问界m8焕新版配置

兄弟们，华为有多强，问界有多争气咱就不说了，今天啊，要说的这款车，自上市以来，累计交付直接突破十六万辆，稳稳的坐稳四十万级 suv 年度销冠，而且它的近推荐值高达八十八点，七 十个人里面买了之后啊，会有八九个人会推荐给身边的人，第一名还是自家大哥。看到这啊，车友们应该知道我要说的是哪款车了，没错，就是家庭旗舰问界 m 八！ 时间来到二零二六年，问界 m 八也带来了焕新升级，今天一条视频给你讲透到底升级了啥？老车主有没有被背刺？ 先讲讲核心升级点，最重要的升级，左右两侧新增高精度固态激光雷达，还有大家很喜欢的最新八九六线双光路图像级激光雷达，咱都是家庭顶梁柱啊，必须要安全， 自激光雷达版本的主动安全，我现场体验完，真的是被牵粉了。高速一百二十公里每小时，开辅助，碰到小障碍物、异形物体， 低反射率东西， e a e s 边刹边堵，直接避免碰撞。人驾八十公里每小时，遇到施工的桩头自动修正方向，稳稳的避开不刮蹭。泊车时侧后方识别呢更准，小孩电动车横穿的车辆贴车障碍物有风险直接自动刹停。 最狠的还是高速过弯，单轮胎爆胎的时候秒识别状态，电机悬架转向一起稳住车身不飘不偏。还有七百毫米应急设施 一键激活，遇水缓行，自动调节悬架控制动力。暴雨积水呢，也能安心通过啊，这点在深圳，马上夏天了，城市内涝啊比较严重，是真的很实用啊，安全才是最大的豪华问界 m 八这一次可以说直接给你拉满了！ 第二六个，车外麦克风，智能又好用，之前自介绍啊，大家都看过了，全车升级六个车外麦克风，识别到救护车、警车鸣笛，这你受得了吗？ 城市居民路段还能直接对车外喊话，好玩实用又方便。第三个，那就是底盘优化了，它的底盘本身就很棒，升级之后底盘软硬支撑性都做了硬件加软件的双优化，这项支撑更强了，晃动更小。更重要的是，老车主通过 o t a 就 能升级，不用换车也可以变得更舒服， 这点啊，也算是福利了。第四个，后视镜小蓝灯开辅助驾驶时可以自动亮起，提醒周边车辆更加安全。第二大点，老车主真的很喜欢，一大波 o t a 要来了啊！不止刚刚说的底盘后面还有超多的 o t a 两种迎宾灯效，带钥匙靠近大灯、头车动态数字八，我们广东人就喜欢数字八， 仪式感可以说是拉满了。第二个，交互尾灯，新增三种灯效，尾灯同步、红绿灯倒计时，还有等红绿灯的时候，剪刀石头布，飞机大战，车与车、车与人的互动直接被玩明白了。第三大点，新增险状，对还没有买车的还是很重要的，还新增了两款全新配色，湛蓝瑞红，再加上一款二十一英寸耀眼轮毂， 颜值呢是再上一层颜色，我建议选择战蓝轮毂，我觉得二十就足够了，还省电。以上就是这次问界 m 八换新升级的全部内容，所以它顶流家庭智慧旗舰 suv， 持续进化成 懂你、会互动守护安全的全伙伴， ok， 以上这期视频的全部内容，搞机玩车就找投机，下期见，拜拜！

一百九十二线激光雷达要不要换八百九十六线的新车呢？全新的文件码有哪些？升级算不算被次老车主？今天这条视频咱们就一起来看一下。 首先呢，最大的变动，当然啊，就是这个激光雷达了，这个毫无疑问，线程越大越清晰。一般的激光雷达呢是一百二十八线，看人是这样的哎， 马赛克画质，看东西呢，全靠轮廓，就像打游戏开挂有一个框一样，但是框里面的人在做什么你是不知道的。 现在咱们切换到老安八的一百九十二线激光雷达怎么样？看人清晰多了对不对？高清呢？变高清了，但是细节处理上还是有瑕疵。而 全新的八百九十六线的激光雷达呢，那看着就是全分辨率蓝光四 k 了啊，于总呢在发布会上也说了，他呢甚至可以观察到小狗在一百米之外摇尾巴，纯纯的物理外挂，这还没完呢， 全新的问界 m 八呢，还新增了两颗侧向的高精度的激光雷达，配合上华为的 a d s 四点零，整个支架的流畅度呢，是大大的提升了。这个可以关注我们后续的北京三万高峰支架测试的栏目，我们呢会对它进行更加深度的评测。当然除了最重要的激光雷达升级之外呢，全新问界 m 八这个瑞红的颜色是不是也挺好看的？ 在今天这种阴雨天气下啊，它的颜色呢，就那种很有韵味的深红色，不张扬，很内敛，有一种成熟辣妈的感觉。 仔细看的还能看到啊，他前车灯，后视镜，包括窗框的饰条全部呢，都进行了一个黢黑的处理，包括这个全新的二十一英寸的耀眼的轮毂， 让它整体的运动感还有张力都是有所提升的。但总体来说啊，除了激光雷达的配置升级较大之外呢，其他的一些配置呢，都是小升级还有小点缀，并不算是真正的背刺老车主，而且呢，一些软件上的功能也可以通过 ota 来实现升级，那老车主要不要换呢？这么说吧， 如果你是智驾的重度依赖，两万的总里程，智驾只开了一万七的话，出门就习惯开智驾。我觉得你啊，一定要感受一下全新四 g 光雷达的 a d s 四啊，确实在体验上有一个新的跃迁，但如果你是纯家用智驾占比一半甚至更低，老款的 m 八放到现在依然非常能打，你也完全不用焦虑。 所以我真的很好奇各位问界车主啊，你们的智驾里程更多，新车更多智驾带你体验！

嘿，八戒，我在回家！ 领航辅助已激活， 即将为您执行，温度大于二十二度，为您打开制冷场景，需要你需要执行吗？ 我在梦里慢慢的醒过来。

有一款车累积到现在为止呢，累计交付已经超过了十六万台，他就是问界的 m 八，那今天呢，我们来体验问界的新 m 八，看看这辆四十万级的销冠车型，这一次能够给大家带来什么样的惊喜呢？ 这一次呢，有几个新的亮点，我们先一个一个的讲啊。首先来看新的配色，这一次呢新增了两款配色，一个湛蓝和一个瑞红，就是被大家戏称为啊车厘子色， 这款颜色呢，整体是比较低调耐看的，然后再加上它全车的黑化的运动套件，你可以看到啊，比如说在侧裙的位置， 包括后视镜下方的底部以及车顶的行李架，加上了之后呢，整个车看起来就显得非常的年轻和时尚。然后再来的话呢，那现在加上了这两款新颜色呢，那一共就是有八款的新色了。 然后再来看一下这个轮毂，二十一英寸的这个耀眼的运动轮毂，是不是看上去也是蛮年轻时尚的？ 第二个亮点大灯，倒不是说它的灯的形状发生了变化，而是说它里边的这个呃横贯大灯呢，现在而是新增了几种交互的灯效， 就是在年前 ota 升级之后呢，就有那个小鹿的那个迎宾的灯效嘛，然后再加上松鼠啊，松果啊这种 交互的大灯。当然除了智慧的交互灯效之外呢，我个人觉得啊，后续 ota 升级有两个亮点值得讲给大家。第一个就是它的主动靠近解锁功能， 比如说你携带了新款的钥匙啊，手机手表啊，主动靠近的话，它会自动的解锁。第二个就是异常的监测，比如说你的车停在地库，以及说在外充电的话， 它识别到周围的车辆有异常，然后它就会通过这个胎压的检测器吗发送到你的手机来实时的监测自己的一个车辆的一个状态，然后及时的挪走自己的爱车。 第三个亮点呢，其实此前在问界 m 八上就已经有过的啊，比如说这一次的一个安全领域方面，就是在呃今年啊，就是新国标准下呢，就是在针对门把手方面呢，是有一些规定的， 你看问界 m 八呢，它提前呢就进行了一些安全的一些领域，就这辆车啊，它是有三重的这个解锁机制的，它车内有机械拉手，车外有机械拉手，而且车辆在发生碰撞的时候呢，也是能够正常的拉开车门的。 第四个亮点呢，座舱方面的升级，你能够看到的就是它的座椅啊，包括说门板啊以及顶棚啊这些 材质方面啊，变得更亲肤了，而且你手摸上去呢，它能明显的感觉到更软更舒适了。包括说它的一个隔音的材料呢，现在也是使用的绿色环保的材料，包括二十四小时的这个新风的系统， 还有就是他前排和二排的这个座椅按摩呢，就是明显力度有增强，他是这个气带呢，是由三层啊，现在呢是长到了这个四层的，就是你在体感方面啊，还是会有比较大的一个提升的。 第五个新亮点啊，重中之重的辅助驾驶的升级，这一次呢是有八百九十六线的双光路图像级激光雷达，加上就是左右两侧的这个固态的激光雷达，现在全车一共是三十八个传感器， 有这样一组数据，在二零二六年春运期间，这个辅助驾驶的里程数是达到了三亿公里的。哇，这个数据真的是啊，非常的庞大，而且也说明了就是大家对于红木之行的辅助驾驶那真的是爱用常用，那现在新升级了之后呢，这个期待值简直是拉满了。 那我们今天呢就在山路重庆去实测一下吧，这个才是名副其实的山路重庆，我们现在呢是在铁山坪上面来体验问电 c m 八的辅助驾驶，然后整一段路可以看到就是弯多，然后路又比较急，再加上呃， 在我行驶的这条正常车道上可能会有一些临停的车辆，所以我也想看一下这辆车它的一个表现是怎么样的，因为我也是第一次把呃 win g m 趴开上这种重庆的这种山路来跑一跑啊， 我刚说啊，就右边就已经停了一辆车，他而且在面对对象有来车的情况下，他非常自然的就往左打了点方向，然后过去，然后也没有说傻等啊，因为在他在判断在这种距离下，他是完全可以正常通行的，所以没有傻等，然后也没有说呃，就是急加速，就以正常的这种车速， 你看一下，我们还有两百多米就要经过一个环岛了，就实不相瞒啊，就之前我开车上来的时候，在这个位置我都走错过两次，因为在选择车道上面是真的没办法自己去做出正确的一个决策，然后看一下问这些 m 八会怎么表现啊？你看 在这个情况下呢，它是有两个路口的，三个路口真的很复杂， 直行之后，对，会绕一个环岛，然后继续直行，是吧？非常的自然就过来了，没有丝毫的犹豫。 刚刚出隧道有一个特殊的场景，就是我们在主路行驶啊，但是右边有一个大货车就是直接逼进来，它在那个地方就是提前就识别到了 sr 渲染，也会有这个标黄的一个提醒，然后它在那个位置呢是进行了重刹的， 我觉得这个是特别防御性的一个表现啊，特别好，现在在城区快速路上边啊。然后我就来简单的聊聊我今天开了一整段儿，就是差不多往返个五六十公里的辅助驾驶的一个体验的感受吧。 明显的感觉到啊，八百九十六件呢，他相比于一百九十二件来说的话，他激光雷达的这个点云的密度呢，提升了很多倍啊， 提升了四倍多，就看的更远，看的更细，你能够明显的感觉到他对于低矮的障碍物的一些异形障碍物的一个识别，会更加的精准。还有就是在呃辅助驾驶方面的这个体感方面，我个人是觉得舒服了特别多，你像在红绿灯的 那种情况下，他跟车行驶，他前车重刹，他也没有说就是也重刹啊，就是呃刹的也是比较现性的，整体的体感会更加舒服。而且呢，在面对比如说那种呃大车 穿梭的那种路段下的时候，他也会尽量的去避免，然后会往左右去打一点点方向，尽量的去避开这种可能周朝的这些大车的一个危险吗？ 我们简单聊聊问界线 m 八开起来的感受啊，就是我上脚的第一感觉呢，就是感觉特别的轻快，然后不蹿，你看啊，他整体的电门踏板的调教呢，就是非常轻快的，然后我轻点一下，他没有说特别猛的那种劲出去， 比如说你家里有特别容易晕车的小孩啊，老人啊这种，就体感方面要来的舒服的特别多。现在就是连续下坡路段可以发现啊，包括井盖啊，那些 压过去的感觉，你能够明显感觉到啊，它悬挂能把多余的这些整栋吃的特别的干净，而且这辆车呢也是配有这个双枪臂式空旋的加 cdc 的， 所以说啊，作为家用车来说，最重要的就是要稳， 当然了最重要的动态的惊喜呢，我们留到等会场地试驾，以及说我们还要去体验一个深度涉水的一个能力，然后大家可以期待一下了， 不是你们都很好奇侧向的固态激光雷达它的作用到底在哪里吗？我们现在在场地呢进行了两项的测试，一个是在模拟高速路况下，它的一个侧向的避障能力， 比如说路上有倒地的水马呀，追桶呀，在那种路况下，他的一个避障就是非常的快，而且呢相当的稳啊。然后第二个就是我们模拟是在停车场啊，比如说你正常车停好了之后，你有下车的动作，但是呢正好有这个车倒进来，你看他能够提前识别到呢， 它会停止这个倒车的动作，以免啊这个车辆发生一些剐蹭。那经过以上的体验呢，我们可以发现啊，问界新 m 八仍然是一款全能选手，无论是智能方面， 然后外观啊，内饰的换新方面、座舱方面以及安全方面，我觉得都可谓是现在啊同级车型当中的比较领先的存在，那最后就让我们期待一下它的正式售价了。

这是我最近一个月第三次来重庆了，来干嘛呢？来看看新 m 八有哪些的变化，今天就用简单的几句话把它的变化讲清楚。 首先先看最直观的，就是有了新的颜色，这个呢叫湛蓝，还有个新颜色呢，叫瑞红，都是 中国人心目中比较吉祥的名字。除了颜色之外呢，还有些细节变化，你比如这个 logo， 还有装饰条，以及车顶的一个行李架，多进行了一个熏黑处理，甚至包括这样一个新的二十一寸的耀眼轮毂，也是一个黑化的处理，那黑代表什么意思呢？配合这个蓝色 就说明 m 八是在往运动方向走。整个外观的变化的一个原则啊，就是你不是车主，几乎看不出来 m 八有什么变化，但如果你是老车主的话，看细节就能看出来，这其实也是 成功产品改款的一个原则，既要继承原有的成功元素，同时呢也要有小小的变化。那买问界肯定是要看辅助驾驶的， m 八的变化 用一个词来形容，那这次呢，也是向旗舰靠拢了，激光雷达也升级为八百九十六线的双光路激光雷达，然后侧面呢， 也增加了两个固态激光雷达，这样的话侧面感应能力更强，也就是说他现在也是四 g 光雷达了，也是全车三十八个传感器了，那这样的话，他又往旗舰的水平靠拢了。给大家提一个问题啊，如果 m 八的辅助驾驶的配置都靠拢旗舰了，那九始终是旗舰呀， 那酒会不会有新的变化呢？大家来猜一猜。那副驾驶里面还有一些大家可能看不到的东西，刚才 volvo shop 上给我们讲了，就是 m 八的制动系统，还有转向系统以及整个的系统啊，也有双溶于了，他虽然没有明说这是 l 三级的溢液架构，但是这种种的溶于配置啊，都是符合 l 三级别硬件的一个逻辑的。 新的湛蓝色运动的轮圈，还有熏黑的行李架以及装饰条，过关运动了，开起来怎么样呢？这也是本次的重点。底盘的调教，咱们去山路上开开试一试。 华为 a d s 四点一本来就很强了，现在进化了更夸张，你看现在是一个山路浓雾的情况下，他依然能够开启， 前面有个 s 弯，像这种弯的话还带坡度带雾，而且路面是滑的，他在这个速度下能够控制的比较的丝滑如水，而且一直在赤道内是很厉害的。之前用辅助驾驶的话，基本上一道峡谷就会退出，现在他已经能够应对自如了。但这里也说一下，我不建议在山一山路中开启 a d s， 今天我们主要还是 测试一下它的能力。另外呢，我也是紧盯前方的路况，手握方向盘，要保证安全驾驶，就像这种五米一五米二的大型 suv， 欧洲和中国的整个底盘调整风格的核心是不太一样的，像欧洲的话，它是以围绕驾驶为 核心，在保证操控性，还有这种底盘的韧性，在这种路感的前提之下呢，尽可能的往舒适去偏一偏， 但肯定是要以驾驶为核心。而中国呢，我觉得也是因为新技术变化，因为现在中国呢，更强调做，而不是开，特别是辅助驾驶强之后呢，就连驾驶员也都在做，那这种情况下呢，中国的逻辑是先强调它极致的舒适性，在此基础上尽可能的再加一点点驾驶性。 像问界之前还有另外一个品牌，它的那种增程的大型 suv 啊，它呢简直是软到了极致，短期一坐很舒适，但长期来说其实也不太舒适。那老的问界 m 八呢，其实已经在这个舒适基础上增加了一定的这种驾驶性了。 而新 m 八呢，是在老 m 八的基础上进一步提升了底盘的韧性，问界品牌的工程能力整体上乘一大截，所以说在可以在保证原有的舒适性基础上，尽可能的加一点驾驶性。在遇到减速带的时候呢，我能明显到感觉到那种像一个重物加在棉花上的那种感觉，那种韧性 能让你更切实的感觉到入感，让你的驾驶会更有信心。然后具体到他整个市值呢，其实他的空房虽然说有五个的档位啊，有最低，最高，高低还有标准，但他其实我理解他的空房主要是用来调节这种高度的， 并不能够显著的改变他的底盘的组成特性，因为他车速一旦超过六十之后呢，你会发现这个最高和高就灰了。我们其实只有标准和低这两档可以选，和两档之间的差异不大， 我试了一下，反正在今天这个路面上我是试不太出来。第二个就是动力的话，有强，舒适还有标准三个选择吧，我一开始是调成了最接近的那个行驶最快的模式，我觉得稍微有点冲， 有一种那种灵活死胖子的感觉，这车很大，但是太灵活了，最后呢，我调成了标准，就是在电车这种行驶快的基础上呢，往油车的那种属于上稍微调了调，我觉得是恰到好处。 总体上来说吧，我有一个感想就是说其实像这种大型 suv， 它的底盘调教是很难兼顾舒适和驾驶的，双方只能说去用力的平衡。欧洲呢，是在强调驾驶技术上尽可能的往舒适去 偏，中国呢，是在舒适技术上尽可能的往叫做驾驶去偏。那如果是说在中间相遇的话，有一个区间是让我比较满意的，那我觉得 m 八已经达到了让我满意的区间，非常舒适，家人舒服，但我平时也愿意看。 上午呢是一个山路的试驾，下午呢是特别精彩，特别有意思的几个科目测试，几乎所有科目都是与安全相关的，你就比如说开门杀爆胎的稳定控制，还有高速主动安全，这其实也说明一个趋势啊，就是鸿蒙智行把很多智能技术最后都会落脚在安全这一点上， 是包括这最后的一个涉水能力的测试，他最大涉水的深度呢，达到了七百毫米，已经接近了很多那种硬派越野车的一个涉水水平把这点能力呢， win 八也没有落脚在这个越野能力上，而是说这是在暴雨的情况下，或者是有积水情况下，让车更加的安全。 说到安全啊，这个门把手里面大有文章，就是在碰到后全车可能会断电，但是呢，它还有一个熔余的电源，以及整个的供电的回路呢，是可以保证它碰到后也能打开的，而且这是要花成本的，整个的 cpm 的 熔电源系统呢，是放在整车的最中心，最不容易被碰到地方，这样来保证 安全，也就是说问界的一个理念呢，就是安全投入没有上限。今天看完新的 m 八呢，我有三点感想，第一点呢，就是它整个配置是在升级的，你比如变成了四 g 网雷达，整个辅助驾驶上升一个等级 等等等等吧，这让人很开心，因为他没有照做走降级减价的内卷路线，而响应了反内卷的号召，尽可能往上走，把 m 八 m 九在高端路上把它给扼食。那第二点呢，就是他也是在增加一些差异化，就比如这样一个稍微偏运动的配色，运动的轮毂，还有熏黑，这样的话， m 八稍微运动一点，和 m 九拉开了，差异化更大，这也是一个很好的产品策略，以及后面的 m 六更加年轻化。我们可以看到鸿蒙之行中的问界这个品牌，它产品规划越来越成熟，越来越多样化了。那第三点呢，也是我一个感想，就之前做大型 suv 的 时候，我们还是以这种欧洲的传统的 底盘调教作为一个精准点的，认为那才是正统，那才是正确的驾驶的车。那个时候像中国的大型 suv 啊，往舒适取向呢，就稍微感觉有点叫做不是主流路线，那现在想想的话，我们已经渐渐地把这种不是主流了，组成了是一个主流，这其实也适应着 动力形式的变化，智能化的变化，在新技术之下催生的一种新的产品气氛。所以说虽然都是大型 suv， 但我觉得中国在这一点用智能化和智能化的新技术，以问界 m 八 m 九为范本，让走出了一个新的创新之路。

全新问界 m 八已到店，升级款后的问界 m 八给您配备的是八百九十六项的激光雷达和三个高精度固态激光雷达，起售价格在三十六万九千八元起售。感兴趣的老板抓紧时间点击头像进入到直播间了解更多详情吧！

就叫新一代双光路图像机激光雷达，它是采用了我们首创的这种双光路的这种专利技术，让这样的一个车载的激光雷达 从三 d 的 点云时代正式的跨入了全新的三 d 成像时代。激光雷达从点云到成像 啊，看着名字是发生变化，为什么以前叫点云？是因为他的精度不够高的时候，看起来都是一些点形成的一大片，像一个云彩一样，当他的精度足够高的时候，他看起来就像一个图像一样啊，像一片图像一样， 那我们这就是首创的啊，我们这新一代的激光雷达，我们采用了首创的双光路的架构，一体双胶啊，一体双胶，一体双胶呢，就是说我们同时有两个不同的胶段 的激光来接收啊，两个不同的这个激光接收单元，一体双胶，我们既有一个广角啊，就是广角的这样的一个，接收的这样的一个广角的一个啊，接收的单元还有一个长胶，但是就像刚才这个图像展示的一个长胶，但是比较窄啊，距离比较窄的这样的一个角度 啊，那使得什么呢？使得我们用广角的时候，我们看的是看的是前方的这个整个的全局。 长胶呢，是看的这个这个远处的细节啊，让他更加的安全啊，让他更加的安全呈现这个一体成像。而且我们觉得我们这里面的这个一体双胶还有个特别好的功能是什么呢？我们这两路是可以独立进行控制， 独立进行控制，我们既可以根据应用的场景啊，我可以只有保留这个这个广角，也可以把广角和长角同时打开啊，同时打开，根据我的应用场景啊，可以这个来看到这个啊，可以来这个选择使用啊，选择使用， 那我们在这个新一代的这个激光雷达上，我们的分辨率是提升了四倍的啊，分辨率提升四倍的，我们在这个里面可以清晰的看到啊，清晰的看到新一代的这个双光路图像机的激光雷达， 看到的这个就不是点云了，看起来像一个图像啊，像一个图像。在这个视频里面，我们可以清晰的看到一个人带了三条小狗啊，带了三条小狗，这三条小狗这个这个视频是在五十五米的这个距离之外啊，这个夜间，夜间这个测试出来的这个环境 在五十五米之外，我们这个小狗在这个摇尾巴的这个细节，你在这个用激光雷达的这个这个里面用我们新的激光雷达，你可以清晰的看到它的小狗的尾巴，这个细节在动啊，这个细节在动， 这个呢就是是我们过去的激光雷达，是不可想象的啊，是不可想象的，我们 之前我们已经商用的一百九十二线的激光雷达，已经是行业里面最优异的啊，最优异最主流的激光雷达。那我们现在这代激光雷达，我们看到他对小目标啊，就像这个小狗的尾巴 这样的一种，一种小的这种障碍物啊，小的这种物体的这种识别是非常非常的精准的啊，非常的精准的。

新车办完税啊，上完牌落地接近五十来万的问界 m 八，你们竟然说他丑，丑吗？我昨天收了台这个车，好不容易收到一台问界的 m 八啊，你们竟然说他丑， 完了卖不掉了啊，你看啊，其实我觉得这个车样子挺好看的呀，难道是我的审美变老了吗？按道理我的审美都是很超前的呀，你看白色的外观 选配了这个轮毂啊，哎，而且这个原车主呢，他也不老气啊，八零后啊， 而且车子呢，他改了一个这种双色的啊，上面是贴的这个黑色的膜，双色的这种车身我觉得挺洋气的啊，这不比别的车好看吗？ 你看啊，还有这种哎，精细化的价值的哎，小猫看到啊，对不对？这是一个六座的座椅布局啊，跟那个 es 八呢是一样的，全车呢，电动门，电吸门，你看这个后排娱乐屏，它是没有的，但是它有个幕布啊，小艺小艺， 你说打开后排幕布，这是一个幕布会降下来，然后后面呢，它是有一个投影仪的。小艺小艺你好，打开天窗遮阳帘。 好的，对，我只要能打开来好，你们就可以看到后面那个投影仪的那个口啊，有投影仪的啊，而且我觉得这个红色啊，这个红色他怎么讲呢，我觉得是挺好看的，至少比那个未来的那个叫什么那个叫什么红啊， 会来的，颜色要浅一点啊，为了那个红的深一点啊。公里数仅仅跑了五千公里啊，原车主就卖啊，昨天我是在那个浦东收的啊，不是五千公里，七千公里。搞错了，昨天收了台 es 八是五千公里啊， 那这个方向盘也是比较新颖的，然后也有这个中控，大连屏也有这个 hud 啊， 那这个手能触摸到的都是这种真皮材质啊，这种真皮触感的啊，丑吗？华为的这个音响啊，华为上的对吧？哎，这个样子不难看呐，兄弟们，真的丑吗？不管他丑不丑啊，我觉得 作为二手车来讲啊，要的就是性价比，他跟新车一定要有差价，新车落地五十来万，现在我们卖个 四十来万啊，比新车能便宜个十来万，等于就开了几千公里，便宜个十来万块钱啊，有没有性价比呢？我觉得还是有性价比的啊。嗯，十来万块钱也是钱啊，毕竟现在经济也不景气，大家赚钱也不容易，对吧？省十万啊，就等于是赚十万啊，来，再欣赏一下后排啊，来， 而且这台车呢是自驾买断的，我以前知道了华为的车，新车买断自驾只有一万多块钱， 但是当你二手的时候，你再买断自驾的话，要三万多块钱，所以每一台华为的车我们就收的时候，我们都要问他，哎，自驾有没有买断啊？然后这个是个六座的座椅布局，后面两个位置呢，应该是也可以电动升起来的啊， 那自动升起来，哎，从这里看，后面这个幕布就很大了啊，你要是液晶屏做不了这么大，对，液晶屏最多最多只能做到二十一寸，希望这台车不至于亏钱吧，对吧？四十来万啊，比新车便宜十来万。呃，喜欢您来。

嗨，朋友们，我们现在在这个重庆塞里斯工厂的总部来看我们今年这个问 g m 八的这个更新改款的车型，其实在外观上大家一眼看上去可能是吧，跟上一代感觉没有太大区别，但其实我们现在拍摄的这个颜色，这个叫瑞红， 这是这一代新增的颜色，旁边的那一个叫战蓝，其实他也是这一次新增的颜色。同时他那上面的二十英寸的轮毂，也是这一次新增的一个这种熏黑的这种全黑的款式。然后回到我们这辆车，其实你会发现他的一些 核心的升级点，从外观上看到其实是在智驾方面会比较多一些，就是我们头顶的这个，是吧八百多线的这个激光雷达，这个是华为全新的这个智能驾驶的技术。同时呢 问界 n 八也补齐了这个头顶左右以及屁股上四个激光雷达的这个辅助驾驶的配置，所以他的这个能力是跟旗舰是拉齐了的啊。同时呢大家看不见的地方，其实还有就是什么，比如这个车 他新增了这个六个车外的麦克风，你不开冲的情况下，哎，可以和车外的人来相互沟通。车内的话，这一次问界的先把他其实 在整车，比如顶棚啊、座椅或者门板这种，很多地方都升级了这个阿尔卑斯的座舱，它阿尔卑斯座舱它主要是什么？主要是就是健康。然后呢其实这个座椅，这个座椅我们一眼看上去好像没有太大的区别，但是其实它的这个缝线也是有一些些小的调整，然后里面的泡面有些调 调整，所以他的这个乘坐舒适度会更好一些，会更软一点点啊，他是，但是他同时也是保证了他的这个支撑性的。还有个大家看不到的地方就是他的这个座椅按摩的力度相比上一代更强一点， 大概就是这样一个感受。那其实我们今天来到这个赛里斯工厂呢，是吧？我们现在在他们的这个测试场地里面，我们主要是还要体验 这个好，我们其实这三个场地的项目都已经体验完了。首先第一个项目啊，就是他这个后向障碍物的时候，他自动识别到了之后，他会主动去限制这个车辆的动力输出。然后另外就是在我们现在在这个场景里面测试了，大家可以看懂 装备啊，他直接就是模拟了一个在这个弯道里面一个爆胎的一个场景，他大概的这个行驶的速度是在弯道里面大概行驶到八十公里每小时这样一个速度。其实我我分别在车内和车外体验了一下，他车内体验坐在车内其实没有什么 很明显的感觉，这个足以说明它的这个底盘的这套东西，这个稳定车身稳定系统确实做的非常的是吧？很到位。另外那边场景主要是体验了这个高速行驶的状态下，这个道路上的障碍物的一些，主动的去 避让它。这个 aes 相比来讲，其实相比我们之前体验的 aes， 它有一个比较大的区别，就是它设置的障碍物都是相对来讲会比较小，比较低矮的一些障碍物。 那其实通过我们这个新的是吧？新的这个激光雷达能力，它其实就可以识别到，就是更低矮的更小的一些障碍物。好，我们现在已经把这辆全新的问界 m 八开起来了，这辆车呢它其实 他核心的升级点是吧？我们上午给大家讲过，他最主要就是这个八百九十六线的这个激光雷达，以及左右的激光雷达，这个应该也是呃，我们首次来测试这个八百九十六线激光雷达的自驾表现。 哦哦，刚开啊，刚开启的一瞬间，他就直接要变道了，其实这个也说明一个问题，说明什么？呜呼呼呼， 这个丰田，好，我们收回刚刚那个东西，其实刚刚有一个非常重要的点，大家在日常使用的时候很难注意到的点就是什么呢？我们没有开启智能驾驶的时候，其实 他的这些后后台的这些工作其实是一直在运作的，所以我刚刚在开启的一瞬间，他直接就开启了转向灯向左变道超车，这个逻辑啊，非常的好。 哎，你看，其实刚刚我们右侧这个岔道进来一个车的时候，哎，我们先是做了减速让行，然后发现他也减速了，我们直接就按照我们的原计划直接就走了。 啊，那其实我们这个车已经开了一段时间，我一直在寻找咱们这个八百九十六线的这个激光雷达，在我们的实际的体验当中，它有什么变化？给我的感觉就是在我们的这 sr 画面上，在这种直到啊高速的直到的时候，你会发现它能看到 很远很远的车，而且它就能直接把这个车的模型直接还原在这个画面上，这个它其实有一个好处就是什么？你比如说当我们在真的这种高速上以一百二十码这个速度行驶的时候， 如果前边有一个很远的这样一个临停车或者事故车怎么着？那我们比如说开车或者走神了，那这种情况下的话，他就会很早的去发现这样一个问题，然后呢也可以给到这辆车更多的时间去处理这个问题。 好，我们现在啊进入到了一个盘山路段。好，我们前边这个弯道啊，其实有比较大难点就是什么？一个是曲率比较大，然后又是上坡，另外就是他的这个视野是受到了非常大的遮挡， 然后呢他现在弯道里面的时速是控制在三十左右的，相对来讲是一个比较安全的速度，但是相比人驾道肯定是要略慢一点， 前面有非常非常多的临停车栈道啊，其实我们现在是一直处于一个借道绕行的一个状态，你看立马就回来了。 所以这一段山路其实体验下来，我觉得是可以改变我之前对于辅助驾驶跑山的一个 局限了。就是他之前我是总是觉得他确实跑的会很慢，当然现在他肯定也没有我自己手动开起来来的快，但是其实你会发现我们这全程开下来 也是一直紧紧的跟着前面的车的，那前面的车确实都是我看了都是在是吧人人家的一个过过程。所以说辅助驾驶跑山在咱们问间八上已经实现了， 开完了上山下山就还是由我自己来开，因为呢这辆车呢，我们今天在这个 workshop 上他们讲到了一个非常有意思的点，就是问界 n 八用到了尊界的这个调教团队来调教了这辆车 啊，有一个特别的点，他这套软件算法升级呢，我们老的 n 八车主也是可以后续 ota 体验到的。那其实开下来这一段在几个弯道里面，我能明显的感受到，其实 因为是吧这个问界 m 八它是一个这个家庭取向的这样一辆大五座的车型，那其实我们开起来的时候，它的这个舒适性的调教，还是即便是你在运动的这个模式里面，它的舒适性的调教依然是贯穿在这个里面的，它的整体的感受也是没有问题。 但是其实你会发现在即便是你看我现在是在一个车速五十的这样一个弯道里面，其实你会发现他依然给到了非常强的这个侧倾的支撑，以及我们的转向和底盘的这个 呃配合的我其实我觉得也是非常到位，其实你看我即便是在跑山，跑这种山路，我单手操作也是非常有信心的。

超高清、超远距、超精准，重磅好消息带给大家，那就是问 gm 八将搭载更强大的立体融合感知系统， 让辅助驾驶体验更丝滑、超安全。

全网一十五万问界 m 八的车友们，你们好啊，我是去年问界 m 八首批上市提车的车主，这车的话呢，我也已经开了有十个月了， 先简单分享一下用车的体验呢。这个车确实无论是从我自己开还是乘坐，包括它的智驾，包括整车的一个配置各方面其实都很不错， 而且的话呢，基本上从 a d s 三点三到 a d s 四点零到 a d s 四点一，整个制驾的能力的话呢，也确实在不断地进化，就像俞承东说的常用常新， 但是时间来到咱们二零二六年三月，在三月二十三号的话呢，华为的这个全场景春季新品发布会就要发布这个二零二六款的问界 m 八了。二零二六款的问界 m 八的话呢，更新了顶置的激光雷达，来到了八百九十六限速的双光路图像级激光雷达， 然后还增加了两侧的固态激光雷达，整个配置的话呢，基本上像问界 m 九和尊 g s 八百看齐了。那其实 这台车我目前用下来呢，我觉得其实像一百九十二限速的，呃，激光雷达加上后固态激光雷达，整个智驾呀主动安全的能力其实已经非常够用了， 但是不得不说这个新技术啊，然后新架构肯定会更强，那么其实我还是非常希望后期像我们首批的这些问界 m 八的老车主还是可以去升级的，包括这个顶置的八百九十六限速激光雷达，包括两侧的固态激光雷达。 来咱们全网十五万的问界 m 八的车友们，呃，你们是不是也还是希望我们这个问界 m 八能够去升级到最新的雷达以及架构呢？咱们点个关注，一起看看后续。

嗨，大家好，我是可妈，大家知道去年我新提了辆 wen g m 八，所以现在我也是尊贵的 wen g m 八车主啊。今天呢，我是受邀来到了重庆的赛利斯工厂来体验二零二六年 wen g m 八的新升级。本 次升级啊，我觉得最最明显的就是从外观上呢，它是出现了两个新色，一个呢是瑞红色，一个呢是湛蓝色， 我个人还是更喜欢这个瑞红色，因为中国人就是对红色有一些情有独钟的喜爱。然后另外一个从外观上能够明显看出的升级呢，就是两侧装了高精度的固态雷达，然后上方的这个雷达也有所升级，据说这次的这个雷达升级之后呢，能够对路面上前后左右三百六十度的路障 识别都会更加的精准了，安全性也会有比较大的提升。那这次呢，我们来体验不仅是看这个静态的展示啊，还是有很多十足猛料的动态测试的，确实是料很足，大家准备好自己的一键三连，我们就硬核开始吧， 来我们试一下这个手势，开门啊，魔法 真的真的可以哎，哈哈，其实它这个开门呢，这次还升级了这个星闪开门，就是如果你有华为的手机的话，是可以靠近它就可以自动开门，甚至不需要去点按一下，这太优雅了，而且你是踩一脚这个加速踏板，它就会自动关门的。 看完外观呢，我们也来看一看座舱，这一次呢也是升级了 a l p s 座舱，那这个材质使用的对于这个呼吸系统我觉得还是很重要的， 来帮大家摸一摸这个质感啊，真的是，就是四十万级的车确实是有四十万的品质，然后这个头枕我也是非常非常喜欢的，它就是能刚好的就是填充咱们脖子和这个车座之间的这个空隙，对脖颈来说也非常的友好。 然后这个车内的整体来说也没有任何的异味，用的是可吸附的降解材料，特别是小朋友到处摸，摸完了之后还往嘴里放的，这种低龄的小朋友来说是非常的安全友好的。 然后再来看一看我们的这个中控吧，我个人非常喜欢的一点就是他在中控这里是有很多的快捷键的，特别是这个电动门，我觉得巨好用，因为小朋友上车之后呢，他自己有时候是摁不着那个门 的，或者也不知道该怎么摁，那主驾呢，就可以去操控来遥控四个电动门，这一点我觉得还是对于有孩子或者有老人的家庭是非常方便操作的。这次呢座舱虽然没有特别大的升级和改变啊，但是我觉得也增加了一个 车内四个座椅的百变空间，就是它的可玩性是非常强的，可以自己呢随心或者是随自己的喜好来调节，前排的座椅和后排座椅就是根据大家的场景需求来变化就可以。 这一次的 m 八升级呢，其实主要就是在升级这个固态雷达和精准的这个雷达，那所以它也是升级成了四线的雷达。 我来给大家解释一下啥意思啊？因为作为小白我一开始也很萌，就是这个雷达升级之后的好处是什么呢？它其实就是能更加精准的去识别所有的路面上出现的东西，无论你是多小的一个物件，还是就是很快速闪过的车或者是行人，它都能够更精准的不仅是识别它的宽度，还能识别它的高度， 这个也是就本次升级之后的一个最大的亮点，待会呢，咱们就主要试驾一下这个升级的 a d s 四点一到底体验性怎么样？ 自驾跑了小四十分钟，体验了一下华为乾坤智驾 a d s 四，这套系统配了新一代双光路激光雷达，八九六线的感知精度确实不是噱头。最直观的就是经过那种光线很差的路口，或者突然从视线的死角蹿出来电动车，它都能提前识别到。减速很现行，不会到了跟前才一脚急刹， 配合双腔空旷，整个车过减速带和搭到弯道的时候，车身控制的很稳，不会有那种忽悠忽悠的坐船感。副驾如果坐了家人或者后排有小朋友的话，应该也不会觉得晕。进出车道和复杂路口的逻辑呢，明显更聪明了。以前用支架最怕就是到了岔道口的时候才想起来要并线， 现在他是提前预判旁边车道的流速，找准时机就丝滑变过去，真的非常从容。刚才特意走了一段盘山路，弯道预瞄配合悬架调节，过弯的时候侧倾抑制的很好。 不过也得说句实话啊，刚才拐到一段地图上标注不太准的郊区山路，系统确实犹豫了一下，差点走错岔口，这时候呢，我就果断接过了方向盘，这也提醒我们，再先进的支架也只是辅助工具， 尤其是在地图数据不准确的区域，他还是会犯迷糊，所以千万别完全依赖系统，手握方向盘的驾驶人才永远是安全的第一责任。 不过总的来说，日常通行用这套 a、 d、 s 四体验感应该是非常好，也很省心的。接下来我将带大家一起云体验一下问界 m 八的主动安全测试。在驾驶问界 m 八的一段时间里面呢，我感受到问界 m 八的辅助驾驶功能真的是非常非常强，而且可以说是我体验了各种车型当中辅助驾驶功能， 可以说天花板级别了啊，因为我经常能够感受到他的主动安全性是很灵敏的。然后这一次呢，问界 m 八升级了这个高精度的固态雷达激光之后呢，这个主动安全性好像是又上了一个台阶。所以今天呢，我们要体验的主动安全主要是三个场景，第一个呢是侧面的防碰撞辅助， 第二个呢是连续的正面的防碰撞辅助，第三个是倒车的防制动以及外一雾踩了这个加速踏板之后的二次制动。那待会呢，我们就上车体验一下 let's go， 我 们是要测 lcc 的 连续避障，现在我们提升到一百二十公里，前方会有一些倒下的路障哦，我都紧张，我我 哇哇哇哇，好精准啊哇，其实我感受不到那个车内的摇晃的感觉，竟然是如此平顺，没有任何感觉，那我在紧张什么？ 接下来我们要体验就是在这个全速倒退的过程当中，能否主动识别这个一米四左右的道具，并且主动的制动，然后有可能我们情绪激动的情况下，还要误踩这个加速踏板，看他能不能在很短距离内，可能也就十厘米的情况下再次制动，呜 哇啊哇，现在这个已经非常非常近了是吧？对，然后他现在是挂入了 p 档，自动挂，自动挂入了 p 档好，然后再次启动时候，又不小心我们踩动了这个加速踏板，就是挂成了这个倒车档，哎呦呵， 哇，还是很灵敏的，真的很灵敏。 接下来呢，我们要体验一个主动安全场景的是我们在自动泊车的过程当中，有可能啊，就是咱隔壁的这个车车主，他比较着急，他突然就开门了，这时候就很可能发生这个车门碰撞， 那我们有没有可能及时的识别到，并且赶快的制动，来咱们体验一下这个隔壁没素质的情况啊， 开始自动泊车了，哎，这后边开门了，他很快主动收起了后视镜，这个没素质车主关门走了， 挺丝滑的，没有那个慌慌张张，匆匆忙忙的感觉。 接下来我们要测试的是，在高速行驶过程当中，单轮爆胎的情况下，问 g m 八能否依靠这个图灵平台进行痊愈的协调控制能力，保持这个车平稳安全地停到这个安全区域。不用慌张啊，不用慌张 哦， 结束了就结束了，嗯，对，然后 真的很硬核哎，大家就不用担心在这个高速行驶的时候，单轮爆胎的情况下，车身是不是会发生跑偏这种情况，他会非常平稳的驶离这个路线，然后停止到安全的地带。 接下来是今天的一个重头戏，大家知道这几年每到夏天就会连续下大暴雨，然后路段就会有那种积水很深的地方，然后今天的问界 m 八将要挑战的是一个涉水七十厘米的一个路段，来挑战一下能不能安全顺利的通过。 现在我们看到的是问 g m 八打开了遇水缓行模式，然后缓缓的进入了这个七十厘米水深的路段，哇，非常的稳啊，简直像开船一样， 他现在是把车辆的悬架调整到了最高的位置，然后保持每小时八公里的这样一个时速在缓行，我天呐，太震撼了， 这完全是开船经过了。大家刚刚看到啊，这个问界 m 八在经过这个涉水路段的时候，整个车身开起来都是非常的平稳的，没有任何打滑或者发飘的感觉，所以这样一家人出行的时候，我觉得心里就非常有底，遇到这种深积水的路段，也不用大家发慌或者非得是绕路而行了。 今天体验完换新后的问界 m 八，作为二胎妈妈和老车主，真的感觉惊喜连连啊。从鸿蒙 a l p s。 的 座舱健康舒适便捷， 到这个四季光雷达加 a d s 四点一的权威安全守护，再到各种动态极限场景里的稳定表现，我觉得每一处升级呢，都是非常贴合家庭出行的真实需求的，可以说是把安全和贴心的拉到了极致。 去年的 v g m 八作为四十万级的 suv 呢，是年度销冠老车主感觉余有容颜。今年三月二十三日华为春季全场景新品发布会之后呢，会公布换新的价格和购车权益，大家可以对比过。 ok， 那 今天的体验视频就是以上的全部啦。如果大家觉得我这个跨界的博主讲的还不错的话，记得点赞哦。那我们就下次再见了，拜拜。

换新搭载八百九十六线的激光雷达，新增两个侧向的高精度固态的激光雷达和两个侧向的麦克风，那么全车总共有三十八个传感器，让辅助驾驶体验更丝滑，超安全。 那么大家都知道 m 八的底盘用料非常扎实啊，标配必是双腔空旷和连续的可变阻尼的减震器， 那这次呢，问界 m 八对底盘进行了全面的升级调教，操控更灵动，乘坐更舒适，那老用户也将同步开启 ota 啊，也期待大家一起来体验一下我们全新的操控体验。 那还有一个更有趣的灯语啊，那我们问界 m 八的城市橱窗灯语一直广受好评啊，大家看到这个动画上啊，我们 m 八带来了全新的迎宾灯语，松鼠与松果，哎呀，就是看到不想上车啊，特别有趣。 那么还有更多的有趣灯语，欢迎大家解锁体验。 那么今天呢，我们还给大家带来了问界 m 八 max 征程后驱长航版，那么标配八九六线激光雷达，升级 五十三点四度的大电池， cltc 纯电续航三百二十二公里，还有 cltc 的 综合续航高达一千五百九十公里，即刻开启预定！ 好，这就是今天带给大家的问界 m 八的换新升级，春起双色！