旅狼机车不归张雪管了吗

兄弟们，看见我面前这几台车了吗？这三台是曾经摩羯之王，身价十几万的本田 cbr 六零，这两台是来自我们中国的狼女狼，也叫张雪，现在 曾经的战场之王，现在已经被国产的吕郎张雪按在地上一顿摩擦，不值钱了，十几万的车现在都没有它贵。 如果说你有三万多块钱，你是买一个国产的张雪，还是买一台进口的本田四缸？我感觉张雪挺牛逼， 他不管是狼还是犬也好，还是狗也好，现在最起码他属于一个狼狗吧，哈哈哈，是不是很嚣张？现在网红车 本田的思考反过来讲没有那么香了，二年的车也就三万来块钱，现在张雪也就三万多块钱，也不用不了三万，曾经你你这个购置税都能买半个张雪，现在 你也不好使了。好吧，综上所说，如果说你手里只有三万左右的预算，你是买一台国产的 狼狗还是买台本田的 cbr 六五零？其实让我这个老自身车贩子来讲，我也很纠结，你知道吧？ 但是还有啊，反过来奉劝一句啊，骑狼狗的车主们注意了啊，我现在出十台狼狗，有八台受伤，没有混过，注意你们骑行方式啊，不要很嘚瑟。

张雪，八二零先加照，这事啊，咱聊聊，我看益达发这视频了。达哥，这次兄弟我可就不站你了啊，咱理性讨论啊，甭管这个大家伙是站 呃那头还是站这头啊，咱们理性讨论，不要骂街不要骂街，不要骂人啊。达哥你说的都对，张总这么想也对，但是你无论从法律上还是从任何意义上，你们现在站的都是道德的高制高点说，你担心他们 创造路人，包括他们自己受到伤害这个事，本身这个想法没错，但是法律层面上人家没有限制，而且张总坐这台八二零或者说八二零这台车人家没错啊，错的是谁，错的是人对不对？现在国产车本身不论任何品牌任何车型，他本身门槛就很低，动力越来越强， 那你要说八二零觉得说不让哥们们买，那好，那后边那些，比如说春风他们升世，包括其他企业，凯越 那六五零一百二十五匹，那玩意更便宜，难道都不让大家买了呀？达哥，你说驾照满一年，我是驾照我满一年了，可是这一年我根本就没骑车，或者换句话说，有的人本身天生他就没有车感，连蹬个自行车都费劲，满一年了以后他就买了， 你说这玩意出上路他他不也是杀手吗？就这玩意还少啊？更多，如果说真要想管的话，哥们我出个招，张总您就直接卡年龄我觉得更合理一些，二十五岁以下您就再见，要不然还有什么呀？就是凡是结婚生子成家立业了 你，你拿着那孩子出生证明过来，媳妇陪着过来，你可以买车，这样呢，还能想一下国家的这个政策啊，多生育吗？哈哈，要不然就是什么呀，比如那个年轻小孩出奖买了没问题， 你把你父母叫过来一块，父母录完视频了说同意买八二零了，有一个监护，其实咱们争论半天，最终这个事赖谁啊？赖的就是考本这个规则，从 驾校那边他就没有什么呃，排量等级限制这些，那些根在这呢。兄弟，到现在来讲我都不愿意劝了，就你爱买不买，生死由天真，出了事了你自己担得起就行，担不起那就叔叔 你就陪你就叔着陪着你进去喝茶去呗，踩缝纫机，然后至于说你说这路路人这问题，哎呀，这东西那咱这么说了，那怎么那那飞机火车哪个没没出什么事？那你说这东西你还来了这事对不对？那你说那赛六百吧，现在才卖三万多， 二手车看至于都两万多，一万多有的都能买了，那你说那玩意上街那小孩该买也买该玩也玩吗？不是上街 那不也该出事出事吗？所以我是比较赞同，就索性你就放开了，就张总有点多虑了，你们就想想当初八百 n k 连 tc 都没有，那不该买也买吗？该出事也出事吗？不是，我瞅他也没有什么大家所说的是这个社会责任这那的， 还有最后我想说啊，就是谁要是将来这个比如八二零自己骑车出事了，然后有的博主或者什么的站出来就嚷嚷说，哎，没有社会责任你张雪你先别甭说人家任何一个国产品牌， 你先把那个宝马杜卡迪雅马哈有一个算一个，哎，你把他们先骂了去，别跟这臭不要脸的跟这骂国产品牌说什么社会责任这那的，装什么蛋啊，有本事把那个驾校排量等级分级，哎，你能给办下来也算你牛逼。真的，我必须得夸你 兄弟我给你充抖加，反正你要跟我觉得就是你自己作啊，无所谓，然后你别从对面奔我来就行。就算奔我来呢，反正我没压线我没过线，出了这些事呢？反正你赔我，你要赔不起，那你就倾家荡产呗，你就进去呗，反正我上山我穿的全乎 啊。我没事，而且要说真的，你要真不愿意买，你连那贷款也取消了吧。你要把贷款取消了，我估计能解决一大部分。这些小孩兜里没米就上来就充的这个。我说这点没错吧各位有多少个小孩 兜里没几个米直接上来贷款？首付一付呱就骑上了，骑完了呢车咣叽，这哪天真摔了连修都修不起，他恨不得连加箱加，加完这箱油他连中午饭都吃不起。就这个，我觉得这样的话会更配合这件事，对吧？行吧，易达，别生气啊，咱们友好交流，兄弟们。嗯。

今天非常遗憾的告诉大家，我把我的张雪五百 f 卖了。大家好，这里是达师傅因为年前购买的五百 f， 承诺了许多内容给到大家，但是现在呢，因为一些变故还是把车子卖了， 至于是什么样的变故，很多粉丝也知道。我一位玩了七年的好友，也算是我骑行的一位好老师，在前几天因为摩托车的事故 与时用词这件事情给我打击非常大，再联想一下之前自己的一些骑行模式，还是有些相当后怕的。我深刻的认识到我自己是一个很没有自制力的人，一台五百 cc 直列四缸的高转机，即使张老板把他调教的再好骑，再牛逼在我手上，我总觉得会 因为盲目的驾驶自信导致自己受伤，所以不论是为了自己的安全，还是让身边的人安心，我还是把这台车子卖掉吧。说回许诺给大家的那些内容，大师傅在这里要给大家道个歉了，因为这些事情之后，实在是没有心情再玩摩托车了，也确实对摩托车产生了一种打心抵里的恐惧感。 我当初买车就是想与好友一同骑车的，人不在了，那确实也没有骑下去的必要了。今年应该会更加专注于洗护 jdm 还有电摩这几个板块的内容，喜欢还是我的本职工作， jdm 是 我的热爱，至于电摩，这更像是一个退而求其次的选择，我 还是需要一个能够在城市使用并且覆盖多种使用场景的车辆，加上做绝杀这个账号。之前我有做过电驱速递这个账号的内容，电摩在不追求动力升级的情况下，对我而言还是非常感兴趣的项目。 这里最后再给诸位因摩托车关注我的粉丝朋友们道个歉，也恳请诸位在路上的粉丝们控制速度，注意安全，给梦想尊严，让道路安全。这里是达师傅，感谢大家的关注，同时也非常抱歉让大家失望了，我们下期再见！

张雪这个人是有点东西的，刷到文博发了一个视频， 八二零不是上市了吗？定价四万三千八，现在的雅马哈 r 三卖四万三千八还不够炸裂，更炸裂的是什么？二零一五年的时候，铃铛二五零刚上市，它卖四万九千八， 后来的廉价四百也是卖四万九千八，然后 r 三当年的竞争对手是廉价三百，也就是我们起的廉价二五零，这种时空带来的割裂感。短短十年， 国产摩托车的发展好像是有一个巨大的进步。我们先不管就是张雪的产品他牛不牛呗？同样的价格给你那么大一坨， 然后再来找一下同行啊。还有老车友来回忆一下，二零二二年的下半年还是二三年，凯越四五零上市的时候， 是不是凯越四五零打的第一枪？从那个时候开始，摩托车就开始疯狂的掉价，疯狂的内卷。 谁干的？张雪干的？你这么一想，这老小子有点东西，真的有点东西。

文博说的对，测试应该在赛道，不应该在马路。就说这话呢，我想知道有几个博主能天天下赛道的啊？下赛道一天得多少花销啊？那张学给报销吗？谁不知道赛道安全啊，你说这话赛道那钱你出吗？你肯定也不出，就恶心这出了事说这风凉话，还有说什么滚珠右手就完了， 你说这都是屁话。就这博主，虽然我不认识啊，我就见过一两面，没跟他搭过话，但是关注他的应该都知道他常年发的都是关于跑山的内容，我相信他的技术比大多数朋友强，就比较寸啊，就赶上了，就别说那屁话，这摩托毕竟是肉包铁，他跟什么快与慢呀，他没有绝对关系。慢就安全吗？那肯定是概率小一点，就算出的事相对这个严重程度也会小一点， 主要还是看安全意识。但是他这个情况呢，毕竟是测这个车，那八二零还没上市呢，那肯定谁能拿到车谁就有流量。那又是一个大排量访赛，那怎么骑啊，那下赛道成本又高，那跑山只能是高强度跑山。 那他恨不能就三五十过弯吧。那三五十过弯谁看呀，对不对？三五十过弯怎么评价这个车车价好与不好？避震支撑力怎么样？刹车怎么样？你保证安全了？你三五十过弯没有说服力，就是你选择接了这个活，你就得这么干。那既然张学给他这个车了，还是说他主动争取的？ 这车照度高啊，网路上关注度也高对吧？试着这个茬没准就能涨一波粉。所以要我说呀，问题还是在这个江水这块，他就不应该开这口子，就不应该把车给普通的博主去测。那你对比一下春风这五百 s r 也要上市，那人家就是组织赛道测试， 那这个就肯定成本要高了，发生这个事吧，肯定谁都不想看到，但是就像我昨天说的，你甭管是出于什么目的啊，终归是你想出片，你就是一普通朋友，你挂一运动相机，你想出片，或者说那个山上有那个追胶的，你要想出片，你跑山就得有一定强度，那速度慢了，运动相机拍出来那视频也不好看对不对？反正这个事吧，就算是啊， 就算是跟车没有关系，就博主这边呢，他想抓住一波八二零的流量确实也是各取所需，但是我觉得吧，张学也不应该把自己摘干净了。就是我个人，我个人认为啊，多少得应该表示一下你们觉得再说八二零限购这个问题啊，我觉得 一年驾照其实没有什么实际意义，一年没有用。那你像好多摩友，他骑的少，你像我前几天发那视频，那很多人他一年就骑个三两千公里，我认为限购的话至少得 有一万公里的实际的骑行经验，一万公里基本上骑摩托上路的这个经验也差不多够用了，各种情况各种小意外什么的基本上也都经历过，也都有见识了。你要论骑行经验最丰富的，对肉包铁这个东西理解最深的，那肯定是外卖小哥。那一个月恨不得就两三千公里，那确实大排量他们有没有感受？并且还得要求有一个五六百排量以上的 一万公里的骑行经验，但确实具体，你说一万公里，这怎么分辨呢？那有的人骑个二手车，你看着公里数挺大的，那不是他骑的，所以这个确实很难办。确实很难办，但是说实在的，商业嘛，你要是限制太多，限制太死，那就影响销量，影响挣钱。

啊，给大家分享一个消息，小满，张晓，八二零的新手开过来，然后张晓本人呢？刚才也是发视频说的，他的张晓八二零不卖给新手，也是被人投诉了，投诉到市场监督局那边去的，然后他个人呢也是说他会反省的， 嗯，然后最后的一个处理结果的话，也是要等到那个市场监督局公布啊，那我这边的话大概猜的话，他那个招有八二零这条规定不卖给新手，驾照不满一年的话，他后续会改，然后他是新手是可以买的，所以说想买招有八二零的新手啊，有驾照的， 嗯，可以留意一下后续的一个招学机车公布的一个最新消息，嗯，也可以关注我，然后后续有最新的结果的话我会通知大家的。 嗯，作为消费者的话，我买，我买你的东西，你不卖给我好像是不是很合理，反正我也是出钱的，是吧？然后我作为一个成年人的话啊，我也是会对我的一个个人人生安全负责是吧？ 嗯，然后作为招学招学本人来来这个规定的话，他肯定也是为了大家的安全着想，嗯，毕竟八二零他那个动力很猛是吧？啊，老手不一定都能驾驭，更何况是新手是吧？所以他做的也没错啊， 但是这个好像一刀切也不是不是一个最好的办法处理办法，所以说这个后面的话，他， 呃，怎么规定呢？怎么处理呢？然后就等这个市场监督局公布啊，嗯，有最新结果的话我会告诉大家的啊。

直播间里边啊，我最后给你们说一次，你们再刷屏我就给你踢出去了。就是呃，张雪也好，八二零也好，黄油腻也好，我们不提这个事好不好， 跟我没关系，跟直播间没有任何关系，你们要想靠吃瓜吃一边，那你你去别的直播间或者你去别的评论区行不行？ 这个事跟我们任何人毫无关系。那换句话说回来，如果你是真喜欢摩托车那种咔咔咔的，那我建议你少逼一次。为啥 你把这事闹大，闹好了之后整群啊，那才是有影响的，有很多内容都可以播，明白人都不在了，就咱们就不去唠他他他人家自己去处理了，中国摩托车他会发展，就咱咱不参与到里边好不好？有的是内容可以播，你就该唠你车唠你车，你该唠技术，唠你技术 好不好？行，哥你说你说我听，咱不说不是我，我说是真的，就是没必要你说你说大家。哎呀你现在我跟你说现在谁骂张雪谁踩的都都 他，不是那个事对不对？我也恨张雪，我也我也我也我也烦他他，他也烦我，这咱们不能在这个时候去干这事去是不是？你以为是内容可以播那你那你明，你就天天这个死人那死人那你那，你跟讲安全有啥区别？我知道知道，我不说了。拉倒吧，我说对不对的完哥们没毛我认可我认为我说我说就就不要聊聊聊聊这品牌干嘛的？不要聊 啊，对对，行业行业现在就是这么个情况啊。没事，就是你们唠点啥都无所谓，跟跟我也没关系。我就建议呢说各位就是跟咱都没关系，那人都不在了，对不对？就是他这这这跟咱也没关系，他也最起码你还是朋友啥的。就是就是，不希望那是 好不好，对不对？好，就是张学的好也好，张学的不好也好，他跟咱没关系，他人家也为了这个中国摩托车吧人也画上浓浓一笔，咱最起码咱那氛围起来，对吧？就不要去参与这里边好不好？哥你说我听。好好好好，拜拜拜拜拜拜拜拜拜拜哥。

今天我们来聊一聊黄油逆试驾张雪八二零这起事件，首先梳理一下核心事实。黄油逆三月九日拿到张雪八二零工程师驾车，三月十九日发布视频，指出车辆液压离合器存在失效隐患， 三月二十日表示离合器问题已修复，随后不顾工程师劝阻上山进行跑山测试。当天下午，在北京昌赤路弯道处，因避让对向违规压线，车辆失控撞向护栏不幸离世。 从目前的情况来看，事故直接又因是对向轿车违规压线，加上车速较快，避让不及，导致车辆失控侧翻。至于车辆本身与事故的关联主要有几点， 一是该车属于工程师驾车，并非量产车型，本身存在未完善的潜在风险。二是事发前一天刚发现离合器失效隐患，虽称已修复，但并未经过充分验证。 三是车辆处于磨合期，轮胎、刹车等部件未磨合到位，性能未达到最佳状态，而激进的驾驶进一步放大了安全风险。可以说直接导致悲剧的是道路突发状况与车速较快，但车辆存在的隐患也是不可忽视的重要背景因素。 张雪事后表态说，孩子我养，总归我是有责任的，这份态度的坦诚与担当没有推卸责任，最终责任划分仍需以交警部门与第三方专业鉴定结果为准。 逝者已逝，愿安息！我们不妨理性的讨论一个假设，如果换成其他车型，面对这类事件通常会如何处理？而如果最终的鉴定确实指向八二零车辆本身存在问题，张雪又该如何承担与应对？

张雪刚才发了一条视频，他公司员工给他说市场监督总局联系他们公司了，为什么呢？就张雪出的那个规定，他的八二零不卖给那些驾照不满一年的新手，是不合规的，违反消费者法了， 要对他进行罚款。那张雪呢，让他的员工啊，去了解一下，要罚多少钱。我猜的话，张雪的意思是，如果罚的不是那么多的话，他宁愿挨罚，他也要坚持他这个做法。我深深的感受到了张老板的这种无奈。 张雪的本意是好的，就说这个车啊，确实动力太大了，新手呢，肯定是不好驾驭，危险系数会成倍的上升，那张雪考虑到了消费者的一个自身的安全， 所以啊，他才无奈的做出了这么一个决定。那如果啊，张雪是放在国外卖的话，他会不会有这种无奈呢？他没有，因为这个世界上很多地方，比如说你刚拿到驾照啊，你只能骑小排量摩托，然后你这个驾照啊，满了三年了， ok， 你可以去考一个中级的驾照，你可以骑中等排量的摩托车，然后再满了三年，你才可以骑大排量。很多地方都有这种规定，要么就是什么呢？考大排量摩托车的驾照，那个难度恐怖如斯，比如说日本，我去年在日本我待了半年， 我都没考到驾照呢，因为我看了一下，太难了。有个台湾省的博主叫龟壳，他是一个几十年的老司机，他在日本考一个大牌摩托车驾照，活活的考了半年，去考了四五次，最后才给他把本下下来了。那个考试内容啊，你让我们去考， 去一百个人，九十八个人直接过不了，但是呢啊，就是在我们这里呢，就算你连自行车都不会骑，你刚满十八岁，特别是在头两年啊，你只需要一天时间你就可以考到一个三轮车的 d 照，然后啊， 你第二天你就可以买一台杜卡迪 v 四或者宝马双 r， 哈哈，你就可以骑了。多的也不说了啊，多的也不说了啊，就这样吧。

刚看到这台消息，我高低的陈述一下我的个人观点，我不知道摩友们听说了没有，张雪机车新出的八二零由于动力太强，所以不卖给驾龄不满一年，驾驶技术不够娴熟的新手。 而恰恰是因为这个事，居然有人举报，并且还真让相关部门出手了，理由是扰乱正常经营秩序，要处罚。我不管这是个人行为还是组织行为，总觉得有点说不过去。 第一点，张学机车八二零不卖新手，这算不算为摩友安全考虑？如果对应到条款里，那跟新手驾照不满一年不能单独上高速，必须得有老司机陪同，是不是异曲同工？ 第二点，如果说一个品牌一个老板，他能不能决定自己的车卖还是不卖，这算哪门子的扰乱经营秩序？如果对应到条款里有个规定，说的是没有驾照不能买车，也不能上牌，那又算什么呢？ 没有驾照我可以不骑啊，我发物流回家放车库里欣赏行不行？假设我不正上路被逮了，该怎么罚就怎么罚，但是凭什么剥夺我拥有他的权利？ 第三点，摩托车上高速，高速是不是商业经营行为？而高速又怎么能执行交管权力，单方面不允许上？还有高速加油站，你们更是商业行为了，又凭什么单方面不给摩托车加油？摩托车在高速上没油了反而更危险。 第四点，无论张雪出于什么目的，他都没有理由用这种方式把最大的一群年轻客户群体一致美卖，能做出这个决策，得损失多少商业价值？ 他的个人理由是出于对摩友们的安全考虑，而你们以上的这些规定也是号称出于安全考虑，咋就双标了呢？ 总结，既然这个话题是以商业经营秩序开的头，那我就拿相对应的商业行为来做论点，其他更奇葩的规定我还不提了，免得说性质不一样。 于情于理，张雪姬都没有必要用这种方式影响销量，影响收入。对于一个企业一个品牌做出这个安全决策需要莫大的勇气。 当然你们相关部门有权利做出管理决策，但是能不能不双标不双标？不双标。

张雪机车张雪老板早上好，得知您的善意被举报到有关部门，我作为一个非常欣赏张雪的准客户，连夜给您想到了一个既能保护新手又合法合规的万全之策。 您的评论区里有很多热心网友，但大部分的建议都是在法律的边缘疯狂试探。本视频前一部分是评论区建议不太可取的理由，后一部分是我给您想到的一个万全之策。评论区第一个建议是会员制销售，未满一年不能入会， 所以不能购买。这个建议还是违法违规的，因为它的本质是歧视消费者，歧视的是取得驾照但是未满一年的人，这是一个固有属性。 山姆超市的门槛是给钱才能办会员，才能买东西，那所有人都可以给钱，但是不是所有人都可以马上就有一年驾驶经验买了这辆车。第二个建议是 分新手程序和老手程序，但它最大的问题还是歧视消费者。你说车辆出厂是五十匹，只有老司机才可以解锁到一百三十五匹，那这是不是还是在歧视未满一年的新手呢？ 他们买回来却没有得到宣传上面的一百三十五 p， 这还是一个虚假宣传的问题。第三个建议是定一个高价，比如卖十万，只有老司机才可以得到优惠价，返利五万，那实际上他还是变相歧视新手，法律看的是实质，不是形式。 第四个建议是我看到您的最新视频，您愿意扛这个处罚，那我确实非常佩服您，但是人家可以天天举报工商管理可以说你不知悔改，知法犯法，每天都以顶格处罚五十万来罚您，这您受得了吗？哪怕您受得了，那地方经销商也被举报的话，他们每天都要处罚，他们受得了吗？ 好了，下面是我给到的建议。第一个改变您的宣传和销售方案、销售合同，来规避捆绑销售、虚假宣传和消费者歧视。您可以说本来车辆就是一百三十五匹，但是出厂模式是五十匹， 想要解锁性能、马力，需要满足四个条件的其中一个。第一个是驾龄满一年由门店解锁， 那驾龄没满一年的新手朋友也可以购买这辆车，只是想要解锁完全的马力，需要满足三个条件之一，新手朋友可以参加门店的安驾培训并结业，即可解锁整辆车的性能。第二个条件是等待车辆登记激活满一年。 第三个条件是用五十匹马力行驶一万公里自动解锁。好了，那我没有歧视你，未满一年的新手， 你也可以买这辆车，它的性能马力还是那样，但我也告诉你了，这辆车出厂五十匹，想要解锁一百三十五匹，您就要达到要求。这个建议的具体细节我放在截图里，张总您慢看。 第二个建议是给所有八二零系列和未来的车型加装行车记录仪，最好是能够记录车速、 刹车等行驶信息，方便车辆出了事故之后查看是车的问题还是人的问题。如果是车的问题，您来都抵。如果是人的问题，不关咱事。如果是第三方的问题，咱们可以出于人道主义给予帮助。 第三个建议，咱们可以在卖车的时候赠送安驾培训，这不是强制性的，咱们也可以在官方多宣传安全驾驶， 遵守城市限速六十、高速八十的要求，买车的时候签个安全行驶畅意书。最后没有哪个汽车摩托品牌是没出过事故的，但这不妨碍它走向伟大。 对了张总，八二零 x 的 信息能不能多透露一点呢？我还等着你的车去摩旅呢，摩友们帮我艾特张总看一看，感谢各位！

太为车主着想，居然还被投诉了！三月二十三日，百万粉丝网红张雪机车创始人张雪发布视频称，公司预售的八二零二二车型因禁止驾龄一年内的新手购买，被投诉到市场监管部门， 违反了公平交易的原则，要求整改。这款车型价格四万三千八百元到六万一千九百八十元，最大马力一百三十五匹零百，加速二点八英寸，因动力过猛，新手无法驾驭。为安全起见， 摩托车驾龄不满一年者禁止购买，还设置了举报奖励，如果驾龄不满一年在商家处买到该车，举报核实后奖励五千元。工厂也表示为了安全才设置了这个要求。