然后从这里拉上来， 拉在这里上来，拉到这里拉到这里，然后然后先放在这里，然后把这一颗螺丝锁在这里， 这个螺丝看清楚，里面有两个孔，一个有螺纹的，一个没有，要锁那颗带有牙的，然后这用这个螺丝，然后手从这里伸伸过来， 然后这下面这一颗螺丝一定要锁紧，锁紧后来这里这一条线， 这一根线啊，老铁们，这一根啊要拉在这里过来，拉到这里，拉到这里看清楚， 最好是刚开始穿的时候，从这里穿下去，绕过这条管，然后把这里绑一条扎在这个位置， 绑一条扎带，绑好后就这上面 拉一下拉紧，拉紧后把这里扣下去， 把这一根白色的是 acc 线插在这个孔，一定那个端子一定要在中间， 然后这样插下去，把保险丝插下去，插线后把这个透明盖子套下去，然后把热疏管再套下去，然后用打火机烧一下， 稍一下好后，把胶布从这个位置没有胶布的没有包到的地方全部缠绕到这个插保险丝这个插头， 这个插头这样搞定，然后这个是接负极， 嘿，这个红色的是电瓶正极， 把保险盖取出来，两个手按下去，拉出来，从这个位置撞上去，第三个七点五安的这一个保险丝 取出来，拉出来，然后把这一根白色线，这根是 a c c 剪掉一点，然后大约这么长十多二十米左右，然后这样 把保险丝拿上来，这样 手这样拿放在中间，然后看准去插在第三个孔，你从哪个孔拔出来了，你就插回哪个孔， 按下去，按下去以后好后，把这个盖子有白色的夹子是这样， 这样就盖好后，然后先试一下，然后把这个线扎好，试一下会不会亮，打开锁匙，你看这样他就会亮了， 按一下近光灯，远光灯快速按两下关掉，然后这个是联动线，你看快速 控制器固定好之后，就要把线路整理一下，然后这个线路就往这边 到上面这个刹车线，这条电源线，记得一定在这里，一定要上一步扎带，不然他会磨到这个发动机，有有概率的，这样子整体就已经装好了，然后我们来试一下 这近光灯，黄色，打开远光，你这个是开关没没用，没开的时候你远光联动也是依然可以用的。 射灯全部已经安装完，我们现在就来测试一下夜间的效果，这个是原车的大灯，原车灯光来打开我们的近光灯， 整整体的切线平整度都非常不错的。这近光， 这远光灯，你看它的照射射程是非常远的，然后跟随这个车把转动，你的车头往哪里拐它就照哪里， 效果还是非常不错的。

幺五零叉 c 的 这台车，我还没有怎么骑，就已经发现了几个让我不太舒服的点，接下来我来一一的给大家讲一下，看看我说的这几个不足之处，是不是你所在乎的。这台车的外观还是非常值得肯定的，我喜欢这种有棱有角的设计，但是它这个灯带呀，看一下 个灯珠都看到了，这反光板把这个灯珠都显现出来了，太不细腻了，这一点让我确实不太舒服，你瞅瞅，你瞅瞅，这像什么话吗？再看我幺五零聚叉的这个改装大灯，你看看这灯带，多么的细腻啊，没有对比就没有伤害啊， 这是第一点，第二点就是这个车的坐垫啊，是所有的踏板，摩托车的坐垫都硬，他只是其中的一款， 换而言之啊，他的坐垫要是不硬的话，我们开发的这些坐垫卖给谁呀？这是第二点，第三点，我个人觉得不太舒服的地方呢，就是这个仪表盘了，看乍一看，这个好像是转速表，其实它是脉速表，四十码，八十码，一百二十，对不对？一百六十， 然后中间的这个零呢？他也是脉速表，你一个仪表盘界面整了两个脉速表，你居心何在？ 你设计这个人脑袋里绝对是有点坑啊，不然不能设计出这种东西来。再看一下这个幺五零踏板，摩托再快，他能跑多快？也就一百二呗，对不对？你设计个一百六干嘛？ 你装的是什么逼呢？这个逼装的实在是太失败了，你难道还有其他的改装套件可以让这台车的级数拉到一百六吗？这 ui 界面，脉冲表都已经有了，这个可完全可以省掉啊，要么做一个转速表，要么把那个电瓶的电压或者胎压的 数值放在这个表面上，多好啊，设计成这个鬼样子，我觉得设计这个仪表的设计师绝对是不骑小排量踏板的，不够用心。这是第三点。 第四点呢，那就是这个轮胎是带内置胎压监测的，好评，这是我们应得的，毕竟钱花到位了，对不对？但是呢，这个轮胎没有做任何的轮胎动平衡或者静平衡，你看上面一点平衡块都没有，包括后轮也是一样的，没有平衡块。 轮胎带内置胎压监测，然后没有做轮胎动静平衡的话，这对大部分摩友来说都是没有什么影响的，但是对于我来说还是比较有影响，因为我经常 跑高速，时速都是一百往上一点点吧，那取决于车的上限。带内置胎压监测，这个轮胎左右的偏重，这个到对面的偏重啊， 以我之前幺五零 g 叉的经验来说，至少偏重三十克。偏重三十克，你说这台车跑高速的时候，时速超过一百的时候，车会不会抖？肯定会抖了，只不过大部分人感受不到而已了。也没有关系啊，这个轮胎的动静平衡自己拿回来自己做也行， 反正我有设备。这是第四点，这台车明面上的优点我就不说了啊，什么前后减震呢？马技斯轮胎呀，啥啥的，我们来看一下这里啊，这个是 tcs 关闭的按钮，只要长按这个就可以关闭 tcs 的 物理按钮，非常的好用。好评好评，一定要好评啊！而且这台车呢，它在设置里面是可以单独关闭后轮的 a p s， 让这台车的可玩性大大的增加了。关闭后轮 a p s 之后呢，我们再跑 一些土路的时候，就可以抱死后刹车咻的一下子来一个小漂移，当然漂不好了肯定要翻车掉，所以大家不要轻易尝试。你说我这种是不是属于鸡蛋里挑骨头了？ 我说的这个四点呢，我个人觉得其实它完全可以做的更好。说到这个大灯的时候，大家可能会说，哎呀，你都开发大灯，总成了开一个开一个，开一个。幺五零叉 c 的 大灯说开就开啊， 你看看这小眼睛，本身它就是透镜了对吧？你再想多加一个透镜进去，往哪里塞呀？没地方塞了， 幺五零 g 叉，它是底子好，本身中间是透镜，旁边有很大的区域，可以嘎嘎往里塞那个透镜对不对？而且不能说开就开，这个大灯开膜花了五十八万，接近六十万了，要这个的呀，你还觉得这台车哪里设计的看起来不顺心的地方？打在评论区，我们讨论一下。

今天给大家带来的是我们新大陆本田的 n s 幺零叉 c 标准版，一百四十三公斤，座高七百八十毫米，主播身高一米七四， 参考搭载水冷四气门 s h e p 幺五的发动机，最快结束一百一十五码，配备八点二升油箱，加满油六十元不到，续航可达三百多公里，三十升储物空间可容纳一顶全亏， 还有后面还有放一些雨衣皮之类，还能再放啊，非常大，前后 abs， 后轮 tcs， 弯道 abs， 原厂马吉斯菠萝轮胎都是标配。原厂内置胎压监测， k y b 品牌的可调气囊减震，配备行车记录仪，原厂两段可调风挡，双三星连版设计，强度更高，刹车支撑性更好。 全彩 t f t 仪表，支持手机投屏，导航定位、手游解锁，售价一万九千九百八，是你喜欢的菜吗？

嗨，大家好，我是汽车和某某，今天呢我们在广州来试驾新大洲本田的这款新车 n s 幺五零 x c， 一 款 adv 风格的踏板车。这台车呢在九月份的中国博博会上呢， 已经正式亮相了，会在这个月就陆陆续续会正式上市。这款车呢很大的一个特点呢，就是配置非常高啊，在同级别里面应该是首款搭载了博士弯道 abs 的 了，售价已经来到了两万上下。那 我们今天呢就来试驾一下这台新大日本田的 n s 幺五零 x c。 好， 我们还是从外观先看起啊，先来看看外观，整体的造型呢属于 adv 风格，车身线条呢偏硬了，几何切割感呢很强， 配合上车头 x 造型 led 流水灯呢，看起来也很有科技感。尾灯的设计也呼应了车头的 x 造型，也用了类似 x 造型的设计，大灯是左右两颗带透镜的独立灯组，加上两档可以手动调节的风挡变进车把以及护手，在 搭配上马迪斯的全地形轮胎， n s 幺五零 x c 整车的视觉效果呢，我个人觉得还是挺好看的，很有现代冒险的风格，外观辨识度也高，那大家觉得这个外形设计怎么样呢？可以来评论区说说。在配置方面也是这款车的一大亮点， n s 幺五零 x c 呢是第一款配置有博士弯道 a b s 的 一百五十 c c 级的踏板车，如果遇到紧急情况，就算是在弯道上大力制动，也能帮助你来稳定车身，减小摔车的风险。牵引的控制系统也是来自于博士作为 a d v 风格的踏板呢，为了增加更多的可玩性呢，牵引的控制和后轮 a b s 也是可以根据自己的需求开启和关闭。 在悬挂方面，前后都使用的 q i b 减震，前悬挂为一百三十毫米形成的倒置前减震，后悬挂为一百一十毫米形成的带气囊的后减震。 而与常行程的减震呢，车辆的最低离地间隙也来到了一百六十五毫米。再过一些坑洼路面时呢，也更有信心也能去一些普通踏板不太好去的地方 进行一些轻度的越野探索，更多隐藏的风景。在车架上呢，也进行了加强，采用了前双联版的设计，自动方面为前后碟刹的设计，卡钳为日性的刹车卡钳，仪表为五英寸 tft 仪表，支持 tbox 智能车机互联投屏、导航、胎压监测等功能。动 动力方面为一百五十 cc 四气门水冷发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩呢十四点四牛米。配备有本田的 p g m f i 的 电喷系统， ac 机晶莹启动，怠速启停，同时也强化了低扭的动力输出。油箱容积为八升，有着三百公里以上的续航里程。 在车把按键上呢，使用的全新的四向开关设计，可以方便的调整仪表功能，牵引的控制也单独的设计了一个按键，方便开启和关闭。 其他配置方面呢，还有行车记录仪、无钥匙启动、自动光感透镜、大灯编程、熄火开关、支持快充的充电口等。在储物空间方面，坐桶空间能放下一顶全盔坐垫，配有开启角度的线位。坐桶里面设计有分区隔板，方便拿取物品。 车辆的静态部分就介绍完了，我们再来看看车骑起来的感受。车辆的座高为七百八十毫米，我幺七零的身高呢，双脚的前脚掌能落地。 s 幺五零 x c 的 七星三角是很直立的，和其 a d v 车型的坐姿比较类似，这样的七星三角呢，我个人是比较喜欢的。对于新大洲本田的车来讲呢，其实在操控上也没有什么过多，可以说的都做得很不错。 但是 n s 幺五零 x c 和已经上市的大拉和 g x 在 操控上还是略有不同，会更加的灵活一些。由于离地间隙比 同排量的踏板车要更高，过弯的极限也要更高一些，加上配置有薄似的弯道， a b s 在 场地绕桩时呢，就算是 a b s 介入车辆一样具有循序性， 在社交场地也有一些非铺状路面。这套 q i b 减震的滤震性呢是很好的，在场地上正好有个坡。厂商的本意是想让大家试试车的低扭，因为 x c 上的这台发动机呢，在低扭处理方面呢，是进行了针对性的调教的，结果大家都在那里玩起了飞坡减震的支撑性啊， 车架的刚性都表现得很好，落地后车辆的安定感也是很强的。 n s 幺五零 x c 呢有两个版本，标准版和 pro 版， pro 版比标准版多了后方行车记录仪、尾箱和护杠。这次试驾的 n s 幺五零 x c 呢，还 不是量产车，厂商的工作人员说在一些细节上量产车还会有一些调整。我个人对于一百五十 cc 级的 adv 风格的踏板车呢，还挺有兴趣的，等正式上市后，我们再去借一台骑出去啊，深度的体验一下。

我现在是在新大洲本田的天桥店啊，咱今天啊来看一看。新大洲本田可以算是二五年和二六年，其实这个车幺五零叉 c 二五年九月份就开始发布了，二六年了，一月份了，现在各个地方才开始到实车。咱们今天啊来感受感受这款。 你像这个车分两个配置吧哈，这个是幺九九八零的所谓的一个 s t d 版，当然还有个 pro 版， pro 版和 s t d 版相比较起来，多了保险杠，后尾箱以及后边儿的摄像头，那个，这个幺九九八零，哎， 在幺五零的 a d v 里它也不便宜。那么这款车和普通的那些 呃 a d v 相比较起来，包括和新大众本田自家的你像什么 g 叉，还有大拉，到底有什么感受上的区别呢？哎，对，咱先把这个车打着火，因为今天济南的这个室外气温零下十度， 不热车的话，可能这个一会骑出去骑感会和热车的骑感有所不同。这个外观还是蛮帅气的哈，他的这个风挡是两档可以调节的，你高一点，矮一点，这是矮位，这变成一个高位， 完了，别管高位矮位吧，哈，对于我来说，咱这因为我这个头一米八三，我感觉他的这个风挡不是很高。另外一点，咱看这个外观上还是蛮帅气的啊，哎， 这相当于一个两个叉型的这个日行灯，然后带透镜的 led 大 灯， 它的特点是啥呢？咱上回其实来看过一回了，呃，和普通的那些幺五零比较起来，就是它的这个 abs 加，不单单是这个国四的 abs 了，有了 abs 加，也就是换句话说叫三轴 r m u， 也就是弯道 abs。 那天看那些媒体大咖们在拍的时候，哎呦可了劲的在在那搞啊，搞一个飞坡啊，还一个飞坡前后 k y b 的 那个减震，当然后边那个减震不仅是呃普通的减震，而且它是带着这个气瓶的减震， 看那些大咖们一个劲儿的在那一个是啊，把这个车飞起来，另外一个弯道当中一个劲儿的在那试这个 a b s。 其实建议小伙伴们咱在实际的骑行过程当中哈，这些东西是对你 车型配置的一个表现，你像 a b s 是 对你这个安全的一个保障，咱没有必要翻。呃，就说有了啊，我觉得有了这种电控件了，我就可以随心所欲了，毕竟两个轮谁躺下谁难受。 呃， s h e p 的 发动机，这可以算是新本里第三款用了这个 s h e p 发动机了，这个就是逆向研发 pc 叉嘛， t f t 的 液晶仪表，热车咱热个两三分钟咱就可以出发了。这个轮胎是一个马吉斯的全地形胎， 其实这种轮胎啊，嗯，夏天的时候好是好，但是冬天吧，因为这个胎温和普通的一样，也是上不来。所以说呢，抓地力方面其实都是一样的。 前置摄像头后边没有摄像头，这个有，这个后边没有。然后四闪灯， 四闪灯支持转向优先吗？啊？没有转向优先，但是有一个四闪灯，嗯， pcs 可以 关闭了，包括它的这个后轮的 abs 也可以关闭。这个是菜单键啊，喇叭和转向灯是正常的，这样 在这个手把位是最舒服的。哎。这是个光感大灯吗？这是 a， 应该是个光感大灯。其他配置上，怠速慢充启动，呃，车身熄火这些都已经对于幺五零来说这都是标配了，更何况这么是一个接近 两万块钱的幺五零。下边 usb 口，一个 type a， 一个 type c。 嗯， 你看它这个地方吧，哦，它也没法给你整储物空间啊，它是上下三星，它里边根本就没有它， 就是没有那个空啊，没有那个位置，哎，反正这种车型吧，呃，这么一个有着 a、 d、 v 风格类的踏板车是有利有弊， 然后看一下大座桶哈，这个座桶你放下一个全盔是没问题的，但是你如果说你全盔你还是带那种什么维迈通的那个就不好塞，因为那会那会更宽一点，但是你像这种普通的这个其实是一个阶面盔，阶面盔有的时候比全盔还要大一点哈，就是你这个 纵向程度是没问题的，然后后边你看刚才可以放手套。 我觉得这个车，呃，如果说是你个人骑的话，个人玩的话也就没有必要专门的去加后边这个尾箱了，但是这个保险杠肯定得整来，戴上手套，咱出去搂一圈感受一下， 给大家看一下这些细节上的这些做工， 这个这一块你们自己评判啊， 很符合新纳州的一贯的风格。来，骑上啊，飞旋脚踢是怎样的？是直接拿出来的还是按一下的啊？直接拿出来 好了，骑上车咱感受一圈去啊。这个车是七百八十的座高， 然后呢？我的身高是一米八三，体重是两百一十斤，所以说我驾驭他的话那自然是非常的轻松。 为什么说要买大品牌的摩托车的啊？大品牌，因为我们也试过其他不同的这个大小品牌都试过，这种大品牌给人第一个感觉哈，入手第一感觉就是 非常上手，我怎么形容一下呢？哈，你可能有一些小品牌的摩托车，你骑上一段时间之后觉得，哎，也挺好骑的，但是这种 就怕比，我说这个你们懂了吧，东西和东西有的时候一比较，它的区别就来了，这样很正常的哈，好，继续走。 这个车的最大功率是十一点四千瓦，在一重的幺五零里，这个不算是特别突出的成绩， 但是也属于中等偏上，带动着这个一百四十三公斤的整备重量，你可以考虑一下哈，一百四十三公斤整备重量在幺五零里可以算是 重量不轻的了，因为它主要是上下三星，然后加上这些减。呃，你比如 k y b 的 减震，前面后边带极平，那肯定是有区别的。看个人觉着幺五零的踏板车没有必要过多的去强调它的动力，因为 反正这些动力基本上都差不多，都那个那个劲。在我看来，你如果说对于一个踏板车，如果想要那么一丢丢动力的话，那至少需要三五零级以上， 官方标以及那些媒体大咖们测的哈，这车都能跑一百以上，但是呢，你像我这种体重，咱不好说啊，我要两百一十斤呢，就相当于你，你比如说一百一十斤的人，他如果说能够 跑到一百一的话，那我两百一十斤的体重，对于他，对于他们骑这种车子来说，那我就是相当于在载人骑行了。 我不知道镜头里能不能够看到哈，我的这个体重和身高，呃， 我更希望的是我如果买的这款车吧，我第一件事情就是装保险杠，那样的话，对于我这个四十五码的大脚来说呢，放在这个车上会更舒服一点，你看现在是这么一个，是这么一个角度，如果说外边再有一层保险杠，那对我来说更舒服了。 所以说别管买低配还是高配的小伙伴，买这个车第一件事情大伙记着把这个保险杠装上。怠速启停，这是关闭的状态下，接下来把怠速启停打开， 这把有点类似于验把，也是他们所谓的那种直把。你看这个这个这个角度， 我觉得这种车把吧，一方面就符合 ev 的 风格，另外一方面对于大个子来说，因为我这个身高来说，哎，我觉得就挺舒服的， 因为你要是特别弯曲的那种把，我就感觉离我这一块特别的近，它所以它的一个特点是它的离地间隙比较高，一百六十五的离地间隙也是让你在骑行的过程当中， 它的这个离地间隙比一般的不止只是一般的踏板车了啊，比一般的踏板 a、 d、 v 的 离地间隙要高一些，比如说这种马路牙子，呃，你去下的话，你不需要考虑到它是否会碰到它的这个托底了， 喇叭还是在这个位置更舒服一些，不然的话喇叭总是那么高，就是让人觉着反过来之后就是让人按喇叭的时候，其实是按到了转向灯，所以说我觉得在这一点啊，叉 c 的 话要给他一个好评， 你看他这种就特别的灵活， 想找个人少的地方还挺难的，你看这个怠速启停现在是接住了， 我这个身高是幺八三，体重是两百，然后呢给大伙看一下我坐在这个车上的 姿态啊，基本上就是这个，因为我这个鞋嘛，是一个呃，骑行靴，四五码的，放在上面之后就这么一个状态。再说呢，如果说我去买这个车，我里面需要在边上装上这么一圈包台上这样的话，这个脚放上去的话会更舒服， 平常的话这个样子，他现在这两种坐姿嘛，你用上二级脚踏的话，就把这个扇扇放进去，像我这手的，如果说想站立骑行的话啊，短时间的站立才可以，如果说你想长时间的这么站立骑行的话，那肯定这个身子特别往前蹬的。 我看有朋友小伙伴说这个转向灯应该设置在内侧的，他们的转向灯都是在这面， 主要是这个前后的减震啊，呃，我不知道你们的实际的体感是怎样的啊，呃，但对于我来说我还是能够觉出来这个减震啊，别管是前边还是后边，包括在骑行的过程当中呢，对于我来说呢，还是挺舒服的，因为你们想一想啊， 呃，两条 k y b 的 减震，如果说是咱单独去买的话，也需要大概是一千两百块钱， 所以说这个车吧，属于一个注定了它不会像 g 叉和 l a 那 么一样属于一个 嗯，两万块钱的东西，你和那种一万五的或者和和一万的相比，它肯定有很大的一个区别。就说如果说你追求更高的 一方面是安全性的，这个驾驶性啊， a b s t c s， 包括国内这个幺五零里首个搭载弯道 a b s 那 么个车型，另外一个呢？你像各方面的配置，你也不需要再专门单独的去装一个呃，摄像头了， 你也不需要去改减震了，因为好多小伙伴像 a m 或者叉 m 那 种好一点的那个车型，他们现在都是带着这七屏，而且七屏减震区别很大， k y b 的 吧，可能价格品质稍微好一点，价格就要贵一些，你要换个那种普通的那种减震，也可以叫七成减震。咱真的假的？那放在一边说那种减震几几百块你就能够买到 这个手把护工吗？哈？如果说我要买了这个车的话，我给他第一时间那个手把护工我会换掉，换一个带那种七成转向的那种手把， 其他方面这个呃，风挡会升高一些，但是这种车型就没有必要再整一个后视镜前移了，你要想整个后视镜前移呢，就失去了这种踏板 a d v 的 这种风格了。行了，带上手套，然后咱准备 启动，这时候是已经热过车的这个声音了，咱们这辆车过去之后，咱听一听它这个启动的声音，其实幺五零没大有必要啊， 这是启动的声音啊，还有一点啊，他的这个启动啊，我看有这个其他的小伙伴说你必须两边的车把一块按刹车一块按住才能启动，不是这个样的哈，我给你们再看一眼， 刚才是只捏住后刹他就能够启动，一般来说呢，你本田的车子就是得后边，你得稍微使劲使点劲捏，他就能够启动，咱看单独按前刹行吗？对吧？单独按前刹是没有反应的，所以说呢，这个给大家在这里纠正一个点，你单独的捏住后刹， 这里就能够启动，你说两个手一块按，那是那是前刹没起到作用啊。 来，咱们下去吧，其实我这个体重啊，下一层台阶对于好多人来说就相当于下两层台阶了， 按这个车的离地间隙的来说的话，别说下一层台阶，两层台阶也没有什么问题。 abs 接住哈，四十的情况下，这是 abs 的， 它的后轮要比前轮早那么一些，然后咱单独试一下前轮啊， 总体给我的感觉，这个呃后轮的 abs 要更灵敏一些。这个喇叭声音可以啊，这个喇叭声音你基本上不用再去改这个喇叭了， 我估计这个 a b s 的 调调，反正你说 呃过于早好还是过于晚好，或者因为没有过于中间的那个点，因为每个人的 呃每个路况不同，你比如说你现在，你看我们济南零下十度的这个路况，前天刚下的雪，这是一种路况，你要夏天的时候是一种路况， 下雨之后也是一种路况，所以说 a b s 没有一个标准的点，只能说是每个人吧去适应这一台车的刹车的灵敏，灵敏度， 想逆行一下，我想想从哪进呢？从这边进。这种小踏板的好处，对于我来说这就是小踏板啊，小踏板的好处就是可以更方便的调头，跟小玩具一样，怎么玩都行。 好嘞，大家伙对这款车感兴趣的话哈，这是新亚洲本田的天桥旗舰店， 你们也可以自己亲自过来感受试一下这款车到底符不符合你们所想所需求的，总之吧，哈，两万和 我总结一句话就是两万的东西和一万的东西他指定是有区别的，而且别说和一万的，就是和一万五的，包括和 g 叉区别也很大，当然是同款发动机。 呃，有朋友说调教上怎么怎么着，呃，因为我屁股上我没有传感器，所以说呢，给我的感觉，呃，骑行起来的这个什么， 他们有人说什么低扭，怎么怎么怎么着，我是没，我没试出来，因为我体重可能比较大。嗯，总之反正就是在配，在硬件配置方面，这款新大众本田的幺五零叉 c 呢，是把这个，呃，就是 给你调的特别高。然后呢？价格也高，当然本田嘛，本田相当于虽然是一个合资本田，像说本田吧，这个价格方面也让你觉着有点高。嗯，反正就说你们觉得这款车 这是个低配哈，幺九九八零，你说到底值与不值就由你们来这个自己评判了，你觉着，哎，两万的东西我不买里边那个，里边那个大拉大拉不卖一万五千多吗？就是每个人的选择不同。好，这个视频到这吧，断电走人。

新大洲本田 n s 幺五零 l v 大 拉，可以说是颜值与智能化并存啊。首先就是 abs t c s 这车肯定有。然后就是前置行车记录仪，原厂的小货架，原厂的小风挡，仪表呢，也是支持投屏和手机互联 比较舒服的一点啊。他的行车记录仪可以直接从仪表里观看，我觉得这个很方便。 v 二启动然后坐下呢，我替你们喷， 确实有点小啊，但还好他给了一个原厂车身同色的尾箱啊。这台车呢，高配版你到手也没什么可添置的东西了，到手直接骑七四零的座高呢，他也不挑人， 现在三月份活动之后，这个高配版是一点五，你们想要的这个性价比他不就来了吗？

我们一起来欣赏一下新大众本田 nx 幺五零叉 c 标配版，它到底改装了哪里呢？这个是客户的车子啊，我们来看它改装了这个护杠，大概需要花了 六百多块钱吧。再看一下它的这一边，加了个红杆支架，加了两个手机的一个支架，然后前面装了一个三六零的记录仪，前面的后视镜这边也改了，再看一下 后面的话，装了两个冰箱以及靠背，这一个应该也挺贵的， 我们看一下整体，其实也没有改多少。我们看一下整体这边啊，也是非常好看的，你们是喜欢标配呢还是喜欢高配？我们一起评论区留言。

我们来看一下叉 c 的 细节，首先第一眼就能看到这根金灿灿的减震器啊， 你看它这个三下零版的结构，和普通的踏板车不一样，普通踏板车就是只是在这里连接一个定位锁，两颗螺丝，它不一样，它是三下啊，减震器这么长， 你说他的这个前面稳定性能不好吗？对不对？我们再来看他的后减震器啊，这么大一个品牌就贴在这里，是不是？但是他这里是 只有这个手动调节弹簧啊，他这个减这个，这个这个减震器，这调不了，他这里其实三段可调啊，这也是他的一个后减震器，这就是定型的布局， 就一个尾灯插头，你看他搞的这种防水插头，这和汽车的差不多，这用料真是好啊，用料真是好，这都是这个防水盖都做的很好啊，我们到后面来看这个电路布局， 这该该捆绑的地方啊，都是捆绑的非常好的地方，这啊，你看这电路布局，看这前面这做的都真的都是还是可以啊，这仪表插头，这都是用的防水插头，这 定度这一块是非常 ok 的 啊，我们来看一下它的刹车，刹车用料能不能清晰看到日清后刹车板，日清啊，我们来看一下下半 也是日清，我们看一下后面啊，看一下后面用的什么材料，也是日清的品牌啊，也是日清的品牌，真的还是可以啊，看一下它这个钢圈 啊，我们前面看的更清楚一点点，看这钢圈的做工， 这个龙纹真的是好看啊，这个感觉真的是好看，真的是好看，这感觉啊，我们再来看一下它的车架整体设计， 嗯，后面都是差不多的，没什么多大的区别，看一下前面这里，看这个零界定位，看这 这个是发动机的连接腰架在这里，发动机的连接腰架啊，在这里， 在这里，这个焊接做的还是可以啊，这这里稍微粗糙一点点，不知道是没打磨还是打磨不好，这里看是个三角形的设计，连接在这里，过来，你看他在这个三角这里也是这样连接的， 在这个主梁这个反向柱这里，这反向柱这里，这它也是做了一个支撑，所以它的减震器做的是啊， 非常的哇塞，非常的哇塞，它这个龙头连接也是非常简单和粗暴，直接连接在什么减震器上面也是非常粗暴。我们再来看一下它这个 钢管的粗度和厚度啊，我们看一下它的粗度 三十八，嗯，钢管的粗度三十八。 我们再来看一下它的壁厚啊， 它这个壁厚可以两个厚，嗯，两个厚，所以说这个的车架真的是完美竞争器完美啊，从视频里面看到的啊，各方面都很，哇塞， 它到底值不值这个价呢？我们还要看一下它的发动机市场反应啊，后面我也会把它骑出去， 做一下城区，骑一下外面，跑一下，做一下长车，从油耗、油顶和缺点和大家一起分享啊，让大家更直观，更好的了解这款车，看它到底值不值这个价，持续关注我。

哈喽，大家好，今天跟大家分享一下 n s 幺五零叉 c 这一台车，大家在购买的时候都会考虑到的一个点，就是应该选择它的标准版还是它的高配版。 呃，首先标准版跟高配版之间的差距就是后杠、尾箱和尾箱架，尾箱架还有一个就是它的后行车记录仪。 我们先说一下护杠，原厂的护杠呢，从这个位置一录下来，它这一根管子的直径其实是蛮粗的， 可是它从这里延伸出来之后呢，它就变细了，这根管子就变细了，细很多，肉眼是一眼就可以看得出来的， 而且从这个位置出来之后呢，它比较长，就是我现在这个会比较长，这样看你可以看得出来会比较长，但是那一个护杠呢，它从这个位置延伸出来之后，到这里它就它就没了，它就拐弯了， 所以它实际呢就只只到这里，只到这里是没有多出来那一截的。那还有一个点呢，就是颜色了，它那个颜色是黑色的，我我个人还是喜欢这种银色的不锈钢，会好看一点。 第二个点呢，就是他的尾箱跟尾箱架。呃，我先说尾箱吧，他那个尾箱呢造型，其实我我个人还是蛮喜欢那个造型的， 就是他们说本田的这个尾箱是那个叫什么品牌的？富格勒斯，要卖一千多那个，但你让我花一千多买那个尾箱，我是不可能买的，所以那个尾箱的销量听车友们说好像也不是特别好 啊。一个是那个尾箱的造型，还有一个最让我接受不了的就是这个尾箱，它在开锁的时候，它必须要用钥匙， 它用钥匙才能去开这个尾箱，那如果能像五洋本田那样直接是电控控制尾箱，那可以。那我觉得 那那样就挺好的，不然的话现在这个车是无钥匙的啊。你看我现在没有钥匙，我也没有把钥匙带在身上，我是用的手机解锁的蓝牙，那他就可以解锁，很方便，不用带钥匙。但我为了开尾箱，我还得带一个钥匙，这个就是我接受不了的点。当然现在 淘宝上也有很多改装的，可以改密码形式的，还有改电控的， 那我相当于我买了高配的，我还得再花一花一份钱去改这个尾箱，我个人觉得就没必要了，与其这样，我还不如直接选一个我更喜欢的尾箱，直接就可以用 two hours later 啊。然后就是尾箱价，它的尾箱价相比其他的尾箱价来说， 这个位置会高一截，就是他这个位置会高出一截，大家在店里应该就可以看得出。我只是手比划啊，他这个位置会高一截，就会导致他整个车身你从侧面看过去的时候，他的尾箱要比 整个车体来说要高出一点点，这个也是我我个人不太喜欢的一个点。那最后一个不同的地方就是他有一个后行车记录仪， 后行车记录仪这个东西其实对我个人来说其实我不是很在意这个东西。呃，如果您考虑过会装车机这个东西的话，那其实它前后你都可以不用考虑， 因为车机现在都是带有前行车记录仪的，如果您选择要加装车机，你甚至连前后你都可以不用考虑。 所以我个人之前没有考虑的高配版，也就是这几个人，因为我可能会装车机，因为我自己拉力车上现在还有一套，我还在想要不要装，因为他现在这个车机不能说好用吧，反正也也还行， 我个人用的顺手一点，我还是会装一个车机的，因为现在改件比较少，那个前支架我还没有找到合适的，所以就还没有改那个车机 啊。最后一个点呢，就是大家可能也会想，那我如果我不买高配版，我少了副杠尾箱、尾箱架，然后选择记录仪，它们只相差一千三百块钱，一千三百块你买不到这些东西。好，那我们来大致算一下， 现在很多咸鱼上面有刚提高配版就卖尾价跟尾箱的，您去小黄鱼上收一套，应该也就是四五百块钱。四五百块钱， 那这么算起来九百块钱全花在这个后勤的记录仪吗？对不对？ 其实你不选择高配版，你就是可以有自己喜欢的改装，可以自己去弄， 就看您介不介意这个。但如果你选择的是高配版，你多花了这一千三百块钱，你后续还需要更换这些东西的话，那那个成本啊就 就高了，那这个是我个人的一些看法。