南海沉船铁箱发现过程

八百年海底沉船四千吨极限配重三十六根钢梁海底穿针！中国这场史无前例的打捞，创造了世界水下考古的旷世奇迹。为唤醒沉睡的南海一号，我国量身打造了五百三十吨巨型钢制沉箱。长三十五点七米、宽十四点四米、 高十二米的橘色箱体，双层空心钢结构浇铸砂浆，分上下两部分，专为套取骨船设计。二零零七年五月，沉箱奔赴打捞海域，可刚插入海底二点六米，难题便接踵而至。沉箱需下碳十二米才能完整包裹骨船。 海底淤泥近八百年挤压异常紧实，摩擦系数远超预期，工作人员紧急增加配重的水泥块 配重标志四千吨是计划的四倍，沉箱却仍在距目标两米处停住。前世箱体崩塌风险，后世风浪压顶危机，总指挥果断下令冒险开挖周边淤泥，潜水员水下全程监控，沉箱终于以厘米为单位，缓缓抵达预定位置。 而真正的印章，是被称为海底穿针的穿钢梁环节。三十六根钢梁需穿过沉箱孔洞形成托底。岸上练熟的操作。到了二十米深、能见度为零的海底彻底失效，钢梁甚至被淤泥阻力扭弯。专家连夜改进方案，钢梁头部改尖减阻， 内部加装高压水泵充泥，缩小孔洞稳梁。历经十三天、二十四小时不间断尝试，第一根钢梁终于在十毫米误差内从左弦穿至右弦。这一刻，甲板上所有人都红了眼。 难题未解，起吊又遇到了新的挑战。包裹骨船和淤泥的沉箱重达四千吨， 我国专为打捞打造的亚洲第一钓华天龙号应声登场，四千吨全回转起钓能力，七级大风仍能作孽，成了打捞的关键底牌。二零零七年十二月二十二日，打捞迎来终极时刻。华天龙号收起碗口粗的钢缆， 与全浅泊船重任幺六零幺号精准配合，将沉箱吊至海面下两米，完成跨船交接。当重任幺六零幺号开始排水，海面翻起浑浊的淤泥，橘色沉箱缓缓露头。 八百年的南海一号，终于在万众瞩目下重建天日，鞭炮响彻上下川，海域所有人相拥欢呼。而这份荣光背后，是三千零一十六人次潜水员的无畏付出。累计十九万五千分钟水下作业，平均每人在海底坚守六十五个小时，每一次下潜，都是与危险的博弈。 出水后的南海一号还有另一个挑战，因无适配拖车，工作人员巧用气囊牵引，借助减震功效，将四千吨沉箱平稳运至阳江水晶宫。 从一九八七年发现古船，到二零零七年成功打捞，这二十年，有望洋兴叹的无奈，有锲而不舍的坚持，更有中国人敢想敢干的硬核智慧。这场世界首例整体打捞，不仅让南海一号重建天日，更开创了水下考古的全新模式， 为复原海上丝绸之路提供了珍贵实物资料。而南海一号的苏醒，更是中国力量的最好证明。从无到有，从难到成，中国人用智慧和坚守，在蓝色国土上书写了属于自己的奇迹。

一九八七年，南海北部上下穿海域，一条一点七二米长的黄金链意外出水，考古队员随机在近三十米深的海底发现了一艘古代沉船，命名为南海一号，专家初步鉴定其为宋元时期遗存。 这艘沉船在海底沉睡的岁月，比许多王朝的历史还要久远。二零零七年，中国以世界首创的整体打捞方式将其打捞出水，安置在专门建造的海上丝绸之路博物馆内。 它是全球已发现年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，更是一座留存着庞大南宋海外贸易信息的水下宝库。二零一四年，南海一号的发掘保护工作全面启动，持续至今。 考古队员围绕他属于哪个具体年代、船上有哪些人、装载着什么货物、为何沉没的谜团展开了深入探索。 最初判定的宋元时期范围过宽，考古队员联合北京大学科技考古实验室提取龙骨、茸杆等船体部件，以及动物一年生草本、植物两类遗传进行碳十四检测。结果显示，船体建造于北宋九百至一千年间， 而最后一次航行则在南宋一一八三至一二一五年间，说明这艘船历经修缮，在海上航行近两百年。随后，事件刻有年号的酱油罐出土，存息七年，存息十年。前道直号摒指年号的铭文，将乘船时间锁定在不早于一一八三年。 更关键的是，一只德化窑青白釉双细罐上的墨书鬼冒碎刺，结合碳石式数据，最终确定乘船年代为南宋存希十年。船上最晚的存希元宝铜钱也印证了这一结论。 此时路上丝绸之路因中亚战乱日渐衰落，南宋却凭借先进海船缔造了地理大发现前的海上黄金时代。船上的人员结构也逐渐清晰。船舱中带有钢字墨书的酱油罐，印证了宋代海船船长刚手的职位，其掌握船上一切事物。 刻有镇支刻的日用器，表明船上有支刻这类管事人员。标有火掌字样的陶器则揭示了专司导航的重要角色。这些发现结合文献，勾勒出船上纲手统筹保甲管理的严密体系，宛如一个小型社会缩影。沉船装载的货物令人震撼， 至今已出土三百多件金器、三百多公斤银器和一百二十多吨铁器， 金叶子薄如纸，行事业重约四十克。印着杭州玉街经营铺的戳记，印证了临安作为世界金融中心的地位。一百二十多吨铁器多为铁锅铁劈，而宋代律法禁止铁器出口。结合瓷器在下、铁器在上的装载方式，专家推断这可能是走私货物。 经粗略估算，船上大宗商品价值约十万罐，相当于宋代十套宰相级住宅或十艘远洋大船。这艘船的航行轨迹也有迹可循。 出发地大概率是泉州，宋元时期的东方第一大港，九日山的摩崖石刻记载着船员出海前的奇峰仪式。船上发现的天平和砝码与埃及沙特塞林港遗址出土的同款器物一致， 猜测其目的地为阿拉伯地区。沿着海上丝绸之路穿越马六甲海峡驶向印度洋。此外，船上二百多个来自佛山南海摇的广东罐，装满了九度左右的米酒，这也是其南下广东补给的重要线索。关于沉没原因， 考古队员通过船体凝结物中的玉罗釉体，推断乘船时间在十一至十二月初。结合穿山群岛海域的航海隐患以及货物装载导致的重心偏高，预测其并非触礁，而是遭遇巨大风浪后沉没。 船上出土的鹅骨、羊骨、梅子、坚果等遗存，也还原了船员的海上生活日常，展现了古人的航海生存智慧。如今，南海一号的发掘仍在继续，他不仅时政了南宋海外贸易的繁荣， 更解锁了海上丝绸之路的贸易模式、管理体系和文化交流密码。这艘沉睡八百年的古船，将一段鲜活的南宋时光带到今日，让我们得以窥见那个时代的开放与辉煌，也让海上丝路的传奇得以延续。

哎呀 哎呀 请 啊啊 啊 成都成了八百年了八百年了哇送菜。嗯他那个哪个车队的？单身的 啊啊 看看看看看这个啊啊 你手都藏了。藏了你就把它掉。他这个他原来在你这可以参观吗？不，他那高头那圈肯定是属于可以参观的 𠮿。 哦， 他现在穿短的高头明显是做的走了 𠮿 全部打了。 你看这船多大啊？有一米多啊。

想象一下，待在一千五百米的深海下，会是怎样的感受，黑暗、高压、寒冷。 如果是以前，我们只能望洋心态，或者是等着渔民来碰碰运气，但现在不一样了， 这次南海西北路坡一号、二号沉船的发掘，是中国深海考古的里程碑，我们不再是用锄头挖宝，而是用深海机器人高精度声呐，像做手术一样，把五百年前的文明完整的搬上来。从被动发现到主动采取， 从单一打捞到科学考古，这两艘沉船的完整揭露，标志着中国已经掌握了世界最前沿的深海考古技术体系。 我们发掘的不仅仅是瓷器，更是中华民族惊掠海洋的历史证据。每一次下潜，都是在书写属于中国的海洋篇章。展览虽已落幕，但向海而行的脚步永不停歇。为中国考古点赞，为我们的大国工匠点赞，下次见！

上集说到，我国南海一千五百米深处，考古队员唤醒了一艘满载海量瓷器的一号沉船。你以为十万件瓷器很震撼， 而在他十二海里之外，发现了另一艘静静长眠的二号沉船。 他的舱内没有堆积如山的瓷器，仅仅提取了三十八件文物，却装满千年不腐的乌木。据说这些木头是明朝权贵追捧的高级货。但这还不是关键， 如果说一号沉船代表大明输出，那么二号沉船则是世界输入的铁证。两艘船一出一归，勾勒出一条成熟的海上丝绸之路，也是中国首次发现古代海外贸易船的出航与返航。 它是来自明朝洪志年间，一个被称为洪志中心的时代。两艘船， 一段航路，五百年，一场对话，深海不会忘记，中国曾这样拥抱过世界。划重点，北京大运河博物馆免费免预约，这个寒假，一起来一场穿越深海的薄雾之旅！

这是正式的这个船体啊，里面，你看外面都是保护的，里面都是原原样的，你看八百年的城堡， 外面都是一层保护的，里面都是山，船的各部分都有世界级的奇境， 这就是在海陵岛上的这个南海一号沉船博物馆，也叫南海博物馆，就是一个沉船搁这打捞上来了，你们进去看看 好了，去看这个八百年前的沉船了，打捞上来这个就是南海一号沉船发现的地点啊，距离这个 距离海绵岛有三十八，还有三十八，还有这是成船打捞上来的一部分啊，你们你看还有瓷器啊，什么都有，已经拎在一块了， 这应该是这个船的模型啊，里面舱里放的东西，你看都是瓷器啊，一格一格的。 这打捞出来的金项链啊，你看这是也是全是镀金的东西，这是瓷器， 这各种各样的东西，还有珍珠嘛， 金戒指，有个金戒指，蓝宝石 胡椒。南海一号啊，成船打捞出来的泗泾蛇，第一次看到有泗泾蛇这个样子， 这些都是南海一号出土的文文物，你看十八万件，各种各样瓷器啊，什么东西都有。

这是世界上最贵的一艘古代沉船，估值三千亿美金，中国人花了二十年才把它打捞上来。要知道，这艘被命名为南海一号的神秘沉船，拥有整整十八万件文物，比广东省博物馆家底还厚。 最重要的是，这一捞，直接让中国水下考古在世界封神。就捞个船，咋还封神了？首先呢，水下考古在上个世纪六十年代，美国就已经首创了，但直到八十年代，咱国家连水下考古技术都还没有， 于是就有很多外国文物强盗在南海肆意妄为，非法打捞大量中国瓷器。当时有个叫迈克哈彻的英国人，在海上捞出了近百万件康熙年间的瓷器， 竟把其中六十多万件通通砸碎，就是为了物以稀为贵，能在拍卖行拍出高价，气得咱连夜召开水下考古展览会，并在一九八七年成立了我国首个水下考古学研究室，结果一转头就发现了南海一号。那赶紧捞啊， 拿啥捞啊？还是那句话，咱没那个技术，所以只得封锁消息。这一等就是十五年，直到二零零二年，中国考古队试捞，没想到仅仅四平方米的打捞范围内，就掏出了四千件宝贝。 南海一号所在水域能见度太低了，别说打捞文物，就是下潜至二十七米处，已经黑的伸手不见五指了，船体更是早已被厚达数米的淤泥掩盖的严严实实。要打捞还得先清淤，空乘量太大。 就在大家一筹莫展时，有人提出了一个大胆想法，整体打包，就是把整个船都给他弄到岸上。要知道，这个设想在当时整个水下考古界都是史无前例的，更别说南海一号这个在水下泡了八百年的木头船，直接吊起来可不得散架呀！ 于是，咱中国考古人砸钱打造了一个五百五十吨的钢铁巨位，像包饺子一样把沉船包起来， 用水泥块把铁箱慢慢压进淤泥，等沉井完全包裹住沉船之后，再用三十六根铁梁当骨架封住底部， 最后调来中国自主建造的亚洲最大起重工程船华天龙，把这四千多吨的庞然大物像端蛋糕一样稳稳捞上岸，最后采用气囊拉移的方法，平稳滴入专门为之建造的广东海上丝绸之路博物馆内。 也有不少人曾经质疑，前前后后花了这么多钱图啥？我想，或许是因为南海一号不仅仅是一艘沉船，更是中国考古的一枚璀璨勋章，他让中国的水下考古完成了从无到有，从望量星探到敢为天下先的绝境翻盘。

二零零七年十二月二十二日，南海一号终于出水，沉睡在海底八百年的南海一号终于重建天日，这是一场来自于现代和宋朝的对话，也见证了中国对于水下文物保护的历史。在 南海一号被打捞上来之后，考古学家立刻开展了对文物的保护工作，在对南海一号进行清理的过程当中，总共发现了十八万件文物， 绝大多数是南宋的瓷器，可以说在现代任何一件宋朝瓷器都是价值连城。这批南宋瓷器的出土可以说是填补了考古史上的许多空白，同时大量的金银器、铜器和漆器玉器也让人们大开眼界。 一艘沉船完整的反映出了南宋时期中国海上贸易的繁荣与风貌。同时在沉船当中还出土了许多富有生活气息的东西， 就比如说在沉船当中发现了几块咸鸭蛋，这瞬间拉近了我们和宋朝海员之间的距离。食物和调味料让我们看到了穿越千年的中华历史， 从古至今中国人对于吃的追求。南海一号的打捞成功可以说彻底改写了世界造船史，许多零部件的发现证明了在当时中国的造船技术远远领先于世界，就比如说水密隔舱的应用，这绝对是全世界最早的，也足以证明古人的智慧。 同时在南海一号上也打捞出了大量具有阿拉伯风情的玻璃器皿和金银装饰品，这证明早在宋朝时期，中国和中东地区就已经有了很深的沟通，同时期中的金属制品也证明了当时中国的先进金属冶炼技术， 这些金属货物的发现证明了在古代中国金属冶炼品在全世界都是十分紧俏的商品，这成功的打破了当年西方说中国是大陆文明，没有海外贸易习俗这一说法。 在打捞完毕之后，南海一号被安置在了海上丝绸博物馆之中，这个曾经他扬帆起航的地方，最后也成为了他最终的归宿。斗转星移，八百年过去了，中华民族还是自强不息的生活在这片土地上昂首前进。 在最终完成清理之后，曾经有好事者对其进行了估价，按照国际市场上对宋朝瓷器的拍卖价格，南海一号仅仅瓷器就价值三千亿美元，相当于两万亿人民币。但是中华的文化岂能用价值来估量，这些文物都是中华民族的无价之宝， 在上个世纪，我们无力保护中国的国宝，让他们大量的流失在了海外。南海一号打捞的重要意义就在于这艘世界上价值最高的沉船宝藏，除了本身的价值之外，还象征着外国的文物。海盗在中国的海域上横行的时代已经一去不复返了， 同时也证明了中国的工程实力，从上个世纪一条打捞船都没有，到现在深海打捞独步世界，中国的工程人员可以说是耗尽了心血。 可以说南海一号的打捞不管是从文物价值还是从工程价值上都无可限量，这绝对是一次足以载入史册的伟大行动。让我们向所有参与南海一号打捞工作的工作人员致敬，他们是中国的脊梁。

当年南海打捞出日军沉船，发现一铁箱被焊死，切开后，专家震惊哽咽。高压水刀的最后一道火花熄灭，那个焊死近八十年的铁箱，终于向世界敞开了尘封的秘密。 刺鼻的福尔马林气味瞬间吞食实验室几名身经百战的考古专家脸色骤变，年近七旬的首席专家颤抖着开口，这根本不是人能干出来的事。 时间拨回，一九四四年秋，太平洋战争以近尾声，节节败退的日军仓皇销毁罪证，无数载着黑暗秘密的船只被蓄意击沉，永远沉入深海。 这艘长八十七米的日军大型运输舰便是其中之一，他装载的不是黄金珠宝，而是比任何财宝都沉重的历史罪证。发现他的是一位在南海作孽三十余年的老渔民。 那天下午，拖网作业突遇异常，绞盘机传来刺耳的金属摩擦声，刚揽嘣如弦马达嘶吼着带动船体震颤。凭借经验，渔民断定网中缠住了大家伙。 海洋考古队文讯驰援圣纳扫描清晰显示，四十二米深的海底，一个巨大金属轮廓静静折服，绝非天然礁石。潜水员下潜后，锈迹斑斑的钢质船体映入眼帘， 海水的侵蚀让船体满目疮痍，但船手隐约可见的日本海军菊花徽章瞬间锁定了他的身份。一艘二战时期的日军运输舰。 一九四三至一九四五年间，这类船只常承担运送兵员、武器及机密物资的任务，不少在战争末期被盟军击沉没入海底。带着未解的秘密， 船舱深处的发现让整个考古队陷入震撼。淤泥之中，一个长一点二米、宽零点六米的厚重铁箱静静躺着。五毫米厚的钢板铸就的箱体坚不可摧，每一道接缝都被电焊彻底封死， 仿佛要与秘密一同永埋深海。箱体表面焊接的加固环更凸显出它承载的东西有多重要。开箱过程小心翼翼，专业切割设备在多重防护下精准作业，每一道焊缝都切割的细致入微。 当最后一块钢板被掀开，福尔马林与腐臭混合的刺鼻气味猛的窜出。戴着防护面具的队员们脸色凝重，他们太清楚这气味背后的含义。 箱子里，数十只玻璃容器整齐排列，黄褐色的防腐液体中，人体器官、畸形胚胎与各类手术器械清晰可见。这些沉默的展品瞬间将众人拉回七十多年前那段黑暗岁月。这是日军七三幺部队的罪证。 自一九三二年起，七三幺部队的罪恶持续了十三年，直至一九四五年日本投降才被迫终止。 这支魔鬼部队将活人当做实验品，开展细菌武器试验、活体解剖、动伤实验、毒气试验等一系列毫无人性的暴行，受害者超三千人。战争末期，他们仓促销毁罪证，却没能将所有痕迹抹去。 铁箱里的标本与器械便是最铁的证据。福尔马林的防腐功效，让这些罪证跨越八十年时光，完好留存至今。工作人员凝视着容器，泪水模糊了双眼。即便见惯战争遗迹，眼前的景象仍令人心绪难平。 这些冰冷的标本背后，是一个个鲜活的生命，一个个破碎的家庭，是人类文明史上最阴暗的一夜。从一九四四年运输舰仓皇沉没，到二零二四年渔民偶然发现。八十年光阴流转，南海的海水见证了全城。 海底淤泥可以掩埋船体，却掩埋不了历史真相。那些企图隐瞒罪行的人，终究败给了时间与正义。 这次发现的意远超考古本身。他警示我们，历史的洪流从不停歇，但曾经的罪恶不会因时光流逝而消散。每一份被发掘的证据，都在诉说和平来之不易。正义或许会迟到，但绝不会缺席。 铭记历史并非延续仇恨，而是为了警示未来。当我们凝视着防腐液中的罪证，听着专家哽咽的声音，便会懂得，人性的底线不容突破，文明的成果需要共同守护。 焊死的铁箱中被打开，历史的真相中被揭开，这便是正义的力量，更是实践的裁决。

这一期视频，我给朋友们特别介绍一下南海博物馆的三号展厅和五号展厅。这两个展厅与其他展厅有所不同。 三号展厅八百年守候，是西沙华光交一号沉船特展，展示唐代沉船出水文物。五号展厅探海寻踪，展示的是中国水下考古与南海水下文化遗产保护。 一九九六年春夏，海南琼海潭门镇渔民驾驶的两艘渔船来到西沙华光礁西北交盘潜水区进行剥捞作业。在潜水下网时，发现海底大量陶瓷碎片与木质船板。他们打捞瓷片带回琼海，上报文物部门， 从此开启了一号沉船的保护和挖掘工作。遗址被命名为华光礁一号。 令人遗憾的是，一九九七年，遗址遭非法盗掘，文物流失，船体受损严重。 一九九八年底，国家博物馆和海南文物部门首次远海水下考古，视觉 出水文物近一千八百件，以瓷器为主，完成遗址测绘，确认是南宋商传。二零零七年，考古队全面揭露遗址，逐层清理遗物，出水文物近万件，以福建江西民窑外销瓷为主。 二零零八年十一至十二月，拆节提取五百一十一块船板，船体全长约十八点四米，长宽九米，向西倾斜，残存十道隔舱板。这是中国首次大规模远海水下考古发掘， 数以万计的出水器物中，青、白瓷、青瓷等各类陶瓷器占据多数。 五号展厅的探海寻踪中国水下考古与南海水下文化遗产保护展览，讲述的是中国水下考古从无到有走向深蓝的发展故事，并列出出我国海域内所有发现的古代沉船， 参观了五号展厅，你才知道，在浩瀚的大海深处，蕴藏着丰富的文物古迹，刻写着海上丝路的繁华，中国瓷器的精美，造船术的先进，甲午海战的惨烈，还有中国渔民先具们的生活。

十三世纪的南海，一艘南宋商船正遭遇台风侵袭，快加固船翻，台风要把船掀翻了，船只迅速沉木被淤泥覆盖，意外保存了完整的船体。一九八七年，英国打捞队意外发现沉船，但粗暴打捞造成文物损坏。 二零零七年，中国团队采用世界首创的整体打捞方案，将沉船完整移出海底。 沉船被移入水晶宫博物馆，成为研究唐代海上贸易的时间。胶囊出土的瓷器和异域精气印证了他跨国贸易商船的身份。南海一号的发现，唤醒了一段尘封的蓝色文明史。