滁州电动车转弯怎么看红绿灯

电动车马路掉头教程电动车马路上掉头需要采用斑马线掉头原则，现实中存在两种掉头情况，一、无交通信号灯掉头，靠右行驶。在人行斑马线前放缓车速，打左转向灯，车头向斑马线侧倾斜， 回头观察道路同向来车，在确定安全的情况下从斑马线处驶过，过完斑马线靠道路右侧行驶。 二、在交通信号灯掉头。在进入红绿灯道路前，先上非机动车小道，进入红绿灯等待区等候，待人行道绿灯的时候，靠斑马线右侧行驶，过斑马线，过完斑马线靠右侧行驶，完成掉头。

我们的非中共车在横过马路的时候，根据道交法的实施条例第七十条是要求他下车进行推行的。 通过这个非机动车道到了我们斑马线处的时候，是要停车等待的，并且必须要下车推行。当红绿灯变为绿灯的时候呢，我们将车辆推行过马路，接下来我们要进行第二次我们的所谓的转弯呢？绿灯亮了，咱们通过这个斑马线进行第二次过街。 有些人可能会觉得想着说我根据跟着机动车道进行一个左转弯比较快，但是我们非机动车首先是不可以骑行在咱们的机动车道内的，这是非常危险，我们看似花了时间等了红绿灯，但是我们的安全得到了保证。

哈喽姐妹们，又是练车的一天，系上安全带，挂 d 档，准备出发。先看一眼后视镜，不要刮到我的后视镜。准备出库，然后向右打死转转转转，转过来之后回正方向盘， 好抬杆了，打左转向灯，出小区，左转左转，先看右右边，没有来车，那就转过来，回正对面来了一个黑车，我需要给他让一下，这个时候我要先看右后视镜，有没有电动车从旁边出来，没有就往右边靠一下。 像过这种小路口的时候，因为也没有红绿灯，脚一定要放在刹车上，随时准备刹车和减速。 前面这里好多电动车出来，这是因为南北是两个小区，所以也是要减速通过，不要着急，因为他这里边可能出来汽车、电动车、行人、三轮车等等。 从这里往前看，我能看见我前面道路是有阻碍的，有推着自行车的。那我需要往左边街道，先看左后视镜，然后变道过来，再看右后视镜，超过刚才那个推自行车的老人，我就并入右边的车道，你看前面这里也是一样，都一定要注意看后视镜， 打个右转灯，前面要右转了，这也是一个小路口，一定要注意减速背刹。你看很多骑电动车的，骑自行车的老年人最勤快，其实他们最适合上班，像我这么懒，我真的适合去当老年人。 你看前面这个车，他一定是要左转的，因为他前面有大爷，哈哈哈，滴他一下我先过，或者说你看到他要往这边变道了，你想等会的话也可以等他过去。这条车道底下的标志是可以左转，可以掉头，但等一下绿灯了之后，打左转向灯，准备左转， 左转，先看右看右面对向直行的车辆，拐弯是要让直行的，然后慢慢的通过，通过之后再看对面右转的这些车辆，因为咱们是要汇入同一条路的。最后呢，看左侧，因为和咱们一起左转的车，他可能会从左边超过咱们 大灯，看左后视镜变道到左边车道，因为我右边车道前面这是有清洁车，他是停在这，所以提前变道，然后看他左前轮有往这边靠的意思，就滴他一下，前面他也有阻碍，所以他会想变道这条车道 前面车右转了，是因为他这左转的挡他的道了，所以咱也跟着右转一下，然后再回过来， 等一下红灯，一会我们要左转，现在直行灯绿了，我们就进入左转的这个待转区，就是用虚线框出来的这一块，然后等到左转的灯绿了之后，咱们再开始左转。 好绿灯了，打左转灯，准备左转，左转还是来复习一下，先看右面直行的，再看右面。好，都看过来了， ok， 安全， 前面有行人横穿马路就减速背刹，还有还有跑出来的，别着急，其实我最害怕这种情况，就是我开的好好的，然后从左边车队里冒出来一些人，这种是特别不容易察觉的一个潜在危险，而且这是人行道，就要礼让行人，这还有拐出来的一些车， 考察眼力的时候到了，他肯定是要贿赂这边的主路的，所以提前要看他的速度，如果他看到咱停下了就走，如果没看见就滴一下。 来吧，一起找视频中的危险车辆，哈哈。看这个黑车也是要变到这边的路，然后注意这边前面那车要右转，他就慢，你看左边这个左前轮又要跑到咱们这条车道上了，就滴他一下，因为他想变道， 看右边这个小巷货他要开下来，左边他打了左转灯，他要左转。我本来是想给他俩停下来的，让他俩先过，结果他俩也都停下来了，就这么友好的过来了， 接下来要右转，打个右转向灯，右转的话要看右后，你要先看右后方，包括 b 处那个的盲区有没有电动车或者汽车。好的，安全转过来了回正，然后再左转，进入这个停车场，停一下车，看看有没有直接可以开进去的。 好大有，我就往这一扎了。哎哎哎，我在干什么？停车挂 p 档，解开安全带，拜拜啦。

先看视频， 不知道大家看完是什么感受， 同样的原因，几乎一模一样的事故每天都在上演，但就是无法引起某些人的警觉。大多数涉及非机动车的严重事故，都离不开这三件事。闯红灯、随意骑行以及夜夜不开灯。 红绿灯对一部分非机动车的骑行者来说，仿佛根本不存在。咱们看看这个随手拍的路口实况，没有红灯停的概念，想怎么过就怎么过，即便周围所有人都在等待，他也觉得自己是那个可以无视规则的大聪明， 后果往往就是视频中那样惨烈。还有另一种更隐蔽的危险，就是抢绿灯最初或最后的几秒，这恰恰是最危险的时刻。当你以为可以安全通过时，垂直方向的车辆可能正在抢黄灯，此时车辆通常处于加速状态，司机的视线可能还聚焦在信号灯上，等看到你时就已经来不及避让了。 那对于夜间骑行不开灯的情况更是多到离谱。看看这段实拍记录，能规范使用灯光的骑行者寥寥无几。许多人错误的认为我自己能看清路，没有开灯的必要。对于非机动车，夜间开灯的首要目的绝不是让你看清道路，而是让汽车司机能早早的发现你。 司机透过挡风玻璃看到的昏暗街道与你肉眼看到的完全不同。在各种路灯车灯的光污染下，一个不开灯的骑行者几乎就是隐形的。打开车灯是为自己点亮一道保命的护身符。而那些夜晚既不开灯还敢逆行的，每一次平安到家，都不是因为技术好， 只是运气还没用完，一旦出事，机动车或许只是保险和修车的麻烦，而你付出的可能是无法挽回的代价。对于家里有骑电瓶车的，大家一定要分享给他们看看， 尽早改掉这些坏习惯。那么对于开车的朋友就要注意，针对电瓶车经常所犯的这些错误，我们在夜间开车的时候一定要合理使用灯光，在视线不好的路段要注意，在控制车速的同时，要经常切换远近光灯， 这不仅是为了看的更远，灯光的变化能显著缓解视觉疲劳，让你更容易发现黑暗中不显眼的行人和非机动车，避免给自己带来不必要的麻烦。 但在通过路口的时候，无论有无信号灯，都应提前刹车减速，养成提前减速背刹滑行通过路口的习惯，这样遇到突发情况时，你本能的一脚就是刹车，避免因为紧张而操作失误。永远不要去做任何抢灯的行为，因为你抢来的不是几秒钟，而是一场潜在的巨大灾祸。

走。

有点少啊有点少，少了我们就加，多了我们就回好走，看车头正了是吧，正了我们就回回正。对，对 了，左转，随后一百米左转看，刚刚好左右。嗯， 快速的左右观察一下，没车我们就快速走，有车你看直行的要等 左转，随后一百五十米向右前方行驶，你看左边方向打多了，是不是他碰到马路牙子，你后视镜应该看到啊，就左边窄了吗？嗯， 来啦，我们右往右回点方向看，这边盲区我们要注意一点。嗯， 对了， 兄弟们有点大。嗯，有点慌啊。行，哈哈哈，不用啊，不用慌啊，这样 往右打他是要进去那种样子啊。 对了， 右转进入主路。好，你看车的进来了回方向。对，出路晚了他会转向车道看车头，只要进车道看现在是不是红绿灯时间长。挂 n 档，挂 n 档。对 对，你首先脚脚就可以松掉。对，松掉，休息一下休息。 还有就是我们在这里停车的时候千万不要挂错档了哦，你起步挂到倒档，挂到倒档你一脚油踩下去，往后后面车会看左边有车，果断变道， 而且左变道的时候方向不要一下子这样子，你轻轻动一下，轻轻一点啊，对，他就会过来，就车速越快的话，方向我们幅度就要动的越小， 练习一下左右转，然后看这边给车子看是不是。对，你轻轻这样一下，是不是过来了，是不是很丝滑。方向动动车子就会晃的吧。 这是柚子，他车的前面是空的。嗯，对，比较关键，因为防止他有养成一个良好的习惯，形成一个肌肉记忆，还是要多练比较熟悉。对。

新手司机转弯时如何才是正确的观察避免转弯事故？核心口诀，左转先看右，右转先看后，牢记这八个字，能大幅降低新手转弯时因观察不足引发的事故。右转先看后的原因与操作原因， 右转时有侧后方可能有电动车、自行车等从后方快速蹿出，尤其是无红绿灯路口。操作步骤，一、减速， 提前降低车速，为观察和反应留足时间。二、转动身体加扭头观察不是只看后视镜，要主动转动身体，扭头扫右后方的后视镜和车窗，确认无车辆、行人后再打方向。三、多场景验证， 在无红绿灯路口，还要同时观察左前方是否有直行车，左右来回确认后再转弯，且尽量转小弯，多打点方向。四、注意事项， 右转时不要强行硬挤直行车，否则事故后右转方全责。除非直行车主动让行。左转先看右的原因与错错原因， 左转时右侧对向车道可能突然有左转或直行车冒出来，尤其是无红绿灯路口。操作步骤，一、 克服本能，不要只看左侧，先主动观察右侧来车和 a 柱盲区，侧一下身体歪一头就能看到。二、全面观察 系安全带，不影响身体转动。转弯时必须让身体和头部动起来，快速扫过所有可能的危险区域，不能只依赖后视镜。

体验小鹏第二代 v l a 过十字路口，真的越用越安心。快到路口时，他会提前平稳减速，红绿灯识别很准，该停该走特别果断， 不会犹犹豫豫。遇到转弯或者横穿的行人，电动车反应也很及时，轻轻减速避让，不会突然急刹吓一跳。就算是车多，复杂的路口， 车道选择也很清晰，方向盘修正自然顺滑，全程不用我频繁介入，整个过程跟老司机开车一样从容，路上开着它轻松不少，安全感直接拉满。