尚界z7首付多少
新款的小米上啊，小米咱不能说，咱聊聊鸿蒙之星的上届这期，请上届这期的领导啊，上届的相关领导一定要注意观察我这个视频， 那么上届这期作为年轻人的第一台车，我给出的意见，首先是价格这块啊，他定到二十一万九千九，咱们定价就在十六万九千九十七万左右，那么贷款的话，你设置一个免息零首付 啊，没有任何的这个门槛，完了再免去他的购置税，这个价格就非常合适了。那么至于配置这方面的话，配置不要求那么高啊，咱们入门的十六七万的这个配置的话，可以没有劲往里打啊，年轻人不需要支架 啊，他直接这个市区能开啊，能够用就可以了。但是非常重要的是你的轮毂，车漆的这颜色，车内饰的颜色啊，全部都是很多种颜色，可以免费选择的啊，选择颜色啊，包括这个啊，轮毂的样式啊，这些随意搭配随意挑 啊，年轻人会非常喜欢的。那么再一个的话就是小店购车的时候啊，头一批小店的车主，你给他个三万五万的积分啊，在商城里换一些储物盒，换这些小东西，所有的这个上街里面的配件全部能进行换啊，按照此类方法的话，上街绝对能卖卖爆。
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01:18查看AI文稿AI文稿好，老板们和问界没有同步发售的啊，上届 v 七官方指导价二十二万九千八，现在现金优惠已经公布的啊，有哪些？第一个是一万五的置换或者两万的报税补贴，这个是一直都有的， 五千的现金补贴，这个是找主播可以拿到的，还有五千的贷款补贴，还有一万的上市补贴，上市补贴指的是他现在的预售价，可能在上市的时候会降一一到两个 w 啊，一到两个 w 目前没确定。 裸车价十九万四千八，购置税九千七百二十六，保险六千五，上牌五百分期方案两年免息，一年免息，还有五年的低息啊，各个方案各个地区不一样啊，可以在后台私信主播给 给各位老板们报价，那贷款本金十九万七，我们贷二十四期的话，前二十四期月供是三千二百八十三点三三，两年后还剩余三年本金十一万八千二就可以了，相当于两年免息 啊，全部落地二十一万一千五百二十六，首付一万多块钱啊，这台车就可以开走了。老板们想要了解这款车的报价呢，可以在评论区留言啊。
849老铁新能源新车帮提
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12:54查看AI文稿AI文稿天塌了呀，预售价格二十二点九八万元的上届 z 七和预售价格二十三点九八万元的上届 z 七 t 来了，这个价格是包含了全系标配华为八百九十六线图像级双光路激光雷达和五个四 d 毫米波雷达 的满血华为乾坤智驾的预售价格。兄弟们，如果正式上市降一万块钱的话，我只能说啊，这个价格就是追着小米苏七打，有的人可能开始睡不着觉了，兄弟们，那么好，上届 z 七五个版本和五款颜色，包括五个内饰，到底应该怎么选择？ 同价位段上汽 z 七跟小米苏七还有阿威塔零六 t， 兄弟们啊，不要忘了这台车哦，到底应该怎么选择？我一个视频讲清楚上汽 z 七和这个上汽 z 七 t 的 预售版本的嗷哥攻略。我先说结论，上汽 z 七这台车爆款百分之一百毋庸置疑的，那走小米的路，让小米无路可走，这是我对它的总结。 讲道理，上汽集团的底盘调教功夫，兄弟们，那可不是小米这些新系列车企能够比的呀，这是实话，铁铁们，好，铁铁说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本，兄弟们听我仔细给大家分析一下各个版本的配置区别，放心看，兄弟们绝对没有充值。首先，上汽 z 七的三个版本有非常多的基础配置，轮胎方面全系都是标配，前二四五 厚二七五毫米的鸳鸯轮胎就是要比小米苏七二六五毫米的轮胎宽十毫米啊。说的嘛，属于是中门对居了呀。那座舱方面，随动屏包括灵动橱窗也是全系标配，里面可以放一些手把，包括橱窗里面的氛围灯，都是无级调色，主打一个情趣价值， 包括哨兵模式，包括三六六的环影，包括像一百八的透明底盘等等等等，功能配置都是有的。智能科技方面， z 七三个版本全系标配八九六线图像级的双光路进内胆，这个进内胆看的更远，夜间的这个黑色轮胎包， 黑色的油桶，正常人眼我们是必须走近了才能看得清楚的，但是这个八九六线激光雷达，它是可以在一百二十二米远的距离就能够看得很清楚，包括低矮的石头，包括像倒地的锥筒，在十四厘米左右的这个高度，它都能够看得很准，非常的牛逼啊。同时配合激光雷达主动安全硬件， 全系拉满了五个四点毫米波雷达。兄弟们，除了四 g 雷达之外，我说白了，尚洁 z g t 这台车基本上就是满选华为的车子了，为了帮大家好分辨，我们可以对比一下市面上那些还在售的一百二十八项 g 雷达配一颗毫米波雷达的车子，而这个尚洁 z 七，它 是八九六线配五个四米毫米雷达，这么来比的话，这个差距就很大了。那么好讲具体车型版本区别之前，我们先复习下这台车的基本参数，车长五米，轴距三米，中配和低配用的是单电机的二百六十四千瓦功率，低配锂酸锂电池，中配和高配用的是相同的三元锂电池， 中配的续航九百零五公里。双电机 out 版本的电机功率是一百七十千瓦，配二百六十四千瓦三元锂的电池。 ok， 那 我们现在来看一下具体三个版本的具体配置区别啊。首先预售价格二十二点九八万元的低配 max 版本，这个在 基础配置的基础上，这个版本采用的是单电机的后驱系统，悬架用的是连续可变阻力减震器，这个减震器呢，这个 max 版本用的是锂酸甜的电池， 英德时代的品牌。另外呢，这个版本还有个副驾驶的零重力座椅，如果要选择主驾驶的零重力座椅的话，兄弟们要八千，这个纯粹浪费钱了。我待会来讲具体的配置怎么选择， 作为对比的话，我们看看小米苏七的标准版的配置，那个就是主驾和副驾都带座椅通风加热按摩功能，包括小米苏七，他是副驾带零重力座椅，包括小米苏七，还要加一个六千五百块钱才能选装的科技收藏包，这里面包含了几皮车顶，包含了方向盘的垫条，包含了 a c、 u d 的 配置等等等等。那上届 z 七你们都知道，作为小米苏七的最强对手，因为它目前还没有正式上市，所以还没有出选装包， 所以兄弟们我们不难看出基础配置到底这个上届 z 七它其实是领先小米苏七的，不过说实话，就单纯的讲智能科技的体验和这个科技配置，包括更有利于女司机的这些智能泊车的功能，兄弟们啊，说实话，华为必然它是遥遥领先的呀。大家发现没有，上届 z 七 max 八， 就我这么分析下来，它其实不只是一台简单的工具车，你再加上华为满血的科技体验，这个是入门版本就有，那么这个版本我说实话，在基础配置实用性功能够用的情况下，又有科技体验，这个应该就是符合绝大部分人适合购买的版本。那朋友们，这台车它其实就特别适合你。打算考虑买小米苏七和特斯拉 model 三的兄弟们，这个 max 版本绝对是一个完美的 平替。那兄弟们，如果说你不满足这个基础版本，你要增加三万块钱的预算，你就可以买到中配版本的二十五万九千八百块钱预售价格的 x 加版本。这个版本呢，在入门版本的基础上，电池从锂酸锂里升级到了性能更强的零头时代的三元锂电池，电池度数也是一百度电啊， 纯电续航呢，九百零五公里。动力系统呢，这台车也是单电机的后期车型，底盘悬架由之前的 cdc 的 悬架变成了空悬带， cdc 这台悬挂你要运动操 后，它能够提供有力的底盘支撑，你要舒适的话，它有空悬，它开出来的高级感和格局感绝对是入门版本给不到的。那如果说你要续航的话，这个版本也有九百零五公里的超长续航。不出意外的话，兄弟们，因为我很了解智捷 s 七的那个车的冷耗 我印象非常深刻，那台车还是二零二四年的车，当时的能耗控制都是极其优秀。所以兄弟们，咱们即便是跑高速，开着这台上汽 z 七，我说实话，你开个七折的续航应该都是很轻松的，那么九百零五公里七折续航肯定就是六百三十公里以上，兄弟们，开六百三十公里再充一次电，这个车的使用价值是非常高的，因为它本身是八百伏， 对他的充电补能速度也会特别的快，这台车的使用价值比入门版本要更好。那么好，兄弟们，这三万块钱的一算到底值不值得加？我个人感觉是值得加的，主要就是在续航和补能的实际体验上面 啊，这个是值得加的兄弟们，毕竟很多朋友们到现在为止，他是没有办法安装固定的家庭充电桩的，甚至很多兄弟们都没有固定的带产权的车位，那这个版本兄弟们就很清晰的适合那些家里面没有充电车位，且一年跑的公里数特别高的兄弟们。这个版本我说实话是值得买的，如果说你不满足中配和低配，你要 再增加五万块钱的预算，你就可以买到预售价三十点九八万元的顶配奥拓版本。这个版本兄弟们，我判断他绝对不能走量，走不了量，因为这个预算 价格差距有点大了。五万块钱动力系统由单电机变成了双电机四驱，同时呢，主驾和副驾都有零重力座椅，兄弟们，我说实话，你虽然说不用花八千块钱去选主驾的零重力座椅，但是 z 七它是轿车，它的车内空间是有限的，这个主驾零重力座椅基本等于零，没有意义，所以材质变成了真皮拉法座椅，而且还带可变调色的那个天雾，我大概算了一下， 真皮那边他的选择是八千，调色天幕是八千，然后呢，主驾零重力做也是八千，再一算起来，你感觉这三个八千、两万、四千块钱感觉很值 啊，对吧？兄弟们，这个其实就是它真正的利润所在啊。我跟你讲，用小米的话来说就是上届 z 七咱们就买个好看好看 还防晒就可以了。你关键是上届 z 七除了刚才我说的好看好看防晒之外，我们还要全系加一条，就是它有中国顶流的科技体验。 兄弟们，这么算的话，顶配要求版本这五万块钱加不加我觉得是完全不能加的，关键是很多朋友们他不知道你买华为的车，你还要额外准备一万两千块钱来激活 a d s 终身的免费使用权。兄弟们，实际的提升，这个顶配要求就是质感和用料的提升，包括一套四驱动力系统提升，这么算的话，五万块钱纯粹白瞎。朋友们， 这个三个版本的上街 z 七完全分析清楚了。那么我说一下购买人群，对于百分之八十的人来说，咱们就买个入门的 z 七 max 就 可以了，对于剩下的百分之十五的人来说，我们就要更舒适和更长的续航，我们可以考虑买 z 七的 max 加的中配版本。那么对于最后剩下百分之五的不差钱的人来说，我们可以考虑买质感更好、舒适，功能配置更高，包括全真皮座椅，带麂皮车顶和四驱更稳的操控版本。兄弟们，我说实话，我这个版本的区分包括适用人群就分析的很清楚了啊。 记不住的兄弟们，赶紧把视频收藏点赞起来，转发给你身边有打算考虑买上汽 z 七的兄弟们，买车前我们要好好看看这个导购攻略，外观颜色选着我们就买基础的免费的这个幻影紫或者这个流光银就行了，我个人感觉这个幻影紫它会相对来说比较骚气一点，然后呢这个流光银可能会更偏主流一些，这个颜色肯定是最多人买的颜色， 那六千块钱的颜色选装，其他几个颜色我觉得说实话我们都可以去贴那个车衣防晒隔热膜了，这钱是可以省的。轮毂的话，兄弟们，这钱我说实话一定要花，标配十九英寸的低风阻轮毂，太影响颜值不好看，咱们可以买二十英寸的那个御风轮毂， 兄弟们，说白了要超保时捷咱们就超到底，相信我颜值，买这个御风轮毂它是无敌的，最怕的就是那种超的不伦不类的，超一半的那种，兄弟们，那你是最怕的，那外观运动套件的话，就是那个外后视镜带黑色的碳纤维套件，包括有侧裙，包括有前后的这个运动的这个前后唇。兄弟们，这个我说说，我们可以改一个 六千块钱，这样子好，我们可以不用去交管局备案了，我告诉大家这种一般的选装啊，后面正式上市他一般会有全款。去备案了，我告诉大家，这种一般的选装的话，兄弟们，这里面有一个三千块钱的带 黄色缝线的闪金黑的内饰，这个你们自己看着办，我个人感觉你计划是要开五年以上的，咱们把这个选上吧，毕竟你这个东西后面没办法改装啊。如果说咱们计划开个一年两年就换车的，兄弟们，我们就选那个庆业红的那个内饰啊， 就可以了，我觉得是非常有战斗气息的，至于那个真皮座椅八千块钱值不值得选，我只能说兄弟们，环保，皮就可以了，就够了。拉帕它只是一种工艺，它不是真皮的名字。 上届 z 七这台车，我假如说他的造车毛利是百分之十，也就说一台车赚两万块钱，光是一个真皮座椅选装，他要八千块钱，这里面最少最少有六千块钱的利润。兄弟们，卖车挣不挣钱？肯定不挣钱，但是这些配件选装一定挣钱，朋友们听懂的扣波六六六好。其他的选装包括一万块钱的主驾驶的零重力座椅。兄弟们，对于轿车来说， 你说这钱喂了狗了，浪费钱。车在冰箱三千块钱，兄弟们，这个一点意义都没有，好，都不学学小米卖配件了，直接不选，那我是小米苏七车主，那我的小米苏七的压缩机冰箱，平时我就丢一些果皮啊，瓜果之类的那些垃圾，哎，我说说我都嫌小。兄弟们，你们不要笑啊， 影哥绝对是真实用户，我是深度有经验的，你们买车拿不准的真的要关注我，不吹不黑的。另外呢，可变调色，调光的那个八千块钱的变色天幕，这个一定要选，兄弟们，你不选的话，你就等着你头皮晒得跟特斯拉车主一样。夏天开车，网上我看有个段子，有张图片，夏天开特斯拉还戴个帽子，兄弟们啊， 戴个草帽，相信我，兄弟，你不买苹果十七，你都要把这个八千块钱的天幕选上，我还是那句话，不选天幕你就不要买上界 z 七，到时候懒得你后悔的，这东西也是加重不了的。车型配置，包括权益选装，兄弟们，我都给大家分析完了，那么这么算一下的话，我们就以 max 加的这个中配来举例子，裸车价格二十五万九千八， 车子的购置税今年是减半征收一万一千五百块钱，当然了，正式上市这个车是要降价的啊，购置税也许比这个一万一千五百块钱要更低啊。肯定的，没事，我们就先做一个大概预算，保险费用大概在七千五百块钱左右，这个跑不了电车的零整米太高了，你们都知道。另外呢，加上六千块钱的二十英寸的御风轮毂，颜色选择我们就用那个免费的流光银就可以了。 六千块钱的运动套件，兄弟们，我决定要选内饰，三千块钱的这个散金黑的双缝线的黑色座椅我决定要选，后面改不了，哪怕真皮。八千块钱，这个咱们不要了，最后一万块钱的主驾驶的零重力座椅，这个也不要了，但是那个天幕八千块钱，那个调光天幕，这个是一定要选的 车子，我假设华为正式上市，他不送充电窗，咱们参考小米苏七啊，他当时也是没有上充电桩的，所以我们要计划四千块钱， 最后我们买上节 z 七，我们还有一个必要开支，就是一万两千块钱的华为 a d s 的 软件包的激活这个费用，那么这台车的最后价格就是 二十五万九千八，加一万一千五百块钱购置税，加七千五百块钱保险，再加六千块钱的运动套件，再加六千块钱的运动轮毂，二十英寸的御风轮毂，再加三千块钱的这个双缝线的这个运动座椅，再加上一个八千块钱的这个天幕，再加上一万两 两千块钱的这个 a、 d s 的 终身免费费用，就是三十一万三千八百块钱正式上市，我上来减一万块钱，就是三十万三千八百块钱。兄弟们，这个价格不便宜哦，如果说你要听颖哥的劝，你相信我的话，我们就买个入门版本就可以了， 就是要好看好看，防晒，再加上一个中国顶尖的科技体验，它也能满足。价格就是二十二点九八，再加一万块钱购置税，再加七千块钱的这个保险费用，再加六千块钱的运动轮毂，再加上六千块钱的这个运动套件，再加上三千块钱的这个黑色缝线的这个运动座椅，再加上八千块钱 的这个天幕，再加一万两千块钱的 a、 d s 的 软件包，那么这个价格大概就是二十八万块钱正式上市，我算他讲一万块钱，那么就是二十七万块钱。 兄弟们，我就问大家，你关注颖哥值不值得你想得到的，包括你没有想到的，我在买车之前这个账提前帮你把它算好，那么正式上市我估计可能会有一些三年低息，或者说七年免息的这种金融促销政策，兄弟们啊，反正我提前帮大家算好。最后我做个简单总结， z 七的价格比苏七低的话，兄弟们，这个是 很有竞争力的，不是有一点点是很有竞争力的，毕竟他这个车正儿八经的是在小米苏七的基础上做的更完善，做的更好，尤其是顶流的科技体验，不相信的话，你们看一下他的发布会，你看今天何刚讲的那个发布会，他有相当多的时间和篇幅来讲 z 七这个车的高强度钢车身和他这个车的安全结构， 你们自己看一下。所以上汽 z 七啊，真的是站在一个特别好的一个环境下面。二零二一年五月，捷克零零幺上市，当年市面上没有任何一台猎装的运动轿跑的新能源汽车，现在你看旅行车猎装车大爆发，可惜呢，他们那些车的设计都出现了断档。关于你们说的 z 七，抄袭了保时捷， 借鉴了小米速七，兄弟们你记住，这个世界笑贫不笑娼，最后是销量说话，我就一句话，优秀的设计总是心灵相通，只不过有的车的设计 功的更彻底一些罢了。那么上届 z 七对志奇 s 七的冲击一定会超过上届 h 五对问界 m 的 冲击，鸿蒙之行的内斗今年开始加持了，这或许就是华为内部的赛马的外化。全新车型，上届 z 七的一手导购攻略，整个攻略更多的是偏向技术解读，偏向车型选择， 全向配置解读。同时呢，我也给大家说了，目前上街 z 七最值得买就是这个预售价格二十二点九八万元的 max 版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭着眼睛买，你都不会买错上街 z 七了。好，如果说大家还有什么拿不准的买车、选车、用车问题，我们可以在评论下面再来朋友们点赞关注各位。
1.7万尹哥普及新能源
01:57查看AI文稿AI文稿你说上届这期三小时小定一点八万单，有多少也定了新书期的？我说了很多次了，上届这期一定会对小米今年全年的目标产生极大的影响，但我不知道为什么老是会有人认为买小米和买华为是两群人， 你买手机这样说我理解，但作为低频消费的汽车，你也用这套二 g 管思维，我就有点纳闷了。米粉也好，花粉也好，有消费能力的愿意支持的，过去两年基本就已经完成投票了。今年小米所处的市场环境完全不能和两年前同日而语， 新品竞品、技术升级、消费者预期购置税政策都在变，印章就摆在面前，不然你告诉我凭什么昨天上届这期开启小店仅仅三个小时，订单就已经突破一点八万单？这些客户哪里来的？凭空造出来的吗？我甚至预判三个月后的上市发布，这期的小店也极有可能接近十万， 因为小店对于用户来讲没有任何损失，他完全可以在多个品牌交付意向机。之前新数据上市就网传十多万小店订单，目前怎么样了？截止目前，小米后台数据 排产周期依然没有变化，也就是说大量的小店订单暂时无法实现转化。这些深鱼的小店客户，他要么退，要么转大定，要么持币代购，加上两款产品从定位到设计太像了， 他完全有理由等最后这一期大定政策出来再做最后决定。你要是不认可，那我们再看看 model 三， 目前排产周期也就一个月出头，最多两万台，订单深度也没有完全消化大量的小定呀。所以这足以说明现在的客户都是非常理性的，谁的钱也不是大风刮来的，他不会只为了某个群体的标签买单， 他更希望让自己的每一分钱物有所值。他可能喜欢小米，也可以喜欢特斯拉，看到 z 七觉得也不错，甚至最后选了 m 六也极有可能。这就是现状，因为对于今天的客户来讲，二十到三十万区间的新能源产品选择太多了。来关注我，每天八卦点汽车圈，有意思的。
11:05查看AI文稿AI文稿win g m 六和上届这期开启预售了，这两台车同时发布，都是二十多万的价位，还都是给年轻人准备的。所以呢，今天就放到一块来聊一聊，我会用行业的视角扒开表象进行分析，包括一些所有人都不会告诉你们的真相。上届这期和 win g m 六该怎么选？如果喜欢猎装，要不要等等？奇骏 gt 七 跟小米特斯拉相比，该选哪个？一个视频，不吹不黑，全都聊清楚。如果在你心里面已经有了答案，可以在评论区交流一下，视频可能会有点长耐心看完就能知道该怎么选了。咱们先把该选谁的问题放一放，反正看完发布会之后，我第一感受是某个鸿蒙自家的七夕啊，可能是有点危险了， 是谁呢，我就不方便说了，一直都还在给机会，希望接下来能够支棱起来。那言归正传， m 六二十六点九八万起售，这一期二十二点九八万起售，全都标配了八百九十六键的激光雷达，很多人把它当成了第一大卖点，为什么会显得很吸引人呢？因为在尊介和温介， m 九都需要加钱才能选配。 但是你有没有发现，从今往后发布的华为系全新车型，鸿蒙智行的也好， h i 模式的也好，全都要标配八百九十六件激光雷达哦，也就是说，这就是一百九十二件激光雷达的升级替代品，跟其他品牌相比，探测性能可以说是强无敌，一百多米外的一只小狗都能看得清楚， 主动安全性没得说，但是我们在华为系范围内选车，大家都有，也就没有什么区别了。所以呢，要先冷静下来，不要因为一颗雷达就上头，理性的去思考整车的其他配置适不适合自己再做决定。有很多销售甚至都搞不清楚华为系智能化配置，要看有没有五激光和双翼系统， 这才是实现 l 三级自动驾驶的关键。为了符合双翼标准自动驾驶， a d c 六幺零 pro， 也就是之前的 m d c 八幺零。 更强的算力，就代表着将来有机会升级参数量更大的本地模型，算法更聪明了，正驾驶感受会更丝滑。这个逻辑我说的清不清楚？值不值得给我点个红心？再继续看 刚刚说的这套就是 a d s ultra 的 配置，算下来呢，成本大约会增加两万块钱左右。所以在鸿蒙智行目前有道价格分水岭，全系价位在三十万以上的会标配 a d s ultra。 为什么是全系标配呢？因为如果同一台车的不同配置用不一样的电器系统，会凭空增加生产复杂性，成本更高。 比如说某些没几万雷达的 pro 版本，之前都要等很久才能交付，甚至呢，有的最后就取消了，变成了现在的全系标配，这样做有利于优化生产制造的成本。 为什么先跟大家说这些呢？因为大部分兄弟买鸿蒙智行的车，图的就是智能化，华为智驾遥遥领先，深入人心，确实好用，也确实安全，但是钱花到位了，我也希望看我视频的家人们能够花的明白。 再来看这次 m 六和这一期的预售价，顶配全都来到了三十点九八万，如果说正式上市还卖这个价格，那就选机头不如选凤尾，可以去选定位更高的响 g s 九了。 h i 模式的一些车甚至把 a d s ultra 卖到了三十万以下，比如说 oppo a 八百的顶配，还有即将上市的喜庆 g t 七， 可以说是对鸿蒙之星五界的救济备次。随着跟华为合作的车企越来越多，智能化的护城河逐渐没有那么牢固了呀。 所以我可以大胆的预测正式上市的价格，两台车都会控制在三十万以内，也就是预售价的基础上减掉一万块钱。先来说问 g m 六，根据刚刚的预测， m 六的正式售价应该是增程麦克斯加二十五点九八万，奥数二十七点九八万，纯电麦克斯加二十七点九八万，奥数二十九点九八万。跟五座版 m 七相比，同配置整整便宜了五万块钱。 车身尺寸虽然略小一圈，但空间完全够用，有冷暖箱，有电吸门，搭配二十六英寸的 w h u d， 新的中控屏，还能跟友商的向日葵屏一样，扭头向左向右看，副驾有一个全新设计的灵感，橱窗，整体的设计风格无论是外观还是内饰都去掉了很多的老灯味，可以说是问界系列最年轻的一台车了。 那如果是要选一台家用的五座车，毫无疑问应该是买新不买旧，优先选问 g m 六而不是 m 七。但是有个问题啊，增程版还在用三十七度和五十三度的电池，四百伏平台在二六年真心显得没有那么够看了， m 九都要上大电池超级增程了， m 八七六还会远吗？ 所以我更推荐优先考虑纯电版，后驱纯电 max 加 c l t c 续航七百零五公里，都能够达到七百公里以上的续航里程，就算是走高速出远门也不会有什么续航焦虑。 为什么同样的配置能比 m 七续航高这么多呢？主要有三个原因，车身更轻，风阻更小，后轮胎宽略微窄了一公分，有利于降低能耗表现。 纯电版标配一百度的三维锂电池，凹槽多了一个前电机，一个副驾，零重力座椅，差价是两万块钱，属于是合情合理。一般我建议选后驱的 max 加就可以了，有图腾底盘和 x m c 算法，就算是后驱也不太需要担心路滑失控冲进绿化带的问题。 华为系主打的就是主被动安全，如果连这都做不到，那不是打于总的脸吗？说到电池，不得不提一句，距今电池目前还是行业 t 零级别的安全系数的电池包能够很好的平衡性能和安全性，由您的时代统一封装整包出厂，原厂的整包质保配合原厂 pms， 相比采购电芯回来自己做封装的性价比方案更可靠， 唯一的缺点就是成本高，但是卖了这么多台车还能保持零自然记录，足以证明他值这个价了。如果觉得纯电版问界 m 六有点贵，那就可以考虑一下上届 z 七， m 六有它， z 七一样都有，作为七系比六系还便宜，本身就有点倒反天光了。反过来呢，也可以看出如今问界确实是有一些品牌溢价在的。 很多兄弟一提到上届好像就是廉价品牌似的，那是因为他被上届 h 五拉低了定位。 h 五这台车当时我就跟大家说，它就是个快速落地的试水产品，要靠它去铺开经销商渠道的。真正代表上汽造车实力的要看第二台和第三台的七系。 上届这一期可以理解为是智捷 l 六的底子，但是也改了很多地方，底盘结构目前还看不到，已知是前双叉臂后连杆， 但具体应该跟 l 六是不太一样的，因为它没有匹配后轮转向。想知道这套底盘的实力，不仅可以参考智捷 l 六，还可以看奥迪 e 五，那个也是智捷 l 六的换壳。上汽的造车实力不是二三线的小厂能来碰瓷的，当然了，也得用心好好做才行。这一期这台车就是花时间花心思好好做的， 后面正式上市的时候会去宣传它的车身、底盘和动态性能，大家可以继续保持关注，到时候再来分享。上届的使命是要解决什么问题呢？就是鸿蒙之行这种两家合作的模式，造车成本高，缺少性价比的问题， 想要跟友商贴脸竞争，就不能没有性价比啊。当年的 s 七一出来，因为比苏七贵了好几万，这也是其中一个劝退的原因。另外呢就是设计，咱们可以发现 one box 这个概念已经很久没有再提了， 因为这种短车头的设计不仅影响了外观比例，多出来的车内空间放在仪表台上也不算是有效空间。对于大部分消费者来说，颜值就是首要的决定因素，已经有无数的成功案例都可以证明了， 正确的做法应该是首证出奇，在已经验证过的大框架内做一些自己的改进。那你要是问我抄袭到底有没有前途呢？我只能说造车人的事那能叫抄吗？凭什么你能致敬，我不能致敬呢？ 比起致敬，模仿了，但是却没有模仿到足够好看，那才是可耻的。大家觉得上届 z 七的外观设计好看吗？可以来评论区聊聊你的看法。如果觉得轿车版的保时捷平替看腻了，还有猎装版的 z 七 t， 尾部造型更加饱满，更加性感，但是就改了个外形，价格却贵了一万块钱，还因为增加风阻降低了一些续航，所以正式上市。如果不降价的话，我建议还是选轿车版的 z 七就好。跟苏七相比，站在从业者的角度上看， z 七在一些看不见的配置上让我更放心。比如说五个分布式的四 d 毫米波雷达，电池是宁德的原厂整包 后台宽了一公分，都是为了更高的安全上线。当然不是说苏七修复了一代的各种问题，补上了短板， 如果你喜欢也可以推荐。而且改款之后属于是二代车型，装配工艺更成熟，小毛病也会更少，这很符合汽车工业的客观规律。但是智能驾驶能力和主动安全性在华为系面前还是不太够看。如果看中的是这两点，还是得选上届 z 七。 z 七的三个配置里面，我只推荐中配 max 加版，低配电池不是宁德时代，尤其是北方用户，到了冬天锂酸锂续航下降的比较厉害，中低配只相差三万块钱，还多了空气悬架，这个钱绝对不白花， 但是 auto 版就没有太大的必要了，五万块钱差价，除了四驱性能值两万，剩下的三万都是些并不太影响用车体验的配置，在二十多万的这个级别啊，没有必要去追求，等到上市的时候有选配权益，一些实用性强的配置在中配上也可以选装。如果要选 auto 版，唯一的理由就是性能。 可是要特别关注性能呢，还得关注下后面的实测，比如站在玩车的角度上，最关注的刷圈和漂移。这期用的是上汽的电机，性能参数要强于华为的 joy one， 但是看细节就很有意思了，四驱版的动力比苏七小了一百匹马力，加速也没有苏七那么猛，但是来到了大多数人选择的后驱版，这一期的动力反而比苏七强了三十九匹马力。 如果说四驱版的苏七代表了真性能，那到底谁的后驱更像是风味性能呢？这么说能明白我为什么推荐大家选这一期的中配了吧。正式售价降一万元就是二十四点九八万，置驾包加一万二，相当于比苏七 pro 版刚好贵了一个置驾包的价格， 大家觉得值不值可以打在评论区。我对这期还有一个担忧啊，没有过分的强调速度和性能，这当然很符合华为一贯的调性，但过于的淡化就可能会引起目标用户的质疑。想要去讲苏七的基本盘，就要充分了解苏七的用户。有六成以上的苏七车主用的是 iphone， 他们看中的是外观设计，还有藏在各种硬核性能背后的可能性。而以往华为用户的基本盘是花粉群体，从华为手机的用户占比就能看出，从家用车到年轻人轿跑，相当于来到了一个全新的品类，这是鸿蒙智行不熟悉的战场。要想从小米苏七身上撕下一块肉， 最直接有效的方式应该是在他引以为傲的动态驾驶性能上强势碾压。比如说这期奥拓版的性能甚至能够接近苏七的奥拓版后轮转向也应该配上，哪怕卖的再贵一点也没有关系，反正大家买的都是中低配风味性能版， 更强大的性能，更极致的性价比，能够占据用户心智，让大家觉得这台车很牛，质量很好，否则在消费者心中难免会有沦为平替的风险。我并不是说这一期的技术上做起来很有难度，不亚于让六次证明自己吃了几碗粉。 新一代小米初期并没有什么明显的产品弱点可以针对，这才是这一期作为跟随者不得不面对的现实问题。这一期的市场策略还是偏向于太保守了，在我看来， m 六是防守一波，而这一期应该是放手一波。可能红魔智行第一次踏入这个市场，本身就没有那么大的野心彻底 ko 竞争对手， 想的是只要补上这块产品去练，防止用户继续流失就好了。但这样会有多少效果呢？说实话，我心里也没有底，只能拭目以待了。 如果大家能想明白这些问题呢，你就能知道该怎么选了。你会发现，从始至终我也没有提特斯拉，因为无论是苏奇还是这一期，从性能到性价比都不是特斯拉能比的。 特斯拉唯一能拿的出手呢，就还剩下稳定。代价呢，就是几年没有升级技术，低电耗的代价是更窄的胎宽，更高的胎压，安全性、舒适性都没有什么优势了，电机电控跟如今的苏奇和这一期相比，也很难说还有什么优势。那如果副歌不在意多花一万块钱，就想要选这一期烈装版，我同样建议考虑中配的麦克斯加版， 理由是一样的。同时呢，还有一个可能更有性价比的选择，华为和广汽合作的奇骏 gt 七作为七系，却搭载了鸿蒙之行九系的各种配置，还有一堆首发技术，为什么我说是对鸿蒙五界纠结的背刺呢？大家能明白了吧？ 而且从前期预热来看，一直都在宣传性能，三电机版可能有一千匹的马力，如果真正在于性能的话，可以多关注下奇骏 gt 七。至于价格，我认为参照腾世自由 gt 就 好了，额外再加一万二的售价包。 听到这的应该都是真的考虑选一台新车的家人们了。我还有一句掏心窝子的话要提醒大家，新车往往看起来都很性感，但是做首批车主是有风险的，没 那么急的话，等它上市卖上几个月没什么大问题，咱们再下手。小白鼠，爱谁当谁当，反正我不当。同意的评论区打同意，如果觉得视频不错，记得收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！
3292小万不太懂车
00:24查看AI文稿AI文稿注意看，纯电轿跑卷王他真的来了！华为全战技术拉满零百三点九秒，续航九百零五公里，配置直接给你干到顶！ 而且全系标配激光雷达搭配乾坤系统， a d s 四智能，城区驾驶无压力！小定已经开始了早订车早提车，而且现在还有一万一的限时购车权益，赶紧来找我锁定配额吧！
01:00查看AI文稿AI文稿上届这一期正式亮相前，那可谓是全网群潮，说是什么山寨的某米保时捷， 更是在人家发布新的车型后立马跟着发，比新一代更期待。我是认为人家是真有底气才敢说这个话。从上市到现在，小店的订单一路疯涨，直接就超出了品牌当初的预期。 现在全国门店展车全部到齐，线下体验店天天都是爆满的。没有这个成绩，靠的可不是花里胡哨的营销，全是硬实力在撑着。 电子安全、三电技术、智能驾驶，只要是你能想到的买车核心关注点，人家全都给你拉满了。在同等的价位里，人家就是做到了 全方位的越级，你就说他的实力够不够硬，说白了，现在全网都在拿他和同级车型对比，但是这些对比的声音反而成了他最好的宣传。人家敢绝对让你比，就是因为有绝对的自信。长屏力够硬， 越比越有优势，越比越多人认可。专属的车主群我已经为大家建好，就在我的主页，快来找到主持吧！
130阿杰的购车攻略
02:38查看AI文稿AI文稿来吧，各位，发布会刚刚结束，老车主到底能不能升级八百九十六线 m 七？ m 八换新到底换了些啥？一分钟告诉你发布会的全部内容。 这次发布会主要分成两个部分，第一部分就是现款在售的所有车子改款，那么改款大概就是外观，大家最关心的就是 全系搭载八百九十六线激光雷达，车价整体上调一万，在这其中 m 八还额外搭载了两颗侧向固态高清激光雷达，成为鸿蒙智行第四台搭载了四激光雷达的车子。 m 八现在其实是可以考虑进行购买的。剩下一些外观内饰颜色，在这些内饰和颜色当中，最吸引我的也就是想借的星美粉和星云红内饰了， 我一个大老爷们都觉得粉色挺好看的。刚才跟大家说到的第一部分呢？第二部分就是关于问界 m 六和上届 z 七的上新，我们先来简单说说 z 七，那么这一次 z 七比较亮眼的几个点，包括整体先备式的后备箱以及二七五的后胎宽，相较于友商二六五而言 优秀些许，九百零五公里的续航，三十三点一米的百零刹停距离，全系标配八百九十六线激光雷达， 感知更强，动力更强，性能更强，这一期这个车主打性能和安全。二十二万九千八的预售价，那么这个价格等到最终销售的时候，我大超判断应该是二十万起售，甚至咬咬牙二十一万九千八起售， 这个价格我觉得真行。最后就是问 g m 六了，那么问 g m 六这次也是全系搭载了八百九十六线的激光雷达，增程的预售价格来到了二十六万九千八， 预估到时候正式的销售价格应该也是二十六万，这个价格怎么说中规中矩，没有太大的惊喜，我们现在唯一能期待就是等到四月中旬正式发布会的时候，看看他有没有什么新的黑科技， 如果没有，大家听我的，不如翻回头去看看现在的儿期一样的起售价格，儿期在销售策略上我判断会有一定的政策优势。 最后因为于总的身体爆样，很遗憾没有出现在发布会的现场。关于老车主能不能升级到八百九十六线的问题， 只有等到四月中旬 m 六和 z 七开大定的时候，由于总揭晓了。那么问题来了，你觉得这个东西能不能升到八百九十六线？ 我跟大家讲一个前提，之前那些一百二十八线的没升到幺九二，之前那些幺九二的没升到幺九二双激光。
335墩墩大超（电车版）
00:57查看AI文稿AI文稿三小时一万八千台，这是上届 z 七的战报啊，有意思了啊，我们大定呢，就按照打八折来算呢，是一点四四万，而苏七发布当晚的锁单量是一点五万，看来双方啊，打的是有来有去啊。 截至到昨天，大佬在直播中透露，苏七的锁单达到了三万，也就是不到五天时间。 鸿蒙智行的车辆呢，属于慢热型选手啊，用户选择的目的也很明确，就是冲着某个点下单的。从今天开始啊，到店里试乘试驾后呢，预定数据啊，还会有一个上升阶段， 这两辆车各有所长，用户呢也是各有所爱，所以说现在说谁更胜一筹呢？还围着上走，你们说接下来五天之内的预定量， z 七能向苏七发出第一波冲击吗？
1120阳哥知道
00:30查看AI文稿AI文稿稳了稳了呀，小米苏七三十四分钟才首单一万五千台颓势尽显，上街 c 区仅三个小时就小定突破了一万八千台，稳爆了。牛逼。你问我三个小时是多少分钟？切，不重要，就问你三是不是小于三十四，一万八是不是大于一万五？ 哈哈哈，你问为什么是小定？因为。
1364零度爱搞机
02:23查看AI文稿AI文稿今天呢，上届这期提了就开始预售了，猎装版很帅有没有了？我这边呢，先下了一个凹窗版的定金，下面呢，我用大白话讲细一点，给你们最实在的购买建议。 开始吧，先讲讲全系标配了，我个人觉得这波呢，真的很良心了，八九六线的双光路激光雷达了，华为的乾坤 a d s 四点幺的支架了，还有八百伏的高压快充了，前双叉 p 后五连杆了，电吸门等等， 二十多万的就把激光雷达自驾了，豪华舒适这些全部都捞满了，也不搞高低配阉割，这种呢，我觉得真的很圈粉的。而这三个配置其实具体的区别在哪里呢？就是电机跟电池的区别，版本分三个我逐个讲透哈，如果你预算偏紧的家用代步的话，城市通勤为 我建议了就二十三万九千八的这个标准版了，二百六十四千瓦的后驱单电机加上八十一度的电池呢，零百五秒级我觉得完全够用了。配置方面的标配就有冰箱了呃，八九六线的激光雷达了，还有华为的图灵平台等等的性价比我觉得是相当不错的，牛逼。 但如果你经常跑长途怕续航焦虑的话，有加充条件，我就建议了二十六万九千八的 max 加版本了，一百度的电池的续航 直接干到了九百零五公里啊。除了标配的配置之外呢，还有空气悬架， cdc 的 可变阻力减震器啦，无论是跑高速还是城区驾驶的，我觉得都特别轻松，家用一步到位。哎，要知道呢，之前我也试过这个想见的 s 九 t， 现在华为应该是这种旅行版的空气悬架有 cdc 的 一个调教呢，也是相当的有经验， 我觉得在华系旅行当中呢，恰如其分还是相当 ok。 所以 我觉得如果你要更舒服，有更加好的行李质感的话，我觉得中配是绝对要上的。 但如果你喜欢开车，又在乎这个操控的质感，又想体验澎湃的动力的话呢，那我觉得不用想了，就直接像奥拓好像会跟我一样，市区的双电机的综合的功率达到四百三十四千瓦零百三点四四秒，那动力跟操控呢，就全面都齐全了，但我觉得中间那个配置呢，有 cdc 有 空悬呢，其实也相当 ok 了 啊。最后呢，我总结一句话哈，家用代步的话呢，我觉得标准反了，长途续航的话，选 max 的 也无可扣非，但如果追求真正的驾控跟动力的话呢， 凹槽了，我自己真的是一直都很希望有一个漂亮的绿色的旅行车，所以这次我就选了它了。那今天呢，也只不过只是开始预售。好，我往后呢，可能发一些新的权益啊，或者东西公布了，有我有可能会改，不过于上节这期你们又怎么看呢？是猎装好一点还是轿车好一点呢？不妨给辉哥我一些建议吧。
149花王辉
02:20查看AI文稿AI文稿今天我们志行最美轿跑上届 z 七和首款猎装上届 z 七 t 来了，超越所想，更胜所兮，带给大家好，大家非常关注的时间到了， 那么上届 z 七的预售价是二十二点九八万元起。上届 z 七 t 的 预售价是二十三点九八万元起。
36babyFace
