霍尔木兹海峡船员工资给涨了吗

消停了没几天，现在海峡的状态又在升级，除了支持美合以，别的国家的船全部能通过霍尔姆斯海峡，而且过战区的船薪水加了三倍，加上战区补贴，海峡是正常可以通过，但是安全谁也保证不了， 每天都会有船受到流弹的误伤，目前我们船还没有接到靠谱计划，公司说了战区补贴下来了，但是水手要到甲板上去干活，现在这种状态是抛锚好呢，还是硬着头皮通过战区呢？

希腊船王这是想把印度人往死里薅啊。上周我分享过一艘船王旗下的神龙号游轮，三月五号用关信号的方式通过了海峡，他在孟买卸完货之后，居然又想把船开回霍尔木兹，估计是这个印度人给的实在太多了，不多跑几趟都不好意思了。 他家的另一艘游轮也在前几天用同样的方式通过了霍尔木兹，目前正在孟买卸货，我估计这艘船也要再折回波斯湾。 印度前几天确实有一艘液化石油气船通过了海峡，然而 traffic 显示它的路径非常的凌乱，估计是经常关信号啊。我用终端里的地图看了一下，路径就比较清晰了，大概是三月十三号左右通过的海峡，据说是由印度海军一路护航，我这里看不到海军，也无法证实。 很多媒体报道说伊朗已经同意放行部分印度船只，还有一艘也是液化石油气船，停靠在霍尔木兹北部的港口， 他刚停过来的时候我就注意到他了，估计那个时候印度高层就已经在和伊朗接触了，不知道他什么时候走，所以伊朗其实对印度一直就没有敌意。希腊船王估计也是拿到了这个消息，让船队只给印度送油，不仅路程近，还相对安全一些。 昨天还有一艘影子船过了海峡，换过多个船级和名字，现在挂的是吉内亚旗子，在海峡入口关掉了信号，目前已经在海峡的东边出现。 还有一艘货轮，写着东大船员和船东直接开过了海峡。根据我的观察，东大货轮现在相对安全很多，都已经过去了，但游轮还是不敢动， 我跟踪的二十艘游轮依然停在波斯湾内等待指令。据路透社的报道，美国和伊朗都没有何谈意愿，双方都想把战争时间拖的久一点。 伊朗现在是光脚不怕穿鞋的，川普呢，是越打越能给自己背后的能源军工复合体捞好处。打仗嘛，自古以来都是为了利益，其他的理由都是忽悠基本盘的。还有很多老板留言跟我说，伊朗准备放部分邮轮过海峡，前提呢是用 rnb 结算。 这个消息最早是 cnn 放出来的，它也是援引伊朗高级官员的话，所以传到咱们这里已经是第三手以上了。但这个说法本身其实比较符合伊朗自身的利益。伊朗如果想长期与美国对抗，就必须想办法绕过美国的制裁和更多的国家进行贸易。 而他在外贸货币方面的选择其实并不多，这是过去二十多年全球主流储备货币的占比。美元虽然在不断减少，但还是高达百分之五十六。再往后呢，是欧元、日元和英镑， rnb 和加币、澳元处在第三梯队。对于伊朗来说呢，这几种主流储备货币只有 rnb 信得过。 但梦想是伟大的，现实是骨感的。美国打伊朗的目的之一就是巩固美元霸权，然后伊朗在霍尔穆斯立个收费站，说只收 rnb， 那美国人能干吗？他肯定会想办法把这个收费账毁掉。你要不用美元结算，咱谁都别过了。只能说老子有心了啊。但霍尔木兹那边也不全都是你说了算。马聊世界帮你看清世界，我们下期再见。

这行不向各位在途的客户收取任何附加费用。霍尔木兹海峡硝烟笼罩，国际航运巨头轮番涨价，小柜长两千美元，高柜长三千美元已成行业常态，顺势而为便可轻松入账数百万美元。 而宁波集航海运创始人朱传数却公开许下承诺，运输途中所有货物订单，绝不增收任何附加费用。此时，他麾下船队载着近三千个集装箱，正航行在前往迪拜、也门、吉布提的远洋航线上，满载着国内数百家外贸企业的货物。 他自拍发布视频，许下了承诺。在这个关头，我们更看重企业的名声，更珍惜自身的信誉。在全球航运普涨潮中，浙江民营传奇的选择显得格外与众不同。有情有义的浙江企业家为你点赞！

啊啊啊。

伊朗这一次在霍尔木斯海峡队跟梅雨的这个军事行动以后啊，给国际能源运输确实带来的非常严重的问题，从战略上的影响已经波及了全球。 你像日韩这些国家，百分之九十以上的能源，这个石油都是从荷尔蒙采下去，他们是最着急，为什么现在美国他的护航要来保证这个石油顺畅，而且跟伊朗基本上可能达成协议，同意正常的石油输出，只要你不来 占领我的那些导胶，哎，我可以正常的让他石油往外走，现在基本上打这些。为什么呀？就是各国都在反映，都在跟美国啊，提出来，他的盟友都在谈这个事。但我们中国呢？我们中国虽然百分之三十到四十的石油都是来自伊朗，但是我们有其他替代品啊，我们从俄罗斯 进的油，从其他地方进的油，我们渠道也很多，我们不是一条道，像日本和韩国百分之九十都是从这货木拆下，所以一封锁一停运，他马上国内就出现问题， 他制造业就停摆，我们为什么不会停摆？就这个问题，现在日本不是高斯早吗？他已经说了吗？开始释放他储存的石油， 三到六个月第一波已经开始了，他已经开始说了，我们国家还没动我们现有的石油，我们这些各种渠道来的石油我们多得很，就是说长期下去肯定都会受影响，我们相对说受到的波击要小一些， 我们早就有备了，我们不会把自己的工业命脉，特别是能源命脉放在一条管道上或者一个点上去，我们是多路输送的，所以这对我们的影响不是很大。有没有影响？你看现在油价可以看得出来明显的涨，全球 都在涨，你美国老百姓也不干了吗？他的油涨的比我们还快还高吗？他当然他就不得了吗？他就不信他国内其实美国他自己也有油慢慢呢这个东西呢，美国他也不可能持续下去的，长期这样下去他也受不了。如果他特别是把军队派过去 打这一仗，他耗的那个钱比他买石油那个钱不知要翻多少倍，谁愿意？而且他是远个重阳跑来这边打的， 他的消耗他更耗不起。所以你看他国内不是已经在开始起来闹了吗？要让特朗普下台就是因为已经开始影响他们了。我们最低是五块多吗？我记得今年刚开年的时候是最低的时候， 足不足不上来的一些，但是这个呢，慢慢肯定最后还是要回落，但这就要看霍尔木斯海峡，看梅姨对伊朗这场冲突，对这一块的如果完全切断确实都有影响，影响都不会小，这个是明摆着的。我， 我们的能源我们是有多渠道的，呃，但是呢，就当下来说，肯定还是最值得。还是石油嘛，这大家都已经习惯了天然气，石油这块大家都习惯，那下一步我们能不能再找其他渠渠道？像中亚国家他也有很多石油 哎，像俄罗斯那边能不能加大我们通过这个风险，以后我们可能还在其他口上，还会加大建设力度，让我们的管道进驻我们中国的石油这一条工业命脉能够更畅通、更广泛， 更有保障，这就是我们下午布局还要再进一步的，那考虑的事情，还要做的事。

被媒体轮番空袭的伊朗，竟在霍尔木兹海峡玩出了新操作！日本超级邮轮满载两百万桶原油顺利通行！看似局势缓和的背后，是伊朗悄悄掌握了海峡的通行规则，交钱才给过的模式， 让全球能源格局悄然声变。当地时间三月二十三日，日本媒体证实，由商船三井运营的欧米伽贸易者号超级邮轮，已收载着两百万桶伊拉克原油的邮轮， 十多天前从波斯湾出发，如今已顺利抵达孟买。日媒还兴冲冲的将其解读为地区局势缓和的信号， 称近期已有多艘游轮从波斯湾起航，却刻意回避了一个关键事实，这些游轮能顺利通行都是交了买路钱的。此前就有消息爆出，伊朗早已开始对霍尔木兹海峡的通行船只收取费用，还为获批船只专门划进了安全通道。有航运运营商为了让邮轮顺利通过， 一次性就支付了约两百万美元的通行费，这意味着曾经自由通行的霍尔木兹海峡，如今已成了伊朗的收费通道。而伊朗此举 直接掐住了全球能源运输的咽喉。要知道，霍尔木兹海峡承担着全球百分之二十的石油和百分之三十的液化天然气运输，全球主要产油国的原油都要经此运往世界各地，日本更是超百分之九十的原油依赖从中东进口， 这条海峡就是日本的经济生命线。此前媒已空袭伊朗后，海峡一度被封锁，大批日本船只滞留波斯湾，日本急得团团转，最终还是和伊朗协商后才换来了通行的机会，而交钱通行 就是协商的核心条件。伊朗敢在霍尔木兹海峡收取通行费，靠的可不是蛮干，而是实打实的实力和地缘优势。霍尔木兹海峡最窄处仅三十九公里， 伊朗掌控着海峡北岸的全部海岸线，部署了大量反舰导弹、岸机、火炮和无人机，完全有能力封锁整个海峡， 更能精准管控每一艘通行的船只。门已空袭，虽猛烈，却没能摧毁伊朗的海上管控能力，反而让伊朗更加坚定地掌控海峡的决心。而伊朗设立安全通道收取通行费的操作更是把地缘优势玩到了极致，表面上看是为了区分敌对和非敌对国家船只，避免误伤， 实则是通过制定通行规则，让自己从海峡的管控者变成规则制定者。非敌对国家只要交钱就能获得安全通行的保障， 既减少了国际社会的反对，又能通过收费弥补战争带来的经济损失，还能进一步巩固对海峡的实际控制。日本邮轮的顺利通行就是这套规则的最好印证。作为非敌对国家，日本通过协商和缴费获得了通行权， 既解了原油进口的燃眉之急，也让伊朗的规则得到了实际认可。而那些和伊朗敌对的国家想要通行海峡，要么付出更高的代价，要么就只能被拒之门外，这也让伊朗在美伊的军事施压下掌握了新的反制筹码。

突发大力好！伊朗刚刚宣布非敌对船只可安全通行霍尔木兹海峡，中原海运直接官宣即日起恢复业务， 全球航运大动脉通了 a 五零，港股尾盘直线拉升，航运港口跨境物流直接躺赢 a 股明天应该稳了，重点紧盯中远系港口股。油气运输这波情绪红利别踏空！关注我，每天分享政策解读给你！

中东局势的蝴蝶效应已经炸了，全球经济都在跟着震动。看完你就知道，这事和我们每个人都息息相关。先给大家看一组触目惊心的数据，刷新认知，被称为全球能源命脉的霍尔木兹海峡最近彻底堵死了！受中东局势影响， 这里出现了世事性梗阻，商船根本不敢过，要么停在海峡外围，要么绕远路耗成本。英国专业传播机构统计，三月一号到十三号，只有七十七艘船勉强通过这片海峡。而去年年底，仅仅十一天，就有一千两百二十九艘船通行， 相当于通航量暴跌了百分之九十三还多。更夸张的是，三月十四号这一天，这里的通航船只直接降到了零，这可是冲突以来头一遭。可能有人会说，一个海峡堵了，至于影响全球吗？太至于了！要知道，这片海峡承载着全球近百分之二十的石油梦，每年能源贸易额接近六千亿美元， 相当于全球经济的输油管。一旦堵死，连锁反应瞬间爆发，首当其冲的就是使脑油。可能很多家人不知道，这东西可是工业的血液，塑料、电气材料，甚至汽油都离不开它。受供应紧张的影响， 国际石脑油价格一个月内直接飙升百分之五十，每吨涨到了八百七十五美元的糕点，创下近期新高。而最慌的就是日韩两国， 日本的原油储备还能撑两百五十天，看似充足，但石脑油储备只够二十天，相当于半个多月就要耗尽。现在日本多家石化企业已经开始减产，要是情况没好转，工厂可能直接停产，从食品、容器到电子产品，全产业链都会受影响。韩国也没好到哪去，他们六成以上的石脑油都要从中东进口。 现在供应断档最大的乙汽生产商已经宣布不可抗衡，只能维持最低产能，不少企业甚至警告无法履行合同。不止亚洲，欧洲的石油供给也跟着减少，全球能源市场彻底陷入紧张。可能有人会问，这和我们有啥关系？要知道，能源价格上涨最终会传到到物价上，化工产品涨价，日常用品、工业制品的成本都会增加， 连锁反应之下，每个人的生活都可能受到波及。目前全球航运巨头都在避险，暂停了途经这片海峡的航线，不少船只绕远路，非洲好望角，运输成本大幅增加， 这些成本最终都会转嫁到消费者身上。中东局势的影响还在持续，能源命脉梗阻一天，全球经济的紧张感就不会消失。后续会不会有缓解？物价会不会继续上涨？关注我，持续跟进最新进展。评论区说说你觉得这次影响会持续多久？

现在油价一直都蹭蹭蹭的涨，很多人呢，认为说霍尔木兹海峡通了，油价就会跌，其实这个是完全错了，因为真正决定油价的并不是海峡通不通，而是英美的保险公司， 关键点没有保险公司敢给过海峡的游船承保，因为船东他怕袭击出事，没有人能赔，根本他不敢开船，油运不出来，市场缺油，油价只会继续涨，甚至可能冲到一百三十到一百五十美元，二零二二年内部暴涨，很多做空的人呢，都亏的很惨，那这个呢，就是前车之鉴。 但油价涨呢，对你手里面的 a 股黄金都不是什么好事。所以就是为什么最近的话， a 股都一片绿油油了，因为油价的本质上是绑定美元，油价涨等于美元非常强，美元强，那么黄金就落人民资产呢？上证指数也会成压， 现在局势没缓和，持有 a 股黄金的人呐，心里要真的有点数了，可能还得再等一会。

从你汽车的轮胎，到医院的手套，再到物流的每一个环节，一场由橡胶引发的隐形通道已经杀到眼前。核心的政绩就在那条最窄处只有三十三公里的霍尔木兹海峡。最近，那里的紧张局势持续升级，航运严重受阻。 这不是简单的绕个路，而是全球能源和化工供应链的物理性截肢。数据显示，航运成本因此飙升了百分之三百。这意味着什么？ 意味着从中东运出来的每一桶原油、每一吨化工原料成本都大幅抬升。这和我们有什么关系？关系链非常直接。中东是全球最重要的石油化工基地之一， 成本压力首先传导给了石油，但真正的重机落在了一个你可能没听过的关键化工品上。丁二西，他是生产合成橡胶的血液。根据光大期货的价格，其下游的丁二西橡胶价格涨幅已经达到了惊人的百分之二十五。 这个百分之二十五的涨幅不是期货盘面上的数字游戏，它会沿着产业链条像涟漪一样扩散到我们每个人身边。合成橡胶是做什么的？ 它不仅仅用于制造轮胎，还广泛应用于传送带、密封件、鞋底，以及直观重要的医用钉钉手套。生产成本的激增，最终必然会体现在终端产品的价格上。 们正在目睹一场典型的输入型通胀。这背后更深层次的问题暴露了全球供应链的脆弱性，我们对某些关键节点和关键航道的依赖度太高了。 库尔木兹海峡承担了全球约三分之一的石油海运贸易量，他一旦打个喷嚏，全球能源和化工市场就要重感冒。这种过度集中的风险在和平时期是效率，在动荡时期就成了致命的短板。 对于中国的制造业而言，这也是一个严肃的提醒，虽然我们是生产大国，但在一些基础化工原料上对外仍有相当程度的依存。这种外部冲击直接考验着我们产业的韧性和成本控制能力。企业主们现在面临两难， 原料成本暴涨，但如果终端产品涨价过快，又会失去市场竞争力，利润被急剧压缩，那么这场橡胶冲击波会持续多久？ 这完全取决于霍尔木兹海峡的局势何时能够稳定下来。即便冲突明天就缓解，积压的货轮造成的港口拥堵以及市场恐慌情绪的平复都需要时间。 高成本的压力很可能会在未来几个月内持续传导。对于我们普通消费者来说，可能需要为接下来涉及橡胶制品的一系列消费做好价格可能会有所上浮的心理准备。 这件事告诉我们，在一个高度国际化的时代，万里之外的一处海峡的安危与你我钱包的厚薄息息相关。地缘政治的风险从未像今天这样如此直接的转化为生活中的经济成本。这次由地理咽喉引发的经济连锁反应，值得我们每一个人深思。你觉得你的哪些日常消费可能会受到影响？ 欢迎在评论区留下你的看法，如果觉得这期内容有深度，帮你理清了背后的逻辑，请务必点赞、收藏并关注我，带你穿透信息迷雾，看清经济本质。