汉ev635升级天神之眼5.0教程

现在笛子也这么自信了吗？士别三日当刮目相看，敌别三日也刮目相看，哇，太夸张了。大家好，我是石头。比亚迪前两天不是发布了他们的第二代刀片电池以及对应的闪充技术吗？我从行业里面来看，这件事情对于行业的冲击还是挺大的， 但我在网上充当的时候发现呢，很多网友对于他们的技术还有各种各样的疑问，比如说最大的疑问是来自于这种充电速度只是在一种极理想的情况下才会实现，我们普通用户在日常生活中是很难感受到的。 还有部分网友担心这个充电速度对于电网对于电池都会有很大的伤害。还有极个别网友呢，测出来一个很有意思的问题，就是损耗很大， 说我花九十度电的钱只充到车里面，只充多少呢？只充六十几度，这个损耗高达百分之二十八，是非常夸张的。还有一部分网友呢，担心说我买的不是第二代刀片电池的车型，那我的老款车型在闪充桩上能达到多快的充电速度呢？ 大家以上的种种疑问，我今天特地借了一台比亚迪汉尔 e v， 看就我身旁的这台车颜色是不是还挺亮的，我带着这台车去闪充上充一次，顺便帮大家解答一下以上的这些问题。 还有之前有一个网友在我的评论区留言说比亚迪天籁之恋五点零 o t a 了，那我今天这台车正好也具备天籁之恋五点零的技术。 ok， 我 今天就用这台车来给大家解答一下它的闪充以及天籁之恋五点零到底达到一个什么样的水平？这两个问题一次性帮大家聊清楚。 ok， 我 们开始 我们把他开到村里来，看看现在这五点零在村里面的表现。前面有个货车，然后对象有电瓶车， 哇，非常成熟，基本上不怎么减速，很丝滑，很丝滑，我只能说非常丝滑。这边也是有借道超车，然后有对象来车，然后这两边都有车， 基本上是不怎么减速的，非常自信，非常自信。现在笛子也这么自信了吗？然后， ok， 这里 绕绕绕，哇，很丝滑呀，很自信啊，这里也有点难呀，朋友， 要不怎么说士别三日哇，这个二轮车都非常非常的奇怪，非常非常的奇怪。旁边还有一个卖 卖这个这个二轮车哦，哎呦喂，哇，那个二轮车真的绝了，他一个架子凸出来了，然后 士别三日当刮目相看，敌别三日也刮目相看， 牛逼。从这个表现来看，天之骄五点零跟我们之前试的，无论是华为的 a、 d、 s、 四点一，还是像小鹏的 vla， 当然最新版的 vla 我 也没有试过，上一个版本的我觉得真的相差无几了，你说体验有什么差别吗？有什么明显的差别吗？我觉得没有呀，对于比亚迪天天这样五点零的这个表现，屏幕前的各位能打几分呢？不妨把你的分数打在公屏上吧。 今天上海的气温，现在的气温是十四度，然后现在我的电量的 soc 只剩下百分之八了，我们来看看它的充电速度到底有多快吧！ ok， 现在电已经充完了，整个速度真的非常非常的夸张，它从百分之十充到百分之七十差不多是六分钟的时间，从百分之十充到百分之九十也差不多十分钟的时间，你充满充到百分之百也才多少？也才十六分钟， 哇，太夸张了。所以如果你买的不是第二代刀片电池的车型，比如说像汉 l 这种车型，在闪充上充也是非常非常非常快的，这里也顺便给大家算一下，这个损耗 百分之五点七，所以远没有网上说的什么百分之二十八什么的，这那的太夸张了，这个损耗大家可以接受吗？ 大家充电，顺便给大家安利一下这台车比亚迪汉 l 开起来很爽了，一千多匹马力啊，充电速度这么快，而且它价格并不贵，二十多万应该是二十万出头点到二十六万。而且他们现在店内还有一些政策，比如说这台车六点九八万元的首付，三年免息，七年低息，感兴趣的朋友可以考虑一下。 我觉得关于这个问题，大家不用去详细的了解，这种快充对于电池伤害的一些具体的激励，大家简单看两点就可以了。首先第一点是什么呢？就是比亚迪在他们第二代刀片电池的发布会上，他们推出一个政策，就是说针对新购车用户免费送一年的闪充权益，我觉得这个就非常能说明问题。 你心想，假如说闪充这个对于电池有伤害，那比亚迪为什么要推出这么一个政策呢？我推出这么一个政策，不就是鼓励你这一年内频繁的去使用闪充装吗？ 所以呢，这个就能充分的说明问题，比亚迪对于他们的技术，对于他们产品有足够的信心，你哪怕这一年频繁的去使用闪充装，对你的电池他们都有信心，没有问题，这是第一个。然后第二个是什么呢？就是他们在第二代 w 电池的发布会上，他们对他们的质保政策是进一步加码了， 比如说他们的容量保持率他们会进一步提升，而且他们承诺电池容量在低于我印象中应该的百分之七十七点五之后，他们就免费给你更换。所以没有人比比亚迪自己更了解他们的电池，更了解他们的技术，所以他们才敢在商业上做出这样的承诺。所以我觉得对于 快充，对于闪充商电池这个问题，我觉得看到这两个条件，这两件事我觉得大家应该把心放到肚子里。 很多人担心这么快的充电速度对于电网有冲击，那大家去看每一个闪充站除了这样的闪充桩之外，还有什么？我旁边的这个黑黑的盒子，这什么他们比亚迪的储能柜，这件事情也充分发挥了比亚迪它既造车又造电池的优势。 这两组储能柜里面是四百度电池，它能够把平时电网里面是四百度电池，它能够把平时电网里面是四百度电池，它能够把平时电网里面是四百度电池，它快速的 从电网上以及电池的储能里面同时去给这台车充电，所以他并不会对电网造成什么冲击，所以他也不用去动到大量的基础设施，他可以在原有的基础上去改建。我给大家看这个地方就是改建的，比如说这是两个 散装装的位置，其实大家看这个改建的装还在这，所以这个改建成本是很低的，所以这也是散充装， 首先它不会对电网造成冲击，其次也是它能够快速推开在二零二六年能建两万座闪充站的，这样的基础和前提就是它的改建成本对于电网容量的要求是很低的。 就通过今天一天的体验，让我对比亚迪这个品牌有一点新的认知，分享给大家。其实我觉得比亚迪这个品牌做事情跟其他所有品牌可能都不太一样，哪里不一样呢？我给大家简单举几个例子，比如说智能加热辅助系统，之前大家可能对于智能加热辅助系统对于比亚迪的这一块的表现不是很满意， 但是他们去年呢，直接推出全民智驾，把高阶的智能加热辅助系统直接拉到十万块钱以下，在去年掀起了一波行业的改革。 然后再比如说今年这个闪充技术，之前大家可能快充可能需要二十几分钟半个小时，而他们今年推出这种闪充，一下子把这种充电速度拉到了这种五分钟充好，九分钟充饱的级别，又是一场行业的震动。还有比如说什么呢？还有比如说他们出海的这种速度， 就是比亚迪的出海，其实在同行业里面是一个后来者，但是当他们决定他们要出海的那一刻，他们就选择一条跟其他所有品牌都不太一样的路子。其他品牌可能出海要去租滚装船，然后去定这种传奇。 比亚迪不这么做，他们直接自己造船，他们应该是造了六艘还是七艘船，如果我没记错的话，他们去年的出口总额已经破了百万，翻了一倍，相比于二零二四年，而且他们在过去五年的出海的总额好像是翻了二十多倍， 太夸张了，包括像这种建这种冲天站，他们在今年一年要建两万多座闪冲站。 怎么说呢，就是比亚迪这个品牌，当他决定要去做某一件事情的时候，他们会以史无前例的不可想象的那种力度去把这件事情做到一个别人在短时间的很难达到的高度。这就是这个比亚迪这个品牌跟其他的品牌做事情不太一样的地方， 真的很夸张，很夸张。但是作为消费者来说，我很期待比亚迪在每一个他们的 要决定做的事情上面带来这样的震撼。这一次是充电速度和充电技术设施，那下一次大家还希望比亚迪给这个行业带来哪些变化呢？不妨在评论区许个愿。

前段时间我的 hil 升级了 delete 一 点五，历时三个小时升级成功， 增加的功能挺多的，使用下来最大的体验是智驾升级，天神之眼五点零更好用了，然后增加了一些好玩的功能， 比如锁车音效和动态壁纸，抬头显示，把盲区检测添加回来了，这个挺不错的。 今天来录一下我们更新天神之眼五点零之后的一些变化。打开设置，然后车辆这些和之前都没有什么变化，辅助驾驶这里也差不多，小蓝灯从这里可以开关。 然后最主要的是多了一个声音，这里一个声音反馈，多了一个锁车音效， 试一下它的效果， 这里可以默认一下替换，自己下载一些网上的一些音效， 主人请慢走。 最后来看一下锁车效果， 声音挺大的，哈哈。

天神之眼 c 确实是高德地图，呃，百度地图再给你们瞅一眼吧，你们对于这个地图有比较有执念，选装过后呢，他才会给大家配到高德地图，目前呢就是百度地图，天神之眼 c 还是百度地图的一个方案啊，接下来我给大家讲一下什么呢？就是关于 比亚迪的这个选装天神之眼 b， 也就是激光雷达，它的这个车机芯片，这个也符合我们当时的一个预期，但唯一不符合的呢，就是我想着比亚迪一向都比较大方，那你说海报零七 dmi 也好，唐 dmi 也好，汉伊威也好， 有天有这个天神之眼 b 的 车和天神之眼 c 的 车它差一万，它除了给到天神之眼 b 以外，它还给到了其他的一些配置， 但是这一次比亚迪比如海狮零六 ev 全系都可以选天神之眼币，宋奥歘 ev 除了最低配不可以选以外，其余的三个配置都可以选，九千九百块钱，那果然我当时说的不要以外啊，那确实也没要以外要九千九， 这个九千九呢，它除了给到天神之眼币也就多一个激光雷达，多了一个激光雷达过后， 它的这个，那你涉及到激光雷达的限速嘛，你要涉及到激光雷达的扫描，它的这个算力呢就有提升，相对于天成之眼 c 提升了一倍，那多出的功能就是我们的城区的一个智驾以及红绿灯的一个识别。 那么同理，这个天神之眼币他后期也是支持我们五点零的版本的。好吧，非常的丝滑。那除了这九千九百块钱，你除了选装天神之眼币以外，他虽然没没有给到你其他的配置，但是呢，他把车机系统给你做了一个升级， 这个车机怎么说？那宋奥查 e v 也好，海狮零六 e v 也好，如果说您选的是天神之眼 c 的 版本，那么车机屏幕都是一样十五点六寸屏占比呢？其实做的我觉得还蛮好的， 屏占比还 ok， 十五点六寸的一个屏幕分辨率是幺九二零，呃，哎，幺九二零乘以幺零八零。 车机的芯片标配的它是高通霄龙七七八 g， 一个六纳米的五 g 芯片，这个芯片呢，它的一个性能整体来讲跟八幺五五是差不多的， 内存组合运行内存十二个 g， 车机的内存减配了，以前都是二百五十六 g， 现在都是给各位做了多少呢？一百二十八 g 系统的底层是 dinal 什么呢？ dinal 一 百，那记住了，各位标配的宋 ultra ev 也好，海狮零六 ev 也好，标配的车机是 dinal 一 百的车机，高通霄龙七七八 g 的 六纳米五 g 芯片十二加一百二十八 g 的 运存 支持我们六点零的一个什么呢？六点零的一个 u i， 但是如果你选装加了九千九百块钱，选装天神之眼 b 过后，他除了 多城区自驾以外，多激光雷达以外，他的这个车机也给你升级了，屏幕没有变，那因为这个车机你看到的这个屏幕，他只起到一个什么呢？显示和触控的一个作用， 他并不像我们的这个平板，我们的这个平板呢，它的主板呢，芯片呢？全部都集成在一起，但车机的话呢，他不是这样做的，车机的主机啊，芯片呢，都是单独放在其他地方的， 那你选了天神之眼 b 过后呢，你的车机就变成了什么呢？ diong 一 百五，就系统规格要更高， 狄林克一百到狄林克一百五，最重要的是性能的提升，你选了这个天神之眼闭过后啊，他的这个车机芯片变成 d 九千。 d 九千呢，其实是在天机九千的基础之上演变过来的，是和联发科定制的一个车规级芯片， 四纳米的芯片同样也是支持五 g 的。 然后呢，运行内存给你做到十六个 g， 车身内存给你做到两百五，十六个 g， 又是迪灵科一百五的系统也就硬件软件都升级。那这两个有什么区别呢？主播，你能不能讲一讲这两个的区别？最直观的就性能，从性能跑分的维度上来讲，要相差一半，七七八 g 的 车机跑分能跑五十万， 但是低九千芯片的车机跑分就能跑多少，跑一百万性能差了接近一半， 那车机性能你说七七八 g 这个够不够用？完全够用。但如果说你考虑到以后 ota 对 吧？你现在知道它有六点零的 u i， 你 考虑到以后有七点零的 u i， 有 八点零的一个 u i， 哎，那有可能最先适配的就是迪命克幺五零的车技，这个我们从方晨豹泰奇上面你就可以看到，泰奇顶配的系统更新，系统适配它永远要比其余的配置要早。好吧，这个大家做个了解，我不是 就说只要你买新款车机都是这样的规格，选与不选差别还是挺大的。然后再给你们透露一下，比亚迪王朝海洋最牛的车机即将问世， 仰望 u 八 l 的 什么呢？仰望 u 八 l 的 同款三纳米芯片。嗯，代号的话呢，应该是联发科的那个 ctx 一 那个配二十四 g 的 运行内存五百一十二一一十二 g 的 车机内存抵令可三百的系统底层那个有点厉害啊。好吧，这个大家要要做一个了解啊， 天神之眼 c 确实是高德地呃，百度地图再给你们瞅一眼吧，你们对于这个地图有比较有执念，选装过后呢，他才会给大家配到高德地图，目前呢就是百度地图。天神之眼 c 还是百度地图的一个方案啊，好吧。

限速六十，请减速。 刚才看到路边有行人，他本来刹停下想避让，后来看到行人停下来避让，我们避让车辆了，所以他又选择了继续前 进。好，现在我们要走道完成一个左转区了，现在是左转是红绿灯，是直行是绿灯，然后他识别到了这一点，然后选择停在了那个左转待待转区上。更新版的车 在现在这样这样的比较规规矩矩的这种城市道路上， 这个路口现在比较复杂，我们现在道路是要直走，这个道路不是一个标准的一个十字路口，它稍微有一点转弯，有一点异形。好，现在我们走到路中间的时候已经变红灯了，我们看小迪要怎么来找这个路。小迪 回到了正道上，现在 会有一个机车车辆挡住了一条车道， 我现在要求他变道，但是现在右后方有辆车过来， 限速六十，请减速。现在我们是在高快领航途中啊， 请踩住刹车，点击开始泊入这个车位， 泊车开始，请注意周边环境， 他要纠正一下这个停靠的姿势， 非常的正。 ok， 摩车已完成，摩车已完成，非常 nice。

哎，兄弟们聊起比亚迪的汉 l， 不 少朋友心里都藏着两个疑问，第一个问题，比亚迪汉 l 的 智驾到底行不行呢？第二个问题，都说充电快，到底能快到什么程度呢？那么今天呢，我就开着这台比亚迪汉 l e v， 把这两个问题呢都给你掰扯清楚，咱们直接上干货测智驾。 嗨， l 呢，最近干了一件大事，升级了天神之眼五点零的自驾系统，这套系统到底强在哪里呢？今天我直接拉上高速，开进市区，测几个最考验自驾的场景。 在高速领航这一块呢，常规的车道保持啊，跟车这些啊，是个自驾车都会有的，咱们就不测这些方向盘， 我们就来看看他有没有什么超纲的本质啊。在大曲率过弯的时候呢，很多车会在车道里面左右划龙，或者直接让你接管，但是焊 l 这次呢，他在入弯之前就会很限性的减速， 然后一把方向稳在车道的正中间，整个过程呢，是非常的丝滑的，没有那种很生硬的拉扯感。而且最重要的一点呢，经常用支架的人应该会很生硬的拉扯感，而且最重要的一点呢，经常用支架的人，应该会很生硬的。猛 后车狂按喇叭那是常有的事，但是这台车呢，速度保持的还不错，这确实是让我有点意外的。 来到施工路段避障，我们特意用雪糕桶把前面的车道围起来了，占了一部分车道，来测一下常见的两种情况，如果旁边车道没有车呢？汉 l 的 反应是，在到达障碍之前，他就会一把方向绕过去，然后再并回来 看，只要过程是没有犹豫啊，没有墨迹，一气呵成的。 ok， 我 们再来试试。第二种情况，如果旁边的车道恰好有车的话，他会先减速，等旁边的车开走，确认安全之后再变道过去。 ok， 整个过程也是非常的丝滑，这种行驶方式呢，就让人非常的安心。 ok， 我 们再来说一个汉 l 比较牛的能力，就是收费站通行，没错，它经过收费站它都能自己开过去，识别到收费站之后呢，它就会提前减速，然后慢慢跟着前车通过。 ok， 先交个费好了，刚刚虽然不能帮你直接交钱，但至少你不用在那最后的几十米手忙脚乱的接管，如果配合 etc 的 话呢，就不知道会不会能做到无障碍通行呢？小伙伴们可以帮我们测试一下， 接下来我们把难度再升级一下。来到城市领航部分，这才是真正考验智驾的地方， 我们的厂里当中啊，如果在城市道路上开支架，是不是就等同于告诉别人，哎，这辆车可以随便超随便变，但是这一次呢，不一样，汉 l 有 博弈通行策略，我们一起来看看。遇到那种想抢行的社会车辆呢，他不再是一味的怂，还有傻等呢， 他是会往前抵一点进行博弈，告诉对方我不是软柿子，你给我注意点。 ok， 像这种情况呢，这种带一点侵略性的防御性驾驶啊，就让人很安心啊。前面是一个需要掉头的路口，我们再来看看他的掉头能力如何，打灯观察，然后一把轮打满， ok， 动作是很干脆的，没有那在原地来回揉酷的那种尴尬啊。 可以整个过程是非常流畅啊，在车道线混乱或者是没有车道线的道路呢，往往是智驾的重载区。我们专门挑选了这个场景，看看 han l 是 如何应对的，可以看到他没有慌，而是靠着识别路沿还有周围的参照物，自己划出了一条路来。 ok， 继续往前走，嗯，没有左右摇摆，看起来还是很让人放心的。 说实话，这一整套测下来呢，我最直观的感受就是，我以前我们说比亚迪的质价是有和没有的区别，但是现在呢，汉 l 上这套天神之剑五点零已经稳居行业的第一梯队了，甚至啊，在很多处理逻辑上都有一种老司机感。 我们都知道华为 a d s 四点一是智驾的标杆，但我体验完汉 l 之后，我觉得智驾老大哥的位置也是该让让了。 ok， 聊完智驾呢，咱们再聊聊第二个硬核的点，钜能。在三月五号的时候，比亚迪开了一个闪充发布会，官宣了一个对车主们来说巨爽的政策。现在开始， 所有的汉 l e v 杭 l e v 的 车座都能享受整整一年的充电。钜能优惠 权益呢，是免费的，但咱们得看看这免费的午餐到底有多快呢？ ok， 我 们看看现在的电量呢，是百分之十，我们接上枪直接开冲，咱们直接掐表看啊， 现在汽车电量呢，已经从百分之十到了百分之七十。我看了一下时间，六分四十秒，基本就是六分钟多一点时间，这个速度是什么概念呢？也就是你进服务区上个厕所啊，基本就是六分钟多一点时间，这个速度是什么概念呢？也就是你进服务区上个跑三四百公里了， 那么继续充，从百分之七十充到百分之九十呢，用时一共是三分五十三秒，这是不是有点太夸张了，这基本已经是油电同数量，比亚迪在电池这一块呢，确实是够牛的， 可以说是在补能的体验上呢，电车终于是不用再看油车的后尾灯了，除了智驾和充电这两个大亮点呢，焊 led 本身也是有一些值得说的地方。 车内最让我欣慰的就是实体按键更多了，像驾驶模式，泊车辅助，全车影像都有物理按键，开车时盲操很方便。车外的话呢，这辆悍 l e v 的 姿态低趴，感觉是蛮有运动范的， 动力上前双叉臂，后五连杆悬架硬件给足了，前后电机总功率八百一十千瓦零百，加速是二点七秒，极速呢是三百零五千米每小时， 虽然日常用不到这么极限，但是东西就告诉你，这台车的底子够硬。怎么样，看完之后你是买个灯呢还是买个这车呢？我看了一下，现在入手汉 l e v， 正好赶上开年换新超级金融轻松购政策，首付六点九八万，有三年零息或者七年低息这个门槛呢，确实还是挺友好的。那么回到开头呢，两个问题啊， 比亚迪的智驾现在到底行不行？实测告诉你，天神之剑五点零已经进化成了老司机，如果这还是 l 二的话，我是不知道 l 三还会有多牛， 反正呢，他让我的感觉就是处理各种复杂的路况呢，都是挺老练的。充电呢，能快到什么程度呢？十分钟不能从百分之十充到百分之九十，实力摆在这，我已经是找不出第二家能打的了。 那么如果你的预算在这个区间想买一台既有技术沉淀又有未来属性的车，那么这台悍 l e v 冲就完事了。老规矩，点赞投币一键三连，咱们下期再见！

哈喽，各位，比亚迪的天神之眼五点零到底怎么样啊？那么我这台汉 l 呢，今天刚更新到天神之眼五点零，咱们现在就出发， 来个三十分钟左右的一镜到底啊，看一下这个五点零的支架在市区的一个表现， ok 吧？那么咱们现在把摄像头转过去， ok， 我 导航一个位置， 导航时间是二十五分钟，十六公里啊，那么这一次的五点零呢？是没有车位到车位，那我现在就需要自己把车倒出去，然后咱们就直接开启辅助驾驶啊，请注意左后方穿线。 ok， 那 我们直接开启辅助驾驶， 那这就是这一次，我们这二十五分钟，二十五分钟左右啊，十五公里这样的一个，呃， 一镜到底的天生之眼五点零的辅助驾驶啊，那具体表现怎么样呢？你们打在评论区，那关于这个天生之眼五点零的一个辅助驾驶，我在用过一段时间之后，我这两天我多用一些， 那么具体的一些哪一方面的提升啊？包括有没有什么问题啊？我会再来一个总结视频的。好吧，那么咱们这期就这么地没点关注，点个关注，我是百万，拜拜。

比亚迪汉终于要升级了，期待已久的天之眼五点零立即升级开始。我要升级，必须升级！ ok， 我 们静待啊！立即升级， 静待八十分钟。我们期待的天之眼五点零端到端大模型马上就要来了啊！好了，静待半半，静待八十分钟。

录视频的背景换了啊，不是在汉欧给你们录了啊，那为什么不是在汉欧里录视频的呢？请看视频可以看到现在是我自己踩的油门啊，然后我是准备开这个辅助驾驶，已经把油门松开了，要开启辅助驾驶， 但是由于辅助驾驶没有激活成功，直接就上到了这个护栏上，哎，没错， 上护栏了，然后为什么上护栏了？今天主要给大家讲一下这个事啊。就是呃，有的人说是不是辅助驾驶上的，其实不是，辅助驾驶上的护栏是我在正常开车的一个过程当中啊，导航也开了，啥都开了啊，然后我去激活辅助驾驶的时候拨了一下那个支架拨杆， 他没有激活成功啊，我也没注意到，所以就干护栏上去了啊，那原因肯定是在我因为我播了一下这个支架拨片之后啊，我就没管了，没注意到他是不是这个已经激活成功了啊，然后再撞上护栏的那个一瞬间，那我肯定反应过来我得踩刹车呀，对吧，我踩刹车的时候呢，我就看到这个仪表盘上显示了一个 啊，什么叫城市领航激活失败，就反正就是这么个意思啊。然后 啊，那个车有没有啥问题，人有没有啥问题的先跟大家汇报一下啊，人没事啊，感谢大家关心啊，那么车呢，你们也不用担心走不了全损啊， 离全损差太远太远太远了啊，就是后视镜坏了，然后轮胎碎了啊，就这么就这么点事， 但是由于咱这个车呢配件得先从厂家发货啊，还得住两下院车呢，搁那住个院呢，正好呢，我也趁着这个车在四 s 店扔着，那这个时间让四 s 店去给我测一下这个电池的容量，那电池的损耗，这个回头他测完了我给大家再来汇报一下。好吧， 那正好就借着我这一次干护栏啊，我想跟大家多说两句，就是辅助驾驶啊，就是辅助驾驶啊，大家他毕竟是来辅助你，大家一定要还是自己去注意着点，就尤其是像我这个拨完这个拨杆了啊，你看一下他有没有激活那个副驾驶成功 啊，因为不光是我遇到过这个问题，像昨天我这个撞完之后在群里面跟大家去聊天吗？去，咱有也有车友也是遇到过啊，拨了一下拨杆，这个副驾驶没有激活成功的这种情况的啊， 你像我这样没播完了没注意没看那就干上去了吗？啊，要是多看一下，多注意一下，那不就没啥事了吗？对对不对？所以说呢，这个辅助驾驶呢，仅仅只是来辅助我们的 啊，最主要的我们自己就算用了这个辅助驾驶也不要这个溜号，还是得看着点路了，手得放在方向盘上，注意力啊，集中一下，对吧，避免这种事故的一个发生。 那既然说到辅助驾驶的，关于这个天山之眼五点零的我就再多说两句啊，咱不是说这个事故原因，我去赖人家这个副驾驶啊，咱没有这想法啊，我这个也问售后的技术主管让帮我看了，就是说可能是由于呃 那个有点弯路，或者说是这个车没有在车道内居中啊，没有开启激活成功啊，但是之前这种情况一般都会是我拨这个拨杆，他会先激活车道领航啊，然后他自己去居中了啊，也也好或者怎么样也好再去 直接升级为这个城市领航辅助啊。那我想说这个天山五点零就最近呢，确实是不如以前好用 啊。这个我们车友不是我自己说，是大家车友都能感觉到啊，在天山之眼五点零刚更新的时候。年前刚更新的时候我也一直在城市里面。你像什么小吃街了对吧。晚高峰啊，比较复杂路况都去给大家测试过，确实 点赞很牛逼很牛逼，但是最近不知道为啥他犯病了呢。啊犯啥精神病呢就不是很好用最近说实话你包括什么双黄线呃我那我上一次那个双黄线 直接骑着双黄线到逆行车道直行然后去逆去逆行，要要要转弯我自己给他接网过来了，该说不说呢也是该找啊。昨天早上呢，这个自动泊车在商场里面啊，识别第一次啊，识别出四个车位只识别出一个啊，停一半不动了扔到中间了啊 第二次干脆是一个识别不出来了，然后中午呢，然后支架没有激活成功直接干护栏上 哎那么基本上情况呢就是这么个情况啊事情呢就是这么个事情，咱没有任何去赖辅助驾驶的原因啊。就是 毕竟没有激活成功还是我自己你自己没注意到，只是我自己的问题啊。那最后再说一句啊，你们不用再担心我全损了啊，我这真的离全损差太远了。 我倒是想全损呢，今晚这小米新数据都上来了，我可不想全损。咋的那没招了，差太远了啊，那就这么地吧。啊，咱们下期再见。没点关注，点个关注，拜拜，我是百万。

你看这我就怕他冲出去了，哈哈哈哈，我就怕他冲出去了，哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈哈，他转过来了。兄弟们大家新年好，今天是大年初三，我们今天呢开了一台汉 l， 准备去咸阳水库，去水库边上玩一玩。这台车呢，已经升级到了天神之眼的五点零。 五点零和之前的老版本有什么区别啊？有什么变化？有什么新的进化？今天我们来试一试，来试驾一下，今天正好去水库，我们就借这个机会看看他能不能全程的帮我们 自己开到终点。现在显示城市领航辅助已经可以开启，我们打开这个功能啊，这有个拨片，我们打开 好，他提示已经激活了。据说呢，这个新的版本啊，它的效果就是开的更稳，然后呢停车更准，同时反应更快，那反应快，以前我们开车的时候，特别是在像一些会车呀，包括像在低速度上面的时候， 他的这种会车呀，包括跟车呀，包括有有车过来做紧急避让的时候啊，他的速度反应是稍微要迟钝一些，就不是那么像老司机。那今天我们来感受一下，看看他 在升级到五点零之后，他的这个反应比之前有多快，我们来体验一把。同时呢，五点零的版本里面还升级了一些其他的一些功能，就比如说窄道通行啊，在那种极窄的路段上面，他能够自由的通行，还包括一些其他的一些功能，比如说像紧急避让， 紧急转向，紧急的 a、 e、 d。 今天就来体验一下，现在全程我们大概要花一个小时的时间，我们来感受一下。 今天呢是大年初三，整个路上的行人车辆还不是很多啊，大家都还在家里过年，所以的话今天这个路段的可能车不是特别多，对于他来说的话是好事情，但是我们一会到了景点之后呢，那个流量肯定就会大很多了，到时候我们看一看他的这种，特别是那边还有乡道， 在乡道上面，土路上面极窄的路段上面包括多车，会车的时候看看他的表现，那个地方才是能够体现出来 他的五点零的版本的强势优势的地方。他的五点零版本里面还有一个新的功能，就是如果说你长时间不扶方向盘的话呢，他就会自动的变道靠边，然后停车 啊，这个是他的一个新的功能，这个版本的制驾能力呢，他给人的一个感觉就是超安心，超理人，就像老司机一样，然后同时呢效率比之前会更高啊，现在是绿灯，他就直接就没有任何的停顿，直接就过了， 然后我们一会在前面上高速免费通行，是正常吗？ 好，这提示高快领航可以开启，我们打开智驾，高快领航辅助已激活好，他开始提速了，变道提速，进入主道。 哦，他变道了，他要进入快车道。好像是啊， 现在他是保持在中间这条车道匀速行驶，那如果说前面遇到慢车的话，他要超车的话，那他肯定就会选择进入左侧最左边这条超车道。 我们来看一看啊，现在他的速度是一百一十四，限速一百二，我们跑到一百二看一下啊，他现在在提速了，一百二了。 哇，他是很遵守交通规则啊，匀速行驶，他都保持在中间这条车道，他不会进到最左侧，因为左侧的这条道是超车道， 他是非常的遵守交通规则的。你看，前面有慢车啊，看看他怎么处理，同时还有汇入口啊，向左超车， 前方急弯，请慢行。 好，他超车了，然后看看他回不回到中间车道啊。 六百米后到达区间测速终点，限速一百二十。您的路线未经过区间起点，请控制车速， 我们看他变不变过去啊，他现在一直没有变，因为现在前车前面后面都有车，前方横风区，请小心， 即将沿导航变道。好，他变了，他回到中间车道了。 好，前面进入一百米后到达区间测速终点，限速一百。您的路线未经过区间起点，请控制车速。好，前面进入隧道，正在通过行驶缓慢路段，剩余七百米预计还需要两分钟。 哇，现在开始堵车了哦。 啊，这个地方堵车了啊，他开始，即将沿导航变道。哎，他要向右变道，这是什么意思哦，在前面他要， 这是要出口了。好，现在是扎到六十，进入主道，看，主道是一百二。好，现在开始加速，即将向左变道。提速了，即将沿导航变道，然后有会路看一下啊，他的速度很快提起来了， 即将沿导航变道，好，依然还是变到中间来，您已进入东莞市，即将向左超车，哎，前面实线，他忍住了啊，他说他要超车，然后忍住了，没超， 反应挺快哦，他看到前面实线了，本来前面是虚线，突然之间变实线，他看到了，他马上就停掉了啊，这个时候超不了啊，实线一直是实线。好，这样进入虚线，看他怎么处理啊，看，前面车已经跑了， 到现在为止呢，还没有体验到他的五点零带给我的惊喜啊。现在到现在为止还没有体验到，然后呢？估计还在稍微等一下啊，再稍微再等一下，我们再看到要进入到那种复杂的路况的时候呢，他的优势 啊，才能体现出来。即将向左超车，好，现在看啊，他在超车，隔这么远啊，那差不多还有一百米，他就已经选择变道超车了， 前方横风区，请小心。 他现在呢，就是我感觉他的一个设计的一个速度就是什么呢？按照最高效的行驶道路进行行驶，就比如说我现在我是一百二， 然后我遇到前面有车，再有慢车的话，那他肯定就会选择变道超车，选择可以通行的道路优先，他是这样的一个思路啊，好，前面进入隧道，好，他减速了， 他这个减速还是很平顺的，就是很丝滑，就是没有那种突的感觉 啊，到现在为止他一直是在啊辅助驾驶的状态啊，我没有做过人工干预，现在车变多了， 现在他是紧跟在前车后面啊， 好，超车，前方横风区请小心。前车在减速，然后他也在减速，看看他能不能像老司机那样子，然后找一条最快的路 来看一下啊，会不会加个速，提个速，然后变个道 啊。暂时没有啊，你已进入惠州市博罗县，即将下坡超车，他变道了哦，哈哈，好，他自己变过来了， 哎，有点老司机的味道了啊，好，减速了，减速了，看他进不进入快车道啊，看一下， 暂时还没有，因为那个车慢。即将向左超车变道了，哎，有点老司机的感觉了哈，可以可以可以， 好，再看啊，再看他会不会再回到中间道。 这个可以啊，这个感觉感觉比我之前开这个之前的版本的时候确实要进化了一些啊。 这个不错，就是感觉还是比较，就是怎么呢？就有点像那种老司机的那种感觉，但是呢，他还是稍微有一点点的，就是啊，没有像我们自己开的那么 那么直接啊，那么直接就是我想转，马上就转了，他没那么直接，他还是会严格遵守前后的安全车距，然后在他符合条件的时候，符合安全条件的时候他才会变过来， 但是呢，他已经有了那种拟人的思维，就是那种他自己想，哎，我要变道，然后现在这个时候适合变道了，有这种感觉了。 就是这个呢，就和他现在这个五点零的版本升级。这个他里面有一个点，就是什么呢？就是即将转弯超车， 特特别的拟人化，就是能够像人一样能够自主学习。哇，提速了，提速了，这个感觉可以可以可以 可以啊，刚刚我没有，我没有去控制他，他自己在控制，因为我刚刚讲到这就是说五点零的升级的话，因为什么呢？ 现在比亚迪截止到去年的年底二五年的十二月三十一号，现在变道了，看到没有？截止到去年二五年的十二月三十一号，路上行驶的带天神之眼的车已经已经有了多少？两百五十六万辆， 所以这么庞大的数据，他把这些数据汇集到一起之后形成大数据的一个大家。现在，哎呀，这么这么发达了，对不对哇？现在刚刚这一块他速度控制很快哦，速度也快，控制也很丝滑， 现在全国有两百多万辆的，两百五十六万辆的带天神之箭的车在跑，你们想一想，基本上每一天的话，据估算啊，据估算每一天大概他这些车大概能够跑十六亿公里， 每一天即将向左转。这么多的行驶数据就完全可以让他来学习五点零的版本，天神之眼，五点零的版本他有自己净化的功能，也就是他可以自己训练自己，自己学习，自己成长，自己去净化。 所以他并不是说按照我们的数据，按照我们这么多的，按照这么多海量的数据去 根据数据去跑路，不是这样子的，他是会自己去拿这些数据来做分析，来做学习，最后面来怎么样来控制他自己怎么去行驶啊，这个就是他的一个最大的一个计划的一个点啊，他可以自主去学习， 而不是说我只根据数据去行驶，那样子的话，他就是相当于是一个什么相当是根据数据就是照本宣科。但是现在的话呢，他可以自我学习，自我进化，自我去变化，自我去进阶，那这个就很厉害了， 他就能够知道这条道现在这个车况，现在这个路况我怎么走才是最优的。 这个是他这次升级的一个比较大的一个核心的一个点，一个亮点，刚刚这一块的这个快速的这种变道呀，超车呀，丝滑，然后顺畅，然后很平稳。这个呢，确实是在我之前的试驾过程中间是没有体验到的， 而且刚刚车的话车流车流量也比较大，所以说这个呢，就是他说的是超安心，特别安心，然后超你人特别像老司机，这个感觉，我刚刚在前面还没有感觉到，但是刚刚这一段确实让我感觉到那种老司机的那种，那种驾驶风格 啊，这个是一个变化。好，我们继续体验啊，继续体验，我们大概还有十公里到收费站。 哎，他刚刚带了一脚刹车，因为这个车侧边有一个车啊，他在，因为他时刻会考虑到路边路前面前后方，然后侧边的车辆的一个行驶状态， 他都会做响应的。刚刚他就稍微带了一脚，因为刚刚那个车有点稍微有点偏，往这边有一点偏向左超车。好，现在他就超车了，看到没有？刚刚的前车的车距只有三十米吧，还不到三十米，二十米， 他为了让那个车，他为了超那个车，所以他提前变过来跟到那个车的后面。这个在以前的版本里面是没有的， 在以前的版本里面的话是必须前车，就是我，我要变道的车道的前车隔我差不多要有一百米，他才会选择变道。刚刚不是的啊，他选择提前变道了，这个就和老司机的那种操作习惯就很像 啊，但是现在又进入到交警局了，三台车并排怎么办？他现在只能跟车了啊，提速，前面车提速了啊，他也提速了， 哎呀哎，就变道了，我去，后面有车，看见没有？后面有车也在变道，他们俩这个时候他提速变道过来了，当前车速一百一十三，刚刚后面那个车和他一起也要往中间道过来，也要变道过来， 他们俩他发现了，他就停止变道了，然后就加速，提速，提速之后再变过来。可以啊，可以可以可以，这个可以。 其实刚刚几次变道超车都是在车流量比较大，然后前后车的车距比较短的，这样的一个短距离的，这样的一个路况下面进行的。其实这个呢，在以前的版本里面是没有的， 以前的版本他是不会这样干的啊，他是不会这么去激进的去做这种选择，做这种角色的。两。即将向左超车啊，他又超车了哇，刚刚后面的车隔得很近哦，这个车啊，这个车，这个车在里面神龙摆尾，一样的 好，现在车速已经到了一百二十五，所以他肯定不会再选择提速了。 你的限速是一百二，这个一百二十五是我刚刚提速到了一百二十五的好，前面还有三点八公里，马上我们要向右变道，这个车速一直保持在一百二十五， 也挺快了啊，这个速度已经很快了，很平稳啊，就是整个的过程，整个的这个驾驶过程即将沿导航变道好变道了， 他带刹车了，因为这个车在这个车有点，那个车没按车道啊，就是没在保持车道距中，然后呢，他稍微迟疑了一下，他稍微刹了一下，车 好，前面在哪里？即将沿导航变道好，后面那个车也赶过来了，他也想变道，但是后面那个车冲上来了啊，他现在减速，减速之后再变道。对的啊，对的，这个非常的老人啊，非常的老司机了 啊，他严格按照六十， 现在降速到七十七十五了， 好看一下啊，看他的，他进窄道减速了，我没控制啊。 好，他减速进入收费站，收费站又要我来手工干预啊，他还没有提示我 收费站还有八百米， 他应该快到一百五两百米的时候他就会提示啊，他已经提示我了，即将沿导航变道， 请提前控制车辆方块，领航辅助即将退出，已退出至手动驾驶，请减速到达福镇收费站。现在还是需要手工驾驶啊。什么时候把这个功能给我升级了啊。那就最好了， 什么时候能够把这个进入收费站。进出收费站的这个沿当前道路继续行驶一百二十米，那就爽了，加道限速五十。 好，现在进入到乡道啊，就是这个是属于城市路段，然后我们来看一下高快领航可以开启，我们继续开启啊。好，继续激活，现在是低速路段，我们离我们的终点还有十五公里。 好在前面要左转看一下啊，前面是红灯。好，他开始减速了。 好，他减速了啊，现在我没干预 哇，前面这个线看不到了，看不清楚了，但是他停的这个距离啊，刚刚好。确实刚刚的感觉啊，就是刚刚在高速上面这一段，他的这个 就是流畅性，包括他的效率确实比之前要激进非常多啊。激进太多，就是整个感觉确实和老司机的很像。很像， 就是和我们自己开很像，就是遇到路遇到空隙我就我就钻，遇到空隙我就转啊，我就变道，我就超车。这种确实有点像了啊。有点像，就是很像了，已经很像了， 刚刚在开始上高速那一段还没有体体会那么深刻，因为那一块可能他还没有，就是还在预热啊，可能还是在，但是在后面这段的时候车也多，然后呢？然后这个车流很大，然后呢？这车的这个间距啊，也很也很也很短的时候， 他的这些控制变道啊，操作呀，很丝滑，很流畅，然后也没有那种突的那种感觉，这个确实比之前进化了不少。好，现在马上绿灯， 他这个他不会说绿灯，他不不会说倒数三秒的时候就开始起步啊，他还是按照他变绿了之后他才会起步，按照我的习惯的话，就是到两秒到两秒，一秒的时候我可能就提速了，就可能起步了，他还没有起步， 其实可以稍微提一点啊，可以稍微起步一点点，到一秒的时候啊，可以起步一下，哈哈哈。但是他是认准绿灯才通行 好，现在前面这个车道基本上看不清楚了。车道的这个这个这个这个道路线呢？已经看不清楚了，但是他是在 看一下啊，他他他的视频，前方事故多发，请小心。现在这个线已经看不清楚了，基本上是在靠马路中间啊，就是靠这条道的中间， 就是特别是像这种道路，他又是双车道，然后呢这个线呢？又又看不清楚，因为他要靠通过，他要识别这个线路吗？ 就这种时候确实是他的一个，他怎么样去控制他的车道，保持车道居中，这个也是一个难点。但是目前来看的话还可以啊，还不错，现在基本是保持在这个中间这条道右侧车道的中间，而他没有进入到快车道，他没有进入到超车道。 好，前面障碍物啊，在这识别到了， 他说小心施工。 还可以啊，就是这种乡道，这种就是属于是那种镇上小道了啊。 感觉现在速度七十四。速度控制的，包括整个的道路控制都还可以。都还不错啊都还不错， 即将沿导航，后边有货车，他变过来了，但是他要，他要超这个车，他变过来了，现在是变不过去了，因为这边是实线。 哇，可以啊，这个完全没有线啊，没，路上没有线，完全看不到。哎哎，好，刚才刚刚看到线了， 他就过来了啊。刚刚稍微有点有一点点，他跑到中间，他看不到线，他就跑中间，然后看到线了之后就走道路中间啊，就走就走了，车道中间。 好，前面有车，注意看好，他刹车了，带了一脚啊，好，又提速。 哎呦，那个车，我去那个车感觉。哈哈哈。他没管他啊，他直接冲过来了， 就是像以前的话，刚刚像这种。刚刚这种情况的话，像以前有车过来，即将有导航变道变道右侧来 五百米后到达区间测速终点啊，限速六十。像以前这种的话，有车插入进来他会让他，他会等半天，但是刚刚他不会啊，刚刚他直接就冲过来了， 有可能他识别到，他识别到就是他目前的这个状况，他能够通过，能够安全通过，所以他就直接走了。好，前面要右转。哎，那个车估计也是去水库的啊。好，这他减速了 哇，完全就是按照这个线路啊，按照这个道路没有一点点偏差，转过来刚刚好 哇，他一哇这个提速好快，不像以前慢悠悠的啊。哈哈。现在的话，他只要可以通行他就速度就起来了。 确实啊，这个感觉确实比之前你只有这么来体验。就是如果说你要试驾的话啊，就兄弟们就是你开一段你感受不到，你必须得开一段高速，然后再开一段低速之后你看这， 他在避让，看到没有，虽然是实线，他也压过来了，然后再避让那个人啊，避让行人， 你必须要开长一段时间你才能够感受到他的这个，他的这个能力是怎么样啊？现在右转啊，红灯可以右转。 他怎么知道红灯可以右转的？因为有的地方红灯是不能右转的。好，现在是在这种乡道上面。是，这是属于小镇了啊，乡道在小镇。好，他接到了接到了，超了一下。这个电单车 啊，这限速四十，他识别到了这边限速四十，他就真的是按照前方急弯请慢行，稍快一点啊，我们停下速， 我们从开始出发到现在一直是在智驾中间啊，一直都是在啊，辅助驾驶过程中没有退出来。 前方村庄请慢行。好，前面有一个电车啊，电单车看看他怎么办啊，他怎么办？他现在前面有车过来，应该到前面去他才会跑车，现在不，哎哎哎， 他超了，他超了，他稍微压了一下线啊，他现在不等了，以前的话他是要等到虚线他才会去超的。好，前面又有一个啊，前面又一个骑单车的， 哎，他已经变，他已经在打盘子了啊，前面有车过来。好，他回来了，好，看一下啊，前面有车过来，他这能识别到，看到没有他这能识别到 啊，前面有车。好看啊，好，哎，再再打了。好，他变了，你看没？嘿，好，过来了啊，好，前面要左转， 他先打灯，然后再。哎，他减速，减速，先看一下啊，先瞄一下先，后面那个车应该也是去水库的，跟着我过来了啊，哎，这个道路就跟这个道路很舒服啊，这个小道，乡村小道， 这个路很窄了， 刚刚那地方，他然后稍微往中间来了一点。 注意看啊，其实这种小道就很舒服啊。哇，什么刀的哦，这怎么这么多车啊，还有四公里啊， 注意看啊，现在我们是在这种窄道上面会车，看他的处理方式啊，他的处理结果， 哎，可以啊可以啊，像老司机了啊，为什么这这么多车啊。哇，这这家人在在在办酒吗？ 办完了呀？不是啊，这怎么这么多车呢？刚刚那地方哇，可以哦可以哦，看到没有，这个感觉确实比之前的这个五点零确实有有亮点。 依着他自己开啊。 哇，好多车啊，这都是在办哦，都在办酒哦，看到没有？ 可以可以可以哇，这个速度控的也不错啊，速度也很快。可以啊， 中间来了，看到没有，现在这个时候他走到中间， 哇，他又到边上来了。 其实走这种乡道啊，确实就是应该要这样子，安全起见， 这个地方要慢啊，要慢，因为前面怕有车过来，你看不到前面的车的时候，你看不到道路的时候要慢一点。 这种乡间小道好舒服啊， 非常不错啊，他自己在开啊，他一自己一直从刚刚我们出发到现在，哎，有车来了，哎，他刹了车， 等他们过，等他们啊，好，他等他们过啊。好，这个地方是比较稳的啊，比较稳的，让他们走了之后他再走。 咦呀，哈哈哈哈，我都有点。哈哈， 可以啊可以啊后面那个车比我们还还还慢啊后面的后面还有几个车在我们后面隔的还有点远啊 可以我刚刚就怕他怕他因为旁边有树我就怕他撞到树上面了因为他边转向他边在带刹车。 可以啊这个整个的这个感觉确实比之前要体验的要要好太多了关键是啊哈哈哈哈他转过来了我以为他要开下去。 可以啊哎我没动啊我没动我没帮他啊他自己在开 哇这个路太好窄啊这个路你看他又为了要让要走走走车道然后同时又为了要安全好前面车来了好他就他就再来一脚 又要安全然后呢又要保持遵守交通规则所以这个时候就没有办法因为这个路太窄了啊你看他又杀了一下啊让对方先走因为前面有个人看他打看看啊哎。哦他慢慢走啊看可以可以 我感觉他在有车来的时候他更安全一些我感觉他更开的更稳一些。 你看这我就怕他冲出去了哈哈哈我就怕他冲出去了哈哈哈。他没有冲出去他第三他其实他控制的很好啊 因为这个车头比较大然后呢我看着前面我就感觉好像已经冲出去了 但是实际上他还是在这个道路的这个里面啊。 哇这个路这个路很漂亮啊这个路而且这个路又很好还是柏油路 哇这个是弯弯绕绕弯弯绕绕啊弯弯绕绕弯 我们现在就坚持让他开到底啊啊这还一个黑龙江的车 好前面看到有有有有停车了这还有五百米就到了。 到了啊，快到了。已为您推荐目的地附近的停车场，请点击前往。这个弯 快要看到水库了哦，他们都停到这了，这是观景台吗？哦，看到没有，水库在那里。 哇，这个水库确实不小哦，有点像洱海的感觉。 哇，他现在还在自己开哦。 可以啊，这个这个避让，这个识别这些车的这个这个，这个技术，请提前控制车辆，城市领航辅助即将退出。 哎，他说要退出了，请控制方向盘。好，那我自己开了。他不，他不给我，他不给我开了。请控制方向盘。已退出至手动驾驶。好，手动驾驶，我们来看一下啊， 现在。哇，好多车呦。 可以啊，整个的感觉不错不错不错，比之前的这个能力确实要要加强了很多，提升了很多，进阶了很多，净化了很多，即将到达目的地， 我们看停。把车停哪呢？看车应该能开下去的吧。 哇，这个水库很大呀，还有路，车能开下去吗？ 开个毛线，开不下去。嗯，看一下看。

嗨嗨，都吃完饺子了吧，啊，听我讲两句啊，过年好。 那么作为一名非知名汽车博主，并且呢喜欢自驾出去溜达溜达的，趁着这次春节期间，咱们这个天神之眼五点零也更新好了，咱必须上高速去浪一下子，去这个高速免费的羊毛咱必须得薅，那么咱们第一站北京方向， follow me， 这一次我们出去的完全是临时起意啊，整个什么准备都没做，那么我们这一趟出行这个高速啊，包括我上高速的时候，车的电都不是满的，只有百分之三十几的电啊，我们会在第一个服务区去把电充满， 就不会去规划在哪一个服务区啊，哪一个地方去充电，让他达到高功率或者怎么样，我们只是一边走一边看，没电了咱们就休息，咱们看一看这个 在春节期间开纯电车，咱们这台悍 l e v 双腔充电的，在高速上的一个表现到底是怎么样？ ok， 咱们到达第一个服务区啊，然后咱们先充个电， 第一个服务区，华为的夜冷超充啊，然后大家肯的肯定有人问我说，为什么 用两把枪，对吧？两个超充，但是为大家解释一下，为啥这是一个柜的啊，主机柜，在这一个主机柜的两把充电枪，他一个装一把枪，跟两把枪的充电效果其实是一样的，所以咱们一把枪就完事了，也不赶时间对吧？ 扫码充电，然后咱们去服务区的超市买点吃的啊， ok， 充上了啊，一块三毛几，将近一块四一度电，这电充的呀，肉疼。 看了下导航，咱们得晚上将近十二点才能到啊，买点吃的喝的对吧，物资得备足了，走，咱们现在去服务区， ok， ok， 充满电了，然后我们把小表给它清零一下，正好。咱们这一趟为什么充满电，其实刚才充到八十我就可以直接走了啊，充满电就是想给大家看一下 o t a 之后咱们续航有没有提升啊，这个也是之前大家比较关心的一个问题，那么今天的室外气温呢？在九度，跟我之前去测试探 l e v 高速一百二十的续航成绩的时候，呃，零上气温是一样的，基本上啊，那我们今天现在把小表给它清零 哦，显示， ok， 我 们小表已经清零了，咱们直接出发， go go go， 出发了， ok， 我 们现在到临海的服务区了啊，正好这个夜冷的充电桩一台车都没有，咱们一会双枪一下啊，先来看一下跑了多少公里， 哎，还剩百分之十七的电，总共呢是行驶了三百一十二公里，我刚才算了一下， 打折率达成率为百分之五十四点九，那咱们算下来就是三百八十五公里跑没的情况下，跟我之前的测试应该是有所提升的，因为我们现在已经达到零度了，上一次的气温是在七到 五到十度之间吧，一直是在这个气温下是跑了三百八，能跑三百八十公里，那现在我们气温已经达到零度了，嗯，目前算下来一个打折率还是三百八十公里。那不要看我现在的电耗是二十三点五啊，因为我在近三十公里的时候是开的 电池预热啊，电池加热，所以的话它的电耗会高点。我们一直从出发到开预热之前一直的电耗稳定是在二十左右，是这样一个电耗啊。 ok， 那 咱们现在开始充电，开充，开充 四百二十五，五百五十五，我电池温度不够吗？还是剩的这个电量太多？六百六六百九， 应该是电池温度不够吧。三十二度，六百九十五千瓦的一个充电功率啊， 那就让他在这撑着，我们要去上个卫生间吃点东西休息。 ok， 兄弟们，上完厕所了，咱们看一下现在的电量是八十九点六几，就是百分之九十呗，然后总共用时现在是 十分钟，刚才最高功率是六百九十五啊，但是，呃，由于我的电量太多了，百分之十七，如果是百分之十以下，这个装是可以拉到兆瓦。咱们直接结束充电， 到达第二个服务区，咱们来补个电。理想的二 c 啊，双枪充电，来看看功率吧，三百三十三的一个充电功率还可以。 ok， 咱们电量已经冲到百分之八十了，然后用时为十分五十八秒，也就是十一分钟呗， 离目的地还有一百六十二公里啊，咱们现在也是坐上副驾了，兄弟们啊，哥们也是好起来了，终于坐上副驾了，来吧啊，咱们出发最后一百多公里走，你 走了，刚才忘说了哈，然后这一次充电呢，咱们的是从百分之十一开始到百分之八十，用时是十一分钟，在理想的二 c 充电桩上充的电啊，那么我们姐这是这一次最后一次补电了， 直接一口气到目的地出发，咱们目的地见。 ok， 各位，我们现在到达目的地，然后从在高速上把电补满开始呢，是小表清零，总共是跑了七百六十五公里 啊，目前的一个表显电话为十八点二啊，因为我们下高速了，走了一段的城区啊，电耗降下来了。那总共呢？补电是两次， 一次呢，第一次是从百分之呃，十七到百分之九十，补电用时是十分钟，然后第二次的话是百分之十一到百分之八十，用时是十一分钟。那第一次用的是华为的夜冷双枪，然后第二次用的是理想的两 c 的 双枪啊，就 七百六十五公里啊，途中补能时间为十分钟，这个时间我觉得完全是没有任何续航焦虑。但是我也没想到的是 啊，这个春节高速免费，高速上基本车很少啊，所有充电桩都闲着呢。这个确实是没想到的啊。那么咱们今天这期视频呢，主要就是赶路啊，到达北京了，然后咱们休息休息，咱们明天见各位。

车道巡航辅助已激活， 请控制方向盘 退出至手动驾驶， 请控制方向盘。

高总裁，我现在在长沙开的是比亚迪汉 l， 汉 l 搭载了比亚迪天神之眼 b 的 这种辅助驾驶系统，并且啊，升级到了五点零版本，那么今天我们想体验一下他在城乡结合部的一个使用感受。路线给他挑好了，就从我们刚刚吃完饭的饭店停车场出发， 沿着天心大道掉过头，到零五五县道，再经过一个铁路桥下的一个一个小隧道啊，很窄的，再通过一个村庄道路，再到我们的终点这里啊，有一个道路跟各位总裁说一下，零五五县道啊，我也不知道为什么 他叫县道，因为他没有标线，同时也比较窄，两侧都停了车，而且也在建房子，所以 我个人觉得他改名了也是迟早的事吧。话不多说啊，我们开始体验现在 p 档状态，我们直接按下这个，呃，开始导航，再拨下支架，拨片开启了， ok， 左转向灯一打，哇， 很丝滑，好开。右转向进入主道哇，第一个啊，呃，先过一个红绿灯， 好，城区基本上没什么难度，前面是一个掉头， 靠最左侧， 这红绿灯时间确实比较久啊， 好绿灯啊，相依还是很快的。对象有四条道，所以一把过，对面那车也不在，干嘛不走 这红绿灯。过完啊，我们要进入零五五县道了，先靠右， 一进来购物车才可以看到，路上是没有标线的，同时两侧都停满了车，车流量其实还可以来回，所以我也不知道为什么他叫县道。 整个的驿站会车都做的不错，电动车在长沙这一块基本道路都是的， 驿站一下再靠左， ok 绕开人群。 所以在这种没有标线的道路段啊，全靠车自己去规划线路，这个难度还是有的。 前面是一个铁路下面小隧道，这个小隧道啊，只能过一台车，而且还是将将的过去，也就意味着如果对象有来车，我们需要等。接下来就是一个稍微的博弈的过程， 现在加速了，进入隧道好来用电动车，你看他这个刹车很及时， ok， 现在过这个小隧道过完了， 很稳健，很老练，这事他知道，你有什么可说的啊，很稳，因为有标签的前面是右拐进入乡村小路啊，虽然是乡村小路的车轮还是也稍微有，他会不会遇到窄路会车，我倒行了， 前面右拐， 这路确实挺窄的了， 这一小段的城乡结合部的道路体验啊，实话实说，很稳健，很老练。特别是在铁路桥下那个小隧道，电动车冲出来时候，我刚发现他也发现了，他立马就把刹车点了一下，从而啊速度降下来， 避开了这辆电动车。这确实很老司机了，我相信啊，在刚刚这种条件下，有的新手司机可能反应还没他快。

比亚迪的天神之剑 b 辅助驾驶五点零的版本到底怎么样啊？春节期间我这台比亚迪汉 l 升级为天神之剑，五点零之后我跑了两千公里，还在高速、城区堵车和闹市区等各种各样的路段，我们先看高速的表现，然后比亚迪这个天神之剑 b 的 辅助驾驶呢？不能说手直接搭它上面，搭上去它电容可能识别不灵敏， 也会提示你要紧握方向盘，大家手的话直接握在方向盘上面，然后他的电容感应区域会更强一点，也不用很大的力，很轻松的握在上面，然后他的电容能感受到 你有在握着方向盘，他就不会老是提示你要手握方向盘了。像这种小雨的话也不影响辅助驾驶的，但那个雨刮器跟这个雨大到几乎人开，就很难辨别这个前面的方向的时候，他就会提示你需要手动驾驶，因为 副驾驶已经很难识别前面的路了。在激光雷达它，它遇到那种暴雨的时候，因为大雨的话把那个水把那个光线都折掉了，所以说大雨对激光雷达还是影响比较大的，为了安全第一嘛，就是在遇到那种瓢泼大雨的时候，然后它副驾驶是禁止使用的，它比较保守一点，实线它肯定不会压实线，超车的 转向灯现在虚线了，前面这个车他也不能说慢着啊，看见没有，他马上就开始反应要要超车了吗？我刚说他要超，他马上就要反应超人，想到之后可能说马上就超了，但是他可能会给个一秒钟反应时间，他确认所有都是安全的，安全之后他再超他这个车，这个车 他没有说真的变过来，他也很聪明的，这个车他不是打转向灯，他马上变过来了，看我们车很近，他在让我们，所以说他这副驾驶他也在思考，哎，他没有变的异响，如果他有变的异响的话，如前面那个车，他刚打转向灯，他马上要变，那我们这个车肯定要减速避让的，对吧？ 你直接冲过去，那不就发生事故了吗？所以说这也是一种博弈嘛，跟前方的车打灯的博弈，跟他的行动的博弈有一个预判嘛，对那个前车的一个预判 猜想，这样的话来避免一些不必要的事故。其实高速的路段大家都做的差不多，拉不开巨大的差距，主要是在城市的闹市区，各种各样社会车辆的博弈，这才是考验真实力的时候。打灯超车，开着电瓶来车，果断介入， 就像老司机一样呀，就是很丝滑。现在是一下子遇到两辆车， ok， 减速避让，观察两边没有多余的社会车辆，通过前面车会车博弈，看他会怎么弄啊。 减速避让，等他们车过去之后，我们再 打出方向盘， ok， 果断等一下放车，这有倒车的技能，看到倒车侵入车道的车辆，他并没有立即刹停，而是缓行，给足这个倒车的车充足的倒车空间。这个车要充就是在等他，等他之后， 等这辆车倒车完成正常行驶的时候，这辆汉尔没有丝毫的拖泥带水，紧跟着他往前走，在左侧白车靠着太近的时候，自动弹出了三六零环影，以方便规避剐蹭的风险。进入电瓶车，电动三轮车，电 瓶车还可以的，电瓶车博弈，超超越电瓶车哦！前面对象又在等电瓶车， ok， 对 象在电瓶车之后又来个对象也有车，这整个避让的过程非常的丝滑，没有任何的拖泥带水。两个电三轮，后边一个车，面对各种电三轮和违停的车辆的复杂路面，这场博弈更加的精彩哦！电三轮的博弈，礼让电三轮， 电三轮突然插入，这是在北方没有的，我们给他电，让他看一下，等一下后面滴我们了。电三轮的博弈，这博弈可以， 电三轮在旁边找出个空隙，马上钻过去，哈哈哈，这拥堵路段博弈还可以，真的很洋气。 整体的体验下来，比亚迪的这道天神店 b 辅助驾驶五点零的版本，无论是在高速还是在城区，真的都非常成熟了。成熟归成熟，但是你仍然要做好监管，它是帮你减轻驾驶的疲劳感的，不是让你撒手不管的。

车我自己都不敢开，他转的也太手忙，还会主动加塞。两方加击的情况下， 天神之眼五点零已经 ota 推送了，据说驾驶辅助强了不少，今天就拿这台比亚迪汉 l 做代表，挑战广州四大魔鬼路段，难度等级一个比一个高，听说无论是本地还是当地人，走过的老司机都想骂街，就是不知道他能不能顶得住。 首先，我们第一个要挑战的魔鬼路段，就是被网上公认为广州最复杂的岔路口，位于险状立交，难度等级三星。这里整整有七个岔路口，因为像八爪鱼，所以大家也叫它广州八爪路。很多老司机呢，即使有导航的情况下，也会傻傻分不清，而一旦你走错了路口， 就要绕行十几公里。不知道我们的天神之眼五点零会不会被迷住？从地图上看，其实你看这个线路有多复杂，确实，如果是我开的话，我也会傻傻分不清。 ok， 他 现在这里稍微放慢了一下速度，没有任何犹豫， 直接就选了正确的一条道路，比想象中更简单。哎！接下来来到我们第二个挑战的魔鬼路段，本来呢，我挑的是大名鼎鼎的网红隧道柯子岭平安隧道，但是呢，现在他那里已经翻修了，没啥通过难度，所以我特地找了跟他齐名的，同样有广州科目五之称的广元快速路的 车道，难度等级四星，无论是限高还是限宽都十分直线。重点是这么小的隧道口，它里面还塞了一条人行道，而且各种电机还有三轮车混杂的穿行，我都不知道是不是有点太为难他了。 ok， 我 们现在进去，你看他这么快，基本后视镜都是贴着过的，而且他的速度不慢哦。 哇，很惊险很惊险，其实我自己都不敢开，然后他开的反而比我还快。没挑战这个路段之前呢，我以为这么偏的路段，可能他的领航辅助不起效果，但想不到还能正常用，哎，说真的，虽然他成功帮我通过了，但是如果是我自己走，我不会再走第二遍了，真是太恐怖了，这么亮的车机要是刮到了，哇塞，太心疼。 好，现在来到我们第三个挑战的魔鬼路，但广州潮人圣地东三口难度等级是新爆。这里用一句话总结他的路况，就是道窄，车多人多，而且很多还是没有发现的小路单行道，在这里开车真的要打起十二分精神。因为到处都有乱窜的电车，所以他的表现又如何？ 遇到这种临停的车辆呢？他其实是会直接绕开的，并不会就是跟在后面闪闪的，所以这种反应我觉得是挺拟人化的。然后这里又有一台车，两方加急的情况下，他还是能顺利通过。然后我们现在呢，这里完全是没有划线的哦，相当于属于内部道路了。 但是呢，他的城市领航辅助依旧在进行中啊，现在是左转，这里其实有点视野盲区，但是如果看我们人还是很慢， ok？ 哇，他他转的也太死滑了。 终于出来了，整体真的算是有惊无险。不过我觉得对于新手司机来说，这种路况最可怕的就是很多出其不意的状况，包括什么电机，还有行人这种鬼探头的情况。但好在这台车 hold 住了，现在我们要去到最后一关， 挑战难度等级满天星的中山伊丽胶，这里呢有两个特色，一个是大拥堵，另一个就是迷宫。你们也可以看到这个地图有各种主道干道交织在一起，像迷宫一样。在这里走呢，考验的并不是技术，而是这台车驾驶辅助系统的耐心， 还有他的稳定性。 ok， 我 们现在经过的就是一个大圆环，取绿的大圆环，然后现在红灯， ok， 他 急着停住了，其实这里光线并不好，但是呢，我觉得他你看， ok， 现在绿灯也是很及时的起步。 ok， 我 们绕过一个大圆环，没问题，完全我没有干涉的，自己转动方向盘，好，现在这里是我们经过的第三个大圆环了， ok， ok， 而且他速度保持的很平稳，挑战已经完成了，小小中山一立交拿下。这里我还发现一个很好玩的点，就是我们刚才在堵车的时候，一旦发现前车有空隙的时候，他竟然还会主动加塞，而且是连续两次哦，如果没有视频的话，我估计你们都不敢相信。 不可否认的是，最开始的天之眼呢，确实是存在一些小 bug 小 问题，而且包括他给我的印象就是比较拘谨，比较保守。但是呢，经过 ota 升级，特别是到今天的天之眼五点零版本，真的是让人大开眼界，该出手的时候就出手，包括我前面说的主动袈裟，比老司机还老司机，而且我们遇到了一些施工路段，还 必让行人等一些突发的状况时，他也能进行很好的处理，所以我可以肯定的说，他是真的比我开的更好。当然如果你们还有不服气或怀疑的，其实可以亲自去挑战一下我今天所说的四个魔鬼路，但看看你们会不会比他这个天之眼五点零开的更好。

不久之前，比亚迪天神之眼更新了天神之眼五点零的版本，比亚迪天神之眼五点零的版本进化到了什么样的程度呢？这次我们借了一辆 比亚迪汉 l e v， 搭载了天神之眼 b 版本的车型，来进行一场过年期间的体验，来看一下天神之眼五点零的版本到底进化到了什么样的水平。 首先我们行驶的是城市道路，其实天神之眼五点零之前的版本在城市道路的表现就非常的不错了，升级五点零之后更像是一个原来可以考九十分，现在可以考九十五分的学霸了。 从百分比来看似乎并不明显，但实际感知还是非常明显的。我们以前一直说智能辅助驾驶 会像老司机一样在红绿灯路口呢去选择更快的路线，这种选择到了天神之眼五点零的版本，变得更加聪明和及时，另一方面是避让电动车、行人以及 稍微越线的其他车辆，动作更像我们老司机一样，非常的顺滑，不会看到电动车就嘣一脚刹车绕个大圈。路上有停着的其他车辆时，也可以丝滑绕行，不会在那里假装排队。 过年期间返乡拜年当然是必不可少的。农村道路一直是辅助驾驶功能的修罗场，不过我认为天然之眼五点零的应对就做得非常的好。例如乡村道路的会车呢，它做的非常的丝滑，一些品牌或者早期的辅助驾驶的系统， 基本上都是停车来会车，天然之眼五点零呢就可以做到在行径间进行一个顺滑的交汇。还有一点印象特别深刻，乡村道路上有那种房子挡住视野的狭窄道路，比如说我们可以看到这里，就是这本来是我给天然之眼五点零设置的一个临时考验，没想到他做的意外的好， 没有我想象中那种停顿啊，思考就这么丝滑的开了过去，确实是超出了期待。 这次过年啊，我们没有出远门，只是就着免费的高速去了一趟浏阳，看了一个免费的烟花。对于体验辅助驾驶比较少的朋友们来说， 高速场景并不容易体验出版本的差别，不过对于咱们这种体验了好几年的 old 司机来说，还是能够感觉出来的。比如天神之眼五点零，在高速上遇到前方车辆减速时，减速的动作呢，会变得更加的缓和， 而且可以跟的更近，不会过早的用力刹车。还有一点啊，就是前方道路慢速车比较多的时候，天人之眼五点零的版本呢，会不断去寻找更快的车道，反正就跟我平时开车上高速的这个驾驶风格是基本一致的。 免费的高速一路到了浏阳，等待免费的烟花，当然啊，我们是因为没有买到票，并不是真的免费啊，不过还是应了那句话，免费的就是 最贵的。看看这路上这个车，围墙上都坐满了人，比香超永州的那个挂票还多了一个大货车票呢。我们哪怕想的是提前出城，最后呢也是寸步难行。这个时候我发现，就算升级了天神之眼五点零， 那也搞不定的事，就比如说看我们四面八方都是行人，汽车、电动车、摩托车，四面一似的被包围了，终于在后半夜出城了，高速呢，依然是堵的上不去，我们开始走省道，这个时候的省道啊， 应该是大年初唯一一条在深夜时分不难下广东都可以做到车水马龙的一条路了。这个时候呢，开着天神之眼五点零的辅助驾驶，真的是非常缓解疲劳啊， 前后车辆大家一直走走停停，时快时慢，有了辅助驾驶的帮助呢，驾驶员当然就轻松了非常多。最后，该用一种什么样的方式给天神之眼五点零的体验来做一个总结呢？我只想说一句话，只有更像我的辅助驾驶，才是我们更愿意用的辅助驾驶。

本期看点，山路前走错路限制使用智 驾开启城市领航辅助，全程手扶方向盘，注意力保持集中，保证安全行驶。 开启时还比较快，识别到是山路后立马限速。 山路会车现在变得很糟糕，没之前旧版本好用， 更新五点零后在山路首次出现走错路的情况，天神之眼五点零在这种山路简直没法用了，还是老司机自己开吧。 上一个版本在我们老家，这种山路还挺好用的， 希望下一次版本更新能把山路改回去。 直接跳过了手动驾驶的山路部分，自动识别并通过 etc 通道进入高速， 这种简单的 etc 收费站还是很轻松的，一会下高速就要出问题了。 制驾过程中，手动打转向灯进行变道，因为前方长实线，右侧一般有大货车，高速无聊路段直接十倍加速。 这里是我觉得我的驾驶位置有点不合适，右手轻抚方向盘，左手在调整座位，开始是白色提醒手握方向盘， 这里变成红色提醒手握方向盘， 最后发出明显警报声，打开双闪，紧接着打遍倒灯，他准备自己减速靠边停车，我及时接管了，但是智驾已经退出， 这时已经启动不了智驾了，被禁止使用。这种提醒加靠边停车的动作还是挺靠谱的， 智驾被禁期间，自己手动驾驶就十倍加速， 经过一段时间的冷静期，智驾图标终于出现了， 开启智驾，继续本次行程。 重新开启智驾后，又进入高速无聊时间了，这次直接一百倍加速跳过， 下高速了依旧容易识别到人工 etc 共用车道，手动干预了一下，然后就能识别到 etc 车道了。 完成下高速的操作，继续城市领航辅助驾驶。 最后一段路依旧是没有看点，十倍加速跳过， 本次行程结束，能看到这里的帮忙留个言，谢谢！本期视频结束，感谢大家的耐心观看，欢迎大家点赞、关注、留言！

哈喽，各位，关于汉 l o t a 一 点五点零版本，也就是天神之眼五点零的这个 o t a， 呃，我已经是用了一天的时间了啊，那么今天呢，我来给大家解答一下 我我们车友们比较关心的一些问题，好吧，像什么时候可以 o t a， 为什么我没有接送到 o t a 啊？有没有什么小地图回没回来啊？一些之前一点四版本的一些问题解没解决啊，对吧？ 那么今天我这条视频咱们一一来做，给你们做一个解答，好吧，首先就是什么时候 ota 这个事，为什么我我 ota 了你们没有接收到啊？呃，我拿的这是一个测试版本的啊，我这个是一个内侧版的，内侧包的一个 ota， 并不是。 呃，咱们汉 r 的 所有车主都已经去大面积推送了，包括他 r 现在也没有大面积去推送啊。呃， 所以这是你们为啥没有接收到，也别不用去点了，点不出来，还没开始正式推送了，等正式推送了咱们再关定位去点啊。那然后呢，就是现在外面的一些网上的安装包能不能用啊？这个东西的话，我个人觉得你们谨慎啊，因为这一次的 o t a， 他 最主要的就是在天神之眼辅助驾驶这一方面啊，也就是自驾的 o t a， 那 你们用外面的版本出现了，在自驾这方面出现了问题之后，这个责任是没有人能给你们去承担的，对吧？ 你虽然说说自驾没有兜底，但是如果你这个用外面的包，你导成导致你这个自驾出现问题，那很麻烦的，对吧？而且厂家的后台他是他是可以看到你是怎么 o t a 的 啊？ 你是自己插 u 盘欧的还是说在四 s 店欧的还是说推送的？他都是能看到的啊，所以这个东西你们谨慎吧，我个人反正我是从来没用过那种安装包啊，我都是等着后台去推送或者是啊要一个内测的啊。 嗯然后呢就是关于这些功能的问题啊，那咱们先说一下你们比较关心的回没回来的一个功能啊，就是仪表盘的右边小地图。那这个没有没回来啊。然后呢像转向补盲这个版本的话也是没有。 呃还有一些像什么呃。座椅位置调节用语音调节这个是可以的啊。这个没有问题啊，昨天直播的过程当中给大家去试了啊，这个都是没有问题。嗯还有啥比较关心的这应该没有什么 太多的问题吧，因为一点四版本我也不知道你们哪来那么多问题，因为我的一点四版本我说实话我真啥问题都没有啊，真的是没有问题。 那么咱们来看一看。呃这一次的一点五点零这个版本他都新增了一些什么功能咱们就挑主要的讲所有的功能呢我已经都发在了之前的视频里啊那么咱们这期就讲一下主要的就是我个人觉得 最主要那都不用那不用说了，就是天神之眼的五点零也就是第二十一项的更新内容啊，新增了辅助驾驶基于强化学习的端到端大模型。啊那这个辅助驾驶我昨天也去试了包括也给大家直播了，我昨天大概跑了直播跑了两个两个小时，包括我自己还跑了两个多小时， 呃，有没有提升的？绝对是有提升，但是具体的提升大不大呢？呃，让我来说啊，在一些方面就是像在道路的选择上啊，提升的还是挺大的，像之前他不管什么路况，不管怎么样，他就非非要一直贴着左面去走，对吧？ 这这他这是个逻辑的问题，那么这次 ota 之后，他是在这个道路选择，他会没有像之前那样就非得去走最左侧侧路了啊？这个我觉得是一个挺大的提升， 然后其他方面的话，呃，因为我用的时间也比较短啊，没有什么太多的一个感感受，然后这个等我多用一用，然后再去来去给大家做分享啊。 那那然后咱们再看一看这个新增的这一些小功能啊，锁车音效这个还是挺好玩的啊，虽然我现在还没设置成功呢。啊， 这个等我设置成功了之后，我给你们发一个教程，告诉你们该怎么去设置这个锁车音效啊，就跟那个特斯拉一样， 下车锁车慢慢呱呱啊那种音效。而且他这个音效呢是可以自定义的啊，只要你能下载到 wav 的 一个格式的，不超过一点五兆的，一点五 mb 的， 反正 这个大小的文文件啊，就可以去自己去自定义这个锁车音效啊。那么还有一个功能是我觉得非常实用，也是非常不错的一个功能，就是哨兵模式啊，触发高风险视频的一个上传功能，就是可以给你们看一下，我不知道你们能不能看清啊， 看不清的话回头我剪辑的时候我给你们做个截图。呃，哨兵模式啊，能看到这个是我一一个昨天晚上上传的视频，这是我在直播的过程当中给大家做了个测试啊，就是， 呃，停车，我们车在外面，哨兵模式打开了之后，如果车发生了高风险的视频啊，发生了高风险的这个提醒，他会把这个视频直接给你上传到你的手机 app 里的啊， 比亚迪的 app 只要上传到这里就不用说，你下楼去看看车，怎么直接我们点开视频啊，就可以去看这个怎么样也可以下载去保存视频啊，我觉得还是一个 非常实用的一个功能，这个功能可以说是啊，呃，然后呢，还多了像 hud 的 记忆功能，包括也调整了 hud 的 显示，但是这个具体是怎么调整的我就不知道了，因为我这台车是一个低配版本的，它没有 hud 啊，所以给大家看不了了。那么基本上我觉得比较 不错的功能呢，就是这些剩下的一些功能啊，不能说没用，肯定都是有用的一些功能啊，但是啊，就没有必要单独来跟你们去讲了，就像啥呢？就像可以点咖啡了，对吧？车机上可以点咖啡了，包括新增的什么前车提，呃，起步的一个提醒了，预约一件， 呃，凌晨升级了这些，呃，想看完整的更新内容，去看我昨天发的一条视那个 ota 的 升级视频，好吧，那个所有内容的一个视频，我把所有的内容给你们截图放在里面，就是单独的一条视频啊，还有一个问题呢，就是车位到车位啊，那么这次的 ota 是 没有车位到车位的，那么不要说端到端的车位到车位哪去了 啊？很多人认为是端到端就是车位到车位，但其实不是的。端到端是什么？端到端叫一个大模型，它是类似于一个 ai 这种的，像有一个 ai 的 大脑啊，可以去给你判断啊，去怎么样啊？可以去学习啊，可以去提升， 它并不是端到端，就是你们理解的那个啊，从这个车位到这个车位，这两个端到端，明白吗？它只是这个大模型，它叫做端到端，那车位到车位呢？只是其中的一项功能，是辅助驾驶其中的一项功能啊，那么这一次是没有辅助驾，没有这个车位到车位的 ota 的 啊。 呃，其实才是这次 ota 最主要的一个升级呢，就是天神之眼的五点零升级啊，接入了端到端的大模型。 那么这一次的升级完了之后呢？我觉得哈，你们刚升级完可能不会觉得那么大的一个提升啊，但是提升的在逻辑方面的一个提升绝对是有的。就像我说他之前啊，一直去走最左边的车道，这个大家都知道，那这是一个逻辑的问题， 不管什么样路况，他就喜欢走左面车道，对吧？在市区也好，在高速也好，那么这一次升级完了之后呢？我昨天试了那么长时间，他不会去，在不管什么路况，我就要走最左面车道了啊，在道路的一个选择，这个逻辑上我觉得是一个优生优化提升的啊，那在其他方面呢？其实 我可以我个人感觉哈，并不是说特别特别明显的一个提升，但是，呃，他这个介入了端到端的大魔神，他会经过学习啊，经过会提升一定是会越用越好用的啊。呃，所以呢，我最近这两天一直在用辅助驾驶，一直在用 啊，我就想再用各种路况，我看看他到底都是怎么处理的，比以前的提升都会怎么样啊？那么关于这些辅助驾驶的每一个辅助驾驶这个东西啊， 我不能，我刚用一天，我就跟你讲他好用还是不好用，对不对？但是我可以告诉他有一个明显的提升，那么具体他就一个提升到底有多大，会怎么样啊？会能不能更好用啊？或者多用用啊？ ok， 那 么咱们这期视频呢，就到这，咱们想关注这个天神之眼五点亮，具体怎么样的咱们看可以关注一下后面的直播也好，视频也好。没点关注，咱们点个关注，我是百万，拜拜。

兄弟们，软件能改变硬件表现，以前我觉得是玄学，但悍 l 的 第五代 dm 技术把这事干成了真的，这波升级有多实在？ 悍 l d 四四 ota 直接改写能耗表现， dmi 二百千米版，纯电续航从二百千米到二百四十五千米， 油耗三点九升，每一百千米到三点四九升，每一百千米，参数一目了然，既不肉眼可见。而且这不是只看参数，多家媒体已经提前做了实测，在真实道路和日常驾驶条件下，纯电续航跑出了二百二十四千米到二百五十七千米的区间， 规定油耗基本在三升到三点七升之间，基本验证了官方数据。除了能耗变化，这次 ota 还有一些体验升级，比如中控支持多任务分频信息更集中。 顺带一提精神之言，五点零这次也跟着 ota 一 起推送智驾能力再上一个台阶。说到底，看 l 这波 ota 就 像给车做了场引擎换芯，并且没动，但开起来更聪明、更省心更值钱，越用越像刚提的新车。

哈喽各位，现在呢？是周一的晚上七十七点四十九啊，那我今天咱找一条 非常堵车以及路况比较复杂的路段，咱们来挑战一下这个天神之眼，五点零，看看他的处理怎么样。那么咱们依旧是一镜到底的视频，咱们现在啊，镜头转过去， 那稍微往后一点，然后看一下啊，十九分钟，二点三公里，这红的都啥样了啊？咱们开始导航，我看一下这个路没路上啊，全程二点三。 ok， 没有问题，大约需要十九分钟左转，随后立即右转， 我们先给它开到这个路上，然后我们再开通辅助驾驶啊。 ok， 直接开辅助驾驶右转，随后一百五十米右转。 ok 了，已经激活了城市领航辅助。 说实话这条路呢，我之前都没试过这个辅助驾驶，我也有点没有啥底。让他走吧，反正咱们就是一静到底啊，在非安全情况下绝对不会去主动接管的。 ok 吧，就直接看吧。 你好，小迪主人，我在。前面是什么车？稍等，我来看一下，这应该是一辆蓝图梦想家二零二四年怎么样？全新蓝图梦想家 e b c 和 p h c 正式上市，共推出四款车型，价格区间为三十二点九九至四十四点九九万元。还行，挺聪明，认出来了， 我今天推销了一波这个湿巾，我把视频录下来发群里，他们都不要链接。 这前面通红通红的呀，四百米八分钟啊，这个车变道，他让行 让不让都可以正常，这个反正处理的没毛病，但是这个车你过来了，让你了，他又回去了，他挺嘚。 你好，小迪主人，我在。前面是什么车？稍等，我来看一下，这应该是一辆特瑞。特瑞于二零零三年正式上市，二零零四款车型的售价区间为九点八八万元至十三点四八万元。这不帕杰罗吗？这跟特瑞有啥关系不帕杰罗吗？这猪不太聪明啊。 这咋等等不及了呢，搁到中间就出车了，等会能咋地呀。信不信 前面这是比亚迪。你好，小迪主人，我在前面是什么车？稍等，我来看一下， 这应该是一辆比亚迪 g 三二。比亚迪 g 三二车型于二零一一年四月八日正式上市，售价区间为五点九九万元至七点三九万元。你认识自己家车？还行，是 g 三二吧。我不知道是不是，反正他认为他是比亚迪，他认识自己家车了，但不会有自己退。 嗯，正好正好 今天周一，现在下班点还能不堵吗？ 走福路没有问题，路选的是对的， 我记得我刚提车的时候第一次拍支架视频，你知道我怎么做的吗？这样，然后坐可直了，是两个手，两个手，就是打点方向盘，但是胳膊是绷直的那种的，然后我现在的状态就是躺着的，属于 能看到这个路吧。这些车真的全都是乱开，包括我自己也一样，我要在这个地方，我自己开车我也一样乱开，这块可以说是我们这路比较复杂的一个地方， 还会礼让行人呢。可以啊，这会你就是在礼让。这，这有行人，你走不走？这大姐，这大姐跟他抢上了呢。大姐退回去了。 今天虽然车不是很多，但是这些路况还是挺乱的。这是随便开，这道上人都随便开。这都这都大马路都是自个家的，相当于， 哎，对喽。 嗯，这人行路道口说停就停上了，这不就随便开吗？这门还让人怼个逼啊，走了 横穿马路的对吧？电瓶电瓶车逆行的，停车的，各种的，看着了吗？这个路况，这前面还有这个停车，停车场管理员的给你告诉你，让你等会让他先停的啊， 提前控制车辆，我们还有马上到地方了。 ok， 已经降级为那个车道级了啊，我们就直接接管，因为到地方了啊， 那咱们这一次的天神之眼五点零这个高峰期的去一个比较复杂的路况上来讲的话，零接管的挑战是成功了他的一个表现，具体怎么样呢？咱们评论区见。

家人们，软件真能改，硬件表现以前我总觉得是画饼，但汉 l 的 第五代 dm 技术硬是把这事变成了现实。关键就在这儿，汉 l 这次第四次 o t 一 升级，直接把续航和油耗双双拉满。官方数据很硬核， dmi 二百千米版纯电续航从二百千米涨到二百四十五千米，油耗也从三点九升每一百千米压到了三点四九升每一百千米。 是不是有点不敢信？咱们用实测说话，多家媒体以上路验证，不挑路况，不搞极限，就按你每天怎么开纯电续航轻松拿下二百二十四至二百五十七千米亏电，油耗牢牢卡在三点零至三点七升一百千米。官方没吹，实测来正。除了能耗变化， 这次 ot 还有一些体验升级，比如中共支持多任务分频，信息更集中，还有天神之眼五点零同步抵达，让智能驾驶更稳、更准、更懂你。本质上，这就是一场静默式进化，不换车不加价，只靠一次升级，就把省电省油省心全拉满了，越开越觉得买对了。