我的世界愚者共振之羽怎么粉碎材料

改装很难吗？一个视频教会你一个配件今日讲解接着上一期，我将继续围绕电机的剩下的三个方面展开。这里是二哥摩配改车避坑指南第一期电机篇三、品牌的选择市面上的电机品牌就那么几个，我聊聊自己用过的一些真实感受。全顺市场占有率最高，我的几台车都用过它， 确实没让我失望。共振、进水这些问题我都没碰到，表现很均衡，没什么明显断板。如果你很纠结，不知道选哪个，闭眼选全顺，至少不会后悔。如果你想要其他外观，你可以选择御马或者格瑞，电机盖可选择多，性价比也很高。小节一下，选哪个牌子，最终还是看你自己，非要问，那就是都能买，但我真不做具体推荐。 四、注意的细节我们先拿一张电机的侧面图，凸出来的部分就是电机轴。电机轴是有粗细之分的，原厂电机可以选择轴的大小， 也就是可以十六或者十八，但超过两千瓦电最小都是十八轴。高功率电机比较特殊，部分产品是二十轴或二十二轴。一般来说，改电机默认都选十八轴，因为轴越粗，固定在平差上越牢靠。但衍生出一个问题，已知电机是固定到平差上的，但原厂平差十六轴和第三方电机十八轴除了库空不说，导致需要强行更换平差。而 更换平差大部分原厂卡钳都装不上，所以还需要强行更换卡钳和碟盘。这就是配件的连锁反应，一环套，一环五，三大件的搭配。我直接把最常用的几种搭配列出来， 基本上这样搭配就不会出错，具体速度达到多少呢？问，就是二十五码了，但不是每个人都想改三大件，所以我用原厂一一举例，这是原厂三件套，你想提高速度，但只单独换 控制器的优缺点是速度提升有限，但续航打八折。结论，能单独换，但注意放流别太大，不然电池扛不住。接下来说电池单独更换的优缺点，提高续航速度方面，除非更换电压，不然不会变化。 结论，电池是整车的核心，优先级第一，单独换也没缺点。最后重点讲下单独换电机，我知道你在想什么，嫌弃原厂电机轮胎太小，和细狗一样，我也知道换成换胎好看，但付出的代价太多。又或者嫌弃十寸电机太小，想升级成十二寸，只要你不换电池和控制器，却强行更换电机， 就是有配件的联动反应速度，续航双崩溃，尤其是提速比上坡都费劲。所以三大件里面最不建议的就是单独更换第三方的电机。最近很多人在问我配件怎么搭配之类的，要知道每个人需求不同，配件选择也不同，我是二哥，关注我，不走弯路，各位下期见！