凯越625xgsadv三厢教程

哈喽哈喽。大家好，我是黄大仙。嗯，今天呢，我收到了我的，我现在有两套箱子，这套是原厂 的，是我突然给我找的一套带这个提手的，带这个提手的一套箱子啊，原厂的， 六二五原厂，然后因为我们群里有人买，要买这个 g s s v 的， 然后就买了一套回来帮他们测一下这套是 g s s v 的 啊，那这是他们落落到一块的样子，把它拉远看一下，明显的 g s s v 要大一些。大家做个静态对比，因为我车还没回来哦。 然后看一下这个细节，这是他的塑料件包包脚的这个塑料件，然后他的漆面 啊，漆面锁具，锁具，然后大家开开看一下内饰。哎呦卧槽， 没错，他这个让我不满意的一点就是他这个地方，这个地方，这个地方开的比较多，然后我发现这个这个没粘好，这个没粘好完了我可以，我准备给他粘一下， 出场的时候就得好好粘这个玩意， 胶水都快没了。我已经跟他们说了，让他们给我寄一份过来，多寄点这个， 然后我到时候给这也粘上，给这也粘上，这样这个地方就能好一点，要不然这个 这个地方太杂了，太翘了，难看的不行，一点都不贴合啊，这两边都可以，这个地方也是这样，但它很贴合，我还能把它移一下，再往上移一下，这会手里拿线就不方便。 然后内衬的磨皮看着还是很，摸着还是很舒服的，很棉，这和萝萝卜的内衬磨皮是一样的，但是他服服帖性，就这个内衬的服帖性，没有萝卜好，没有萝卜的好啊。有一说一， 我原来那个尾箱是萝卜的，大家看一下这个稍等看一下这个头盔。嗯，我这是个拉力三的 m 码还是很大的啊， 这个空位还是很多的，塞进一个拳头没什么问题， 哎，拿 ok， 好。 哎呀，这个还行，他这个合的时候不会影响，当时还想着会不会影响嘞， 然后我看下这个锁具吧，这个锁具就是你正常把它放下来的时候还是比较比较正的啊。比较正的，等会就对比下那边那个，不知道我为啥要给你们拍这个了， 哎好，这个锁具稍微有点难扣，然后看一下他的后面 铝合金的合页，铝合金的合页啊，然后靠背靠背，其实我按了这个靠背和原厂那靠背差不多，但这个多了这个 多了这一块原厂的话他只有这一块，然后他是尼龙的合页，尼龙的合页，嗯， 他这个主要是这个做工不太好啊。这个不是做这个质量好像不太好，就肉眼可见的不是很好，这个就会好很多，明显质感会好很多，一分钱一分货，贵了七百块了。然后 忘了给大家说了这套箱子比这套箱子重了九斤九到十斤。九斤多 重了九斤多一点啊。四点重了，四点六公斤，四点七公斤。我也想，我下午测的时候。然后给大家看一下这个 这个内衬有一个是问题，他是味特别大，味特别大，内衬味特别大，他好好这个好评。就是这个这东西我觉得还是很有用的， 里面塞的东西还是挺好。那里面没有啥网兜，萝卜的那个就有网兜就挺好像那个我不知道他也为啥不做个网兜 哎。拉到外面来。嗯，然后放头盔给你们看一下， 还有点放不进去了。还 好可以啊，也挺大的，这边一圈这边一圈。差不多这内里面这个里面的这个深处容量差不多差不了啥，也就是两个差不多都是四十六升的 都是四十六升的。来给你们看一下为啥刚刚给你们比较那个，呃，这个这个还行，稍微有一点点偏，自然的啊，自然的就明显可以看出有一点偏，而且它这个空量很大， 锁具还是差差一些。就是给你们说个实话啊这个锁具的质，这个，呃，这个箱子的这个用材和市面上你可能买到的这个一千多一千五左右的箱子，我觉得可能差不太多哦 差不太多哎，然后主要是，嗯，这个这个这两个箱子这个锁子偏的特别严重，大家证明一下啊。不是，我就随意的放下去 来看，能看出来吧。偏的特别严重， 然后看再看这个都是一样的啊都是一样，都偏的特别严重啊。然后还有一个问题，是个啥啊？还有我发现一个问题，就是这个箱子就是你这个箱子不能单独放了，单独放不太能放的住，看 它会倒，它必须要靠着那个箱子。就是我们可能会经常出去模拟的时候，大家都知道这个箱子两个箱子分开的话 上面架个板就能当桌子用，如果你不分开的话当桌子用。而且这个漆啊真不咋地，就特别容易磨花， 看没看出来，这就把这个尾箱放上去以后磨花的。看到这都磨花了， 哎，我想算了就不放在上面了，放地上吧。哎呦呦呦，看看看，特别容易蹭花。这个这个漆面，哎，我都不敢往跟前放 哎。然后这这个就问题不大，我把这个先给它拎下来，这个确实沉呀，沉沉甸甸的，这两个箱子它就可以分开，这个漆面就明显比这个要好很多，可以看一下 这个就是漆面很细腻很细腻，像喷的漆一样，这个呢就嘿嘿， 像塑料，虽然真的是铝合金的，而且硬度铝合金硬度这个应该也是没有网上说的那种，有些人说这个一按就按这个坑按不进去啊。这个质量厚度是够的，一点五是达标的，没问题啊， 然后你看看这个的容量，嗯，这个也是一样，看全翘起来了，我今天都找他们给他们说让他给我多寄点这个啥，我把这个粘结实了，我有强迫症， 这他娘的翘了，难受死了。然后放了他这个，因为他这个这个这个箱稍微要长一点，要大一点，这里面放了我两个椅子， 容量要大一些容量要大一些。这是个蛋卷椅，其实这个腿都没必要要了。那这个蛋卷椅拿出来，我觉得我觉得，哎， 大家看一下这个的锁子啊，也是偏的哎，也是偏的，哎啊，不过这个偏是有原因的，因为他这个你看因为他那边也是个荷叶，他那边也是个荷叶，所以他这个可能就会偏一点 嗯，也是个偏的，但是我觉我觉得和那个荷叶有关系，因为他这边那个是双荷叶的，那边也是这样的。这个锁具也是一个这种锁具。 我还以为这个能好点呢。也是一球一样啊，这两个打平了， 哎。这个是可以单独放的，单独立住，单独立住到时候是因为那个东西后期都可以不要， 哎，我们直接把这玩意，哎。美不美？合适不合适？是不是可以不要不要？可以不用这个东西， 这样不行，这样放 合适吧？一个大桌子就好了。那这个不行，这个站不住 呐，其实这个腿到时候后期不要了，而且这个腿不太好放进去里面。啾啾啾， 哎，就是质感，整体质感肯定这个要优于这个的，而且这套箱子要比这个大很多，这个三十八的，这个三十五的，这个三十三的，这个是三十的，每箱都是一样，四十六升，虽然这个外观看起来更大一些啊， 但是质感肯定这个完全胜，完全胜过这一套。 就这么说，我觉得这一套的话，抛开他的品牌的话，卖个两千一二是比较合理的，这一套抛开凯越的加持的话， 一千三吧，啊，两个就差个七七百块钱左右，这个差价我觉得是可以接受的。这套是两千七，两千七啊，这套是两千， 嗯，大概就是这样，后期的话就差稳定性了，他们主要是想要帮他测稳定性，到底这个稳定性怎么样？ 两人总体来说七百块钱，如果你预算充足啊，七百块钱买这个是没问题的。为为啥呢？为啥？我给你们分析一下啊？为啥买这个七百块钱划算的？ 首先第一个他的质感，包括他这塑料件的，我觉得他这个耐耐，耐受程度，包括这铆钉的这个铆钉都要比这个大一点。 抗衰性这个肯定是由于这个的，肯定是由于这个的啊，肯定是由于这个的。第二个啥原因呢？就在于保持率上，这套箱子光这个单尾箱， 这个单尾箱你去某鱼上买，去某鱼买啊，海鲜市场去买，一光这一个一千二 就是啥意思呢？你后期你光把这个这个边箱你带拆下来可以卖一千二，这两个边箱一千五百块钱， 两辆变向一千五百块钱。然后你后期如果卖车的话，三箱可以不用卖的，因为 gcdv 的 他的箱子都长这个样，只要是抖排气他都长这个样，你到时候只要换一套支架，他就可以无损匹配在你下一辆车上啊。然后这一套呢？ 呃，只能专车专用啊，只能给六二五用，其他车用不了。 有基本的区别啊，和利于分析这个东西也能用，你不追求这种质感的话是可以用的。然后这两套箱子呢，我后期会选一套留下来，另外一套的话 应该会便宜个一二百块钱卖掉吧。都是新的，都是全新的。呃，有需要的想省个一二百块钱的可以点个关注。嗯，后期 我应该会做完测评以后会应该会在直播间去，如果需要的人多了，我的直播间会抽谁，抽中了谁抽中了就可以 省个一二百块钱把箱子拿走啊。再给你们说一下，这个箱子是终身质保的，比开源的质保长啊。这个箱子是终身质保的， 然后是自带扶手，因为自带出厂就带的是这个把手提手啊，原厂的是不带的，凯越现在出的原厂是不带的，这是我专门找人给我弄的一套， 基本上就这样，然后因为后代他彩票不是还专门给你发提售吗？要单额，那个自己装，装了以后自己装的。漏水是不不质保的漏水是不质保的，这个是漏水他也给你保的啊，因为这是原厂出来就带的， 有有兴趣的朋友可以留下，就是大概率如果这个箱子，如果这个箱子告诉我内心你不差的话啊不差的话 我大概里会留这一套，因为质感真的真的无敌，质感真的无敌就很明显很明显啊。这个箱子塑料箱子，这个一看就是金属的。 好，嗯，就在这里谢谢大家，谢谢大家观看。有什么问题可以打到评论区啊，看到我都会回复，看到我都会回复，拜拜拜拜。记得点赞关注哦。

我买车之前也没有人跟我说过有这样的一些缺点啊，网上一个都不说啊。首先我的车骑行呢，一千两百公里，我的身高是一米七，然后呢骑行感受下来，就是第一个 他的这一台车坐在上面去的时候，那个罐，这个油箱，这个位置，他是有一点顶顶蛋的啊。然后群里面呢，除了也有人，就是除了我以外也有另外的人有反应过顶单的一个问题，那么 这一个问题怎么样去可以改善呢？呃，可以改善改高，我们的这一个手板就是增高加厚移，然后呢就可以改善这个座椅顶蛋的这一个问题，反正我骑行上面的话就会有一点顶啊，不是不是特别舒服啊，久开的时候。 然后第二个问题就是他的这一个挡板是最难受的，他挡板呢原厂的，我身高一米七，然后他这个高度我调到最高时速在一百到一百二以上，之后， 他的这个乱流特别打头盔，然后我的头盔镜片特会啦啦啦啦的这样子响，很难受，导致呢我在开的时候这个车会特别的晃啊，然后我刚刚换了一个头盔，用了我的电动车的一个头盔啊，就是 这样的一个头盔，他反而乱流好了，所以呢我不知道是这个有没有其他人有这样的一个问题啊？然后 还有一个问题，就是他的这个车关于高速稳不稳的一个问题，首先是头盔的一个影响，第二个呢就是呃，一个把位我开到一百三以下的时候呢，这个车都特别的安静，特别的安静。 然后呢在一百三之后，他的发动机的震响就会特别的大啊，大到就是你的手很明显就能感觉到震，很明显就会感到震，但是呢，呃，不会让你 很宽的感觉，但是如果你开到一百四以上的话，就会有一点点会有一点点宽啊，会有一点点宽。然后还有一个问题就是这个车刚买回来的时候，他的这一个灯一定是要调的，一定是要调的。 首先他的，呃，这个是他的远光灯啊，是他的大灯，然后呢他是偏高的，所有的车出厂他都是偏高的，必须要改。然后呢他的雾灯是偏低的，所以呢一定要去将他的这个灯光去做一个调整，不然的话呢就会特别的暗。 然后我调整完这个灯光之后啊，大概这一个国道的时候是够时够用的啊，够用的啊，但是呢，如果对象有来车，如果说是货车的话，建议大家还是加一个射灯，大家看一下我国道的一个行驶的一个情况。 还有一个问题就是说到灯光，他的这一个雾灯的一个调整， 呃，官网上面去的话呢，这个螺丝是没夸的，但是呢我的这一批可能是二月份之后的车雾灯的那个螺丝，他是内六角，四四厘的内六角，然后呢他的原厂的一个 工具包，他并没有配那一个内角，所以呢如果我们啊刚买车的小伙伴一定要调灯关之前去买一个内六角啊，说一下他的一个仪表的问题啊， 很多人都吐槽这个仪表啊，我们看一下它的字呢，其实是有一点小的，如果我在行驶高速行驶的时候，我是要相对来说低下去才能看到这些字，才能看到这些字。然后呢，我的实际油耗表显示四点四 啊，新车的时候呢是能降到三点八，最低是三点八，然后超了五百公里之后 七百公里吧，七百公里往后不知道为什么就去到了四点四，也没有增也没有降，我做完首保之后，他的油耗就是我会更暴力行驶一点，然后呢，他的表显油耗也并没有去改变，也并没有改变啊。然后呢， 这个车还有给我刚买回来的时候，有一种感受，就是我刚前两百公里的时候，我开的时候手是麻的，手震的是麻的， 然后开到两百五十公里之后，我不知道是为什么啊，这个麻的感觉消失了，后面我骑行连续骑行四百多公里，五百公里的时候 这台车都没有让我会有麻的情况啊，这个我不知道是什么问题啊。还有在呃，群里面有人反馈就是这一个挡板，这个位置的挡板会有一个凹的一个位置，我不知道我的车有没有，卧槽，我也有，尼玛哦。呃，我看一下我这边有没有啊， 这个某他们说的是这个位置。对啊，我也有啊，我的车也是松的，看来这个是通病啊，通病好。然后最后一个问题呢，就是我认为啊， g s x 二五零，他是链条炸街，我认为六二五 x， 他 是挂挡炸街，特别的响啊，他挂的行程特别的高，然后一打响的时候那个踏的一声特别的响 啊。补充一下，就是我开高速的时候，我的车是没有三箱的，还有在这里我要吐槽一下凯越的工厂啊， 我的车是初九拿回来的，然后呢，这个车买回来的时候是没有配三箱，然后呢？我买的是订购的是带三箱，然后护肝包，结果到现在今天已经连十七了，连十七了，然后三箱还有面包还没有到啊，这一个工期确实有点有点晚啊。 然后好就好在凯越的这个售后群的一个售后反馈还是相对来说比较及时的，那我认为这一台车 还是值得购买的，在这一个价位上，因为我认为无论任何车他都会有小毛病，或者是啊一些小问题，那么我认为厂家如果是积极的去做一个改善，或者是作为一个帮助的话，我认为是可以值得购买的。

凯越的六二五 x 买了原厂三箱，然后现在把这一套原厂三箱换成 jcd 的 三箱，看了我那台车的这个安装以后的效果，非常果断，换掉这原厂三箱的这个钱就浪费了啊，那这一套是最折腾的，提车的时候买了一套原厂的三箱，然后 现在又换了一套 jcd 的 三箱，也就是这辆车三箱就花了五千块钱，哈哈哈，来看一看 这个为什么要换，就是因为有些东西你看上了以后啊，就觉得他就是好，包括他装上以后的效果他也是非常满意的，所以就还是把它给换掉啊。这边呢是躲排气的，有人喜欢有人不喜欢，但是整体的协调度啊，我们这边几个车友那边还有一个啊，他也定了 jcdv 三厢，他们都现 这个实际的现实中去看啊，他们觉得还是非常的协调的，蛮喜欢的。为什么他的支架都是三零四不锈钢的啊？我们近一点来看一看， 他的支架是要替换掉原厂的三零四不锈钢的，质感还是非常棒的。另外呢就是这个箱子本身啊，质感都是非常棒的， 而且这个无论是锁具还是整个箱体整个的质感，包括这个箱子可以两侧的去打开，那这一点其实在我们呃模拟的过程中，两侧的都可以开这个箱子的话，还是非常方便的拿取东西。左右两边都是这样的啊，包括这一侧也是一样， 都是支持快拆的。这个也是四十六升版本，然后建议大家还是选四十六升吧，四十升选的人特别特别少，到目前为止没有看到有人选四十升的版本， 所以说如果大家还没有提车的准备提车的，提车的时候先考虑好。呃，到底是用原厂三厢还是说买一套更好的三厢 啊？呃，这个不要花冤枉钱啊，这两千块钱也是钱。另外我们也有车友说，呃，我呢对于三厢没什么要求。那其实我们可以去问四 s 店啊，借一套三厢先去上牌，等你有三厢需求的时候，我们再去选择第三方的三厢就可以了啊，这其实都是小问题，标配版简简单单，射灯 护杠包，三箱手机支架就这样暂时改完了啊，准备回家过年。左下角链接， jcdv 的 三箱啊，大家再看一看，非常好，我满意，车友也很满意，那位车友也很满意。

来用事实说话， g s a d v 的 三厢在高速上面表现怎么样？有车友留言了啊，他说啊，看了这个 g s a d v 三厢，他觉得左右两边缝隙比较大，他说开快了肯定会晃，我不知道你的肯定是猜测的，还是你试过， 我刚试完，测试路段最高我开到一百六，我不能再往上开了，为什么？但凡开过这个车的人都知道啊，这个原厂的风挡会让你很难受，所以说我没有往继续往上拉一百六的情况下，这个箱子或者说是这个车吧，没有晃悠，没有摇摆 啊，还能往上走，你要说日常，我们开个一百三，一百四，巡航一百二，对吧？这个这个几个区间开的最多，非常稳，是不是要说我的是空载，来看一下， 这是吃的，下面是这个，反正一些我们我经常用到的东西啊，摩旅用到的东西，这是满载，然后这边 啊都是满载，尾箱我放的东西比较少，尾箱我一般就放精益细远，比如说运动相机啊，这乱七八糟这些东西 啊，我不会把很多东西放在尾箱的，对不对？事实说话，那也有车友啊，他要便宜点，箱子也有啊，我橱窗里也上了一套，一千来块钱，你们也可以去看一看，看这帅帅气的脸。

无极六二五叉啊不，凯凯凯悦凯悦六二五叉，然后咱们真实测试啊，它这个钥匙可以来个这玩意哈。长哎。那摁长按 啊，不是长按，摁一下摁一下。哎，不不好意思啊，失误了，摁一下闪一下，长按呢 啊这玩意啊，你过来不？刚才不整挺好吗？摁摁一下再摁一下 啊，摁两下摁两下啊，开机了哈，那个重重重来啊重来。这逼没装明白，先关机啊， 按两下刷刷来了发给他看看哈哈。没没没玩明白哈哈哈。 然后感受半年没穿这身行头了，为了安全起见啊，接下来这这些天都穿这些东西了。开始 ok 啊，送了一个手机支架，说送的是挡泥板，说正常。怎么的才能送我不知道啊，这个东西不重要，咱们说点重要的啊，这个车呢座高可以电子调啊，然后呢上车 啊，它钥匙启动跟这个启动都行，摁一下摁一下啊，来了 ok 模式啊，非常比较简单吧，你点进去骑行模式 运动，然后呢？无极有这个。呃，这凯越啊凯越。不好意思凯越这个有一点我比较喜欢，就是我调好的模式，你看后轮 a b s 关闭，前轮没关闭，后轮关闭， 然后 tc 关闭啊，他都都帮我关好了，就是我下次开车的时候他是记忆的很，几乎我所有国产车没有带记忆的，只要你关电从来就没有了。你要电检设置啊，这是可以选的啊 啊，一个人脐橙的时候啊，可以调成八二零点上八二零啊，他就滋起来了。开始啊，然后一个人的时候软，非常软啊，两个人一个人加负债硬一点，两个人脐橙就硬啊，大概就这么个事，然后 电子阻尼这块我整了半天也没找着这个电子阻尼在哪。摁，然后问了四 s 店，我感觉他还不刚。我知道呢啊，这些加热啥的就无所谓了啊， 换挡提示啊，这个前后行车记录仪，仪表设置亮度设置啊，基本胎压 连接啊，连接凯越 app 啥这那的啊，这些到时候再一圈，然后这里有一个，我发现了，这应该是个公路取消的模式，你按它的时候它会问你闪红灯 要不要走进入越野模式，越野模式的时候直接前后 abs 全没有了，你看这里看了吗，后边 abs 黄色就意思他已经没有 abs 了。前后都黄了，就是彻底没有了。前后都没有了啊，今天我想撬尾没撬了，差点没射到 他这种 abs 不 像。嗯，有些好的一点的车是啥 abs 有， 但是呢他可以翘尾。这个就是国产车都是这样的啊，不能要么就有要么就没有，没有那么多是花里胡哨的啊。然后 啊，现在属于运动，只有两个模式，一个运动一个普通啊。然后呢，这里有个盖啊，这里盖我准备了个螺丝刀子，因为现在的避震呢是他们调的啊，我不知道好不好用啊。这边呢就是灯 啊，一个应该是前面那俩小小小射灯，很小的远近光，就是跟大部分车一样。往后往回撸看了吗？往回撸是超车灯，往前推是远光灯啊，基本上都是一样的 啊。这是喇叭左右转向啊，就这些。这双闪打火没了啊。 这个第一代速啊，离合超级轻啊超级轻，这离合该咋是咋好轻啊啊。动力小，反正离合一般也都比较轻啊。 然后这个线呢，这个走线方式我有点不太理解，就是有点乱啊，这个线走的那就是 稍微有点乱啊，这停车状态啊，官方啊，然后你看这线这线这线这线就是就是一大堆啊，你看这线啊，一根，两根，三根四根五根，就是就是，哈哈哈，然后一二两三四个 这个线，而且还在这里呢，就是的确啊，有点有点乱啊，有点乱。这个风挡能升降啊啊，也是不是电的，但是可以一撸就升的啊。 前面还有个 abs， 我 现在不能单手啊，一单手就一一被举报，这个就拜拜了。然后咱们现在啊，不要超八十，比如说前面有车 abs 试一下， 这个 abs 一 如既往呢，跟大部分的国产车是一模一样的。第一下介入的啊，就是第一下刹的很好，随后就介入的，莫名其妙。动力呢，还行，说实话啊，六百 cc 的 还行， 减震现在是偏软的啊，现在是 你看 abs 啊，你看看，看看看，哎呀，其实第一下刹的很好，接下来就介入的 太多了，就是你看刹，哎，就是中途他会把刹车放的太多了，这点 说实话，我这不不管是这个台车啊，很多什么春风啊，贝纳利呀，所有的真的都都是这样，然后原车灯的亮度就不要吐槽了啊 啊，原车灯的亮度咱们就别说了好不好，因为我觉得没有必要，就所有的车，不管你啥车的，原车车灯不加射灯都都不太亮啊，都不太亮，但是还行吧，大概就这么个亮度啊。 然后接下来咱们视频加速吧啊？视频加速 这个车我们没有快牌啊。嗯，我这高配啊，看了吗？ 呃，这个车其他的人一定要把把放松啊我给你简单的。就是看了吗 啊就是摇的很严重啊因为凤雏今天骑车在我后边说了就是严很严重我是人为的啊不是车自己的啊看了吗就是你轻轻的一摇就是整个前后啊 啊呃这个这个的确你就别的车也在摇但是你能感觉出来他就像那个软革齿你们知道吗 就软革齿打过来的那种就是带那种哎哎哎就那种感觉啊有点但是跑起来没有啊跑起来没有就是所以这个时候就很重要的一个点就是 当你蹲的时候比如说这里有个东西咣一蹲你再一抢把哇噔噔噔噔死亡摇摆了这个概率可能会有啊。 呃说实话我感觉就是因为避震太太软了。避震因为我调的是单人的啊这个避震不应该叫单人应该叫硬度 因为很多普通摩友会误以为就是我一个人我就把避震调成轻的啊我驮人多了啊。其实这个不是的 啊越野模式的时候他就要软软了才好玩吗能蹦能跳的他才软吗他是吧而且软了在越野的地方才安全吗但是你在高速上太软了他不安全而且呢他不好骑他他 因为他避震软吗哪怕一个横风都会影响到他的摆动你看我没动没动把我就屁股摇一下。看啊他摇的很严重啊所以接下来我们找个靠边的地方把避震调调硬了把避震调硬他 我感觉是避震太软了。嗯说实话啊。嗯好骑在哪呢小巧啊动力也不差 啊他就是那种非常轻巧的啊我感觉在飞蒲庄玩起来应该会挺舒服的。飞蒲庄的今天不。不测啊只测公路哎就这种感觉。真的啊来回变线啊干嘛的啊。哎还可以啊挺舒服的啊 动力还可以意境哎马上就可以啊这个小玩意毕毕竟六百多六百多 cc 的 并不是说那种大牌的啊。这个动力啊可以了。 刚才呢有一段小颠簸路段啊小颠簸然后呢我视频加速了就是说 啊嘎嘎的蹲呢呃其实他就是呃减震软还可以 没有摆但是我还是那句话就是你记得骑这种车手一定是放松的如果你这样杵着吧一蹲哇我跟你讲死亡摇摆大部分的死亡摇摆不是说凯越啊也好啊啥也好顺丰所有的死亡摇摆 可以说新手的概率高就是该要在抢把跟怼把就是一蹲啊完了完了完了。对就是你其实这个死羊毛摆蹲的时候他已经飘了就是前轮附着力很很 低了已经然后这个时候前轮附着力低了你又来一下抢把落地的时候车的方向不是正的 不是正的那时候的然后呢车会因为他自己会纠正一纠正就是落地时候是歪的一纠正哇就就来了来了以后你再抢啊就来了啊。所以这个一定要 骑这种车啊因为这个说实话我感觉这玩意偏配装在公路这个小崽子在我的呃心就是说实话预期里我以为他会很差啊那现在真的很软 很软跟避震有直接关系我们现在还是要找一个地方靠边啊找个地方靠边 现在呢就抓紧啊，这个多就是避震回弹跟那啥就是反正就是最硬的意思， 然后电子避震，一人二人三人四人，现在选择二人骑行。刚才 啊，马上，哎，特别硬啊，现在就很硬了，哎，对了，高速上避震一定要硬啊，你不管骑宝马也好，骑啥也好，避震远不好骑。在高速上看着这个小黑印了吧。 这个呢，就是一般大车打淌的水很像被划过胎的印啊。这个就是咱们自己家的哥们都吃过亏啊，我不说你们也知道是谁啊。因为他以为是划胎印呢。压不完的时候压到了吧，就骗倒了啊。 这个东西的确很像啊，反正有黑印你就记得尽量不压，也要不要压弯的时候压到他，然后我们慢慢骑啊，做一下视频加速，一会 凯越六二五叉的极速啊，我盲猜盲猜啊，盲猜是一百八十一。 呃，下坡那啥吧，就是有风阻的话一百七十多吧。我我我能感觉到啊我能感觉到啊，盲猜的啊。然后这车前避震 还是有点轻，有点，因为这个车他就不是跑高速的车，所以我说实话啊，这个车， 嗯，飘头有点飘头啊，因为后避震很硬了已经。后避震已经很硬了啊，没挂三箱，挂完三箱估计我感觉这个车呢把避震调硬了以后 啊，正常来说的舒服的角度就是说，哎，八十到一百五之间 一百四吧，一百四十五要到八十之间。这个区域你来回快一点慢一点他还是可以的，灵活轻巧，动力够用 啊，然后整体啥的都还可以啊，真的都都可以，但是啊，这台车跑公路啊，如果你去拉极速就没有必要。为啥极速也能拉到一百八？ 他能拉到一百八，但是他这车的设置，嗯，风阻还可以啊。风阻还可以啊，因为他也跑不快嘛，最快也就能跑一百八。对，这车的我感觉他这设计的方式啊，他也不是给公路生的 啊，所以我觉得能跑这么快。还可以吧，其实这个车挺适合卧龙的。为啥呢？因为他个矮 啊，而且呢，玩飞狐装的时候我们玩七九零啊，还有那个其他的国产那个大的他脚有点够不着地。这个呢，他可以调调七七百多到八百多啊，所以我觉得 说实话有些小个子啊，没啥可选的情况下呀。这玩意还可以啊， 然后翘头这个事情呢。我翘了，但是我呃翘头这个我在飞步庄翘了啊，一档很好翘，二档得有技巧。为什么？因为二档以后动力不足了啊，不像七九零二档翘头推着能干到一百多。 这个要有点技巧，会下压把，然后低速当的一下起来啊。一档呢，就相对来说还是比较好翘的，但是这车好控制啊，因为，呃，你就记住我说的话，就像宝马的双 r 啊还是杜卡迪的 v 四啊。 这种车呢，原地啊摆楞，他很难摆楞的啊，转角又小又不好骑啊，走起来以后是嘎嘎的牛逼无敌啊。但是你慢的时候你说实话他都不如一个国产四百排量的车好摆楞。为啥呢？ 这个小他就有好处啊，但是呢，小一样坏处在哪呢？真正跑起来像刚才我说你跑快了以后他飘是吧，这个东西你不可能兼得又小又不飘又快啊。暂时没有， 就这个离合器啊，真的轻，哈哈哈，好轻啊真的，这个玩飞扑装玩啥的慢控的时候，这个离合器真的就啊一个小手指，真的很随便啊，真的是好轻， 这个小车动力还是可以的哦，你们一定要记住我说句话，你用的是三四万块钱买的车，他是一个中小排量，中中排量差不多啊，你要你要这样去想，这台车不要动不动就是用 几十万或者是十几万的角度去看这台车，你就用这个小小排量的角度看这台车真的整体的感觉啊，这个小动力可以哦，这个小动力 啊，我因为我没法给你们演示动力，你拉速度，他他他超速，你翘头举报就下架，你没法弄啊，这个就你就相信我说这话就完事了，因为他也不可能给我充值。 然后呢，这个车呢头不沉，就是我跟你们讲啊，之前我跟你说一个国产那个就是说一翘头，我说个头好沉呐，好像翘起来，哎呀，非常那个头好重啊。然后呢，这个车呢头有点轻 啊，那我跟你说的你就明白了，就 ktm 呢，就在他俩中间啊，头又不疼。然后呢翘头啊，操控啊，又好操控啊，头又不轻，不像他这个一蹲起来啊，就感觉前前前头有点轻 啊。就是，所以可能就是就是在百年品牌里边，其实说实话他们能做到这样已经不错了，跟百年品牌去比的话就有点不公平了， 因为价格也不是那个价格。但是我跟你讲啊，当你到颠簸路段，呃，没有高速的好路的时候，就这种颠簸路段，你要是后避震 调成双人，这有点墩挺啊，所以现在就是能不能在行驶过程当中啊让避震变啊，这就是那啥了。确定哦，可以哦 哦可以哦，哎，你看，哎，马上就好好很多哎，这个可以哦，哎，他在行驶过程中他可以变呢这玩意 哦，这这个可以啊，这不用停车了。这个啊，这就舒服多了。刚才好蹲定啊我 啊，这个可以哦，那你就是跑高速的时候路好的时候一定要好蹲定啊。我啊，这个可以哦，那你就是跑高速的时候一定要把避震调硬 啊，你就不会减震，紧忙活紧忙活，你别老看那些女的大长腿那些玩意， 穿个老裤衩子瑜伽裤啥的拍那个车，宝马那个避震忽闪忽闪。哎呀，这个宝马避震真好哇，宝马了不起哎，真的，我都我看着这些东西我真的我都可笑，你知道吗，在高速上把避震调的死软死软的，一扇一扇的，真的， 哎呀，说他不会骑车都都不不过分。真的，嗯，没有人把把避震调那么软，在高速骑车的那山或山或山入弯的时候稍微带点前刹头下去， 哎呀，很危险的。有很多人啊，不过骑的慢吗？八十吧，无所谓吗，宝马本来操控也好，所以几十迈没感觉吗？ 这个车很灵巧。我觉得很灵巧啊，但是一样啊，灵巧的前提下就牺牲了极速的稳定啊。 啊，你想那个车又灵巧，你像宝马幺三零零啊，特别灵巧，然后极速又好呢？不可能，那不现实。嗯，所以就是这种不是特别会骑摩托车的人可能会觉得他比宝马还好骑，真的， 因为他可以降的很低，然后呢，车又轻是吧，哎，灵活又又软啊，整体的感觉啊， 至于电控系统别聊了啊，说实话就就就就就这个价格，别聊电控了啊。就是，我觉得就是异想天开了就就跟电控 啊，电子软件多，但是电控控这个词就就就别扯了啊，好不好啊，有点扯犊子了，这在那一期视频有点长，不好意思，有点墨迹了，还录没录啊，别逼气，半天没电了都。 接下来我测车都是叫第一感受，然后叫长期感受啊，第一感受就是骑下来给你的第一反馈啊，就那一下最真实啊。然后呢，后边就是说都过万公里以后这些车 啊，易损件，还有这个保养过程路上它坏不坏啊，这个东西是靠长时间的啊， 所以现在叫第一感受就叫第一感受啊，至于，呃，只只做参考，记得任何人只有自己的感受，每个人对车的理解，对车的需求还有驾驶习惯是完全不一样的 啊，仅供你自己的参考，记得全网有一个算一个，每个人只代表他自己的感受啊。好了，嗯，这个就完事了，后期飞服装会统一的在飞服装再干一下。嗯，哎，我才发现哎， 这这还有地下还有俩灯呢吗？这不是，哈哈哈，这凯越的灯，拜拜。

关于有网友问我怎么样去调这个六二五叉的灯光，今天我教大家怎么样去调整啊？首先现在是关机状态，然后我们打着火， 打着火呢，他这一个就是他的一个大灯已经亮了啊，我把雾灯关一下，好，这个就是他的一个大灯，近光灯的一个效果。然后呢我们调的话呢要在这一个位置啊，我打一个光十字螺丝刀，他在这里面， 它在这里面的这一个位置有一个十字的一个螺丝，然后顺时针的方向呢就是往低调，逆时针呢就是往高的调啊，然后如果说我们要调左边的灯， 要调左边的灯，我们要把方向往右打死，往右打死才能看到这边螺丝，比如说我这边，你看我现在如果说我要调右边，能看到吗？这里有一个螺丝，看到没？这一个位置有一个十字的螺丝刀，然后我们用十厘米左右的螺丝刀，顺时针就可以把它的灯光去调低了。 然后呃雾灯的一个方法，我们要准备一个内六角的把手，他在这一个位置，这一个位置顺时针的话呢是往 高的调，逆时针是往低的调，是跟大灯是相反的。好。然后我教大家怎么样去把这个灯光去调到合适的一个位置。首先我们要找一个 前面是一个墙，最好是找一个大墙，然后呢我们距离大概是在十五十五米吧，大概在十五米的位置，然后去调整的时候，我们要坐到哎呀 坐到这个车上面去，每一次调整完之后，我们都要坐到这个车上面，然后去看一下它平不平，我们要扶正它平不平， 如果呢你把大声打起来的话，呃，他的那个高度跟你想要的那个效果是不一样的。比如说我，你看我站起来的时候这个灯光是照到这里，然后呢我坐下去的时候这个灯光是偏高的。 所以我们想要调到什么样的角度呢？尽可能就是每一次去坐下去感受一下他调到哪一个位置，每一次呢去做一个呃 微调雾灯的一个高低。很多人调雾灯的时候啊，他会调的那一个灯光不是特别的啊。平衡，你看我这一条线呢，就是一条平衡线，是一条直线，很多人会调到一边高一边低啊，他不是刻意的啊，除非排除是刻意的问题 啊。怎么样去调这一个雾灯调平呢？我们按这一个按钮，这边有一个按钮，他长按的话呢，是改变这个灯光的模式，比如说我长按好，然后他现在呢就会变成远光灯，看到吧，变成远光灯再长按一次，他就会变成左右闪烁， 好，在左右闪烁的时候呢，你就能看到我左边其实是有一点点偏高的，那是因为我刚刚去调了一下，扭了一下，然后他就会左边会高一点点，这个时候呢我们再去调整你想要的一个就是他平不平，你调到这个模式就可以知道你的雾灯啊是不是一样高了 啊？城市里面找一个像这样的道路不容易啊。那这一个路况呢，大概就是我们国道的 差不多情况吧。呃，这是我们大灯的近光灯，然后呢如果我们加上雾灯的近光灯的话，大概效果就是这样子。 其实呢我们能见度还是相对来说比较远的，那么当如果说没有来车对象，没有来车的情况下，我们可以打开远光灯啊，这个是我们的大灯的远光灯，然后再加上雾灯的射灯，远光灯 啊，可以看得到我们能见度就能，呃，射的挺远的。那我认为如果说没有来车的情况下，这个灯光其实是足够用的，大家就按照这个方法，然后去调整我们的灯光。

今天给大家分享一台六二五 x， 他 是全新车，提车就到我们店里来做了一个升级，来给大家分享一下，这个车升级了一套后杠，升级了两个射灯，这个射灯是在抖音买的，我看了一下，性价比是超级的高，他是一个七珠加五珠，是一个开关控制的， 我们给他按照这样看上去是相当的霸气。这个车原厂他就自带了一个摄像头，但是车主又买了一个奇迹的车机，这个车机我买了一个底座， 比如说你想买车机的时候想装在横杆上面，最好是一起买了这个就是买了车机之后没有配这个横杆，所以说要多等一天，明天横杆来了就给他装上线，我们已经排好了， 我们装了两个摄像头，这里一个这里一个，看一下哪个的效果好一点。其实六二五 x 的 造型看上去还是特别好看的，前面一个大大的 x 型，然后远光灯是在这里原厂就配了一个雾灯， 这雾灯虽然不是特别亮，但是效果还是有的，这样就已经有三组射灯了，这样看上去也是相当的霸气，谢谢大哥的支持，全新车就到我们这里来给他进行一个升级，当然你有任何膜车维修保养的需要随时联系。

凯越六二五 x 安装完 gsdv 的 尾箱啊，你这个旗杆怎么装？会协调，会好看，而且不影响这个边箱的一个开启。那我们来看一下我怎么固定的啊？其实很简单，就打孔，而且孔非常好打， 拆下来以后你们看一下这两个位置，你分别打两个孔，打完眼以后这个架子就可以固定了，那这个架子其实是可以左右挪动的，其实这里面这一排都可以打。 然后安装的时候啊，因为我之前也刷视频刷到过，有人说这个旗杆会断，我跟你们说断的大概率是什么啊？他这两颗螺丝绷的太紧了， 你看我为了防止绷的太紧，我在这个地方衔接处垫了一个内六角进去，然后这样拧这边拧，然后这样中间就不会崩崩弯啊，拧的差不多这个紧了，那这两边也紧了，因为我们很多车友手上面这个就是拧的时候啊，他没有竖， 然后我垫了两个垫片，那这个垫片呢？你可以垫垫片，也可以不垫垫片。我是垫了两个垫片的啊，就按照我这样装，一点问题都没有。而且凯威格这个旗杆我自认为它的质量是非常好的。 这个旗杆跟了我多少台车了啊？我已经数不清了，应该有三台四台车了吧。啊，我一直是用的这个旗杆，没有换过新的。另外打孔推荐啊，你们看一下，就用这个钻头就可以了，这种钻头我们专门打这种金属的，很好打， 非常的好打，不要用其他的钻头，什么玻璃钻啊，这些东西的不要用，就用这个钻头，这种电动的手枪钻都能打的动，前提是你钻头买好一点的啊，你不要你就省钱，钻头买，买几一两块钱那种，这就是装完以后的效果，大家可以参考一下，大家可以看一下这个旗杆 也跟了我多少台车了啊，然后这个旗杆我们有车友说是竖着装好呢，还是斜着往前装好，那如果你有这个相机的遥控器， 你随你怎么装，如果你没有这个相机的遥控器，那我建议你竖着装，因为你只要一停车你就可以按的到，这个的话，如果 戳在前面，你停车了以后你还得下车去关它啊，比较麻烦。前面的就是这种双头的大力夹啊，自己找固定位置，这里面都可以调节位置的啊，这个旗杆之前也分享过，大家可以看一下我左下角的凯越合集。另外这个测试款的风挡 还在做修改啊，还没有达到满意的程度啊，大家请耐心等待啊。然后看一下这个透明的，我还是比较喜欢这个透明的，心里话透明的这种搭配这个白车非常非常的 nice。

六二五 x 行驶了一千两百公里，然后目前高速的行驶情况，行驶感受， 呃最不能忍受的就是这一个风挡的一个乱流，这个我身高一米七，然后这个风挡的话呢，它乱流是吹的我的头盔会左右乱晃，晃的很厉害，导致呢这个车的晃动性非常的差， 然后我把头低在这个风挡的后背的时候，这一台车的稳定性就会相对很好，而且呢我的头盔不会说左右晃，呃，然后震的我的那个头盔非常吵的感觉，所以， 呃，如果身高超过一米七的小伙伴，风这个挡板是必改向，挡板是必改向。然后我也买了一个新的挡板啊，比原厂的要高十五厘米左右，然后呢我换上之后再测试一下它的一个效果。

凯越六二五 x 试驾真实体验试驾感受，完全为个人主观评价，仅作参考。先说结论，外观硬派，较五二五更加饱满，毫米波雷达灵敏，仪表支持角度调节，通过性强，换挡轻松， 运动模式下提速感受非常爽，油门响应灵敏，轻量化，带来了出色的操控灵活性，但是后刹位置有点高，六千转往上震动开始明显，高速行驶不够整。 六二五的造型相比五二五叉饱满了很多，摆脱了细狗的标签，整体线条流畅且富有力量感，实车视觉冲击力优于图片， 但是漆水和贴纸的质感一般。全系标配的毫米波雷达系统非常灵敏，并且非常人性化，可实现盲区预警、碰撞预警与变道预警。后视镜会闪烁，并且仪表一侧也会闪烁提醒驾驶员，同时仪表也会闪烁提醒驾驶员。 油箱部位还增设小型储物格，方便存放随身小物件。动力方面，凯越六二五叉搭载一台五百八十一 cc 直列双缸水冷发动机，公路骑行时动力输出限性顺滑， 油门响应很灵敏，超车时信心十足，无需预留过长的超车距离。高速巡航时动力储备充足，一百二十公里每小时后还有充足的超车距离，高速行驶有点散。 二百一十八公斤的整备质量带来了出色的操控灵活性，操纵起来敢做动作，过弯翻身时很有信心，挪车原地调头也很轻松。制动系统采用前对向四活塞卡钳搭配双浮动盘，后单 活塞卡钳搭配单盘，制动限性且够用，刹车时车身不跑偏，但是行驶中右侧脚踏和刹车的位置让我每次想踩刹车时都需要刻意挑起脚尖去踩刹车踏板。二百零五毫米的离地间隙具备出色的通过性能， 可轻松应对土坡、碎石路、浅坑等非铺装路面，完全满足轻度越野的需求。智能电减版配备自适应液压举升系统，可实现七百九十五到八百二十毫米，座高可调，在自动挡时 车速低于三十自动降至七九五，车速超过五十自动升至八二零，保证通过性的同时提升高速行驶的稳定性。标准版座高固定为八百二十毫米，可选装增高坐垫，将座高提升至八百五十毫米， 个性化选择非常丰富。同时配备自适应连续阻尼可调节系统，能根据实时收集的车辆信息与路况调整压缩组、回弹组，提供更好的运行状态。 我感觉凯瑞六二五叉的上市进一步降低了中量级硬核 a、 d、 v 的 门槛，标准版和电减版在你身高足够的情况下，标准版绝对是更适合你的选择。 四千的差价相差了电子减震轮胎和前后记录仪这三大配件。轻量化设计、务实的动力调教、出色的通过性以及丰富的安全配置，让他既能满足你日常通勤的便捷需求，也能支撑长途魔旅，还能应对轻度的越野探险乐趣。这样的六二五叉是你的菜吗？

提车有一阵儿了啊，跑了有大概几百公里。呃，聊一聊这台凯越六二五叉的一个真实体验吧。 呃，先说说那个低速的表现吧，就是我感觉一档是开运动模式，稍微有点冲开那个一口模式正好，我是比较习惯二档直接起步就体验上会平顺很多，也能减少一个换挡频率吧。呃，市区挂个三四档一般也就够了，也就跑个七八十。 呃，这个车的话换挡脚感还是挺清晰的啊，没有说有卡顿啊，或者是有异响的情况，但就是偶尔会有一个假空挡的情况，就是在等红绿灯的时候显示的是 n 档，然后你松离合猛的往前窜一下，会有这个情况， 然后这车刹车的制动力还可以，手感比较现行。前面好像是他凯越自己出的那个泰斯克的啊，一个对四还行吧，够用。 这个车的车身灵活性还是比较不错的。市区啊或者跑山啊，比较灵活，感觉体感上不像个大车啊，像个那个二五零啊，或者是那种幺九零那种车， 然后拐弯的话就视线盯，只要盯住弯心，然后身体自然稍微带动一点，就比较能顺畅的拐过去啊，就不像有些车需要刻意推一下把或者是大幅度的转移重心啊。这车拐弯还挺舒服的。 说一下高速表现吧，有八十到一百二十，是一个比较舒适的一个巡航区间。呃， 震动的话也不大，他这个车好像是一百一百二的速度，应该是六千转左右啊， 六千转以下的话这个震动还是比较轻的，基本感觉不到，就是那个手把基本感觉不到，脚踏的话从大概四千转左右往上就已经有一点震感了，但就还还可以，就只是六千转以上，这个脚踏震感会明显一点。呃，我是觉得整体还可以接受， 当然这个震感是因人而异啊，有人就是对这个震动的感受比较比较比较明显，比较敏感啊。我是觉得还可以， 然后到时速一百三以上的话，这个震感就进一步增加了，一百四左右，车身整体的稳定性就会有所下降，就是继续加速的话会有点信心不足的感觉。 就在这一块，你看我这个速度，到一百四十多了，我就不敢再往上拧了。到个一百四十五以上，感觉车有点左右晃，不知道你们从这个视频里能看到， 我也不知道这是个啥情况。好吧，反正这个原厂的太迟，我是三月一号刚出吗？我就已经买了，还没送到，等这个太迟，到时候装上我再发视频分享一下吧。 还有就是这个原厂的泰式，呃，上市前宣传说是卖二九九，现在实际售价是到了五百多啊，这个差的还挺多的，不知道这个厂家后面怎么怎么解释吧。这个怎么都得有个说法吧，要不这是虚假宣传。 海悦六二五叉这个车，呃，我认为是物有所值吧，城区骑行或者低速骑行还比较灵活，不像个大车，然后高速的话一百四以内都还可以，但是超过一百四感觉还是有点不安定感，或者是感觉车是有轻微的有晃动的。 这个后续等我把原厂太驰装上了再试一试，看这个情况有没有改善。好就分享到这吧。

这个雾灯是有三个档交替闪烁的档，然后我们再开，这个是一个高亮的一个档，在晚上的时候这个高亮加上咱们的大灯，它是能出到夜间铺入二百米的，我也拍了视频了，然后发了 夜间把这个大灯，大灯这个只是一个 x 的 日行灯，大灯还没开，只有晚上他才会开骑行模式，咱们的标配就是一个运动模式和一个经济模式。 运动模式，这也是一键可以开启越野的，因为咱们这台车吧，它是百分之三十的，百分之七十的公路，百分之三十的一个越野，这个 oppo 的 一摁一键越野，你看是否开启越野模式。 emt 是 我们前后直接给你显示我们的 tcac 全都关了， 这也是我们在跑越野模式的时候非常就是便捷的一个操作，这就是显示关掉了风挡，他也是三段可调的啊，三段可调，他这个毕竟不是量产车，后期的话不会说这么的机械感这么强。 然后这几个这个箱子都是酷凯士三箱，然后应该是我们在真正十二月十六号出价的时候，他这个箱子是选配的，并不是一定要带的。 然后这个是个四十六升，这是三十三升，这个是三十升。有的人也是纠结它为什么要躲排气，因为整体的话，我们可以看到我们的这个车还是要保持它的一个宽度， 如果不躲排气，它就宽出去了。实际上我们真出门，包括我这次连续骑行五六个小时，这个箱子空的，这箱子空的，这箱子带两件衣服，不会说每个人一出门都要斜挎带锅碗瓢盆的， 所以窄一点，这个箱子它虽然小，但是足够我们日常用了，没有必要一定要宽乎乎的。然后你整个车的体量，你骑出去危险系数也是很高，其实这个是足够用的。

这个视频来聊聊我对这辆车凯越六二五的一个改装思路，这只是我本人的一个改装思路啊，有兴趣的可以参考一下。 这辆车到手也骑了好几百公里了，高速山路和简单的飞步桩都体验了一下。呃，总结了一下，这些地方是最值得改的，所以和大家分享一下。首先最应该改且最值得改的就是这套轮胎， 这套轮胎这套轮胎太硬了，胶质太硬了，所以它最大的优点就是耐磨，但是缺点也是一个字，滑，公路也滑，飞扑桩更滑。 所以这辆车我觉得最值得改的就是这这个轮胎，如果你不跑飞扑装，那你就你就换一套稍微软一点，抓地力强一点的轮胎，如果像我一样有飞扑装的需求，那就换一套呃，太纹身一点的轮胎， 轮胎一换，行驶质感，抓地力，不弯，信心都会有质的提升，所以我觉得这个是最值最值得的。第二个就是这个护手， 这个护手原厂护手，这个塑料的太脆了，一倒车大概率大概率就会断，大概率会折断，所以说如果有条件的话，可以换一个，那个 里面带有金属骨架的那种，他至少倒车的时候能很好的保护这个刹车离合的手柄， 还有你的手。第三个就是这个发动机护板，上次我也说了，这个护板就是用料很足很厚， 但关键它这个保护面积不够，可能后期我会换一个保护面积大一点的，至少把这两个部件给它保护起来。 然后第四个就是这个护杠，护杠原厂已经有了，所以我就不过多赘述了。这个的话，我觉得 摩托车都应该配一个，至少倒车的时候对吧？不至于伤到车子。然后第五个就是这个三箱，这个三箱的话我是基本用不到，因为我一般出去跑也就是五到十五天，只带基本的装备， 一个四十针的防水包也完全够了。呃，其次就是因为箱子重嘛，本来车子也就重两百多公斤，挂上箱子增加十几公斤的重量，车辆的重心也随之转移， 对吧？油耗油耗，油耗的增加，风阻的增加，灵活性也降低了，牺牲这么多，换换来一个装载力的提升，我感觉 就对于我个人来说，我感觉不太值得。然后最后就是射灯，射灯的改装。呃，目前这个车的灯光的话我感觉是足够了，因为我夜路跑的少， 如果我夜路跑得多的话，到时候考虑会考虑装一队。其实这辆车他原厂给的基本都 大部分，该有的也都有了。好吧，今天就说这么多，关注我，下期我们来聊一聊这辆车的优缺点。

各位六二五叉的车主们大家好，今天给大家介绍一下六二五叉钛齿安装在店铺下单过后 你会得到一根钛齿的主体，还有几颗螺丝配件。我们拿到钛齿过后可能会有油渍的痕迹，这个完全不用担心，我们用纸擦拭掉就可以了。那么我们在安装钛齿的时候会用到一个扭力扳手， 两个加长杆，一个 t 二五的梅花扳手，一个 t 四零的枪头扳手。好，我们先安装的时候先拆掉下护板，用 t 二五的扳手把它拆掉就可以了，拆的时候这两边各一颗螺丝，拿掉过后 取下这个护板。在安装的时候我们先把这个缓冲这个胶圈给他垫到这个钛齿的凹槽里面去，涂抹一点润滑齿，再把这个 t 四五的螺丝从这个螺丝孔穿上去，这个钛齿就可以直接先固定这个车架上面，对准这个螺丝 就可以给他御紧，用手给他扭一下，把螺丝拧到丝牙上面去。好，这边同样有一颗固定在减震的右侧， 这样先把螺丝给他御紧上去，然后就可以拿工具按标准扭力给他锁紧。建议大家安装前这颗螺丝和这边这一颗螺丝胶扭力是二十四扭，我们先按标准扭力给他锁紧了。 安装的时候这个扳手尽量不要触碰到这些覆盖键，避免刮伤，这个加长杆插入 还是按标准二十四扭打。安装这个下后板的时候，我们要规避掉这个，有这个传感器限速，避免压迫， 采用这个滤镜的方式先给他挂上去，现在我们就要注意里面的线数有没有卡住，用手给他干到另一边没有干涉的地方，一只手给他往上面按住，然后用这个 t 二五的扳手扭紧就可以了， 这样我们六二五 x 的 太尺就装好了。装好过后我们可以左右活动一下方向，观察一下下面的线数是否有干涉。动手能力欠缺和工具不齐全的朋友建议去门店进行安装。那我们下次再见了，拜拜。

有车友催更啊，让我更新 g s a d v 上车以后的效果，凯越六二五 x 上车 g s a d v 三厢的一个效果，大家自习看一看， 我个人觉得无论从侧面还是从后面都是非常不错的，虽然说它这个是躲排气的，但是 根据前两天有个车友上传的一张圆形三箱的照片来看，我觉得这个方形的装上以后，其实和我们的整车协调度还是非常非常不错的，大家自己可以看一下啊，没有那个圆形的那种效果那么突兀，来，再挪到后面看一看， 是不是这种感觉并没有圆的那么突兀哈，还是方形的好看，所以说我们下单啊，默认都是发方形的。那另外还有一个车友问啊，这个箱子有没有超过我们原厂的车把，那我们首先来看一下啊，来看一下肉眼是不是几乎看不出啊？ 我们到这个箱子这个平面啊平面，哎，平面肉眼几乎是看不出，那我自己测量了一下，测量机准是油箱的中轴这个地方 可以看一下。到我们的车把，车把确认是正的，到我们的车把最外侧大概是在四十九左右，四十九左右，那如果按照后面的中置来算的话， 到这个位置我测量下来大概是四十八点五左右，所以说它这个和我们原厂车把几乎是保持一致的，那我没有红外线，所以说我只能凭肉眼这样量过来。那另外有些车友是没有过 g s a d v 三箱的，那我们来看看整体的箱子的做工和质感，首先它是铝合金的材质是非常厚的， 然后它是可以双向开锁的，那我们可以看一下它这个锁具的设计啊，这边也是铝合金的，然后钥匙现在是打开的状态，下面可以按，按了以后是这样的，这边是可以开合的，开合以后有一根不锈钢绳给拽着，那里面内衬是这种绒布的材质，非常的舒服，而且没有异味， 你们可以去闻很多的这种三香，它里面闻起来是臭臭的，有异味，打开内衬你就可以看到里面的做工和细节， 那这一侧合上以后是这样合的，再按下去这一侧也是可以打开的，所以说我们拿取东西是特别特别方便的，双向都可以打开，非常的方便。 至于箱子做工质感，大家不需要去多虑，那这边也是支持快拆的，然后是四个角插入到 这个固定支架上面的，那也有车友问了，为什么这个支架没有做成黑色的，因为这个如果做成黑色的，我们经常快拆的这个地方，包括这个抓钩的地方，那个油漆是会被蹭掉的，那如果你想做成黑色的， 又无所谓漆被不被蹭掉，那你可以联系客服定制黑色的这个三箱架子的话是加两百块钱，那躲排气以后，其实它的容积还是非常大的，我们可以看到它是少了这面一片的容积，来大家看一下， ok， 就是 这样的，里面也是一样的内衬啊，非常的不错， 也是两侧都可以打开。再看看尾箱，这个尾箱是我之前车子上拆下来的， 所以这也就告诉我们，如果我们以后要换车，三厢可以留着，到时候定一套你换的下一辆车的支架就可以了，因为 g s a d v 即使你是宝马幺二五零幺三零零，它都是这一套三厢都是通用的，只是支架不同，那我这个就是老款，可以看看 老款的内衬是不同的，不是这种绒的内衬，是这种 e v a 内衬啊，泡沫内衬一直用的好好的，所以说这次也不浪费装到了这台车上。四十六升的啊，尾箱分四十升和四十六升，我还是比较推荐你装四十六升，而且这个车装了四十六升以后，大家可以看看啊，基本上现在是一个 整体改装完的一个效果，搭配上护杠包之类的，整个车子是不是非常协调的。目前对于这辆车子改装，我只有一个后视镜，没有拿捏，其他的全部基本上定型了，后视镜还在考虑中，顺便给大家看看原厂。有些车友是没有看过原厂三厢的，这个是原厂的三厢 是这样的，来里面是这种啊， e v a 的 内衬。其实原厂的三箱的整体的细节做工还是非常不错的啊，还是非常不错的，就这个扣距，我用的反正是不是特别的顺手。 然后原厂的三箱呢，会比较小一点，你看同样的这个尾声，我记得是这个是四十五吧，好像是，我那个是四十六，那看上去是不是就小了很多？原厂的三箱是两千块钱 一套，那 g s a d 的 三箱一套是三千多，当时预定的车友还是比较开心的对不对？ ok， 再看到 g s a d 的 三箱，还是这个看着比较巴适。对了，骑行感觉的话，这一套三箱和原厂的三箱骑上以后感觉上没有什么太大差别啊，很多车友以为，哎，这套三箱重 啊，没有骑行的感觉，上面没有什么太大的变化，抓一下链接，可以看看凯越六幺五 x g s a d 的 三箱。

凯越六二五叉小问题啊，首先又多了一个，就是减震，有人反馈有漏油，但是呢能走质保啊。第二个呢就是发动机也有人大修了，但是也能走质保，但是好像说要有要换发动机了。 然后呢，第三个就是最新的反馈，我觉得比较多人会犯吧，就是这个尾架洗车的时候注意一下这个扣，很多人说差一点就划到手了，我这个车还没洗过啊，因为挺干净的。 然后这一个就是那个 a 大 的那个封板啊，我买的是透明吗？上次不是撕了膜没撕膜吗？没撕膜，然后这次撕膜了给大家看一下那个，你看这个就是一第一视角的， 第一视角确实丑了一点，但是他乱流确实还可以。还有这大家说上次说我这个手指支架不稳吗？但其实挺稳的，你看你看我使劲拔，使劲拔都拔不出来。这个可以，但是呢八爪的确实会更好。

兄弟们都说大 agv 高速容易死亡摇摆，今天咱实测凯越六二五 x 高配版，表显一百六十多车把，稳的像旱死了一样， 它凭啥这么稳？第一，电子减震力功了，高速时自动调整阻尼，把路面细碎尖薄全吃掉，后轮贴地，车身自然就稳。第二，车架和重心调的好，这车虽然看着壮，但重心集中，高速没有多余的晃动。第三，原厂调教到位，龙头轴承预载和悬挂几何设定，出厂就为高速巡航做了优化， 实际骑起来给我的感觉就是信心很足，不像有些车，速度一上去就得全身绷紧，跟车较劲，它能让你在合法的高速区间 内保持一种放松的专注，当然，语气严肃，安全第一，咱们只在封闭道路和专业指导下测试。所以如果你经常跑长途，在乎高速巡航的稳定性和安心感， 那这套电子减震和原厂的高标准调调可能就是高配版最值得升级，它解决的恰恰是摩旅中最让人紧张的那个痛点。