820rr声浪对比500rr

哈喽，大家好，我是大壮，那么今天呢，给大家拍咱们两台车子的一个声浪对比，里面有怠速声浪以及咱们轰油门的声浪。接下来我们先从弟弟开始。 ok 啊，然后现在到他的哥哥 下期还想看什么关注我。

呜呜 呜呜呜呜呜。

自从八二零到店以来，直播间的兄弟姐妹们就说想要听声浪，今天一敬到底，给大家展示一下我们张雪五百双 r 以及咱们八二零的声浪，其中包含咱们怠速情况下以及我们扭油门的声浪，现在给大家展示一下 我们的张雪八二零双 r， 大家觉得声音如何呢？欢迎评论区讨论。

哦哦哦 哦哦。

来，兄弟们，我们今天再出一个究极详细版的一个单尾段安装教程来，首先把这个弹簧取下来，用我们配送的这个拉钩工具，用我们配送的这工具把这颗螺丝取下。 是的， 然后把它拔出来，原厂的有点紧，就这样子上下晃。 ok， 再再拿上我们的这个 插上去，直接插，对，直接插，再拉弹簧，被专用的弹簧把它拉上去就可以了，非常的简单， 有一点难拉，但是一定要把它拉好，这样子它才会稳，才会牢固， 你就放心了。像我们这种弹簧它是一体的，它不是那种折弯出来的，它是一体成型的，你不会把它拉断的，你顶多就是能把它拉长断，那是不可能的好吧？ 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯。

来看看张雪机车，这牌子，上海就两家品牌，刚起步，试售车也只有两部，不过从明年的规划来看，会有不少新车上市。张雪的八二零，然后这还是样车的状态，其实还是觉得 他的这个做工什么的还是真的是蛮好的，包括手把这种按键其实很紧实。然后原创就给你讲很多的东西，车子是工程样车，具体以试售版本为准，不？百合八百二十的设计我个人觉得很不错，这个是他们家自己做的排气， 说实话这台车的样子跟前些有的一比，整个车子还是很颤抖。看一下八二零车机的开机动画，开机前摇时间有点长， 说说他这个 ui 做的要流畅度，然后这边是调整一些那个信息的，对吧？这里进入菜单调整模式哦，就这里，这里退出，嗯，这里进去，然后上下翻哦，然后你这里确定，然后就到连接，然后再往下哦，然后把这个里退出，然后你可以往下按模式，嗯，分 仪表哦，连接他是直接可以连那个 u i 自己的那个对对车联网系统哦，好的好，比如说通讯录，你也可以进入进去啊，就退出。对， 嗯，都可以选择日常或赛道模式，因为现在还没有满那个五百公里，他还在新手模式当中哦，就叫日常模式。从车机功能来说，大冒车的车机丰富程度与 u i 确实遥遥领先，但有些车机功能到国内是会被阉割的，所以再大的电子屏幕 也只能看看基础信息。 two hours later 作为一下 g 九百的感受， 这部车子其实它的动力前段上面来说的话，可能是要比 c 九百来的更快，然后从四缸的平顺程度和声音上面来说的话，它是不比 c 九百要差的，所以说作为一部国产车，然后两万多的价格还是四缸的， 如果说对这类复古车有情怀的，其实性价比还是挺高的。那电控还是比较简单的，就是一个 tc， 然后其他的这边就没有什么东西了，然后双仪表这个是和本田的 cb 是 差不多的， 然后因为他本身就是照着 cd 做的嘛，所以这个车子整个外观的话就见仁见智了，那些玩过 cd 四百 f 出来的人的话，他是蛮有感觉的，就是他这个钥匙。嗯，说的跟我家门的那个钥匙确实还挺像的，不知道他出五百 f 二代的时候会不会去改一下。

现在是他的一个冷车的启动声了，兄弟们，八二零 r r 已经到店了，已经到咱的济宁张雪汽车旗舰店了， 有感兴趣的兄弟们可以过来看一下。那咱今天就先静态的给大家介绍一下这一辆五百 r r 的 一些配置，以及它的外观参数设置什么的，带大家了解一下。先从他的轮胎开始看起吧，前轮采用的是一个 啊，这边好像看啊，这边采用的是一个正新的轮胎，但是尺寸尺寸这边看不到啊，咱来换一边 啊，正新的 s 七，然后前轮的尺寸来到了幺二零七零十七，然后刹车的配置就是一个啊，泰斯克的双盘，它的这个外观跟这个五百 r r 也是一脉相承啊，看就是传承了这个五百 r r 的 外观 啊，可能稍微有一些改动，但是不多啊，还是两个 led 的 灯，没在这个没有点亮大灯的情况下作为示廓灯使用，然后里面它是左右各两个 透镜，去一个远远光，一个近光，中间就是它的进气口，那么咱们来转到侧面 上面，我们可以看到这一次他的侧板呢，是有很多的镂空啊，应该是为了方便这个做散热吧，给这个车更好的一个散热。然后呢，这一次由于电子油门的加入呢， 他的快排是可以实现咱的双向升档，快排的就是升档降档都不需要捏咱的离合了。呃，然后咱来看后面一个非常粗壮的摇臂，看到没有， 这个应该是一个铝制的后摇臂啊，然后咱来往后走 看啊，这个地方还是工程样车啊，然后咱来看它的这个排气的部分啊，这个排气我个人感觉还是非常好看的，然后这一次张老板呢是采用了一个阀门的排气啊，好像是六千转的时候 啊，他的这个阀门就会打开，然后这整个声浪就会变得非常的高亢，然后这个我们可以看到这个排气的尾段，他是有一个这个碳纤维的尾盖进行装饰， 整个排气的设计还是非常好看的，整个看起来非常的简洁，然后后面就是一个泰斯克的一个小螃蟹的一个卡钳 啊，后轮的轮胎尺寸咱来看一下，后轮的尺寸来到了幺九零啊，后轮宽度来到了幺九零， 整个视觉上从后面看还是非常宽的啊，给人一种这个大排量车该有的一种气质啊。 呃，外观的部分大致就是这么多，带兄弟们听一下张学八二零 r 的 声浪啊，现在是冷车，咱给大家启动听一下， 这样听起来的话还是非常好听的啊，现在是他的一个冷车的启动声浪啊， 他带有这个哨音啊，给大家听一下 哇，感觉他油门响应的还挺积极的。 ok， 那 这就是他的一个冷车启动的声浪了，那接下来呢，可能会延后几天才会能给大家拍到他的试驾的视频，如果感兴趣的兄弟们可以关注一下。 ok， 那 这就是本期视频的全部内容了，我们下期视频再见吧。

这是八二零双 r 的 声浪，这是五百双 r 的 声浪。

兄弟们，是不是这个香浪和你们的五百二二不太一样啊？没错，这就是张学霸，二零二二的工程样，车坐稳了，我们开始拆箱， 口感比那个。

你应该买一台张雪八二零 r r 吗？究竟你是该直接上手价格便宜的标准版，还是等等一口气拿下更贵的三 r 版本？欢迎进入两轮摩托车世界，先上重头戏上市价格张雪八二零 r r 计划共推出三个版本来覆盖不同需求的群体，标准版定价四万三千八百元起， 主打的就是日常骑行加轻度玩乐。中配三 r 版本定价六万一千九百八十块，动力和轻量化都做了升级，更适合追求极致操控的进阶骑手。剩下的顶配二 s 赛道版据说限量发售，预计十万元以上，搭载全套静态套件，专为硬核赛道玩家和收藏爱好者打造。说实话，张雪这次的定价属于情侣之中， 毕竟八百 cc 的 重量级级别很难下的到四万元以内，而在国内摩托车市场，五万之上的价格对国产车来说也存在不小的压力。接下来是核心技术方面，这部分重点看关系到你买回去能不能骑得爽，用得久。首先是动力核心，八二零二搭载一台八百一十九 cc 直列三缸水冷四气门发动机，标准版最大功率可达一百三十五匹， 风阻扭矩八十牛米，标配机械排气阀门六千五百转，自动开启，声浪浑厚又不刺耳。中配三 r 版本动力升到一百四十五匹，整杯质量降到一百八十六公斤。官方实测数据显示，八二零 r r 零百加速仅需二点八一秒，极速被设定为二百八十公里小时，单出的动力方面绝对能给到你顶级的速度快感。 对两轮摩托车来说，白皮动力一直是标准的衡量点，对大部分车友来说，白皮马力刚好卡在了足够让你激情满满又不至于会感觉无力的级别。车架和悬挂方面，八二零二采用铝合金双引量车架，外加铝合金拉丝后摇臂，标准版整备质量控制在了一百九十三公斤。悬挂系统标配渝安可调倒置前减与中置多连杆气瓶后减震， 本场自带胎齿能有效抑制高速行驶和激烈操控时的车身晃动。制动系统采用太子克镜像四活塞卡钳搭配直推上蹦。电控系统搭载六种 imu 外镜测量单元，匹配博士弯道 a b s 多段可调 t c s 牵引离控制，还提供雨天公路运动以及两个自定义模式共五种动力模式。除 此之外，电子油门、双速快排、定速巡航、无钥匙启动、 n f c 解锁、全彩 t f t 仪表、胎压监测等配置一应俱全，但四万级的价位配满了你需要的所有电控，这一点绝对好评，但是否好用还是要看上市之后的实车表现。最近两年国产品牌大量的配备电子油门， 再次带来了 m u 辅助的全套电控，但电控基础硬件只是一方面，好不好用还要看厂家调教工艺。最后重点来了，目前两个版本你该怎么选？现在的摩托车市场早就过了，盲目上顶配我可以不用，但必须有的时代了。 第一标准版最适合的就是之前骑五百 cc 左右车型，想要进阶体验性能仿赛骑手主要是日常出行为主，偶尔周末外出游玩。标准版的配置足够你日常使用，动力也能满足大部分人的需求，性价比最高， 三万三千八百块，你就能获得一百三十五匹马力的三缸发动机。全套电控铝合金车架和后脚臂，功能层面一概不少，也没有明显的短版。虽然减震和卡钳的品牌都属于国产，但在功能性上没有缺点。第二，中配三 r 版本 售价六万一千九百八，比标准版贵了一万八千一百八十块，说实话，这个差价真的不少。车身虽然尺寸相同，但内外区别很大，三 r 版重量会轻七公斤，马力从一百三十五匹也更高。轮胎从正新升级到倍耐力后， 宽度从幺九零变为了两百。轮毂也从铸造升级到 c c c， 锻造刹车从前后泰斯克升级到了 brembo， 前后减震从与安升级到了 k y b。 虽然听起来升级不少，但是增加的价格也非常多。那么三 r 版本值得选吗？首先，发动机内部的最大变化就是马力提升，气 门换成钛合金，这一点主要是针对赛道用户增加的。十匹马力对于主要日常使用的骑手来说区别不大，特别是三 r 版的一百四十五匹马力，要比标准版晚一千五百转出现， 就说三 r 版需要更高转速才能发挥性能。主要日常骑行你会每天把转速拉到一万三千转以上吗？这个整备质量大降七公斤，减重的主要原因是三 r 版比标准版的油箱少了两升容积，另外油箱材质换成了滚速油箱，轮毂材质换成了锻造，最 终达成一百八十六公斤的整备质量。这就算有利有弊了，油箱容积减少必然让你的续航里程缩短，而且本身发动机更高的马力和压缩比，肯定油耗也会更高， 这就进一步让三 r 版的续航里程变短了。但就是相比标准版，刹车卡钳换成了 banana， m 五零 s 上泵换成了 banana， 直推简直换成了全可调 k y b， 简直和刹车方面是实打实的升级。但还是那句话，如果你不下赛道，标准版的配置足够使用，特别是考虑到标准版和三 r 版之间巨大的差价， 其他细节方面分分连版可边角带一类的都属于锦上添花的配置。那么有必要多花钱上三 r 版本吗？如果你追求极致操控，经常下赛道，三 r 版本确实有必要，毕竟发动机内部的钛合金气门改装成本过高，锻造轮毂也对操控是实打实的加分。但如果你没有下赛道的机会，那么三 r 版本你多花的一万八千一百八十块，给你带来的更多的是满足感。 你不下赛道，全可调的 k y b 减震会调几次呢？不让爆刹车你会捏死几次呢？最后废话几句，每次张雪的产品登场都是伴随着大量的突发情况，张雪八二零 r r 发布价格前的事情也相信大部分关注这台车的人都听说了，跑山这个话题一直很沉重，像我们之前三五好友总能在山里待整整一天，但现在呢，我们都会极力的避免去跑山， 因为我们在山里见了太多太多不按规矩停车的汽车，越线超车、弯道超车比比皆是，还有大量摩托车新手图，一时新鲜就勇猛的扎入了山路，可没有经过骑行时间的锤炼，在山道上不是拐大了蹭护栏，就是跑到了对向车道，甚至一个周末，山间的救护车警报声连绵不绝。在山路这种还有特殊性的公共道路上，你只能控制自己，无法控制他人，而 恰恰他人才是你骑的最猛，只有骑的远，骑的久才是王道。 分可能只是一次跑车事故，张雪的新车又正在风口浪尖，这就让两件自带流量事情撞到了一起。理性看待，毕竟没有张雪的产品，很多国产和进口车依然高高在上。摩托车世界里只有竞争受益的才是骑手。现在四万三千八百块你就可以选择一百三十五匹的三缸仿赛，电控还都拉满，就在几年前，四万多块你甚至买不到传奇的双缸忍者四百。我创立这个账 号内容之初，就是希望能分享更多的摩托车的人，能更容易理解摩托车，更热爱摩托车，毕竟我也体验过，想要找一找对自己 有用的摩车内容，搜索了半天也找不到一条能说清楚的。就像张雪汽车这个品牌一样，只要张雪认真造产品，用心做售后，恰好坐的摩托车刚好能满足你，吸引你，那就是好的产品，好的品牌。没有必要给一个摩托车品牌附加太多的神话色彩，但也请不要戴着有色眼镜看待一个国产品牌，耽误了你几分钟。碎碎念了很多，在这里实在感谢各位观众老爷的支持。

一直想试驾一下学子的五百安了，今天终于是逮到机会来看看怎么个试。 可是缸机的排气声就是不一样，我的双杠突然就不香了， 刚下过雨，还是得小心点急，不然原地过户就麻烦了。 还是很丝滑，没有什么顿挫感，提速很温柔，估计是没解除新手模式的原因。 爵士这声浪确实不错，很浑厚，并不炸， 不过这转速上来震动也确实很大，手把劲都震得有点看不清。 试驾的是二十五款，听说二十六款对震动抑制有所改进。 我很想一次拉高转，但是红绿灯太多了，老板说只能在这段路进行试驾，还是得遵守老板的试驾规定，不然我真想去大道上面爽拉一截高转。 总的骑行下来，除了震动过大以外，早有其他缺点， 车身特别轻巧，新手还是很容易驾驭。 主要是这四缸声浪确实有点吸引到我了。张学五百幺二，这车确实不错。

张雪五百 r r 二十六款升级二十六款五百 r r 采用黑白红三种配色，取消猛男粉和荧光绿， 轮毂统一黑色仪表升级高帧率显示屏， ui 界面接近八百二十 r r， 但是没有提示氛围灯，太齿升级为八百二十 r r 同款按键布局更新，按键手感更清脆， 增加了定速巡航功能键，骑行模式选择键调整到了左手升级电子油门，双闪键调整到了右手。充电接口升级为双充电口，前脸也做了升级，尾端升级赛道同款造型，不锈钢加黑色装饰件，非碳纤维增加排气防烫罩， 电子油门当然要配合双向快牌。下面让我们简单听一哈儿声浪， nice！

哈喽兄弟们，我是浩南二六款张雪，五百双啊，红色的已经给大家通电了，先看一下外观，然后待会打火听一下 发动机的排气声浪，还有一个点他的仪表改了，仪表换了，和那个八二零一个系统的，哎，打火听一下声浪， 呜呜 呜 呜。

各位兄弟，八二零二二马上上市，接下来还有某级啊，某江，还有某某品牌的中排量啊，马上上市，现在呢， 高价收车啊，收大家不要的车，欢迎来吃款我们的八二零啊，这台是二六年一月的张学佰 代美容啊，然后这台是二五年的，二四年的，二五年的，二六年的，都是准备换我们八二零的新车，欢迎好车好价马上售价，马上安排置换。

呜呜呜 呜。