雅马哈船外机改气教程

雅马哈四冲九十马力燃气改气。

以前那个谁去试机的时候就是一个两冲四十马力的雅马哈，一拐弯就掉了，找没找着，今天又是客户来维修一台水星两冲四十马力的机器，客户反映他这台机器只要遇到风浪就没有速度了，就跑不起来。火花塞看了吗？ 火花塞以前就年前换新的，年前一出现过这状况。哦，看了，但是呢，他时好时坏。开多久了？这个这个机器啊，要总用。嗯， 买了多久？不到半年。买了多久了？有两年哦，买两年了。先拆火花塞，看一下火花塞的燃烧情况吧，三个火花塞的燃烧情况还是可以的。有这个条件就直接挂上传试机吧，现在到这边就方便多了。 挂船上一跑就知道。客户刚刚有提到，说之前有用铁桶加过油，有一次把铁锈加进去了，后面就出现这个问题，时好时坏的不是。你这话说的，一颠他就有可能没有。那不是他就是时好时坏，我头疼的。对啊，就昨天晚上风大的他就直接性没有我，我是完蛋了， 开都不能开了。从汽油滤芯拧绿杯拧开，看那绿杯里咋样？绿杯里脏不脏了？里面有没有配有？有了，那柜子里面去把绿杯拧下来看一下。 哦，是的啊，靠一姐。嗯，靠一姐。嗯，拍到了，绿杯里真的很脏哎。你的苹果手机？这个手机厉害。把绿杯里清洗了一下，把化油器大概清洗了一下，我们出去试机了， 客户说一定要在风浪大的地方试，有风浪的地方才能试出问题。 试了一圈没有问题了，现在把它调上来，再把齿轮油给它换一下，做个保养， 现在装车。最后提醒大家尽量不要用铁桶加汽油，铁桶下面会有铁锈。

这次聊聊二手机器吧，嗯，这个话题就是我想聊，但是不太敢聊的这么一个话题，因为会得罪很多人。那今天我从我的 公开群里的聊天记录，我们扒出两个简单的事例，跟大家简单分享一下。先看第一个，群友发了一张照片，是雅马哈幺五零的机器卖家号称是七百小时， 我们看一下照片，说一下我的观点啊，这张照片问题很多，第一是照片右侧的塑料盖板，那这个磨损异常的严重，而且不知道是光线的问题还是油污啊，给人感觉很亮，这个是不对劲的，这是表面的，然后我们再继续往下看。 第二呢，启动马达下面碳刷架外壳的部分，这个地方腐蚀异常，以我的经验，这个位置如果没有一千五百小时，很难出现这种情况。然后第三个啊，就是发动机机头限速的配件号码贴纸， 这个贴纸出现这种情况，应该机头限速是有被拆过的， 那么为什么要拆机头线数，大家可以自己脑补一下啊，基本我能看到的就是这些，大家如果还有别的高见啊，可以评论区聊一下，然后我们再来看第二个， 嗯，聊天记录我们可以看到啊，卖家号称是实表三百小时，其实这张发发动机啊，这张照片我们只有发动机外观的照片，没有机器里面的照片，那我们先看照片哈。嗯，第一， 外壳很旧是不是？那这里跟大家说明一下，因为二手机器他是有过二次拆卸的，那在运输过程中如果没有特别注意的话，外观的刮蹭这个其实我觉得是真正常现象。 第二呢就是齿轮箱的下半部分掉漆的问题，这个我认为也不能说明什么问题，如果说这台发动机使用的场景，他没有码头，只能从沙滩下水， 那螺旋桨搅动起来的沙子也会磨损掉这个位置的油漆，这个其实也是说的过去的，那么问题出在哪呢？ 大家自己看这个发动机的转向拉杆的位置，我们放大看啊，转向拉杆处的这个地方出现了锈蚀，我个人的经验，这台机器至少也经历了一千五百小时以上的状态， 这个就是这张照片我发现的唯一的问题了，那么其实大家都懂啊，二手机器水是很深的，但是大家总会觉得这个机器不错，我可能捡到漏了，我给大家几个选择二手机器的建议， 第一就是就近购买，因为二手机器出现问题，呃，扯皮的事情从来都不是什么新鲜事，那么有些卖家呢，不光骗咱们用户，即使连我这个同行其实也没有被放过过，我也吃过亏。 那第二呢，就是问一下这个卖家能否提供一定时间的质保？ 呃，但是首先我们要知道新机器的质保呢是半年五百小时以先到为准的，所以二手机器大家也不能过分的要求说要保很久很久，这个也不现实， 简单说就是尽量找一个靠谱的卖家吧，啊，然后今天就这样，拜拜。

一个广西河池网友邮寄过来一台四十匹雅马哈传外机，让我帮他改成电的，因为要经常跑，他说油耗大的惊人，还是用电划算。话不多说，下面直接开拆电机，选用一台双零九十六伏十三千瓦的电机， 由于电机本身是风冷的，所以我们要把它改成水冷外壳加工好了，还得是来道好朋友这里焊接水稻，看看壮硕魁梧的他与这些船。 电机本身是旋变传感器，为了通用性、便捷性，还是把它改成了霍尔传感器。改好后我们试试它空载的原声吧。行了 ok 了，试一下。 剩下的就是最难部分了，电机与外机结合固定，各种量尺寸，各种头大， 好在拆发动机出来的时候，钢垫还在，直接省下来不少事。拿钢垫去激光切割，一比一做壳体，固定底板。电机与外机控制器安装好后大致就是这样了，后面因为没办法 固定船舵机，只能把它立起来轻轻扭了下。

开盖有惊喜啊。一打开来一看，看到他这些瓦做没什么问题。完蛋了，烧黑了，连钢瓦烧黑了。这几个没问题。完了 曲轴都搞断了。嗯，其实这样的情况的话，这里断了的话他不会很难搞，掏钱就搞定了，对不对？嗯，为什么他这里会断呢？为什么会断呢？ 我们查一下原因啊。我拆出来的话是在比较重的船拆下来的。那肯定就是马力太小了，船太重了，他一直超负荷的行驶， 把曲轴给憋断了。正常曲轴他这些不拉瓦拆出来他不拉瓦的话就不是说机油泵而不上油，就是负荷太大顶不住了。

打开机盖看一下这个机头螺帽，整机确实是非常新，都没有拆修过的痕迹， 只不过这部机器的内部已经坏掉了，磨损掉了，现在我把它的下拨箱都拆下来了。这个下拨箱都挺新的， 整机也可以，配件也可以，确实不错。

看到没有，里面整个都是水，客户跟我说有油有电失误，怎么还是不正常呢？在电子厂里面导致只有两缸，工作机器跑不起来，活塞活塞环估计连杆里面都是海水，现在把它放进去抬下来给他做个保养，海水的腐蚀性是很强的， 酒糟虾里面全部都是水，还有他原先打的这个胶水是不对的，到处胶都堵起来，看到吗？哥都锈死掉了，拯救他 比之前丝滑多了， 这个也很美。 ok， 这马上安排装机客户搞不一样，我是游艇维修阿莲在小武有床位机，需要维修保养服务的可以在我的主页或者评论区联系我。

啊，这个是水稻上的秧集，这个是这两个是缸头上的秧集，对比一下， 然后就大概可以分析出来，缸头的腐蚀要比这个水稻秧集这侧要腐蚀的要快，因为缸头运行起来之后全部都充满水，水稻这侧的话他只是偶尔往外排一些水而已。 啊，还有就是缸头羊脊为什么要比水稻腐蚀的快？还有一个原因就是使用机器不注意， 回来之后直接把机器一停，然后把机器马上就升起来了，然后存在缸头里边，那些冷却水没法及时排出去，就会一直存在这个缸头里边去腐蚀这个羊脊，这个羊脊被腐蚀没了之后就开始腐蚀缸头， 然后新款的钢头壁又特别薄，一旦出现这种腐蚀的现象的话，还有可能是被腐蚀穿了，腐蚀穿的话就，哈哈哈，就比较酸爽了就， 呃，还有这个东西缸头上他是个密封圈，因为工作起来温度比较高，所以说一旦打开的话把这个密封圈更换掉没有是不会错的，如果他慢慢的后期往外渗海水的话就麻烦了， 没必要去为了省那一两个密封圈的钱，把这里边流上海水的话得不偿失。