小鹏mo3对比长安a06

春节回家过年，虽然可以坐高铁、飞机，但在我们传统观念里，还是开一辆新车回家更有排面。如果你的预算在十到十五万这个区间，目标是一台城区长途都能覆盖的纯电轿车， 那么肯定绕不开长安起源 a 零六和小鹏 mona m 零三这两台车聚焦到春节满载家人与年货的场景，它们谁的表现更好呢？ 决定长途舒适度的首先是物理空间。长安起源 a 零六拥有两千九百二十二毫米的轴距，得防率为百分之九十，这意味着车内空间会相当宽裕。以我一米六五的身高来说呢，前排调整到合适位置之后，后排腿部空间一个小臂的距离， 头部空间两个拳头的距离，而且他还拥有接近一点四四米的肩部空间，后排乘坐三个成年人都没有问题。 小鹏蒙娜 m 零三的轴距为两千八百一十五毫米，得防率百分之八十二，其实啊，已经能满足大部分日常吸图了。实测后排腿部空间小于一个小臂的距离，头部空间一拳两指的距离， u 背造型对于头部空间的影响还是比较大的，对于高个子乘客而言可能有一些压抑感。在车内舒适配置上，长安起源 a 零六表现的比较全面，全车座椅都提供了加热通风和十四点按摩功能，后排也有大角度的电动调节靠背， 同时还配备了一个九点五升的冷暖冰箱。这些配置呢，在长途旅途中能有效缓解家人尤其是长辈的疲劳感。而且长安起源 a 零六还提供了前后排双层隔音玻璃以及静音轮胎在抑制风噪和胎噪方面有一定优势。 小鹏蒙娜 m 零三的前排也配备了通风、加热以及主驾按摩功能，至于车内的静谧性，主要就是依靠低风阻设计了。 回家过年，后备箱的装载能力是硬指标，小鹏 mona m 零三提供了六百升的后备箱容积，且电动掀背尾门方便取放大件物品。 长安起源 a 零六的标准后备箱容积则达到了六百五十六升，更关键的是呀，它还额外提供了一个一百零八升的干湿分离前备箱，可以存放一些需要单独隔离的物品，使得全家人的行李分类收纳更加从容。 另外两款车的 c、 l、 t、 c 续航都相当能打，小鹏 mona m 零三为六百公里，长安启源 a 零六为六百三十公里。 长途高速没有里程焦虑，但是充电体验差异就比较大了。长安启源 a 零六搭载八百伏碳化硅高压平台加六 c 闪，充电量从百分之三十充至百分之八十仅需约九分钟。相比之下，小鹏 mona m 零三完成同样区间的充电则需要二十六分钟左右。 最后，在影响长途行驶质感的底盘方面，长安起源 a 零六采用了前双叉臂后五连杆的悬架结构，能够更细腻的过滤路面颠簸，在弯道中也能提供更好的支撑。 小鹏猫拿 m 零三则使用了前麦福讯后扭力量是非独立悬架，其在应对连续颠簸或较差路况时，避震表现和舒适性会稍显不足，但是支撑性还是值得表扬的。 必须承认啊，小鹏 mona m 零三运动个性的设计以及智能化表现很吸引年轻消费者，但回归回家过年这个主题，它意味着需要照顾好每一位家人。 长安启源 a 零六会思考的更周全，凭借空间舒适、配置、谷能速度等方面的优势，构建了一个更舒适的移动空间。

小鹏 model 零三以及长安起源的 a 零六选哪个？理心讲肯定是 a 零六，原因很简单的，第一啊，八百伏加高带六 c 快 充，然后呢？这个车子空间来的更大，轴距更长，两米九多轴距是吧？后排空间，头部空间整个块头更大，并且 a 零六难道前脸不好看吗？ 前脸难道不像吉克吗？内饰是吧？那个后视镜难道不像小米速七吗？后排竟然还带了电动可调，你开玩笑？通风加热后排都有啊，你在同级不同价位谁给你这么爽的？后排三电不差，空间更大，前脸好看，内饰不错，哎，关键是配置还搞这么高，价格又不贵。 兄弟，同级不同价位，目前市面上面确实小鹏 model 一 三卖的最好，但我认为那是因为他过去的决策做的对，但今天我们说，站在二六年来看，我花到十二三万，我也必须要上八百伏，我必须要干大田机，配置另说，所以目前同级不同价位只有一个车有八百伏，各位就是他， 所以 model 零三现在面对的竞争压力是非常大。 model 零三在同级不同价位当中，产品力我觉得越来越差了，你不要忘记了还有领跑啊， 林肯的比零，哦，还有拉法五啊。兄弟，懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。你不要忘了，你不要忘了比亚迪，马上请 max 照娃闪充青春满下方两百四十千瓦大电机，九百伏架构，我估计也就卖四十三万左右吧。 最目前小鹏鹏零三来看的话，最大的优势在于两点，第一，它的质价确实不错， x n g p 啊，能够实现城区高速泊车长进，哎，还可以。 第二，优势在于墨兰零三到今天为止卖的这么多，没有大的质量的瑕疵和问题，品控做的好。但是论产品啊，这个先进性，论产品本身现在的竞争力，我觉得是竞争力是非常不够的。 对，墨兰零三这个车呢，好不错，但是呢，二五年推荐，二六年墨兰零三也得改吧改吧，要么降价，要么就是出新款好不？来关注没有点点关注，谢谢您支持啊。

之前后台总是有一些朋友拿着完全不是一个级别的车型来让我推荐，实在是为难我了，但是今天这个不一样了，长安起源 a 零六和小鹏 mona m 零三这两台车很有意思， 虽然乍一看啊，他们同样不是一个级别的车型，但是不要忘了，他们的价格几乎是重叠的。所以呢，这两台车怎么选？我们来聊一聊。 开头我们也说了啊，这两台车其实不是一个级别的，它主要就是空间和尺寸，那小鹏猫呢， m 零三呢是 a 级定位的，长安起源 a 零六呢是 c 级车，所以空间啊，我们就不多说了，要大就选长安起源 a 零六。 然后来看看车内啊，小鹏梦的 m 零三的座椅功能呢不少，但是啊，只有前排支持通风加热以及主驾的腰部按摩，后排没有，且靠背角度比较直。长安起源 a 六六前后排都有加热吸风式通风，前排呢，还有十四点按摩功能， 后排啊，一百四十五度的电动调节也更舒适，再加上啊电动遮阳帘，二十个扬声器的音响系统，还有双层隔音玻璃，那体验不输二三十万的车型啊。 车内的智能化呢，其实两台车相差不大，都是十五点六英寸的大屏，不过啊，长安起源 a 六六是二点五 k 的 分辨率，效果更好啊。那为了做出差异化呢，长安起源 a 六六的天书智能座舱开发了一个数字大白人机交互系统， 各种功能可以完全自定义，用起来很方便。选纯电车，续航肯定是重中之重，先来看看两台车的官方续航，小鹏 mona m 零三的 c l t c 续航呢是六百公里， 长安起源 a 零六呢是六百三十公里，那如果是平时上下班通勤呢，两车十天半个月不充电啊，是完全没有问题的， 但是呢，为了避免真忘了充电的尴尬情况呢，你肯定还是要对自己的车真实续航有一个数嘛。所以啊，我准备实测一下两台车的续航达成率，将两台车呢都切换到经济模式， 动能回收，最强空调二十四度自动，然后选择相同的一百公里城市道路进行测试， 那最后估算出的长安起源 a 零六达成率约为百分之八十五点二，小鹏 mona m 零三呢约为百分之八十一点三，两者都挺能打的。 底盘最后再简单讲一下啊，两台车的底盘呢，长安起源 a 零六采用的是豪华车型才有的全铝前双叉臂加后五连杆组合，在同价位中啊，属于是运动性和舒适性都很不错的选手。 而小鹏 mona m 零三的前麦弗逊后扭力梁的组合呢，成本确实要低不少，所以啊，在保证了基础的操控性之后呢，舒适性有了一定的牺牲。 当然了，还是建议各位啊去实际驾驶体验一下，其实这两台车无论是选谁都不存在吃亏，毕竟呢，小鹏 mona m 零三在个性化智能化方面的表现呢，还是挺不错的，很适合单身年轻人。 长安起源 a 零六呢则是各方面表现的更加的均衡，比如说空间、舒适性、续航、底盘等多个方面都挑不出问题，能满足消费者的更多需求。

如果你想买小鹏鹏的零三，那么这三款车也一定要去看领跑 b 零一的性价比更高，大小电机马力和小鹏差不多，官方指导价八点九八万到十一点九八万，呃，其中十点九八万的版本，六十七度电，六百五十公里的续航，日产 n 七的品牌力更强， 四米九多的车长，两米九多的轴距，整体空间更大，后排坐起来会更舒服。这台车可以说冰箱、彩电、大沙发全部都有了，并且内饰的话还非常高级。起源 a 零六的技术更好， 同级别同价位它几乎是唯一的八百伏架构，带六 c 的 快充，而且空间也大，并且马力的话还做到了二百八十匹的马力，官方指导价十点九九万到十四点九九万， 从十一点九九万的版本开始，后排带一百四十五度躺倒可以电动调节，并且前后排都有通风加热。每台车都有它的优缺点，选择适合自己的，它就是一台好车。

春节假期刚刚结束，相信不少朋友都体验到了纯电车出行的便利性和相对的局限性，如果你后续依然会坚定的选择纯电车来完成长途出行，那么选对车辆就很重要了。 在十万到十五万级的纯电轿车市场，我只推荐两台车，分别是长安起源 a 零六和小鹏波纳 m 零三。两台车各有什么优势？具体怎么选呢？我来帮你分析一下。 首先，在续航和补能环节，两台车表现都很不错，小鹏摩纳姆零三的 cltc 续航里程为六百公里，快充模式下从百分之三十充至百分之八十，电量大约需要二十六分钟，这个成绩啊，足以应对普通的跨程出行。 长安起源 a 零六则提供了另一种思路，其搭载了八百伏碳化硅高压平台，配合六 c 闪充技术，从百分之三十充至百分之八十，电量最快仅需九分钟， 充电速度非常快。尽管实际体验可能会受到充电桩条件的影响，但是技术和平台摆在这里，未来有更多的潜力。在续航方面，长安启 a 零六的 cltc 纯电续航为六百三十公里，数据亮眼，不存在里程焦虑的问题。来到车内，主要关注的就是车辆的空间和舒适性。 长安启 a 零六呢，凭借着两千九百二十二毫米的轴距以及百分之九十的得放率，带来了宽敞的车内空间。 舒适配置呢，也是对标豪华车型，全车座椅标配通风加热，前排支持十四点按摩功能，后排有一百四十五度的电动靠背调节，这对于需要在后座小气或长途乘坐的家人而言，是实实在在的舒适提升。 储物方面，除了六百五十六升的后备箱标准容积，还有一百零八升的前备箱空间，足以将全家人的行李安置的井井有条。 小鹏猫的 m 零三也拥有两千八百一十五毫米的轴距，后排腿部空间表现不错，但是后排座椅靠背角度相对较直，且头部空间有限，会有一定的压抑感。 不过他对于前排乘客还是挺友好的，除了通风加热，主驾还有按摩功能。后备箱常规空间为六百升，足以应对多人行礼，只是收纳灵活性不足。 在智能化表现上，两台车侧重点有所不同，小鹏猫呢 m 零三延续了在智能驾驶领域的优势，其高阶辅助驾驶系统在高速等场景下的体验较为成熟，能有效缓解驾驶的疲劳，其车机系统和语音交互的流畅度也备受好评。 长安起源 a 零六则搭载了长安全新的天书智能系统，它的智能化更倾向于打造一个有温度的移动空间，例如可以通过声纹识别不同成员，以及数智大白人机交互系统等充满巧思的交互方式。 在驾驶辅助方面，长安起源 a 零六配备了包含激光雷达在内的感知硬件，具备高速领航辅助等主流功能，安全配置上给的很足。 经过以上对比，小鹏 monam 零三绝对是一款高性价比的纯电家轿，是科技爱好者和都市通行者的好选择。 不过，面对更严苛的长途出行场景，长安起源 a 零六的均衡性显得更为突出，它不仅在智能舒适方面不落下风，还在空间补能等方面创新升级，带来了更好的体验，值得推荐。

十三四万的纯件家轿到底该怎么选？如果这么问的话，那么首先小鹏的 model 零三和长安起源的 a 零六是各有千秋，那么首先小鹏的整体设计的话呢，新建的尾灯设计以及车 头的整体设计语言还是比较有新颖的，那么哪怕是二五年上市的车型，直至今日还是不过时。那么还有的话就是长安起源 a 零六这边的话哎也不逊色，因为它有四门的无边框车门以及彩色卡钳，包括一个可开启非常大角度的后尾门厢，那么装载空间包括实用性肯定会更不错。 智能驾驶辅助系统方面，那么首先小鹏这边采用的芯片呢，是英伟达的 o r x， 那 么算力达到了五百零八 top， 的 确算力非常高，但是小鹏走的是纯视觉路线，那么平时的话使用哎也没什么大问题。 那么这边的话，长安起亚 a 零六走的是地平线的 j 六 m， 那 么它的总算力的话是一百二十八 top， 那 么相比之下，因为有了激光雷达的加持，所以它是激光雷达加设有的双路线，会让整体的智能驾驶会更加稳定，监测也更为准确。 动力续航方面，这台车目前为止 a 零六最大搭载的是八百伏的碳化硅片，那么它的快充时间百分之三十到百分之八十仅需要八分钟，而这一点就很夸张了。动力方面，它要比小鹏波纳零三要四十千瓦的一个功率，那么这台车二百一， 小鹏波纳零三是一百六，那动力肯定这台车会更强一点，这台车它的续航是六百三十公里，而小鹏波纳零三的话是六百零六，其实相差不是特别大，但是因为有八百伏，所以这台车会更加优秀一些。 空间与底盘方面，那么这台车的话，它的轴距是二九二二，座椅和靠背的软硬程度也非常合适，那么还有的话就是这台车的底盘采用的是前双叉臂后五连杆，那么整体极限调教的工况来说的话，它的旧车包括整体的操控会更好。 小鹏波纳零三采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，那么整体的调教来说的话，会更加的头疼一些。好的各位，那么首先我们两台车都已经说完了，那么 奇瑞 a 零六它整体的配置包括整体的参数各方面都会更强，那么小鹏莫纳零三的话，它整体的这个设计啊，包括哎一些很小细微的小细节性，它做的也不错，那么到底怎么选就看各位了。

这是紧凑型纯电轿车销冠，小鹏摩纳 m 零三，这是上市首月订单量突破三万的长安起源 a 零六，两台车的价格区间呢，非常的接近，而且续航呢，也是坐到了六百千米以上啊，还带高阶辅助驾驶， 长安起源 a 零六甚至还有激光雷达。那为什么这两台车的热度和销量啊都这么高，以及这两台车应该怎么选？这个视频告诉你。 首先呢，我觉得啊，这个价位买车啊，空间和舒适度肯定是不能差的吧，单从数据上来看啊，小鹏 model m 零三作为紧凑型轿车，肯定不能和定位中大型的长安起源 a 零六竞争，所以我们再来看看得房率的数据， 长安起源 a 零六为百分之九十，小鹏摸了 m 零三为百分之八十二，也就是说，长安起源 a 零六不仅轴距更长，还在车内掏出了更大的乘坐空间。后排的实测呢，也印证了这一点，本人的身高一米六， 再将前排调整到正常的驾驶位后，小鹏摸了 m 零三后排头部空间为一个拳头的距离，然后呢，腿部空间为大半个小臂的距离。长安起源 a 零六后排头部空间为两拳的距离， 腿部空间为超过一个小臂的距离，坐上去呢会宽敞很多。而且啊，长安起源 a 零六在保证车内空间的同时， 储物空间呢，也是一点不少啊，不仅有六百五十六升到一千七百七十升的后备箱空间，还有一个拍一拍就能解锁的一百零八升的前备箱。 而小鹏摩揽 m 零三呢，虽然也有六百到一千六百升的后备箱空间，但还是比不过啊，舒适度这方面啊，小鹏摩揽 m 零三有点厚此薄彼的嫌疑了，只有前排支持通风加热， 腰部按摩也是主驾的独享啊，后排没有任何的功能还不给遮阳帘，长安启源 a 零六明显体验会更好。前后排均支持吸风式的通风加热， 前排有十四点按摩功能，后排有一百四十五度的电动调节，不仅有电动遮阳帘和二十扬声器音箱，还有双层的隔音玻璃， 信不信呢？也是相当的不错的，如果你和我一样五十，其他的都不看，就关注续航的长短，其实啊，这两台车的续航都很不错，官方续航小鹏摩拉 m 零三是六百千米，长安起源 a 零六是六百三十千米。 那么重点来了，下面呢，我会把两台车调整为经济模式，动能回收最强空调二十四度，自动在同一段路上去测试一下两台车的续航达成率怎么样。 由于时间和条件有限啊，所以我们就简单点，跑个一百千米左右，这样也好算一点。最终估算出的结果为，长安起源 a 零六达成率约为百分之八十四点八， 小鹏 model m 零三约为百分之八十一点六，所以长安起源 a 零六的续航啊，更扎实一些。而且从电耗来说啊，长安起源 a 零六也更接近十一点三度的官方百公里电耗，而小鹏 model m 零三的官方百公里电耗则是十一点八度， 这一点也能看出两台车在三电系统上的差异啊。之前啊，小鹏 model m 零三是靠着智能化和性价比把销量提上去了， 但凡是啊，都架不住对比啊，长安起源 a 零六的智能化体验也不差，还多给了一个成本更高更安全的激光雷达，其他影响体验的空间和续航呢，也表现得更好。后续的销量啊，估计被长安起源 a 零六抢走不少啊。

起源 a 零六，小鹏摩纳 m 零三，吉湖全新阿尔法 s 五相比你会选谁？三月十八号吉湖全新阿尔法 s 五就将正式上市了，我们就来简单聊一聊吧。 吉湖全新阿尔法 s 五呢，目前已经预售了，共推出了六款车型，预售区间呢是十一点七八到十七点八八万元，但实际补贴之后呢，应该只要十一点二八到十七点三八万元就能入手了，价格还是不错的。但是呢，相比于二八到十七点三八万元就能入手了，价格还是不错的。我们从几个维度来看一看， 首先是空间舒适性，起源 a 六呢，它轴距是二九二二毫米，这个是同级最长啊，后排倾斜度呢，调节是非常大的，后备箱容积呢是六百五十六升，也是同级最大的 几乎 s 五呢，它的轴距是二九零零毫米，副驾驶呢，带零重力座椅，还有红外理疗座椅，舒适度呢是不错的。小鹏 m 零三呢，它的轴距是二八幺五毫米， 基础座椅功能呢，仅配了主驾驶的按摩，所以如果是家庭用户呢，在乎空间大的话，应该是首选。起亚 a 零六，追求座椅舒适呢，可以考虑选择几乎 s 五， 续航和补能呢，我们只看纯电版啊，几乎 s 五呢，纯电版是可以达到最长七百二十公里。 c r t c 啊，电池度数呢是七十四点四度 八百伏的平台呢，是支持五 c 快 充，十五分钟保温五百四十公里。起亚 n 零六呢，它的纯电续航最长呢是六百三十公里。 c r t c， 电池度数呢是六十三点一八度，也是八百伏的平台。小鹏 m 零三呢，纯电最高是六百二十公里，电池度数呢是六十二点二度， 我的建议是啊，长途高频用户的话是首选吉普 s 五，城市通勤呢，三个车其实都够用了。性能和底盘，吉普 s 五呢，四驱版，它的零百加速可以到三点七秒，密度测试呢，八十二点八公里每小时啊， h b 的 四连杆后旋风阻系数是零点一九二五， cd 起源 a 零六的底盘呢，也是非常厉害的啊，前全铝的双叉臂和后五连杆的配置啊，这样的话是三十万级的配置了，底盘律制呢，是非常优秀的。小鹏 m 零三呢，它零百加速是七点四秒，这三个车中呢，肯定是最差的，它的前麦弗逊悬架和后扭力量悬架呢，确实配置也差一点， 建议的话，性能控呢，选吉普 s 五的四驱，但是价格呢，会贵一点，目前预售呢，已经到十七点八八万元了，注重底盘质感呢，选起元 a 零六。所以说我的最终建议是啊，如果你是家庭用户， 选起元 a 零六，它的空间大，配置全，价格优，适合务实型的消费啊。科技爱好者的话可以选吉普 s 五哎，特别是四驱版啊，续航和智驾以及性能三个方面都比较强啊，兼顾家用和驾驶乐趣。 新手档和预算档的话，我觉得小鹏 m 零三 max 版支架体验好啊，品牌也年轻化，但是呢，需要接受空间和底盘的短板。

春节的余温还未散去，一年一度的年后返工大潮呀已经拉开了序幕。对于那些需要载着一家老小装满家乡年货踏上返程的家庭而言，选择一辆怎样的座驾，直接决定了这趟旅途的质量。 如果你的购车清单里面恰好有小鹏 mona m 零三和长安起源 a 零六，那么这场从家庭真实场景出发的对比，或许能给你一个参考。 年后返程车厢呀，就是一个微型的家，既有大件行李，又有随身物品，更需要啊，为家人提供长时间乘坐的安逸环境。 长安起源 a 零六啊，长达二九二二毫米的轴距，为其带来了宽敞的后排腿部空间，更重要的是啊，其后排座椅啊，支持一百四十五度的无级电动调节，能让家人尤其是长辈啊，在数小时的车程里面找到最放松的姿态，有效缓解了旅途的劳顿。 另外啊，它的前后排皆有加热吸风式通风功能，再加上电动遮阳帘、二十个扬声器的音响系统，舒适体验啊。不像十几万的车型， 小鹏蒙纳 m 零三啊也拥有二八幺五毫米的轴距，其空间啊，满足日常家用不成问题。在在这种满载且追求极致舒适的长途环境中，后排的宽敞程度啊和功能的灵活性上确实要略胜一筹。舒适配置方面啊，前排支持通风加热以及主驾的腰部按摩，前排的体验不错， 但是后排啊，没有任何的功能，且全景天窗没有配备遮阳帘，体验一般。对于电动车而言啊，年后长途返工，最让人焦虑的莫过于续航和补能，两台车的续航啊，都很长， 长安起源 a 零六的 c l t c 续航为六百三十千米，小鹏 mona m 零三为六百千米。不过补能方面啊，长安起源 a 零六搭载的八百伏碳化硅高压平台加六 c 闪充，在这里面展现出来了明显的场景优势。 想象一下，在繁忙的春运服务区里面，别人啊，可能需要等待半个小时甚至更久啊，才能为车辆充到一个可观的电量。长安起源 a 零六呢，仅需要九分钟即可从百分之三十啊充到百分之八十的电量，极大缓解了长途的焦虑，也让行程的规划呀变得更加灵活。 相比之下呀，小鹏 mona m 零三虽然也支持快充，但充同样的电量需要二十六分钟左右。在争分夺秒的返程路上啊，时间成本是不得不考虑的因素啊， 旅途的舒适啊，与行驶的质感也有直接的关联。长安起源 a 零六啊，采用的是前双叉臂加后五连杆的全铝悬架，由德国的专业团队参与调教，兼顾了路感传递与不错的颠簸过滤能力，出色的彻心意志啊，也让高速的稳定性更强。 小鹏蒙纳 m 零三则采用了前麦佛系加后纵臂扭转梁式非独立悬架，调教啊，边舒适，但结构啊，先天限制了支撑性与动态响应，高速变道时啊，后轴横摆变快，驾驶信心啊略显不足。 平心而论啊，这两款车啊，都是这个价位区间里面实力扎实的选择，都能很好地完成代步通勤的基础任务。 小鹏 mona m 零三以其紧凑灵活的身姿啊和不错的智能化基础，满足了小家庭核心出行需求。然而呢，当我们把场景具体到年后返工这个复合型需求时呢，长安起源 a 零六啊，所展现出来的全能性和无短板的特质啊，就显得更为突出和贴心了。