尚界z7发布会为什么不是余承东

华为余承东余总是不是被小黑子气倒了？那这次的新品发布会因为身体不适没有出席，这是我万万没有想到的。那之前我还担心余总一次发布这么多新品，身体能不能扛得住，结果没想到直接缺席了发布会。 那虽然说和高总讲的也是非常非常棒的，但我总觉得缺少了点什么。可能是因为我习惯了于总的演讲风格，他每次讲到新技术时候的那种激动、兴奋与骄傲，都毫不掩饰的表达出来，非常有感染力。那虽然说每次都不提幺幺领先，但每次都能让听众感受到幺幺领先的气势。 好在这一次啊，两款重磅新品，梦洁 m 六和上届这一期啊，只是预售发布，应该还会有一次正式发布的时候啊，我们也期待于总能够强势归来。

莫老师，上期的 z 七和小米的外观一模一样，为什么小米不起诉 z 七侵权 啊？这个很有意思啊，大家都知道啊，小米的法务是全球无敌的，号称有七千大军啊， 而且他们很喜欢起诉人家的，据我所知，他起诉过啊，充电宝起诉过，耳机起诉过啊，智能家具的很多品牌，包括他还起诉过一个真正种小米的村长来带货，他们都起诉。那这一次上期的这个用了鸿蒙智行的这一期， 外观几乎跟小米手机是一模一样，这个大家知道吧？而且众所周知啊，小米不仅用了人家保时捷的外观，而且早在几年以前就拿到了外观专利，那按照法理来讲， 上期的这个这一期是百分百侵权了，苏七的外观为什么这么好斗，这么爱赞的小米居然没有起诉他呢？我们先讲讲上期的这个历史跟地位吧， 上汽毫无疑问啊，在十年以前是中国汽车界的老大，老大到什么程度？曾经中国的轿车每两辆就有一辆是上汽生产的，你们不要怀疑这个数据啊，最多了一年，他们大概一年卖了八百五十万辆车， 那现在不仅没有成长，而且还掉了三百五十万辆，所以上汽的这个地位是在快速下降。 其实鸿蒙在找合作伙伴的时候，他们最早就找上汽，说，我把我的鸿蒙之行跟你上汽来合作，当时上汽的那个老板陈红说，我们不要把灵魂 放在别人的手上，所以说啊，鸿蒙去找赛里斯是没有办法，因为稍微看的上一眼的厂家都是不愿意跟华为来合作的，那现在上汽的地位怎么样呢？ 首先乘用车，上汽大众，上汽通用，包括上汽五菱几乎都是下降了啊，那在电动车方面销量几乎非常非常差，大家都不满意， 那上汽这个时候想去坐电车，想在里面分一杯羹啊啊，他们现在终于同意可以跟华为来合作，出了以后，华为五指里面最后一个就是上汽，大家知道有曾借，想借，问借啊。 所以上期的是一个销量在下降，是一个落魄的贵族，但是他的地位很高啊，小米想不想告他了？小米完全有理由告他的啊， 虽然我先瓢切了保时捷的外观，但是我已经拿到了专利，我要去起诉上期的 ct 侵权 百分百是可以成功的，你为什么不去起诉？你连村长都敢起诉，都要去跟人家去辩论一番，为什么你不敢起诉上齐了。所以这个也是说明了一点啊，他还是怕厉害的角色。 今年是电动车的可以说是决战之年啊，很多品牌会倒在二零二六年，有几个主要原因呢？第一，国补取消了，国补取消以后，你们看一月份二月份的销量就知道啊，电车的销量很多品牌是一泻千里的啊。 所以于成东这个人，他不光嘴大，他有一点我觉得他比较厉害，他很会打群架啊。 自从小米新的初期发布以后，两天以后，华为系发布了七款车啊，问界、尊界，想界，包括这个上界 出了七款车，这个 j 七出来干什么呢？大部分人我觉得是他们没有找到余成龙给他的定位啊， 他是来嘿嘿捣乱的，当然他的外观跟啊书记几乎一样，他可以抢那些销量，但是我相信上汽也好，于成东也好，他们并不是来抢销量的，他们是来捣乱的。书记的最大的卖点说到底就是好看，但也有人说他是一个样子货 啊。小米就反对，说，如果你的女朋友像刘亦菲有什么不好的，对吧？这是他们的逻辑。那于成东现在下了一个狠招， 好，既然你像刘亦菲，我弄得满大街都是刘亦菲，刘亦菲就没有那么稀缺了啊。所以上期他不光是出了一个这期，而且五菱要出一款神似苏七的轿跑，大概只要几万块钱啊。所以你不能不说余生中这一招是很厉害的。 华为跟小米的斗争可能二零二六年要决胜负了。如果在汽车方面，他们利用打全家的策略 来啊攻击小米，小米如果在汽车是一个种植产的行业，他们汽车方面不能提供现金流， 而且手机今天有一个内存的大幅涨价，高端的手机是可以消化这个这个涨价的部分，但小米因为大部分都是啊便宜的机型啊，所以他们手机的业务也非常非常困难。 所以于成东，哈，他可能在想着，有一点啊，趁你趁你病，要铡你命，这也是他们认为是最有机会一举击溃小米的一个最佳的时机，所以能不能做到，那还要拭目以待，雷布斯也不是那么好对付的。

兄弟们，华为杀疯了，这波直接卷到新能源天花板，问界、质界、想界，全系上新，直接标配八百九十六线激光雷达，最低只要二十二点九八万起！友商还在卷一百二十八线，华为直接拉满八百九十六线 智驾加安全直接拉满一个次元，这价格，这配置，谁顶得住？话不多说，三分半速腾华为发布会把八百九十六线激光雷达的新车全给你们盘明白！当然这次的发布会大家不能喊遥遥领先了，因为于总没来， 那于总呢？已经来到了长沙啊，但是这两天的身体不适，无法来到现场，所以这次由我给大家来介绍鸿蒙智行的新品，有讲的不到位的，大家多指导，遥遥领先！第一款车就是这次发布会关注度最大的新车，问界 m 六， 中大型 suv 定位，车长近五米，轴距近三米，空间直接拉满，全系标配华为图灵平台，应急涉水七百毫米，雨天开也稳的一批。充电版还有二百零二升超大前备箱，手势加语音双开防夹，还做了多重防护，细节拉满。 内饰更顶一体化运动座椅，前面能选装双零重力座椅，多款配色随便挑，副驾直接整活，既能摆照片墙又能变灵感，橱窗车模手办随便放！颜值党狂喜，重点再敲黑板， 绝技标配八百九十六线双光路激光雷达，价格来了，增程版二十六点九八万起，纯电版二十八点九八万起！ 啥也不说，喜欢 m 六的兄弟扣一！然后再看第二款新车，有魔都帕美之称的上届 z 七和 z 七 t， 运动档直接冲，全系鸳鸯胎设计，运动感拉满五款车漆加五款内饰，个性化拉满 m 六上备受好评的灵感橱窗，这里同样标配 掀背设计和猎装设计，直接 y y d s 这七后备箱最大拓展一千五百八十二升，这七 t 直接干到一千六百九十四升，搬家都够用。续航加性能双炸华为巨晶八百伏高压平台 cltc， 最长续航九百零五公里零百，加速三点四四秒。推背感拉满高强度缸和热成型缸占比超百分之九十一。安全感直接拉满， 核心卖点不缺席，缺席包配八百九十六个星激光雷达加图灵平台。重点价格来了， z t 预售价只要二十二点九八万起， z c t 预售价二十三点九八万起，而且正式售价应该还要更低，这样的价格配八百九十六个星激光雷达，华为是真的敢！ 接下来是一波换新福利，问界、智界、想界多款车型直接升级，想界 s 九 s 九 t 智界二七 s 七、问界 m 七 m 八全系上新专属配色，颜值再升级！重点福利，问界 m 七 pro 加四月起全量推送，城区 nca 智驾党直接享福瞧黑板！所有换新车型全系列搭载八百九十六线双光路激光雷达，问界 m 八还额外升级双侧向固态激光雷达，智驾感知直接拉满。 价格清单直接上，建议大家截图保存，想界 s 九 s 九 t 三十一点九八万起，问界 m 八三十六点九八万起，智界新 s 七二十三点九八万起。 最后来个压轴彩蛋，鸿蒙智行首款旗舰 mpv 世界 v 九四月下旬正式进店， mpv 玩家可以开始蹲了， 现在划重点总结华为这波发布会的核心，全新升级八百九十六线激光雷达。这款雷达是华为独家一体双胶双光路架构，对比一百九十二线激光雷达，分辨率直接翻四倍，更是全球量产线束最高的双光路图像级车载雷达。简单说它的作用， 智驾感知，做到超高清、超远距、超精准，直接解决穿透雷达、远距模糊、近距盲区、小目标看不清的痛点。 l 二加及以上，智驾的安全性可能性直接拉满。只能说华为这波是把新能源的卷度直接拉到新高度了。八百九十六线激光雷达下探到二十二点九八万，友商怕是连夜改方案了。 最后来波互动，你们选新能源会优先充智驾硬件，比如八百九十六线激光雷达，还是看价格、颜值、续航、弹幕。走一波评论区，聊聊你的心，选车型，觉得华为这波香的，别忘了一键三连！

我相信昨天大部分的直播，观众，包括华为的粉丝对于华为春季新品发布会是失望的。首先整场发布会不仅内容多，而且还很散，关键你讲的还快，填鸭式输出，观众怎么可能记得住整场发布会，手机、平板、手表还有车，你一股脑全上来。 最后就是感觉你讲了又感觉没讲，观众体感就是看了一场流水账，为什么会有这种感觉？我相信这跟于总身体抱恙无法主持有一定关系。客观讲，何总没有驾驭住这场发布会， 就感觉他很努力，在用劲儿，但这个劲儿呢，又没用到点子上，整场发布会都很干，关键是最重磅的两款产品，上解日期和文件。 m 六感觉乱套了，你看完真的很难相信这是汽车新品发布会， 全场在强调安全是最大的豪华，结果呢？几乎没有任何关于安全的介绍。主动安全讲了吗？被动安全讲了吗？上汽日期定位于轿跑车，最关键的动力操控讲了吗？ 车身、底盘两张 ppt 就 结束了，问界 m 六定为城市 suv 最核心的动力四驱讲了吗？一张涉水 ppt 就 把底盘、越野性能讲了？通篇讲了太多，外观、漆面、灯光、内饰、空间，一辆车最重要的到底是什么？ 不应该是动力、安全、底盘、车身这些吗？你开了发布会真的感觉一头雾水，是现在的消费者都只需要大空间高配置了？还是车企对于汽车重要组成部分都不关注了？来关注我，每天聊点跟汽车有趣的事。

这个上届 z 七真是有点东西啊，这两天刷视频看到评论区有人说上届 z 七终于解决了想要小米的外观和鸿蒙智行的支架的问题。哈哈哈，你别笑，他这个外观确实很帅，不过争议也很大，很多人说他这个外观像某米， 那当时苏七上市的时候不也都说他像保时捷吗？而且我觉得上届这一期的他这个外观设计是有自己的想法的，他那个溜背设计其实是有一些改进的，我个人认为他是兼顾的这个外观和舒适性。最关键的是这个激光雷达红魔智行车主是不是已经爆炸了？ 乾坤 a d s 四点一，这本来是论剑 m 九尊剑 s 八百这些四十万级别的车才有的，现在直接下放二十万加的车了。 最关键的是这个八百九十六线的激光雷达太夸张了。家人们，这也就是发布会于总没来，只要于总来了，底下那四个字已经喊飞了。据我所知，跟他竞争的 那款车型应该是一百二十八线，差老鼻子了。而且大家不要忘了，这款车是和上汽合作的，上汽那是非常老牌的车企了， 底盘调教可以说完全不用担心，而且舒适性、安全性、耐磨性我觉得都是有保障的，毕竟当时的国民车神桑塔纳，那不就上汽的吗？

大家多指导，好好，谢谢，感谢大家的包容啊。鸿蒙智行全系累计交付超过了一百三十万辆， 我们用了四十三个月创造了新势力品牌最快交付百万辆的记录，同时呢也连续十四个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一名。好好， 那这是我们和合作伙伴一起在消费者的支持下一起创造的记录，谢谢大家。 鸿蒙智行的销售服务网络已经实现了全国范围的广泛覆盖，我们在全国有了一千八百多家销售门店和九百多家服务门店，覆盖了百分之九十的城市，为用户提供了高效便捷的服务支持。 那么为了更好的服务用户，那我们还需要进一步完善我们的销售与服务体系。 在年底啊，我们希望我们的销售门店预计达到两千五百家左右，服务门店达到一千五百家左右，我们也会开更多更大更好的店，让更多的人享受到我们全新的高品质服务。哦， 那不仅如此啊，大家说高品质一定都在大城市吗？不是，我们还会走到偏远的地方啊，在一些偏远地方一样会建我们的 服务的店，建我们的销售的店，让我们的服务走到全国各地，让我们更多的消费者能够感受到我们高品质的产品和服务。 哎，同时我们还要讲啊，讲了很多遍，我们还要讲就是安全是最大的豪华，也是我们一直以来对用户的承诺，那么截止昨天，我们已经为用户避免了可能发生的碰撞次数超过三百七十万次。 哦，好，谢谢。今天春起，新色换新登场，我们带来了想借、质借，还有问借的换新，一起来看看。 那首先是想借，想借，大家看到这个美丽的青梅粉，之前社交媒体上大家都已经很多人看到了，我也看到了，非常喜爱，那么想。

才从华为的春季新品发布会上回来啊，我刚到家。今天这个发布会呢，总体感觉很平淡，但是接下来的产品是一定会让对手非常难受。今天于总身体原因缺席了，何刚呢？他的讲解风格不是太激情， 但也不犯错啊，也没有什么京剧和口号。今天我觉得最炸的一个点就是把问界 m 九还有尊界 s 八百上的那个八百九十六线的激光雷达， 直接给你塞进了二十二万九千八的上界 z 七和二十五万级的问界 m 六里面。我之前就说了，激光雷达今年一定会平价，所以当你的对手还在纠结要不要在低配上砍掉激光雷达来控制成本的时候，华为直接给你入门就顶配。这也就意味着， 今年以后，如果你买的二十五万级的新能源车，还没有什么高阶激光雷达和端道端支架，那你基本上就告别进正轨了。 另外，以前我们说这个华为造车是单点突破，这次叫全面围角。你看，上届 z 七 z 七 t 今天给你预售价了，二十二到二十四， 专打小米素七和特斯拉的 model 三猎装轿跑啊，这个颜值也不错，专门收割那些可能觉得特斯拉太素，小米太挤的年轻人啊。问界 m 六，我觉得这是真正的销量核弹，他会卡位在 model y 和理想 l 六的腹地。 家庭用户要的是安全续航，智驾对吧？他给你九个气囊，一千六百公里的综合续航啊。智驾反正也都不缺，全给了，这台车一旦交付好，一定是爆款。 然后就是智借想借给你换新，守住了三十万加的这个基本盘，给你一个新的配色，给你更猛的雷达啊。去打 bba 的 用户，我今天其实突然意识到，华为现在是从二十万到一百万，每一个价格段， 每一种车型，轿车、 suv、 猎装 mpv， 华为都插上了旗子，这种密不透风的矩阵啊，好像连差异化的生存空间都不给对手了。所以华为证明了他不造车可能是一种更高明的造车方式吧。

win g m 六和上届这期开启预售了，这两台车同时发布，都是二十多万的价位，还都是给年轻人准备的。所以呢，今天就放到一块来聊一聊，我会用行业的视角扒开表象进行分析，包括一些所有人都不会告诉你们的真相。上届这期和 win g m 六该怎么选？如果喜欢猎装，要不要等等？奇骏 gt 七 跟小米特斯拉相比，该选哪个？一个视频，不吹不黑，全都聊清楚。如果在你心里面已经有了答案，可以在评论区交流一下，视频可能会有点长耐心看完就能知道该怎么选了。咱们先把该选谁的问题放一放，反正看完发布会之后，我第一感受是某个鸿蒙自家的七夕啊，可能是有点危险了， 是谁呢，我就不方便说了，一直都还在给机会，希望接下来能够支棱起来。那言归正传， m 六二十六点九八万起售，这一期二十二点九八万起售，全都标配了八百九十六键的激光雷达，很多人把它当成了第一大卖点，为什么会显得很吸引人呢？因为在尊介和温介， m 九都需要加钱才能选配。 但是你有没有发现，从今往后发布的华为系全新车型，鸿蒙智行的也好， h i 模式的也好，全都要标配八百九十六件激光雷达哦，也就是说，这就是一百九十二件激光雷达的升级替代品，跟其他品牌相比，探测性能可以说是强无敌，一百多米外的一只小狗都能看得清楚， 主动安全性没得说，但是我们在华为系范围内选车，大家都有，也就没有什么区别了。所以呢，要先冷静下来，不要因为一颗雷达就上头，理性的去思考整车的其他配置适不适合自己再做决定。有很多销售甚至都搞不清楚华为系智能化配置，要看有没有五激光和双翼系统， 这才是实现 l 三级自动驾驶的关键。为了符合双翼标准自动驾驶， a d c 六幺零 pro， 也就是之前的 m d c 八幺零。 更强的算力，就代表着将来有机会升级参数量更大的本地模型，算法更聪明了，正驾驶感受会更丝滑。这个逻辑我说的清不清楚？值不值得给我点个红心？再继续看 刚刚说的这套就是 a d s ultra 的 配置，算下来呢，成本大约会增加两万块钱左右。所以在鸿蒙智行目前有道价格分水岭，全系价位在三十万以上的会标配 a d s ultra。 为什么是全系标配呢？因为如果同一台车的不同配置用不一样的电器系统，会凭空增加生产复杂性，成本更高。 比如说某些没几万雷达的 pro 版本，之前都要等很久才能交付，甚至呢，有的最后就取消了，变成了现在的全系标配，这样做有利于优化生产制造的成本。 为什么先跟大家说这些呢？因为大部分兄弟买鸿蒙智行的车，图的就是智能化，华为智驾遥遥领先，深入人心，确实好用，也确实安全，但是钱花到位了，我也希望看我视频的家人们能够花的明白。 再来看这次 m 六和这一期的预售价，顶配全都来到了三十点九八万，如果说正式上市还卖这个价格，那就选机头不如选凤尾，可以去选定位更高的响 g s 九了。 h i 模式的一些车甚至把 a d s ultra 卖到了三十万以下，比如说 oppo a 八百的顶配，还有即将上市的喜庆 g t 七， 可以说是对鸿蒙之星五界的救济备次。随着跟华为合作的车企越来越多，智能化的护城河逐渐没有那么牢固了呀。 所以我可以大胆的预测正式上市的价格，两台车都会控制在三十万以内，也就是预售价的基础上减掉一万块钱。先来说问 g m 六，根据刚刚的预测， m 六的正式售价应该是增程麦克斯加二十五点九八万，奥数二十七点九八万，纯电麦克斯加二十七点九八万，奥数二十九点九八万。跟五座版 m 七相比，同配置整整便宜了五万块钱。 车身尺寸虽然略小一圈，但空间完全够用，有冷暖箱，有电吸门，搭配二十六英寸的 w h u d， 新的中控屏，还能跟友商的向日葵屏一样，扭头向左向右看，副驾有一个全新设计的灵感，橱窗，整体的设计风格无论是外观还是内饰都去掉了很多的老灯味，可以说是问界系列最年轻的一台车了。 那如果是要选一台家用的五座车，毫无疑问应该是买新不买旧，优先选问 g m 六而不是 m 七。但是有个问题啊，增程版还在用三十七度和五十三度的电池，四百伏平台在二六年真心显得没有那么够看了， m 九都要上大电池超级增程了， m 八七六还会远吗？ 所以我更推荐优先考虑纯电版，后驱纯电 max 加 c l t c 续航七百零五公里，都能够达到七百公里以上的续航里程，就算是走高速出远门也不会有什么续航焦虑。 为什么同样的配置能比 m 七续航高这么多呢？主要有三个原因，车身更轻，风阻更小，后轮胎宽略微窄了一公分，有利于降低能耗表现。 纯电版标配一百度的三维锂电池，凹槽多了一个前电机，一个副驾，零重力座椅，差价是两万块钱，属于是合情合理。一般我建议选后驱的 max 加就可以了，有图腾底盘和 x m c 算法，就算是后驱也不太需要担心路滑失控冲进绿化带的问题。 华为系主打的就是主被动安全，如果连这都做不到，那不是打于总的脸吗？说到电池，不得不提一句，距今电池目前还是行业 t 零级别的安全系数的电池包能够很好的平衡性能和安全性，由您的时代统一封装整包出厂，原厂的整包质保配合原厂 pms， 相比采购电芯回来自己做封装的性价比方案更可靠， 唯一的缺点就是成本高，但是卖了这么多台车还能保持零自然记录，足以证明他值这个价了。如果觉得纯电版问界 m 六有点贵，那就可以考虑一下上届 z 七， m 六有它， z 七一样都有，作为七系比六系还便宜，本身就有点倒反天光了。反过来呢，也可以看出如今问界确实是有一些品牌溢价在的。 很多兄弟一提到上届好像就是廉价品牌似的，那是因为他被上届 h 五拉低了定位。 h 五这台车当时我就跟大家说，它就是个快速落地的试水产品，要靠它去铺开经销商渠道的。真正代表上汽造车实力的要看第二台和第三台的七系。 上届这一期可以理解为是智捷 l 六的底子，但是也改了很多地方，底盘结构目前还看不到，已知是前双叉臂后连杆， 但具体应该跟 l 六是不太一样的，因为它没有匹配后轮转向。想知道这套底盘的实力，不仅可以参考智捷 l 六，还可以看奥迪 e 五，那个也是智捷 l 六的换壳。上汽的造车实力不是二三线的小厂能来碰瓷的，当然了，也得用心好好做才行。这一期这台车就是花时间花心思好好做的， 后面正式上市的时候会去宣传它的车身、底盘和动态性能，大家可以继续保持关注，到时候再来分享。上届的使命是要解决什么问题呢？就是鸿蒙之行这种两家合作的模式，造车成本高，缺少性价比的问题， 想要跟友商贴脸竞争，就不能没有性价比啊。当年的 s 七一出来，因为比苏七贵了好几万，这也是其中一个劝退的原因。另外呢就是设计，咱们可以发现 one box 这个概念已经很久没有再提了， 因为这种短车头的设计不仅影响了外观比例，多出来的车内空间放在仪表台上也不算是有效空间。对于大部分消费者来说，颜值就是首要的决定因素，已经有无数的成功案例都可以证明了， 正确的做法应该是首证出奇，在已经验证过的大框架内做一些自己的改进。那你要是问我抄袭到底有没有前途呢？我只能说造车人的事那能叫抄吗？凭什么你能致敬，我不能致敬呢？ 比起致敬，模仿了，但是却没有模仿到足够好看，那才是可耻的。大家觉得上届 z 七的外观设计好看吗？可以来评论区聊聊你的看法。如果觉得轿车版的保时捷平替看腻了，还有猎装版的 z 七 t， 尾部造型更加饱满，更加性感，但是就改了个外形，价格却贵了一万块钱，还因为增加风阻降低了一些续航，所以正式上市。如果不降价的话，我建议还是选轿车版的 z 七就好。跟苏七相比，站在从业者的角度上看， z 七在一些看不见的配置上让我更放心。比如说五个分布式的四 d 毫米波雷达，电池是宁德的原厂整包 后台宽了一公分，都是为了更高的安全上线。当然不是说苏七修复了一代的各种问题，补上了短板， 如果你喜欢也可以推荐。而且改款之后属于是二代车型，装配工艺更成熟，小毛病也会更少，这很符合汽车工业的客观规律。但是智能驾驶能力和主动安全性在华为系面前还是不太够看。如果看中的是这两点，还是得选上届 z 七。 z 七的三个配置里面，我只推荐中配 max 加版，低配电池不是宁德时代，尤其是北方用户，到了冬天锂酸锂续航下降的比较厉害，中低配只相差三万块钱，还多了空气悬架，这个钱绝对不白花， 但是 auto 版就没有太大的必要了，五万块钱差价，除了四驱性能值两万，剩下的三万都是些并不太影响用车体验的配置，在二十多万的这个级别啊，没有必要去追求，等到上市的时候有选配权益，一些实用性强的配置在中配上也可以选装。如果要选 auto 版，唯一的理由就是性能。 可是要特别关注性能呢，还得关注下后面的实测，比如站在玩车的角度上，最关注的刷圈和漂移。这期用的是上汽的电机，性能参数要强于华为的 joy one， 但是看细节就很有意思了，四驱版的动力比苏七小了一百匹马力，加速也没有苏七那么猛，但是来到了大多数人选择的后驱版，这一期的动力反而比苏七强了三十九匹马力。 如果说四驱版的苏七代表了真性能，那到底谁的后驱更像是风味性能呢？这么说能明白我为什么推荐大家选这一期的中配了吧。正式售价降一万元就是二十四点九八万，置驾包加一万二，相当于比苏七 pro 版刚好贵了一个置驾包的价格， 大家觉得值不值可以打在评论区。我对这期还有一个担忧啊，没有过分的强调速度和性能，这当然很符合华为一贯的调性，但过于的淡化就可能会引起目标用户的质疑。想要去讲苏七的基本盘，就要充分了解苏七的用户。有六成以上的苏七车主用的是 iphone， 他们看中的是外观设计，还有藏在各种硬核性能背后的可能性。而以往华为用户的基本盘是花粉群体，从华为手机的用户占比就能看出，从家用车到年轻人轿跑，相当于来到了一个全新的品类，这是鸿蒙智行不熟悉的战场。要想从小米苏七身上撕下一块肉， 最直接有效的方式应该是在他引以为傲的动态驾驶性能上强势碾压。比如说这期奥拓版的性能甚至能够接近苏七的奥拓版后轮转向也应该配上，哪怕卖的再贵一点也没有关系，反正大家买的都是中低配风味性能版， 更强大的性能，更极致的性价比，能够占据用户心智，让大家觉得这台车很牛，质量很好，否则在消费者心中难免会有沦为平替的风险。我并不是说这一期的技术上做起来很有难度，不亚于让六次证明自己吃了几碗粉。 新一代小米初期并没有什么明显的产品弱点可以针对，这才是这一期作为跟随者不得不面对的现实问题。这一期的市场策略还是偏向于太保守了，在我看来， m 六是防守一波，而这一期应该是放手一波。可能红魔智行第一次踏入这个市场，本身就没有那么大的野心彻底 ko 竞争对手， 想的是只要补上这块产品去练，防止用户继续流失就好了。但这样会有多少效果呢？说实话，我心里也没有底，只能拭目以待了。 如果大家能想明白这些问题呢，你就能知道该怎么选了。你会发现，从始至终我也没有提特斯拉，因为无论是苏奇还是这一期，从性能到性价比都不是特斯拉能比的。 特斯拉唯一能拿的出手呢，就还剩下稳定。代价呢，就是几年没有升级技术，低电耗的代价是更窄的胎宽，更高的胎压，安全性、舒适性都没有什么优势了，电机电控跟如今的苏奇和这一期相比，也很难说还有什么优势。那如果副歌不在意多花一万块钱，就想要选这一期烈装版，我同样建议考虑中配的麦克斯加版， 理由是一样的。同时呢，还有一个可能更有性价比的选择，华为和广汽合作的奇骏 gt 七作为七系，却搭载了鸿蒙之行九系的各种配置，还有一堆首发技术，为什么我说是对鸿蒙五界纠结的背刺呢？大家能明白了吧？ 而且从前期预热来看，一直都在宣传性能，三电机版可能有一千匹的马力，如果真正在于性能的话，可以多关注下奇骏 gt 七。至于价格，我认为参照腾世自由 gt 就 好了，额外再加一万二的售价包。 听到这的应该都是真的考虑选一台新车的家人们了。我还有一句掏心窝子的话要提醒大家，新车往往看起来都很性感，但是做首批车主是有风险的，没 那么急的话，等它上市卖上几个月没什么大问题，咱们再下手。小白鼠，爱谁当谁当，反正我不当。同意的评论区打同意，如果觉得视频不错，记得收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

余成东余总去哪里了？华为春季发布会，这么重要的发布会他都没来，少了很多看点，不过几款车的预售价还是很有看点的，除了上届这期预售价二十二点九八万元， 还有就是问界 m 六的真诚二十二点九八万元，纯电二十八点九八万元，都是精准对着友商的市场来的，还都是全系标配八九六线激光雷达，没有一种阴阳友商的名，场面确实有点不习惯。

华为这次不是在上新车，是在直接改规则，最狠的一刀是这个一口气公布的九款鸿蒙车型全上八九六线激光雷达，这次基本把整个中高端阵营全部覆盖了。 也就是说，从现在开始，鸿蒙这套体系把其他车的顶配变成了鸿蒙的标配。这件事其实挺关键的，以前大家还在争激光雷达，有没有必要，现在华为的做法是，我不跟你争，我直接给你最好的 把。还在犹豫要不要上激光雷达的车，打上了落后的标签。话说回来，车确实不少，但如果让我选一台最有记忆点的，我个人更喜欢上届 z 七和 z 七 t。 为什么？很简单，它不是在堆配置，是在打包体验。 乾坤智驾 a d s 四点一八百 v 高压平台、八九六线激光雷达、鸿蒙座舱，再加上图灵平台，你不用纠结版本 全系都给你。更关键的是，他开始把体验这件事往前提。副驾、零重力座椅、 h u d 流媒体后视镜、电吸门，这些东西单看都不稀奇，但一旦全给你放在一台车上，结果就是一句话，你用过之后很难再退回去。 还有一个细节，我挺喜欢 knock， knock 电动前备箱不用找按键，敲两下就开。这东西说实话不是刚需，但它解决的是另一件事，让车更像一个懂你的设备，而不是一台冷冰冰的机器。再加上鸿蒙生态这一套，车内的逻辑其实已经越来越像手机顺连贯，没有学习门槛， 所以这不是堆配置，而是重新定义这个价位的车应该给到什么体验。最后说一句更现实的判断，这九台车里，未必每一台都会大卖，但像上届 z 七这种产品，会悄悄改变一件更重要的事。以后你再去看任何一台同价位的车，都会下意识拿它当标准。

整个华为发布会看完了，一次性公布了很多产品，给我感觉就是赶鸭子，于总生病了，何总很多科技也不谈，让我挺失望的，我就讲三个点，第一，畅享九零 pro max 挺好的，适合长辈用， 这台机是走量的，以目前大环境来说，硬件疯狂涨价的情况下还卖这个价格我觉得挺不错的。第二，发布会所有的鸿蒙智联达， 我觉得这直接杀死比赛了，友商必须要拿出真功夫来应对这个黑科技。另外我说一下新享界 s 九 t 系列才发布几个月而已，现在直接成为了刘夫人，我觉得这个有点被刺了，应该要好好补偿这批车主。 第三，上届 g t 发布出来，说实话真的很漂亮，但没有公布里面很多的黑科技，只公布了八九六线， 这次的发布会我觉得不太合格，但这台车绝对比上届的 h 五卖得好。另外问界 n 六也是这种情况，我觉得鸿蒙智行就不应该和春季的发布会合合并在一起，上届和问界一加起来才十五分钟，连个手表的时间发布 都不到，真的有点伤感，所以我建议大家下定钱好好的去实体店看一下。最近我开通了一个会员，专门讲解华为和华为系相关合作的公司细节内容，如果你们喜欢华为的话，欢迎加入。懂了，都懂了，感谢支持关注！

麻烦大伙先抽出一些时间给平面设计这个行业啊，默哀两秒。上届这期啊，被鸿蒙智行分配到的资源应该是十分有限的，因为他应该是目前使用 ai 宣发最多的车型，从宣传片里的穿模到最近海报图里一四小米的尾灯， 不用质疑，这就是 ai 生成的素材。在以往平面做法中，一定是进行一个简单的三 d 建模，再根据平面的内容去进行渲染，好处是稳妥， 坏处就是人力成本很大，哎。从昨天下午的预售发布会来看，上届主要的宣发点仍然是八百九十六线的激光雷达以及智能驾驶两千兆帕的高强度钢。虽然不太好比小米的两千两百兆帕高强度钢， 但是啊，也算是上汽老车企的体面了，哎，至少咱没跌份，在我这利好消费者的行动啊，我都给点赞，哎！在发布会中，上届这期的篇幅这样一个卖点，和小米的防晒天幕一样， 可见上届 z 七的目标群体仍然会是瞄准女性消费者。从现场展车来看，车漆的质感上乘，观感透亮轻盈。不过最终啊，我们还是要看到实车以后再去下定论，车子整体的造型呢，也做到了漂亮美观。上汽啊，不愧是保时捷不出五伏的亲戚， 一手旅行车的分寸也是拿捏的恰到好处，虽然他们叫猎装车，但是啊，我真觉得咱这个价位的车还是别猎了吧。视频的最后，我们简单的说一下这个八百九十六线的激光雷达，你要问我猛不猛，哎，他确实猛， 可是他背后的逻辑啊，我却不太认可，我个人认为他是华为在争夺智驾领域话语权的一个集中体现，把智能驾驶优秀的定义啊，从算力这个维度拉到了激光雷达这个维度。 而且呢，从今年开年以来，华为整体的宣发比去年的声量小了不少，负面的舆论情绪也一直压不下去。到此啊，我真的得说一句，加油华为，加油 china！ 我是 齿轮说车，有温度的说车，关注我不迷路。