南京江宁三轮摩托车科二绕桩技巧

科目二最重要的就是绕桩啊，我们练绕桩的时间练的比较长，比较难碰杆了，出线了都是扣一百分。今天陈教练给大家讲一下我们绕桩的详细技巧啊，详细点位跟技巧。 好，我们首先进桩的时候朝着杆跟白线的中间进来，看着中间啊，对着中间进，等你的车头扎进来以后，我们再单独看杆，再看杆啊，如果远了，你贴近一点点，等这个 前轮到了这个两个杆的中间，我们快了，前轮到了两个杆的中间，我们打往左打死方向啊，前轮到两个杆的中间了，往左打死方向，打完了看前轮胎离白线三十公分了，你给我回方向 啊。前轮离白线三十公分回方向，记住这个点，每次到这个点了再回。那如果你回假如回晚了啊，假如回晚了，你要回晚了，就容易出现 回早了，回太早了容易碰杆，所以我们每次记好前轮离线三十公分回方向。回多少了？回到前轮胎离白线 三十公分平行走啊，回到前轮离三十公分平行走，走直线走直以后把不用动了，我们再看前轮，到两杆动中间 前轮胎，再到两个杆的中间，我们再往左打死，哎，打死，打完再看前轮，离线又是三十公分回方向，回到三十走直，走直了再看前轮， 哎，如果是，哎，我们过程中需要调节，如果是离线稍微近了啊，前轮离线近了，车身护板暂时没有出现，没关系，我们往离调，调到中间再拉直三十公分，再到两杆中间打死方向 啊，最后一个杆跟中间的一个一样啊，也是离线三十公分，回，回正方向啊，回直，然后顺直着出来，最后一个要直着出啊，直着出来，等屁股完全出来以后，右打死，右打死， 走个两三米我们再左打死，哎，再调头再回来，哎，前面掉头的时候，前面有个白线， 这个白线不能压，不能扫，不能出啊，我们整个绕桩过程中，一档怠速走，不捏离合，不踩脚刹，不用给油门到点了，我们只管打把就行。好，我们再把连贯起来，朝着干根白线的中间进来， 等你车头扎进来，单独看个杆，如果远了贴，再看两杆中间，我们打死方向，打完再看前轮，离线三十公分，回方向，回到三十走，直走直把，别动，看杆过了又打死，打完又看前轮，那我们看线的时候我们要偏着头看啊，像教练这样偏着头看， 然后再看前轮，两杆的中间，打死方向，打完再看前轮，看线一定要偏着头，那你如果不偏着头，光看着杆，那光看着杆往外躲的话，害怕躲了，哎，他这就容易出现了， 哎，别老想着哎碰杆了，我们往外躲一躲就容易出现了，好多人出现，就这样一个情况，当然你也不能说害怕出现，哎呦，离线可远就回了，回的可早， 那这样的容易碰干了啊，这种碰干，那我们好多人就害怕出现了就碰干，害怕碰干了他就出现了啊，我们，我们有没有这种类型的人啊？可以。

三轮摩托车科目二第一视角考试全流程讲解摄像头人民比对通过，正在验证身份信息，请稍后验证通过请开始考试。考试第一步，带安全头盔上车， 安全头盔佩戴好请开始考试。听到语音播报完成之后点火捏离合，挂挡放手刹。科目二考试第一项，坡道定点停车与起步，上坡前多给点油门，前轮到实线处停车， 停车后立马拉手刹，停顿两三秒再放手刹。 起步时注意需要多加点油门，否则容易熄火。下坡之后就进入考试。第二项，绕桩 绕桩注意一定要从右手进，否则直接扣一百分。绕 桩建议大家全程怠速行驶，速度越慢我们绕桩通过率越高。 这里注意掉头的时候一定要大幅度掉头，否则容易在自进桩的时候碰杆。 跳桩结束就进入我们的第三项，单边桥 进入三号通过单边桥 请注意倒车，请注意拍照结束。

一分钟学会科目二绕桩车头，保证对准车道中间驶入，等敢超过靠背二十五公分左右，快速打死车头。打死后保持车头不动，一直往黄色线边走，直到距离边线三十到四十公分区间就回平行。 回平行后想向前轮压着一条直线行走，走到敢再一次超过靠背二十五公分左右，立刻打死车头。迅速打死车头后继续找黄色线，三十到五十公分迅速回平行，继续想象压着一条线走， 重复前面动作过靠背二十五公分，立刻打死车头。继续找黄色线，三十到四十公分继续回平行，靠背一样，等二十五公分左右再立刻打死。 打死后准备出桩，车头只要走到中间就回直行，头不动，斜线使出即可。注意掉头需要等车完全出来后打一把右，再打一把左，这样掉头车头就可以重新对准中心。接下来看一遍正常车速点位示范，对中线看，靠背 打死，平行打死，平行打死，平行打死，回正车头直线驶出。

绕桩不是碰杆就是出线，好，今天陈教练给大家讲一下这个绕桩的点位跟技巧。好，没进桩的时候，首先进桩，我们朝着杆跟白线的中间偏左一点点进 啊，朝着杆跟白线的中间，不要单独看杆，也别单独看线，单独看杆你反而不好把握这个距离，我们就看这个中间，看这个中间进来， 等你的车头扎进来以后，单独再看杆，看车身与杆那个距离，一扎左右属于正常，用手去量一扎左右，一扎左右属于正常，如果太远了，屁股一打，那边容易少线啊。注意一下，我们离这个一扎左右， 等你车头扎进来以后，单独看一扎左右，然后盯好了看这个，这个柱子，这一块我们考出这这个柱子过了，杆过了以后我们左打死，打完以后 我们看我们的左后轮胎，你只要这个柱子过了一点点干以后，打完以后后轮胎也过干了。后轮胎过干意味着什么？意味着车就不会再变境了。说白了，只要这个柱子过了点点干，打完以后后面的杆就不会再撞干了。我们为绕下个杆 做准备了，我们要想不碰下个杆，我们的弯绕的越大越好，越大越好，越不容易碰弯绕小了当然容易碰杆，但是人家有白线限制，我们还能保证不出白线，所以这句话，这句话改一下，我们在白线限制范围内 尽量绕大弯，在保证不出白线的情况下尽量绕大弯。那怎么把尽量这两个字体现出来？打死别动，离白线比较近的时候，大概离白线前轮离白线三十公分，三十公分的距离回方向，你回快一点点，回的时候，哎，回快一点点， 这个就做到尽量绕大弯了，当然如果你回的慢了，他容易走直线，回的时候稍微回快一点点，回到， 回到前轮，离白线三十公分走直线，回到，回到轮胎，离白线三十公分，平行走直线，如果你往外斜了容易出现，往里斜了容易碰杆，就三十公分走直线，走直，走一小会以后我们线没问题了，该看杆了， 该干干，又是这个点，这个柱子过了杆以后，过了杆以后马上又打死，打完又看前轮胎，尽量绕，打完离白线三十公分， 回回快点，回到轮胎三十公分又走直线，走直以后把别动了，又看杆，一直看，过了了又打死，打完又看前轮胎， 离线照样还是三十公分走直线。那我们练习的当中肯定是有意外，假设近了，哎，练习的时候离线稍微近了一点点，其实近了一点点暂时都不会出现。假设离线近了点，走了一小会以后，我们该看杆看杆，这样花发现杆就会远， 离杆要是远了，我们往里打一点点，防止这个护板出现， 过了了再给我打死。打完再看前轮离线，假设近了一点点，看杆就远了，远了就贴近一点点，防止护板出现。最后一个柱子过了杆不打了，顺直出啊，顺直出来，屁股完全出杆以后又打死， 走个两三米再左打死，绕个大弯再调头回去。注意调头的时候前面这个白线不能压不能少，不能过啊，不能压，不能少，不能过，然后调头再绕回去，一来一回算绕桩的整个流程， 绕桩过程中我们全程一档带速走，不用捏离合，不用踩脚刹，不用给油门，到点了直打靶就行。好，连贯起来，朝着杆跟白线的中间正中间进来，车头扎进来以后单独看杆一砸远了贴过两杆 打死，打完又看前轮胎别动，快压线了回回到三十走直线把别动，又看杆，一直看一直看，过了杆以后就给我打死，打完又看前轮胎离线三十公分，假设离线稍微近了一点点， 看杆远了你就贴，防止护板出现，过了了又打死，打完又看前轮。记好，练习的时候记好教练讲的点位，不要太担心出线，也别太担心碰杆往外躲。 那假设离线你回的慢了，就算你回过来，哎，只剩十公分左右，哎，我们这个护板暂时都没有出现，为什么？刚开始回把的时候，护板车厢暂时还没有往外拉？你只要知道前轮离线近了变宽，哎，变到三十拉回来， 这样就出不去啊。变宽你要不拉回来一直往里走容易碰杆，你再拉回来就离线近了，只要变宽， 看杆远了知道贴一点点他就不会出现。过了了打打一看，前轮离线比较近了，三十公分，回回到三十走直线把别动，右看杆顺直出，最后一个也顺直出来啊，我们要顺直出来，不要大意，最后一个杆顺直出来。

三轮摩托车科目二，要装，要装也是相对比较难的，一般挂科常见的就是撞杆压线，掌握技巧轻松过。先将车身摆直摆正，进来时前轮对准线和杆的中间，前轮到两杆一半开始打满方向距离边缘三十公分回正，方向到一半打满 三十公分回正，或者车靠背过杆二十公分开始打满方向，而后照此方法重复，出来时注意不要压到右侧实线，准备掉头重复刚刚操作。

三轮摩托车考试绕桩，绕桩也是相对比较难的，一般挂科常见的就是撞杆压线，掌握技巧轻松过。先将车身摆直摆正，进来时前轮对准线和杆的中间， 前轮到两杆一半开始打满方向距离边缘三十公分回正，方向到一半打满三十公分回正，而后重复操作，出来时注意不要压到右侧实线掉头，掉头时也是不能压到边缘实线。

考三轮车驾照的朋友们注意了，绕桩总压线三招教你轻松过！第一，车厢过杆打死方向。第二， 看前轮，保持前轮和黄线三十厘米距离。第三，让前轮和黄线保持平行着走。记住这三点，绕桩稳稳过！你练绕桩时遇到过什么问题？评论区聊聊！

三轮摩托车科目二，要装，要装也是相对比较难的，一般挂科常见的就是撞杆压线，掌握技巧轻松过。先将车身摆直摆正，进来时前轮对准线和杆的中间，前轮到两杆一半开始打满方向距离边缘三十公分回正，方向到一半打满 三十公分回正，或者车靠背过杆二十公分开始打满方向，而后照此方法重复，出来时注意不要压到右侧实线，准备掉头重复刚刚操作。

哈喽，大家好，我是摩托车陈教练，今天给大家讲一下我们这个绕桩的点位啊跟技巧。好，我们先进桩捏离合，挂一档以后松离合稍微慢一点点啊，进桩的时候我们朝着这个 杆根白线的中间啊，进桩车杆根白线的中间对着中间进来，注意进桩的时候不要单独看杆，你也别单独看线，你就看这个中间对着这个中间进来， 等你的车头扎进来以后，你再单独回头看一下车身与杆那个距离，离杆多远比较合适了。正常的我们一小杂十来公分，一拳多啊，一杂多 啊，一杂多的一个距离保持好，如果太远了啊，如果你离杆要太远的话啊，屁股一打，这个屁股一打容易少这个线啊，所以说我们离杆 一扎左右，如果远，你靠近一点点，然后车身这个柱子，这个柱子过了杆啊，这个柱子过了杆，那当然有些啊，我们有些地方啊，驾校考场可能让这个 这个力度过了打死，或者是哎，到了这个地方打死，那这个根据每个车的打靶幅度情况，你像我们这个车打靶的打死比较幅度比较大，你看打死幅度比较大，哎，我们就晚一点打这个柱子过来打，那有些人有些考场打靶幅度比较小，他打不死， 打的幅度小，那你可以提前一点点打，你过了这个就打，那在我们这就这个柱子过了杆，你给我打死，打完以后，那我们看前轮， 那我们这个杆就过了啊，你这个柱子只要过完杆打完以后，后面杆就不会再碰了，就不要再给我管后面的杆了，不要操心后面杆了，该操心 前面这个杆了。那我们把前面这个杆当做一个障碍物，你要想绕过一个障碍物 啊，我们要想不碰杆，弯绕的越大越好，弯绕的越大一点，不容易碰杆， 但是人家有白线限制。那这句话改一下，我们得在保证前轮，在保证车身不出白线的情况下尽量绕大弯，在保证不出白线的情况下尽量绕大弯。尽量。那怎么把尽量这两个字体现出来？ 首先我们前轮离线如果回的早了，那就那就做不到尽量，那如果你回的晚了，他就容易出现。 所以说我们回的时候离线稍微近一点，大概前轮离线三十公分，前轮离线三十公分这样个宽度，我们回方向啊，或者是我们仪表盘盖住这个白线，回的时候回快一点，回的时候，哎，哎， 你回的稍微快一点点，这个就做到尽量了。回了多少了？回到前轮胎， 哎，我们这个前轮胎离白线三十公分平行啊，三十公分平行，如果你往外斜， 他容易走，出现了，往里斜了，他容易碰杆了，我们三十公分平行。这有些人说，哎，这个三十公分教练我看的不太清楚，你像我这样偏着头看吗？就看的清楚了，三十公分多宽了？就比正常的男士啊，正常的男士一脚 一脚稍微多一点点，这个叫三十公分。好，我们三十公分平行，走直以后三十公分平行，走直以后把不用动了，把不动了，看杆，看又哪个点了，又看我们刚刚这个点， 哎，过了杆以后又给我打死，打完又看前轮离线三十公分了，照样还是回方向回，回到三十走直线把别动，又看杆好，定好这个点，过了了又给我打死。 好，我们这个绕桩的时候注意一下，不要太害怕出现。回太早了，回太早了，这个叫绕小弯了，一定要绕大弯，放心大胆的绕大弯，就算是你回的慢了，回过来。哎呦呦呦呦， 前轮离线只剩十公分了，你看这个护板出现了没有？暂时还没有出现，因为你刚开始前轮往外离线近了，护板车厢暂时还没有往外拉，暂时出不去，你不能前轮沿着白线长时间近的走，他就容易出现了。那我们 那只要你只要知道前轮离线近了，往里打，变宽，变到多少了？变到三十你得拉回来，如果不拉回来一直往里走，他就容易碰杆了，你得拉回拉多少？拉到又三十公分平行走。所以这个例子告诉你们， 放心大胆的绕大弯，离线近了没关系，你只要知道变宽，他就不会出现啊。好，变到三十走直把别动，再看杆。好，这个柱子过了以后再打，打完又看前轮胎。 好，最后一个杆我们要注意一下啊，你把它到中间的杆一样绕，你不能说斜着出，斜着这样如果你这样斜着出来， 很容易少这个线啊，斜着出来很容易少这个线，所以说我们最后一个桩，你把它当成中间的桩一样绕， 也是前轮离线三十公分，回方向回到三十公分平行走直线。那你看杆远了可以靠近一点点啊。这个最后到柱子前面不打了，我们顺直往前走，顺直往前走，等屁股完全出杆，右打死， 走个两三米啊，我们走个两三米再左打死，然后前面，前面这个白线不能压，不能扫，不能出，我们整个绕桩过程中，全程一档怠速走， 不捏离合，不踩脚刹，不给油门，不要去控制速度啊，不要捏离合，我们到点了只管打靶，只管打靶。如果我们考场的速度稍微快一点点，我们就打的快一点点，适应这个速度就行了。好，我们连贯起来，朝着杆根白线的中间， 杆根白线的中间进来啊。对，好，坐正车头扎进来以后单独看杆一砸，远了可以靠近 这个柱子。过两杆打，打完看前轮胎，离线三十公分，如果近了没关系，变宽走到三走直看杆，过两杆打，打完看前轮胎离线又是三十公分走直线， 我们该看线的时候看线，该看杆的时候就一直看杆，过了了给我打打看。前轮胎离线稍微有点近，假设有时候我们啊离线稍微近了一点点算，这个不是三十了，只有二十多。二十多走一小会以后回头过来再看杆， 来看这边的情况，看看我们正常离杆一小杂的距离属于正常，这样的话就远了。这个例子告诉你，你要看杆，要是远了，线 不用看，没出现可能也接近出现了，所以你看着杆远了你得靠近一点点，你往里靠一靠，防止车身护板出现，远了你得靠近，靠到一扎左右就差不多了。好，过了了再给我打，打完再看前轮离线 三公回三了走直线。好，再看杆过了了，哎，到这个顺直，这样都出来了。 好，我们整个绕桩过程中，全程一档怠速走，到点直打把，记好教练讲的点，离线近了回三十走直线，过了再打死啊。记好点位，一把就一两把就能搞定好，关注陈教练，学车不迷路。

三轮摩托车科目二，绕桩技巧绕桩也是挂科较多的，一般挂科常见的就是撞杆、压线、扫线，掌握技巧，轻松过进项目前先将车身摆直摆正，进来时前轮对准线和杆的中间， 前轮到两杆一半开始打满方向距离边缘三十公分回正，方向到一半打满三十公分回正，或者车靠背过杆，二十公分开始打满方向，而后照此方法重复，出来时注意不要压到右侧实线，准备掉头重复刚刚操作。

各位准备考三轮摩托车的兄弟姐妹们，今天咱们重点说说绕桩这个让不少人头疼的项目。很多人觉得绕桩难，其实掌握好细节就能轻松通过。 首先上车后一定要调整好座椅和后视镜，保证自己坐姿舒服，视野清晰。起步的时候用一档慢慢走，离合要稳，千万不能猛加油门，不然很容易冲出去。压线。绕桩时车身要尽量靠近桩筒内侧，大概保持三十厘米左右的距离， 这样能给后轮留出足够的空间。打方向的时机很关键，看到装桶在车头正中偏右一点的时候，就要开始打方向，打完后迅速回正，记住打多少回多少。过装的时候眼睛要看着下一个装桶，不要盯着眼前的，这样才能提前规划路线。 特别要注意的是，整个过程中脚不能落地，车身也不能碰，装桶，更不能压线。如果感觉要压线了，稍微松点离合，让车速慢下来，再小幅度调整方向。 练习的时候可以在地上画点标记，找到自己最舒服的转弯点。其实绕桩就像咱们平时走路绕过障碍物，只要掌握好节奏和距离，多练几次就能找到感觉。 大家考试前一定要多在场地模拟练习，熟悉车辆的转向弧度。你们考绕桩时遇到过什么问题吗？欢迎在评论区交流经验。

倒装挡，我们都是一档怠速。嗯，我们从右边进来，右边从右边进，右边的车头，车头在干与线中间偏左一点进来，嗯， 我们这样怠速，干与线中间，嗯，偏左一点进来。 回头看，回头看看车身的这个柱子，这个柱子和杆子一平， 和杆子一平，方向打死过来， 打死过来。低头看，球进来的时候，进来的时候车头在杆与线还是黄线 中间偏左一点进来，嗯，中间偏左一点进来，进来之后回头看看车身这根柱子，嗯，和这根杆子一平了，平了，方向打死过来，嗯，打死过来，然后低头看这个球，看这个圆球，圆球，圆球贴到内侧的边。 嗯，方向迅速打平，打平，让这个轮子和线。 哦，平局只以平。迅速打平，要迅速，不能慢。怎么打呢？迅速打好，你上去看点。来 来，打死，看这个球是不是贴在前面。嗯，到了一把迅速打平，这样对，这个手伸直手放上 就打死。打平，要快啊，要快来，打死。往我这边打， 打死，打平，要快来，再打，打平，打死，过来，打平。听明白，好，下来。 打平之后，打平之后让车直直的往前走，直直的往前走，手带点劲，如果你不带点劲的话，车子会往里歪。带点劲，让他直直的往前走，走跟车子又是这个线，杆子和柱子又一平， 平了，是不是打死。球到线，用力打平，打平之后一样的原理，杆到柱子打死， 求到线打平，直直走，回头看到柱子打死。嗯，然后再重新打平，直直的出来， 直直的出来。最后一个点，最后一个点，看你的车尾，车尾过杆，车尾过杆子了吧。嗯，右打死 他，顺他顺序是应该是先先绕左打死，再左打死过来你来一会两遍。哦，两遍是吧？对， 从右边进也从右边进，两两次都是右边进。对，都是右边进，车车子也在干鱼线中间偏左边进了。 进来，进来之后一样的到点打死打死。看这个球，球到线迅速打平， 打平之后回头看到了打死球到线迅速打平，直直走到了打死， 求道歉。迅速打平，直直走到老，打死打平直直出来绕动就结束了。

三轮摩托车考试绕桩，绕桩也是相对比较难的，一般挂科常见的就是撞杆压线，掌握技巧轻松过。先将车身摆直摆正，进来时前轮对准线和杆的中间， 前轮到两杆一半开始打满方向距离边缘三十公分回正，方向到一半打满三十公分回正，而后重复操作，出来时注意不要压到边缘实线掉头，掉头时也是不能压到边缘实线。

三轮摩托车科目二，绕桩技巧绕桩也是挂科较多的，一般挂科常见的就是撞杆、压线、扫线，掌握技巧，轻松过进项目前先将车身摆直摆正，进来时前轮对准线和杆的中间， 前轮到两杆一半开始打满方向距离边缘三十公分回正，方向到一半打满三十公分回正，或者车靠背过杆，二十公分开始打满方向，而后照此方法重复，出来时注意不要压到右侧实线，准备掉头重复刚刚操作。