雄商高铁线路有济南到临清吗

雄山高铁迎来关键进展，山东境内接触网工程冷滑试验昨天圆满完成，计划于三月底正式启动，全线接触网送电，九月正式通车运营。作为国家八纵八横京港通道核心路段，山东段全长两百六十九公里，设计时速三百五十公里， 途经聊城、济宁、菏泽三市，设临清东、聊城西、阳谷东、凉山、运城、菏泽东、曹县西七个车站。 这条高铁的开通，串联起京津冀、鲁西与中原城市群，彻底打通山东南北大动脉，结束鲁西多个县市无高铁直达的历史。济南通过实际客砖接入雄山高铁，可实现一点五小时直达雄安新区。

好消息！好消息！情商高铁将于二零二六年九月份竣工并投入运行，届时从临清站到北京方台站一个半小时就能到达。 这就意味着，你一早坐火车到北京牛街吃门钉肉饼，喝碗豆浆，中午来顿北京烤呀， 下午逛逛老胡同，然后坐车返程，晚上不耽误回到临清吃晚饭，真是太方便了！ 当然，周末你也可以一早从北京坐高铁到临清，早餐吃顿油条豆、磨豆腐脑或者扣碗蒸碗，之后参观运河，超观鳌头鸡，设立宝塔。中午品尝最具仪式感的临清石香面，下午转老胡同游碗园，晚上吃顿清蒸八大碗， 再逛逛东莞园夜景，然后返程回到北京。雄商高铁及京港高速铁路京商段北起北京丰台，南到河南商丘，是国家八纵八横高铁网京港台通道的重要组成部分，与其他相关铁路共同构筑串联华北、 华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路南北向通道的整体格局。二零二二年九月，雄商高铁开工建设，计划于二零二六年九月建成通车。

因为我一句话， 那兄弟们有吗？

零点三毫米，这是行商高铁山东段轨道经调的误差标准，比一根头发丝啊还细。为了达到这个精度，国铁济南局的技术团队已经在沿线忙活了很久， 经调精修，精度拉满百分之九十五。三月底啊，这条时速三百五十公里的国家干线，将正式具备连调连试条件。 五百五十二公里长的雄商高铁从雄安站引出，穿过河北、山东、河南，抵达商丘站。但是对临清来说，这五百五十二公里，每一公里都算数。以后出门往北是京津冀，往南是中原城市群， 临清不再只是地图上的一个点，而是国家骨干网上的节点。雄上高铁通车以后啊，出行更便利了，发展更有底气了！临清的高铁时代真的要来了！我是秋姐，每天给你们拉咱临清的大事小事和新鲜事。

二月一号，雄商高铁山东段正式开启了静态验收，这也意味着这条贯穿鲁西的高铁大动脉离通车又近了一大步。 先给大家科普一下雄商高铁。雄商高铁北起雄安新区，南到河南商丘，正线全长五百五十二公里，设计时速三百五十公里，其中山东段就占了二百六十九公里， 设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、运城、菏泽东、曹县西，一共七座车站。简单来说呢，这就是一条连接京津经济和中原地区的快速走廊。 那雄商高铁开通以后，对山东的意义有多大呢？首先，出行效率翻倍，以前从济南到雄安得绕路，以后呢，一个半小时就能直达，从菏泽到北京也只要两个多小时。 同时呢，他补齐了鲁西的交通短板，他让聊城、菏泽这些城市变成了区域的交通枢纽，融入了全国的高铁网络。 同时呢，它还能带动沿路文旅和经济发展。你看，像菏泽的牡丹、聊城的运河文化、梁山的水浒文化，这些特色的文旅资源能够借着高铁吸引更多的游客，农产品和特色产业也能够快速的运往京津冀长三角，让鲁西的发展更有底气。 预计呢，这条高铁今年九月份就能够通车了，鲁西的老乡们，你们期待这条高铁吗？评论区聊聊。

雄商高铁河南段和山东段正线将开始送电。雄商高铁是我国八纵八横高速铁路网京港台通道的重要组成部分，北起雄安站，南至商丘站， 线路全长约五百五十二公里，设计时速三百五十公里。项目建成通车后，将进一步完善华北、华中地区的高速铁路网络，大幅缩短商丘与雄安新区、 京津冀城市群之间的时空距离，对于巩固商丘全国综合性交通枢纽地位，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。据铁道建设规划消息，从三月二十五日起， 雄商高铁河南段和山东段正线将开始送电，随后将进入热滑试验和联调联试阶段。

阳谷迎来了高铁时代，好消息哈，阳谷的家人们，雄商高铁三东段经调完成了百分之九十五，在阳谷的盼了很久的这个雄商高铁，真的是要迎来大进展了哈， 雄商高铁三东段即将启动连调连试，这个是离这个通车哈又近了一大步。 咱先把这个关键的信息给咱杨过人说透，当哈这一条高铁设计时速呢，是三百五十公里，北起雄安，南到商丘，咱们山东段经过聊城，正好咱杨过呢，也在沿线。现在施工进度已经到了这个极致了哈， 精挑精修，进度直接完成了百分之九十五以上了，到时候啊，就能正式的进入连挑连试的阶段了。 咱杨过人以前出门去个聊城，去个济南，要么开车，要么呢，就得坐那个大客车，得折腾个半天。 等这个雄商高铁通了以后呢，在咱家门口就能坐上高铁了。去济南，那就是几十分钟的事，去聊城呢，更是一脚油门子的事，出门办事，走亲戚，访朋友，简直真是太方便了哈， 这造高铁，不仅是咱阳谷的交通大升级，更是咱老百姓出行的大便利。从施工到现在哈，咱们一路看着雄商高铁一点一点的建好，现在哈，终于要迎来好的结果了， 咱阳谷的发展越来越快了，老百姓的日子呢，也会越来越顺，这才是最盼的一个好事的。我是阳谷的大件小事，新鲜事。

聊城又一天一座高铁站临清东站是雄山高铁的重要车站，位于临清市新华路街道西园庄村附近，距离临清市区约两公里。站场规模为两台五线，设四百五十乘九乘一点二公里，又是站台一个四百五十乘 战略工作站，中心处设八点零米高的一个地方一座。建筑设计紧扣一个超高临清文艺主题，提取运河、禅居、石雕等文化元素，通过草原与环 形的神秘，从航拍角度看，临清东站站房主体气势恢宏， 请相互映衬，展现出一种独特的美感。

咱商丘人盼的雄商高铁终于有新动静了，二月一号，雄商高铁山东段现在已经正式开启静态的验收了，这可是通车前的关键一步，这意味着这一条五百五十二公里长，时速三百五的南北大动脉，离咱是越来越近了。 北起雄安，南到商丘，穿起近鲁豫三省九市，那以后咱商丘到北京只需要两个半小时就到了，到菏泽半个小时就能到， 想一想都觉得香对吧？这一条高铁全线仅次于雄安的核心枢纽商丘站，现在连改扩建的第一塬土海都没有动，那辅道铺的再快车站如果说跟不上商丘站北站房估计会挤的够呛。 徐兰高铁和商河航高铁的客流已经让候车厅常年的爆满，那等雄商高铁一通车，这南北方向的客流一涌进来，就靠现在的九个站台，几间候车厅， 哪怕是提前两个小时去，估计你都得去排队，能不能骑上车那都得看运气了。你看咱的兄弟城市早就忙着提速扩容，连新建的站点现在都快装修完了， 咱商丘站的改扩建方案还在审批流程里边打转呢，那资金和施工队现在只能是干等着。说好的区域交通枢纽，那总不能让旅客下车的时候就堵在这个检票门口吧？ 让这一条南北动脉在商丘去打一个结。咱不是说吐槽这个高铁建的慢，毕竟咱商丘段十六点六公里的路线现在已经完成百分之八十了，那工人师傅顶着烈日去赶工也不容易对不对？但关键问题是，啥高铁九月份就要通车了， 那商丘这样的改扩建要是说再跟不上，到时候不仅影响咱商丘的区域红利，说不定都得被菏泽东这一个站点给抢走。 咱商丘人盼这一条高铁，是想借着它去打通北上的通道，不再去绕徐州、绕郑州去换乘，是想让豫东的开放桥头堡名副其实。但是硬件如果跟不上，再好的红利估计也得打折扣。 希望相关的部门能够加把劲，赶紧把咱商丘的改扩建能够提上日程，别让咱商丘人抱着三百五十时速的高铁，却在自己家的车站里边挤成沙丁鱼。 最后再问问咱商丘老乡，你觉得商丘站能赶在通车前完工不？咱评论区可以聊聊你的看法。我是林月，每天分享商丘的大师小琴。