小米su7红色可以怎么改

小米初期升级 m i x 加雷神包围，一起来看一下有哪一些配件。 首先是雷神的全碳机盖，定制需要二十几天，还有奥拓同款的大五 e 纯干碳一比一开模，包括雷神的前后分刀，还有 m i x 的 前唇侧裙，后唇整个替换，一起来看一下效果如何。 整车的套件已经全部装车了，可以看到整体的效果还是非常战斗的，我们现在来看一下具体有哪一些配件。首先映入眼帘的是纯钢碳的一整块雷神机盖， 既轻量化又极具冲击力。前脸方面我们给它升级了亮黑的前唇，包括雷神的大小分刀和酒红色，形成了鲜明的层次感，从正面看过去，整个前脸还是非常有战斗感。 尾部部分我们给他搭配了一个奥拓同款的干烫大尾翼，不影响电动尾翼的使用， 还有整个亮黑的大后唇，包括后包角，再搭配上两边的雷神分刀作为点缀，看上去更加的饱满了。 车身侧面我们无损加装了一个侧裙，让整体侧面车身看上去更加的协调。奥卓和这款雷神套件，你会更喜欢哪一款呢？

哦吼哟，吴总来店里了今天。那必须的，我今天见了一个非常牛逼的车，新一代小米素七，那个赤霞红我见了，我想你都要搞这玩意， 咱今天把咱自己车贴成赤霞红，看看好看不好看。那必须够你这个骚气劲啊，直接行搞吧。直接行，我把膜拿出来你一会看看。走，小米素七的赤霞红小屋已经做出来了啊，跟新一代小米素七的赤霞红一 一模一样，我就是比照他原车漆做的。废话不多说，让我的老款小米速七秒变新款开始。切。

一觉醒来，咱们小米速七老款的车主天都塌了啊！小米速七发布了一个新的颜色，叫赤霞红，那个颜色简直太好看了，但是我的老款速七没有怎么办？今天我必须给他贴个一模一样的， 这个就是新一代小米速七的赤霞红，小吴也做出来了这个膜的名字，就叫赤霞红，跟新一代小米速七一模一样。 雷军太懂女孩，太懂我们男孩的心思了，现在把这个膜贴到车上，看看好看不好看，帅气不帅气。 赤霞红这个颜色贴上去之后太漂亮了啊，大面都已经贴完了，一会全车装订完以后，我们看一下效果。新一代小米苏七的颜色赤霞红小屋已经搞好了，是不是跟小米苏七新款的颜色一模一样啊？小屋已经做过深度的对比， 不会有任何颜色上的区别。另外一点啊，雷总说了，这个颜色是在朝霞的时候透出来那点红色，其实小吴个人认为这个颜色更像在夜晚灯光下那种璀璨银河里穿梭的红色啊，很漂亮。 这个质感贴上去以后，跟任何的红色都不太一样，他没有那么艳俗，同时呢，能呈现出来我们小米速七更加运动的外观。另外一点啊，因为我的是老款的小米速七，很多细节我尽量去参考。新款的小米速七，侧面的摄像头，雷达 测试镜，包括门把手的位置，小屋通通保留了黑色啊，尽量跟新款小米速七一模一样。另外 一些拉花的位置，小吴安排了 o 串的拉花，前机盖依然是赤霞红的拉花，是不是让我们小米苏西变得很帅啊，如果你的小米苏西觉得该换颜色了，不知道换什么颜色好看，看新的赤霞红好看不？好看？

新款小米苏七赤霞红目前确定可选配碳纤维后视镜，二十一寸双层梅花轮毂和红色卡钳，哑光黝黑车标、黑化尾标、电动前备箱和盲区监测后视镜都是标配。前脸部分新增碳纤配件和四 d 激光雷达，后唇也有碳纤配件可选配，要我选择一定还是续航最长的 pro 版本，网友们，你们怎么看？

小米苏七欧全啊，我靠，带挖孔机盖的。哦，这还有什么项目搞啊？没得搞了已经。哈喽强哥，什么项目，给我做一个。这个内饰啊，深度清洁去味，暴晒之后啊，一开空调有那个臭老鼠的味道。我靠，不是吧，所以你必须给我把这个味道除一除啊。那可以，内饰除臭清 还原。那是我的强项吗？正面这个红色座椅旧的也可以还原一下好吧。对啊，你看像那个包浆的一样。嗯，有点发黑了。没问题，到时候把你这个翻毛皮啊，座椅啊全部都处理清洗还原一下。好吧，交给我吧。我靠，这欧雪，感觉不对劲啊，欧雪，还有红色座椅吗？我的妈，这座椅黑掉了，看到没有？ 黑掉了，软色的啊。来，这边开上来。滚。 我怕，我怕 你不是在崩溃的边缘苦求着希望 幸运的人类，却不知道为什么要坚持残酷的 心。 hey， stop！ hey， stop。 风吹拂微弱的短夜， 静时在滴水泪心坚强的。

新款小米速七，全网最细一个视频看懂全新的小米速七是不是真的适合你 做一个买过速七 max， 速七 ultra 和小米预期啊，三款车我都买过的一个车主啊，今天给大家分享一些啊，这款新的小米速七的纯干货。首先外观方面， 这次最大的变化是在六个经典的配色的前提下呢，这次又新增了三个全新配色，这款就是卡布里蓝，还有一款呢是赤霞红。 第三个新配色呢就是电石绿啊，三款配色比起来啊，我最喜欢的还是那个赤霞红的配色啊，他不是那种很鲜艳的大红色，而是深邃的红色上呢，还加了一些金色的质感，非常漂亮。当然如果你选全新的小米素七呢，我就建议你一定要选一个新配色啊，因为它的外观方面的话 只有两个点，首先是这里进去隔山的造型做了一些变化，第二个点呢，就是这里给你新增了四 d 的 毫米波雷达，其他方面跟老款的速七外观是一模一样的，但是他有一个东西是跟我的速七 out 同款配置， 电动的前备箱，而且前备箱的容积也做了加强啊，是一百零五升的容积，你看我们里面放两个背包，甚至是放一个二十升的行李箱都是完全没问题的。小爱同学在关闭前备箱， 同样跟小米预期一样啊，也是支持车外的语音控制。新速器同样是半隐藏式的门把手，你只需要轻轻一按车门就开了，当然这一次车门的门把手也做了安全的荣誉，在紧急情况下也可以机械式的开启啊，不会出现打不开车门的情况， 而且这一次小米的新速器全系都是标配二六五的后宽胎啊，他的后胎加宽之后啊，对于啊，之前标准版速器后驱在湿滑路面或者是过弯时候容易出现打滑的情况，就会大幅度的减小。车尾部同样是电动的尾翼，我们再来看一下他的后备箱容积怎么样。 后备箱开启方式跟老款的速器也是一样的啊，容积方面没有变化，同样底部还有一个很大的收纳空间。 来到车内啊，新素漆整体给我的感觉啊，就这个内饰啊，完全就是一个小玉漆。我们先来整体的看一下啊，首先也是一个双层的设计，前面是 hud 的 大屏， 这里呢跟老款的素漆是一样啊，也是一个翻转屏，不一样的是这次新素漆 max 竟然给的是素漆 auto， 同款的啊，一模一样的方向盘， 这是碳的碳纤维啊，这可是，然后翻毛皮。我们再看一下它的整体的按键啊，这里转向灯 前后近光灯远光灯，按一下是雨刷，不过呢，我发现它有一个点啊，到现在也没有改，就是它的这个雨刷 喷雾啊，还是比较廉价啊，不是那种雨刷器中间啊内置喷雾的效果，这一点如果下一代能改进的话就非常好了。这里是注意力提醒的传感器，右侧是怀档， 往下是前进，往上是倒退啊，我发现一个细节啊，你看这一次他的前进和倒退给了你非常强的一个提醒啊，就是为了怕一些新手可能出现误操作的情况。按一下就是 p 档驻车， 方向盘上左右两个自定义的按键，左侧的波轮是可以调节制驾的速度，右侧两个按键切换歌曲， 波轮调节音量。左下方是制驾的按钮，右下方是 boost 的 模式啊，可以给你十五秒氮气加速的效果。在我的腿部之上啊，这一片基本上全都是大面积的翻毛皮啊，哇，这次真的是用量非常的足。 然后我们再看一下他的车门按键啊，同样也是按压式的车门按钮，四个按键控制窗户 锁车键。还有一个变化是底部的应急拉手啊，做了一个非常鲜明的红色，而且是给你强提醒， 就怕有些人遇到紧急情况不知道应急拉手在哪里啊，这一点也是非常贴心的。中控大屏跟老款的速七是一样的，而且你啊，老款速七上面的配件在新速七上也是能继续使用的，变化最大的还是中控台这些按键的布局。 之前老款速七呢，他确实很好看，但是真的不实用，你看这一回他完全是做了实用性的改进，左侧的是调节空调的温度，第二个按键调节空调的风量，第三个按键调节悬架高度， 第四个三六零。而且进去之后呢，你还可以继续播调节车头和车尾的视角。无线充电方面也做了升级，他最高支持八十瓦的无线充，只是呢，现在没有手机支持八十瓦啊，最高支持六十六瓦，也是流出了一些荣誉。但是副驾的这个呢， 只能放个手机啊，他是不支持无线充电的。两个背托储物箱啊，储物箱的容积跟上一代是差不多的，这里同样也有一个很贴心的啊，放钥匙的位置，看一下下面的空间怎么样？同样这里是香薰机 上面呢，因为冰箱升级成为压缩机啊，所以这一块就没有能放东西的空间了。前面我记得之前也是啊，可以放个眼镜盒呀，卡扣啊这些东西，现在呢，给你两个六十七瓦的 type c 充电口。 中间这一块同样也是可以放包包的。副驾的手套箱跟老款素漆一样，里面是很深的，可以放下一个笔记本电脑 啊，但是我觉得这一次新素漆啊，对于不同座位的这个角色的设定是更鲜明的，你像我的主驾，他给设置的呢，就是啊，驾驶风格非常激进，而且我的座椅啊，也是激进风格的， 他同样支持侧翼支撑，而副驾呢，就是一个舒适风格的，你看他上面的纹理，是不是跟预期非常像。来到副驾啊，这次舒适方面的升级很多啊，首先他支持零重力，而且我们看一下按键，第一个就是腿托的调节，第二个 座椅角度的调节，后方呢就是座椅高度的调节，第三个按键，座椅靠背的扶养，咱们体验一下零重力座椅。 哎哎，你看，我就说这次的新速期，它有了很多对女性友好的设计，全车它一共是有九个磁吸点位，跟预期是一样的， 但是现在小米官方还给你开发了磁吸的毛绒玩具啊，你就说贴不贴心。二排最明显的提升呢，就是舒适度方面啊，首先 坐上来之后，这个坐垫终于不再那么单薄了啊，据说呢，它的坐垫填充是增强了两厘米 坐上来的感觉，因为我的身高是幺八三，体重呢是一百八，你看，对于我们这种大体重来说啊，侧翼的这个包裹和支撑就变得很重要啊，他这次侧翼有做了加强，而且加厚。前面呢是我平常开车的座椅位置啊，这里也有一个将近两拳的空间 底部呢，你还可以把脚塞进去，再看一下腿部的支撑，也就能塞进去两指。 跟老款的塑膝相比啊，这一次二排的坐垫加长加厚是非常明显的啊，尤其对于大体重的人来说，二排的舒适度提升很多。 然后就是头枕部分啊，他这次在二排也升级了这种很适合睡觉的睡眠头枕啊，两侧是有这种中间内凹，你躺上去的话呢，就会更舒适。之前老款塑膝上呢，我们有个吐槽的点就是二排的这个扶手啊，它的质感很差，咣噔一下就掉了下来，你看现在， 哈哈哈，虽然说他不能直接自然的下落，但是，哎，质感还是有升级的啊，你说下一代能不能我拉一下二排的扶手，他就能缓慢的自然下落。二排这里呢，跟之前一样啊，同样是有一个平板的拓展接口，不一样的是 哎，这次跟预期一样，也送你一块二排屏的功能啊，首先就是一个空调的设置， 第二个就是座椅的加热，还有副驾的位置的调节啊，当然注意啊，这次他的四个座椅呢，是前排两个座椅，支持通风加热按摩，后排两个座椅呢，只支持加热， 这里可以导航调节音乐，还有设置啊，冰箱呢，现在可以最低设置到零下六度，制热呢，最高设置到五十度，自动亮度调节锁屏 还有天幕啊，我们试一下天幕的遮光效果，好了大概一分钟左右啊，天幕就变成全黑了。之前小米预期啊，是一整块的天幕去控制啊，这一次变得更加的细化了，你可以前亮后暗，也可以后亮前啊，前后可以单独控制， 现在呢，就是前暗后亮的效果啊。我们发现啊，他前面这块屏可能是因为面积更小一些啊，他的啊变色的速度大概是三十秒左右就可以变完，但是后面这块屏呢，大概一分钟左右就可以变完 啊，他这个运动模式感觉底盘更紧致了，非常非常像凹槽，这一代模拟声浪还是有的。晕吗？ 我感觉舒适模式没以前那么晃，他底盘这个韧性，韧性比以前足了，差别还挺明显的， 还有点像预期那个静音性，新速期的静音性提升还是非常大的啊，尤其是这个双层的夹胶玻璃上了之后，他还用了很多的这种静音材料。你看我们时速到一百二左右，车内的静音性都很强，打开回来 这个区别还是很明显的 哇。哎，这个这个急转的过弯真的太爽了， 这比速七一点一点要滑的，或者说失控的那种感觉都没有。我记得当时你速七在试急转弯的时候，我其实是有点坐不住的，一回正我就开，哈哈哈哈哈哈哈哈， 今天完全没事今天完全没事啊，你看调到这个运动夹的模式下，他这个底盘 清晰的路感就来了，运动和运动夹真的特别像凹处。对对，没有任何多余的晃动，而且给你的这种支撑的信心非常强，太丝滑了， 而且他还不像凹上那么吵。哈哈哈，真的凹上开起来特别吵。我感觉在这种湿滑的冰雪路面上给人的信心都是很足的。虽然说我也不敢开的特别快啊，但你看这种急转弯的情况下，他的支撑，包括入弯的这个时机 都恰到好处。哇，太好玩了，这这一代他这个电机和扭矩的分配应该也有也有改进吧，你在后面感觉怎么样？没问题啊， 他其实也没有那么低，你看我弯道，我刚才都没有减速，一点减速都没有。我其实很想试试他那个后驱的怎么样，哈哈。 新款速七 pro 和 max 都升级到双枪空黄。单枪空黄和双枪空黄的区别呢？就是单枪啊，它更有利于车做舒适， 而双枪空黄啊，是有利于做运动的啊。你像这台速七 max， 其实给我的感觉就是它在运动方向表现会更好 处理路面的小颠簸和细碎。震动方面主要是看减震和振荡啊，跟单枪还是双枪它的关系不大。而在激烈驾驶时，比如快速过弯，双枪过环可以保证有更小的侧倾。 out 那 辆车在电控和扭矩方面是非常优秀的，哪怕是湿滑路面或者弯道激烈过弯，都能给你很强的信心和侧向支撑。现在这款新的速七 max 真的 很有 out 味。新速七的 pro 和 max 版呢，搭载双枪空皇和 cdc 啊，上一代只有 max 才有的四活塞卡钳， 这次新速七全系标配前四活塞卡钳啊。在制动方面呢，这款 max 的 调教风格啊，是速七和 out 的 同款， 运动方向更纯粹，它还支持晕车舒缓模式，悬架预瞄和施华提醒可以提前识别减速带啊，过减速带是更舒适的，而且全系都是二六五的后宽台。虽然我们这一款是四驱啊，我也建议大家买纯电车啊，尤其是这种 马力强的纯电车，一定要选四驱，但是毕竟选后驱，它价格便宜。而且我看呢，出代的小米速七啊，销售占比速七的标准版能占百分之四十左右。之前呢，有很多车友反馈说是速七和速七 max， 完全就是两款车啊，后驱在马力强的情况下呢，在弯道和湿滑路面上给你的信心就没那么足，也就容易打滑。而现在有了二六五的后宽胎，全系的抓地力和后驱过弯时他就明显更稳定啊，不容易打滑。 而且这一代的新速器呢，还升级了防滑的制控系统啊，据说是把车轮的打滑量降低了百分之四十。 这次新速器还升级了环抱式氛围灯，而且这个氛围灯是很低调的，慢反射，开车时前排两侧车窗不会出现氛围灯的倒影，完全不会影响驾驶。对了， 我还发现新速器有几处是专门针对女性车主设计的，就比如这个屏占比超大的化妆镜，虽然不支持色温调整，但镜子面积非常大，这都是从用户角度出发，非常实用的改进。 三电方面，新速器全系标配的是 v 六 s plus 的 电机，我们这款 max 版啊，他的零百加速是三秒，新速器标准版续航呢是七百二十公里， pro 版是九百零二公里， max 版是八百三十五公里。 电池分别是啊，七十三度铁力，九十六点三度的铁力，还有一百零一点七度的三元里，这里面我最推荐的还是 max 版，真的是非常好看， 所有版本的续航呢，比上一代都是有小幅提升，动力更强，电耗还更低，官方给的数据呢，最低是十一点七度的电耗，而且这款 max 啊，在充电方面从三点五 c 升级到了五点二 c， 在狭窄街道和窄路掉头是没有大车感的啊，蜿蜒的盘山路呢，入弯精准，在弯道的中心表现也很稳定，而且这车会根据你的使用习惯啊，自动记忆减速带的位置，比如说你家的地库啊，公司的地库，甚至是经常去的商场的地库，遇到减速带他都会打好提前量，减少颠簸。 昨天产品经理讲解的时候呢，也传递了一个观念啊，就是雷总他特别的重视新速器的安全，就比如说他的前舱和后舱顶部啊，新增的衡量，还有就是两千两百兆帕的超强缸啊，新增两个后排的侧气囊，一千五百兆帕的这个防刮底的衡量，还有就是防弹的 电池涂层。主要安全方面呢， aeb 防碰撞和 aes 的 紧急转向也做了升级啊，还做了很多对女性车主很友好的功能啊，比如说啊，我想开窗户，问个路，你现在不用开窗啊，直接打开通透模式就能跟车外对话啊，你好大爷，问个路，八达 岭长城怎么走啊？直走右转，还有不是大爷是学生啊， 哈哈哈，你就说贴不贴心。新速七 max 对 我来说呢，就是更好开了啊，我作为一个 out 车的车主啊，可以说他能做到 out 百分之七十左右的驾驶体验， 尤其是在底盘韧性啊，弯道的侧倾控制，俯仰一致啊，电控和扭矩的控制啊，都会给我更强的信心。这次呢，弯道提升特别大。但另一方面呢，我又觉得新速七变得更女性像了。 呃，像是车窗玻璃防晒的加强啊，磁吸的毛绒玩具，前后双控的天幕，包括软件功能层面的通透模式啊，都对女性车主 特别友好。那毕竟塑漆的女车主确实多。或者换个角度说啊，这车细节做的更细化，也更贴心了，更好开更贴心是我作为一个老车主的真实感受啊。我还是推荐这个 max 版啊， 它能给你 out 百分之七十左右的提啊。接下来就看雷总具体怎么定价了。

小米苏七原车橄榄绿，今天给他换一身，液态金属黑， 质感细腻，光泽度拉满，开在路上回头率超高。外观搭配了劲速红的拉花，简约又运动， 整车的气质立马就上来了。内饰我们也做了全套的升级，车内氛围灯、星空顶电动遮阳帘，晚上上车氛围感直接拉满，高级又舒服。想给你的车做同款的升级，快来私信我吧！

哎，兄弟们看见红色的车了吗？是不是你们已经期待很久的全新小米四七了，真的太帅了，兄弟们开车视角由憨到拉，哎，我们今天就用憨爆的方式带你们沉浸式体验一下全新小米四七，来，兄弟们都准备好了吗？请参观我们今天的彩剧初七卖！ 首先是这个赤霞红的车颜色，搭配上这个全新的锻造轮毂，真的有点太亮眼了有没有？兄弟们 在轮毂的这个位置呢，可以选择和车身同色的轮毂撞色调，首次出现的熏黑 logo， 摸上去也是一种磨砂的手感，这个呢是它的毫米波雷达，两边呢还有两个小通道，哎，看到 后视镜呢，哎，也是碳纤维的，机械的门把手，还有电机门，这个呢是他的车屁股，新款的尾灯造型，全新的 logo， 里面呢，还可以看到这台车的动力参数，简直是把行李架子拉满了，兄弟们 带你们沉浸式体验一下啊！兄弟们轻轻拉开门把手，你等一下，还是碳纤维， 这个呢就是你们以后拥有苏七的第一视角了，兄弟们哇，感受一下这个视野，有没有一种梦想照进现实的感觉。兄弟们 翻转的仪表盘，还有和苏七 out 同款的碳纤维方向盘，红色小回正标，哇，真的超级帅有没有！在方向盘的这个位置呢，是驾驶模式的调节，舒适， 在调节过程中呢，这氛围灯颜色也是跟着变化的，它的淘沙米内饰颜色，新款的座椅纹路全新，带有隔断的全景天幕，还有鸡皮顶，这手感真的绝了， 原来在这个位置调节悬挂和尾翼的小波杆被放到了这个位置，全新的环抱式氛围灯，整个内饰质感简直夯爆了兄弟们，就意思是在后排这个位置升级的和预期相同的车载屏幕和小宠物。 可能我们真正喜欢小米速七并不单纯因为它的颜值，而是从速七到速七 ultra 的 成长历程。 他呢，向全世界展示，也证明了中国制造要的不是宣传的冲动，而是硬碰硬的真功夫。从无人看好的造车宣言，到现在拿赛道说法，拿成绩风口，小米在今年的赛道上打破了这些成见，带领我们站在了性能电车的高端系列 老规矩。在节目的最后一小组照片送给大家。

夏天终于不怕晒了，和车外对话也不用开窗了，选红色，先看看能不能接受绿牌。 小米新一代速七啊，试驾完了，相比较老款有哪些升级值不值得入手啊？聊聊我的体验啊。我试驾的是速七 max， 外观设计尺寸基本没变，前脸格栅三条变成了两条啊，集成了四 d 毫米波雷达，想要让人一眼看出来你开的是新款，那你就选赤霞红、卡布里蓝、 电石绿这三个配色。这一代我比较在乎的防晒改进了，因为中间增加了一根横梁，除了可以前后分别调节之外，同时也提升了车顶的刚性，安全性更高了。速七全系 v 六 s plus 超级电机，全 系激光雷达，辅助，驾驶完全一致。全系标配后二六五的宽胎，标准版 pro 是 八百伏， max 是 九百伏的高压平台， gltc 的 续航分别是七百二、九百零二、八百三十五，你更喜欢哪个呢？短暂的试驾，直观感受就是座椅软了很多啊。再回看初代的速七，座椅明显很硬，所以开久了会很累，这是老款的速七，这就就就现在对比起来，这就像个板凳一样啊。新一代小米速七， 这个座椅明显软很多，整车的驾驶体验相比较上一代是有明显的提升的，开起来一些细腻的转向加速会更舒服一些。 试驾顺便记录了一下续航，百分之九十高速按预估续航计算表显，从五百七十四公里调到了四百七十四公里，消耗了一百公里，但实际开了八十公里，等于是预估续航的八折。中控台有一个非常大的改变啊，就是这个物理按键变成了这个 拨杆的四个按键，这个好处呢，就是在开车的时候也不耽误盲操啊，你就是不用看就知道你按的是哪个， 就是他这次的无线充电板依然只有左边这个，右边这个还是不支持充电，新增了通透模式，不用开窗就可以和车外的人对话啊。现在可以了，现在可以了，还挺清楚的。好的好的，村民同志们请注意村民同志们请注意。 哈哈，声音大吗？可以，非常清楚，我这里边听的也挺清楚的，当然你也可以直接当广播来用。全体村民注意了啊， 小米速七新款马上就要上市了，冰箱升级成了压缩机，制能效果更好，这应该是以后新能源车的标配了。后排增加预期，同款的控制屏，磁吸萌宠式新配件， nfc 一 碰切换萌宠，我们只需要把这个给他放到这个位置。哎， 就切换成这个小狗了啊，小猫还是小狗，它还可以吸附在座椅上，当然了，这也是需要单独购买的。这款新手表可以和车进行深度联动，除了蓝牙钥匙和远程控车之外，还有疲劳震动提醒、汽车超级任务导航、震动辅助啊。不得不说小米是真的细致， 新一代速七的升级的功能点还有很多，我就不一一赘述了，如果你真的很喜欢高性能轿跑，可以到店去体验，去试驾，注重颜值和功能。还是那句话，除了速七还有谁呢？

小米手机新款中控以及出风口这个位置的话都有分移灯，但是我们老款的话也可以升级，不仅可以升级中控这个位置，连我们前挡下面这个分移灯的话也可以升级。这三条的分移灯链接我给大家放在左下角了， 而且这个氛围灯的话是无损安装的，自己的话就可以装，那这三条氛围灯的话它是同步了我们内饰氛围灯，可以小爱同学控制，车机控制，小爱同学在氛围灯调成红色，氛围灯调到红色了，氛围灯调成紫色，氛围灯调到紫色了，氛 围灯调成音乐律动模式，氛围灯音乐律动开了， 咱们原车带的模式他都有，因为这个分灯的话他是对插的，我们角落灯和我们内饰分灯同步模式，颜色都是可以同步的，也可以在我们车机上控制同步，我们内饰分灯二百五十六种颜色 非常丝滑。这个分灯的话你们下单之后是不包安装的，收到货你们可以联系客服，有技术人员给你们一对一自己去装，如果说是手残党的不想自己装的话，可以去你们当地的一些改装店掏个手工费让别人去装，也可以链接给他放在左下角了，有需要的咱们可以看一看。

兄弟们，小米苏七预期新车该如何升级？今天看这条视频就够了，首先呢，新车落地必须升级新车三件套，外观的车衣，全车的太阳膜以及内饰的三二零软包脚垫。我们以这辆小米苏七来举例，我这辆车呢提的是标准版本，我们升级了奥拓同款的外观套件， 花孔机盖，干碳的大尾翼。那么内饰方面呢，我们升级了奥拓同款的运动碳纤方向盘以及内饰全套干碳饰板， 我们这辆小米预期呢也是其的标准版本。然后外观呢，我们还升级了 max 同款的碳纤维套件，包括我们的大灯饰板，机盖出风口饰板以及我们的后视镜，还有我们的碳纤维尾翼以及干碳顶翼。 那么内饰方面呢，我们也升级了麦克斯同款的碳纤维运动方向盘，以及中控台的碳纤维试板，以及我们四门碳纤维门槛条。 ok 了兄弟们，如果你也是刚提了小米汽车的车主们这条视频呢，可以给大家一个升级参考案例，有需要的可以联系我哦。

前两天小吴分享了我自己的小米速七标准版的升级案例，得到了很多车友的认可，都觉得我的内饰非常的好看，今天再带你们看一眼我的内饰都升级了哪些东西？打开车门以后，你会发现我的内饰是不是非常的漂亮，其实呢，主要就是两个东西， 一个呢是全车的水晶氛围灯，还有一个呢就是语音加物理开关的星空遮阳帘，小爱小爱在的呢，打开遮阳帘已为你打开遮阳帘， 它是能完全收在后面的啊，这个东西是非常实用的，关闭遮阳帘，关闭遮阳帘， 在天气炎热的时候，我就可以把这个遮阳帘给关掉，晚上的时候想看星星，可以把头上的遮阳帘给打开，也可以关上，都非常的好看。另外全车的水晶氛围灯也是非常的漂亮，它是可以支持我们的小爱同学进行更改颜色的，小爱同学， 氛围灯调成紫色，看一下星空之阳帘也变了颜色，小爱同学，氛围灯调成红色，氛围灯调成蓝色，氛围灯调成白色。 车友们，你们觉得我这个内饰升级方案好看吗？

时隔两年，小米速七也变了，这是改款的新速七，新速七第一代速七，两个车尺寸没有任何的变化， 有一些小的细节，比如说前面隔山这块，中间多了一个四 d 的 毫米波雷达。前备箱的尺寸没有什么变化，只不过它变成了一个电动开启的方式。颜色也新增了几款，我们试驾呢能看到两款新增色，一个是赤霞红，一个是卡布里蓝，这之前那款蓝色有点偏绿， 现在的这个蓝和红他的饱和度会更高了。门把手变成了更安全的电动加机械双安全保障啊，可以直接拉起来。 升级了后宽胎全系二六五了，并且全系加了四活塞卡钳。当然轮毂呢还是十九二十二一啊，都可以选择，标配的是十九寸的，然后二十一寸还可以选择锻造式美化轮毂。副驾多了一键零重力座椅，这是调整了他的一个最终的状态， 靠位够，躺，腿托可以前后移。前面的构造也有一些变化，但主要的区别就是上下变成两条氛围灯，上面和下面还可以分别调节。整个中央扶手变得更简洁，之前那个竖条按键取消了，开关按键也取消了，保留了一个实体的横条按键，然后左右是 空调调节以及风量，这个颜值就高多了。然后你发现整个车内的金属质感的元素比较的多，包括前排的氛围灯下方，方向盘左右以及门板处的小米标识，这个摸起来好舒服呀，而且整个的颜色跟米色系也非常的搭，你就会发现整个的内饰看起来更干净了。这个磁吸 也可以进行一个自定义，把它变成一个一键快捷按键，可爱吗？你会为他买单吗？直接趴在你的座椅上，当然了，他也可以吸附在全车的各个地方， 你也可以把这个一键的自定义按键系在这里，你就可以在后排去控制你前排想控制的不方便的功能。 除此之外，我们的主驾驶座椅和副驾都拥有了座椅按摩功能，那主驾还可以选装两个功能，一个是他的坐垫侧翼支撑，一个是靠背侧翼支撑，也就是说开车的人依旧可以感受到这辆车满满的那种运动状态。 构造来看一下喽，两个放手机的地，一个可以进行无线充电，两个杯架，还有一个储物箱， 下面其实也是一个储物格，这里面藏了一个香氛系统，可以换三个不同味道的香氛。最后就是它的材质和配置， 全系都是真皮的方向盘新的东西，比如说这有一个红色的应急按钮，可以一键把车门开启。后边来看，虽然空间没有太大的变化，但是他的坐垫长度变长了，腿部承托就更好了，所以我坐在这就更舒服了， 你看我腿全部都可以放在这个坐垫上。后排这里还多增加了一个小屏幕，清晰度非常的好，屏幕上可以控制的功能很多，但是我觉得最有用的是它可以直接控制上边的天幕调节， 现在就是一个很通透的模式。它的冰箱呢，也有一个很大的变化，变成了压缩机冰箱，可以制冷了，现在这个冰箱零下六度到五十度， 聊一聊开起来的感受吧。首先变得更安静了，这个金层面确实能看到用心了，全车的双层夹胶隔音玻璃，那说到舒服，其实座椅的这个电动腰托也挺明显的， 上下左右都能调，反正总有一个位置能够让你变得更贴合。再说一下就是这辆车配备双腔空悬加 c d c 电子减震，那我在整个路面上的这种路感其实还是有着很明显的提升。我们整个车其实在模式上也加了一个经济模式，包括场景上 有这个防眩以及湿滑场景，整体上来讲其实都让这辆车在取向上会更加的舒服，更适合家庭用车， 也保证了它更安全的一面。那再看一个比较大的变化，就使它的电机变成了 v 六 s plus， 也有了一定的提升，然后整个它的数据层面上，电机的功率扭矩都变大了。

又一辆小米速七啊，看一下这个老板要做什么？哎？老板，咱们要做什么？这边啊，我看到你们这个店抖音上面，然后是改小米速七的，然后呢外观也非常的帅。我呢想把我这个 车的外观改成凹陷。同款车漆的颜色也换一下。可以的，然后内饰的话这些都可以换的吧？可以的，我的预算大概在一万多左右，帮我安排一下。可以的老板。来来来，好停方向盘 哦，太亮了。 哇塞，二十寸 u 型轮毂。 ok 嘿，然后装上咱们的碳纤维方向盘。 碳纤维方向盘所有功能都在改色， g t 银。对的，改色，开干开干。 前杠安装完毕，开始恢复前备箱。

小吴的赤霞红已经开上了啊，这个颜色是无限接近于原厂漆的，小吴专门在工厂对比了很多颜色， 最终呢，是自己开模搞了这个赤霞红的改色膜。当然啊，为了区分一下，我的机盖是没有贴赤霞红的，出来一种那种暗暗的红色很有质感，他不像其他红色那么妖艳。并且呢，小米素漆也是非常适合贴改色的， 不管是银色、白色、绿色、蓝色什么颜色，贴上去都会非常的好看，因为小吴要迎合新款小米速七的外观跟造型，侧面的摄像头、雷达测试镜，包括门把手的位置，我尽量也都留成了黑色。目前最不笑的可能就是这个轮毂了，是老款的轮 毂，另外前脸小吴之前搞的凹穿的前脸贴完之后，让我们的小米速七变得很帅啊！