小牛fsciti能解除限制吗

这个是七十二伏状态，就是默认的七二二零的配置下的每个档位的速度。我们看一下啊，填充经济经济啊，仪表显示三十四，舒适五十，运动也差不多是五十左右， 然后我们现在把它切成七二三五，再试一下，好，现在已经切成三十五二十了，我们再看一下他的运动档还是五十啊，所以说这个车子呢， 你无论切不切，他的速度基本上都是限制死了的。刷了七二三五，他会显示一个自定义驾驶模式啊，这个车子还是能开启弹射模式的， 我们底下车机里面也会有个弹射模式，我们在运动档模式下，你看他这个速度基本上没啥变化，哪怕开了弹射也是一样，但是速度基本上就这个样子。我们用大师档五十啊，最多就显示五十， 你刷了七二三五，无论是怎么样它都是五十，所以说 ct 就 不像风速一样，刷了七二三五，它速度会稍微稍微快点。这个车子完全给你功率已经限制好了的，可以正常开弹射，但基本上没啥变化，大致就是这个样子啊。

有朋友问这个车的续航还有极速，我这个车 从二月十号到现在一共骑了二百六十四公里，给大家看一下， 然后昨天充满电 骑了有六点九公里， 然后显示续航还有六十三公里，百分之九十， 我用的是动态续航，总体来说这个动态续航显示的还是比较准确的，我中间充了有 四五次电吧，测算了一下，冬天，就山东枣庄现在冬天这几天平均气温，白天气温也就十度左右啊，我媳妇自己一个人骑来回上下班 充一次续航大概在六十公里左右，就是从充满到还有个百分之三四五六 这种电量，差不多能跑个六十公里。然后关于极速给大家看一下。嗯， 就是我提车当天跑了一个十四公里， 十四公里，因为都是速度比较快，开到了动态档。那个叫舒适档嘛， c 档啊，最大速度就是五十五， 就是原厂的七十二伏二十安电池能跑的速度， 我看网上也说说是这个。呃，因为他有大师模式，但是大师模式需要你升级到三十二安还是三十五安的电池才能够解锁， 所以说这个五十五就是下面的那叫舒适档，能跑出来的最高的速度。

年轻人的第一辆小钢炮电摩应该怎么选？那我身边这辆小牛的 f s 绝对是你购车清单中的一员，作为空车定价三千档的存在，它的表现是不是物超所值呢？下面就让我们一起来看一看。 f s 车身宽度很明显做了收窄，这也意味着它的动态灵活性表现应该不错。 黑点依然是鹰眼家族化设计，不过面板两侧做了镂空处理，目的很简单，把风引至两侧，配上这个大风挡，有效减轻胸口压力。对于高速驾驶来说，这是个很好的设计，而且在电摩里面也很少见。但是这个镂空面板在下雨天会不会出现进水的情况，我们还需要后期再验证。 后续做了下凹处理，配上青色装饰，更能凸显 f s 年轻化的产品定位。尾部的转向灯和尾灯共同构建出一个箭头的形状，这也是设计师的一些小心思。 空间细节方面，车头有两个前置储物空间，实测 iphone 十六基本可以放入。两侧空间尺寸都是一样的，左侧空间上方是车辆电池的充电口，右侧空间上方则是 type a 和 type c 的 双快充口，下方踏板尺寸达到四百毫米，载物需求可以被满足。 踏板前方是一个五十二度的斜踏，实测骑行速度对比小刘大多数车型提升明显。坐垫长度六百二十毫米，座舱空间二十七升大，尺寸四分之三块也可以轻松放入，还有不少的剩余空间。 来到仪表按键区域，很遗憾没有看到五级沙发力度可调节这个配置，但毕竟整车带电池也就四千出头，你还想要什么自行车呢？沙把手感软硬适中，刹车反馈不错，前方有个超车灯的人体工学拨杆，对比同价位的其他车型，这个小配置可以说遥遥领先了。 仪表依然是四点三寸的 t f t 智能仪表，这是导航、音乐、电话的投屏展示，包括一些细节功能也能在这边设置。两侧按键和大多数小牛车型差别不大，魔术人交互旋钮都是有的， 其中这个转向灯在转弯完成后会自动关闭，不需要像传统电动车一样，还要再按一下这个小细节也能看出来，智能化确实为我们的生活带来了很多的便捷性。 看完产品细节， f s 完全对得起它的定价，那小刘作为新一代的卷王品牌，相信硬件配置方面惊喜更大吧。前轮胎规格八零九零杠十二十二寸轮圈 二零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，前减震屁股摇，不是网传的二十七新，实际为三十一新，液压减震 来了。后轮三点零一杠十的轮胎规格尺寸，轮圈幺八零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，这套刹车配置放到二零二四年都是六七千档的旗舰车水准了。不得不说，现在的整个电摩市场，配置版本迭代真的快，后压减震是不支持调节的，电机额定功率一千五百瓦，默认极速在五十七千米每小时， 但是只要你愿意再加个几百块钱升级七二三二的汽车电池，那这个电机就可以摇身一变能跑到七十左右。 f s 标配七二零汽车电池，支持七二三八汽车电池的升级，电池尺寸六四零乘二四零乘幺七五毫米，支持七二幺五零单体锂电池。上 你们想看的车价结构我也找到了，如图所示，应对七十级数这个车价不会有什么问题的。聊到这里呢，我们顺便再给他爆料一个新车型， f s c t 配置和 f s 风速基本一样，但是电机从一千五百瓦变成了一千两百瓦，价格继续小探，估计在三千出头， 性价比算是直接拉满了。同时 f s c t 也是小刘目前主推的超高质价比车型。至于智能化配置我们就直接省略了，除了 a b s， 没有你想要的， f s 基本都能给到你。 只要这里呢，我们可以发现，小牛的产品下单策略是很有诚意的，并没有因为价格的下家而偷工减料。那么废话不多说，下面我来看一下 f s 的 动态表现能达到什么级别的水准。 首先是动力加速，整车提供了五个档位，分别是鱼血档、 d 档、 c 档、 s 档和大式模式，雨雪档和大式模式，本次不做测试，评测车型搭载的是七二零千瓦电池，实测一档表现一如既往，建议大家快没电时再使用 c 档，出段和中段加速都比较舒适，尾段加速会有一些齿质感， s 档各加速区间表现都还不错，长距离通行可以使用。不过根据我对小牛的了解，相信七二三五千瓦电池后， c 档的尾段加速也能有明显的提升，因此综合推荐 c 档作为日常通行档位， 刹车手感我比较喜欢，实际驾驶起来软硬适中，刹车效果实测还是比较给力的，很快就能刹停。对于 f s 这辆车来说，前二零后幺八零的刹车配置完全够用，减震表现整体偏硬，小坑小洞，工具性不错，大坑会有些起伏，大概是五千档的水准吧。 转向手感给个好评，无论是低速还是中高速，表现都比较灵活，再叠加这辆车的宽度，在市区高峰期驾驶环境下来回穿梭很方便。如果你住在老城区， f s 真的 可以考虑一下。前排三角相当 nice， 对 比小刘其他车型提升很明显， 其他角度比较合理。我身高一米七五，身材比例五五分，大家可以感受一下我的骑行姿态，同时我的双脚可以完全落地，结合前十二后十轮圈结构，整车身高门槛大概在一米六二左右。最后总结一下，小牛 f s 的 优势很明显，它就是一辆定位年轻人的小钢炮产品， 灵活的操控，配上七十的级数以及并不算贵的价格，确确实实配得上年轻人的第一辆小钢炮电摩的标签。当然，如果你觉得这个价格还是有点小贵，那么 f s c t 可以 期待一下。

跑单想做单王需要一个什么基础条件呢？就是需要一台电瓶车，每一次我坐到两万三万的电瓶车呢，我们评论区又会去说真正的单王，他只需要一个三千块钱的电瓶车，那么今天小牛的这个 f s c t 给大家安排上， 是的，你没有听错，就是我身边的这一台小牛的 f s c t 只要三千一百九十九， 在这个价格的情况下，还看什么雅爱台呢？如果说我们跑单肯定是用不上铅酸电池的，因为完全不够用，那这个时候你只需要买一台空车，然后再带上一组换电，那这样的状态下，你就可以轻松的月入过万。 总外观部分来看， f s 这款车呢，延续了小牛比较经典的 f x 的 机甲风，整个线条设计的呢，非常的有科技感，然后在灯具这一块呢，并没有降低配置，然后大灯啊，他们远光灯呢，直接做到了一万六千坎德拉， 这个时候呢，我们不管是跑单用还是家庭生活用，这样的一个亮度呢，是完全的够用的。那么接下来我们来看看整个的一个空间部分，空间部分呢，首先要看到踏板部分， 我手里拿的那个呢，是魔术师的这个坐垫的这个盒子，一个坐垫有多大大家都知道的对不对？那么这个盒子呢会更大，我们来看看这么大的一个箱子，放在脚踏板上面，这样放好像还有那么大的空间，那我们就横过来放 啊，横过来放之后呢，也是轻轻松松的，那么所以这个时候你们放一个外卖箱啊，或者买菜啊，或者自己哪怕拖一桶水啊，都是轻轻松松的呢放上去，那么接下来我们来看看这个座桶的空间啊，我们给大家来开个机来， ok， 现在开机的速度非常的快啊，这个智能体系完全的升级了啊， 然后我们把座灯打开之后，可以看到整个座垫放一个半亏，轻轻松松的，而且里边呢 空间呢也是完全的够用，比如说我们跑单用的话，放个二十杯奶茶，应该轻轻松松的面对。然后呢我们平时的生活，雨衣啊，充电器啊，完完全全再带一个半盔，也是轻轻松松能放下。 那么后备箱呢，我们可以到时候再加一个后货架，加一个后备箱，也就是说这个车子的一个空间啊，完全的足够，那么还有一个空间就是电池仓空间，那等我们把这个车子拆开来了之后，再给大家做讲解。接下来我们来看看这个车子的一个基础的舒适度， 舒适度的定义呢主要是一个是减震的一个舒适度，还有我们的一个坐姿的舒适度，先从减震来说减震呢，很多小伙伴认为越软越好，其实呢这里面有一个速度的定义在， 像这款车子呢，它的最高时速呢定义是在五十到五十二公里每小时，那这个时候呢，我们在五十以下的情况下呢，那我们减震呢要软一点才舒服，所以我们可以看得到这个减震的这个柔软度啊，原厂定义的呢，就非常的爽，低速的时候这个滤震啊，应该会做到很爽的一个状态。 接下来我们再来看看坐姿部分，这个坐姿部分呢，我坐上去之后呢，明显的就是那种没有那种开的时间长之后会腰酸肩膀酸背酸的这种感觉啊，因为那很自然。然后呢他还有一个斜角，他的设计，比如说我们个子高一点的兄弟们啊，你可以坐的人往后坐一点，这个脚啊踩在这个位置，哎，这么开的时候呢，也是非常舒爽的。 同样这样一台具有机甲风的小牛 f s， 而且它主要有一个掀桌子的价格，三千一百九十九，然后又有着巨大的一个可拓展空间以及一个舒适的坐姿的。这么一台车子 能不能让你又有了换车的冲动呢？没有关系，接下来我们下一期把这一台车拆开了之后，再给他做一个维修，我们再给大家做讲解。

前两天预测说四月份有很多新车要上市啊，但现在三月份还没过呢，有很多小伙伴就沉不住气了啊，说手里面没车，想换辆车来过渡，那如果是过渡车的话呢，我还是非常推荐这种啊便宜的小车，作为过渡车型， 尤其是这台小风速，我是非常推荐的，最近我也一直用它来跑外卖，今天就给大家来做一个总结吧，虽然它的名字叫小风速，其实这台车它并不小啊，只是给大家的错觉而已。你看到它的坐垫非常的长，可以说是风速系列最长的坐垫了， 你带人的话他一点都不觉得拥挤，而且踏板也不短，还有一个斜踏板，坐上去的话还是非常舒展的啊。 然后电机呢，它也是看着小，一千五百瓦的，之前我们也测过它动力其实不弱，装上锂电零到五十的加速呢，六秒多可以说，毕竟三千瓦的水平了，极速也可以到七十 啊，即便你装了千兆电池，它的极速也可以有六十五以上，而且它非常的灵活，这几天送外卖，在车流中穿梭，可以说游刃有余。再来看一下智能化小啊，便宜就给他阉割了。这个四点三英寸的 全彩液晶仪表，该有的功能也都有了，魔术轮的操作跟以前也是一样的长，按呼出二级菜单去调节一些功能 也是非常方便的。还有这台车的灯光效果在小牛车里面也是数一数二的，感兴趣的小伙伴也可以翻看一下之前灯光效果的视频，可以说这台车在三千档价位里面是非常全能的一台小车了。现在空车三七九九的价格，如果你手里面刚好有一块电池的话，这台车 作为一个过渡车型是非常合适的，如果你后期不想用了，卖二手的话，他也折不了多少钱，如果不卖的话，给家里人用，他也不会因为坐姿太高或者动力太猛啊，家里人驾驭不住 啊。本期关于选车思路以及这台 f s 小 风速的总结就给大家分享这么多啊，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

很多小伙伴质疑我们的 fsc 这么便宜到底能不能升级？电瓶？到底配的屏幕是不是 tft 彩屏？到底有没有弹射模式？那今天我们加一组三十二的电瓶看一下 啊，三十二安的一个电瓶已经完全装进去了，这个不用质疑，能装得下，能升级，我们的屏幕确实是 t f t 彩屏啊，而且的话也有魔术旋转按钮，可以进行这个车机调教，看一下啊！ 还有我们的一个更加惊喜的，它还给你带这个动能回收、电子刹车、 abs、 防抱死，全部都有，最最重要的来了，它到底带不带弹射？看见没有？带不带？给大家弹一个！

车友的七四五八制霸的锂电已经到货了，今天我们来开箱一组制霸锂电，它要把这个制霸锂电上到它的 f s c t 上面，开箱首先打开有个使用说明书啊，我们先放一边，上面是一个泡沫啊， 好，这个就是我们的本尊了，给它提出来七四五八 max， 这边应该是它的产品产品二维码吧。 nfc， 这是他的充电口，这个地方呢就是他的安德森插头了，看一下七四五八适配车型，七十二伏电信类型，钨钛合金 cm 软包电信，七十五最大充电电流，盲充十安三十安智能充最大持续放电电流，八十安 还是可以啊，这个地方还有他的一个透明窗啊，就他宣传的这个地方，电池的身份证啊，条码扫描出来，什么时候的，就是智霸带的这个充电器， 输出八十六伏五安至十安锂电池电池组，二十串品质头的充电器，这个就是他的充电器了，还是比较轻啊，金属外壳的，这里有个切换按钮， 按照这边就是五安，按照这边就是十安。另外一边呢就是他的风扇，风扇出口标准的三相插头，这个就是他的充电口品质头的 a few moments later， 这个车子走线呢，还是应车主的要求， 从我们原车的铅酸线上面去走线，接一个接一个安的声插头出来，这样子我们等会看一下锂电放进去的效果，偷了个小懒，这个充电口呢，就没从这里走线，一直走走走走， 这里就没有替换原车的充电口，他后期想用那种转接线，平字头转强标头，从这里小安数充，就是五安五安的，四安四安的这样充，所以说就没有给他单独走线过来，而是买了一根这种的延长线，从这里一直到坐桶这里延长过来， 就从座桶里面给他充电，放电呢就从原先的铅酸线这里接一根线出来，这样给他充电。放的位置呢是比较偏向靠后的，前面可以看到这里还有这么大的空间，其实按照这个空间来说，放两块七四五吧，我觉得应该完全没问题， 后面还有这么大的空档。这个压条呢是 f s c t 原车自带的七二二零的那个配件包里面的压条，前面这个压条，这个压条打不太死啊，不能打太死还是有一点间隔的， 太死打下去就已经基本上把电池给压变形了，估计这个电池整体来说还是比较高的，跟小花的七二五七电池的高度差不多，放在电池仓里面的效果， 如果单独做出来一根充电口的话，还是有点注意事项的。这位车友买的这个延长线呢，他是没有带那种防水胶套，也叫绝缘胶套，就上面一个盖子给他盖住的， 他长期这样暴露在外面的话，他其实是带电的，要注意做好绝缘保护，就座头里面尽量不要放金属物品，他这个端子两边正负极碰到了他是会打火的哦。这个就是盖板盖下去的效果，可以看一下缝隙还是比较小， 这个地方有一点点空，整体还是非常平的啊，不用把那个 pp 键上面的一组给它剪掉， 基本上都 ok。 剩下的就是看车油满电充放一次，看能在 f s c t 这个车子上七二五八的之霸能跑出多少续航出来？ 电池适配小如这个计量模块的线还没到，所以说我给车友刷的是七十二伏四十五安时的容量，跟他保护板上面的数据还差的比较多，毕竟模拟的是七二四五的容量，他实际上是七二五八的容量。剩下就等后期所有的模块线到再出一期视频，看看那模块线怎么装。 反正是说的是协议适配的，我想应该是能直接插上去的，直接模拟到这个百分比跟他的电池的百分比是一样的。本次的分享就到这里，我是小李，我们下期见。

小牛 f s 骑了一个月了，今天来聊聊我的使用感受和花费情况。首先说一下大家最关心的价格问题吧，我是三八百元入手的空车，然后用了近一个月的换电服务，接着又花一千四百五十元买了七十二伏三十二安的铅酸电池，升级成了五安的充电器。 原车的风挡需要额外购买，网上的售价大概是两百元左右，至于安装费用，就要看店里的师傅怎么说了。另外有些朋友还在纠结 ct 这款车型，它其实就是 f s 的 小改款。

我前几期都说了，小伙伴们今年的小牛动作不断，那我们这期视频就简单说一下这个新款车型，就我个人觉得小牛这个动作的话，打的队友不残也伤呀，啊，你比如说友商的啊，九号或者集合， 不跟你们吹牛啊，小伙伴们，就我最近出去啊，在路上发现很多外卖小哥都骑的 f 叉风速啊，就现在很多小伙伴他不会像以前那样子啊，就发布一款车子，我就无脑去冲什么车子， 他可能更多的会去对比这个电机功率啊，比如说车架子的厚度呀，还有这个车子一些硬件配置啊这些方面，不再像之前那样发布一款车型，直接无脑去冲了，这小牛呢， f 叉风速还没消停，这又推出了一款 n 叉风速 啊，你在这个二六年的话，今年是动作不断啊，小伙伴们，我看前两天呢，又发布了一款车型，叫什么 fs 小 风速啊，大风速还没消停呢，又出来一个小风速，好呢，一起看一下这个 fs 小 风速的一个外观， 其实呢，从这个照片乍眼一看，这就是 f 叉风速的缩小版啊，不过呢，又多了一个斜脚踏啊，这点的话让我比较好评， 再仔细一看这个配置的话，这不就是对标的九号的 n 三八五 c 吗？啊，不信你们可以去看啊，小伙伴们， 这个参数的话，和这个价位的话，他基本上就是出来和这个 n 三八五 c 相比较的，其实呢，这车子也没有过多可讲的地方啊，有没有评论区的小伙伴提车的，可以在评论区简单的和我交流一下这个车子一个骑行感受怎么样？好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜！

小牛 f s c t 这台车自动驻车功能，左刹、右刹、双刹都是可以激活的，持续时间呢在两分钟左右， 超过这个时间它就会失效，伴随警报声下课。

小牛这也是卷出了新的高度啊，这款新款小牛 f s 的 c t 版三千多块钱给你配了一个 t f t 全彩仪表，支持全地图导航，然后还有那个音响也给你标配，前后还是双碟刹，一千二百瓦的电机，时速的话也能给你达到了一个五十多啊，这个车的话性价比是真的高，三千多块钱 还要什么自行车啊，我靠，这车。

跑单想做单王，基础条件是什么？要我说，那必须是台靠谱的电动车，但真正的单王，一台三千块的车完全足够， 今天小牛 f s c t 直接给你安排到位！是的，你没听错，真的只要三千多，这个价位，直接就干小牛！如果说你是骑士小哥，直接拿空车，并且配上锂电池，跑单效率嘎嘎的。 先看外观，整体沿用 f 叉风速机架风设计，线条凌厉，科技感直接拉满，大灯也一点没有减配还是四万六千 cd 的 一个照明亮度，不管是跑单还是家用，这亮度都稳稳当当。再看空间，就这大踏板， 大尺寸的快递箱、外卖盒通通拿捏，平时买菜拉东西放水桶，怎么放都够用，打开座桶放一个半亏完全没问题。 内部空间很充裕，跑单放饮品，日常放雨衣，充电器全都能装下。然后舒适度主要看减震还有坐姿，很多人认为减震是越软越好，其实还要看车速，这款车落地时速五十到五十二码，在常用的速度区间里，减震调教的非常舒适， 滤震效果好，骑起来一点都不颠。斜脚踏的设计，坐姿非常自然，个子高的家人还可以往后坐一坐， 小位舒展，提起来非常放松。就这台小牛 f s c t 颜值在线，价格到位，空间大，坐姿舒服，实用性直接拉满！那么对于这台车还有什么想了解的，欢迎评论区留言。

这期视频跟大家分享一下我当时买车的背景，还有选车的标准。当时买车的背景有三点，一是马上要过年了， 准备给媳妇添置个新物件，想换新。二是媳妇的旧车骑了有六七年了，雅迪的小微已经快到战乱状态了，该换了。 三呢，正好一月份我们当地下雪，媳妇骑车摔了摔了呢，也没跟我说，把我的自行车给骑走了，后来一问才知道车子摔的嘎吱嘎吱响，于是到了第三步，必须得换。 选车标准呢，有两大项了，一个是大标准，一个是小标准。大标准呢，预算四千以内， 家庭上下班通勤用车，女士车型优先，因为这车主要还是他骑舒适为主。小标准呢，嗯，因为路滑摔倒过，所以想买一个带防滑功能的。第二个呢是动力，要八百瓦以上，骑起来有劲。 还有一个就是灯光亮度，原来的旧车就是小蜡烛，媳妇平日下班还晚，灯光亮度算是等刚需买过来，不需要再升级的。至于智能彩屏，有最好，没有也能接受。 以上呢，就是当时买车的背景和标准。我觉得车的使用场景有三种，一种是玩车，就是买来改装，升级，升级动力、电池、刹车、避震、改外观姿态等等。 第二种呢，就是家庭用车，主打舒适，用来通勤，接孩子、买菜。还有第三种工具车，用来跑外卖或者做其他的，要求动力和电池这两项够用，以及后续呢，方便。升级。 买车就是根据自己实际的使用场景来选择，现实生活中这三种很难完全兼顾，或者真兼顾了，车子使用起来也特别别扭，那我们就从使用第一性上来选择， 现在手上的票子是真票子，不盲目消费，找到适合自己的是最重要的。

二零二六年通勤电摩怎么选？小牛 f s 风速空车价位三千档可选配铅酸电池，四千到五千档价位， 搭载一千五百瓦电机，峰值三千多瓦，常规速度五十多码，开启 boss 的 弹射模式，能上到七十码。车架也采用高强度双臂围栏，车架高速骑行也很稳。前后十二寸真空胎， 前后碟刹加 tcs， 安全有保障。前减震二十七斤，后减震五级，可调城市路况减震够用。坐垫长度六十公分，两个人坐没问题。坐桶空间二十多升，比较适合放半盔。脚踏空间不错，大长腿基本也 ok， 还有斜脚踏可以调整腿部姿态。 屏幕依然采用四点三寸真彩屏，支持投屏导航加自定义壁纸，车辆状态一目了然。灯光一万六千坎特拉， 夜间骑行不再摸黑。小牛 f s 风速大概配置就这样，有点小钢炮的意思。那如果你预算一般，只考虑通勤车，小牛 f s 风速带电池四千到五千档价位，性价比极高。

三千多买电膜你能买到什么？普通车给你个小速灯小仪表，没啥配置就完事了。但我们的 f s c t 给您的是全尺寸 t f t 彩屏投屏导航激光天幕大灯，晚上让道对面的车都闪灯，还有 t c s 轻而易控制。 这配置放两年前至少五千加，现在三千多的价格就拿下，妥妥的配置，超级价格降维打击，不信你去比比。同价位谁给你 tcs， 同价位谁给你这大屏想花小钱办大事，这车就是为您准备的！现在直播间正在放库存，手慢无哦。

每天通勤路上好多减速带啊，以前骑那破车过完之后感觉肾都在抖，换了 f s c t 才知道原来减震可以这么轻松！前后液力阻尼减震，原厂调教偏软，专门针对城市路况， 过坑的时候减震，直接吸掉颠簸屁股稳稳坐在座上，手把都不带抖的，骑到五十码以内那种漆黑路面完全被过滤掉，空前体验感直接拉满了，不想每天被颠成震动模式。 fsc 的 减震谁骑谁知道，快来直播间感受一下吧！

两个日子的交界，气氛比较迷幻。晚上醒着早上睡我比较习惯 说怎么你说别多问，我说真的很生气，不然去颇分。这只是丢出一个梗，不算太过分。你说。

小牛 s s k 级灯光骑行感受， 近光一六零零零 cd， 远光四万六千 cd， 迄今为止原厂最强自带灯光之一。 夜晚灯光骑行感受， 行驶主要上下班通勤，夜晚街道行驶感觉亮度完全够用，可以 想转向有音效而且自动复位很贴心的 功能也很满意，细碎和小坑洼路面基本都能过滤， 都属于老爷车般的立正。 但是 m s 七级这款车减 震带来的直观感受就是操控性好，行驶质感好。 这里试了下 s 运动档， 特意看了下时速表，显最高值到五十，但是后台是可以显示到五十五的， 后续应该还会更新本期内容，小伙伴们有什么想咨询的可以评论区留言，我都会及时回复。