比亚迪销售帮小米意义

雷军请了半个车圈的大佬参加新车发布，其实根本就不是为了给自己捧场，如果你仔细对比过两年前那次苏七发布会的大佬合影，照片中多了谁，又少了谁，或许就能发现雷军的小心思。 我们先看这次露脸的车企大佬，从左到右依次是何小鹏、王传福、雷军、北汽的张建勇、理想以及阿维塔的王辉。我们再看两年前的合影，车圈的大佬从左到右一次是深蓝汽车的邓成浩和小鹏，未来的李斌的张建勇以及理想。 正所谓不是一家人不进一家门，雷军的新车发布会，能坐到一起的自然都是一条道上的兄弟。两次都出现的有何小鹏、理想和张建勇，阿维塔和申兰，其实都属于长安，看得出小米和这几家的关系这两年都还不错，接下去就是重头戏了。 这次未来的李斌和长城的卫建军没来，而比亚迪的王传福却来了，要知道王传福此前基本不参加这类活动，熟悉车圈的人一看就明白了，毕竟未来和长城这两家跟比亚迪都有点针锋相对，长城和比亚迪是有梁子的，卫建军早年说电动做不好越野，结果传福哥弄了个方程报出来，把越野这个市场也卷起来了。 后来老魏关于车圈恒大的说法，也是给比亚迪带去了不少麻烦。未来和比亚迪更多是模式之争，未来搞换电搞了那么多年，亏了上千亿，最近总算盈利了。不曾想比亚迪搞定了闪充，给换电当头浇了盆冷水。所以如果这三个人同台，说不定连雷军的风头都有可能被盖过去，所以对雷军而言，就是二选一的问题。但雷军为什么选了王传福， 且船夫哥为什么也愿意来呢？事实上，苏七无论是定位还是定价，都和最近比亚迪在强推的腾世纪九 g t 是 劲队，包括他和比亚迪的汉也是劲队。但船夫哥不但来捧场了， 还笑嘻嘻的坐在台下听完了全场。我认为原因有且只有两个字，那就是生意。首先，小米的新车用了比亚迪的电池，这是板上钉钉的， 虽然和宁德时代相比份额不算大，但至少说明他并不排斥比亚迪的电池，这对比亚迪来说置关重要，毕竟不少车企都有自己做电池的计划，以减少对宁德时代和比亚迪的依赖。而随着比亚迪闪充技术的突破，以及大规模铺射闪充网络，比亚迪大概率是想把闪充开源给所有车企， 把电池生意做大做强。但摆在王传福面前的最大问题是，谁会是第一家愿意用二代刀片电池，进而又接入闪充网络的车企？ 从王传福的角度来讲，比亚迪动力电池的前两大客户分别是小鹏和小米。小鹏其实一直有自己做电池的意思，而小米的优势在整合，他对电池自研的意愿相对而言没那么迫切。王传福如果能把小米拉进来，对两家来说或许都是利大于弊的选择。而雷军这时候正巧叫上了传福哥，会不会也有这方面的考虑呢？

给我擦皮鞋，我要烟台。

看着甲方和乙方的你侬我侬，那么小米以后会不会用比亚迪的闪充，那是大概率会的，只是时间问题，目前办不到。首先比亚迪自己的车型都供应不过来，国内需求上涨，国外也即将开启闪充布局，欧洲会有三千个闪充站，巴西一千个。 其次，要匹配闪充的话，不是换电池就能解决的，而是整个平台的升级，这个还需要时间，但是肯定是在积极进展的。自从比亚迪发布闪充之后，多个地方已经迫不及待的洽谈合作，这既是开展战略工作，也是一个试点，这就是行业领头羊的作用。其实很早以前比亚迪就在做一些家长想要的事情， 比如电动化的发展，充电桩的制定，还有大家吐槽的绿牌，那这次闪充也属于是战略布局，比亚迪率先行动起来了，但是这种国家级的战略不可能只让比亚迪的车能够闪充，那 那么多地方和比亚迪合作，把资源给比亚迪，怎么可能只为比亚迪一家公司的车主服务呢？而是要让比亚迪继续做好一个供应商的角色，这是王传福作为领头羊该做的，也是连云波作为国家工程院院士应该考虑的。所以你们看，比亚迪的闪充是行业唯一一个没有自家商标的充电站，给人的感觉就像是中石化、中石油一样。 不过并不是说以后的市场会百分百闪充啊，像混动和换电都是有转电的路线都会存在，只不过我们觉得对于小米这样的新势力来说，增程和闪充是比较合适的，这是往大了讲，那么对于比亚迪个人来说，能够对外供应电池也是大大有利于企业发展的，毕竟电池的利润太可观了。

很少看到王传福去给同行站台啊。兄弟们，今天新一代小米苏七发布会到场了啊，你知道为什么吗？小米是比亚迪的客户啊，两年三十八万多台，怎么说这也是大客户了啊。 当然雷老板这个人脉也是厉害。兄弟们，汽车圈不是打打杀杀，汽车圈是人情世故。

小米是比亚迪的客户，比亚迪是小米的供应商，其实小米发布会呢，还有一点我觉得很有意思，就是来了很多的创始人，这个何晓鹏，理想这个王传福，这可是大佬，大佬级的重量级的，还有那个阿维塔的王辉董事长等等，就是一堆的车圈的大佬 齐聚小米发布会，嗯，我不知道这招玩的是个什么，所以这个其实也是雷军或者小米给整个行业带来的一个非常非常巨大的变化。 这里边呢，我觉得刚才这个 q 字说到的几位啊，理想啊，何晓鹏啊，这些呢，实际上都是都是李总的兄弟吧。这个我觉得来捧场没有什么，大家之前都有过很多的帮忙和一些相互的帮助，这是第一点。再有一些呢，比如说像北汽小米，也是北京的企业， 也肯定会有很多业务上的合作。再有像比亚迪的王传福，这是应该说是在当天的发布会上当中这个最重量级大佬级别的嘉宾。这个也很容易理解啊，因为 小米用的是比亚迪的电池啊，不是所有的车型，而是说其中一部分的车型用到了比亚迪的电池。而且非常关键的一点是什么呢？比亚迪现在刚刚发布了它的第二代刀片电池，发布它的掌控技术，那么未来会不会落地在小米的一系列的车型上面去？我觉得这是一个大概率的事情啊，就是 某种程度上来说呢，小米是比亚迪的客户，比亚迪是小米的供应商，所以呢，他们不仅仅是说存在竞争关系，比如腾世的一系列车型，可能或者是这个方正豹未来一些车型啊，会跟小米之间形成竞争，既有竞争关系又有合作关系，所以王传福来捧场这事我觉得也是合情合理吧。我补充一点哈，就是 从汽车行业广传福字公益，但是反过来，嗯，在手机行业谁给谁代工，手机行业又反过来，比亚迪呢？有可能又是小米的这个代理，小米给钱给他吗？小米给钱给他，小米又变成了比亚迪的客户。所以其实这个世界呢，这个整个的行业是深度融合的，谁都离不开谁，所以我觉得只不过是说小米的流量比较大，然后现在这样大家走到一起， 同时出现在这样一个场景里边，大家会觉得比较什么？但是你深究他背后的一些，大家相互之间的关系好像也没啥。

比亚迪官方发微博祝贺小米初期上市大卖，那么大家都知道他们是竞争对手，按常理来说不互掐就不错了啊，结果呢，比亚迪太大气了，一句中国汽车一路向前啊，直接把龙头的格局纳满。 那小米那边呢，也是非常给面子啊，点赞回应要共同迈入智能汽车的新时代。那这下评论区就彻底炸锅了，都在夸笛子格局大 对吧，不仅祝贺同行，还显得特别的包容。那这个时候也有聪明的网友肯定发现了一点什么，小米他其实是比亚迪的客户啊，舒淇用的是人家的刀片电池，手机也是人家代加工的，所以这不简简单单是商业互吹，这个明明就是对甲方爸爸最高的质疑吗？

哇，雷军的一句话就能卖出一辆车，这是发生在评论区，一个奥迪车主说，如果雷军评论一句，那他就换小米书七啊，雷军的销售能力 是真的强，这也充分说明了这个小米书七的竞争对手，这就是之前以及未来的奥迪 a 四 l， 奔驰 c 级，宝马三系的这类车主。这也可以看到小米书七的底盘操控，三电生态等等，在同价位已经是一个抗衡 bba 的 存在。那曾经呢，网上流传着这么一句话，说 我买 bba 回家， bba 会给我说话，我买小米回家，我要给小米说话。那现在情况就不一样了，买小米在很多人眼里现在已经是跟之前买 bba 一 类的品牌的印象，小米在这个价位已经占据了用户的心智了，而这也正是基于小米 自身产品力强大的一个原因，否则的话，那些小黑子啊，天天黑，天天黑，拿着这个放大镜看汽车，现在也只能抓着这个雷军六十加六十等一百二十的口误啊，以及什么免费送啊之类的莫须有的这种话术来黑黑小米的，天天就复制粘贴发这些啊，跟这人机一样，反复发，反复发，发再多 也改变不了销量啊，我真的不知道天天发这些有什么意义啊，评论区的朋友能回答一下吗？

明天晚上七点，小米苏七新一代将正式发布，就在刚刚，比亚迪官方送出了祝福，往前路宽广，中国汽车一路向前。小米官方也暖心回应，这格局是上来了啊！新款苏七都有哪些升级？对比下老款价格呢？小幅上调了一万多，当然这只是预售价格，说不定会有惊喜。 配置上诚意十足，全系 v 六 s plus 电机 max 版本，准九百伏高压平台，十五分钟补能六百七十公里， pro 版本的续航直接干到了九百零二公里。 那智驾方面也迎来了大的升级，全系激光雷达加四 d 毫米波雷达，算力暴涨到七百， top 城市 o a 免费开放，底盘、刹车气囊，车身安全全面加强， pro max 版本标配双枪空拳加 c d c， 这波升级加行业格局，你觉得值吗？明天晚上七点，我们一起蹲首发会！

海天大压柱来两套，这个王传福和雷军的对话画面啊，被某些群体刻意描写成雷军得意洋洋，王传福像看傻子一样啊。 本来不想说这种离谱的造谣啊，但是现在评论区私信依旧多如流氓。哎，你们要搞清楚，比亚迪当时是没有大压柱的， 那就是传统车企的这种生产线，冲压、焊装、涂装、种装啊，但是在和雷军参观完之后，回去比亚迪就搞了这个大压注。 哎，你们要知道，传统制造业换产线是一个极其复杂的工程，大部分情况下都不会换，因为成本太高了，这不是一个简单买个机器就能直接用，而是一个工厂从里到外，从上到下系统性工程的改造。哎呀， 反正呢，这两年有些生物孜孜不倦的挑拨比亚迪和小米的关系啊，不过呢，最后都是以这个失败告终。我寻思你们图啥呢啊，人家关系好着呢，嘿嘿嘿。

比亚迪真的是有格局啊，预祝同行新车上市成功对不对？不像某些车企啊在背后搞小动作，有本事你去跑牛北去开车去造 v g t 对 不对？每年花那么多营销费用去黑同行有意思吗？我。

小米最大的问题在哪里？小米的股价为什么会从高点六十多腰斩到三十多块？这里面到底是哪个环节出了问题？小米难道是因为被造车业务拖累了吗？在我说小米什么时候会再次起飞之前，你们可以先回顾一下我们董事会内部对小米的操作。 我们董事会内部的兄弟们在小米这一之上没有一个人亏了钱。而且我们绝大多数董事会兄弟们出货的价格在小米上都是五十块到六十块之间。录屏跟截图我放在评论区，如果全网有任何人跟你说小米的市值是被他的造车业务的话，你们给他一嘴巴子，我告诉你啊，你如何去辨真这个问题？ 因为小米在没有造车之前，小米只有手机跟家电业务之前，小米的市值从来没有摸到过巅峰，一点五万亿，小米的市值从来没有突破过四十块钱。你但凡有一点点常识跟认知，你都知道，小米的市值之所以能冲高，就是因为小米造了车。 小米造车才把小米之前在手机领域内卷式竞争的状态把它提炼了出来。你试想一下，如果小米这几年没有造车， 今天内存芯片又涨得如此离谱的情况下，你告诉我小米接下来拿什么去交付财报的答卷？如果没有造成业务的小米，今天小米还想交出一份亮眼的财报，你告诉我可能吗？小米手机今天的利润通通都会被上涨的内存价格以及供应链价格动动撕掉。 你告诉我小米在整体的 ai 科技领域，他还招得到头部的顶尖人才吗？他还能够卖得出去货吗？所以我为什么告诉你们，如果你们没有认知，没有常识的话，千万要有自己的分析跟辨辨是非的能力。 所以为什么你们看到我们董事会后面在五十多块出完货小米之后，从来不会再追进去小米？我来复述一下，你们绝大多数人在小米上亏了钱是怎么亏的？你们很多人在小米二三十块的时候可能买的非常小的餐位赚的钱对不对？没错，你们在五十块六十块又加仓了，因为那个时候的社交媒体通通都跟你说小米的市场会突破八十块，年底到一百块，你们很多人就被这消息给冲昏了头脑。所以呢，后面你刚 感加满仓，满员一进去， ok， 爆仓的爆仓，今天福亏的比你当时赚的还要多的多。那你会发现，为什么普通人总会这样子导致亏钱的，哪怕是一直往上走的票子，最后他还会亏的倾家荡产？原因就在于什么？你们绝大多数人去买小米票子的时候，你们有对小米的市值，他的业务，他的整个营收，有对他进行每一个业务拆解估值吗？ 你们知道买多少钱在小米是贵的，买多少钱在小米是便宜的吗？你有计算过小米市值的安全边际吗？你有计算过小米市值到多少的时候是它的相对高峰吗？ 有吗？你会发现你们都没有，就像你们做生意，你们在日常生活中做企业一样，你们毫无建树，毫无章法，毫无计划，你们甚至叫做闭着眼拍着脑袋就上了车。至于呢？这个小米能够涨到多少，你们完全是不值钱的， 你们甚至连测算的公式都没有。所以你应该庆幸你亏钱，那是应该的，如果你这样子没有任何的头绪跟计划，你买进去还能赚钱，不好意思，那才是叫做这个社会的平板机子出现了问题，让你这种人赚到了钱。你再去思考一下，你有多少次选择上车？某些票子 都是因为看到了社交媒体上的造影，自己从来对这个企业，你不是他的用户，你不了解他，你没办法从任何的一手渠道消息了解到这家企业的发展规模，业务情况。那你告诉我，你为什么敢买？好，我换一个场景问你就知道，如果今天有一个餐馆，他让你投资，然后这个餐馆呢？他跟你说了，他不 给你看任何的财报报表，他也不告诉你店铺的生意好不好，你也不允许过去示范。就是你投下去之后呢，就是闭着眼睛投，你完全无法了解到这个餐厅的经营状况，你也没办法品尝他的菜品。我问你啊，你投还是不投？这种情况下你会说我不投，但为什么在二级上你会投如此多类似这种企业呢？所以我用这个场景一解释，你们好多人就好明白的，你们亏欠在二级上，那是应该的。 然后现在你们很多圈外的在猜我们，我们董事会这一次会不会再次上车？小米，小米现在三十多块的价格，到底是贵了还是便宜了？小米到底要怎么样他的市值才能够重返巅峰？我相信这是你们非常多人期待的答案。在聊小米是否能上车之前呢？我们再聊一下理想今年的问题到底出现在哪里？你们被理想套路的话，现在到底选择加仓呢？还是选择割肉走人？ 首先我个人观点啊，我对理想所谓的 ai 战略，我只有两个字，那真的是，我觉得那真的是应该的。 理想的成功在之前完完全全就是因为真诚赛道，但是理想整个团队都觉得自己可行了，所以呢，把真诚赛道给割了，完全做沉淀，你可以看得到沉淀的任何一款产品，第一个造型非常的引人注目，第二个销量卖的非常的不好。如果你们做过企业，你们肯定认同我接下来说的这句话。对于理想的评价，理想的整体团队，包括理想本人，他们 陷入到了一个叫什么成功的乌托邦，你会在很多公司内部发现，当一个公司的内部团队他有成功过一次两次的时候，他们会潜意识的认为自己在任何赛道上都能够继续成功， 这就是绝大多数企业为什么会走弯路，以及为什么最后扎一个大跟头的最根本的原因。你可以看到未来小鹏他们也犯过同样的错误。 我就说一个最简单的，理想如果今天把他的那个麦嘎把它加上整成版，并且降十五万块钱，你看他的业绩能否再次好。理想他不做这些简单而能够有效的事情，他去做什么？去学华为，他去做什么？他去搞 ai。 我 就说一句不好听的话，理想的 ai 战略，你告诉我你卖给谁？ 你做了一个理想的 ai， 你 卖给谁？你告诉我客户是谁？你告诉我你的同行，你的车企谁敢买你家的 ai？ 第三个重磅消息，关于比亚迪的， 你们很多人问我，比亚迪还有没有机会？比亚迪为什么车卖的这么好，但是市值却腰斩好，大家都知道啊，我说第二，没人敢说第一的啊。在比亚迪上面， 比亚迪是我率先发布到全球社交媒体上，我说的中国第一家破万亿的车企，你们可以去翻看我之前的作品跟内容， 为了防止很多新粉不知道为什么我这么火，我可以告诉你们啊，我成功的预测了，并且带着大家吃肉。比亚迪破万亿，宁德时代破万亿，英伟达破万亿，小米破万亿，特斯拉破万亿，未来冲上一千亿美元，甚至这就是我们的战绩，那还有更多的数不胜数的，改天我给你们做一个合集吧，我觉得这些东西啊，我要反复给你们提及。 前段时间比亚迪从高点掉下来，那个时候啊，来我们董事会的兄弟们变得异常的多，非常多都是比亚迪看了我的时候套现理想走人了，然后非常的感谢我。那为什么我们能够在那个时候，在比亚迪业绩还往上走的时候，我能够告诉你们，落袋为安最重要， 因为比亚迪在扩张销量增长的过程当中，犯了一个绝大多数企业都会犯的一个错误，这也是导致了比亚迪在资本市场上，哪怕你业绩增长，资本市场对你的 还是要打一个大大的问号。我接下来说的这句话，只要你做过生意，做过企业，但凡你能够做过超过一百万的企业啊，你都能够理解我在说什么，一家企业不是你把货卖的越多越好， 如果你的货跟库存周转率无法控制的话，你的企业卖货越多，相反对于你接下来的销量成绩会跌的越快。能够理解我什么意思啊？就是一个市场里面会买你家货的人那是有限的，如果你的单位时间、产出以及供给超过了整体的用户人群的话，那不好意思，你这个时候哪怕你卖的再多， 最后呢，你会突然的发现，某一段时间节点，你的销售总额没办法去覆盖掉， cover 掉你的供应链生产的成本，这就是导致的供应链智商的周期的很核心的原因。我 讲的太专业，可能你们不理解了，我用一个场景你就能够懂了，假设你开一家餐馆，你的餐馆里面只有十张桌子，你这个餐馆想挣钱是很简单的，对吗？如果这个餐馆你把它扩到一百张桌子呢？你也有概率可以赚钱，但我问你，如果你扩到一千张桌子呢？你是必亏无疑的。你们能够理解什么意思？没有，所以绝对都是普通人的，他没做过成功的，他老是突破。不 为什么呢？是因为你们不懂这些原理。你们总觉得说一个生意它就是限性的复制，限性的增长。因为我在网络上我看到一个特搞笑的话，如果你想赚一个亿，那么你就把赚一万块钱的事情重复一万次，但是我告诉你啊，那是不可能的，你这句话不亚于什么，你可以把一张纸 重复折叠一千万次。听到这里，我相信你们很多人就知道了，为什么你们会在二级市场上亏了钱，你会在比亚迪亏钱，理想亏钱，小米亏钱，苹果亏钱，特斯拉亏钱，那是因为你们每一次上车都踏错节奏，你们每一次都 等待着这些企业已经交付了一份非常亮眼的成绩单之后，你们再选择了上车，这就是绝大多数普通人的不可能在二级市场上做的好的原因。因为绝大多数人的认知以及低级的认知是不见兔子不撒鹰，也就是我要看到你这个企业已经完成了非常的漂亮了，我在投钱进来。 像不像你们平常生活中，你们在现实生活里面做生意一模一样？你们就喜欢不见兔子不撒鹰，你们永远就喜欢汉老保守，你们永远就喜欢那种厌恶风险的投资决策。恰恰就是这样子的，普通人的普通行为导致了你会在二级上上上，以及你人生做生意当中亏最多的钱。 绝大多数人都是这么亏的。你就记好一句真理就对了，如果你不承担巨额的风险，你就不要去享受那巨额的回报跟利润。所以你想知道下一家谁会有机会翻上去？百分之三十吧， 接下来会有大事情发生啊，你们敬请期待！你猜一下，看我们董事会能否抓得住这一次机会。如果想知道更多的话，不想被社交媒体上的噪音所影响你的判断跟分析的话，你只看我们懂头提笔就够了，董事会，老规矩，你懂的。

比亚迪真应该跟小米好好学学，我们创造历史了。小米速七真的可以的，这是现在电动车里唯一一个从北京开到上海 只充了一次电的车型。小米速七 pro， 我 真的很激动，朋友们，我是全网第一个小米速七，也是全网第一个懂车帝，这哥们激动的声泪俱下，咱真没看明白他到底激动个啥。小米速七 pro 飙续九百零二公里只充一次电，指的是出发前充满， 中途只充一次电，就算最后还有点余电，全程满载时速超一百一都有这百分之六十五以上的续航达成率，表现还不错，但是他这个激动劲多少有点过了。 不得不说，小米是真会玩营销啊，北京到上海在大伙心中就是长途标杆，一句只充一次电，瞬间让人不明觉。 再看比亚迪，全新腾世 z 九 gt 手握全球最长续航，全球最快充电两大王，炸不上点情绪价值，浪不浪费？标题我都想好了，腾世 z 九 gt 从北京到上海充电只需五分钟。

好多网友关心海事零八什么时候上，以及海事零八为什么迟迟不公布外观申报，工信部我来统一给各位科普一下， 海洋网的旗舰八系和王朝网的旗舰九系，作为比亚迪两网冲击高端的产品，在经历了过去汉源和唐源的这波折之后呢，我觉得内部应该是做了深刻的反思， 目前能预测出的战略应该是双车错的模式。比亚迪的旗舰发布战略到底是怎么做的？首先我们明确一个前提，王朝九系和海洋八系属于同一个定位的车型， 所以说呢，他们在价格上也有相似之处，这也就应了当时向北的那句话，海洋网的八系就是海洋网的顶配豪华车了。当然我相信啊，海报 ev 除外，因为海报 ev 啊，这个柄呢，比亚迪还没有画完，未来可能海报 ev 是 冲击更高端的一个车型。 目前啊，能从比亚迪申报记录当中推断的就是海豹零八和大唐会优先上线，而大汉和海狮零八呢，还处于没有申报的状态。王朝网和海洋网各出一个车，俗称双车，两个车错开定位一起上市，俗称错， 这个上市方式有什么好处呢？这个就不得不提到去年的这个汉源和唐源的上市了，两个车 dm 和 ev 一 股脑一起上，结果呢，因为定价太贵，用户并不买单。一代照瓦和这个现在的这个闪充一样，很依赖于规模化， 只要有规模呢，一代照瓦的这个一点五万根铺起来了。其实呢，现在也没有二代闪充什么事情。所以说，在车型的上市上面，今年的海报零八和大唐属于是一个探路者， 测试一下消费者的忍耐程度，先放出续航，三电空间和内饰预热一波，然后呢，主打的就是一个超长续航，越级空间和闪充技术， 然后在定预售价的时候呢，测试一下消费者的心理素质，最后再定一个爆款价格，这个就是比亚迪的这个定价和上市的逻辑。说到这里，肯定有网友想问了，如果说这个没爆怎么办？ 没爆比亚迪也不能打价格战，用海豹零八和大唐的沉没成本呢，去换海狮零八和大汉的爆款 两网呢，谁也没有亏。这个战略看起来是滴水不漏，保证了高端化的成功的这个精妙的这个布局，但是啊，他们没有想到有一个搅局者，就是雷军带着新一代的小米苏七来了， 老一代的小米苏七呢，把汉 l e v 给打爆了，新一代的小米苏七呢，率先发难，二十四点九九万，用的是比亚迪的锂酸铁锂电池，打造的是一个九百零二公里的超长续航，大长九百五十公里的续航，那大大汉啊，应该也差不多 这个难题呢，就会又丢给大汉定价，如果超过二十四点九九万，那我估计呢，比亚迪会挺难受的，虽然大汉五米三的个头啊，会压过小米苏七的空间， 但是呢，耐不住小米苏奇它好看，全方位无死角的好看，再加上雷军，雷军的 ip 啊，以及小米的这个营销铺垫 留给大汉呢，其实就两条路，第一条保价增配，第二条降价打性价比，只不过两条路其实现在都很难走啊，这个还不是最狠的，最狠的是呢，小米御酒也马上要来了，尺寸啊可能比海氏淋巴还要大。 比亚迪冲击高端化最大的对手就是小米，如何破这个局呢？得看比亚迪怎么给大汉、大唐、海狮淋巴和海豹淋巴加更多的猛料了。

你以为雷军请半个车圈大佬，只是来撑个场面吗？其实合影里的作为玄机比新车更有看头。对比两年前苏七发布会的合影，这次最明显的变化就是比亚迪王传福来了。未来礼宾常常未见，军却没露面。 要知道王传福向来不爱凑这种局，这次却全程笑着参与，其实这背后全是对生意的考量。小米新车用的比亚迪电池是明白着的事，更关键的是，比亚迪刚突破闪充技术， 正打算开源给车企把电池业务做大，而小米作为整合型玩家，正是合适的合作伙伴。反观未来换电模式和比亚迪闪充直接形成竞争。长城和比亚迪更是老对头，魏建军早年说电动做不好越野，结果被比亚迪推出方城堡狠狠打脸， 所以这两位没来也在情敌之中。这场看似简单的捧场，其实是车圈大佬心照不宣的生意信号。当技术和利益绑定，恩怨变成了次要，雷军这步棋既拉了盟友，又给足了船夫哥面子。

这是比亚迪一九年的重火案，也就是所谓比亚迪自然最多的那两年，这是小米最近一个相似的事件，比亚迪看了都高呼句二，这是我的来时路啊，嘿嘿嘿。一个是中国新能源的先驱，一个是最快崛起站上国际舞台的品牌， 但是在国内呢，却是两个冤种啊。对比亚迪和小米的恶意攻击，造谣抹黑，基本上可以载入世界的商业史，任何公司只要能够承受这两个企业一半的火力而不死啊，我都能称之为传奇。你看比亚迪最近发布会结束，各种黑稿就来了， 我是觉得这王传福和雷军他是真能忍啊。嘿嘿，这确实商场如战场啊，就如果小米和比亚迪自身不够硬，那结局可能就跟中兴联想啊，甚至理想一样惨啊。 就现在国家严打黑公关，就这种严重伤害企业形象和利益的团伙组织啊，真的建议入刑啊，嘿嘿嘿。

小米跟比亚迪跑牛北的意义完全是不一样的啊，比亚迪那个车更多的是象征的意义，他总共就三十辆， 而且连价格都没公开，所以我个人理解他那个只是一个技术验证的车，只是想证明我有这个实力，并没有怎么考虑投入市场的这个问题。像小米那个车五六十万六七十万的车，反倒是让那些老外更诧异一点吧， 因为他这个极致的成本控制啊，极致的性能体现，让他们看的是真的一脸懵啊，都是买回去拆，难以置信吧。