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改装很难吗?一个视频教会你一个配件今日讲解接着上一期,我将继续围绕电机的剩下的三个方面展开。这里是二哥摩配改车避坑指南第一期电机篇三、品牌的选择市面上的电机品牌就那么几个,我聊聊自己用过的一些真实感受。全顺市场占有率最高,我的几台车都用过它, 确实没让我失望。共振、进水这些问题我都没碰到,表现很均衡,没什么明显断板。如果你很纠结,不知道选哪个,闭眼选全顺,至少不会后悔。如果你想要其他外观,你可以选择御马或者格瑞,电机盖可选择多,性价比也很高。小节一下,选哪个牌子,最终还是看你自己,非要问,那就是都能买,但我真不做具体推荐。 四、注意的细节我们先拿一张电机的侧面图,凸出来的部分就是电机轴。电机轴是有粗细之分的,原厂电机可以选择轴的大小, 也就是可以十六或者十八,但超过两千瓦电最小都是十八轴。高功率电机比较特殊,部分产品是二十轴或二十二轴。一般来说,改电机默认都选十八轴,因为轴越粗,固定在平差上越牢靠。但衍生出一个问题,已知电机是固定到平差上的,但原厂平差十六轴和第三方电机十八轴除了库空不说,导致需要强行更换平差。而 更换平差大部分原厂卡钳都装不上,所以还需要强行更换卡钳和碟盘。这就是配件的连锁反应,一环套,一环五,三大件的搭配。我直接把最常用的几种搭配列出来, 基本上这样搭配就不会出错,具体速度达到多少呢?问,就是二十五码了,但不是每个人都想改三大件,所以我用原厂一一举例,这是原厂三件套,你想提高速度,但只单独换 控制器的优缺点是速度提升有限,但续航打八折。结论,能单独换,但注意放流别太大,不然电池扛不住。接下来说电池单独更换的优缺点,提高续航速度方面,除非更换电压,不然不会变化。 结论,电池是整车的核心,优先级第一,单独换也没缺点。最后重点讲下单独换电机,我知道你在想什么,嫌弃原厂电机轮胎太小,和细狗一样,我也知道换成换胎好看,但付出的代价太多。又或者嫌弃十寸电机太小,想升级成十二寸,只要你不换电池和控制器,却强行更换电机, 就是有配件的联动反应速度,续航双崩溃,尤其是提速比上坡都费劲。所以三大件里面最不建议的就是单独更换第三方的电机。最近很多人在问我配件怎么搭配之类的,要知道每个人需求不同,配件选择也不同,我是二哥,关注我,不走弯路,各位下期见!
