尚界z7小定起什么作用

你可以抄作业了。这个呢，是我去年九月份在抢 win g m 七小店的时候，把服务器抢崩溃的画面实拍。我去，这 m 七也太难抢了吧，这么多人抢，刚才点不进去， 刚才出了一下，我想选六个座啊，又没了， 趁着呢，我还很新的购车经验，想在你小店 m 六前分享给你几个关键的经验给你。其实呢，买上街这期呢，也同样适用，可以帮你避免踩坑，减少等待时间，加速完成小店。首先呢，根据问界以往的购车经验呢，完成小店，你将收获以下几点， 一、优先提车权益。问界的排产呢，是以小定的顺序来进行的。二、抵扣金权益。这可是真金白银啊，通常是两千抵五千，或者是三千抵五千。这个呢，以发布会的具体公布为准。三、免死金牌抢小定呢，相当于抢到的一个可有可无的机会，抢到的就是拥有，如果不想要呢，也是完全可以把小定的定金给退 退还的。四、不拘小节。就是你不用太拘泥于选择哪个配置呀，哪个颜色，这个呢，在大病之前都是可以改的，最重要的是根据个人的需求，确认好是选择纯电还是增程就可以了。这里呢，我就踩了一个坑，分享给你，当个反面教材吧。呃，当时执着于抢 m 七的六座车型，耽误了不少时间， 因为选六座车呢，要多一个层级。你要知道，在系统崩溃的状态里，多一个层级意味着要多刷新多少次，要多等待多长时间。好在呢，我的反应快，当时呢，当机立断选择了五座，大点的时候又改成六座，呃，争取到了时间，但如果一开始就知道的话，我应该可以更早提车。这些呢，都是经典 五，兵马未动，粮草先行。啥意思呢？就是你提前做好准备的工作，找个信号好，网络好的地方，把手机呢，后台也全都给它关掉，让手机呢可以集中力量专注于抢订单。最后呢，关于借车的，买车用车，如果你还有更加具体的问题 也可以呢，关注我一下，然后私信我，我一定能争取时间回答到你们每一个个性化的问题，要不咱们定个暗号，你可以关注我后私信后台留言，就是买借车就好。 那本期视频呢，就是这样，提前恭祝各位喜提爱车，咱们以后一起执行哦，拜拜喽！拜拜！记得点赞关注哦！

你说上届这期三小时小定一点八万单，有多少也定了新书期的？我说了很多次了，上届这期一定会对小米今年全年的目标产生极大的影响，但我不知道为什么老是会有人认为买小米和买华为是两群人， 你买手机这样说我理解，但作为低频消费的汽车，你也用这套二 g 管思维，我就有点纳闷了。米粉也好，花粉也好，有消费能力的愿意支持的，过去两年基本就已经完成投票了。今年小米所处的市场环境完全不能和两年前同日而语， 新品竞品、技术升级、消费者预期购置税政策都在变，印章就摆在面前，不然你告诉我凭什么昨天上届这期开启小店仅仅三个小时，订单就已经突破一点八万单？这些客户哪里来的？凭空造出来的吗？我甚至预判三个月后的上市发布，这期的小店也极有可能接近十万， 因为小店对于用户来讲没有任何损失，他完全可以在多个品牌交付意向机。之前新数据上市就网传十多万小店订单，目前怎么样了？截止目前，小米后台数据 排产周期依然没有变化，也就是说大量的小店订单暂时无法实现转化。这些深鱼的小店客户，他要么退，要么转大定，要么持币代购，加上两款产品从定位到设计太像了， 他完全有理由等最后这一期大定政策出来再做最后决定。你要是不认可，那我们再看看 model 三， 目前排产周期也就一个月出头，最多两万台，订单深度也没有完全消化大量的小定呀。所以这足以说明现在的客户都是非常理性的，谁的钱也不是大风刮来的，他不会只为了某个群体的标签买单， 他更希望让自己的每一分钱物有所值。他可能喜欢小米，也可以喜欢特斯拉，看到 z 七觉得也不错，甚至最后选了 m 六也极有可能。这就是现状，因为对于今天的客户来讲，二十到三十万区间的新能源产品选择太多了。来关注我，每天八卦点汽车圈，有意思的。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

虽然很多人都说上届 g 七对标小米 su 七，但从参数来说，两者也不在一个量级。首先是自驾配置，上届 g 七全系标配一个前向八九六线双光路图像级激光雷达、一个后向高精度固态激光雷达和五个四 d 毫米波雷达，而 小米新一代 su 七仅有一个一百二十八线激光雷达和一个四 d 毫米波雷达，配置差异挺大的。 在动力方面，上届 c 七是三百五十九马力，最大功率是两百六十四千瓦时。而小米 su 七是三百二十马力，最大功率两百三十五千瓦时，差距也是比较明显，再加上上汽造车经验丰富，质量稳定性更加可靠，所以我觉得上届 c 七更多的应该是对标 bba。 昨天上届这一期开启小订后，三小时订单收获了一万八千台，这个数据还可以，但目前为止，上届这一期展车才刚刚铺开，仅有少数城市到店，这个展车速度有点慢，严重影响订单速度，希望接下来快点铺开。

特意出个视频解释一下给你们补补脑，免得你们高兴过头又往绿化带冲。第一，这一期现在只开启了小定通道，根本没有大定或者锁单数据。第二，这一期既没有实车到店，又没有正式发布，发布会现场的展车都不让看内饰。说白了，现在的小定就是纯盲定， 你觉得这一期这个群体会像猴群一样无脑吗？第三，你家重新定义过大定，这次又重新定义了锁单， 难道你不知道有很大一部分是老一代转到新一代的吗？第四，这一期发布小定量，你以为上届傻呀？难道他不知道你们会拿去和舒淇对比吗？他怕的是你们不去比，因为你们这一比，流量就来了，热度就高了。人家不怕呀，因为有真正的硬核实力， 就是想让更多的人关注到。所以你们这些黑子已经被利用了，还在自作聪明说你们无脑吧，一点都不过分，看似是在护主，实则你们就是在给自己的品牌抹黑，给上届做宣传，啥也不是啊！这次香蕉领不到了，散了散了，赶快回山去吧！

我真无语了，小米苏七，上届 z 七，这哥俩长得本来就像哎，还前后脚发布好吗，现在米粉花粉直接炒翻了。两边各说各有理，有人说小米后劲不足了，有人说上届只是虚火了，我今天真纯中立啊，纯中立分析不站队，不偏帮任何一方。 我就说句实在话，新车比拼从来不是比一时快慢长久，实力才说了算。 来啊，咱们先把这个争议数据摆到台面上，谁也别蒙谁。小米苏七三十四分钟锁单一万五千台，上届 z 七十三小时小定突破一万八千台就是两组数字啊。网上直接分成两派，一派说哎呀，小米这个销量现在被碾压了， 一派子就怼说对方这个数据是不算数的，吵得是面红耳赤，甚至连路人都被带节奏跟着瞎评判。我就问屏幕前的你一句，你真分得清锁单跟小定的区别吗？ 说白了呢，一个就是精准锁定购车用户了，一个是广泛的收拢潜在用户的，拿这两个数据直接比高低。你个纯纯， 我始终坚持一个观点啊，新能源车的销量从来不是比谁起跑快，而是比谁跑得远跑得稳，你看咱们接过的新车还少吗？啊？多少车型预售的时候订单破万啊，吹上天号称爆款预定啊，结果后续交付拉跨， 品控出问题，售后跟不上，没过三个月销量直接就腰斩，彻底凉凉吗啊？反而有些车型啊，他前期预售不温不火的， 靠着稳定的交付，扎实的做工，用户的口口相传，到了后期这个月销是一路飙升，成为真正的常青树。再者说了，现在的新能源车市场早就已经过了靠预售热度吃饭的阶段了呀，现在咱们哪个消费者不理性啊，毕竟买车是十几万几十万的大件消费啊， 你闭眼买啊啊！市场最公平，口碑定输赢，两款车各有各的优势，目标人群也各有各的差异， 你不要老是争个你死我活的吗？抛开粉丝滤镜朋友们，你们觉得这两款车谁能够在后续市场站稳脚跟呢？和平交流好吧，不要杠不要撕，咱们年底回头看一看谁的预判更准。

上届这期的小店数据确确实实超过了华为的，上汽的，包括各个用户中心的预想啊， 原来想过没有那么多的，坦诚的说，按照这么发展下去，展车到店的话，接下来，哎，十万台左右的小店是问题不大的了。这里面要隆重感谢某个品牌的博主，如果你不是你们天天要比来比去的消费者怎么会知道原来好了那么多呢？ 电池的安全，电机电控那个，呃，智能驾驶硬件软件主动安全，被动安全，各个方面一比较，发现还同样的价格， 很清楚应该买什么吧，你看这次上这一期的呃客户构成百分之八九十都是苹果用户啊，是不是是你们引导了去比较啊？所以就说嘛，你们这些博主智商不够，学历不够，认知不够， 各方面都不够啊，才导致今天的结果，这个差距的话，接下来就会出现的，不怕比较，就怕不比较，就是上届届期的策略。然后呢，你们这帮模组刚好上了上届的当， 是不是你上了人家的当啊，下了贼船了，一比较发现的话，原来好那么多，是不是嘛？恭喜各位上届期车主啊，车主群已经准备好了，在主页恭喜各位兄弟啊！

没有请一百多个媒体平台，没有请朋友圈助阵，没有把座椅舒适性提升量化到百分比，更没有六十加六十等于一百二十的炒作，但是在客户群体跟友商高度重叠的情况下，作为后来者能有如此的表现，大家觉得怎么样？

上届这一期这一期 t 二十四小时，小定突破两万五千台。上届这一期昨天上市三小时，小定是突破了一万八千台啊，到今天二十四小时了，小定突破了两万五， 这个数据我觉得是中规中矩的哈，没有特别夸张，很多朋友啊，应该都在等实车到店之后再做决定，所以我觉得大家可以关注一下上届这一期在三月二十八号之后的订单表现。你们觉得上届这一期的小定数据怎么样？评论区说说你的看法吧！

如果您明天准备小定问届 m 六，还有上届 z 七跟 z 七 t， 一定要把我这条视频看完。 明天华为全场景的发布会是在两点半开始，那么预计整场发布会是在四十分钟到一个小时，所以小定开启的时间预计是在三点半到五点之间。 车子排场的顺序啊，是按照您小定的顺序来的，所以您的手速一定要快，以 m 七的经验，服务器很有可能会出现卡顿挤不进去的情况。那么今天我就教您一招快速的锁定小定啊， 先把纯电还有增程选好，其他的配置一律默认用最快的速度下单。重点提示啊，小定是随时可以退的，所以只要您有意向，可以先小定再说，越快越好。 等到大定的时候，您可以再重新选配置，然后预告一下，这周我会发一个问界 m 六的深度测评啊，敬请期待！如果您感觉我的视频有用，关注点赞三连，再见！

上届 z 七，上届 z 七 t 二十四小时小定数量超两万五千台，这个数据是非常可观的，因为我们从发布会可以看得出来啊，上届 z 七和 z 七 t 给的诚意还是非常足的，而且预售价呢，也是比较符合大家这个心理预期， 不过最终的发售价会不会有变化？这个我们可以一起期待一下，包括后续的一些其他的内容对不对？毕竟小定数量非常可观，那能不能转成大定，这个我们得看看其他的配置足不足够的有诚意，那朋友们我们一起关注它吧。

家人们上届 z 七和 z 七 t 双车小令正式开启了，预售价二十二点九八万元起，这次直接把风扇科技轿跑的新标杆拉满，颜值和实力双在线都会美学设计真的戳中年轻人。黄金车身比例搭配御风安面，尾部还有都市流光大灯，钻石金属尾灯 全是质感。八款轮毂加十款潮流车色，个性直接拉板，座舱更是高情绪智慧空间五款内饰主题，首发的肥动屏超贴心，还有五星健康座舱加水离子空调，坐进车里又舒服又安心，细节全是用心硬核科技这块也没话说。华为乾坤智驾 a b s 四点一 辅助驾驶系统加持全向立体感知系统，还有超高强度笼式车身加华为聚晶电池，安全和智能都在线，开着特放心。续航至高能到九百零五公里，华为图灵平台加持， 操控超稳。现在订车还有至高一万一千元购车权益，限时免费的专属车客也超香，诚意直接给足了这波小定，真的可以闭眼冲，正式上市还有更多惊喜！新时代风尚科技座驾，选它就对了！

小米数据长得像保时捷这事它的严重后果是什么？这两天上届 gt 发布，所有的博主一边倒啊一边倒的说什么呢？太他妈像了对不对？但是大家有没有想过一个问题啊？为什么上届 gt 要做成这个样子？ 为什么要模仿？因为他发现这个事他好使。有没有人去想过这个事？我记得我在去年还是前年我发过一条视频，就是小米他这么做了之后，就会导致后面有很多的效仿者，因为大家就会发现，哎，你千亿老总都可以干抄袭这件事情，我为什么不可以？既然抄习好使，我为什么不可以？ 这就起了一个非常坏的代沟作用。但是呢，商业这一期还有一个很大的问题，就是你这个售价居然比小米还要高，当然你华为的价值是一方面啊，但是我还是觉得你要想把这个车卖的好 啊，你要想去跟小米打，你这个价格得低一点，如果按这个价格来讲，我觉得不是特别看好啊，除非你呢？特别钟情于华为的支架，那是另外一说。

上届这一期和小米苏区这俩车，我今天要从业内角度讲一下他们的真实开发和制造的背景，其实差别实际都在你们看不到的地方。。 其实几个月前，上届 h 五刚上市那个时候，我就在视频里说过，这个品牌的第二款车才会是整个上汽集团和华为。 真正把全部实力都拿出来的一款车，最近这车呢，你们可能不知道啊，他其实已经开发了好几年了，，但是极少有圈内人知道这车的开发背景。。这车呢，是上汽集团和上届这个品牌极其重要的一台车，属于万万不能出错的，，所以上汽基本把集团的最好的资源都给他了。。 甚至说这车的生产标准很多都是用了上汽奥迪和上汽通用凯迪拉克的，因为同在上汽集团啊，从管理层到生产层，不同子品牌之间他们的交流是非常多的，以至于很多制造标准他也是共用的，所以说这车生产制造的成熟度和技术标准是他的优势，但很可惜啊，大多数人只关注他的。 颜色啊，配置是座椅啥的。。那我为啥说 z 七这车让上汽和华为把家里最好的东西全掏出来了呢？？像什么同龄底牌啊，前空之家 ads 啊，前竖叉臂后连杆这些我都不说了啊，你们要会看电池这玩意太太太重要了， z 七的这个聚金电池被。 背后是宁德时代独家定制的整包电池王，因为目前市场上能满足这个系列的研发、制造和品质管控上的标准，基本也只有宁德时代的技术储备了。， 就像他整体的电池包的防水性就做到了国标要求的九十六倍，抗穿刺性提升了三倍。。所以不论是涉水啊，或者高温或者碰撞，，那这个电池的稳定性真的是强的可怕。。 这个电池就很贵，这也是为啥和这个电池同源的车型，，比如说 win g m 九啊，和响捷 s 九这种四十多万的车上才用得起，，其实也算是已经有上百万个用户帮你验证过了。。另外再讲一下其他其中两个版本，长续航是九百零五公里，用的是宁德时代一百度的 n c m 三，原理是一个高聂比例的聂功猛，这个电池它的优势就是。 能把长续航和稳定性做的非常好，尤其是高温稳定性，因为聂孤猛这个技术在宁德时代体系已经非常成熟了。。那标准续航呢？？用的是八十一度的宁德的神行超充电池，那七百多的续航，百分之十到百分之八十十七分钟搞定。。而且神行最厉害的点就是快充发热损耗极小，因为它的温控做的好，所以整个电池的长期稳定性就好很多。。 小米那边的 pro 版本啊，也用的是这个行车电池。。那关于这个电池还有个故事啊，那之前有个小米苏系列车主神行电池版本啊，那哥们一年半跑了二十六万公里，后面检测完发现电池健康度竟然还有百分之九十四点五那。 关键是这哥们平时基本上都用快充，这个电池衰减幅度已经非常好了，就是因为这个神型电池，在技术层面他把温控做的非常好。。那你再去卖车的话，，和油车可以不一样，电车都是要求你提供电池健康度的，健康度越高保值率越高。。所以你们可以去看一下二手电车，用了宁德时代的车，他就是比其他品牌更保值一些，，然后也能多卖。 卖几万块，所以现在基本上大几十万再往上的电车都是用的宁德的高端系列，那更不用说鸿蒙之行这些四五十万的车了，，基本都是全系宁德的定制电池，因为现在好一点的高端电池都是需要定制的，，但是能接的目前也只有宁德有这个实力了。。所以话说回来，，这才是上届 z 七和小米苏七的本质区别。。 你买车也是啊，，多去了解一下电池和这车的研发和生产背景，，而不是看颜值看配置。。 ok， 我是大可撩妹的讲。。

本农兄弟们，让我分析一下全新小米苏七和上一届 z 七怎么选。大哥啊，这是我这种小博主能聊的吗？是想我被禁止关注吗？ 那没办法，粉丝强烈要求那必须满足啊。先从定价来说，小米苏七正式价格呢是二十一点九九万元起，上届 z 七的预售价格是二十二点九八万元起， 上届呢，目前预售价格呢是贵了一万，正式上市呢，应该还会便宜一万，但是上届这一期啊，还多了一个华为 a d s 一 点二万的支架包，所以上届这一期的落地呢，还是要贵一些的。但目前也有传闻啊，说支架包可能是免费的，那价格呢，几乎就是一样的了。 说到品牌呢，小米苏七这台车呢，它第一代已经卖出了三十七万辆，第二代卖出个三十万辆也没啥难度，就单这个车型来说，已经是第二代的产品了，很多小毛病也都优化了。 像我们这样做汽车的啊，坐到车里啊，几分钟就能挑出一些来毛病，但是啊，小米数据我坐进去之后呢，真的挑不出来啥毛病。 再说到上汽 z 七啊，上汽 z 七的历向呢，更晚，加上上汽集团强大的资源整合能力和技术啊，这台车的完成度也是很高的。因为上汽集团呢，已经推出了奥迪 e 五啊，世纪 l 六啊这些 c 级纯电轿车了，所以上汽 h 呢，说实话，其实卖的并不好，所以上汽 z 七系列啊，一定要卖好。 究竟能不能卖的好，说实话，我也不知道。从品牌到价格说完了，那就说一下各自的优点啊，小米的优点呢，那就是操控更好了，尤其新的小米速七啊，继承了很多小米速七 ultra 的 调教，而且小米速七 ultra 呢，拿过牛北好成绩的车型啊。所以呢，驾控一定是小米的优势， 上届 z 七呢，最大的优势呢，就是搭载华为八百九十六线的激光雷达方案，最新的华为的辅助驾系统，辅助驾驶能力呢，会更强一些。那说到最后啊，到底怎么选呢？如果你要架构，那就去买小米苏七。要买辅助驾驶呢，那就买上届 z 七，如果要买猎装呢，那就去买上届 z 七 t。

哈喽，同志们。哎呀，今天发布会看完了之后，我不知道大家是怎么想的，首先我就看着琳琅满目的选装条目，我也是有一点发难，相信大多数的兄弟们也是一样的，就说不知道该怎么选，毕竟现在是一个小定的期间啊， 等到大定的时候还是有一系列的权益的调整，如果是我我来选，我肯定会上街的一批。首先他这个轿车的这个造型呢，嗯，有点 看起来不是那么的实用啊，反正是个 z 七 t 的 这个造型我还是比较这个中意的，一直以来比较喜欢猎装旅行的这种造型。我们先来看 z 七 t 啊， z 七 t 它有三就有三种配置，这几个配置差价还是非常大， 整个差价的幅度达到了八万啊，达到了八万 max 二十三点九八万。外观选对光银轮毂多多少少还是要选装的，因为这个十九寸的低风阻轮毂尺寸有点太低了，确实装上肯定不是特别好看，而且它是一个封闭的造型，你肯定这六千块钱你是免不了的。 今天这个运动套件从我的角度来讲，普通的一个外观其实就可以，这六千五就省下了。内饰的话，我今天去看了一下 f 六，感觉那个红色的内饰其实让人印象比较深刻，确实非常的年轻，非常的运动。 这个黑色的内饰加三千块钱我有点理解不了啊，其实黑色按道理来讲应该是标配啊，我就选这个红色吧，红色里面还带点黑，挺好的啊。 然后这个纳帕真皮我是没想到还要加八千粉装，这个我感觉等到正式发布的时候，这八千的权益它是会免费送给你的。 主驾的零重力座椅，呃，我就不选了，有一个副驾其实也就够了啊，车载冰箱它是包含的变色天幕，这个东西是非常有必要的啊，而且这个我猜测到时候应该也是会送的 啊，这个隔壁家的新一代，他主打就是一个通通都免费送，现在就是看谁的诚意更大。华子反倒是可以从这个角度来入手，就看这个送的东西到底能比对方有包含多少诚意啊。 那么接下来我们来预览一下配置，我选的是这个性价比比较高的一个方案， max 五座纯电后驱啊，流光银，免费的外观，轮毂加六千。 嗯，这款没有运动套件，七叶红的内饰，大块皮应该是能，这个钱应该是能省下来的，再加个变色天幕，顶多也就是在原基础上加一万四千块钱，再用上我们选装的五千块钱权益，二十五万以内落地应该是问题不大，这是性价比比较高的一个方案。

麻烦大伙先抽出一些时间给平面设计这个行业啊，默哀两秒。上届这期啊，被鸿蒙智行分配到的资源应该是十分有限的，因为他应该是目前使用 ai 宣发最多的车型，从宣传片里的穿模到最近海报图里一四小米的尾灯， 不用质疑，这就是 ai 生成的素材。在以往平面做法中，一定是进行一个简单的三 d 建模，再根据平面的内容去进行渲染，好处是稳妥， 坏处就是人力成本很大，哎。从昨天下午的预售发布会来看，上届主要的宣发点仍然是八百九十六线的激光雷达以及智能驾驶两千兆帕的高强度钢。虽然不太好比小米的两千两百兆帕高强度钢， 但是啊，也算是上汽老车企的体面了，哎，至少咱没跌份，在我这利好消费者的行动啊，我都给点赞，哎！在发布会中，上届这期的篇幅这样一个卖点，和小米的防晒天幕一样， 可见上届 z 七的目标群体仍然会是瞄准女性消费者。从现场展车来看，车漆的质感上乘，观感透亮轻盈。不过最终啊，我们还是要看到实车以后再去下定论，车子整体的造型呢，也做到了漂亮美观。上汽啊，不愧是保时捷不出五伏的亲戚， 一手旅行车的分寸也是拿捏的恰到好处，虽然他们叫猎装车，但是啊，我真觉得咱这个价位的车还是别猎了吧。视频的最后，我们简单的说一下这个八百九十六线的激光雷达，你要问我猛不猛，哎，他确实猛， 可是他背后的逻辑啊，我却不太认可，我个人认为他是华为在争夺智驾领域话语权的一个集中体现，把智能驾驶优秀的定义啊，从算力这个维度拉到了激光雷达这个维度。 而且呢，从今年开年以来，华为整体的宣发比去年的声量小了不少，负面的舆论情绪也一直压不下去。到此啊，我真的得说一句，加油华为，加油 china！ 我是 齿轮说车，有温度的说车，关注我不迷路。