nwt150适合身高

身高一五八能不能骑 n w t？ 幺五零，哎，我们今天来测试一下，然后你坐上去 两只脚都可以，前脚掌着地，所以这个身高骑 n w t 完全没有问题。

这台五羊本田 n w t 一 五零每次发都有好多争论，我已经骑到八千四百公里了，今天只聊我真实的使用感受。不吹不黑，只讲实话，买车是个人自由，一万五的车有人觉得值，有人觉得贵，觉得超出预算，觉得是割韭菜。那你完全可以去选一万一千八的，根据自己的需求来就行，我只分享我真实的东西。不吹不黑， 这里我也顺便吐槽一下，好多人天天在评论区问我降价了没有，降价了没有？哎呀，目前真没降价，你们自己去搜一搜五羊本田 n w t 官方有没有降价，一查就知道了，不用老问我，我是去年十二月份提的车，到现在跑了八千四百多公里。 说实话我真只碰到三个问题，其他的我没碰到。三个问题，第一个，加油溢油，这个每一台车都存在。 第二个，防冻液漏液，也就刚开始骑的一个礼拜漏了一点，后来我从台州跑回湘西，真没再漏过。第三个，中途熄火我也没碰到，真碰到了去售后换也是免费的，三大件稳得很。还有很多人说龙头矮，手把矮，我身高一米七，我感觉还好啊，脚可以平踏，正常骑挺舒服。 骑长途累了你可以脚伸直，屁股往后挪一点，手刚好伸直，挺舒服的。龙头抖动解决很简单，别把气打太饱，打二点二必抖。我之前打过二点二，骑起来感觉完全不一样， 现在我装了胎压监测，实时能看胎压。现在我后轮打二点五，前轮一点八到一点九，这样就不抖了。之前二点二的时候真的抖的厉害，很多人说这车不值，反正我个人认为是值的， 每个品牌定位不一样，群体认同也不一样。你又不是买哈雷龙头，要那么高干嘛。我觉得可以，之前没挂小黄车的时候好多人问我链接，现在挂了，喜欢的自己去拍。都是我实测过的，就这个载翔手机支架跟大牌凯威格样子很像，有四颗减震，我跑长途八千四百公里测过， 没生锈没松动，横竖都能放一锁，死就拿不掉，怎么造都掉不了。防震效果我也测过，挺满意，杨哥就是这样测过的东西才敢分享给你们。最后再说说五羊本田 n w t 到底值不值得买， 我只能讲这么多了。优点，外观漂亮，改装空间大。我最满意的是油耗，长途不到一毛八，市区也就两毛到两毛二。确实不高， 前后 a b s t c s 都是标配，八九十迈开起来很丝滑很稳，最舒服的速度是七八十迈到九十迈以上发动机才会有点震动。我最快也跑过幺幺八，还是那句话，安全最重要，跑慢一点，前后轮胎都是半热融的， 缺点我也都讲了，发动机就不说了，跟 p c x 一 六零是同源技术没的说，做工嘛，毕竟一万多块，每个人要求不一样。

车友们最近反馈最多的加高款风挡来了，基于原来的外观加高十厘米，并且增大了风挡上面部分的挡风角度，参考身高一米八三的挡风面积，可以看到已经能挡住整个胸口， 即使加高了也不会显得臃肿，实用且美观。来给大家看看细节，下部分是跟原来的一模一样，可以无损替换掉。上面部分加高了十厘米，主要这个上扬的角度可以挡风， 不至于吹到眼睛都睁不开。再拉远一点给大家看看整车外观无损升级主页小店了解详情。

一百五十平踏最火的就是五羊本田 nwt， 但争议最多，问题最多的也是它。我讲了 n 次，还有人不知道？今天用八千多公里真实骑行，一次性讲透。 首先幺五零排量适合谁，不追求速度，激情，日常代步，偶尔跑长途，一百五十绝对够，动力比幺二五强一点，灵活度差不多，车身重了点，不影响实用。 很多人问跑长途行不行，完全行，我台州跑湘西，湘西跑回台州，来回几千公里，国道八九十码随便跑，动力一点不弱，油耗实测，国道一毛七到一毛八，比一百二十五还省，一百二十五跑八十九十，油耗马上飙升，它最省油只有六十码，跑长途真不如一百五十。 那一百五十选龙骨还是平踏？要操控，选龙骨要生活便利，接娃买菜放钓箱带狗必选平踏。重点来了， n w t 的 毛病，杨哥给你们上真招，加油一油官方解决了，但我根本没改，每次加油让工作人员慢一点到直接解决，不用折腾，蓝牙失联用钥匙就行， 或者重启重连龙头抖，前轮一点八到一点四到二点五，烂路都稳，哪台车烂路不抖？正常现象，减震偏硬，能调防冻液，漏液不用理， 中途熄火有六年质保，售后都抵，不用慌。咱们说实话，别被水军带了节奏。我这台骑了八千多公里，一次没熄过火，三大件发动机确实没得挑，省油空间大，骑着舒服，颜值还高，这都是硬实力。 好了，今天的真实分享就到这里，至于这车到底值不值得买，大家心里都有一杆秤，你们觉得够不够买？杨哥反正分享的都是真实干货，咱们评论区聊。

今天来聊一聊 n w t 这个车到底值不值得购买，以及这个车它有一些小问题的人像为什么这个销量还能够这么的高？ 首先第一个点就这台车啊，它的这个外观是属于一个耐看型的，你会越看越喜欢，它不像很多车哎，乍一看比较的惊艳，但是你后期越看都觉得哎没有味道了。但这个车不一样，看一下它这个整体的设计是比较一个中规中矩的，不像那个 n w g 那 么另类， 所以说他能卖的好也是有这方面的原因。再加上这个屏他的属性呢，咱在日常使用下的话，他的功能性也是非常的强的，就是他既能给你带来一个实际的使用便捷度，然后还能给你去周末跑跑山呢， 能给到你一些哎摩托车的一个情绪价值。接着呢就是他的这个运行品质啊，虽然说他这个起步的噪音哎不会像豪爵那么小，但是他这个声音 不会让你听着感觉很难受，他是那种很顺的一种感觉。就大家骑过这个车去试驾过的都知道，为什么大家试驾完了过后，哎对这个车的接受程度是很高的，因为他这个声音虽然说大一点比好几次大一点，但是他真的听着很舒服，就很纯纯粹的那种哎发动机这个声音不会觉得 是吵的那种啊，而且震动是比较的小，特别是当你的速度超过三十过后，这个发动机的震动和噪音会变得非常非常的小，特别的舒服。再一个呢就是他这个油耗方面，在我骑过的这些幺五零当中，只有 g 叉的油耗是比他低的，其他的啊，没有一台油耗是比他还要低的， 就是他这个油耗是相当能打的。然后呢，就是这台车的一个动力和操控方面啊，虽然说他是一个平踏，但是他的动力是比 g 叉的这个提速啊更猛的，甚至他在高速上的一个发力，后段的发力， 在高速上哪怕他的这个极速导航只能跑到一百一十五，他就是能够跑得过绅士幺五零叉的这个极速一百二十四的表，这个导航显示的啊，因为他的这个后段动力更猛，他的提速更快， 包括我们这次测试跟南方飞鲨啊，平路和下坡的时候，它是跟南方飞鲨哎，级数是一样的，都是一百一十五导航显示， 然后呢，但在上坡的时候， n w 七就可马上就可以反超南方飞鲨，就是因为它动力更强， 他只能跑一百一十五，是因为这个啊，发动机限制了一个转速的。然后操控方面呢，在这个平踏当中，他是做的很中规中矩的，这个车我之前从来没装过尾箱去跑山去压弯哎，直到有一天我带着尾箱去跑山压弯的时候，我发现这个车 他居然装了尾箱的时候，他在弯道的一个稳定性是比没装的时候更稳的，这个你们去试一下啊，拆了尾箱和装了尾箱，你去跑上试一下，他装的尾箱更稳，哎，这是让我没想到的。 然后呢，就这台车的一个减震呢，在我行驶了五千多公里下来，这个减震我只能说是中规中矩，就是说啊，不会让我觉得特别硬，但是可能部分车友呢，他也觉得这个减震比较硬，不知道他之前是骑的什么车，有可能他骑的电瓶车，因为电瓶车的减震呢，给你的体感是比较软的， 那么这个减震的话啊，我感觉中规中矩的，至少来说这个车的减震，我觉得在跑山压弯，跑长途这些东西是够用的，所以 n w t 这个车去换减震的也是特别的少的，对吧？以上呢，就这台车的一些可圈可点的地方啊，接下来再说一下这台车的一些小问题， 首先呢就是他这个加油口啊，加油加快了会溢出的这个问题，那么这个问题呢，其实在大家使用下来的话，哎，知道了过后呢，就加慢一点，你包括蓝风飞沙这个车，他的油箱那么大，他也不能加的太快，因为他上面有一个油箱，下边有个油箱，他是从上面这个油箱流到下面的，如果他加的太快，他同样会溢出， 然后呢这个问题可能大家还是能够接受的吧，呃，比较容易接受，对吧？那么第二个问题就是这个 部分的车友，就少数的车友他遇到过的那个断电啊，熄火断电的问题，那么这个问题的话，我这台车跟我今天台车都是首批车主， 然后呢，他的是低配，我的是高配，我们跑了几趟长途了，都没有遇到过，据我所了解到的就这个问题呢，大家通过去更换那个三件套这些东西啊，他都把这个问题解决了，就没有再次出现了，那么这个问题呢，肯定也是属于一个呃，品控上面的一些小问题，对吧？那么这个呢，看大家接受程度。 最后一个问题呢，就是在我们雨天骑行的比较多的话，哎，这个油箱口会长刹的这个问题，好像我们首批车主呢都有这个问题，但是新的批次的车好像是进行优化了， 那么这个问题呢，它也不影响实际的使用，只是说呢，让我们感觉，哎看着比较不舒服，洗车的时候需要把它冲一下。以上呢，就是我对这台车的一个所有的体验了，如果说这小的问题你能够接受， 而且刚好需要这么一台平踏，日常代步，再加上周末的话也去想放松放松，哎，去玩一下的，那么这台车就非常适合你。那么这台车呢，它一共又有三个配置，我们到底应该如何去选择了？这里的话，我首先啊把低配给它排除掉了， 之前的话我还蛮推荐这个低配的，因为我觉得它性价比蛮高的，但是这次呢，我骑了低配出来跑了一趟长途，我发现它这个仪表啊， 之后，特别是在那个强光下，这个仪表很难看的清，他会出现个什么情况呢？比如说我用我的高配这块仪表，我看那个油箱的格数的时候，我只需要花一秒钟时间瞄飘，这么一眼我就看得清了， 但是他这个我要仔细的去看，有可能花个两秒钟时间那么多出来的这一秒多钟，他对我们骑行的话是存在一个安全隐患的，我们都知道 你的多了一秒钟的停留在这个仪表上，是不是这个时候你看不到你的其他的一个视野？所以呢，低配我不推荐， 哪怕它最便宜。然后呢，就这个高配啊，也就是中间的那个配置，这个配置反而是我最推荐它去买的，因为我也是买这个配置，因为这个配置它给了你胎压监测，然后 t f t 全彩仪表任何亮度下它都看得非常清楚，包括这个超车灯啊，它用着也是非常舒服的 啊。最后呢，就这个顶配的 pro 啊，那么这个版本适合年纪稍微大一点的兄弟，可能他们不想去自己装护杠啊，尾箱这些东西不想折腾的，那可以去买这一台车 顶配的 pro， 然后它有这个雷达嘛，那么部分人呢，它对雷达也有需求，对吧？比如说新手或者年纪大点的，他可能就需要这个东西，那么这一部分人呢，可以去买这个 pro 版的。 然后呢，以上就是我对这台车的一个整车的建议了啊，买车呢，一定要知道买到自己适合的车才是最好的车，每台车都有优缺点啊，没有一台完美的车。

理性聊聊，最低配的本田 n w t 幺五零值不值得买？关于 n w t 幺五零这款车型，我相信很多人关注的是幺四九八零元的最低配版本，而 我的 n w t 提回来呢，也已经骑了四个多月了。今天就来理性聊聊，最低配的 n w t 幺五零到底够不够用，值不值得买。要想回答这个问题，我们得知道最低配的 n w t 幺五零和高配车型的差别在哪？首先是这块屏幕，最低配车型搭载的是 va 屏 功能，虽然没有 tft 屏那么多，也不支持车机互联，但信息显示效果和清晰度还是非常不错的。导航的话完全可以再装一个第三方的手机支架，对于日常行驶影响不大。然后就是高配车型还支持车机和运动相机的互联，这个属于是锦上添花的配置， 我个人没有用到，因为我的是普通的运动相机，而且通常骑行的时候呢，运动相机就开机一直录制到目的地，不会中途去操作，也怕骑行的时候分心。 当然，有这个车把控制运动相机的功能肯定是会更好更方便。另外一个比较大的差别是，高配车型有护杠和智能尾箱，但现如今买幺五零，踏板加装全包护杠、 铝合金尾箱、高功率射灯加高风挡，基本已经成为了落地四件套，因此我个人认为这个配置差异影响也不是特别大。 当然，高配车型的智能尾箱是很方便的，配合上无钥匙启动，真正可以做到无钥匙出行。我这台 n w t 装的是副厂铝合金尾箱，我通常呢会把一些常用比较重要的东西放到坐桶下面， 就算没带车钥匙也可以方便取放。而尾箱呢，只是装一些不常用不重要的物品。最后一个比较大的配置差异是，高配车型有毫米波雷达和行车记录仪，这属于是安全配置的境界，对于骑行安全肯定是会多一份保障。但就像买汽车一样，高配车型往往会有更多的主动安全配置 怎么选还要看个人的需求，毕竟每个人看中的点不同，空前有人。除此之外，最低配的 n w t 和高配车型就基本无差异了，尤其是核心部分， e w 幺五发动机和变速箱是一样的，都配备了双通道 abs 和 t c s， 我 相信这些才是大部分人买幺五零踏板最看重的点。 再加上五羊本田在业内的口碑呢，一直不错，做工和品质都比较有保障。幺四九八零元版本的 n w t 可以 说是实用党、省钱党的福音 的来看，如果只是日常骑行，只在乎幺五零踏板基本的行驶属性，那么 n w t 最低配的版本是完全够用的。对比起以往的低配幺五零踏板来看， n w t 的 配置呢，已经算是有诚意了。 当然，低配车型对于大部分人来说，够用只是我的观点，最终选哪个配置还得根据你自己的需求去决定。

来路上吗？托尼老师？路上了，阿克苏的五洋本田怎么说？直接拿下，直接拿下，阿克苏地区，想要本田中排大排小踏板的随时联系我们，汽油涨价，现在九五已经干到了九块多，九八甚至于十块了，这个时候买一台踏板，那不要太合适， 今天给大家带来一台目前幺五零级别踏板天花板啊，销量证明一切，在二月份销售了四千多台，有数据啊，大家可以看一下， 这是一台平踏，来自于五羊本田的 n w t 幺五零啊，这个是一个顶配版本，多了些什么，给大家介绍一下。首先前面行车记录仪可以看一下，然后这边的四透镜大灯，这个大灯的照明效果非常的牛逼啊，就是可以达到五千五百坎特拉的亮度，就是非常牛逼。这款平踏的空间啊，身高幺七三，来感受一下， 中间可以放两个大的纯净水桶啊，空间非常的哇塞，这个座桶空间可以随便放进去一个，四分之三可以，后面还可以放很多东西啊，原厂的电动尾箱给大家展示一下，按这个长按这个小按钮，啪就开了，非常的高级。五羊本田我们拿下，阿图，想要本田的随时联系我们摩羯机车。

二零二五年就要画上句号了， n w t 幺五零从九月份提车到现在，我对于这款车已经有了一些感悟，是时候来跟大家聊一聊 n w t 幺五零的优缺点，做个测评总结了。首先要说明一下，我这台 n w t 幺五零呢，是幺四九八零元的最低配版本， 我相信啊，也是最多人所关注的一个版本，这里我可以先给出答案， n w t 幺五零虽然确实有一些地方还可以提升，但总体瑕不掩瑜，哪怕是最低配的车型，也毫无疑问是当下最值得买的幺五零平踏，没有之一。 首先是外观部分， n w t 幺五零总体的设计是比较成功的，起码它不像有些车型一样设计上存在争议，从而影响了销量，颜值高的车型才会让人有去了解它内在的欲望。 n w t 幺五零整个前脸和侧面都用了比较多的曲线去勾勒，总体动感时尚，整车的漆水和做工呢，也展现了一线大厂的水准，总的来说能够契合当下大部分消费者的审美。尤其有辨识度的是，这个大灯组不仅看上去有高级感，实用性更是一流。 近光灯的粗光形状呢，是一个大角度的扇形，铺路效果优秀，不夸张的说，甚至比一些老款汽车的近光灯效果还要好。 远光灯的远射能力呢，也不错，但如果他的远光灯能够再亮一些，对于不经常跑夜路不骑快的摩友来说，后期甚至都没有必要去加装射灯了。然后是实用性部分， n w t 幺五零前方设计了两个储物格， 虽然有些人呢，可能不那么喜欢开放式的储物格，但个人认为还是有必要的。我通常会把一些随手要拿要用的东西，比如纸巾、矿泉水，或者是临时取放的骑行手套，都塞到前面两个储物格里面。左边储物格的充电口也方便骑行的时候补电， 因为它设计的比较深，然后坡度呢也比较大，所以充电时即便你的车上没有装手机支架，把手机扔到储物格里面也不用担心掉出来。大家比较关心的平踏部分，虽然空间不如主流的幺二五踏板，但因为纵向宽度也有接近三十厘米， 所以基本上你要去拿一个不那么大的快递箱子，或者去超市买一箱矿泉水，又或者是要带着宠物狗出去溜一圈都没有压力。而如果你像我一样加装了副杠，那么它的横向宽度会更大，放两大桶矿泉水都不成问题。 至于坐桶空间，哪怕你像我一样还装了一个坐桶垫子，也还能够容纳市面上主流尺寸的全亏。另外，坐桶空间里面的长度也足够长，我平时如果要外出拍摄，三脚架一类的东西也能够放进去， 加上尾箱 n w t 幺五零的债务能力是没得挑的。当然，如果你不喜欢带钥匙出门，那么我强烈建议你还是去买那一个带智能尾箱的版本，配合他的无钥匙启动，真的可以做到无钥匙出行。 最后是动力系统和骑行体验。首先要表扬的是，哪怕是最低配车型，也给你配备了无钥匙启动，可以用 app 手动解锁或者是蓝牙感应解锁，这配置在两年前是想都不敢想的。 然后是低配车型的这一块 v a 屏，显示效果比预想的要好，除了不支持车机互联，其他的日常显示信息是够用的，没什么可挑的。 n w t 幺五零搭载的是五羊本田全新的 e w 幺五发动机， 最大功率是十一点四千瓦，最大扭矩是十四点四牛米。因为发动机设计采用了更短的行程，所以整体骑行给人的感觉呢是提速轻快，转速的攀升也很迅速， 配合上 cvt 变速箱的调教呢，全过程的加速都很丝滑迅疾。发动机的表现和整车骑行质感有 pcs 幺六零大概百分之九十左右的水平。 有人可能比较看重 n w t 幺五零的加速和极速，说实话，我没用 p box 去测过，因为我觉得没这必要。一台幺五零踏板能够骑到八十或者一百已经很快了，因为坐姿问题，时速一旦超过一百，那个风阻和风噪会让你很难受。 对于幺五零 c c 这个排量，时速一百再往上加速基本靠的就是慢慢磨，速度上升呢会很慢， 哪怕时速能够去到一百二，发动机也声嘶力竭了，真的没有太大意义。我的观点就一句话， n w t 幺五零的加速和极速对于日常骑行来说是完全够用的。 当然啦，因为是平踏车架，加上 n w t 幺五零的轴距呢也比较长，因此整车的操控肯定是不如 n w g 这类轮毂踏板的。类比到汽车领域，如果说幺五零轮毂踏板是轿车，那么幺五零平踏就是 suv 或者是 mpv， 它的转向不那么灵敏，减震的回弹呢也不算积极，整体风格更偏向于稳健舒适，这毕竟是一台实用型踏板，城市道路才是它的主场。但这并不是说 n w t 幺五零就一定没有龙骨踏板好开。 我这边呢，山路会比较多，平时跟摩友一起跑山的时候，骑 n w t 幺五零依旧可以激进一些，整车的底盘操控不会拖后腿，也不至于掉队。另外，我认为说平踏操控不好的那些人，大多是人云亦云。对于普通用户来说，平踏和轮毂踏板那一点车身刚性的差距，以及对于操控的影响可以忽略不计。 你如果真要天天跑山劈弯或者是下赛道去玩金卡纳，我更建议你买个跨起，而非踏板 里。还要说一下 n w t 幺五零车把抖动的问题，我之前其实也已经回应过了，因为车把采用的是软连接的方式，所以抖动是正常的，并非品控问题。 并且这软连接对于缓解震动确实有一定的效果，骑久了手也不容易发麻。如果真的担心啊，我的建议是你自己去体验一下，否则你对于这款车的印象就只会停留在别人的说辞里。 关于 n w t 幺五零油耗的问题，从我的记录数据来看，它的百公里油耗在二点一升到二点六升之间，这取决于路况，因为我这边山路比较多，所以有时候油耗会高一些。 如果你只是城区代步，那么首保之后，百公里油耗可以轻松控制在二点五升以内。但我觉得啊，除非你真的是每天狠狠开， 否则没多少人会关心这零点几升的油耗差距对吧？毕竟狠狠开的那批人呢，又都买电膜去了。在网上我也看到一些人反映说 n w t 幺五零加油的时候油会往外冒， 说实话也不知道是设计的问题啊，还是加油站工作人员的问题，我反正加油的时候是一次都没漏过，关于这一点我也会继续关注，等哪天真的加油时漏了，会给大家出一期视频的。好，以上就是我对于 n w t 幺五零的一些个人见解，作为第一批车主，我没有后悔买 n w t 幺五零， 他虽然确实还有一些可以提升的点，但我也知道车是没有十全十美的。还是那句话，不要活在别人的说辞里，喜欢就自己去试，去体验，你如果能够因为一台车的优点而去接受他的缺点，那么这台车对于你来说就是一台好车。

二月份定的兄弟们，现在今天是三月八号是吧？终于到了啊，因为我定了一个乞丐版的一四九八零这个因为对于我来说的话高配没啥用，到时候就加个护杠，加个尾箱就可以直接搞定了。 主要是核心功能没有减配，发动机一样就行了，其他那些什么毫米波雷达了，那些什么透明的风挡啊，还有那些什么旋转按钮了，随心转。这个我觉得对我来说没啥用处，我要的就是简单实用，之前一直骑的是轮毂的嘛， 现在搞一个这种幺五零的平踏吧，实用一点，主要是平踏这个地方可以放很多东西都没有犹豫， 因为幺五零的平踏可选择性本来就少，要么山羊要么光羊，国产的我基本上不考虑对吧。现在默认推荐就是 n w t。 幺五零这个也是广大摩友的默认吧，虽然说网上传出来的什么 油门了，龙头啊，还有油箱不准啊这些，我觉得这些都不是问题，核心就是发动机稳定可靠，皮实耐用就行了，因为像我们这种一年摩托车换的比较勤的，这种的话如果不保值的话损失有点大，所以说我觉得买摩托车保值这一项非常重要。第二点才是什么品牌呀， 还是稳定啊，还是小毛病比较少。看过我摩托车视频的兄弟们都知道，我这个人只喜欢白色的，白色简单大方，黑白色永远的经典，但是不管车也好，摩托车也好，选白色准没错。买菜接娃上下班，市区里面足足够用，出去玩的话就骑大排档 把膜给它揭开。白色的真好看呀， 这个五羊本田的做工还是可以的，这个珍珠漆在太阳下面布灵布灵的闪闪发光金属漆，嗯，漆水还是非常不错的，在光线下真的看起来非常好看。兄弟们已经在上这个后视镜了， 真的，我觉得这个把幺五零的屏哈做成这种开放式的储物格非常的有，然后把这个加油的放到这个位置，我觉得这些都是非常实用的配置。其实从这个外观整体设计的话，大家也能看出来，它其实就是 pc 叉的一个改版，包括从这个尾部啊，排气筒啊， 还有这些脚踏的位置，那不就是 pc 叉一样的设计造型吗？是不是就连轮毂的样式这些都跟 pc 叉几乎是一模一样，大家心里清楚就好了。我靠，刚才师傅说卸车的时候我看有录防冻液的，你看这个兄弟们看一下， 这是防冻液，蓝色的风挡一装，兄弟们马上就好了。我觉得这个黑色的风挡比那个透明的要高一点吗？ 我觉得黑白色这样搭起来好看一点，那种高配的透明的那个加高的话还没这个低配的好看。第一次加油兄弟们啊，店里面一般说给你加两升的九十二号油，但是师傅建议呢？还是说是加九十五的好一点？第一次打火啊， 这个没接，这个刚才没接，这个在大成支起来的情况下，这个口红有点怕，你看没有，呃， 我自己到加油站来加，还是加九十五的吧。油箱是八点三升的，加满了吗？好，五点四二升，九十五号，今天的油价是七块五毛五。

幺五零踏板哪家强？五羊本田 n w t 王德发好像一点都不押韵啊，这把不算重来。幺五零踏板哪家强？ n w t 本田五羊压上了，不容易啊，兄弟们鼓掌！好了，不扯淡，咱们言归正传，自从五羊本田 n w t 你 啊。好了，不扯淡，咱们言归正传，自从五羊本田 n w t 上市以来，幺五零平台这块销量属实拿捏，到现在一共卖了多少台？据不完全统计，截止这一秒，全世界的 n w t 一 共卖了三万一千四百一十五台。什么？ 不信？哈哈，我也不信，因为这是我瞎编的，我怎么可能知道他卖了多少台，真有意思，我说你们正经点啊，别老瞎胡闹。这个 n w t 的 标准版一四九八零，标准尾箱版一五三六零，高配版一六七八零，高配尾箱版一七二六零， pro 版一七九八零。是不是多少有点炎症？谁家好人能研究出来这么多个版本？ 哦，我明白了，如果说单纯的从一四九八零的标准版直接跳到了 pro 版一七九八零，中间差了三千块，是不是怕车友接受不了这个跨度？哎，然后整一个什么高配版衔接过渡一下？你想多了，据不完全统计，买 n w t 的 大部分都是 pro 版， 十台里面八台半，为什么大家都穿 pro 吧，因为不差钱，买 n w t 的 车主都不差钱。为什么不差钱？因为买 n w t 的 车主年龄都稍微偏大那么一点点。说人话啊，这就是有经济实力的，说白了，最重要的一点就是在家有 地位，说话算数的那种啊，那个回头买个摩托车啊，就媳妇听见这句话，那就必须全程一个字， 买！买！必须买嫂子，正好嫂子贵姓嫂子电话号码多少啊？说正事啊，你们又把我带偏了。 n w t 他 之所以卖的好， 不是说我非得硬吹或者尬吹什么，这个销量高，人家数据在那摆着呢，你懂汉字？视力好的可以看一下这张图片，好看完了，卖的好很单纯的就是因为他叫五洋本田，然后发动机靠谱的同时，他是个平，他却不完全统计。 顾家的男性一般都喜欢平踏，而且还是幺五零的，主打的就是踏板上放蔬菜，咱们买菜做饭，像什么说平踏上放一箱八加一，什么钓鱼工具，那就根本放不了一丁半点。不可能，那放的必须都是柴米油盐肉蛋奶，妥妥就中华爱七号 敬礼。所以啊，买 n w t 就 选爱奇好本就选 pro 版，直接顶配成功人士不做选择题，那干就完了， ok？ 美好时光不是短暂的，就有时间跟大家讲，拜拜。感谢大家关注，我是王 k， 咱们下期见！

好啊，兄弟们，大家好啊，我是落台，今天跟大家简单聊一聊五洋本田的 n w t。 啊，那这个车呢，是我前两天跟朋友出去的时候，偶然的有这么一次试驾的机会， 那刚好我那天带着设备呢，但是比较匆忙，所以就是啊，临时拍了一小段，所以这个片头片尾的也就没有啊别的视频那么详细了啊，就简单给大家聊一聊。那先给大家看一段第一视角的画面。 好啊，兄弟们，这是本田的 n w t 的 第一视角，高配版的啊，那这个车的电子部分呢，我现在还没有研究清楚，但是我听说有毫米波雷达什么东西的啊？对，这有毫米波雷达这个好评，安全性上绝对好评。 然后呢，我就是骑一骑这个车试试，赶上这么个机会啊，首先我一上车，我感觉这个车的车把有点偏低的状态，然后这个地台的位置啊，嗯，做的也一般吧， 跟光阳的也差不了太多，这个斜脚踏在有这个护杠的加持下，踩的位置还可以啊，位置还可以， 行，咱们骑起来试试啊。起步没什么问题，就是他没有多么的丝滑，多么的惺惺，就是也是一个正常表现啊，就是，甚至说相比于光阳的幺五零升是幺五零叉，我觉得都那样， 这个动力出力的感觉是不错的，我觉得这个动力出力的质感是跟 pc 叉幺六零比较接近的，算是一个不错的动力出力质感。 大灯我反正现在用着我感觉还行啊，那国道什么样我不知道，但这个减震的滤震不好就不用说那个特别烂的路，我就现在在这种小坑小坎的我感觉它给我的表现就已经不太好了， 转向跺脚比较大啊。啊，那在市区的话应该这个转向算是挺舒服的 啊，操控也还可以。这个车子车架做的还行，也没有说多么明显的发软，但是带人以后的感觉我不知道，就是减震啊，在过烂路的时候会明显的。就是也是滤震不好啊，这个滤震是明显没有那个 声势幺五零 x 好 的。然后呢，他跟光阳的相比差不多吧，但光阳的是一个偏运动的调性，这个就是纯硬 减震，给我的感觉都没有 u y 好， 我不知道他是不是因为这个平踏所牺牲的一些东西。 有的时候在起步结合的时候你能觉得有一些的抖动，传动前段，但只要速度一起就好，这个是正常的啊，这个没有什么问题，这个车机器的质感还是还是不错的，还是可以的， 因为试驾路线还是很有限啊，条件很有限，但是就这么试，这个减震是真的不好，就刚那一下子能够弹飞起来的感觉。 这个减震这就是大铁棍子一样，就不得劲，这个减震不得劲。发动机这个出力的质感是比较好评的。减震是真不好啊，机器动力出力质感不错， 比较丝滑，比较现性啊，是一个比较跟手的一个动力刹车我试一下啊，刹车的感受也不错 啊，刹车感受不错，还行。 这个车呢，这么试下来最大的问题其实就是减震的滤震性不好，而且在这手把低，然后再配合上这个脚步的坐姿，我会感觉我坐这个车有点奇怪，我会比较容易疲惫， 就是因为我的腰比大家来比的话更不好，所以说你们可能没觉得累，我就已经先累了。但是我觉得这个车相比有龙骨的那些幺五零踏板的话，它的疲劳度会来的更快一点，然后它的极限操控也是没有带龙骨的好，就比不过自家的那个 n w g。 那所以说这个平踏我就觉得不是他，他不是很有意义啊。这个事在幺五零里面买平踏你还是琢磨幺二五比较合适。平踏幺五零寓意何为呢？你说拉东西他也拉不了多少东西，空间也没有幺二五的脚步空间大， 而呈现的坐姿也不太好，然后还要为这块平踏牺牲不少东西。没必要啊， 这个车我骑着一会就开始累了，我骑别的车就不至于的，这个滤震真的不行。 哎，那别的地方还是整体好评的，除了减震还有坐姿这一块，别的东西整体好评就包括它这个毫米波雷达就是什么那销售跟我说的什么？后面那个 就反正就是后面来车的时候反光镜会亮吗？就这个安全功能是大大好评，然后前后 abs 大 大好评， 然后电子配置着实不错，然后这个减震着实不行啊，坐姿确实不得劲，就是没意义啊。我推荐你，要是你要喜欢本田，你就买那个 n w g 就 完了呗。那个我觉得呈现的质感比这个要好，这个滤震质感真是有点稀碎。 哎呦我的妈呀，杠杠行，那就试驾，路线也有限，就简单给大家拍一下啊简单给大家拍一下。那这期就先这样了， ok， 拜拜。 我对这个车当时是最大的印象是什么？第一就是电子配置给的比较顶，第二是发动机的出力不错，刹车也比较现行，尤其发动机的出力质感是可以给好评的，骑起来是比较舒服的。但是 最大的缺点呢，就是这个。第一，这个姿势啊，这个姿态你整个往上一坐时候，我会当时会觉得车把离我有点远，然后又有点低，就导致我整个人坐着我感觉不是那么的舒服。然后第二就是减震滤震性太差，就跟两个大铁棍一样， 你就是路面稍微有一点坑洼，就当当颠。我直播间里的朋友也有提了这个 n w t 的， 他说这个手把的问题他已经解决了，然后坐垫也发出去改了。那坐垫改我知道，手把他怎么解决的？我不知道，他有可能是有这个加高件。什么这个我没查啊， 但手把的问题他说他解决了，然后那个坐垫也解决，但减震不好解决啊。那确实这个车的减震呈现的不是那么好，所以说也比较 两级分化啊，就发动机质感配置什么都不错啊。电子配置，发动机质感都不错，但是呢，这个减震也确实是挺烂，然后坐姿也确实一般。 那如果他这个坐姿能跟你呼应上啊，那个你可能车坐姿比较怪，但你恰巧长得也比较怪，你跟坐姿呼应上了，那问题也不大。但这个减震的滤震呢啊，你得还是自己去试驾吧，你觉得你能接受就行，尽量你找个烂路试一试啊。那这个车在我这总体的推荐程度 啊，不是那么高，因为我觉得你要买幺五零二五零，就幺二五排量以上的踏板，还是带龙骨的比较好。那本期视频就是简单跟大家聊一聊，刚好有这么一小段素材啊，那本期视频就到此结束，我们下期再见。我是老台，拜拜。

他这种车的话，说动力话是没什么动力的，只适合城市通勤代步的。哎，你好，来夹一下吗？记录下美好生活啊。哦，你这是标准版的？对，标准版的没有危险的，你自己升级一个后尾箱，副杠，手机支架。这什么来的？ 行车记录仪我自己加的。哦，你自己加个行车记录仪啊。对，那你这车直接买那个尾箱版就可以了，何必要多此一举呢。拿来代步的，后来发现好像装东西不够装，然后直接加一个尾箱。对啊，现在跑多公里的？两千多，现在跑是两千四百三十一公里啊。 yes， 当时买是新车吗？那肯定是新车，没看到这么新吗？哦，新车报价花多少钱？裸车价都是一万四千九百八，然后加上排啊，护杠啊，尾箱这些就到一万六了。你当时买时候没优惠吗？像这种车好像优惠了八百还是一千啊。我当时是刚出来就买了。气囊什么时候会买了？ 十月份呢，大部分选择本田的车呢，就省心耐用，主要是省油。对，他这种一公里耗油好像是两毛二左右吧。差不多。对，反正很省油。他这是标准版啊，有钥匙启动啊，所有是高配的话是有钥匙启动的。是迈拓点火三秒启停的，八点三升油箱四万三百五十公里左右，它极速可以达到一百一。这车看起来成色很满新的哈， 狠心无倒无摔吗？肯定没倒过啊，随便看随便验。可以，我看一下车厢吧。当时嘛，说要不要等车啊。等了半个月吧，二五年九月份出厂的，二五年十月份上牌。一手户。 这车没违章吧。没有，兄弟，你当时怎么会选择这种车呢？在同级别排量外好几个款式，我就看中它是平差的。其实接娃买东西啊，方便一点啊，不过这种车呢，它发动机啊，跟本田的 mw 七幺零同款发动机的，就说全新升级的，它升级的平差，外观也好看一点吧，看起来。嗯，是。 嗯，车况陪人不错。那肯定。嗯，他这种车的话，说动力话是没什么动力的，只适合城市通勤代步的。他这种车也有 abs 跟 tcs 的。 我跟你聊，既然是一万一就过来看车对吧？嗯，车子也没啥问题，直接打讲好吗？你看这么新是不是又这么少公里。呦，加价， 那不加价怎么加？加两百了好吗？加三百吧。好吧好吧，那就直接加加分吧，拿下二五年的本田 m w t 幺零，一手停车需要两千四百公里，增加副杠，后尾三手停车距离。 ok。

大家期待已久的五羊本田复古幺五零踏板终于到了，五羊本田 n w f 幺五零外观非常漂亮，让你看上一眼就喜欢上它。它的轴距和这台 n w t 幺零的轴距是一样长的，幺三九八毫米，车身大小长短和这台 n w t 幺零也是差不多。我们现在来量一下它的平踏尺寸 板，最窄的地方就是二十九厘米，宽度四十五，可以轻松放下一个十八升的水桶，放两个也没问题。我们再来量一下 n w t 的 平踏位置，最窄长度也是二十九厘米，宽度四十六 五洋。本田 n w f 幺五零搭载和 pc 三幺零同平台生产的 e w 幺五水冷四气门发动机，功率十一点四千瓦，百公里经济油耗二点一升。前后碟刹、前后双通道 abs 加 pc s 无声脉冲启动三秒启停边充熄火、无钥匙进入，这些功能都是标配具备的，高配版本的还可以手机互联开锁定位、大疆运动相机互联， 还可以手机互联投屏导航，非常方便。还有电加热手把电加热坐垫，冬天骑车时候舒服多了。它还有胎压监测，随时监测你的轮胎气压，电动开启尾箱，一个按钮就开了，非常方便。 还有个很重要的配置就是后方来车毫米波雷达，当后方有来车后视镜就会有闪烁提示，大大提高了行车安全性。