108国道怎么要收费

听到这个消息，我当时就被震惊了，幺零八国道忻州段正式收费！注意啊，这是国道，不是高速，按吨位收费，二点五吨以下的小车是十块一趟，二点五吨到五吨是十五，最高是三十吨以上，收费是七十一，收就是三十年期。 首先别的不说啊，咱们先祝贺这个收费站生意兴隆，日进斗金。更令人震惊的是，全国已经悄无声息开了一百三十七处的国道收费站么？自从二零零九年之后，到现在的十七年间，我们就没有听过国道收费这个概念， 因为从二零零九年一月一日啊，全国就取消了公路养路费，把这笔费用融入到了加油的消费税里面，也就油价上涨了一部分。当时的逻辑很明确，用油越多，路跑的越多，交的养路费也就越多，这听起来其实挺合理的。 而现在呢，幺零八国道再收通行费，燃油车车主实在是忍不了，加油时不是已经交了燃油税了吗？ 相当于提前为修路养路买单了，那现在再收过路费，就相当于二次缴费了。目前国内油价暴涨的背景下，这些电车的车主应该都在家里窃喜了。那么大家怎么看待国道路续开启收费啊？评论区来。

国道收费争议到底谁对谁错？大家好，最近山西幺零八国道部分道路收费引发了热议，那么很多朋友都觉得交了燃油税，国道还要收费，这到底合不合法呢？是不是重复收费呢？是不是违背了国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知呢？ 我觉得首先咱们要呃破除一个误区，我们现在收燃油税不等于取消了所有的国道收费，那很多朋友都觉得零九年燃油税费改革后，国道就应该全免费了，那这其实是对政策的一个误解。 国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知，它的核心是费改税， 主要明确两件事情，一是取消路费，比如说什么公路养路费啊，什么运输管理费啊等等，有六项的交通规费都免除了，并入了成品油消费税， 全国统筹用于普通公路的养护和建设。第二个核心的是什么呢？逐步取消政府还贷的二级公路的收费，朋友们要注意关键词啊，取消收费的仅限政府还贷的二级公路，不包含一级公路和经营性公路， 而且这个三十七号文从未禁止一级公路和经营性公路收费。那实际上这个幺零八的收费的依据主要还是来源于收费公路管理条例。该条例第十八条明确规定，一级公路连续里程五十公里以上可以建设收费公路。 那么咱们以山西的幺零八国道忻州段、侯马段为例，咱们可以从三个方面来看它到底收费合不合法。第一，我们看公路等级 收费公路管理条例。呃，第十八条规定，一级公路连续里程大于五十公里的，可以依法收费。 那么我们这个幺零八国道部分的收费路段啊，均为一级公路的改扩建，里程也超过五十公里，所以原则上来讲，它符合条例的收费要求。 第二，我们看资金的来源和性质。据了解，这些路段不是政府的全额财政投资，而是 ppp 的 这种经营性公路，通俗的说也就是由第三方的社会资金来出资进行改扩建，这种情况也符合收费公路管理条例的规定。 第三，我们再看有没有经过批准啊？那幺零八国道部分收费站点呢，标准期限均经过了山西省政府的正式批复，所以审批流程也符合法律的规定。 所以结合法律政策我们来看，它其实并不存在违法收费的问题。这个逻辑其实也很好理解， 一条老国道，那么部分路段年久失修对吧？由第三方出资进行了改扩建，达到了公路等级一级公路的标准，那就需要通过收费来偿还贷款以及投资方的投入，所以我觉得这个也算符合市场逻辑。 那么我们再看看核心质疑就是这种收费，他到底是不是一个重复收费？大家最关心交了燃油税再交过路费是不是重复买单的问题？ 其实不是的朋友们，这两者性质和用途完全不同。成品油消费税全国统筹，用于所有的公路的日常养护建设，它具有普惠性。那幺零八国道部分路段收取的这个通行费，它属于专款专用， 仅用于项目业主对于该路段的建设贷款偿还以及专项养护以及运营管理。 简单的说就是燃油税养全国的路啊，幺零八国道那部分路段收费啊，这养的是这条高标准的一级路，两者各司其职，不存在重复收费。最后我再强调一下，其实咱们全国范围内的国道啊，依然是免费为主体， 部分地方部分路段的收费，仅仅是针对符合法律规定条件的一级公路改扩建的，这样的情况他并不会全面铺开。好，以上关注我，跟我一起学习行政法。

山西幺零八国道最近新增了三个收费站，那不少人就质疑，明明零九年废改税已经取消了，养路费全部加到油价里，怎么现在又拿二次收费了呢？ 其实是因为二十多年前的一个法规，零四年的收费公路管理条例给国道收费留了个口子， 它里面规定二级以下公路一般不得收费。而如果是一级公路，就是指那种至少双向四车道以上，并且分向行驶的干线公路，如果连续里程五十公里以上，可以建设收费公路。而取消的养路费是指日常养护的费用，过路费负担的是修路的钱。 所以这两年就有不少新建或者是改扩建的国道又开始收费了。但这个二十多年前的法规，说实话已经不适应现在的发展啊，而且大部分国道都取消收费了， 所以上面也是打算进行修改。结果从一三年开始，一五年、一八年一直在征求意见，修定稿炒了十几年也没正式生效。可能还是背后牵扯的利益太深，尤其很多地方的道路扩建新建都是通过贷款的方式， 那背后的债务和地方的财政以及各种利益集团相互博弈，想要彻底取消国道收费，怕是难度很大。

五千公里的高速免费没有等到，却等来了国道收费，幺零八国道收费站已经正式开业了。带着大红花的小汽车在众人的注目下， 缓缓的开进了幺零八国道收费站，完成了剪彩仪式。隔着屏幕啊，都能感受到现场工作人员那种激动的心情， 毕竟啊，要收费近三十年啊，不是一笔小数目啊。评论区，我想听听，看看你们对这个事的看法。

新幺零八国道新周段已正式开通，不少车主对带线原平新府区三 d 的 收费站及通行路线有些疑问， 这里为大家整理一份原平地区的通行攻略，关于原平车主的免费通行政策。只要您的行驶证、驾驶证、身份证上的姓名一致， 且车辆为七座及以下，同时身份证地址属于原平，可到西镇收费站管理区登记，之后从该收费站上下即可享受免费通行。 新幺零八国道在原平境内设有多个平交路口，方便就近。上下分别是大营、上韩、北、苏、鲁三级，如庄南、庄头以及沿庄附近新府区的奇村高速口，车主可根据目的地灵活选择。 因为岷县的收费站在岷县北的枣林，新府区收费站在新府区南面的兰村，所以从原平出发去岷县古城和忻州古城都可以免费走。 从便利性来看，这条新路对宣港往返新府区涡阳方向的车辆十分友好，但原平市区的车主若选择此路，绕行距离较长，建议人走大运路或星源大道更便捷。 此外，旧幺零八国道即将启动维修，期间大车将禁止通行，需绕行新幺零八国道，届时旧路的小车通行效率会大幅提升，大家可留意相关路况变化。 欢迎袁平凡是带线秦府区的友友们在评论区补充有关信息。

可喜可贺，又一个国道收费站开始收费通车，大家来看看。现场搞得特别隆重喜庆，跟企业开业似的，幺零八国道正式通车运营。通车当天，不仅有礼花有剪彩，甚至还专门弄了一台车， 挂着大红花慢慢悠悠的开过去，仪式感拉满，真的是不以为耻反以为荣啊！ 最近，山西又新增了三个国道收费站，收费期限直接为二十九年零十个月。这也是继二零二五年第二季度以来，安徽、甘肃、内蒙、吉林、山西、江苏、山东七个省份新增了一百三十七个国道收费站之后， 再次加码增设三个收费站。这些收费站收费年限最短的十五年，最长的之间三十年。一边呢，是居高不下的油价，一边是国道收费站越建越多，真可谓是全面开花，振奋人心， 你说呢？甚至有的国道货车收费比高速还要贵，对于货车司机来说，辛辛苦苦挣点钱都不够交过路费的。本来很多司机只是走不起高速，选择了走国道，这些倒好，连国道都要快走不起了。那大家都知道，早在二零零九年的一月一日， 成品油税费改革就明确规定，全部取消公路养路费等六项收费，决不允许以任何理由、任何名义继续收取或变相收取明令取消的各项收费。与此同时，成品油价格也大幅上调。而且别忘了， 以前收费站在国道不出城是基本上不用交钱的，现在呢，我们把养路费直接摊进了油价里，等于只要你开车上路，只要加油，不管你出不出城， 你天天都是在交所谓的路钱，全国这么多车，天天加油，这笔钱规模有多大，可想而知。可现在看， 明显是钱还不够花，又开始搞二次收费了。说白了，这分明是专逮着油车这一只羊 往死里薅。最可笑的是，嘴上还说因为新能源汽车发展快，他们不加油，油价里面不含公路养路费，所以要设收费站补费用。可现实呢？ 宁可错杀，绝不放过过往车辆，不管你是新能源还是燃油车，一律一视同仁，通通收费。在这里呢，我有一个疑问，制定这个政策的人，您觉得对燃油车公平吗？理论上说的，过去 咱们的机器人都能在舞台上跳舞打太极打拳了，难道区分新能源车和燃油车的收费，真有这么难吗？事实证明啊， 只要想收费，什么理由都能够编的出来，眼下这个理由只不过是刚好好用罢了。而且你会发现一个规律，但凡要加收费、加条款，推行起来又快又顺利。可一旦想减负， 想降费，想取消不合理的一些收费，就难上加难。不然你猜为什么那么多次建议取消私家车的年检，一直鸟无音讯。我在想，照这个架势发展下去，真不敢想象 以后会不会电瓶车、自行车上路也要正常收费，毕竟他也在国道上面行驶。网上呢，有一个段子说的特别扎心，以前强盗拦路，张口就是此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财。话虽然粗糙，但很直白， 经过上千年文明的洗礼，到了今天，我们的说法变得文明多了，贴心多了。前方五百米，前方一千米，到达收费站请减速慢行，更厉害的是，现在是二十四小时全天候无死角的收费，比古人智慧多了。 路啊，是用来便民通行的，不是用来层层设卡收费的。现在的路越修越多，收费站越建越密，老百姓的出行成本越来越高。当初说好了费改税， 如今税照交，费照收，到底是谁在透支信任？我想国道本应该是民生底线， 不该变成主力的生意。真心希望我们祖国繁荣昌盛，越来越好，遥遥领先的同时，也能多听听普通老百姓的兴盛。大家最关心的其实就是最朴素的民生，是出行不难，费用不高，日子过得轻松一点，踏实一点。大家说呢？

好消息，国道收费了。兄弟们，最近国道收费这事闹挺大，其实不光山西，全国好几个省那都在试点，不是咱山西独一份啊。但咱山西这段幺零八国道操作确实让人心里那是挺不舒服的。 平时加油交着燃油税，这些钱本来就该用于道路建设养护，结果现在国道还要再收费，这算不算双重收费？ 当年废改税都说路能越来越省心，高速收了这么多年费，贷款那是没见还完，免费那是更没影，结果反倒等来了国道收费。更离谱的是，一百七十公里的路，直接设了三个收费站，一收还要快三十年， 就其中一个站给当地人免单，外地车，隔壁县的车那全得交钱，要收就统一收，要免就都免，搞这种区别对待，换谁谁心里他也不舒服啊。

重大消息！幺零八国道开始收费了！在山西的忻州段设了三个收费站，一个是在枣林站，一个是西镇站，一个是南村站。 他的收费期限是二十九年十个月，截止到二零五五年，他的收费标准按照每吨位收费的。在这里，我祝幺零八国道财源广进，日进斗金！

全程三千三百五十六公里幺零八国道直卡山西金州，一百一十八公里收费，凭什么？哼哼！ 全程三千三百五十六公里的幺零八国道，横跨六省，畅通无阻，偏偏就在山西省金州市硬生生别出短短一百一十八公里， 一口气建了三个收费站，甚至大张旗鼓办起了开业仪式。北京、河北、陕西、四川、云南五个省份全程免费！ 人家的国道不维护、不求善、不升级吗？凭什么别人能扛，别人能担？就你山西荆州，要把成本压在过路司机和本地的老百姓身上， 全国都在保畅通减负担，唯独你荆州把国道当成敛财工具，设卡收费办庆典，吃相难看之极！我再说一遍，要骂要冲，就精准对准山西荆州幺零八国道收费站， 别误伤其他无首，人家一分不收，凭什么跟着被追？最后，衷心祝福荆州市幺零八国道三座收费站，财源广进，日进斗金！

重磅好消息啊，国道收费站开业了！五千公里高速免费，没等到，却等来了国道收费！幺零八国道收费站已经正式开业了！ 带着大红花的小汽车在众人的瞩目下，缓慢的开进了幺零八国道收费站，完成了剪彩仪式，隔着屏幕都能感受到现场工作人员那种激动的心情啊，毕竟要收进三十年啊，这不是比小树木，大家觉得呢？

幺零八国道直接设了三个收费站，要收钱了！没错，尤其是经常跑忻州段的，咱一定要注意了啊，因为这次在幺零八上设的这三个收费站，一收就是三十年，而且这个收费标准也给出来了，二点五吨以下的小车过一次十块， 大货车三十吨以上的直接七十啊！那具体的位置呢？我也跟大家说一遍啊，是带县的枣林，原平的西镇， 新府区的兰村这三个地方。以后跑这套线了啊，油钱加过路费，成本直接往上算啊，三十年的时间，尤其我们跑这趟线的这些卡友们啊，你的成本就要上升了，所以大家一定要规划好路线， 你身边如果也有经常跑幺零八的朋友们啊，赶紧点赞转发，咱们让更多的人知道，这个钱可是实打实咱们自己要出的。

重大喜讯啊！幺零八国道收费站盛大开业！活力阳光 v i v 炫酷狂车 幺零八国道正式通车一年，那场面红旗招展，鞭炮齐鸣啊！ 那本地居民那就惨了！那可是毕竟的主干道，一来一回最低消费二十啊！这套餐一卖就是近三十年得了啊！在这里恭喜收费站财源滚滚，日进斗金，生意火爆啊哈哈。

幺零八国道开始收费了，收费也就算了，居然还热热闹闹的搞起剪彩，搞清点，搞的跟什么大喜事一样。 我就想问一句，国道收费到底有什么好炫耀的，好庆祝的呢？大家仔细想想，二零二六年开年到现在，所有跟车子有关的事，全在给咱们司机加油。 先是说违章影响保费，一不小心保费就上涨了，紧接着油价一路往上冲，开车的成本越来越高。现在连国道都开始设限收费，一收就是二三十年。可是咱们车主老是吐槽了多少年的汽车年审 说了多少遍了，很多项目早就没必要了，真心希望能简化能取消。真正为老百姓减负的话说了一年又一年，可执行起来却总是那么的慢，那么的难。 可是大家有没有发现一个规律，凡是真正为老百姓好，给大家减负的事，推进起来慢至又慢。可凡是要收费，要增加大家负担的事情啊，出台那叫一个快，落实那叫一个干脆。 我就搞不懂了，这种国道设卡收费的做法，跟过去拦路收费有什么区别？说白了就是走了个流程，换了个身份，这不就是合法拦路收费吗？一边是普通司机加着高价的油，担着高保费跑车养家糊口， 一边是收费站敲锣打鼓热热闹闹剪彩庆祝，从此稳稳当当的收钱，那叫稳赚不赔啊！这画面放在一起真的有没有发现，太讽刺了。 路修好了，我们所有的人都支持，都高兴，但能不能别把一条便民的国道变成层层加码，处处收费的负担呢？能不能别让咱们开个车，从头到尾 都被人盯着耗羊毛，只希望多听听老百姓的声音，真正为咱们普通的老百姓考虑一点。认同我的说法，点个赞，转发出去，让更多的人听到咱们车主的一些声音。

幺零八国道收费，车主真的扛不住了，以前总觉得走国道能省点钱，现在幺零八国道直接设卡收费，一收就是 三十年，小车十块钱，大车七十块，一天下来来回得二十，一年下来大几千，三十年都得都够买个新车了。本想着避开高速费，结果条条大路都是收费，以后出门这得好好。