鸿蒙智行发布会发布了什么

鸿蒙之行王炸消息，跳过 a d s 四点二、四点三，直接跳台升级到 a d s 五点零，根本不给对手留任何余地！未来这一代华为整整砸了超过一百个亿，这次直接带来了高速的 l 三和城区的 l 四！新能源车要不要这么卷？ 华为要不要这么狠？这跟友商的差距是越来越大了，更狠的是六百万保险加清晰定责系统出色，华为来扛， 不用司机来背锅！无图 nca 全国开，这哪次升级，这是大喜牌啊！四月二十三号，北京乾坤大会，这下整个自驾圈都要睡不好了！中国自驾即将进入下一个时代，让我们拭目以待吧！没点关注的给东哥点个关注，让我们一起见证！

哇塞，兄弟们全是人啊！华为的春季发布会，鸿蒙之星一共带来了九款车，主打一个说完你的说他的，说完他的说你的，一个都不能落啊。这次发布会主要我觉得可以分为两个部分啊，首先就是自己 m 六和上月 f 七 f 七 t 啊，这三款车是全新的产品，问界 m 六呢？如果你觉得 model y 有 点小，然后理想 l 六呢，又有点随大溜了，所以这台车是一个不错的选择啊，它跟 l 六的级别差不多，车长在四米九，轴距在两米九以上啊，总体打的还是一个中大型 suv 的 级别。如果你觉得 m 八 m 九这种车太大了，开上去停车都比较有压力，所以问界 m 六是一个非常不错的选择。它的 内饰设计也进行了更新，上届的 z 七跟 z 七 t 就 比较年轻化了。如果 你觉得原来鸿蒙智行的车灯位有点足，选择这两辆车是不错的，它一个是轿跑姿态，一个是轿跑猎装啊，相当于泰康的标准版跟可瑞斯蒙啊，价格也出来了，二十多万出头，还是非常有吸引力的。它的定位还是整体 偏向运动，比较适合年轻人，而且他应该提供了一个一百度前置泡的选择啊，纯电续航最大能干到九百零五公里。另外六款车呢，最主要的就是增加了不少年轻的颜色啊，包括问界 m 八啊，智界 r 七 s 七以及享界 s 九 s 九 t 啊，大家可以 看看 带来的一款新款，给大家带来了全新的新媒体的配色，再次推出的美颜配色叫做月云白，又研发了原 版的配色，还有一款啊，更优雅的湛蓝，像我们刚才发布的说原木搭白花件装光度图像集星光雷达，超高清超远距超音。 然后致界 v 九也正式亮相了啊，他是鸿蒙之行的首款 mpv， 和奇瑞联合打造啊，如果你觉得城市第九、狼居梦想家或者说别克致敬的商务味太浓，可以看看这款车，那么更多信息欢迎关注我们后续内容。

一分钟带你看完华为鸿蒙之行的发布会。首先呢问 g m 七，问 g m 八智 g s 七智 g r 七，响 g s 九和响 g s 九 t 呢全部升级八百九十六线的激光雷达，问 g m 八呢升级四激光雷达。然后呢加了一些外观和内饰的配色，相比老款呢涨价一万。 重头戏来了，上届 z 七和上届 z 七 t 啊开始预售，目前预售呢有九款外观颜色，四款内饰颜色， 内饰的外观颜色呢还是比较好看的啊，而且车内呢还有水离子养颜空调。上汽 z 七和 z 七 t 呢，它都是先备的后备箱啊， z 七用了一百度的电池， c l t c 呢可以做到九百零五公里，采用两千兆帕的热成音缸，前二四五后二七五的鸳鸯胎， 全系标配八百九十六线激光雷达。上届 z 七的预售价格呢是二十二点九八万元， z 七 t 呢是二十三点九八万元，其中呢轮毂选装要六千双，零重力座椅要一万，加上支架包一点二万，还有一万多左右的购置税啊，上届 z 七 t 中配后驱的落地价格大概是三十万左右。 最后带来了问界， m 六虽然是一个中大型 suv 啊，风阻系数呢只有零点二三九，最大涉水深度呢比肩硬派越野车七百毫米。前排呢也有双零重力座椅，但前排呢是赛车座椅啊，所以呢前排呢不能形成一个大床。 纯电版本呢，有电动前备箱，可以放一个二十四寸的行李箱加一个二寸的行李箱。预售价格的增程呢是二十八点九八万元起，按照纯电版计算啊， 零重力座椅六千，第二排屏幕八千，电动踏板六千八，再加上质价包一点二万和购置税一点三万元左右落地。价格呢在三十三点五六万元左右，如果加上个轮毂呢，那就是三十四点五六万元，再加个保险呢就是三十五点五万元落地。那兄弟们上届 z 七系列和 win g m 六你们会购买吗？

鸿蒙之行这一次真的不给友商任何后路，三月二十三日鸿蒙之行发布会将会带来九款车型， 包括三款新车，加上六台换新车，下面我就来给你理一理有哪些车型。前 新上市的有三款，第一台问界 m 六中大型 suv， 定价应该是二十五万到三十万，级别年轻家庭用户的首选。第二台上届 z 七风尚科技轿跑，定价应该是二十五万到三十万。还有台上届 z 七 t 风尚猎装轿跑，都是游侠款， 这台车型售价应该在三十万左右。接下来介绍六台焕新升级的车型。第一台问界 m 七，新增暗夜紫色 a d s 四点零升级。第二台问界 m 八，新增瑞红湛蓝，座舱支架都会升级。 第三台致界 s 七，新增一个活力橙色，下一台致界 r 七同样新增了活力橙色。 接下来是享界 s 九，新增了一个叶蓉白色，售价估计不会太高。接下来一台是享界 s 九 t， 外观上面增加了一个新眉粉， 售价三十六点九八万元。这么多新车一同发布，友商该如何接招呀？你更关注哪一台？或者说你兜里的钱包能够支持哪一台呢？来评论区聊一聊！

家人们刚刚看完鸿蒙智行的全新技术换新发布会，捡几个重点说一下哈。嗯，发布了全球最高规格的双光路图像级激光雷达。呃，有多高呢？ 已经从我们所知道的一百九十二县城的激光雷达要升到八百九十六县城，这是很可怕的，很可怕的。呃，像以前激光雷达扫描一个扫描以后呈现的那个图像是点云级的，现在已经变成图像级了。 这个技术相当于有一个广角的一个一个一个拍摄，也有长焦的一个一个拍摄，把两两个图像 啊结合在一起，更想人眼看到的一个一种画面的一种效果，非常精准的去判断路面的一些状况啊，甚至在一百二十公里的时候可以判断啊，一百米左右的十四厘米高的一个物体啊，能够而且能够成功的避让，包括一些异形的一些 啊，异异形的物体和一些反光低的物体，极大的提高了路面行驶的一个安全性。确实啊，于成东也讲到安全才是最大的豪华，这是我在奔驰的时候，奔驰一直标榜的一个 啊，一句话确实也很有感触哈啊，主动式安全，以前是最早由奔驰提提出来的，我在奔驰工作很多年，也确实一直以安奔驰的安全技术为荣，现在看到华为的这种技术确实也很震撼啊， 可以看到华为的乾坤自驾啊，在路面行驶哈，已经避免了三百五十四万次的一个安全事故，主动避免的， 所以说把主动安全的那个高度提高到一个非常高的领域，如果现在的装备了现在的华为的车哈，华为那个鸿蒙智行啊的车，如果装备了八百九十六现成的激光雷达， 呃，我们可以想象这个这个安全程度会非常高，所以说我觉得看到这样的技术以后哈，我觉得对买车来说，未来买车来说，肯定啊，这种主动安全的一种需求会彻底的激发了， 然后可能以后选车，消费者进店选车都会特别关注这一点啊，就我个人而言的话，以后换车我肯定会优先考虑像这样高级别的一种激光雷达的，激光雷达的一个保障的一个车辆， 然后再加上华为非常先进的一个啊自驾系统，华为乾坤的自驾系统，确实让我们在行驶中啊，更加安全啊，华为也用数据啊，有一个统计，人驾和自驾相比，自驾的安全性已经啊比人驾的安全还要提高很多 啊。所以说我觉得我们现在的话啊，有这样的技术可以放更加放心的把车辆交给交给车来开了啊，这是我也比较期待的。再一个华为也推出了 啊，正式亮相了啊，这也不是网图了啊，刚推出新出来的 z 七啊，是非常漂亮的，是针对 z 时代的啊啊，长度达到了五米，宽度两米，轴距三米，也非常靓丽啊，大家看图片吧，我觉得这一代这款车出来 呃，应该应该会非常火爆，符合年轻人的审美吧，然后现现在下定 m 九和尊界 s 八百都会装备新一代的激光雷达，然后也有非常大幅度的一个权益包，向尊界达到了十五万以上 啊， m 九达到了八九万的一个福利包，我觉得还是非常有诚意的，这个价格大家可以考虑一下。好的，今天就讲到这里。呃，大家可以下看一下我视频里面发的图片啊，认真的去看一下值不值得拥有。

刚刚参加完华为新品发布会，一口气带你看完鸿蒙智行的几款新品。 首先是这款 m 六中大型五座 suv， 增程是二十六点九八万元起，纯电是二十八点九八万元起，价格和权益放在这里，可以收藏截图保存，二季度开始交付。这是他的一个仪表盘，小小的，这是一个向日葵屏，可以左右前后的调动， 这是副驾灵感橱窗，这是后排的一个空间，我一米八六的身高，这应该有两拳到两拳半增程和纯电八百伏架构平台，纯电 c l t c 续航达到七百六十公里以上，前后大灯都是 bling bling 的 增程，综合续航超一千四百公里，全系标配八百九十六线激光雷达，加 a d s 四点一，这是四月份会有发布会上发布的世界 v 九，鸿蒙智行旗下首款 mpv， 上届 z 七，这是猎装版，轿跑版，顶配零到一百可以达到三点四四秒。把价格和权益放在这里，大家可以收藏保存 新潮。

有商涨价，华为就降价，华为手机全面回归用户，想要用户得到华为汽车霸富点满。余生中第一次缺席的鸿蒙之星发布会，为什么会有这么多的惊喜？我们今天一口气带你搞清楚。在三月二十三号下午的发布会上，华为终端 bgcu 何刚就介绍了一系列的新产品。我们先来看车， 鸿蒙智享智界 r 七和智界新 s 七呢，可以说是把所有的新功能都叠上了，而且当天就同步开启了首批交付，让用户可以第一时间享受到最前沿的科技。你看，连买衣服都讨厌预售的人，这次体验感是不是直接拉满了？ 更让人眼前一亮的是，它搭载的是全系可选的八九六线双光路图像集激光雷达首创的双光路加工呢，广角可以看大局，长焦看的超远还超轻，夜间出行就是直接安全感拿捏了。华为的巨星八百伏高压电视平台，最长续航是八百零二公里，说走就走的旅行也可以轻松 get。 全新鸿蒙 lps 健康座舱，新增的 mof 抗菌滤芯，可以吸附降解材料，电动车里的空气就变得更清新，完全就是晕车人士的救星。他们的 suv 超低风阻呢，表现稳如泰山，三 d 曲面，前轮组风板还有前保气帘，也是安全健康全保护了。 即使是这么全面了，颜值也没有被落下。艾叶子、活力橙两种颜色，内胸和张扬全部都要符合不同爱好，年轻人的审美没有不心动的义务吧。 我们再看一下手机终端哈，首先鸿蒙的终端设备是突破了五千万台，实在是可喜可贺。然后呢， mate 八零 pro max 的 风驰版是直接铺路了，用的就是麒麟九零三零 pro 的 芯片，你看现在芯片可以正大光明的讲了，半年前的那场发布会，我是等了三个小时也没有听到老于亲口承认。 然后今天真正的重磅的还有畅享九零 pro max， 能量拉满八千五百毫安时的电池，麒麟八千芯片，首次支持 wifi 七 科刚还讲了接下来所有的华为手机，无论是什么档次，全面支持 wifi 七，这个实在太重磅了，会比之前快好几倍，像比 wifi 五呢，快十三倍，比 wifi 六快五倍，价格也真的意想不到。畅享九零 pro max 是 一千六百九十九元起，标配版的畅享九零呢，是一千两百九十九元起， 怎么打？这怎么跟他打？内存涨疯了的今天华为还是把价格打到了最低。当然，何刚今天还是很感慨的，他回顾说 mate 六零的那个时刻，是华为的高端机回归的时刻，但是直到今天，华为手机才终于实现了全面的回归。 我相信很多人跟我一样，听到这句话很感慨，这么多年过去了，华为你终于轻舟已过万重山，不知道你曾经支持过他们的哪部手机呢？评论区一起聊聊呗！

鸿蒙智行技术发布会问界 m 九和尊爵 s 八百都宣布首发搭载那颗业界最牛的五百线激光雷达， 三月四号的换新技术发布会，这颗激光雷达是鸿蒙智行今年甩出的绝杀王炸之一的重磅技术吧。 家里造雷达的朋友都知道，目前全世界新能源车上的激光雷达，鸿蒙智行的那颗一百九十二线主激光雷达，那已经是遥遥领先于别家的和赛和速腾的那个一百二十八线的激光雷达。一百九十二线，这颗不仅线数高，分辨率高，而且刷新频率二十赫兹，也是别家的两倍， 关键他还说远远不止五百线呢，眼前这个一百九十二线就已经没有对手了，现在他又自我升级，这样有伤怎么活呀？ 先说线数是啥意思啊？激光雷达都只有一个激光器，发射探测激光，他把世界从左到右扫一下叫一线，整个世界一行一行扫一遍，这个行数就叫线数。 显然这个线数越高，它分辨率就会越清楚，越小的物体看的越清。这个就是为啥鸿蒙智行的车对十到二十厘米的障碍物，它是检测不到的原因，这激光雷达看不清， 而鸿蒙智行眼前在用的一百九十二线，这颗刷新频率二十赫兹，是夜间两倍，也就是一秒扫描刷新二十次， 它分辨率高，检测速度快，看得清，看得准。这眼神好，是智驾好的源头啊。可笑的是，有的车连激光雷达它都没有，甚至有的车呢，它有激光雷达，但没用上，就是忽悠用户的那一个摆设。那智驾的视觉能力那跟鸿蒙智行咋比啊？ 所以在本来这颗一百九十二线雷达就已经无敌天下的情况下，华为又又又又自我革命了，升级到五百线了， 扫描频率、探测角度和探测距离等核心参数它还没公布，看样子还有更猛的料啊。光五百线这个数据，那就代表着对细小障碍物看的更加清楚。 相比摄像头，激光雷达的优势能迅速看清周围的三 d 信息，相比那分辨率是激光雷达的最大短板。 但华为现在这个突破，那是尽可能的在弥补这个短板。再跟摄像头融合感知，那可以预见鸿蒙智行的智驾视觉能力在精准度上会在当前这么猛的基础上再次大幅提升。 所以兄弟们，这个才是华为最最恐怖的地方啊，别家都在依赖核菜和速腾等等供应商突破，而华为是觉得供应商的产品它指标不太够用，自己干出来的更好。 为啥华为从激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些传感器，到中间的智驾芯片、虹膜系统，再到车机电机、智能底盘等等，全都自己干？ 他自己干的最大好处是全流程掌控，全链路优化，全供应链可控，不受要挟啊。你要是东市买雷达，西市买芯片，南市买电机，北市买算法拼凑， 那你那车跟华为你咋比？关键是参考华为手机，五六七八年前的手机，那现在都还有升级包，它越升级越快，那么鸿蒙智行的汽车是全链路可控，最大影响我估计还得是售后，哪怕若干年以后完全可以通过软件 ota 做重大的能力升级， 而拼凑的厂商嘛，那往往得依赖供应商，如果一个供应商拉胯，那他整体就出问题了。所以咱们坐等鸿蒙智行三月四号这个换新技术发布会。除了这颗雷达，那肯定还有更多牛逼的东西啊。

曾经一直没人超越的这个一百九十二线雷达，今天一场发布会，他一下就成了弟弟了。华为乾坤最新发布的八百九十六线双光路 图像级的激光雷达，它的特点是长焦距和广角加在一块的两个单元，成像会更清晰，安全性会更高，可精准探测一百二十米范围内十四厘米高的障碍物， 井盖了，路坑了，应该就可以从容躲避了。刹车距离了，从一百九十二线的八十米开始介入，到现在的八百九十六线的一百二十米就介入，大大提高了制驾的安全性能，刹车 预判能力也会更强，刹车也会更轻柔，提高了驾乘的舒适性。今天这个发布会了，新车型只说了一个，上界在即，其他车型除了激光雷达都没有亮相，有点小失望。有最新消息，老金第一时间发视频。

东方之行，最美轿跑的首款列装来了！

整个鸿蒙自行技术发布会看完了两个让我太震撼的点，第一个是发布了目前商用最强的激光雷达八九六线，你们可能对这个没概念，我的研究方向就是视觉感知融合的， 我可以站直跟你们说，这个技术如果没有上面放心，根本就不可能下放到民用的，我后面会出一个非常详细的技术讲解视频给你们，讲解的真的太震撼了， 直接杀死当前比赛，可以进一步说，这个领域我们国家已经远超任何一个对手，你们明白吗？第二个就是上届机器于总直接把图发出来了，我当时就觉得一定要买粉色，太漂亮了，然后突然又公布了有猎装版， 这不是被次想见 s 九 t 的 车主吗？太漂亮了，这应该是我见过目前最漂亮的猎装车，三月底就发布了，估计这个车会卖疯了。 最后我上个星期就建立了一个华为贵人的生态供应链群，里面的内容都是我讲解华为和合作公司的内容来的，非常细的说的，如果你们喜欢华为的话都可以加入进来，很便宜，每天只要两块钱，感谢支持关注！

八百九十六线激光雷达，当时我就震惊了，激光单元直接干两套，一套广角，一套长焦，俞正东找的金玉志、 鸿蒙智行刚发布的一体双焦双光路的八百九十六线激光雷达，兄弟们都看了吧，我老人家还是保守了。确实远远不止五百线呐，发布会说的特别清楚，我来深度总结一下， 相比目前仍然无敌的遥遥领先的一百九十二线的那颗激光雷达，分辨率提升了四倍，这个很好算账啊，一百九十二乘四，说明水平的分辨率那是一样的，增加的是垂直分辨率， 怎么做到的呢？两个激光单元，一个看广角，一个看长焦，这个才叫第一性原理啊。咱们正常开车，那目光集中在远处那膀胱，看着两侧不余光啊，余光， 这效果杠杠的实现了。一百二十米可以看到十四厘米以上的障碍物，那为啥是十四厘米呢？因为车的底盘一般都十四厘米以上。为啥是八百九十六线呢？指标从哪来的？就是为了高速上一百二一百三十公里的时候，一百多米以上能看见小障碍物， 那才有机会刹停或者做出适当的反应，才能确保安全。现有的一百九十二线雷达虽然已经业界无敌，但是这个核心指标还没做到， 理解一下华为做事的动力源自哪里？这个八百九十六线雷达除了解决了高速场景下小障碍物检测，还做到了轮胎等低反射障碍物检测， 还有那个小的异形障碍物检测。所以用了这颗雷达的华为乾坤 a d s， 那 避障能力必定更上一层楼，而且玻璃上都用上了钢化膜，耐久性也大幅的增强。 家里造雷达的朋友一听就明白了，华为这是从场景的实际痛点问题出发，定义的车的能力，然后再从车的能力反推到这个核心器械参数，强化这个器械的能力。 智驾最最核心不就两个事吗？一个是看得清，然后才是开得好，对应的不就是余承东说的精确的感知和聪明的大脑。总有一些信仰纯视觉智驾方案的小朋友在那嘴硬，拿人类司机在那说事。要知道自动驾驶 l 三 l 四的目标，那是真正的车自己开， 而各种雷达可以穿透雨雾强光，能看得见一百多米以外的小障碍物的时候，那还在那死守着摄像头。纯视觉，你不用这些有效的雷达？你不是搞笑吗？ 纯视觉是分析那个像素点是不是个障碍物，你连看清环境都做不到，你开什么玩笑能避开障碍物呢？激光雷达跟毫米波雷达那都现成的，也不贵，那瞪眼不用还嘴硬说基于摄像头的纯视觉，那就 ok， 就 能实现自动驾驶，你这忽悠谁呢？ 遇到特定场景，华为乾坤 a d s 躲得过去，你都看不清大雨大雾强光，看不清一百多米以外的障碍物，那你不得出事吗？所以现在基本可以宣布，纯视觉智驾在中国是没有未来的。我们再思考一下鸿蒙智行这个思维方式，还有对安全的理解。 华为不是为了堆砌一个雷达参数表示牛逼，或者特调一个车跑个数据，这种事华为干不出来。华为对器械的定义，对汽车能力的定义，全部研发的努力，那都是在解决核心的问题。拆车说明不了安全，安全是最大的豪华，那必须是工程师一个器械一行代码的去干。 现在两会呢，有代表呼吁尽快推进和制定 l 四标准，也有代表呼吁不要过度依赖置驾，这就非常有意思了。大家努力的方向呢？明显不太一样啊， 都值得称赞，都在为行业做出贡献，那也都是好样的，哈哈哈。只不过呢，鸿蒙智行和华为乾坤 a d s 的 努力方向，那明显是真正为客户解决问题，引领行业，而不是证明大家都一样烂。 尊敬 s 八百和问界 m 九，那都推出了这款八百九十六线图像级雷达的版本，尊界要加两万，问界 m 九加一万，要我看这俩车的一百九十二线雷达那个版本，估计以后都没人要了，五六十万和一百来万都花了，那关乎安全的雷达，谁省这一两万块钱呢？ 已有的鸿蒙之星车主，我知道你急，不过你不要急，你要习惯，华为的手机也好，汽车也好，那技术迭代它就这么快，也就新鲜半年，那一年以后铁定它都不香了。我打听了一下， 说二五款的 win g m 九和尊爵 s 八百是有机会升的，大概在四月份左右，换这颗雷达，那可不是换灯泡一样拧上就行。一个系统级的升级，它涉及到我们的硬件、软件算法多项的适配和测试， 以及和尊爵的 s 八百的这个六合一的平台的这个系统级的融合。因为车型的智能化的程度不同，十倍的复杂程度和难度也是完全不同，兄弟们留意一下门店消息。

鸿蒙之行二零二零年第一场技术发布会，也可能是今年非常重要的一场发布会，我们去看看怎么个事。 哦呦，进门就是两台尊爵 s 八百，这台车现在对于鸿蒙之行来说啊，可能就是立在门口的两台石狮子，这两台车立在这，哎，其实就有了，龟哥也就有了。 然后会场两边呢，自然就是问界 m 九了，不过发现一个问题啊，这里还有这里激光雷达好像跟以前不太一样了啊，尺寸变宽了，那这会不会就是这次发布会的重点呢？ 二楼的大厅，这里呢就是一个冷餐区，大家都在忙于搜售，那我们刚刚吃好中饭，我们就赶紧到会场，我是 c 区五排啊，在这里什么时候能坐到这个位置啊？ 好像相比以往，这次发布会的规模不是特别的大呀，我看座位没有像以前一样包下整个体育场坐上五六千人的样子， 总上来就是全场欢呼，更多新意啊，三月底见，谢谢大家。 好的，我们现场的技术发布会呢，已经结束了，这次发布会最核心的一项技术就是发布了一项全新的八百九十六线的双光图像级的激光雷达， 这个激光雷达呢，将会率先使用在尊 g s 八百以及问 g m 九上，价格尊 g s 八百是比普通的版本要高两万块钱，问 g m 九呢是高一万块钱。当然尊 g s 八百的变化呢，不仅是这个激光雷达的变化，还有一些配置上的提升， 比如说将会在三月推送的支持方言的小 e， 小 e 以及座椅的侧翼支撑，现在支持电动的无级调节了，在过弯的时候能够提供比较好的侧向支撑。第三呢就是手势互动， 以前在尊 g s 八百挥手就可以把我们这侧的车门给关掉了，哎，那如果另一侧的车门你想关的时候，但是对面又没有人怎么办呢？现在我们用另一只手挥一下，他也可以关上门了。 我们一直说鸿蒙智行的辅助驾驶做的非常好的，车主们都非常喜欢用，那做好辅助驾驶，我觉得有两个观点，第一个就是架构你要足够的先进，足够的领先，另一个就是感知能力， 鸿蒙智行我觉得一直是绝对领先的状态。现在大部分支持 a d s 四的车型搭载的一百九十二件激光雷达已经是 其实领域里面非常顶尖的水准了，但这次呢，他们居然使用了八百九十六线的激光雷达，这个激光雷达我们可以理解成他通过一个广角的激光雷达跟一个长焦的激光雷达，两个 激光雷达合并在一起来形成的一个点云，并且通过这个高精度的点云能够更好的识别前方道路的情况。 那对于普通的激光雷达，我们为什么叫点云呢？就是因为他处理的数据都是一个一个的点形成的像云团一样的这样的一个信息。八百九十六线的高精度激光雷达，整个画面看起来就像摄像头拍到的这样的画面 我们经常会讨论，说，到底是辅助驾驶驾驶状态下是更安全的，还是人驾的状态是更安全的。那这次华为公布了一组数据，我觉得很有说服力，就是出现比较大的安全事故的时候，平均的行驶里程是多少？所谓 比较大的安全状态呢？他们也解释了就是主动安全的安全带有触发，或者说安全气囊有触发，这样相对来说比较大的安全事故的行驶间隔，行业的平均值大概是在一百五十万公里左右，然后 在智驾状态下，大家能知道是多少吗？大概是四倍的水准，五百万左右，那在 a d s 智驾状态下呢，大概是三点九五倍的行驶里程，可能就要到接近六百万公里才会出一次比较大的安全事故，这是非常了不起的状态了。 我们在台上有一位主持人正在跟大家分享这台尊界 s 八百的更新和升级，那在升级了双光路图像级激光雷达之后呢？尊界 s 八百真的是目前可能是感知能力最强的一台智能网联发车型了， 全车总体的外部的感知原件大概有三十六个，四个激光雷达，三个分布式的四 d 毫米波矩阵雷达， 两个四 d 毫米波角雷达，十一个摄像头，十二个超声波雷达，以及四个车外的麦克风，那有这样的感知能力，那我相信足迹 s 八百代表的也是最顶级的制假能力。

兄弟们，鸿蒙之行开年第一场发布会，几乎可以称之为王炸啊，今天下午发布会呢，我觉得非常大的一个重点就是这个超五百线的一个激光雷达，那激光雷达作为辅助驾驶的一个核心，感知一下它的探测能力，直接就决定了辅助驾驶安全性和可能性啊。那这次鸿蒙之行发布会呢， 我觉得应该不只是一个简单的升级哈，更像是把这种核心参数做了一个跨越式提升啊，分辨率呢，达到了五百线以上呢，相对于目前主流的方案哈，像点云的密度啊，提升了近七倍，然后探测距离呢，更是 翻到了三百米开外啊，这就非常夸张了啊，对于安全性，包括说对于辅助驾驶探测能力提升非常之多，那比如说面对一些小的障碍物哈，那像是目前的主流方案呢，一般是在一百米开外的时候才能看得到啊，那新品呢，几乎可以到达二百五十米开外， 就可以看到一些小的障碍物了，那真的高速上点啊，其实更多是安全性提升的话，那像是时间上面，就可以提升到三到四秒的一个反应时间，然后让车能够更快的更 提前的去反映前方的路况，然后提前做出判断。所以你要知道哈，一款激光雷达的核心优势哈，不仅是在于硬件餐方面领先哈，对于红木之星来说哈，它是一个全链路的一个提升哈，因为毕竟整个全链路资源，包括说辅助驾驶啊，包括座舱等等哈， 都可以跟这个激光雷达进行一个配合，它就有点像一副眼镜哈，可能以前多数没配够，然后呢，只能看模糊的一个场景，大致能判断出来，对吧？通过算法什么的，那现在配一个更高清的眼镜，以后我会看得更清楚，对吧？提前去做出预判，这对于安全性，对于出行都是非常大提升的。 那我听说哈，更关键是这次硬件还预留了 ota 的 迭代空间哈，那相当于是说这个车买了以后呢，配件还可以不断升级啊。 那这个就是全链路自研的一个真实的价值了。那目前官方已经放出消息呢，就是问界 m 九，包括尊爵 s 二百，它都会搭载这个全新的金威达。那其他车型包括今年发布的很多车型会不会有呢？大家可以猜一猜。