尚界Z7T低配和中配的区别

上届这一次做的最好的决定就是全系标配几何雷达，不像之前的 r 七还有纯视觉的方案，不像 win g m 七，他还有 x 类几何雷达的方案，这种最低配的方案是没有人买的，是不可以买的。而上届呢， 这一次全系标配的几何雷达最低配二十二万九千八的这个版本是可以买，而且还是比较推荐买。 对于很多这种车型，定位是年轻的群体啊，刚大学出来是吧，年轻的小伙子或者是年轻的小姐姐啊，我的预算不够 啊，年轻人的话，刚开始出来要一部代步车，可能开个三五年，到时候还会换车的，这只是一个过渡。那我买个最低配，我大部分时间在城区通行，最低配是完全可以买的，而且它的配置也非常的丰富，无论是自驾的硬件各方面跟 中配高配是一样的，只是说续航稍微低一点是吧，如果预算高一点，想要它的整体的质感要好一点，可以上空旋啊，因为 max 加的版本基本上是多了，多了三万块钱，多了空旋，多了二十度的电池变成了三月底的电池，这个版本也是比较推荐，像顶配就不推荐了。 我觉得红木自行对于这种车型有一个 sku， 做的不对的，就是在哪里嘞？就是他不出一个低配或者是中配版，可以给我们选装四驱的。这个这个选配像 s 九 t， 我 直接买 max， 我 选个， 我加两万，我选个四驱，他多香啊。因为对于有些群体来说，我要我要的是四驱， 我在北方或者是哪里，我要的是四驱，安全系数更高一点，但是我不需要你这些花里胡哨的配置啊，你强行把这些配置加到我的奥拓版本里面，那我中低配我又选不了四驱，这是挺尴尬的 啊。如果说红木自行以后定 sku 的 时候，希望他们能够说稍微做一下调整啊，就像小杰九 t 这样就挺好啊。然后这台车什么配置该选，什么配置不该选？首先我推荐选的就是个轮毂， 原厂的那个标配的轮毂实在是太丑了啊，这种年轻时尚靠颜值的轮毂高低要选一个。然后就是运动套件，运动套件六千块钱的话，呃， 没有看到实车，但是官方设置的运动套件一般就是那样啊，你不选的话没关系后面第三方，呃，这些后市场出来的话，很多种方案可以给你选择，这个不用着急啊，这个六千块钱可以省了。然后就是零重力座椅， 我明确的劝大家，轿车千万不要花冤枉钱去选林中的座椅 啊，选完之后，林中的座椅就是个摆设，包括我的 s 九 t。 我 的 s 九 t 林中的座椅就是一个扯淡，我的身高一米七三，林中林中的座椅弹好之后，我的脚踢到了前面的手套箱， 怎么躺都不舒服。你做这个零重力座椅是强行做的，一点意义都没有。所以说轿车千万不要选零重力，别把钱浪费掉了，没有好的舒适体验。第二个就是那个冰箱 啊，反正我的 r 七也好， m 八也好， s 九 t 也好，感觉冰箱使用的效果好像 使用的频率非常非常低，你花几千块钱三千块钱去选，装这个的话，你还不如靠近服务区直接买一冷饮过来喝来的更直接一点啊，我觉得这个会好很多，然后的话还有那个天幕， 变色的那个天幕，这个也是个智商税，八千块钱你还不如去贴个太阳膜，装个物理遮阳帘，比什么防晒效果都好一点。所以说整体来看，呃， 上届贼七就选最低配，然后就选个轮毂，其他的都不用选了，这个是最优的选择，或者是选个中配啊，选个中配只选个轮毂，其他的东西就不要搞了啊，那些花里胡哨的真的是浪费钱。 还有一个贼七和贼七 t 怎么选？有很多人觉得，哎呀，喜欢贼七 t， 但是贼七 t 要贵一万块钱，哎，可能心里有一点哎，担心这个价格多了一万又不划算。 我建议你去把 z 七和 z 七 t 的 单同时下了，免得你后悔。为什么呢？万一 华为到了发布会的时候，给你一个小彩蛋，给你一个小惊喜啊，把 z 七 t 的 价格跟 z 七同不同价，你本来就喜欢 z 七 t 的， 只是因为他贵了一万块钱，不选择那是不是又草率了？所以说要下的话，同时把两个单都下了。

哈喽，同志们。哎呀，今天发布会看完了之后，我不知道大家是怎么想的，首先我就看着琳琅满目的选装条目，我也是有一点发难，相信大多数的兄弟们也是一样的，就说不知道该怎么选，毕竟现在是一个小定的期间啊， 等到大定的时候还是有一系列的权益的调整，如果是我我来选，我肯定会上街的一批。首先他这个轿车的这个造型呢，嗯，有点 看起来不是那么的实用啊，反正是个 z 七 t 的 这个造型我还是比较这个中意的，一直以来比较喜欢猎装旅行的这种造型。我们先来看 z 七 t 啊， z 七 t 它有三就有三种配置，这几个配置差价还是非常大， 整个差价的幅度达到了八万啊，达到了八万 max 二十三点九八万。外观选对光银轮毂多多少少还是要选装的，因为这个十九寸的低风阻轮毂尺寸有点太低了，确实装上肯定不是特别好看，而且它是一个封闭的造型，你肯定这六千块钱你是免不了的。 今天这个运动套件从我的角度来讲，普通的一个外观其实就可以，这六千五就省下了。内饰的话，我今天去看了一下 f 六，感觉那个红色的内饰其实让人印象比较深刻，确实非常的年轻，非常的运动。 这个黑色的内饰加三千块钱我有点理解不了啊，其实黑色按道理来讲应该是标配啊，我就选这个红色吧，红色里面还带点黑，挺好的啊。 然后这个纳帕真皮我是没想到还要加八千粉装，这个我感觉等到正式发布的时候，这八千的权益它是会免费送给你的。 主驾的零重力座椅，呃，我就不选了，有一个副驾其实也就够了啊，车载冰箱它是包含的变色天幕，这个东西是非常有必要的啊，而且这个我猜测到时候应该也是会送的 啊，这个隔壁家的新一代，他主打就是一个通通都免费送，现在就是看谁的诚意更大。华子反倒是可以从这个角度来入手，就看这个送的东西到底能比对方有包含多少诚意啊。 那么接下来我们来预览一下配置，我选的是这个性价比比较高的一个方案， max 五座纯电后驱啊，流光银，免费的外观，轮毂加六千。 嗯，这款没有运动套件，七叶红的内饰，大块皮应该是能，这个钱应该是能省下来的，再加个变色天幕，顶多也就是在原基础上加一万四千块钱，再用上我们选装的五千块钱权益，二十五万以内落地应该是问题不大，这是性价比比较高的一个方案。

今天呢，上届这期提了就开始预售了，猎装版很帅有没有了？我这边呢，先下了一个凹窗版的定金，下面呢，我用大白话讲细一点，给你们最实在的购买建议。 开始吧，先讲讲全系标配了，我个人觉得这波呢，真的很良心了，八九六线的双光路激光雷达了，华为的乾坤 a d s 四点幺的支架了，还有八百伏的高压快充了，前双叉 p 后五连杆了，电吸门等等， 二十多万的就把激光雷达自驾了，豪华舒适这些全部都捞满了，也不搞高低配阉割，这种呢，我觉得真的很圈粉的。而这三个配置其实具体的区别在哪里呢？就是电机跟电池的区别，版本分三个我逐个讲透哈，如果你预算偏紧的家用代步的话，城市通勤为 我建议了就二十三万九千八的这个标准版了，二百六十四千瓦的后驱单电机加上八十一度的电池呢，零百五秒级我觉得完全够用了。配置方面的标配就有冰箱了呃，八九六线的激光雷达了，还有华为的图灵平台等等的性价比我觉得是相当不错的，牛逼。 但如果你经常跑长途怕续航焦虑的话，有加充条件，我就建议了二十六万九千八的 max 加版本了，一百度的电池的续航 直接干到了九百零五公里啊。除了标配的配置之外呢，还有空气悬架， cdc 的 可变阻力减震器啦，无论是跑高速还是城区驾驶的，我觉得都特别轻松，家用一步到位。哎，要知道呢，之前我也试过这个想见的 s 九 t， 现在华为应该是这种旅行版的空气悬架有 cdc 的 一个调教呢，也是相当的有经验， 我觉得在华系旅行当中呢，恰如其分还是相当 ok。 所以 我觉得如果你要更舒服，有更加好的行李质感的话，我觉得中配是绝对要上的。 但如果你喜欢开车，又在乎这个操控的质感，又想体验澎湃的动力的话呢，那我觉得不用想了，就直接像奥拓好像会跟我一样，市区的双电机的综合的功率达到四百三十四千瓦零百三点四四秒，那动力跟操控呢，就全面都齐全了，但我觉得中间那个配置呢，有 cdc 有 空悬呢，其实也相当 ok 了 啊。最后呢，我总结一句话哈，家用代步的话呢，我觉得标准反了，长途续航的话，选 max 的 也无可扣非，但如果追求真正的驾控跟动力的话呢， 凹槽了，我自己真的是一直都很希望有一个漂亮的绿色的旅行车，所以这次我就选了它了。那今天呢，也只不过只是开始预售。好，我往后呢，可能发一些新的权益啊，或者东西公布了，有我有可能会改，不过于上节这期你们又怎么看呢？是猎装好一点还是轿车好一点呢？不妨给辉哥我一些建议吧。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

上届 z 七已经开始预售了，预售价二十二万九千八起啊，然后 z 七 t 呢，是相应的每个版本贵一万，所以今天还是老规矩啊，我一条视频把 z 七和 z 七 t 这两个车全部给你讲明白啊。好，首先第一个点，咱们来聊聊定位和价格， 现在说定位啊，上届 z 七这个车呢，是一个非常标准的中大型车的尺寸啊，长度在五米出头，然后轴距是三米整啊，所以它是一个特别标准的 c 级车的尺寸绝对不小啊，但也不是刻意的拉到很大的那种尺寸， 空间呢，肯定是够用的，到时候实车来了之后，大家可以去店里面实际坐一下。然后这个车呢，整体定位肯定是大五座的一个轿跑车啊， c 级车。 然后 z 七 t 呢，这个车呢，整个其实在车身长度和轴距上，跟标准版这个 z 七基本上是没有什么区别，所以你可以理解成啊，猎装版这个 z 七 t 啊，在车内乘坐空间上，这跟普通的这个 z 七是完全一样的，都是大五座，不会说牺牲这个 空间啊。然后呢， z 七 t 的 优势呢，主要就在于它因为是列装车型，所以说后备箱的整个垂直高度会更高一些，整个后备箱的容积会更大啊，所以这就是他们俩的定位。然后结合一下这个价格来看呢，上汽 z 七的起步是二十二万九千八，然后 z 七 t 是 二十三万九千八，当然这是预售啊， 这个价格呢，我觉得啊，绝对不算便宜，但是肯定也不算贵，属于是预售啊，然后顶配预售三十万九千八啊， cct 贵一万，所以我觉得总体来看啊，就是他们的价格和定位，截止到目前我觉得都是意料之中的表现，就没有说给我们很大的惊喜，但是呢，绝对是不会出现很大的意外啊。 好，第二个点呢，就是来说说这个行驶有关的硬件，这对于这台车来说也是很重要，因为它毕竟定位是年轻人的运动轿跑，对吧？好，首先来说一下这两个车的这个动力总成， 中低配都是后驱，顶配给四驱，这个没有任何的意外啊。然后呢，入门是八十一度电，然后从中间开始标配一百度的三元锂电池，然后从中配开始也给了这个空气悬架啊，好， 那中间开始给一百度电，给空气悬架，我觉得也没有任何的意外，入门给八十一度电，虽然说目前没有公布具体的续航里程，但是我觉得应该做到一个七百以上没有什么问题。对于一个后驱车来说， 所以呢，这个车其实入门八十一度电对于绝大部分家庭来说都是完完全全足够使用的啊，并且呢，我觉得不出意外也会给大家见过，所以我觉得这个车的入门整个的性价比还是不错的。 然后呢，这个车的四驱版本，他能做到三百级加速，然后后驱版本目前还没有公布数据，但是我觉得五秒多，五秒六秒之间吧，肯定是没问题的。然后最长中间那个版本的续航里程是最长的嘛，九百零五公里啊，但是我觉得其实没有太大必要，就是入门完全足够使用了。 然后呢，这个车，呃，入门的 cdc 是 标配的，中间开始标配空气悬架，我理解还是那句话就是您到时候可以去实际的试驾一下啊，从目前来看呢，我觉得这个车行驶有关的硬件呢， 不管是低配还是中配还是高配，也属于是我们都非常熟悉的那个感觉，就是高配哎，四驱啊，空悬都拉满是吧？ 中配呢，给你大电池给你充全，然后呢入门呢就把 cdc 给你标配，然后呢电池稍微小一点，但是重点，重点我们就要看这个车的门槛，就是入门的这个东西能给你多少，我理解这个车已经是不错了，所以说行驶过程一点属于是意料之中，但是呢入门表现还不错，哎，好， ok。 第三个点，咱们来聊聊配置， 因为这个车目前还是预售阶段，咱们没法去详细的讲配置，但是呢结合目前以及公布的信息可以给大家分析一下。首先呢，这个车可以看得出来 最大最大的一个优势就是八百九十六型的激光雷达全系标配，也就是说这个车的辅助驾驶 不区分高低配，这个绝对是我以及很多媒体老师都没有想到的，因为我们都知道这个是中高配，肯定会有，对吧，但是呢，真的我们都没有想到说入门就把这个东西给标配，所以说你看入门预售不到二十三万的车型，就给你标配了八百九十六型激光雷达，这个将是他在二十万到三十万的所有的电车里面 优势最大的一个点，因为你超过二十五万之后，你这个工艺标配我不会觉得有任何稀奇的点，但是不到二十三万这个真的很惊艳啊，所以说这也是这辆车我觉得截止到目前来说最大的一个优势啊。然后 其他的方面就是可以看得出来，这个车入门会把副驾驶的座椅可以标配，这个可以点个赞，然后呢，顶配会给更多的配置，比如说主副驾驶的座椅啊，是吧，光感的天幕啊等等那些就不说了，因为没有详细的配置表， 所以这个车的配置呢，我觉得最大的优势还是在他的辅助驾驶这款啊，就是不是在他的辅助驾驶能力的问题，就是最低配，我们都没有想到他会把这个八百九十六的机会来给你标配啊，这个真的是，我觉得可以说截止到目前来说啊，这个最便宜的能够买到这个硬件的车型了啊。好，最后我快速来给你总结一下 上届 z 七和 z 七 t 啊，我觉得不得不说呢，这个车呢，其实很多东西啊，都在我们意料之中，首先车很帅啊，这个没得说，然后呢，你说价格，然后呢动力续航这些我理解都是在意料之中啊，没有说给我们太大的惊喜，也没有太大的意外。然后呢，最关键的点还是在于我刚刚说的这个辅助驾驶八百九十六型激光雷达 高阶的版本啊，全系标配了，所以说可以看得出来啊，我觉得这一次这个厂家是希望把这个高阶辅助驾驶是大量的普及，并且呢，让上届 z 七和 z 七 t 的 用户基本上的这款啊 有很高的优势啊。所以说你觉得这个价格，上届 z 七 t 和 z 七这两个车怎么样呢？评论区啊，我们一起来交流一下吧。

朋友们，上届 z 七 t 这个车我真的是第一次见到实车，整车比我想的要更低趴更帅，并且你看这个轮毂，我估计之后是一个选配，如果说你要买这个车一定要买这个轮毂，并且你会发现整车这个颜色 鸿蒙智行旗下的车之前就没有这么骚的颜色。我们来大家看看这个车尾，这个车尾比我想象中真的是还要帅，它整个后边的这个气场真的非常强，大家看一下这个角度，你会发现整个车真的是非常低趴，后边非常的具有攻击性， 这个小蓝灯居然隐藏在了整个这个璀璨星河里面呢，这台车我觉得真的是有点越级了。我们都知道这个璀璨星河的这个尾灯一般情况下都是这个鸿蒙智行旗舰车型才会有的，这个尾部的设计真的是非常好看。

小米数据长得像保时捷这事它的严重后果是什么？这两天上届 gt 发布，所有的博主一边倒啊一边倒的说什么呢？太他妈像了对不对？但是大家有没有想过一个问题啊？为什么上届 gt 要做成这个样子？ 为什么要模仿？因为他发现这个事他好使。有没有人去想过这个事？我记得我在去年还是前年我发过一条视频，就是小米他这么做了之后，就会导致后面有很多的效仿者，因为大家就会发现，哎，你千亿老总都可以干抄袭这件事情，我为什么不可以？既然抄习好使，我为什么不可以？ 这就起了一个非常坏的代沟作用。但是呢，商业这一期还有一个很大的问题，就是你这个售价居然比小米还要高，当然你华为的价值是一方面啊，但是我还是觉得你要想把这个车卖的好 啊，你要想去跟小米打，你这个价格得低一点，如果按这个价格来讲，我觉得不是特别看好啊，除非你呢？特别钟情于华为的支架，那是另外一说。

上届 z 七开始预售了，那么很多大佬呢，对于这两台车型配置都是非常纠结，那么这边就给各位分享一下个人的见解。首先来看看 z 七啊，整个外观是完全照着我们年轻人心目中的理想型去打造的，情绪价值那是没得说，但是实用性的话肯定是差点，而 z 七 t 呢，既满足了我们对颜值个性自由的追求，又兼顾家用性， 所以说这两台车型的话，肯定是推荐各位去选择 z c t， 然后这是配置的选择，第一，中高配顶配的凹凸板的性能太高，难以驾驭掌控啊，一般的人就算有预算也不建议去选啊。 然后 max 还有 max 加版本，想要舒适一点的就上 max 加啊，有空气悬挂是吧，各方面会比较舒适嘛啊，没有那么大的一个需求的话，就 max 版本就行了，像我个人定的也是 上节这期的一个 max 版本。再来就是颜色轮毂了，小定权益都有是吧，颜色就根据自己的喜好去选择就行了，轮毂的话呢，十九寸就别看了，什么定制二十寸，包括选配的运动套件，可变色天幕呢，也不建议各位去选了，第一个因为太贵了是吧？第二个后续在外面的话，肯定是有同类型 很多的一个配件会出来啊，有性价比，可多样化选择。好吧，各位，以上就是我个人粗略的见解啊，既要又要的话就选择上届 z t t 就 准没错了好吧，主页的小店群呢，已经给各位上届 z t 准车主们啊准备好啊，欢迎各位大佬的一个加入啊，感谢大家！

这次我们抢先带大家静态体验一下全新上届双子星 z 七跟 z 七 t， 其中 z 七主打风尚科技，轿跑， z 七 t 则是定位猎装车型，两款车共享家族设计语言，却各有格调。两款车前脸设计高度统一， 采用 di 尖头造型，搭配封闭式格栅，气场拉满，核心亮点是都市流光大灯，分割式透镜光路架构，点亮后如璀璨星河。并且上届 z 七 t 额外配备主动式进气格栅与前保气帘，兼顾美学与空气动力学。侧身区别中， z 七采用流畅低趴溜背线条，姿态舒展且动感十足。 z 七 t 则是猎装专属线条，车顶线条延伸至车尾，自然收尾，兼顾优雅与装在实用性。车尾设计方面，两辆车延续了家族化设计风格，均配备星云画卷贯穿式尾灯， 点亮后如流动星轨，辨识度拉满。特别是 z 七 t 是 猎装专属掀背设计，尾部更显饱满，掀背开口宽大， 兼顾颜值与实用。整体静态体验下来， z 七的轿跑线条主打运动锋芒， z 七 t 的 猎装造型则兼顾优雅与实用。两辆车在延续家族化的外观设计同时在细节处则彰显差异化。 不过新车无论是原值还是实用性，都在同级别中极具竞争力。

好，老板们和问界没有同步发售的啊，上届 v 七官方指导价二十二万九千八，现在现金优惠已经公布的啊，有哪些？第一个是一万五的置换或者两万的报税补贴，这个是一直都有的， 五千的现金补贴，这个是找主播可以拿到的，还有五千的贷款补贴，还有一万的上市补贴，上市补贴指的是他现在的预售价，可能在上市的时候会降一一到两个 w 啊，一到两个 w 目前没确定。 裸车价十九万四千八，购置税九千七百二十六，保险六千五，上牌五百分期方案两年免息，一年免息，还有五年的低息啊，各个方案各个地区不一样啊，可以在后台私信主播给 给各位老板们报价，那贷款本金十九万七，我们贷二十四期的话，前二十四期月供是三千二百八十三点三三，两年后还剩余三年本金十一万八千二就可以了，相当于两年免息 啊，全部落地二十一万一千五百二十六，首付一万多块钱啊，这台车就可以开走了。老板们想要了解这款车的报价呢，可以在评论区留言啊。

今天咱们聊一台刚出圈的重磅新车，上界 j 七和 j gt。 先说第一个问题哦，你见过哪一款二十二万九千八起售的车，敢把华为最顶的八百九十六线的激光雷达全系标配呢？来就是他！这套雷达可不是凑数的 双光路图像级感知进度啊，直接拉满很多竞品。到这个价位，自驾硬件要么减配，要么得加钱，权重他直接给你一步到位，光有雷达还不够？再看第二个爆点， 全系搭配的是十三大科技配置。注意啊，是全系，不是高配才有，也不是选装包，也就是说，你买最低配享受的自驾和安全配置，跟顶配的是一个起跑线，这在同价位里面是真不多见。那跟竞品比呢？优势到底有多大呢？ 你可以这么理解啊，别人家的高配可能是他的标配，尤其是这个价格敏感配置又卷到不行的市场里，上届这波操作有点不讲武德啊。最后问大家一个问题啊，如果预算二十五万左右，你是愿意为品牌买单，还是更看重这种实打实把科技配置拉满的选择呢？评论区聊聊。

嘿，这是你们的 z 七和 z 七 t， 今天呢咱们带来一个非常靠谱的官方图片，咱们一起来解读一下。 呃，上届的 z 七和上届的 z 七 t 双期公式意图解读，好，现在咱们开始。 首先咱们把它放大一个一个看，先看一下上节这期的长宽高，长是五零三六，然后宽是一九七六，高是一四六五，然后他都有些什么呢？咱们放大挨个看一下，前面的这个 logo 是 一个会发光的 logo， 然后这里是前向的三分布式的四 g 毫米波的雷达有三颗，这里呢是智驾小蓝灯。咱们接着往这走，全系的标配激光雷达这里。 然后这边是无边框的后视镜，这里呢是后向的低套的高精度的固态激光雷达，这里呢是四 d 毫米波，雷达两颗。然后他的门把手呢也是适应了新国标嘛， 大隐藏式的门把手，有着这个标配的 c p m 的 碰撞解锁融于模块，这是他的鸳鸯胎，然后多种轮毂，三色的卡钳设计，真实的前侧的风挡可以降低风阻，主动的进气隔山。然后下边咱们可以看一下 上节的 z 七 t 是 一个科技的猎装的轿跑这种传统的瓦罐型的车吗？我们看一下它的长宽高，首先五零三六，高度是幺四六五，宽度是一九七六，哎，怎么感觉和上边是一样的 啊，它就是一样的两款车，这个造型尾部稍微有一些不一样，这个猎装车尾部是一个轿跑的车型吗？然后长度都是五零三六，宽度都是一个轿跑的车型吗？然后长度都是五，所以他们长宽高是完全一样的， 这样他也拥有着这个前向的三分步式的四 d 毫米波雷达，三颗无边框的后视镜这边可以看到，然后全系标配的激光雷达， 钻石星粗尾灯这里一长条，然后四 g 的 毫米波雷达有两颗在这里。呃，后向低套五高精度的固态激光雷达在这里，然后鸳鸯胎，多种轮毂，三色卡钳设计， 半隐藏式的门把手，这风道的设计这里刚刚看到，上边的这气室这里这边能通过了，然后吹出来的风就吹到这里， 然后全系标配的是华为的图灵底盘，华为即将电池的平台以及华为的乾坤支架。呃，他的驱动形式呢是分为两驱版，两驱也就是后驱还有四驱版本，全系是纯电的，有八十一度电池和一百度电池， 嗯，等等。这就是今天给咱们一起看的上届的这期和这期 t 一个双期的一个公式的一图解读，希望对你们有所帮助，大家也可以去找到这张图去看，好，我们这期就是这样，拜拜。

你发现没有，上届这次一出来，评论区最急的不是那帮买车的人，是那帮还没明白就开始先开喷的人。 我先说结论，这七适合想要轿跑感、颜值和个人驾驶爽感的人。这七 t 适合想要空间实用、旅行和家庭场景的人。这两台车最狠的地方不是名字，也不是外观， 而是他把八九六双光路图像及激光雷达直接下放成了标配、标配及顶配。 这期 max 二十二万多起，这期 t max 二十三万多起。如果你预算就是二十三万上下，充 max 完全没毛病，因为这是你能买到的，已经不是能用， 而是已经有华为智驾底子涂零底盘，还有连续可变祖尼零重力这些零重力这些体验向的配置了。 如果你的预算到二十五到二十七，我反而最推荐 max 加，为什么直接一百度三公里？电池、 空气悬架这些真正影响长期体验的东西全都补齐了。这期 max 加的续航直接干到九百零五公里了，就是比某友商多了三公里。这一期 t max 加也有八百七十三公里，一个偏轿跑，一个偏猎装。 这个时候你不用纠结谁更高级，你只需要问自己，你到底是更想自己爽，还是要家里人也跟着一起爽？ 再往上到凹穿，那就一句话，不做选择，直接拉满装电机四驱，主副驾零重力，真皮可变天幕全来了，适合那种预算够又不想后悔的人。很多人现在抓着一点狂喷什么内饰怎么不给看啊？我说实话，这种喷法太 low 了你知道吗？ 现在明显就是产品发布的节奏，先给你看价格，先把热度给你拉起来，内饰没放全不代表是不给你看，而是下一波信息还没给你发呢，他要没底气，这个价格不可能报给你啊，对吧？ 最搞笑的还是那帮算成本的，一会说华为拿走十万，电池厂拿走几万，那最后车厂能给你用什么好配件？听着特别有道理是吧？实际就跟那算命先生也差不了多少。你一边要智驾，要续航，要底盘，要舒适要牌子， 真有人把这些东西往这个价格里面压，你又开始说不可能，那到底是车不行，还是你脑子里面的算法不行啊？ 所以这次上街 z 七跟 z 七 t， 我 觉得不用装太复杂， z 七就是给想要姿态想要态度的人准备的， z 七 t 是 给那种想把生活装进去的人准备的。 至于为什么小黑子们急了，因为这车最可怕的从来不是某一个配置，而是它把一整套华为系的东西开始往更狠的价格区间里打了。喜欢 z 七 t 的 朋友们，直接在我主页里进 z 七 t 的 粉丝群，我们里面有关于 z 七跟 z 七 t 的 一切。

虽然很多人都说上届 g 七对标小米 su 七，但从参数来说，两者也不在一个量级。首先是自驾配置，上届 g 七全系标配一个前向八九六线双光路图像级激光雷达、一个后向高精度固态激光雷达和五个四 d 毫米波雷达，而 小米新一代 su 七仅有一个一百二十八线激光雷达和一个四 d 毫米波雷达，配置差异挺大的。 在动力方面，上届 c 七是三百五十九马力，最大功率是两百六十四千瓦时。而小米 su 七是三百二十马力，最大功率两百三十五千瓦时，差距也是比较明显，再加上上汽造车经验丰富，质量稳定性更加可靠，所以我觉得上届 c 七更多的应该是对标 bba。 昨天上届这一期开启小订后，三小时订单收获了一万八千台，这个数据还可以，但目前为止，上届这一期展车才刚刚铺开，仅有少数城市到店，这个展车速度有点慢，严重影响订单速度，希望接下来快点铺开。

哈喽，我是三十，上届 z 七 z 七 t 上市了啊，如果说小米是摸着保时捷过河，那么上届 z 七是骑着苏七上市，友商二十二点九九万起， z 七二十二点九八万预售，友商后轮胎宽二六五， z 七后轮胎宽二七五，友商续航九零二， z 七的续航呢？九零五，你这么搞，友商很忧伤啊。 何况自从上汽抱上了华为这条大腿，小日子应该是过得不差的。 z 七这一波搭载了华为的 a、 d、 s， 是 业内公认的一线一哥水平。 八九六线激光雷达加五个四 d 毫米波雷达，说参数限速等于垂直通道，每线对应一速 独立激光八九六线，意味着垂直扫描层数极密，点云密度大幅提升，可以稳定识别一百二十米外十四厘米高微小障碍物，说人话就是倒在地上的锥筒，散落的铁片、小猫小狗等等都可以被识别到。对比传统型号的一百九十二线，点云密度提升约四倍， 识别距离啊提升了百分之七十七，属于顶级的图像级感知。这波满血红门赤甲从一百万级别的尊爵 s 八百下放到了二十万级别的 z 七 a d s 四点零，实力有多强我就不赘述了， z 七还搭载了四点一。与此同时，上汽的硬件组装和底盘调教一直都是超通用作业，一线大厂丝毫不用担心。 上汽老总这波预定爆款一定笑晕在浦东的大平层里啦。通知下去，联系一下保时捷，让咱换个标。这车卖给欧洲的傻了外，直接二十万欧元不过分吧。除了零到一百，加速和刹车距离稍逊小米速七我想也就谐音梗和代言人不如 小米了。这波华为带着上汽还真的打一场胜仗。总结， c 七肯定是爆款。不过话说回来，有没有人关心现在 moto 三月销多少呢？