尚界z7t有试驾车吗

上届 z 七 t 这波确实顶狠，二十三点九八万预售，全系标配八 g 流线激光雷达，自驾直接卷满。但说阿伟塔零六 t 定价难我觉得不对，这两台车本来就不是一个思路，零六 t 起步就是双电机，还有三电机版本，再加上太行智控底盘， 明显是往底盘控制和动态响应上做的，这次代行底盘升级之后，车身的稳定性和极限控制都更强。至于设计， z 七 t 多少有点米位，零六 t 的 原创度更高。最后就看你选哪个了，但都要去试驾了再做决定。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

上届这一次做的最好的决定就是全系标配几何雷达，不像之前的 r 七还有纯视觉的方案，不像 win g m 七，他还有 x 类几何雷达的方案，这种最低配的方案是没有人买的，是不可以买的。而上届呢， 这一次全系标配的几何雷达最低配二十二万九千八的这个版本是可以买，而且还是比较推荐买。 对于很多这种车型，定位是年轻的群体啊，刚大学出来是吧，年轻的小伙子或者是年轻的小姐姐啊，我的预算不够 啊，年轻人的话，刚开始出来要一部代步车，可能开个三五年，到时候还会换车的，这只是一个过渡。那我买个最低配，我大部分时间在城区通行，最低配是完全可以买的，而且它的配置也非常的丰富，无论是自驾的硬件各方面跟 中配高配是一样的，只是说续航稍微低一点是吧，如果预算高一点，想要它的整体的质感要好一点，可以上空旋啊，因为 max 加的版本基本上是多了，多了三万块钱，多了空旋，多了二十度的电池变成了三月底的电池，这个版本也是比较推荐，像顶配就不推荐了。 我觉得红木自行对于这种车型有一个 sku， 做的不对的，就是在哪里嘞？就是他不出一个低配或者是中配版，可以给我们选装四驱的。这个这个选配像 s 九 t， 我 直接买 max， 我 选个， 我加两万，我选个四驱，他多香啊。因为对于有些群体来说，我要我要的是四驱， 我在北方或者是哪里，我要的是四驱，安全系数更高一点，但是我不需要你这些花里胡哨的配置啊，你强行把这些配置加到我的奥拓版本里面，那我中低配我又选不了四驱，这是挺尴尬的 啊。如果说红木自行以后定 sku 的 时候，希望他们能够说稍微做一下调整啊，就像小杰九 t 这样就挺好啊。然后这台车什么配置该选，什么配置不该选？首先我推荐选的就是个轮毂， 原厂的那个标配的轮毂实在是太丑了啊，这种年轻时尚靠颜值的轮毂高低要选一个。然后就是运动套件，运动套件六千块钱的话，呃， 没有看到实车，但是官方设置的运动套件一般就是那样啊，你不选的话没关系后面第三方，呃，这些后市场出来的话，很多种方案可以给你选择，这个不用着急啊，这个六千块钱可以省了。然后就是零重力座椅， 我明确的劝大家，轿车千万不要花冤枉钱去选林中的座椅 啊，选完之后，林中的座椅就是个摆设，包括我的 s 九 t。 我 的 s 九 t 林中的座椅就是一个扯淡，我的身高一米七三，林中林中的座椅弹好之后，我的脚踢到了前面的手套箱， 怎么躺都不舒服。你做这个零重力座椅是强行做的，一点意义都没有。所以说轿车千万不要选零重力，别把钱浪费掉了，没有好的舒适体验。第二个就是那个冰箱 啊，反正我的 r 七也好， m 八也好， s 九 t 也好，感觉冰箱使用的效果好像 使用的频率非常非常低，你花几千块钱三千块钱去选，装这个的话，你还不如靠近服务区直接买一冷饮过来喝来的更直接一点啊，我觉得这个会好很多，然后的话还有那个天幕， 变色的那个天幕，这个也是个智商税，八千块钱你还不如去贴个太阳膜，装个物理遮阳帘，比什么防晒效果都好一点。所以说整体来看，呃， 上届贼七就选最低配，然后就选个轮毂，其他的都不用选了，这个是最优的选择，或者是选个中配啊，选个中配只选个轮毂，其他的东西就不要搞了啊，那些花里胡哨的真的是浪费钱。 还有一个贼七和贼七 t 怎么选？有很多人觉得，哎呀，喜欢贼七 t， 但是贼七 t 要贵一万块钱，哎，可能心里有一点哎，担心这个价格多了一万又不划算。 我建议你去把 z 七和 z 七 t 的 单同时下了，免得你后悔。为什么呢？万一 华为到了发布会的时候，给你一个小彩蛋，给你一个小惊喜啊，把 z 七 t 的 价格跟 z 七同不同价，你本来就喜欢 z 七 t 的， 只是因为他贵了一万块钱，不选择那是不是又草率了？所以说要下的话，同时把两个单都下了。

呃，说实话，上届 z 七 z 七 t 二十二点九八万的预售价格我是能想到的，因为这个价位的话呢，国产二十万到三十万这个价格区间是被特斯拉 model 三和小米苏七垄断的 市场基本上是垄断了一半，那么如果说是卖的比较贵，比如说像艾瑞塔幺二呀，或者说卖到二十四五万的话，那么很可能是在今年的情况下， e s 一个炮灰的产品。但是呢，我没有想到的就是他这个车型既然全系标配八百九十六线的激光雷达， 那这个就很离谱了，对吧？你说你说车的尺寸吗？对不对？他是一个五米零五，五米零六左右的车，比小米手机还要大，然后的话呢，这个车的自驾硬件，那目前来说二十多万的话，没有第二款啊，就是这一款，而且参考鸿蒙智行之前的一个价格的一个企业来看，他的正常售价来来说应该就是在二十一万九千八， 那么它三个配置的话就完全对着小米数据来的。那么关于这个车型的话呢，就你难免会拿它去和小米数据对比，因为长得太像了，对吧？那我们不管它到底像不像保时捷，但是确实啊，定位价格都是差不多的，但是你如果说是对汽车有一定的了解，你会发现它这个性价比 其实是很不错的，因为八九六线的几何雷达是目前业界在用的最好的一个方案，而且它的一个制价方面的能力肯定是要比小米，比国产的移动的厂商都要还好的。而且， 呃，上汽集团有一个高端品牌叫做志奇，志奇的话呢，它有一个呃志奇的叫做零七数字底盘啊， l 六 l s 六都用的这么底盘是非常不错的，那么那么上汽锐奇和锐行器如果说能用上呃志奇 l 六或者说 l l s 六的这个底盘的话，那么它的底盘操控是不会差的啊。小米苏七 第一代的话呢，底盘是不错的啊，那么这一代的话呢，说是有提升，但是自己 l 六 l s 底盘本来就很好，那么再加上华为的图灵平台，再加上啊宁德时代的一百度的电池包，那这个性价比和小米数据对比，实际上 我觉得会高很多，而且颜值的话，大家都长得差不多啊。那么唯一短板目前来看的话，就是一个品牌的认可程度，那确实 价位你和小米十七和特斯拉 model 三去对比，你的品牌品牌的任何程度会差很多，但是呢，如果说你是在今年是打算买一个二十万到三万价位的纯电轿车，上界 z 七和那个 z 七 t 真的 是可以着重去看一下的，他如果说能用自己的底盘， 自己的那个零一四底盘，他的底盘就整体不会比小米十七会更值得买。那么销量的话呢，从目前的情况来看， 嗯，应该是一个月卖个几千台是没有问题，但是呢，大概率是卖不过小米初期的，反正初期啊，包括特斯拉这个品牌的创始人是自带光环的，其他品牌比不了，但是目前的情况来看，全系标配八百九十六线的金光雷达，再加上 嗯，二十一万九千八左右的起步价格， z 七在国产今年二十万到三十万的这个价位的纯零售市场，应该会取得一个非常不错的销量， 最主要的一点还有它还有锐七 t 啊，还有一个猎装的版本，猎装版本的话呢，嗯，我在我看来啊，它的外观是会更帅的， 而且猎装版本的话呢，它不仅仅会吸引来我原本就是二十万到三十万这个价位的购买人群，它还会，它还会上向上兼容，就有很多人他就喜欢这种猎装版本的车，它可能原本的预算，它家里是开 bba 的 啊，是开一个百万的豪华品牌的车型，那么就想买一个好看的这种猎装类型的车，那么对这个车的价位我是不是特别在意的，只要车好看就可以，所以说， 呃，锐七 t 啊，包括锐七，我看来的话呢，今年应该会卖的不错啊，对了，我看了最新的官方发的公告啊，那么如果说你是要买上届的锐七和锐七 t， 目前红蒙自行的车主都是可以去老戴星的，那我这边还有七八个名额，如果说你是打算买这两款车 啊，没有找到一个合适的类型，可以给我发私信，只需要有一个新号码，没有被销售留的号码就可以了。那么这个一万的积分啊，价值一千块钱，上分再下单，我会通过这种形式发给你啊，相当于帮你们省一点钱吧，对于我来说是没有用的啊，因为现在也没有权益了，对吧，需要的话给我发私信。

你发现没有，上届这次一出来，评论区最急的不是那帮买车的人，是那帮还没明白就开始先开喷的人。 我先说结论，这七适合想要轿跑感、颜值和个人驾驶爽感的人。这七 t 适合想要空间实用、旅行和家庭场景的人。这两台车最狠的地方不是名字，也不是外观， 而是他把八九六双光路图像及激光雷达直接下放成了标配、标配及顶配。 这期 max 二十二万多起，这期 t max 二十三万多起。如果你预算就是二十三万上下，充 max 完全没毛病，因为这是你能买到的，已经不是能用， 而是已经有华为智驾底子涂零底盘，还有连续可变祖尼零重力这些零重力这些体验向的配置了。 如果你的预算到二十五到二十七，我反而最推荐 max 加，为什么直接一百度三公里？电池、 空气悬架这些真正影响长期体验的东西全都补齐了。这期 max 加的续航直接干到九百零五公里了，就是比某友商多了三公里。这一期 t max 加也有八百七十三公里，一个偏轿跑，一个偏猎装。 这个时候你不用纠结谁更高级，你只需要问自己，你到底是更想自己爽，还是要家里人也跟着一起爽？ 再往上到凹穿，那就一句话，不做选择，直接拉满装电机四驱，主副驾零重力，真皮可变天幕全来了，适合那种预算够又不想后悔的人。很多人现在抓着一点狂喷什么内饰怎么不给看啊？我说实话，这种喷法太 low 了你知道吗？ 现在明显就是产品发布的节奏，先给你看价格，先把热度给你拉起来，内饰没放全不代表是不给你看，而是下一波信息还没给你发呢，他要没底气，这个价格不可能报给你啊，对吧？ 最搞笑的还是那帮算成本的，一会说华为拿走十万，电池厂拿走几万，那最后车厂能给你用什么好配件？听着特别有道理是吧？实际就跟那算命先生也差不了多少。你一边要智驾，要续航，要底盘，要舒适要牌子， 真有人把这些东西往这个价格里面压，你又开始说不可能，那到底是车不行，还是你脑子里面的算法不行啊？ 所以这次上街 z 七跟 z 七 t， 我 觉得不用装太复杂， z 七就是给想要姿态想要态度的人准备的， z 七 t 是 给那种想把生活装进去的人准备的。 至于为什么小黑子们急了，因为这车最可怕的从来不是某一个配置，而是它把一整套华为系的东西开始往更狠的价格区间里打了。喜欢 z 七 t 的 朋友们，直接在我主页里进 z 七 t 的 粉丝群，我们里面有关于 z 七跟 z 七 t 的 一切。

昨天上届这期题把我给看乐了，我在想这雷总看完发布会会不会气得骂街啊，这上届完全就是冲着小米新款数据去的啊， 那他们之间的外观啊，都显得很宝里宝气对吧？你很难说这两辆车谁更帅气，只能说是萝卜青菜各有所爱，那我个人呢，可能会更喜欢那个猎装版本多一点，那价格上来说呢，上届稍微要稍微贵那么一点点。 从整个发布会里能够有一种感受，就好像是上届哪哪呢都比小米更具有优势，尤其局部呢，有着明显的优势，就比如说他们那个八百九十六线的那个激光雷达啊，小米呢，大概是一百二十八线 啊，但是呢，小米用的是七百 top 四的这个算力，但是上届他们没有公布自己的算力，我能不能这么理解，就是但凡没有公布，没有刻意强调的。就是啊，没有竞争对手那么的强大， 当然这只是我们个人的猜测啊，从智驾上来说呢，嗯，不能说小米的智驾不好，只能说华为呢，一向在智驾这一块呢，非常的强势啊， 所以我个人认为呢，支架这一块呢，上界要更强，那空间上来说呢，上界也稍微更大一点，但是也就大一点点，从尺寸上也能看得出来，一个是四米九几，一个是五米出头啊。但是呢，上界的那个猎装版，他的这个后备箱的空间肯定要更大，我个人认为呢，他的这个从家用来说可能会更实用一些。 另外你从这个最高的续航来看，他是九百零五啊 vs 九百零二，那你说这多出了三公里有很大的优势吗？也没有，但是我就比你多一点点。当然了，这个数据上的这个参数啊，他不代表真实的参数，就是真实的，测下来是不是真的就比他强呢？不知道，但是我个人认为呢，也大概就是半斤八两。不 过有一点我觉得，嗯，还是很好的，就是他们拥有那个后轮转向技术，后轮转向技术由于其对于他们现在这么大的车都四米 米九五米以上的，这个车呢，我觉得还是挺有用的。这个东西呢，尤其是对于新手，你在一个非常狭窄的道路，你想掉头的话，那有后轮转向呢，肯定是更具有优势的。另外一块呢，他们的这个摄像头和这个雷达呢，会提前扫描这个路面啊， 然后他的这个底盘呢，就会主动做出一些调整，就是我们用人话来说，就他的底盘会更加的舒适，那么小米的优势呢，就在于他的动力呢，更强。当然了，这一点又能看出上届非常聪明的宣传策略，人家说什么啊，我们不强调动力，对吧？安全才是最大的信仰。 这话言外之意是什么意思啊？雷总听到了会不会很崩溃啊？会不会很生气啊？会不会想翻桌子啊？你到底想说啥呢？对不对？ 我们从这个底盘上来看啊，呃，小米用的是双枪空旋加 cdc， 但是你看，呃，上键呢，他没有强调自己用的是双枪空旋，所以我个人认为啊，他们有可能用的不是双枪的，可能是单枪呢，这是我个人的猜测，所以从理论上来说，小米的这个操控呢，肯定要更好一点。那么我们就来总结一下， 从这个需求上来说，如果你更看重的是智驾呀，安全啊，对吧？也就是说你更加偏向于选这个上键， 如果你更加喜欢操控啊，运动啊，动力啊，你想要更澎湃的这种动力，更好的加速度的话，那有可能你会更加偏向于选小米。当然这是我个人的看法啊，因为我大概率是不会去考虑这两辆车的，我 未来就算是换车的话，也会选择像 mpv 那 样的啊，老年啊，代步车对吧，也不会去选这么运动时尚的车。那如果是你，你真的会考虑啊，买这两辆车其中的一辆，那么你会怎么选呢？欢迎在评论区留言，我们下期节目再见！散会！

今天呢，上届这期提了就开始预售了，猎装版很帅有没有了？我这边呢，先下了一个凹窗版的定金，下面呢，我用大白话讲细一点，给你们最实在的购买建议。 开始吧，先讲讲全系标配了，我个人觉得这波呢，真的很良心了，八九六线的双光路激光雷达了，华为的乾坤 a d s 四点幺的支架了，还有八百伏的高压快充了，前双叉 p 后五连杆了，电吸门等等， 二十多万的就把激光雷达自驾了，豪华舒适这些全部都捞满了，也不搞高低配阉割，这种呢，我觉得真的很圈粉的。而这三个配置其实具体的区别在哪里呢？就是电机跟电池的区别，版本分三个我逐个讲透哈，如果你预算偏紧的家用代步的话，城市通勤为 我建议了就二十三万九千八的这个标准版了，二百六十四千瓦的后驱单电机加上八十一度的电池呢，零百五秒级我觉得完全够用了。配置方面的标配就有冰箱了呃，八九六线的激光雷达了，还有华为的图灵平台等等的性价比我觉得是相当不错的，牛逼。 但如果你经常跑长途怕续航焦虑的话，有加充条件，我就建议了二十六万九千八的 max 加版本了，一百度的电池的续航 直接干到了九百零五公里啊。除了标配的配置之外呢，还有空气悬架， cdc 的 可变阻力减震器啦，无论是跑高速还是城区驾驶的，我觉得都特别轻松，家用一步到位。哎，要知道呢，之前我也试过这个想见的 s 九 t， 现在华为应该是这种旅行版的空气悬架有 cdc 的 一个调教呢，也是相当的有经验， 我觉得在华系旅行当中呢，恰如其分还是相当 ok。 所以 我觉得如果你要更舒服，有更加好的行李质感的话，我觉得中配是绝对要上的。 但如果你喜欢开车，又在乎这个操控的质感，又想体验澎湃的动力的话呢，那我觉得不用想了，就直接像奥拓好像会跟我一样，市区的双电机的综合的功率达到四百三十四千瓦零百三点四四秒，那动力跟操控呢，就全面都齐全了，但我觉得中间那个配置呢，有 cdc 有 空悬呢，其实也相当 ok 了 啊。最后呢，我总结一句话哈，家用代步的话呢，我觉得标准反了，长途续航的话，选 max 的 也无可扣非，但如果追求真正的驾控跟动力的话呢， 凹槽了，我自己真的是一直都很希望有一个漂亮的绿色的旅行车，所以这次我就选了它了。那今天呢，也只不过只是开始预售。好，我往后呢，可能发一些新的权益啊，或者东西公布了，有我有可能会改，不过于上节这期你们又怎么看呢？是猎装好一点还是轿车好一点呢？不妨给辉哥我一些建议吧。

这次我们抢先带大家静态体验一下全新上届双子星 z 七跟 z 七 t， 其中 z 七主打风尚科技，轿跑， z 七 t 则是定位猎装车型，两款车共享家族设计语言，却各有格调。两款车前脸设计高度统一， 采用 di 尖头造型，搭配封闭式格栅，气场拉满，核心亮点是都市流光大灯，分割式透镜光路架构，点亮后如璀璨星河。并且上届 z 七 t 额外配备主动式进气格栅与前保气帘，兼顾美学与空气动力学。侧身区别中， z 七采用流畅低趴溜背线条，姿态舒展且动感十足。 z 七 t 则是猎装专属线条，车顶线条延伸至车尾，自然收尾，兼顾优雅与装在实用性。车尾设计方面，两辆车延续了家族化设计风格，均配备星云画卷贯穿式尾灯， 点亮后如流动星轨，辨识度拉满。特别是 z 七 t 是 猎装专属掀背设计，尾部更显饱满，掀背开口宽大， 兼顾颜值与实用。整体静态体验下来， z 七的轿跑线条主打运动锋芒， z 七 t 的 猎装造型则兼顾优雅与实用。两辆车在延续家族化的外观设计同时在细节处则彰显差异化。 不过新车无论是原值还是实用性，都在同级别中极具竞争力。

你们看到没？这是小蓝灯啊？小蓝灯自家开的哦。哈哈哈，自家开的。

哈喽，我是三十，上届 z 七 z 七 t 上市了啊，如果说小米是摸着保时捷过河，那么上届 z 七是骑着苏七上市，友商二十二点九九万起， z 七二十二点九八万预售，友商后轮胎宽二六五， z 七后轮胎宽二七五，友商续航九零二， z 七的续航呢？九零五，你这么搞，友商很忧伤啊。 何况自从上汽抱上了华为这条大腿，小日子应该是过得不差的。 z 七这一波搭载了华为的 a、 d、 s， 是 业内公认的一线一哥水平。 八九六线激光雷达加五个四 d 毫米波雷达，说参数限速等于垂直通道，每线对应一速 独立激光八九六线，意味着垂直扫描层数极密，点云密度大幅提升，可以稳定识别一百二十米外十四厘米高微小障碍物，说人话就是倒在地上的锥筒，散落的铁片、小猫小狗等等都可以被识别到。对比传统型号的一百九十二线，点云密度提升约四倍， 识别距离啊提升了百分之七十七，属于顶级的图像级感知。这波满血红门赤甲从一百万级别的尊爵 s 八百下放到了二十万级别的 z 七 a d s 四点零，实力有多强我就不赘述了， z 七还搭载了四点一。与此同时，上汽的硬件组装和底盘调教一直都是超通用作业，一线大厂丝毫不用担心。 上汽老总这波预定爆款一定笑晕在浦东的大平层里啦。通知下去，联系一下保时捷，让咱换个标。这车卖给欧洲的傻了外，直接二十万欧元不过分吧。除了零到一百，加速和刹车距离稍逊小米速七我想也就谐音梗和代言人不如 小米了。这波华为带着上汽还真的打一场胜仗。总结， c 七肯定是爆款。不过话说回来，有没有人关心现在 moto 三月销多少呢？

自驾的一个方案，还有它智能化程度超乎我的想象了，朋友们，我花了近十分钟的时间找到一个最近想买车的朋友让来体验华为自驾，他是一个大学老师， 家里面有两个小孩，但是他对自驾极其不信任，看看今天上届 h 能不能征服他。真实评价放在最后，可以快进观看。好了，观众朋友们啊，这个就是我那个极其不相信自驾的朋友啊，你看右边有辆车过来哦， 就很顺滑的过去，这是保持主路之行，作为乾坤支架的哪一个版本？ a d s。 四点一，四点一，最新的版本，也就说它十七万的价格，跟我那个四十多万的价格，跟尊爵的那个价格同一个版本。哦， 同一个版本，那我的领跑买早了，我那个只有幺二，它就是只有一些，比如说，呃，出道宝石，出道宝石，定速巡航这种啊，前方红绿灯那就是有点像那个特斯拉的 a p 那 种。嗯， 有无线充电吗？这无线充电，无线充电，然后下面还有充电线。是的，领跑买早了，换了领跑那时候买二四年买十八万，那个十八万。哎呦，这个新车也没有什么异味。对， 领跑买的时候异味挺重的，他那个就是皮那种。对对对，然后你的这个座椅的舒适度，还有那个特别是腰，腰的那个撑的 要支撑比我比你好。好的证明他这个人体工程学啊。人体工程学做的还可以，这个价格，这个配置，还要啥自行车，那个轿跑可能就不太适合你们这种孩子比较多的家庭而已。 等他出，等上届出 mpv 了我再去换吧，于总，听到没，上届什么时候出人人多买得起的 mpv。 那 个叫自介 v 九。这个比我开的还六啊。 他这个不是这个。我敢，我敢说他的好。我现在支架比不能说全部吧，比很多那种新手司机要开的好一些， 比如说我一直在这里玩手机或者做别的事情，他会提醒我会，就是一个两千高，没有像 suv 那 种。但其实你看你的膝盖这个位置跟前面还是蛮那个的，够宽的。对啊，够够远的高度，高度有的高度还有一拳，还有一拳，对吧？嗯， 那你一米八吗？这按键都是物理按键。对啊，这车开窗都是物理按键。挺挺挺友好的。对于我们来说，后备箱可以看一下。哇，蛮大的。对啊，想象蛮大，你看， 而且他那个座椅可以放倒哦。纯平吗？对， ok， 现在我们已经试驾完了，现在请苏教授来评价一下，看看这辆车你开起来感觉怎么样。 总体感觉给我的感觉比我想象的要丝滑，要聪明，要智能。这个是总体的感觉， 如果打可以打个九十五分，九十五分扣五分是因为他刹车调教调的有点紧，我觉得对于我以前开惯油车的人来说，一下子还适应不了，比较难适应试驾的一个方案，还有它智能化程度超乎我的想象了， 比我的领跑好多了。我们这辆车领跑是二四年买的。对，二四年底买的，二四年底买的，改过去了一年时间，如果说这辆车大概是在十七个左右的价格，如果说你十七个，对，预算在二十个以内，你会考虑一下？ 应该会考虑，而且我会考虑比它比这个配置会更高，顶配的那种版本，是吧？对，我觉得家用也挺合适的，特别是他比这个配置会更高顶配的那种版本，是吧？对，我觉得家用也挺合适的，特别是后排空间。你也做了，应该说对你一米八几 来说。对，我一米八的小短腿来收购啊。呵呵，看来我们苏教授对这个车的评价还是挺不错的，那我们今天的测评就到这里。

虽然很多人都说上届 g 七对标小米 su 七，但从参数来说，两者也不在一个量级。首先是自驾配置，上届 g 七全系标配一个前向八九六线双光路图像级激光雷达、一个后向高精度固态激光雷达和五个四 d 毫米波雷达，而 小米新一代 su 七仅有一个一百二十八线激光雷达和一个四 d 毫米波雷达，配置差异挺大的。 在动力方面，上届 c 七是三百五十九马力，最大功率是两百六十四千瓦时。而小米 su 七是三百二十马力，最大功率两百三十五千瓦时，差距也是比较明显，再加上上汽造车经验丰富，质量稳定性更加可靠，所以我觉得上届 c 七更多的应该是对标 bba。 昨天上届这一期开启小订后，三小时订单收获了一万八千台，这个数据还可以，但目前为止，上届这一期展车才刚刚铺开，仅有少数城市到店，这个展车速度有点慢，严重影响订单速度，希望接下来快点铺开。

真的很帅啊，大家都一定要到现场来看一下，这个第一眼有点惊艳，而且再加上这个颜色，我实话实说啊，有点美不胜收了。今年发布了之后，二十二点九八万的一个预售价，你觉得会不会二十二点九八，或者说到时候 啊，在正式售价的时候还会减个一万块钱呢，如果是二十一点九八或者二十一点六八，二十一点五八，或者二十点九九九八，会不会直接爆掉啊？小伙伴们，主要现在看不到内饰，真的有点可惜啊，就这个外观十分满分，你们先打多少分？首先就是全系，小伙伴们，这里我比较强调全系 华为八百九十六线的双光路激光雷达啊，双光路图像集激光雷达八百九十六线，什么意思呢？就是它外面会扫一圈大的，然后再长交会扫一圈，那个物体就非常的安全，分辨率达到了左右产品的一个四倍，就在这啊，双光路 图像集激光雷达八百九十六线，这是一百二十二米以外的一个识别十四厘米的一个微小障碍物，比如说落实啊追筒，而且搭载了华为前程四点零 a d s 四点零二，就是华为的距近八百伏的一个续航里程达到了九百零五分钟，可以补能两百千米啊，也是不错。除此之外呢，途铃智能底盘集成 扭矩矢量控制于 c d c 可变悬架， c d c 可变悬架，然后呢，冰雪啊，弯路啊，都没有任何问题，没有任何问题，包括里面有鸿蒙座舱，然后也是随动四维屏，包括副驾的灵感橱窗，哎，这个 飞气有灵动橱窗啊，那就是挺有意思啊，那就是挺有意思的，小伙伴你们觉得怎么样呢？啊，然后呢，再来看一下相应的这个 c 七的一个轿跑版，运动美学啊，然后溜肩低趴，溜背低趴的这么一个造型，车长呢是五零三六毫米，轴距呢是三千毫米，就是三米吗？轴距三米，车长呢是五点呃， 五米零三啊，后阻系数是零点二三 cd， 然后呢零点二零三啊，后阻系数零点二零三，然后呢也是测中了实用性和外场景，先备了这个后容量的 c t 版本呢，你看你看一下，它最大容量是一六九四啊，猎装版的是一六九四， 这猎装版真的有点帅啊，真的有点帅，真的有点帅。然后呢包括呢是提供了十种特色，包括粉色轿跑的这种专属，包括绿色啊，猎装的专属就是刚才那个，然后十九英寸二十英寸的八款轮毂可以选择，轮毂样式呢也有一个双五不血型轮毂，御风轮毂， 其中电光粉加二十英寸的御风轮毂呢啊，非常的不错。然后呢，现在呢，就是说如果你预定的话，就是享一万一千的一个权益，含六千元的一个选配基金，轿跑的一个预算呢是二十二点九八，夜装呢是二十三点九八啊，全系无高低配技术阉割啊！小伙伴啊，我就问你啊，这个车啊，激不心动？激不心动？我在这希望内饰啊有几个自己的设想，有几个自己的想法，第一，我希望有一个主驾副驾标配的双，您坐不坐椅 没标配没关系，给我一个选配吧，求求你了啊，这个一定要有，第二个呢，后面的那个冷暖的一个啊，冰箱也要也要有啊，压缩机的啊。第三一点呢，我觉得空旋如果能带的话就更好了哈，现在 cdc 可能是有的，如果给我一个高配能选装空旋我觉得就完美了。基本上完美，因为这个支架就摆在这，底子摆在这里面呢，稍微再来一个喇叭，喇叭肯定我觉得也会有的，没有什么问题。华为在 内饰啊，做工啊，走线那一块都是很顶级的，在里面呢，就很希望里面再来一个侧翼支撑。主驾呢，一个侧翼支撑我觉得包裹性就会更强，更舒服，你们觉得呢？就这个价格，你们。

在小米新款速七发布会之后，上届 c 七和 z c t 的 发布会也是如约而至，起售价二十二点九八万起，比小米速七还贵一万。我甚至看到有些自媒体在那说，他们之前预测是二十四万，二十五万，二十二万，太便宜了。你说这话是怎么说出来的？ 但这个只是预售价啊，我估计上届四期肯定会以某种形式把起售价定的接近苏西，甚至比苏西更低。至于那什么苏西转上届报销苏西订单，那是肯定了。 这回就是凡是拿上届 c c 和小米苏西去对比的重点都是拿他的八百九十六键激光雷达和小米的来对比啊。这个呢，确实是他的一大优点，但是有一点没细说， 那就是如果你想用这套支架，至少要多花一万多呀，小米的支架是全部免费的。 有人会说，我买这个车不在乎这一两万。兄弟说的容易，你都瞄着小米苏七了，要真不在乎这一两万块钱，那何必买个外形高仿车呢？直接问借尊借不就完了吗？ 上届 c c 后续肯定还会有一系列操作，当然这只是它的一个起步啊，上届这个系列估计后续就会是汽车界的荣耀了。专攻你小米，也专攻你小米。 说实话，上届 c c 这个车华为肯定是让利了很多的，毕竟像问界有三分之一的销售额都是直接化为华为的，注意是销售额还不是利润。所以上届这个车能做到在一年接近小米的同时，价格也做到接近 华为，肯定是投入了一定的资源和精力的，而不是随随便便参与。所以我觉得这个车在鸿蒙智行的车里反而算是有一定保障的，不知道你会怎么选呢？