波加查还会再去米兰圣雷莫吗

为什么米兰圣雷默会是波加查最难突破的一关？最核心的原因就是赛道特点和他的骑行风格天生不合。米兰圣雷默是总距离最长的古典赛，二百九十八公里的赛程几乎以平路为主，中间只有一座土耳其诺山，最后的四十公里才迎来西普雷萨和波桥山两个关键的爬坡。 这种长平路搭配短陡坡的设定，和布加查擅长的长距离强攻，绝对爬坡能力的碾压完全相反。他的优势呢，是持续高强度的输出，可圣雷默更考验耐力的分配，战术的耐心和冲刺时机的把握，这恰恰不是他最舒服的比赛节奏。 圣雷默从来不吃强者必胜这一套，他极大削弱了纯力量的优势，让布加查天赋很难直接转化为胜利。 在此之前，他多次尝试，却始终没能翻过这座大山，能用的战术几乎都试了一遍，结果屡屡失败。 二零二二年、二三年，他在波桥山发力过猛，过早，消耗了体力。二四年呢，车队在齐普雷萨过于保守，错失了最佳的进攻窗口。二零二五年，他好不容易在齐普雷萨实现单飞，却始终无法摆脱凡德普尔。最终呢，在罗马大道的冲刺中只拿到第三名， 参赛五次依旧无缘冠军。可以说呢，这个比赛是波尔查这几年最大的遗憾。再来看今年的主要对手，芬德普尔领先，群雄环绕。 二零二六年，圣雷诺的核心看点依旧是波尔查和芬德普尔的双雄争霸，同时，甘娜、法尔特、达尔陀罗、佩德森、皮德科克等一众高手悉数参战，整体的竞争格局非常的激烈。 第一个呢，也是最大的对手马修帆的跑儿，他可以说是为圣雷默量身打造的车手，更是柏亚查的宿命之敌。他既有应对奇普雷萨波桥山连续加速的爬坡能力，又拥有同级中碾压般的冲刺实力，下坡技术和发卡湾的空车更是顶级 完美适配这条赛道，战绩上更是压制力十足，二三年、二五年两度夺冠，二四年呢，即便没能获胜，也在波桥山上死死顶住乌鸦茶，为菲利普森的胜利保驾护航。本赛季开局，他状态火爆，不管是在 c 叉赛场还是在新闻环报赛、双海赛， 总体的光感呢，甚至比去年更胜一筹。除了个人状态，这个比赛战术上他也简单高效，只需要死死盯住不压茶即可，不压茶一旦激进的突围，反而会帮他扫清障碍，他只需要在最后时刻完成致命一击。第二 个，菲利普甘娜，这两年稳居前列的第三人，古典赛的实力被严重低估了，二五年他全程紧跟双雄，凭借下坡追回了差距，最终拿到亚军。 今年呢，他特意调整了备战的策略，没有在双海赛等赛事全力的输出，专心为圣雷默储备了体能。他最擅长小集团拉扯，下坡后主动进攻，不必被动等待最终的冲刺，是最有可能打破双雄垄断的变数。第三个呢，法尔特， 二零二零年的圣雷默的冠军，在缺席了近两届的赛事之后，今年强势回归，他的身体条件和能力都非常适配这条赛道， 虽然说今年的状态不如以往，但是还是有一定的冲刺能力，如果他能更耐心等待机会，选择在波桥之后再进攻，完全有机会回到贞观的行列。看到网友说如果阿特赢了，就用开水煮牛，牛给我干笑了。不过呢，阿特确实需要一场胜利来扫清阴霾了。除 了赛道特性和热门车手，这场比赛最大的魅力就在于充满了不确定性，风向、战术、意外状况都可能直接改写结果。 今年比赛的天气预报虽然没有恶劣天气，但是呢，不小的西南风也意味着比赛的最后的关键阶段将迎来侧逆风，比赛格局也会因此彻底改变，要想拉开差距会难上很多。去年呢，顺风助力不下茬，今年的逆风呢，则会减弱他的优势， 能坚持到最后的车手会更多，场面也会更加混乱。车队战术层面呢，阿联酋这边缺少了几名关键的副将，纳瓦埃兹在环南奥摔车了， 沃伦斯在 k b k 环赛遭遇了摔车，那奇普雷萨的领骑实力会受到影响。不过呢，他们可以安排德尔陀罗这类的车手 提前突围，迫使芬顿、普尔甘纳等人提前的消耗体力。另外二百九十八公里的漫长里程，过早的发力呢，容易崩盘，过于保守又会错失机会。车手必须在激进和耐心之间呢找到最精准的平衡。 比赛真正高潮全部集中在最后的五十公里，先是推卡皮的三个小山坡，虽然难度不大，但会持续的消耗车手的体力，各车队会在这里开始提速卡位，赛场呢会暗流涌动。随后是终点前四十公里的齐布雷萨，五点六公里，平均坡度四点一， 在骑行二百六十公里后显得格外煎熬，也是淘汰纯冲刺手的第一道关卡。二零二五年，波家茶就在这里发起单飞。虽然呢，今年的风大导致难度增加，但这里依旧是他最可能发起总攻的地方。 再之后呢，就是波桥山，距离终点不到九公里，三点七公里，最高坡度百分之八，赛道狭窄，卡位直观重要，是真正的决战之地。二零二五年，柏亚查在这里多次加速都没能甩开范特普尔，反而被对手反击。今年这里依旧会是双雄对决的核心， 谁能在此拉开差距，谁就基本掌握了主动权。波桥之后的下坡速度极快，技术性极强，弯道狭窄，容错率极低，下坡能力呢，直接决定了最终的排名。下坡结束之后，便是直通罗马大道的平路冲刺卡位，时机的把控，所有的决胜因素都会聚在这一刻， 班纳普尔的爆发，甘纳的后程发力，布加查的绝对力量都将在此上演，冠军的悬念也将在这一刻揭晓。三月二十一号，从帕维亚到圣雷末，二百九十八公里的征途，利古利亚海岸，将迎来公路车坛的巅峰对决。对于布加查而言呢，这是突破自我的终极试炼。 对于翻的炮而言，这是巩固王朝的关键一战。对于所有车手来说呢，这都是书写传奇的最佳的舞台。让我们共同期待，谁能在罗马大道举起这座春季古典赛的奖杯。一切谜底都将在今天揭晓， 布加查如果想拿下五大古典赛的全满贯，翻越米兰圣雷默这座大山是必须完成的目标，今晚呢，让我们一同见证。那以上就是本期视频全部内容，我是李，快，我们下期再见，拜拜。

今年最好看、最刺激、训练拉满的公路车赛事，米兰圣雷默今晚正式开始，波加查七年里第六次出战，将再一次向他梦寐以求的首个米兰圣雷默冠军发起冲击。而彪哥范德普尔作为卫冕冠军，刚以双海赛作为热身，状态火热，志在拿下米兰圣雷默三冠王。 去年波加查赛吉普雷萨的赛段记录是八分五十七秒，在休赛期他已经把这个记录刷新到了八分五十一秒。 今天的奇普雷萨和波桥山将刮起逆风，波家茶恐无法再次刷新赛段记录。当然，这股逆风也许将是本场比赛最大的变数。目前波家茶已经完成赛前最后一次训练，今晚的比赛到底是希望诞生还是救主未免，我们直播间见。

波加查终于赢了二零二六米兰圣雷诺，波加查竟然在关键的奇波雷萨山不到四公里处摔车，不过格罗斯纳在上坡前把他带了回去。德尔陀罗一段领先后，波加查发射能跟上他的只有范德普尔和比德克。 范德普尔之前也卷入了摔车，和波加查一样身上有伤。三人一同下坡，还挺平均的，分配了奇波雷萨和波桥之间的平路段， 但刚进入波桥不久，卫冕冠军范德普尔就掉队了。波加查在波桥山没能甩掉皮特克克，但比去年的爬坡时间又快了十秒。最后冲刺，波加查半个轮子赢了皮特克克，第一次赢下米兰圣雷诺。五大古典赛就只剩下巴黎鲁贝了，身后集团范尔特在最后平路进攻拿到第三。

博加茶赢下了米兰圣雷默，那么看这哥三的装备，那都是一水的。气动车，气动车盔，顶级的职业车队早就不玩轻量化了。过桥山的爬坡三点七公里，均速高达三十六，平时骑借台四比较多，四点六公里，平均坡度只有百分之四的一个缓坡， 在这种坡上，呃，如果你的速度大于二十五，这种收益的占比是远远超出于你要减重的占比。所以我今天选用了比安琪的气动战车，还有 smith 的 ignite 超级气动的头盔，蜂窝加密斯的双重安全防护， 去年格兰芬多松哥比赛摔车戴的正是这款，保护了他的头部安全。当然售价和定位也是到顶的。头盔时长三百一十克，减重的话去除密斯和蜂窝来到两百六十四克，但不推荐大家这么做会影响安全。 一款价值两千多的思密斯骑行眼镜，实测体验还不错，可以磁吸饭片，长时间戴眼睛还不累。希望今年这点气重到头的装备能让我比赛中骑得更快。

没有他，也许就没有波加查，米兰圣雷莫冠军波加查摔车后，麦克诺蒂担任第三棒，领着他往前追，堪比真神降临。可以说，没有麦克诺蒂，波加查及普雷萨进攻的计划就要泡汤。麦克诺蒂领着波加查从主集团尾部冲到了最前方，仅用了不到一公里的距离。 比赛画面显示，迈克落地在奇普雷萨爬坡之初，顶着波加查往前追的巡航速度居然高达五十八千米每小时，而奇普雷萨这段爬坡平均坡度在百分之五上下，这个坡度，这个巡航速度简直逆天， 很快就把波家茶领到了集团最前方。此时迈克洛蒂依然没有要下班停止工作的意思，而是拼了命的加速，每一脚摇车加速都在榨干自己最后一丝力气，这位波家茶进攻筛选节约了大量的体力，为最后夺冠砥定了基础。 赛后麦克落地采访说道，能为波加查领旗是我的荣幸，去年蒙特利尔大奖赛他把冠军让给我，今天能回报他的信任真的特别开心，每一位车手的甘愿付出，才是一个车队最大的底气。

盘点波加查今年米兰圣雷默功率表现在二零二六年米兰圣雷默的终点冲刺中，波加查在骑完两百九十八公里后，依然在终点冲刺中轰出了十四秒一千零六十瓦的平均功率，最大功率高达一千两百五十瓦，非常强劲有力的一次冲刺表现。 这还是波家查在摔车掉队以及奇普雷萨和波桥山六次高功率进攻后的表现。相比二零二四年米兰圣雷默的终点冲刺，那一年波家查终点冲刺平均功率仅七百三十瓦，最大功率一千零四十瓦，还没有今年一千零六十瓦的平均功率高， 可见波家查这两年还在持续不断的进步。与此同时，在今年波家查在一分十秒的时间里轰出六百二十瓦的平均功率， 功提比高达九点四瓦。从视频中看，大部分时间几乎坐踩八百瓦，也是直接请彪哥范德普尔吃了辣饱。相比去年波桥山一点六公里五百三十瓦平均功率进攻，今年波加查再次把进攻强度提升到另一个高度，正是这一次又一次高功率输出， 薄加查从摔车这样不利的条件中上演了最伟大的表演，所有的艰难险阻并没有击垮他，反而被他一一化解。平静的海面培养不出伟大的水手，赛场上的突发情况。艰难困境从不是前行的枷锁，而是铸就传奇最厚重的基石。 薄加查不止一次证明他从不是悲情英雄，而是伤痕累累，依旧浴血奋战并最终登顶。 再次恭喜波加查拿下米兰圣雷莫冠军，他已经迫不及待想参加下个月环图兰德斯和巴黎鲁贝的比赛了。也许今年我们能见证波加查拿下所有五大古典赛的历史。

二零二六年，米兰圣雷诺波加查拿下了这个世界上最长的单日赛，号称波加查最难拿下的比赛。在今天在波加查摔车的情况下，带着满身伤痕强势进攻，在最后冲刺中利亚皮德苛克强势夺冠，这就是当今车坛最强男人的状态， 前面的摔车仿佛是一针肾上腺素打在了他身上，在富将德尔托罗还没有领其厉节的时候，就迫不及待的发动了进攻，这主要因为再不攻很快就要到山顶了，进攻的机会就要丢失了。在这一波进攻中，直接把范德普尔和皮德科克拉了出来，形成了三人小集团，而这三人集团知道波桥山波加查的第二次进攻 才被彻底撕裂，彪哥被拉掉，彪哥的掉队也让波加查的冠军更加明朗起来了，最终波加查和小皮夺得个人第一座米兰圣雷莫冠军。而 作为被卫冕冠军的彪哥，掉队后在最后时刻被大集团追回，无缘前三，就此横蹬在波桥山上的彪哥陨落在波桥山，姓王登基。今天的最大意外来自小皮皮的苛刻真男人，在波加查的强势进攻中，他半个车轮没被拉掉，状态爆棚，成为继波加查后的最大赢家。而在前面被摔车波及 且车子损坏的阿特也在最后发动的进攻中拼到了最后一个领奖台，对他来说，对维斯玛整个团队而言，这已经算是一个不小的惊喜。 目前为止，对波加查来说，最难的米兰圣雷莫拿下五大古典赛的大满贯，目前也只剩下巴黎鲁贝。从波加查增重后的这场比赛来看，以及减重后的彪哥状态来看，波加查在今年的巴黎，鲁贝及其龙珠将大有可能，而对彪哥而言，如果没有守住这两个自己优势最大的比赛，那 他这个古典赛之王身份可能会议主可能会在波加查这个姓王的手下五大皆空。而今天的最大意外来自彪哥的状态以及小皮的状态，两个人的状态在今天像是做了一次灵魂互换，去年的前二在今年皆没有站上领奖台，这也是这个比赛的真正魅力所在，没有绝对的王者，只有无限的可能。 最后也恭喜波加查夺得自己最期待的冠军，我们也期待他在接下来的鲁备比赛中延续今天的状态。记得关注鬼哥，一起爱上户外运动！