苏海1号是怎么养殖三文鱼的

接着接着 计划首批次，呃上十六万尾，然后在二次靠驳的时候，我们还会再上十六万尾左右的鱼苗， 每个养仓呢，它是通过海底深层取水，那么水质比较优异，水温的话始终保持在三文鱼养殖最适宜的温度范围内，十四到十六度，整个鱼的品质达到最优质， 便于他的整个脂肪的沉积以及他整个色度的提升。

振奋人心，三文鱼自由还得看海鲜，电商之都，干鱼排水量是辽宁舰的两倍。啥叫大国豪横，堪比航母的巨舰，我偏拿来养鱼，这是干鱼的苏海一号，排水量十三点二万吨，辽宁舰满载才六点七五万吨，你没听错，这是干鱼的，干就完了。这是全球最大三文鱼养殖船，十五个封闭式养殖舱， 可以年产八千吨三文鱼，当然长度比辽宁舰略小五十四点二米，毕竟咱是养鱼的，不用放舰载机，甲板太大了，有黑科技，二十四小时 可完成十六次水体交换，为三文鱼创造高标准的生长环境。三文鱼捞上来，在船上可以直接加工、清理、速冻、打包，而且成功研发了三文鱼水饺、冰鲜刺身等十五款产品。苏海一号，赣鱼海鲜的骄傲！

全球首艘三文鱼养殖公船苏海一号扬帆起航，四十万尾三文鱼苗踏上深源海养殖之旅，预示着海洋养殖新时代的到来。 全球首艘十万吨级三文鱼养殖公船苏海一号于二零二五年十二月二十三日在连云港赣鱼港区新海湾码头正式投产，标志着我国海洋养殖业迈入新的里程碑。该船长二百四十九点八米， 配备十五个封闭式养殖仓，养殖水体达八点三万平方米，集成了多项全球领先的智能养殖技术， 首批精选的三文鱼苗通过专用管道从岸上桥迁至船舱内，这些鱼苗已经经过一年多的淡水标准化培育、分级筛选和健康检测，具备直接进入深源海养殖的条件。 随着这些鱼苗成功入仓，苏海一号将正式开启深源海三文鱼养殖作业，预计年养殖量可达八千多吨，有效提升国内三文鱼自己率。 这项创新决策不仅打破了传统固定网箱养殖的局限性，还通过自主航行，选择优质水域展开养殖，实现了随鱼而行、择海而养，有效规避了台风等自然灾害的影响，为三文鱼提供了更加稳定、安全、可控的生长环境。

全球首收自行封闭式三文鱼养殖工船来了！它既是养殖船，又是加工厂，全长两百四十九点八米，型宽四十五米，排水量十三点二万吨，年产八千吨鱼。 用十五台一百六十千瓦的海水泵完成八点四万立方米的养殖水体交换，自动投喂、增氧系统、仿真水流、鱼污处理、养殖光照通通一应俱全。养好的鱼就能直接在船上处理好，二十四小时内速运到你家。

这里是全球首艘大型三文鱼养殖公船，它采用移动养殖模式在深源海进行规模化养殖。 深源海养殖面临严度浊度波动大、氨氮易累积、运维成本高，且传感器易被附着、需频繁维护等实际问题。 因此，工船上部署了凯米斯在线多参数自清洁传感器系统，系统配备特制保护罩以应对低温高严环境。内置智能清洗装置，可根据水质自动清理探头，减少人工维护。 通过监测数据可以更精准的调控水体交换、增氧和投喂。这道方案为工船的智能化养殖提供了基础的水质数据支持。 以上就是凯米斯多参数传感器系统在全球首艘三文鱼养殖公船上的应用情况，凯米斯科技为每一滴水精准发声。

在众多的生物中，鱼类的捕杀是最容易让人不共情的，因为他们不会哀嚎，甚至被当成低级生物。 三文鱼是澳大利亚人餐桌上最常出现的食用鱼，每年光是被吃掉的三文鱼就高达近四万吨。得益于凉爽的水温，他们被养殖在塔斯马尼亚州南部和西部海湾的近海网箱中， 每一个网箱最多能容纳六万条鱼。这些鱼长到十二至十八个月大时，就从内陆孵化场转移至此。 随着体型不断长大，网箱内的生存空间越来越小，最终它们被挤得密不透风。二零一七年，一项覆盖澳洲、挪威、智利、英国等国的养殖三文鱼的研究发现，约半数鱼因生长过速导致听觉器官畸形，彻底失聪。 塔斯马尼亚州西海岸的世界遗产地貌夸里港汇聚了全国最密集的渔场，三文鱼产业三巨头塔斯凯尔、修恩、佩图纳均在此布集，各自运营数家鱼场，网箱总数多达二十四个。 截至二零一六年九月的一年间，超二点一万吨未使用的鱼饲料，还有不计其数的鱼类排泄物全被排入这座港口。严重的污染让水中含氧量低到危险水平， 鱼类患病风险陡增，养殖场里频发大规模死亡事件，二零幺五到二零一八年的多起鱼群暴毙事件，罪魁祸首就是缺氧窒息、人为失误和疾病的共同作用。三家企业里规模最大的塔斯凯尔还在吹嘘旗下鱼场的三文鱼存活率能达到百分之八十三。 在海洋网箱里养上十五到十八个月，三文鱼长到约七公斤时，就会被管道吸进捕捞船，等待它们的要么是当场宰杀，要么是被活装进水箱转运到路上的加工厂。 澳洲肺鱼的养殖覆盖澳大利亚各州，唯独塔斯马尼亚州是例外。气候寒冷的南部各州，它们和数千条同类挤在狭小的室内水箱里苟活。而在北部各州，养殖模式要么照搬三文鱼的近海网箱，要么用能养尊鱼的室外池塘。 还有人说，把养殖鱼吸进冰水里冻死，是种人道的捕捞宰杀方式。 可这哪里是人道，分明是漫长又痛苦的折磨，有时候要折腾半小时才能让鱼断气。要做刺身，这种追求极致新鲜的日本美食，鱼会先被刺穿头部，再被割开紧并脉，之后再被扔回冷藏车流干最后一滴血。 不少商铺和餐厅还摆着活鱼，让那些追求新鲜的顾客亲手挑出要宰杀的倒霉蛋。澳大利亚人吃的海鲜里，四分之三都是进口的，最常见的就是对虾、三文鱼和金枪鱼。 商业拖网，渔船拖着巨网在海里横冲直撞，沿途的所有海洋生物都会被一网打尽。 现在全球约百分之八十五的鱼类资源，不是被充分捕捞，就是被过度捕捞，早已不堪重负。照这个速度下去，到二零四八年，海洋里可能连一条鱼都剩不下了。

野生大西洋龟，曾以悲壮的回游，谱写万年生命史诗，自河流孵化入海成长，再逆流回出生地产卵。中世纪，欧洲摘界文化使其成为重要事物。十八世纪，人类开启干预序幕， 欧洲率先试验人工授精，挪威建立孵化场，北美尝试跨洋引种。一九六零年代末，挪威海水网箱商业化养殖，成功养殖，三文鱼解兽死文化打入日本市场，逐渐普及全球。一九九六年，养殖产量首抄野生谷号，挪威产量从一九七一年一百分， 飙升至二零一一年一百万吨。二十一世纪，中国加速布局，二零一二年，黄海冷水团养殖计划提出。二零一八年，深蓝一号开创深海养殖。二零二四年产量达五万吨 尊，占百分之九十二点八，但消费缺口巨大。二零二五年，进口量急增百分之四十七。挪威、智利主导市场，新疆伊犁产量近九千吨。红 年苏海一号养殖公船投苗四十万亩，设计年产八千吨，实现深海直达探索。二零二六年，挪威海产区对划预算激增百分之七十。青岛启动种植公关，新疆产量见止万吨，但国产红樽认知待拓 展，从回游的野生精灵，到工业化养殖场，人类用技术重塑三类物种。万年自然史诗在资本与科技 共享，改写产业蓝图，持续扩张，而关于生态平衡、物种可持续性与消费市场的未来挑战，仍将是这部被改写史诗中急待书写的新篇章。技术的浪潮奔涌向前，但如何与自然和谐共处，是人类在这场改革中必须回答的永恒命题。

比辽宁号航母排水量还大的三文鱼养殖船就在连云港的干域，这个地方啊，已经到来了啊，一会大家跟我去看，我们今天受邀来参加出海一号的这个投苗仪式哈， 中国的三文鱼在这个三文鱼养殖船上要投苗哈，我觉得这个天气是一个非常好的 习照，为什么呢？养鱼首先需要水啊，你看下了一晚上了，一晚上没下完，现在还在下啊，我们今天活动现场有几百人啊，全部都穿着雨衣，这一艘船可以养 三千吨的三文鱼，这次投苗啊，全部投的是两公斤左右的，现在投苗到明年的二六年的六月份左右，这个鱼啊就能长到五公斤左右。我们这次作为这个受邀请一方来参观学习一下，一会大家跟着我的镜头上船看鱼。 在这个活动的空隙啊，赶紧采访一下连深海洋的总经理李总啊，李总你给我介绍一下这个船的情况，我们仪式马上开始，我们这艘船呢，两百五十米长，四十五米宽， 八点三万方的养殖水体，一年可以产出六千到八千吨的优质的海水三文鱼。等一下我们仪式马上开始，在前面的是活水车，里面装的有我们为这次投苗准备的这个大规格鱼苗，等一会就会车开到这个船边上， 通过一个接驳设施把鱼苗导入到船舱里啊，后面仪式就开始了。对对对，然后一会一会嘉宾们都会上船去参观一下里边的这个养殖设施，驾驶室、加工间、饲料间等等一些设施啊，非常好的一次体验。 我说今天啊，这个雨下的非常好，什么叫风调雨顺？这就叫雨顺，咱搞养鱼的一定要有水有水！没错没错，昨天晚上下了一晚上，现在还在下，这就叫风调雨顺，恭喜啊恭喜，托您的福，哈哈哈，借您吉言， 咱这 lv 的 鞋参加完这场活动也就报废了，见证中国国产大象鲑鱼的头产啊，也是非常荣幸的，这个鞋泡了就泡了吧，哈哈。 我们共同见证苏海一号养殖公船采花项目，这是届海上连云港 跑好海洋经济新赛道的又一个标志性成果。苏海一号船长二百四十九点八米，斜宽四十五米，船身二十一点六米，设计吃水深度十四米， 满载排水量约十三点二万吨，可以根据水温和水质的要求自主航行，随季节水温变化管厂生产。 今天我们在这里共同见证三文鱼项目正式投入产业化运营。 我们将用心运营苏海一号养殖公船，回馈各位关切，打造全国一流的移动海上粮仓。各位领导，各位来宾，大家上午好！余大 海大，水大，船大，鱼更大，我会讲三句话，第一句话十分感谢省委市政府，市委市政府和社会各界对这条船、对干鱼的关心。 第二句话表态我们把三文鱼全产业链做好，打响干鱼三文鱼的品牌。第三句话，和社会各界和各方共同努力，让这条船行稳致远，破浪前行！谢谢！ 下面也有请各位领导、各位嘉宾移步苏海一号养殖公船，让我们来见证红苗并登船参观，感谢大家 啊！这是这个船舱的食堂啊，厨房还可以在这休息一下。这是这个船舱的一个会议室啊， 但是整个养殖工船舱的一些管理会议就可以在这进行了， 我们可以实现养殖加工到交付，大大缩短我们的供应链。 市长及各位领导，我再简要介绍一下咱们这艘船苏海一号的大概的功能，那么在甲板上还分布着这个饲料间、养殖实验室、养殖机控室、制氧机和加工间，还有应急的直升机的这个屏息，所以功能设施是非常完善的。 那么这艘船还有一个非常大的创新，就是我们增加了一个深层取水的装置，它解决了我们在黄海的取水的一个问题，可以解决三文鱼连贯养殖的这个痛点，是目前国内咱们是仅此一个具备这个能力的， 这个企业确实大， 这就是这艘船上十五个养殖场之一，现在正在通过那个管道从船外往里投苗 归关。这个品牌的线上运营我很想跟颜色海洋合作，我在看了他就体验就不一样，是体验不一样，所以说我是为什么呢？你要把你们的养殖过程穿越在海上的生活，多宣传这个那个鱼啊，怎么一点一点长大的， 甚至可以把他人格化，你试的是哪一条啊？这一条是调皮的，那一条是安静的，哎，我觉得非常好，这个贵冠贵冠，这个名字起的非常好，也很好，是吧？贵冠的名字起的很好，贵冠贵冠 反正就是协军嘛。啊？贵冠就是冠军嘛，找个时间来聊聊这个线上品牌的这个运营合作，没问题啊。

欢迎回家！苏海一号全球首艘自航封闭式三文鱼养殖公船苏海一号于十二月二十二日到达赣鱼港。十万吨级智慧养殖公船苏海一号船体总长两百四十九点八米，宽四十五米， 内部设十五座智能养殖舱，养殖水体达八点三万平方米，采用游艺式生产模式，可主动追踪黄海冷水团等适宜水域， 规避台风、赤潮等风险。船上还设有自动化加工线，实现从捕捞到冰鲜、速冻加工的一站式处理，最快二十四小时直达餐桌。目前， 他已启动鱼苗入仓作业，预计二零二六年上半年首批三文鱼将上市，干鱼的宝子们要有口福了！

公船海上三文鱼养殖是全世界第一例，我们莱西这边的接力的也是第一例， 哎，我们这一次从陕西省比产研究所进的鱼苗，四月一号进来的，当时是七八克的鱼苗，到现在八个月，现在这个鱼长到就是两斤左右。 今天是我们第一次出鱼到江苏那边，这一次先出五千公里，先过去适应一下，大概下个月开始大批量的出。 我们这个地方是一个陆海，一个接力点就是到他们的基地啊， 要进行一个岩化的过程，从淡水逐步逐步过滤到海水，大概需要一个月的时间， 他就可以直接的入海，再养半年左右就能长到十多斤，这样就是正宗的海水三文鱼了， 按照品质而言应该是比挪威的进口三文鱼品质更好， 而且我们这是全方位的密闭养殖，有个最大的优点就是没有这个寄生虫营养价值，它是均衡的，所以说品质非常高。

据环球网报道，二零二五年十二月二十三日，全球首艘自航封闭式三文鱼养殖公船苏海一号在连云港干鱼新海湾码头完成四十万尾鱼苗投放，正式开启深源海养殖之旅。 该船由中国水产学院设计，中船黄埔文冲建造，总长二百四十九点八米，养殖水体达八点三万平方米，年产能预计八千吨，堪称移动海洋牧场。 其核心优势在于游艺式养殖模式，可自主航行至黄海冷水团等适宜海域，以十八公里每小时航速规避台风、赤潮等灾害，彻底摆脱传统养殖靠天吃饭的困境。船上搭载智能管控系统，实现水温、水质等参数实时调控， 配套自动化加工车间与冷链体系，二十四小时内可将鲜品送达全国核心市场。作为我国渔业现代化的标志性装备， 苏海一号构建了陆海接力全产业链，将有效填补国内三文鱼百分之八十以上依赖进口的供应缺口。首批三文鱼预计二零二六年端午前后上市，为国家蓝色粮仓建设提供江苏方案。

因为我们的这个成本相比在挪威过来的空运的价格要低，品质也会比挪威要好。我们就在国内养殖，从国内这个呃加工上市时间就会比挪威要短一半， 一年满载养殖的时候可以达到八千吨，那现在的市场价八十呃元每公斤的话，呃可产值可以达到六个亿。

今天交付的苏海一号长二百四十九点八米，型宽四十五米，搭载了四台两千八百电千瓦的主发电机组，能满足毛博、养殖等多种工况的配电需求。 船上共设置有十五个船舱，可对三文鱼进行封闭式给养，养殖水体达八点三万立方米，相当于三十三个国际标准游泳池。在稳定运营后，该船预计可实现三文鱼年养殖量八千多吨，年产值预计可以超过五亿元。