华为尚界z7有没有工信部备案？

上届这期登录工信部新车申报了，新车凭借拉风的造型已经吸引大量关注了，我根据工信部申报材料和官方信息整理了一份超详细的配置解析，一起来看看吧。新车的长宽高为五千零三十六亿一千九百七十六万一千四百六十五毫 米，轴距为三千毫米，定位中大型轿车。在车身尺寸方面其实和小米 suv 十分接近， 较长的轴距也保证了后排乘坐的舒适性。二啊动力方面，新车提供单双电机版，其中单电机的控制功率为两百六十匹， 双电机综合最大功率为四百三十匹。对于日常通勤而言，单电机版的动力已经爆了，但双电机版则可体验到极致的动力性能。三、而电池方面，个人开创入门版配备锂离子电池， 而中高配为三元电池，电池包提供八十一、一百度两种规格。 c l t c 纯电续航最高来到九百零五千毫克，配合上华为聚晶电池平台加超快充，这样就可以打消 这种续航焦虑了。自然智驾方面，新车将搭载华为八九六线激光雷达加后向固态激光雷达，配合上华为乾坤 a d s 四点一智驾方案，可以实现城区高速多位到四位领航辅助， 关键是八九六星激光雷达大幅提升了探测距离和精度，让车架更加安全和可靠。五二、内饰方面，目前曝光了新车首发随动四维屏以及问界 m 六同款的灵感灯光，有趣且个性化的设计很符合年轻 人口味。六二、选装配置方面， c 七提供多达八款轮毂样式和九款外观色，给予用户相当自由的选择权，相信每个人可以搭配出自己称心如意。 七二售价区间，上届最七现在已经上市了，并在四月正式开始销售，二十二万级别将与市面上多款纯电爆款轿车迎来正面震撼，个人是相当期待新车上市 的。二、二十二万级轿跑车型会选哪款？轿跑轿跑纯电车汽车推荐，新能源汽车，新车上市，宝藏新车、电车。

小米数据长得像保时捷这事它的严重后果是什么？这两天上届 gt 发布，所有的博主一边倒啊一边倒的说什么呢？太他妈像了对不对？但是大家有没有想过一个问题啊？为什么上届 gt 要做成这个样子？ 为什么要模仿？因为他发现这个事他好使。有没有人去想过这个事？我记得我在去年还是前年我发过一条视频，就是小米他这么做了之后，就会导致后面有很多的效仿者，因为大家就会发现，哎，你千亿老总都可以干抄袭这件事情，我为什么不可以？既然抄习好使，我为什么不可以？ 这就起了一个非常坏的代沟作用。但是呢，商业这一期还有一个很大的问题，就是你这个售价居然比小米还要高，当然你华为的价值是一方面啊，但是我还是觉得你要想把这个车卖的好 啊，你要想去跟小米打，你这个价格得低一点，如果按这个价格来讲，我觉得不是特别看好啊，除非你呢？特别钟情于华为的支架，那是另外一说。

上届这期工信部都没备案，都敢上市，那你告诉我这是什么？真当大家不会查是吧？上届这期第四百零五批工信部目录清清楚楚明明白白， 车型参数、电池平台全公示，手续齐全，合规合法。你闭眼就黑，张嘴就造谣，你是怕它太火了是吧？ 黑上界唱衰鸿蒙之行不？就是见不得新品牌起来，你实在不行，你黑的方向换一换呢？你要想不出来，我帮你想几个呢？真的是越到发布会杂音就越大，但是啊，风浪越大鱼越贵啊， 看点真东西吧，三月二十三号，华为春季发布会，上届这期正式亮相，长续航鸿蒙座舱、激光雷达、硬核配置全揭晓，有没有实力你等着看不就行了？记住，车好不好看，工信部强不强看三跟发布会的一起期待一下吧！

上届这一期和小米苏区这俩车，我今天要从业内角度讲一下他们的真实开发和制造的背景，其实差别实际都在你们看不到的地方。。 其实几个月前，上届 h 五刚上市那个时候，我就在视频里说过，这个品牌的第二款车才会是整个上汽集团和华为。 真正把全部实力都拿出来的一款车，最近这车呢，你们可能不知道啊，他其实已经开发了好几年了，，但是极少有圈内人知道这车的开发背景。。这车呢，是上汽集团和上届这个品牌极其重要的一台车，属于万万不能出错的，，所以上汽基本把集团的最好的资源都给他了。。 甚至说这车的生产标准很多都是用了上汽奥迪和上汽通用凯迪拉克的，因为同在上汽集团啊，从管理层到生产层，不同子品牌之间他们的交流是非常多的，以至于很多制造标准他也是共用的，所以说这车生产制造的成熟度和技术标准是他的优势，但很可惜啊，大多数人只关注他的。 颜色啊，配置是座椅啥的。。那我为啥说 z 七这车让上汽和华为把家里最好的东西全掏出来了呢？？像什么同龄底牌啊，前空之家 ads 啊，前竖叉臂后连杆这些我都不说了啊，你们要会看电池这玩意太太太重要了， z 七的这个聚金电池被。 背后是宁德时代独家定制的整包电池王，因为目前市场上能满足这个系列的研发、制造和品质管控上的标准，基本也只有宁德时代的技术储备了。， 就像他整体的电池包的防水性就做到了国标要求的九十六倍，抗穿刺性提升了三倍。。所以不论是涉水啊，或者高温或者碰撞，，那这个电池的稳定性真的是强的可怕。。 这个电池就很贵，这也是为啥和这个电池同源的车型，，比如说 win g m 九啊，和响捷 s 九这种四十多万的车上才用得起，，其实也算是已经有上百万个用户帮你验证过了。。另外再讲一下其他其中两个版本，长续航是九百零五公里，用的是宁德时代一百度的 n c m 三，原理是一个高聂比例的聂功猛，这个电池它的优势就是。 能把长续航和稳定性做的非常好，尤其是高温稳定性，因为聂孤猛这个技术在宁德时代体系已经非常成熟了。。那标准续航呢？？用的是八十一度的宁德的神行超充电池，那七百多的续航，百分之十到百分之八十十七分钟搞定。。而且神行最厉害的点就是快充发热损耗极小，因为它的温控做的好，所以整个电池的长期稳定性就好很多。。 小米那边的 pro 版本啊，也用的是这个行车电池。。那关于这个电池还有个故事啊，那之前有个小米苏系列车主神行电池版本啊，那哥们一年半跑了二十六万公里，后面检测完发现电池健康度竟然还有百分之九十四点五那。 关键是这哥们平时基本上都用快充，这个电池衰减幅度已经非常好了，就是因为这个神型电池，在技术层面他把温控做的非常好。。那你再去卖车的话，，和油车可以不一样，电车都是要求你提供电池健康度的，健康度越高保值率越高。。所以你们可以去看一下二手电车，用了宁德时代的车，他就是比其他品牌更保值一些，，然后也能多卖。 卖几万块，所以现在基本上大几十万再往上的电车都是用的宁德的高端系列，那更不用说鸿蒙之行这些四五十万的车了，，基本都是全系宁德的定制电池，因为现在好一点的高端电池都是需要定制的，，但是能接的目前也只有宁德有这个实力了。。所以话说回来，，这才是上届 z 七和小米苏七的本质区别。。 你买车也是啊，，多去了解一下电池和这车的研发和生产背景，，而不是看颜值看配置。。 ok， 我是大可撩妹的讲。。

本农兄弟们，让我分析一下全新小米苏七和上一届 z 七怎么选。大哥啊，这是我这种小博主能聊的吗？是想我被禁止关注吗？ 那没办法，粉丝强烈要求那必须满足啊。先从定价来说，小米苏七正式价格呢是二十一点九九万元起，上届 z 七的预售价格是二十二点九八万元起， 上届呢，目前预售价格呢是贵了一万，正式上市呢，应该还会便宜一万，但是上届这一期啊，还多了一个华为 a d s 一 点二万的支架包，所以上届这一期的落地呢，还是要贵一些的。但目前也有传闻啊，说支架包可能是免费的，那价格呢，几乎就是一样的了。 说到品牌呢，小米苏七这台车呢，它第一代已经卖出了三十七万辆，第二代卖出个三十万辆也没啥难度，就单这个车型来说，已经是第二代的产品了，很多小毛病也都优化了。 像我们这样做汽车的啊，坐到车里啊，几分钟就能挑出一些来毛病，但是啊，小米数据我坐进去之后呢，真的挑不出来啥毛病。 再说到上汽 z 七啊，上汽 z 七的历向呢，更晚，加上上汽集团强大的资源整合能力和技术啊，这台车的完成度也是很高的。因为上汽集团呢，已经推出了奥迪 e 五啊，世纪 l 六啊这些 c 级纯电轿车了，所以上汽 h 呢，说实话，其实卖的并不好，所以上汽 z 七系列啊，一定要卖好。 究竟能不能卖的好，说实话，我也不知道。从品牌到价格说完了，那就说一下各自的优点啊，小米的优点呢，那就是操控更好了，尤其新的小米速七啊，继承了很多小米速七 ultra 的 调教，而且小米速七 ultra 呢，拿过牛北好成绩的车型啊。所以呢，驾控一定是小米的优势， 上届 z 七呢，最大的优势呢，就是搭载华为八百九十六线的激光雷达方案，最新的华为的辅助驾系统，辅助驾驶能力呢，会更强一些。那说到最后啊，到底怎么选呢？如果你要架构，那就去买小米苏七。要买辅助驾驶呢，那就买上届 z 七，如果要买猎装呢，那就去买上届 z 七 t。

最近工信部那批证件照不是公布了吗？上届 z 七和 z 七 t 同步公示，这波信息量不小，不仅坐实了他鸿蒙智行最年轻车型的身份，更让我们看到了他冲击高端市场的硬核实力。首先，这波公示直观展现了新车的个性化实力。上届 z 七与猎装版 z 七 t 双车同步完成工信部申报，可以说精准契合了年轻用户不同的出行场景与 用车偏好。现在的年轻用户追求个性，拒绝统治化，希望自己的座驾是独特的。上届 z 七与 z 七 t 通过双车型矩阵，为用户提供了覆盖轿跑与猎装场景的多样化选择。这次申报信息显示，他在个性化选装上同样丰富， 除了提供多种车色，从公布的图片看，至少提供了八种不同款式的轮毂，这等于把组合权交给了用户。当然了，除了长得帅，他内功也挺扎实。比如全系用上了华为的聚晶电池，提供八十一度和一百度两种版本，不仅能轻松满足日常通勤的便捷续航需求， 更能彻底消解长途出行的续航焦虑，无需频繁补，能大幅拓展年轻用户的出行边界，以硬核电池科技赋能无忧出行。更硬核的是，新车全系搭载华为图灵平台，集成多种控车功能， 不管是冰雪湿滑还是颠簸路况，都能精准控车，平稳应对。驱动方面，提供后驱和四驱可选，可适配日常通勤、近郊出游等不同出行场景，满足年轻用户的多元需求。还有它的辅助驾驶系统 是冒头的雷达造型来看，大概率会搭载新一代八百九十六线双光路图像级激光雷，打开起来应该会更安心更省心，加上是华为和上汽联手打造的，技术和品质这块还是挺让人放心的。总的来说，从这份证件照能看出来，上届 z 七和 z 七 t 确实有点东西， 要严有严，要料有料，更通过华为巨星电池、华为图灵平台、顶级激光雷达等硬核科技，展现了扎实的产品力基础，此次公式只是其产品实力的初步展现，更多重磅产品信息将在三月底揭晓，值得我们先搬个小板凳期待一下。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

现在选纯电车，大家最在意的就是续航、智能配置和驾驶性能，尤其是年轻人，既想告别续航焦虑，又想要智能拉满驾去，十足的体验。 上届 z 七 z 七 t 轿跑与猎装双车同步完成申报，喜欢灵动好开，颜值在线，日常上下班出门兜风直接冲轿跑版，舒服又有范儿。要是你经常周末出去玩，喜欢旅游，那猎装版绝对是你的菜。后备箱超大超能装，东西再多也不怕，实用性直接拉满， 还提供多款轮毂选择，为年轻群体带来了多样化选择。新车全系标配华为聚晶电池，有八十一度和一百度两个版本，续航扎实不焦虑，出门不用频繁充电，每一趟都安心又省心。智能与驾控方面表现亮眼，全系配备华为图灵平台， 集成多项智能控车功能，兼顾跑山和城市穿梭，各种路况都能精准应对，驾驶乐趣更丰富。两驱四驱任选，日常代步不费力，近郊出游动力足 不砸路况也不怕，完美拿捏年轻人的各种驾驶需求。还有啊，仔细看这个公式图细节，新车还会搭载新一代八九六线双光路图像及激光雷达辅助，驾驶体验直接拉满，给你满满安全感，开车超踏实。还有华为上汽双强背书，技术和品控都有保障，科技赋能下的产品力拉满。 目前申报图只展现了两款车的部分实力，三月底会公布更多信息，这两款硬核科技座驾的后续表现让人充满期待。

真的厉害，上届 z 七这回是直接对着小米苏七开大。哈喽，大家好，我是来。同样的轿跑风的设计，八百伏的平台，车身尺寸也相差不大，二十二万多的预售价格是直接压了小米苏七这一头。 那不过呢，更让我没有想到的是，这次华为竟然把最新的八百九十六线的激光雷达也下放到了上届的 z 七上面，这也就意味着，如果你想拥有业内目前顶级的一个智能驾驶辅助的水平的话呢， 其实只要花二十多万就能得到了，所以这是一个更让人震惊到的一个点。那目前呢，上届 z 七的小定是已经突破两点五万台了，就虽然是小定啊是可以退的， 但也说明了很多用户对这台车是非常有兴趣的，那这里面应该也有不少是可能是苏七的潜在的用户啊。如果上届 z 七正式上市的时候，在价格上面再往下回调个一万或者是大几千的话， 我觉得对于小米苏七和其他的车型而言，压力还是挺大的。现在来看呢，与其说是车和车的对决，我觉得又回到了就是小米跟华为的对决， 就两个科技的巨头，现在真的是要重塑二十多万的汽车的这个市场，当然对于小米苏七的影响是挺大的，但是我觉得最受伤的或者是影响最大的可能是二十多万的其他的一些纯电动的轿车也好，或者是 suv 也好， 或者是其他的猎装车也好，会更多的受到上届 z 七的这个冲击，他们的日子可能会更加的难过一些。 那么问题来了，如果同样的预算，你是买上届的 z 七还是买小米的苏七呢？可能有人会说啊，如果喜欢运动的驾驶风格的话呢，还是要去买小米的苏七。但是我还是得跟大家说一下， 因为之前我在试驾上届 h 五的时候就聊过，这台车的底盘的表现是非常不错的，千万不要去低估啊上汽这边在底盘调教上的这个实力，所以上汽 z 七我觉得只要是正常发挥的话，那它的底盘表现还是非常值得让人去期待一下的，甚至啊，我觉得 比小米苏七表现更好也是有很大的可能性的。那么在这个月底试驾车就要进入上街的这个门店去了，就大家可以到时候也去比一比，看一看到底谁运动性更强，或者开起来更有乐趣。

虽然很多人都说上届 g 七对标小米 su 七，但从参数来说，两者也不在一个量级。首先是自驾配置，上届 g 七全系标配一个前向八九六线双光路图像级激光雷达、一个后向高精度固态激光雷达和五个四 d 毫米波雷达，而 小米新一代 su 七仅有一个一百二十八线激光雷达和一个四 d 毫米波雷达，配置差异挺大的。 在动力方面，上届 c 七是三百五十九马力，最大功率是两百六十四千瓦时。而小米 su 七是三百二十马力，最大功率两百三十五千瓦时，差距也是比较明显，再加上上汽造车经验丰富，质量稳定性更加可靠，所以我觉得上届 c 七更多的应该是对标 bba。 昨天上届这一期开启小订后，三小时订单收获了一万八千台，这个数据还可以，但目前为止，上届这一期展车才刚刚铺开，仅有少数城市到店，这个展车速度有点慢，严重影响订单速度，希望接下来快点铺开。

兄弟们，上届这一期 z c t 的 智驾包要不要单独付费？我帮你问了一下客服，你好，艾特微信用户中心啊。你好，我就是有一个问题想咨询一下你啊，你先讲。呃，最近老是在网上刷到说上届这一期他这个车型，呃，就买了这个车的话，他这个智驾包还要单独花钱购买，是真的吗？ 是真的，华为所有的智驾系统软件费用都是需要另外付费的哦，因为我看他的选配上写的是那个乾坤智驾 a d s 四点一是 标配啊，他是有好几个版本有标配的，有选装的，如果说是标配的版本，也就是说不带这个城区支架的话呢，这个是不需要付费的。如果说您是带了城区支架，也就是 a d s 四点零这个的话呢，是需要单独付费的。厂，然后我们的价格的话呢是三万二，厂家补贴两万，您自己付一万二 哦，就是城区制架是吧？对，城区制架它就是标配的话，就是就有城区制架，不用付费 啊。如果说标配的话呢，他只是外部的胆子，原气垫都都已经符合了，但是的话呢，软件费用也是需要你单独付费的。我我理解的就是他标配就是他这些就是他的激光雷达呀，什么这些东西 都有了，就是这是标配，然后就是在我们的版本上面有不带程序支架的，就激光雷达，他可能配备的就是就是舱内的，然后也有这种带程序支架的，这个激光雷达就是外部的， 如果说只是舱内的话呢，这个是无法实现端到端，这个的话呢，您在高速上是可以用的，是不需要付费的。如果说您带的是室外的这个激光雷达这个的话呢就是城区的，是支持端到端，然后这个的话呢都是需要单独付费的 哦，软件上面有了，但是软件部分也是需要您自己付费哦。明白了明白了。嗯，好好，谢谢你啊，谢谢。然后你再看这个豆包 ai， 它怎么说 不需要单独付费？上届 z 七 z 七 t 全系标配华为乾坤 a d s 四点一高阶智驾系统加八百九十六线激光雷达，智驾功能终身免费，没有额外选装订阅费。 需要我帮你整理 z 七 z 七 t 的 智驾功能清单和预售权益吗？豆包豆包，你在干什么？