油价上涨为什么还是要买油车

即使现在油价上涨的这么厉害，我依然会劝普通工薪家庭的第一辆车还是得燃油车。因为如果你一年三万公里都开不到，那肯定是燃油车更省钱，而且更可靠。就拿我做例子，我的轩逸一年才开一万公里左右，一箱油可以跑六百多公里，现在涨价了啊，两百九十五才能加一箱油， 公里差不多五毛多。但是有些车友可以一箱油跑八九百公里的，那一公里也才三四毛，维修保养也便宜，保险一年也才两千来块钱。而且普通家庭大概率是五年以后才会再换车的，如果五年以后没有能力换车，你的燃油车甚至还可以再开十年到二十年，这种不用质疑的稳定性，是目前所有新能源都没有办法给你的。

老郭，油价涨了之后，为什么开油车的反而更高兴？这不是因为全球油价都涨吗？所以咱们也涨，也能理解。那为什么后来又不高兴了？因为我们发现同样都是因为波斯湾风俗啊，日本油价他也涨了， 但是他每升只涨了一点四日元，涨幅不到百分之一，但是咱们的价格以北京市场来算，却涨了百分之七点九一。那为什么后来又高兴了？因为我们看新闻啊，发现全世界只有咱们的油轮被允许通过了霍尔默兹海峡， 这说明我们没有被卡脖子呀。那为什么后来又不高兴了？因为我们发现，即便是我们是全球唯一被允许通过海峡的游轮，但并没有让油价降低啊，这不就等同于是白通过了，这跟疯狗没什么区别，对吗？

油价全面上涨，燃油车的时代是不是已经结束了？在未来几个月买车到底是买油车更合适还是买电车更合适？那么接下来我先给老旧燃油车的车主们来算一笔账，看看你每个月到底 多花多少钱，有没有必要去换电动车。那么先说核心油价，首先九二的油之前的价格呢，是七块六毛三一升，每升上涨了一块七毛三分钱。那么首先呢，咱们来 来算一算加油的一个成本，大部分的加油车油箱都是五十升，然后平均油耗呢，基本上是在八个左右，那么调价前呢，加满一箱油是五十乘以七点六三，原来的油价等于三百八十一块钱就加满了，那么调价以后呢，你需要加四百六十八块钱才加满 一箱油呢，直接多花了八块六毛五，那么当然这是你加满一箱油必须要多支出的一个成本。那么接下来再看你的一个使用场景， 咱们再来看看常规的一个家用车，正常情况下，一年咱跑个两万公里不过分吧，那么一个月就是两千公里左右，按平均八个油来算的话，每个月耗油量是一百六十升， 那么调价前呢，一百六十升油是一千二百二十块钱，调价以后呢，是一千四百九十七块钱，等于说你每个月你要多花二百 七十六元。由此可见，油价上涨之后，你的用车成本一个月也就是增加了一顿火锅钱，等于说你一个月少抽了一条烟，或者是少吃了一顿火锅而已，并没有明显的降低你的一个生活品质。那么对于我来说，其实油价上涨也无所谓，增加点用车成本而已， 油车给你的一个踏实性，没有续航焦虑，这才是最爽的。那么当然还有一句话就是说，如果你本来你就是买油车的，我建议你还是盯着油车为主，你以前是买电车的，你也就不要看油车了， 千万不要在买车的时候，本来是去看油车的，然后四 s 店销售或者二手车行来忽悠你说啊，最近油价大涨，还是买个电车去省钱，到开到最后之后发现 你开个电车对于你来说并没有太大的帮助，并且也没有省太多的钱，最后窝火的还是自己。所以说呢，只要说你一个月的用车里程啊，不上大几千块钱，其实油价上涨对你并没有太大的一个影响，如果说你每个月啊，你可能要跑大几千公里，那么这个费用可不容小事，一个月增加一千多的成本， 那么建议直接以油改为电车为主。那么当然，油价什么时候下降啊，有涨必有跌，有跌必有涨，那么我个人给大家分析一下着见。目前呢，从国际的局势来看， 上半年的油价下跌基本上是不太可能的一些情况，因为现在啊，战乱四起，油量供应明显不足，他涨价是必然的，但是呢，目前产油大国已经放松相关政策了，那么油价呢，基本上也可以逐步的 回调了。整体来说呢，最近油价上涨，如果说你在乎那么一点油，尽量骑电动车出行，等到后期油价下跌了再开油车，千万不要因为油价去换车，换车成本那多高啊。

油价一路涨，很多朋友问现在还能不能买油车，今天用大白话讲清楚，不给大家绕弯子，我们先算笔账，家用油车百公里油耗七升左右，九十二号汽油按当前的价格，一年开一点五万公里，油费差不多八千多。 电车如果有加充的话，一年电费几百块钱，成本差了好多。单看日常，那电车更实惠。但是油车的优势呢？电车暂时也比不了，加油几分钟跑长途，回老家去偏远的地方完全不慌， 而且冬天的续航不缩水，机械成熟，维修方便，遍地都修理厂，配件呢，更透明。呃，油车保值呢，也更稳定，三五年换车亏的也不多。 现在油车到底能不能买，就看你的使用场景。第一，经常跑长途，跑业务，回老家或者住在充电不方便的乡镇农村，油车依然是最稳妥的选择。第二，家里有一台车要兼顾通勤，长途应急 别犹豫，油车更实用。第三呢，就是年里程低于一万公里。呃，油费跟电费差的不多，呃，油车呢，更保值。 第四呢，就是喜欢机械驾驶感，不想搞电车折腾，油车呢，开着更舒服。反过来说，如果是市区代步，有固定的车位，能装家用充电桩，很少跑长途选电车更省钱，想两头都占，那就油电混合车型。 随着油价的上涨，油车不是不能买，而是看你自己的需求，别被舆论带偏，适合自己的用车场景才是最合适自己的车。 最后提醒，买油车优先看省油可靠、符合最新排放标准的车型，后期更省心更百搭啊！欢迎朋友们在评论区聊聊油车到底能不能买。

女朋友问我，油价涨到十块钱每升，我还会开油车吗？我觉得未来一段时间油价大概率还会上涨，短期内很难明显下跌。对咱们普通家用车来说，影响其实没那么大，大多数人一年也就开几千到一万公里， 就算油价涨到十块一升，一年多花的油费也就几百块，完全在承受范围内。反而为了这点差价去换电车、买车充电保养的成本高的多，根本不划算。而且油车加油快，跑长途方便，家用代步更实用。所以就算油价上涨，该开还是照样开，你们觉得呢？

家人们油价又又又上涨了，九五的直奔九字开头大关了怎么办？现在很多家人开车连油门都不敢硬踩啊， 那么油价这么疯涨，今天我们就来聊一聊还有买油车的必要吗？先来说一下油车的核心优势啊，这是很多人坚持选择它的原因， 无非就是三点，第一个不能没有门槛出门，跑长途，跨域出行，找个加油站分分钟就给你加满了，不用等不用抢， 这是目前电车没有办法比的，保值率更稳，驾驶质感成熟，这些都不用我来多说了，但随着油价的上升和新能源汽车的崛起啊， 油车的优势也在慢慢减少。油车呢，也存在一些天然的劣势。首先呢，一个是用车成本的飙升，其次呢就是政策趋势的影响，部分城市呢，对燃油车限行限购政策会更加的严格。 最后一点呢，就是油车的智能化偏保守，相比于电车，多数油车的车机智能，驾驶配置的更新速度偏慢。那么回到主题上，游车还值得购买吗？我的答案是肯定的，但是也分个人需求啊，那哪些人适合买油车呢？ 第一个就是需要经常跑长途跨城，而且想要补能方便的，不用规划充电时间。第二个就是没有固定的充电条件，比如说你住在老小区啊， 小区是无法安装充电桩的，选择油车会让你更加的省心。第三个就是看重驾驶质感和保值率的。那么哪些人适合买电车呢？首先就是城市通勤为主的这类人啊， 每天上下班堵在城里，油车的油耗会更高，用车的成本会被放大。其次就是家里能装充电桩的，能实现日常充电的电车的用车成本呢，会低于油车，长期下来会更省钱。最后就是追求极致智能化的，喜欢最新的车机系统， 智能驾驶功能的，那肯定就是首选油。呃，首选电车啦。最后总结一句啊，油价的上涨呢，却是让油车的用车成本会更高，但他依然有不可代替的优势。买车呢，不是一道非黑即白的选择题，而是根据自己的需求来选择。好了，本期内容到此结束，我们下期再见。

讲句实在话，油价这玩意一涨的话，好多人的购车计划直接被打乱了。二零二六年了，你还在纠结选油车还是电车吗？听我一句劝，选错了，要么一年多花一万块，要么开三年就亏一半的车价。我们来先算笔经济账，有加充装的电车，一 公里算下来电费不到一毛，那么一年跑下来的话，几百块就搞定了。油车呢？一公里五六毛，一年的油费几千块是跑不掉的。 再说下体验市区代步，电车确实香，安静平顺，起步快，用车成本低到几乎没有感觉。但是冬天续航打折这个事你得认。节假日跑长途充电排队那场面我在高速上见了太多次了。油车的优势就一个字，稳！五分钟加满油，说走就走了。 北方冬天不缩水，偏远地区也不用慌，保养便宜，到处找个修理厂都能修，保值率这块的话，油车也是更稳。电车更新迭代太快，二手折价是真的狠，开几年你要是想换车的话，真的是亏到你肉疼。 所以说，没有最好的车，只有最适合你的车。如果你天天市区代步有家充，想省钱直接电车，经常跑长途，跑高速求稳不折腾的话，油车更踏实。所以你会选择哪个呢？

最近的油价又上涨了，好多人又开始纠结到底是买新能源车还是买油车？买新能源车的话又担心更新换代速度快，折损多，买油车油价又太贵，日常使用成本比较高，那到底怎么办呀？ 就以我身边这台二五款小红旗六六二五长续航麦子旗舰版，二五年三月份上牌，跑了一万一千公里， 搭载六十八点五度电池，每天晚上加充的话一度电三毛一，一个月下来就二百块钱左右，如果买个同级别的油车，你怎么怎么，一个月油费也得一千五百块钱左右， 是不是买新能源车日常使用成本比较低一些？如果想要大的空间，更好的舒适性的话，那还得看下理想车源，目前理想 l 六、 l 七、 l 八、 l 九 全部都有，这台二五款的理想 l 九奥拓换新版，黑色外观，咖色内饰，还带个电动踏板，车况，原版原漆，最主要是二六年二月上牌，才跑了一千六百公里，目前报价三十六万九千八。年轻人想要个操控型的电车，那唯一选择特斯拉吗？ 目前二十多台的特斯拉标续、长续全部都有，想要哪个看哪个。在西安想买二手新能源电车的话，记得来兄弟小强这边来看一看，目前我们展厅还有大型赛新能源二手电车，我们承诺车况透明，明白消费。

油价一涨，所有人都劝你买电车，但我告诉你，油车依然是有它不可替代的优势，你要的是说走就走的自驾长途回老家，节假日高速又不慌，加油几分钟就能继续上路。不用找充电桩，不用排队等充电， 冬天不打折，长途不焦虑，跑遍全国都很方便。不管是家用代步、全家出行，还是急用办事， 都能稳稳当当的。油价贵是一时的，油车给你的这份踏实和自由才是真的刚需。我们这里有懂车购官方出的懂车神券，和门店谈完底价之后还能再省一笔。视频左下方就可以直接浏览。

兄弟们，油价破九块了，你觉得电车就省钱吗？我一条视频帮你分析一下，买电车还是买油车，没你想象那么简单。 电车的保值率你考虑过吗？我先帮你算一下啊，日常消耗，比如加装四分钱一公里，油价越涨，电车越香，保养还便宜， 是不是电车厢，我反手给你来一个保值率的真相，同等价位三年的车， 油车普遍贬值百分之三十到百分之四十左右，电车贬值率在百分之四十到百分之六十左右。咱以二十万的车为例， 油车三年亏八万上下，电车呢，直接亏十万加，这我还保守说呢，电车电池一衰减，新车更新换代快，二手车贬值率比油价涨的还狠， 有人杠油车保值，但油贵啊，一个月加两次油，咱说一次花五百，一个月花一千多块钱，一年一万左右。 那我问你，开三年就换车的话，电车省个油费够填贬值的坑吗？兄弟们呐，没加充跑长途，冬天续航里程直接打五折，保险还贵，省那点电费全给贬值买单了。 又有人说，油车保值有啥用，天天加油，油加不起啊。没错， 但油车二手车秒卖，不挑买家维修还便宜。百年的油车历史，有很多老司机就喜欢这个驾驶的感觉。还有这个，比如霸道酷路德路虎一打捞车的声音嗡一下子， 是不是有感觉？而电车呢，当你卖的时候，看电池健康，要看品牌，要看市场占有率， 未来买电车或油车哪个好，谁也说不清， 我现在只知道啥呀，油价九毛多钱，现在就我连一脚刹车我都不舍得踩呀，哈哈哈，兄弟们，散会，嘿嘿。

每次油价一涨，朋友圈全是骂声，结果呢，一看销量榜，油车该卖卖，该买还是买。那这个我得替买油车的人说一句，人家真的不是不懂车，也不是不心疼钱，他们只是在用脚投票而已。 发现没有电车确实是省钱，但是电车用着舒服的前提是你得有固定的车位，有充电桩。那租房的年轻人，老小区没有固定车位的家庭怎么办？ 惧行？焦虑？说来就来，油车呢？没有这个问题，三分钟加满就能再跑六百公里。长途旅行可以说是说走就走，这就是油车给你的安全感，它是一种不需要解释的确定性。再说用车成本，电车每公里确实是便宜，但你算过没有同级别的油车买车的差价能加多少公里的油费了？ 现在迈腾也就十来万了，更别说保险维修保值率这些隐形的账，很多人嘴上不说，心里其实是算的很清楚的。 还有一点呢，油车的技术迭代啊，已经是非常成熟了，三大件基本上不会有什么大的幺蛾子，那买一台车开十年还是比较省心的。但是电车的更新速度啊，比手机还快，今年买的车可能明年就过时了，这种焦虑感其实也是挺折磨人的。 所以你说为什么还有这么多人买油车？不是他们保守，电车很好，优点很多，但是油车目前也还是能发光发热的。真正的问题啊，不是谁取代谁，而是你得清楚自己到底需要什么。你们说呢？

王总，现在油价涨真贵，我想换车了，到底是换油车还是换电车？哎呀，这话题啊，一天我能叫问十遍二十遍，都二零二六年了，那还有人给这事上纠结那其实都是买错了人，要么一年亏一万，要么三年亏一半。 你既然问着我了，咱今的不吹不黑给电车油车给你扒明白。先说钱的事，有加重装的电车，那一公里不到一毛钱一年，按一万公里算，那电费啊，顶到天了也就千八块钱，但是了，没有加重装的，这电费你至少得返一半。咱再说油车，咱都按说省油点的车一公里五毛钱 一年跑一万公里，这一年下来光油费都能差出来一两万块啊。但是省钱这事得看你是咋用的， 如果咱要纯粹市区代步接送孩子上下班，那电车确实是香，安静平顺，起步快，用车成本的几乎可以忽略不计。但是冬天续航打折，那高速服务区充电排队那一排都是俩小时，那谁充谁知道， 那有粉丝给我说跑高速开电车不是在充电就是在充电的路上，你说那真多，到底是买油车还是买电车啊？你着急啥了？你听我说完啊，再看油车，到现在了为啥还有人买？其实是都俩字， 省心。三分钟加满油，说走就走，冬天续航不会缩水，去偏远地区咱也不用担心保养便宜，维修了路边店都能修了，开它个十年二十年几乎不会你扔到半路 上这种确定性哦，是电车给不了你。所以啊，我给你啊，大白话。结论，天天跑市区，天天代步，家里能装充电桩了，想省钱了你就直接买个电车， 经常跑长途跑高速的，求我省心，求我不折腾，求我安稳，果断买油车，你要最好的车，只有最适合你的车，按自己的用车需求买车，绝对不花冤枉钱。看完这条视频，你是会选油车还是选电车？

后台啊，粉丝问，大雷你好，最近油价上涨，作为上班的打工族，到底是该买油车还是买电车，能给分析一下， 那么咱就应粉丝的要求，咱今天啊就来分析一下，如果大家有什么想法也可以啊，在评论区去留言啊。呃，我是在天津港卖平行进口车的天津人， 我住在市区，工作在滨海新区保税区，每天呢来回的路程呢，大概一百五十公里，我爱人呢，在家主要接送孩子，每天的路程大概十至二十公里。 呃，就跟普通的上班族吧，每天的公里数差不多。我就拿呀我自己的真实情况来说一说，看看能不能给大家一些启发。 首先呢，我家在二二年的时候呢，有两台车，我爱人呢，开着一台奔驰的 glc， 三百高功率的，我开着一台呢，宝马的五二八 l 都是二点零 t 的 发动机。 二二年的八月份的时候呢，我卖了宝马，买了一台电车，大概花了二十五万多吧。 我开油车的时候呢，当时呃的油价呢，大概每个月的油费是三千左右，要按现在的价格呢，估计四千了吧，得可能呃，咱就平均一下，一年的油费呢，四万左右， 从二二年八月份到现在三年半多一点，如果我还开着油车，那我大概要花十四万左右的油费。我现在开着电车，前提是，呃，我们家自己 有充电桩，每年大概的电费是三千左右，基本上比油车呢省了十倍。 但我的电车呢，跑了大概十二万公里啊，现在要卖的话估计到不了十万吧，那也就说车贬值了十五万以上，但我的油费呢，将近省了十二万多，我几乎呢就叫抵消了， 我家的另一台车呢，大概一个月加一箱油，每天呢十至二十公里的路，我想大多的数着老百姓的上班族，每天也就二十二十多公里路吧。 所以啊，我给他建议是，如果你家就一台车，而且呢每天路程不远，你就买台啊油车或者混动车型，油车相对于电车更保值一些，因为啊，电车现在正在处于频繁的换代时代， 而且电池的年限也是有数的，车的保险和轮胎的磨损都要比电车更要省。 如果啊，你每天的路程比较长，用车也比较频繁，那你就买一台电车，省下来的油费呢，也能对冲车的贬值率。这只是啊我个人的一点建议，如果大家有什么更好的想法，大家可以评论区啊，咱来讨论一下啊。