尚界z是driveone电机么

上届这一期和小米苏区这俩车，我今天要从业内角度讲一下他们的真实开发和制造的背景，其实差别实际都在你们看不到的地方。。 其实几个月前，上届 h 五刚上市那个时候，我就在视频里说过，这个品牌的第二款车才会是整个上汽集团和华为。 真正把全部实力都拿出来的一款车，最近这车呢，你们可能不知道啊，他其实已经开发了好几年了，，但是极少有圈内人知道这车的开发背景。。这车呢，是上汽集团和上届这个品牌极其重要的一台车，属于万万不能出错的，，所以上汽基本把集团的最好的资源都给他了。。 甚至说这车的生产标准很多都是用了上汽奥迪和上汽通用凯迪拉克的，因为同在上汽集团啊，从管理层到生产层，不同子品牌之间他们的交流是非常多的，以至于很多制造标准他也是共用的，所以说这车生产制造的成熟度和技术标准是他的优势，但很可惜啊，大多数人只关注他的。 颜色啊，配置是座椅啥的。。那我为啥说 z 七这车让上汽和华为把家里最好的东西全掏出来了呢？？像什么同龄底牌啊，前空之家 ads 啊，前竖叉臂后连杆这些我都不说了啊，你们要会看电池这玩意太太太重要了， z 七的这个聚金电池被。 背后是宁德时代独家定制的整包电池王，因为目前市场上能满足这个系列的研发、制造和品质管控上的标准，基本也只有宁德时代的技术储备了。， 就像他整体的电池包的防水性就做到了国标要求的九十六倍，抗穿刺性提升了三倍。。所以不论是涉水啊，或者高温或者碰撞，，那这个电池的稳定性真的是强的可怕。。 这个电池就很贵，这也是为啥和这个电池同源的车型，，比如说 win g m 九啊，和响捷 s 九这种四十多万的车上才用得起，，其实也算是已经有上百万个用户帮你验证过了。。另外再讲一下其他其中两个版本，长续航是九百零五公里，用的是宁德时代一百度的 n c m 三，原理是一个高聂比例的聂功猛，这个电池它的优势就是。 能把长续航和稳定性做的非常好，尤其是高温稳定性，因为聂孤猛这个技术在宁德时代体系已经非常成熟了。。那标准续航呢？？用的是八十一度的宁德的神行超充电池，那七百多的续航，百分之十到百分之八十十七分钟搞定。。而且神行最厉害的点就是快充发热损耗极小，因为它的温控做的好，所以整个电池的长期稳定性就好很多。。 小米那边的 pro 版本啊，也用的是这个行车电池。。那关于这个电池还有个故事啊，那之前有个小米苏系列车主神行电池版本啊，那哥们一年半跑了二十六万公里，后面检测完发现电池健康度竟然还有百分之九十四点五那。 关键是这哥们平时基本上都用快充，这个电池衰减幅度已经非常好了，就是因为这个神型电池，在技术层面他把温控做的非常好。。那你再去卖车的话，，和油车可以不一样，电车都是要求你提供电池健康度的，健康度越高保值率越高。。所以你们可以去看一下二手电车，用了宁德时代的车，他就是比其他品牌更保值一些，，然后也能多卖。 卖几万块，所以现在基本上大几十万再往上的电车都是用的宁德的高端系列，那更不用说鸿蒙之行这些四五十万的车了，，基本都是全系宁德的定制电池，因为现在好一点的高端电池都是需要定制的，，但是能接的目前也只有宁德有这个实力了。。所以话说回来，，这才是上届 z 七和小米苏七的本质区别。。 你买车也是啊，，多去了解一下电池和这车的研发和生产背景，，而不是看颜值看配置。。 ok， 我是大可撩妹的讲。。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

上届 z 七的上市，最受伤的是智界 s 七，小米苏七 pro 一 车网实测综合续航七百八十五公里，达成率百分之八十七。城市工况更夸张，达到百分之一百零一点六，什么概念？九十六点三度锂酸铁锂电池，跑出了比标称还多的城市续航，这 就是小米说的电机效率提升百分之一点五，整车能量传递效率百分之九十四，不是 ppt， 是 真刀真枪跑出来的。那问题来了， 三月二十三日，上届 z 七要来了，官方宣传九百零五公里，续航比小米多三公里，但 z 七用的是一百度三元锂电池，电池更大，结果只多跑三公里。 而根据以往，华为系和上汽全家桶，几十款车，没有一款达成率能接近小米预测 z 七的实测达成率大概百分之八十左右，除非这次有非常大的效率突破。更要命的是，成本 一百度三元里，比碳酸铁里贵一大截，再加上明面上有上汽跟华为分账，小米能压到二十一点九九万起。 这期呢，最终定价会是多少呢？但最戏剧性的是，最终可能受伤的不是小米，是他同父异母的哥哥，致敬 s 七！ 智界 s 七月销量已滑落到几百台，交付延期、定价摇摆、渠道内耗，该踩的坑全踩了。现在上届 z 七来了，同样是轿跑，同样是华为系，同样主打年轻人， 在鸿蒙智行展厅里，有限的展位给谁？ z 七一出来，智界 s 七最后的念想都没了，产品重叠、价格重叠、用户重叠，直接被内部优化了。 三月二十三日，上届 z 七到底该怎么定价才能战胜小米？又不把自家哥哥置业 s 七彻底送走，九百零五公里，这个数字到底是上届的王牌，还是华为系内部的一场自相残杀？

呃，说实话，上届 z 七 z 七 t 二十二点九八万的预售价格我是能想到的，因为这个价位的话呢，国产二十万到三十万这个价格区间是被特斯拉 model 三和小米苏七垄断的 市场基本上是垄断了一半，那么如果说是卖的比较贵，比如说像艾瑞塔幺二呀，或者说卖到二十四五万的话，那么很可能是在今年的情况下， e s 一个炮灰的产品。但是呢，我没有想到的就是他这个车型既然全系标配八百九十六线的激光雷达， 那这个就很离谱了，对吧？你说你说车的尺寸吗？对不对？他是一个五米零五，五米零六左右的车，比小米手机还要大，然后的话呢，这个车的自驾硬件，那目前来说二十多万的话，没有第二款啊，就是这一款，而且参考鸿蒙智行之前的一个价格的一个企业来看，他的正常售价来来说应该就是在二十一万九千八， 那么它三个配置的话就完全对着小米数据来的。那么关于这个车型的话呢，就你难免会拿它去和小米数据对比，因为长得太像了，对吧？那我们不管它到底像不像保时捷，但是确实啊，定位价格都是差不多的，但是你如果说是对汽车有一定的了解，你会发现它这个性价比 其实是很不错的，因为八九六线的几何雷达是目前业界在用的最好的一个方案，而且它的一个制价方面的能力肯定是要比小米，比国产的移动的厂商都要还好的。而且， 呃，上汽集团有一个高端品牌叫做志奇，志奇的话呢，它有一个呃志奇的叫做零七数字底盘啊， l 六 l s 六都用的这么底盘是非常不错的，那么那么上汽锐奇和锐行器如果说能用上呃志奇 l 六或者说 l l s 六的这个底盘的话，那么它的底盘操控是不会差的啊。小米苏七 第一代的话呢，底盘是不错的啊，那么这一代的话呢，说是有提升，但是自己 l 六 l s 底盘本来就很好，那么再加上华为的图灵平台，再加上啊宁德时代的一百度的电池包，那这个性价比和小米数据对比，实际上 我觉得会高很多，而且颜值的话，大家都长得差不多啊。那么唯一短板目前来看的话，就是一个品牌的认可程度，那确实 价位你和小米十七和特斯拉 model 三去对比，你的品牌品牌的任何程度会差很多，但是呢，如果说你是在今年是打算买一个二十万到三万价位的纯电轿车，上界 z 七和那个 z 七 t 真的 是可以着重去看一下的，他如果说能用自己的底盘， 自己的那个零一四底盘，他的底盘就整体不会比小米十七会更值得买。那么销量的话呢，从目前的情况来看， 嗯，应该是一个月卖个几千台是没有问题，但是呢，大概率是卖不过小米初期的，反正初期啊，包括特斯拉这个品牌的创始人是自带光环的，其他品牌比不了，但是目前的情况来看，全系标配八百九十六线的金光雷达，再加上 嗯，二十一万九千八左右的起步价格， z 七在国产今年二十万到三十万的这个价位的纯零售市场，应该会取得一个非常不错的销量， 最主要的一点还有它还有锐七 t 啊，还有一个猎装的版本，猎装版本的话呢，嗯，我在我看来啊，它的外观是会更帅的， 而且猎装版本的话呢，它不仅仅会吸引来我原本就是二十万到三十万这个价位的购买人群，它还会，它还会上向上兼容，就有很多人他就喜欢这种猎装版本的车，它可能原本的预算，它家里是开 bba 的 啊，是开一个百万的豪华品牌的车型，那么就想买一个好看的这种猎装类型的车，那么对这个车的价位我是不是特别在意的，只要车好看就可以，所以说， 呃，锐七 t 啊，包括锐七，我看来的话呢，今年应该会卖的不错啊，对了，我看了最新的官方发的公告啊，那么如果说你是要买上届的锐七和锐七 t， 目前红蒙自行的车主都是可以去老戴星的，那我这边还有七八个名额，如果说你是打算买这两款车 啊，没有找到一个合适的类型，可以给我发私信，只需要有一个新号码，没有被销售留的号码就可以了。那么这个一万的积分啊，价值一千块钱，上分再下单，我会通过这种形式发给你啊，相当于帮你们省一点钱吧，对于我来说是没有用的啊，因为现在也没有权益了，对吧，需要的话给我发私信。

今天咱们一条视频就把上届的这七跟这七 t 一 次性给您讲透，我们先看续航，这七跟这七 t 的 cltc 综合续航最高达到了九百零五公里啊，长途自驾日常通行，彻底告别续航焦虑，这个价位， 我觉得这个续航是相当能打。那当然了，跑得远肯定还不够安全，就必须得拉满。依旧还是华为这套八百伏高压电池平台， 还有二十四小时的云端看护，时刻刻守护咱们的爱车。那智能驾驶方面那不用说了，全系标配八百九十六线双光路激光雷达啊，不管是白天黑夜还是雨雾天气，通通让您开的更安心。 加，我觉得啊，就是这一期跟这一期的加速咱们不用说了啊，三秒级别，但是重点我们要看到，这一期跟这一期 t 的 刹停距离三十三点一米 啊，这个成绩在同级别里可以说是史无前例啊。我把话放这是史无前例的存在，跑得快还要停得稳，那我们再来看空间，特别我要说一下，这一期 t 的 猎装版， 后备箱开口九百六十六毫米啊，最大容积达到了一千五百八十二升，又帅又能装，家用露营全搞定。 呃，为什么欧洲人他喜欢这种猎装车呢？就是他既有 suv 的 空间，他又有跑山呀，或者跑高速那种稳定感，我也非常喜欢猎装车型啊，车内啊，最新还有健康座舱，二点零 可吸附降解材料啊，从源头净化空气，搭配全新的水离子空调，吹着舒服啊！这个全新的水离子空调啊， 我觉得这个绝对是一个特色，在同级别里也是没有的，吹着舒服，尤其是北方城市，尤其是冬天，那干燥紧绷的感觉。您有了这个配置一下再也没有从前那种干燥紧绷的感觉了。 还有我觉得大牛的五 c 二 b 高端的涂装工艺啊，让漆面更亮更厚、更耐用、更结实，质感直接给你拉满。比如百万级的劳斯莱斯就用的是五 c 二 b 工艺。那我们再来看一下。最后我们再来看一下价格啊， 上上届 z 七预售价格是二十二万九千八，那上届的 z 七 t 预售价格是二十三万九千八，我觉得这个价格啊，也真是让我眼前一亮啊。同级别我觉得竞品 真的还是不够打啊。那华为的技术，有续航、有安全、有空间、有健康座舱，这个配置，这个价格，同级别还有对手吗？再见！

上届这一次做的最好的决定就是全系标配几何雷达，不像之前的 r 七还有纯视觉的方案，不像 win g m 七，他还有 x 类几何雷达的方案，这种最低配的方案是没有人买的，是不可以买的。而上届呢， 这一次全系标配的几何雷达最低配二十二万九千八的这个版本是可以买，而且还是比较推荐买。 对于很多这种车型，定位是年轻的群体啊，刚大学出来是吧，年轻的小伙子或者是年轻的小姐姐啊，我的预算不够 啊，年轻人的话，刚开始出来要一部代步车，可能开个三五年，到时候还会换车的，这只是一个过渡。那我买个最低配，我大部分时间在城区通行，最低配是完全可以买的，而且它的配置也非常的丰富，无论是自驾的硬件各方面跟 中配高配是一样的，只是说续航稍微低一点是吧，如果预算高一点，想要它的整体的质感要好一点，可以上空旋啊，因为 max 加的版本基本上是多了，多了三万块钱，多了空旋，多了二十度的电池变成了三月底的电池，这个版本也是比较推荐，像顶配就不推荐了。 我觉得红木自行对于这种车型有一个 sku， 做的不对的，就是在哪里嘞？就是他不出一个低配或者是中配版，可以给我们选装四驱的。这个这个选配像 s 九 t， 我 直接买 max， 我 选个， 我加两万，我选个四驱，他多香啊。因为对于有些群体来说，我要我要的是四驱， 我在北方或者是哪里，我要的是四驱，安全系数更高一点，但是我不需要你这些花里胡哨的配置啊，你强行把这些配置加到我的奥拓版本里面，那我中低配我又选不了四驱，这是挺尴尬的 啊。如果说红木自行以后定 sku 的 时候，希望他们能够说稍微做一下调整啊，就像小杰九 t 这样就挺好啊。然后这台车什么配置该选，什么配置不该选？首先我推荐选的就是个轮毂， 原厂的那个标配的轮毂实在是太丑了啊，这种年轻时尚靠颜值的轮毂高低要选一个。然后就是运动套件，运动套件六千块钱的话，呃， 没有看到实车，但是官方设置的运动套件一般就是那样啊，你不选的话没关系后面第三方，呃，这些后市场出来的话，很多种方案可以给你选择，这个不用着急啊，这个六千块钱可以省了。然后就是零重力座椅， 我明确的劝大家，轿车千万不要花冤枉钱去选林中的座椅 啊，选完之后，林中的座椅就是个摆设，包括我的 s 九 t。 我 的 s 九 t 林中的座椅就是一个扯淡，我的身高一米七三，林中林中的座椅弹好之后，我的脚踢到了前面的手套箱， 怎么躺都不舒服。你做这个零重力座椅是强行做的，一点意义都没有。所以说轿车千万不要选零重力，别把钱浪费掉了，没有好的舒适体验。第二个就是那个冰箱 啊，反正我的 r 七也好， m 八也好， s 九 t 也好，感觉冰箱使用的效果好像 使用的频率非常非常低，你花几千块钱三千块钱去选，装这个的话，你还不如靠近服务区直接买一冷饮过来喝来的更直接一点啊，我觉得这个会好很多，然后的话还有那个天幕， 变色的那个天幕，这个也是个智商税，八千块钱你还不如去贴个太阳膜，装个物理遮阳帘，比什么防晒效果都好一点。所以说整体来看，呃， 上届贼七就选最低配，然后就选个轮毂，其他的都不用选了，这个是最优的选择，或者是选个中配啊，选个中配只选个轮毂，其他的东西就不要搞了啊，那些花里胡哨的真的是浪费钱。 还有一个贼七和贼七 t 怎么选？有很多人觉得，哎呀，喜欢贼七 t， 但是贼七 t 要贵一万块钱，哎，可能心里有一点哎，担心这个价格多了一万又不划算。 我建议你去把 z 七和 z 七 t 的 单同时下了，免得你后悔。为什么呢？万一 华为到了发布会的时候，给你一个小彩蛋，给你一个小惊喜啊，把 z 七 t 的 价格跟 z 七同不同价，你本来就喜欢 z 七 t 的， 只是因为他贵了一万块钱，不选择那是不是又草率了？所以说要下的话，同时把两个单都下了。

家人们预售价格二十二万九千八，二十三万九千八。鸿蒙智行的大轿跑终于来了，而且一来呢就是轿跑加猎装双发，这种场面我突然想起来北京一句话，真够造的，但是呢，这个赛道不太好混，前有苏七，后有 p 七，上街又怕绝红吧。那必然了，都知道这个车呢是号称是国产帕美，尤其是它还有猎装版本， 别说没用的，等实车来了直接验牌就完了。更核心的呢， a、 d、 s 四点一用过都说好。当然了，大家最关心的肯定还是安全，尤其是电池安全这块，值得跟大家科普 一下啊。华为去经电池呢，都是跟宁德时代深度绑定的，所以今天这台上届 z 七是宁德时代给提供的整包定制的电池方案。我们就以那个一百度的旗舰电池为例，它和笨 g f 八啊响 g s 九都是同源的旗舰电池技术。 首先这个装机量就在这摆着呢，所以成熟度和可能性都是有实战经验的。安全架构上呢，现在也是下了血本了，起码在三个维度上给你都比安全，包括外部抗冲击的、电芯内防护的、热失控防蔓延的三个维度， 咱们就直接拿数据来说话，首先就是一个外部抗冲击底盘，直接套上了两千兆瓦潜艇级热球金刚护板，抗拉强度呢，是普通加油车钢材的四到六倍，而且它不仅防撞，它还防泡水，底部有五层防护加密封隔膜，做到了 ip 八级的最高防水，也就是在一米五深的水里面连续泡三十分钟是一点事没有的， 防水性能呢，比国标严苛了九十六倍。其次是电芯内防护，它用了纳米陶瓷涂层的隔膜，抗穿刺性能现在直接提升了百分之三百，也是远超国标的。所以这个呢，就是从源头上直接防止内膜短路， 热塑防外延呢，也就是万一真的遇到了一些极端的情况，里面还有八百度的耐高温的航空级的隔热垫，以及一千度的耐高温的云母板都低。 所以这块电池呢，它是从外到内，从物理到热管理、房屋都在用，非常非常严苛的标准，比上届这期都低。说完了，电池安全方面呢，上届这期另外一个核心的优势还有续航，一百度的这个旗舰电池呢，也就是长续航，万达九百零五公里的续航 pro， 就连标准续航般的也就八十一度。那个神行超充电池，它的里程都大于了七百公里，这是什么概念？我最极限的一次跑长途是从北京开到长春，从早上九点一直开到了晚上十一点，到了酒店整个人都累瘫了，给我累蒙圈了。那个距离也不过就是九百多公里， 所以这个续航已经快接近正常人一天的极限了。那最关键的是它充的也快啊，神行超充技术百分之十到百分之八十可能只需要十七分钟， 也就是说二零二六年，上届 z 七和上届 z 七 t 可以 彻底的杀死续航焦虑。所以朋友们，上届呢，是属于行业头部企业一起做的作业。这车里里外外我真的没找到啥短板，咱们就抛开商业上那些键盘侠的风凉话，你就问问身边的朋友们，就这车他帅不帅就完了。

麻烦大伙先抽出一些时间给平面设计这个行业啊，默哀两秒。上届这期啊，被鸿蒙智行分配到的资源应该是十分有限的，因为他应该是目前使用 ai 宣发最多的车型，从宣传片里的穿模到最近海报图里一四小米的尾灯， 不用质疑，这就是 ai 生成的素材。在以往平面做法中，一定是进行一个简单的三 d 建模，再根据平面的内容去进行渲染，好处是稳妥， 坏处就是人力成本很大，哎。从昨天下午的预售发布会来看，上届主要的宣发点仍然是八百九十六线的激光雷达以及智能驾驶两千兆帕的高强度钢。虽然不太好比小米的两千两百兆帕高强度钢， 但是啊，也算是上汽老车企的体面了，哎，至少咱没跌份，在我这利好消费者的行动啊，我都给点赞，哎！在发布会中，上届这期的篇幅这样一个卖点，和小米的防晒天幕一样， 可见上届 z 七的目标群体仍然会是瞄准女性消费者。从现场展车来看，车漆的质感上乘，观感透亮轻盈。不过最终啊，我们还是要看到实车以后再去下定论，车子整体的造型呢，也做到了漂亮美观。上汽啊，不愧是保时捷不出五伏的亲戚， 一手旅行车的分寸也是拿捏的恰到好处，虽然他们叫猎装车，但是啊，我真觉得咱这个价位的车还是别猎了吧。视频的最后，我们简单的说一下这个八百九十六线的激光雷达，你要问我猛不猛，哎，他确实猛， 可是他背后的逻辑啊，我却不太认可，我个人认为他是华为在争夺智驾领域话语权的一个集中体现，把智能驾驶优秀的定义啊，从算力这个维度拉到了激光雷达这个维度。 而且呢，从今年开年以来，华为整体的宣发比去年的声量小了不少，负面的舆论情绪也一直压不下去。到此啊，我真的得说一句，加油华为，加油 china！ 我是 齿轮说车，有温度的说车，关注我不迷路。

真的很帅啊，大家都一定要到现场来看一下，这个第一眼有点惊艳，而且再加上这个颜色，我实话实说啊，有点美不胜收了。今年发布了之后，二十二点九八万的一个预售价，你觉得会不会二十二点九八，或者说到时候 啊，在正式售价的时候还会减个一万块钱呢，如果是二十一点九八或者二十一点六八，二十一点五八，或者二十点九九九八，会不会直接爆掉啊？小伙伴们，主要现在看不到内饰，真的有点可惜啊，就这个外观十分满分，你们先打多少分？首先就是全系，小伙伴们，这里我比较强调全系 华为八百九十六线的双光路激光雷达啊，双光路图像集激光雷达八百九十六线，什么意思呢？就是它外面会扫一圈大的，然后再长交会扫一圈，那个物体就非常的安全，分辨率达到了左右产品的一个四倍，就在这啊，双光路 图像集激光雷达八百九十六线，这是一百二十二米以外的一个识别十四厘米的一个微小障碍物，比如说落实啊追筒，而且搭载了华为前程四点零 a d s 四点零二，就是华为的距近八百伏的一个续航里程达到了九百零五分钟，可以补能两百千米啊，也是不错。除此之外呢，途铃智能底盘集成 扭矩矢量控制于 c d c 可变悬架， c d c 可变悬架，然后呢，冰雪啊，弯路啊，都没有任何问题，没有任何问题，包括里面有鸿蒙座舱，然后也是随动四维屏，包括副驾的灵感橱窗，哎，这个 飞气有灵动橱窗啊，那就是挺有意思啊，那就是挺有意思的，小伙伴你们觉得怎么样呢？啊，然后呢，再来看一下相应的这个 c 七的一个轿跑版，运动美学啊，然后溜肩低趴，溜背低趴的这么一个造型，车长呢是五零三六毫米，轴距呢是三千毫米，就是三米吗？轴距三米，车长呢是五点呃， 五米零三啊，后阻系数是零点二三 cd， 然后呢零点二零三啊，后阻系数零点二零三，然后呢也是测中了实用性和外场景，先备了这个后容量的 c t 版本呢，你看你看一下，它最大容量是一六九四啊，猎装版的是一六九四， 这猎装版真的有点帅啊，真的有点帅，真的有点帅。然后呢包括呢是提供了十种特色，包括粉色轿跑的这种专属，包括绿色啊，猎装的专属就是刚才那个，然后十九英寸二十英寸的八款轮毂可以选择，轮毂样式呢也有一个双五不血型轮毂，御风轮毂， 其中电光粉加二十英寸的御风轮毂呢啊，非常的不错。然后呢，现在呢，就是说如果你预定的话，就是享一万一千的一个权益，含六千元的一个选配基金，轿跑的一个预算呢是二十二点九八，夜装呢是二十三点九八啊，全系无高低配技术阉割啊！小伙伴啊，我就问你啊，这个车啊，激不心动？激不心动？我在这希望内饰啊有几个自己的设想，有几个自己的想法，第一，我希望有一个主驾副驾标配的双，您坐不坐椅 没标配没关系，给我一个选配吧，求求你了啊，这个一定要有，第二个呢，后面的那个冷暖的一个啊，冰箱也要也要有啊，压缩机的啊。第三一点呢，我觉得空旋如果能带的话就更好了哈，现在 cdc 可能是有的，如果给我一个高配能选装空旋我觉得就完美了。基本上完美，因为这个支架就摆在这，底子摆在这里面呢，稍微再来一个喇叭，喇叭肯定我觉得也会有的，没有什么问题。华为在 内饰啊，做工啊，走线那一块都是很顶级的，在里面呢，就很希望里面再来一个侧翼支撑。主驾呢，一个侧翼支撑我觉得包裹性就会更强，更舒服，你们觉得呢？就这个价格，你们。

来，兄弟们带你们看看上届 z 七这款车哈，那这款车其实看实车的感觉会比网上之前图片感觉会更加帅气，而且更加的 酷啊，那特别是你看前脸，整个引擎盖上面这个线条感啊，非常强啊，然后加上你看这个小蓝灯，整个前灯的设计，连小蓝灯两个设计的都非常有辨识度啊，就一眼看出来，这就是我们想要给到的这种年轻的一种非常酷的设计啊。然后我们来 这边看看整个车的侧面啊，看了侧面就懂了哈，这次红木镜对于年轻人的一个审美的把控是非常强的哈，整个车的比例做的非常之好，然后侧面依旧要提一句话，这门把手对吧，依旧是有这个机械结构， 并且呢也会有一个 c p m 碰撞安全领域啊，这个从安全上来说，红木镜一定是给到的，对于红木镜来说，安全绝对是 最高的一个要求啊，对于之前来说，我觉得如果说只是打造了一款商业 z 七这么一个轿跑车型来说呢，可能就是，哎， 中规中矩，但是当拿出两台车，一台 z 七，一台 z g t， 对 吧，把猎装车型做出来的时候，我觉得红富士康太懂消费者，太懂年轻区，你需要什么东西了，如果你需要的就是 呃，想要非常酷非常帅的轿跑，那么上汽 z 七非常适合，那如果你既想要很酷既很帅，同时呢你还想要一些装载能力对吧，想要后备箱有空间，上汽 z 七非常适合，前脸和车尾呢，都会有这种 星钻的一个设计啊，这个不管是白天还是晚上啊，都是变速非常之高的，而且可以看整个车尾的一个 贯穿的这么一个星钻设计啊，非常漂亮，同时可以看到哈整个轮毂的设计。哇，这个你不管是右边轮毂还是左边这么一个 z g t 轮毂啊，都是非常酷的，这个太适合年轻人需要的那种感觉对不对？就看完两个车型，你们更喜欢哪台呢？评论区告诉我。

为什么上届这期能跟小米苏七打的有来有回呢？高端车企上桌对打，靠的从来都不是营销，从来都没有人告诉你们，新能源的本质拼的是高端电池的供应链。 为什么华为的每款车都搭载宁德时代电池呢？从工程师的视角看真相，扎心又现实。第一，高端车可靠，不翻车是底线。我之前说过，我说特斯拉的用户搭载宁德时代电池跑了六十万公里之后，电池的健康度还有百分之九十。 上届这一期搭载的是跟问界 m 八、享界 s 九同款的电池，人家要的是经过百万用户检验的电池，否则你这车一旦出问题，几十亿的投入直接打水漂，谁也承担不起。第二，华为的电池都是跟宁德时代整包定制开发的， 就好比说你去店里定制了一套豪华的西装，会针对车身的结构，碰撞的传递路径，还有散热的布局做专门的设计，人家是从热源上直接减少热失控的风险。车企想要高端安全性能拉满，逃不开定制的路线。 上接这期为例，它的电池是专门定制的，两千兆八的潜艇级的热成型钢护板，人家材料选的比五十万级车型的 a 柱都要好。 隔热耐高温？人家用的啥？用的是八百度的耐高温的航空级的隔热电，一千度耐高温的云母板，再加上宁德时代的 p p b 级的极限制造工艺，安全感直接拉满了。 有很多小伙伴跟我说说这个宁德时代的电池呢？它的参数不是最八尖的，比如上届 z 七这个车，它用的神情超充，从百分之十到百分之八十的充电时间竟然需要十七分钟， 那你是真不知道了，您的时代呢，早在二零二五年就已经实现了十二 c 的 快充，三分钟就能从百分之二十把电充到百分之七十， 为啥不给上电这期用呢？原因非常的简单，您的时代对快充的释放是非常谨慎的，人家更看重长期的确定性 中会加具电节液的负反应，甚至产生锂脂精，直接威胁安全。现在有很多车企都在疯狂的堆快充的参数宣称说我做了大量的验证，但是电池的寿命它是分成日历寿命和循环寿命的，这些车企大肆宣传的只是他们测的循环寿命，他们并没有测日历寿命， 快充五六年之后，他这个电池还稳不稳定，他们根本就没有提前验证，说白了就是拿老百姓当小白鼠呢。参数无用论不是我瞎说的，你卖车的时候你才会真的懂，你就想吧，上届这期呢，我搭载的是华为同源的电池，那些电池都卖了上百万台了， 一个着火的也没有，你就说你这个车的保值率到底高不高？最后我问大家一句，你们到底喜欢的是一台靠谱耐用的车，还是一台拿参数当噱头的车呢？评论区告诉我吧！

上届 z 七已经开始预售了，预售价二十二万九千八起啊，然后 z 七 t 呢，是相应的每个版本贵一万，所以今天还是老规矩啊，我一条视频把 z 七和 z 七 t 这两个车全部给你讲明白啊。好，首先第一个点，咱们来聊聊定位和价格， 现在说定位啊，上届 z 七这个车呢，是一个非常标准的中大型车的尺寸啊，长度在五米出头，然后轴距是三米整啊，所以它是一个特别标准的 c 级车的尺寸绝对不小啊，但也不是刻意的拉到很大的那种尺寸， 空间呢，肯定是够用的，到时候实车来了之后，大家可以去店里面实际坐一下。然后这个车呢，整体定位肯定是大五座的一个轿跑车啊， c 级车。 然后 z 七 t 呢，这个车呢，整个其实在车身长度和轴距上，跟标准版这个 z 七基本上是没有什么区别，所以你可以理解成啊，猎装版这个 z 七 t 啊，在车内乘坐空间上，这跟普通的这个 z 七是完全一样的，都是大五座，不会说牺牲这个 空间啊。然后呢， z 七 t 的 优势呢，主要就在于它因为是列装车型，所以说后备箱的整个垂直高度会更高一些，整个后备箱的容积会更大啊，所以这就是他们俩的定位。然后结合一下这个价格来看呢，上汽 z 七的起步是二十二万九千八，然后 z 七 t 是 二十三万九千八，当然这是预售啊， 这个价格呢，我觉得啊，绝对不算便宜，但是肯定也不算贵，属于是预售啊，然后顶配预售三十万九千八啊， cct 贵一万，所以我觉得总体来看啊，就是他们的价格和定位，截止到目前我觉得都是意料之中的表现，就没有说给我们很大的惊喜，但是呢，绝对是不会出现很大的意外啊。 好，第二个点呢，就是来说说这个行驶有关的硬件，这对于这台车来说也是很重要，因为它毕竟定位是年轻人的运动轿跑，对吧？好，首先来说一下这两个车的这个动力总成， 中低配都是后驱，顶配给四驱，这个没有任何的意外啊。然后呢，入门是八十一度电，然后从中间开始标配一百度的三元锂电池，然后从中配开始也给了这个空气悬架啊，好， 那中间开始给一百度电，给空气悬架，我觉得也没有任何的意外，入门给八十一度电，虽然说目前没有公布具体的续航里程，但是我觉得应该做到一个七百以上没有什么问题。对于一个后驱车来说， 所以呢，这个车其实入门八十一度电对于绝大部分家庭来说都是完完全全足够使用的啊，并且呢，我觉得不出意外也会给大家见过，所以我觉得这个车的入门整个的性价比还是不错的。 然后呢，这个车的四驱版本，他能做到三百级加速，然后后驱版本目前还没有公布数据，但是我觉得五秒多，五秒六秒之间吧，肯定是没问题的。然后最长中间那个版本的续航里程是最长的嘛，九百零五公里啊，但是我觉得其实没有太大必要，就是入门完全足够使用了。 然后呢，这个车，呃，入门的 cdc 是 标配的，中间开始标配空气悬架，我理解还是那句话就是您到时候可以去实际的试驾一下啊，从目前来看呢，我觉得这个车行驶有关的硬件呢， 不管是低配还是中配还是高配，也属于是我们都非常熟悉的那个感觉，就是高配哎，四驱啊，空悬都拉满是吧？ 中配呢，给你大电池给你充全，然后呢入门呢就把 cdc 给你标配，然后呢电池稍微小一点，但是重点，重点我们就要看这个车的门槛，就是入门的这个东西能给你多少，我理解这个车已经是不错了，所以说行驶过程一点属于是意料之中，但是呢入门表现还不错，哎，好， ok。 第三个点，咱们来聊聊配置， 因为这个车目前还是预售阶段，咱们没法去详细的讲配置，但是呢结合目前以及公布的信息可以给大家分析一下。首先呢，这个车可以看得出来 最大最大的一个优势就是八百九十六型的激光雷达全系标配，也就是说这个车的辅助驾驶 不区分高低配，这个绝对是我以及很多媒体老师都没有想到的，因为我们都知道这个是中高配，肯定会有，对吧，但是呢，真的我们都没有想到说入门就把这个东西给标配，所以说你看入门预售不到二十三万的车型，就给你标配了八百九十六型激光雷达，这个将是他在二十万到三十万的所有的电车里面 优势最大的一个点，因为你超过二十五万之后，你这个工艺标配我不会觉得有任何稀奇的点，但是不到二十三万这个真的很惊艳啊，所以说这也是这辆车我觉得截止到目前来说最大的一个优势啊。然后 其他的方面就是可以看得出来，这个车入门会把副驾驶的座椅可以标配，这个可以点个赞，然后呢，顶配会给更多的配置，比如说主副驾驶的座椅啊，是吧，光感的天幕啊等等那些就不说了，因为没有详细的配置表， 所以这个车的配置呢，我觉得最大的优势还是在他的辅助驾驶这款啊，就是不是在他的辅助驾驶能力的问题，就是最低配，我们都没有想到他会把这个八百九十六的机会来给你标配啊，这个真的是，我觉得可以说截止到目前来说啊，这个最便宜的能够买到这个硬件的车型了啊。好，最后我快速来给你总结一下 上届 z 七和 z 七 t 啊，我觉得不得不说呢，这个车呢，其实很多东西啊，都在我们意料之中，首先车很帅啊，这个没得说，然后呢，你说价格，然后呢动力续航这些我理解都是在意料之中啊，没有说给我们太大的惊喜，也没有太大的意外。然后呢，最关键的点还是在于我刚刚说的这个辅助驾驶八百九十六型激光雷达 高阶的版本啊，全系标配了，所以说可以看得出来啊，我觉得这一次这个厂家是希望把这个高阶辅助驾驶是大量的普及，并且呢，让上届 z 七和 z 七 t 的 用户基本上的这款啊 有很高的优势啊。所以说你觉得这个价格，上届 z 七 t 和 z 七这两个车怎么样呢？评论区啊，我们一起来交流一下吧。

要说还得是鸿蒙之行，懂得年轻人买车想要什么？？新出的纯电轿跑上级 z 七加速呢？？既有低趴溜背的 z 七，也有猎装瓦罐的 z 七 t， 两种形态不仅仅契合年轻人的审美，而且呢，，也是技术实力派了，尤其是核心的电池电信技术，，都是以一流大厂宁德时代联合开发的。。 在大家最关心的安全方面的，上届日期电视包多项安全指标都是远超国标，不仅仅拥有比国标严苛九十六倍的防水性能，还把安全深入到了电线内防护和热失控防蔓延。。想象一下，，你开着日期去户外露营，，或者说下班，突然遇到了暴雨积水。 不仅能够从容淌水，哪怕底盘遇到磕碰刮擦，，抗穿刺性能提升百分之三百的陶瓷隔膜和耐高温云雾板，也能够杜绝内部短路和热扩散。。当然，也有人会提出质疑啊，，作为一款新车。 怎么知道他靠不靠谱呢？？那其实上届废旗不仅完成了一百五十多项的测试，搭载电池呢，也和问键八响捷九的旗舰电池技术同源，，历经了百万用户实战检验。。所以呢，，无论是日常跨程通勤，还是节假日带上家人朋友们长途自驾，，那上届废旗都是能够给足安全感的。。 而续航扇的上阶一期家族呢，，定制化的电池方案也是给足了年轻人的选择权，，提供了一百度的长续航电池包和八十一度的雕絮版电池包，前者是您的时代三月里电池包，让上阶的一期具备到了九百零五公里的超长续航。 比现在大部分油车一箱油六百公里的续航都要高，那如果春节跑个长途返乡，那人家还在排队等加油，上届这一汽车主呢，，已经安全到家吃上团圆饭了。那么至于后者呢？？为您的时代神行超充电池啊！，那峰值充电效率是达。 到四点五 c 的，带有极速快充，主打回血快，买个早餐和咖啡，十七分钟就能够从百分之十补到百分之八。 以上，当然，为什么这么多的电池厂家，偏偏红木之行上进利奇就跳中了宁德时代合作，那相比于大多数厂商的公版电视啊。 仅有电池龙头，宁德时代是能够满足到鸿蒙之行的高标准的，毕竟呢，，市面上大部分的厂商是只有 ppm 起，，而宁德时代的制造工艺是达到了 ppb 起啊，在每条产品线上都部署了 ai 智能检测技术。 实现到了理论上的电信零缺陷，你要知道，喜欢上界一定切摄入都是足够硬核的，所以选择宁德时代合作研发聚精电时，，也是更让用户放心的进步。 上届日期啊，，就像是两大巨头的工业技术结晶，跑得远，，充电快，用的久，无论销量，起码上届日期告诉了大家，一台真正豪华纯正较好的标杆，到底是什么样的。。

偶买噶，比保时捷还保时捷的上届这期到底是国产设计的倒退，还是对百万级美学的一次降维打击啊？要知道，上届不是那个百万级的尊贵，他是上届集团与华为深度绑定的产物，是鸿蒙之行里目前野心最大也最不讲武德的价格屠夫。 大家还记得几年前上汽的灵魂论吧，那时呢，上汽的高傲在残酷的自恋时代被撞的粉碎。现如今呢，上汽清醒了，首期砸下了六十亿，组建了超过五千人的专属团队，还专门打造了一座超级工厂，就为了把华为的灵魂塞进自己的身体。 当年上汽首款车 h 五上市七十八天，交付了破两万辆，直接刷新了新势力最快破万的记录。 而这款 z 七就是冲着小米手机来的。但我客观评价，这次上架 z 七是真不赖啊，不仅有保时捷的明星脸，还装进了一个足以断代领先的大脑。它搭载了华为乾坤，可以说是目前全球唯一能实现全国都能开，全国都好开的支架。 它尤其适合那些对驾驶疲劳零用了，但又极度追求面子工程的新工厂。它有上汽几十年的底盘调教功底，比起保时捷，它还有华为智能的生态闭环。瑞士呢，也当然明显，它缺少小米那种中将级的品牌粉丝粘性。说实话，上汽这一期到底值不值得买， 你就看它的配置，八百度高压平台，续航九百零五千米，甚至呢，还预埋了支持 l 三级自动驾驶的硬件架构，在二十万到三十万的区间。它是目前技术含量最高，使用成本极低的六变速箱式， 都说啊，越懂车呢，越挑不到满意的车。如果要你们选的话，新一代夫妻和这次上届追妻，你们到底会选谁呢？来评论区聊聊！

你发现没有，上届这次一出来，评论区最急的不是那帮买车的人，是那帮还没明白就开始先开喷的人。 我先说结论，这七适合想要轿跑感、颜值和个人驾驶爽感的人。这七 t 适合想要空间实用、旅行和家庭场景的人。这两台车最狠的地方不是名字，也不是外观， 而是他把八九六双光路图像及激光雷达直接下放成了标配、标配及顶配。 这期 max 二十二万多起，这期 t max 二十三万多起。如果你预算就是二十三万上下，充 max 完全没毛病，因为这是你能买到的，已经不是能用， 而是已经有华为智驾底子涂零底盘，还有连续可变祖尼零重力这些零重力这些体验向的配置了。 如果你的预算到二十五到二十七，我反而最推荐 max 加，为什么直接一百度三公里？电池、 空气悬架这些真正影响长期体验的东西全都补齐了。这期 max 加的续航直接干到九百零五公里了，就是比某友商多了三公里。这一期 t max 加也有八百七十三公里，一个偏轿跑，一个偏猎装。 这个时候你不用纠结谁更高级，你只需要问自己，你到底是更想自己爽，还是要家里人也跟着一起爽？ 再往上到凹穿，那就一句话，不做选择，直接拉满装电机四驱，主副驾零重力，真皮可变天幕全来了，适合那种预算够又不想后悔的人。很多人现在抓着一点狂喷什么内饰怎么不给看啊？我说实话，这种喷法太 low 了你知道吗？ 现在明显就是产品发布的节奏，先给你看价格，先把热度给你拉起来，内饰没放全不代表是不给你看，而是下一波信息还没给你发呢，他要没底气，这个价格不可能报给你啊，对吧？ 最搞笑的还是那帮算成本的，一会说华为拿走十万，电池厂拿走几万，那最后车厂能给你用什么好配件？听着特别有道理是吧？实际就跟那算命先生也差不了多少。你一边要智驾，要续航，要底盘，要舒适要牌子， 真有人把这些东西往这个价格里面压，你又开始说不可能，那到底是车不行，还是你脑子里面的算法不行啊？ 所以这次上街 z 七跟 z 七 t， 我 觉得不用装太复杂， z 七就是给想要姿态想要态度的人准备的， z 七 t 是 给那种想把生活装进去的人准备的。 至于为什么小黑子们急了，因为这车最可怕的从来不是某一个配置，而是它把一整套华为系的东西开始往更狠的价格区间里打了。喜欢 z 七 t 的 朋友们，直接在我主页里进 z 七 t 的 粉丝群，我们里面有关于 z 七跟 z 七 t 的 一切。

昨天上届这期题把我给看乐了，我在想这雷总看完发布会会不会气得骂街啊，这上届完全就是冲着小米新款数据去的啊， 那他们之间的外观啊，都显得很宝里宝气对吧？你很难说这两辆车谁更帅气，只能说是萝卜青菜各有所爱，那我个人呢，可能会更喜欢那个猎装版本多一点，那价格上来说呢，上届稍微要稍微贵那么一点点。 从整个发布会里能够有一种感受，就好像是上届哪哪呢都比小米更具有优势，尤其局部呢，有着明显的优势，就比如说他们那个八百九十六线的那个激光雷达啊，小米呢，大概是一百二十八线 啊，但是呢，小米用的是七百 top 四的这个算力，但是上届他们没有公布自己的算力，我能不能这么理解，就是但凡没有公布，没有刻意强调的。就是啊，没有竞争对手那么的强大， 当然这只是我们个人的猜测啊，从智驾上来说呢，嗯，不能说小米的智驾不好，只能说华为呢，一向在智驾这一块呢，非常的强势啊， 所以我个人认为呢，支架这一块呢，上界要更强，那空间上来说呢，上界也稍微更大一点，但是也就大一点点，从尺寸上也能看得出来，一个是四米九几，一个是五米出头啊。但是呢，上界的那个猎装版，他的这个后备箱的空间肯定要更大，我个人认为呢，他的这个从家用来说可能会更实用一些。 另外你从这个最高的续航来看，他是九百零五啊 vs 九百零二，那你说这多出了三公里有很大的优势吗？也没有，但是我就比你多一点点。当然了，这个数据上的这个参数啊，他不代表真实的参数，就是真实的，测下来是不是真的就比他强呢？不知道，但是我个人认为呢，也大概就是半斤八两。不 过有一点我觉得，嗯，还是很好的，就是他们拥有那个后轮转向技术，后轮转向技术由于其对于他们现在这么大的车都四米 米九五米以上的，这个车呢，我觉得还是挺有用的。这个东西呢，尤其是对于新手，你在一个非常狭窄的道路，你想掉头的话，那有后轮转向呢，肯定是更具有优势的。另外一块呢，他们的这个摄像头和这个雷达呢，会提前扫描这个路面啊， 然后他的这个底盘呢，就会主动做出一些调整，就是我们用人话来说，就他的底盘会更加的舒适，那么小米的优势呢，就在于他的动力呢，更强。当然了，这一点又能看出上届非常聪明的宣传策略，人家说什么啊，我们不强调动力，对吧？安全才是最大的信仰。 这话言外之意是什么意思啊？雷总听到了会不会很崩溃啊？会不会很生气啊？会不会想翻桌子啊？你到底想说啥呢？对不对？ 我们从这个底盘上来看啊，呃，小米用的是双枪空旋加 cdc， 但是你看，呃，上键呢，他没有强调自己用的是双枪空旋，所以我个人认为啊，他们有可能用的不是双枪的，可能是单枪呢，这是我个人的猜测，所以从理论上来说，小米的这个操控呢，肯定要更好一点。那么我们就来总结一下， 从这个需求上来说，如果你更看重的是智驾呀，安全啊，对吧？也就是说你更加偏向于选这个上键， 如果你更加喜欢操控啊，运动啊，动力啊，你想要更澎湃的这种动力，更好的加速度的话，那有可能你会更加偏向于选小米。当然这是我个人的看法啊，因为我大概率是不会去考虑这两辆车的，我 未来就算是换车的话，也会选择像 mpv 那 样的啊，老年啊，代步车对吧，也不会去选这么运动时尚的车。那如果是你，你真的会考虑啊，买这两辆车其中的一辆，那么你会怎么选呢？欢迎在评论区留言，我们下期节目再见！散会！