尚界Z7订单取消流程

居然有人加一百万收上届 z 七订单，这必须得给他定一台啊，打开华为小程序，咱们现在就定。我个人还是比较喜欢上届 z 七 t 的 这个旅行车，对吧，非常好，看来咱们定一台， 好朋友们，预定成功啊，上届 z 七七，如果有需要来找我。好吧，不需要，一百万可以便宜一点，嘿嘿嘿。什么？你们都是开玩笑在玩梗。那这个订单要不退了吧退了吧，取消， 不想买了。好了，取消成功还挺方便的。哎，不过这车三个小时小定一万八千台，说不定真得爆啊。那以后万一我真想要，或者对吧，身边朋友也想要，那我还是先给他定回来吧。这还得重新选一遍啊。 ok， 订成功了，但我又想了一下，我好像确实没多少钱买车，订这车他得三十多万啊，还是取消了吧，再取消看看好了。又取消了，玩的啊，你们说我这算小订了几次啊？

某个品牌的极端粉丝啊，那为了想招对付上届这期开了整整十六次会，绞尽脑汁冥思苦想，哎，终于让这帮卧龙凤雏呢憋出了一个大招。啥招呢？ 去所有跟上届这期有关的视频下面呢？发评论。发啥评论呢？加价收购上届这期的订单啊？所以现在你随便找一条上届这期的订单啊，评论区里边肯定能看着这样的内容， 正常人看着这样的评论呢，只会觉得莫名其妙，车都还没正式发布呢，大定还没开始呢，小定订单随便一下，哪个大傻子加价收订单呢？ 但是你觉得这帮卧龙凤雏们他们是正常人吗？明显不是啊，哎，他们觉得自个想出来这招呢，老高明了。那他们的逻辑是啥呢？只要我发布高价收购上届这期订单的消息， 黄牛们肯定一波疯的去跑过去下订单的啊，然后呢，我就不要了，那黄牛不就得去找上届闹着退订单吗？到时候不管上届退不退，口味不就坏了吗？咋样，聪明吧。啊，那他们是怎么想到这个办法的呢 啊，因为他们支持的那个牌子啊，不是一小时收了三十万订单吗？就是这么被黄牛们给坑了的。所以呢，他们就想了这么个一石二鸟的招，又能够报复黄牛呢，又能够坑上界，简直是完美。 哎，我只能说不愧是这个品牌的粉丝啊，就这套鬼才逻辑，那简直是无敌了。在他们眼里呢，什么黄牛啊，什么二手车贩子，全都是大傻子，老好忽悠了，一忽悠就能上当，也不知道他们哪来的自信啊。他们也不想想， 能干二手车贩子的哪个不是人精啊，哪个不比他们聪明啊，能让他们给忽悠的，那也基本上可以告别二手车这行了吧，我给这帮人一个建议哈，就是他们这个想法吧，其实挺好的， 如果黄牛们不干呢？他们可以自个去干啊，先大定，然后呢？车我不要了，我再组织一帮人呢去闹一下，去起诉上届，让上届呢给他们退定金。但是还有一个问题啊，你说他们不会是连这两万块钱的定金都拿不出来吧？

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

你说上届这期三小时小定一点八万单，有多少也定了新书期的？我说了很多次了，上届这期一定会对小米今年全年的目标产生极大的影响，但我不知道为什么老是会有人认为买小米和买华为是两群人， 你买手机这样说我理解，但作为低频消费的汽车，你也用这套二 g 管思维，我就有点纳闷了。米粉也好，花粉也好，有消费能力的愿意支持的，过去两年基本就已经完成投票了。今年小米所处的市场环境完全不能和两年前同日而语， 新品竞品、技术升级、消费者预期购置税政策都在变，印章就摆在面前，不然你告诉我凭什么昨天上届这期开启小店仅仅三个小时，订单就已经突破一点八万单？这些客户哪里来的？凭空造出来的吗？我甚至预判三个月后的上市发布，这期的小店也极有可能接近十万， 因为小店对于用户来讲没有任何损失，他完全可以在多个品牌交付意向机。之前新数据上市就网传十多万小店订单，目前怎么样了？截止目前，小米后台数据 排产周期依然没有变化，也就是说大量的小店订单暂时无法实现转化。这些深鱼的小店客户，他要么退，要么转大定，要么持币代购，加上两款产品从定位到设计太像了， 他完全有理由等最后这一期大定政策出来再做最后决定。你要是不认可，那我们再看看 model 三， 目前排产周期也就一个月出头，最多两万台，订单深度也没有完全消化大量的小定呀。所以这足以说明现在的客户都是非常理性的，谁的钱也不是大风刮来的，他不会只为了某个群体的标签买单， 他更希望让自己的每一分钱物有所值。他可能喜欢小米，也可以喜欢特斯拉，看到 z 七觉得也不错，甚至最后选了 m 六也极有可能。这就是现状，因为对于今天的客户来讲，二十到三十万区间的新能源产品选择太多了。来关注我，每天八卦点汽车圈，有意思的。

明明上届 z 七更强，为啥卖不过小米 su 七？朋友们，离谱，真的离谱！ 上届 z 七明明配置更强，质价更顶，还有华为背书，为啥销量被小米 su 七按在地上摩擦？咱不吹不黑， 上届这期的硬实力真的吊打 su 七，全系八百九十六线激光雷达加无图 nca， 质价遥遥领先，九百零五千米超长续航比 su 七还顶，二十二点九八万起，后续还可能再降一万，价格更有诚意。华为全站技术，安全底盘、车机全是顶级 硬件，技术配置， z 七全赢，可为啥一到卖车就干不过小米？小米三十四分钟所单一点五万，上届 z 七三小时一点八万，暗算一下，小米销量是上届四点四倍，虽然我有个视频强行说上届赢麻了， 可明眼人都知道小米销量完爆上界，到底为啥呢？其实真相无外乎以下四点。真相一，米粉太疯狂，自带流量，小米最狠的不是车，是米粉。雷总一声令下，千万米粉直接冲 发布会，三十四分钟锁单，一点五万台，那是真金白银不可退的大定上界呢？三小时一点八万台 看着多，其实是可退小定，水分太大，米粉的信仰比技术更能打。真相二，小米玩生态，华为玩技术， 小米是全家桶，生态手机、平板手表、智能家居，上车即连无缝衔接，年轻人要的就是方便省事有归属感。华为呢，只讲技术，只堆配置， 同盟虽强，但生态粘性不够。年轻人买车不看你芯片多牛，只看你能不能畅连我的手机家电。真相三，营销套路，小米完胜，雷总太懂流量了，发布会直播段子玩梗，全网刷屏，全民讨论， 哪怕口误说错道歉都能上热搜，越骂越火。华为呢？太正经，太严肃，太高冷， 余承东都不上台，没有情绪，没有话题，没有爆点，技术再好，没人知道等于零。真相四，品牌认知，小米赢麻了！小米等于年轻人的第一辆车，亲民、性价比、有话题，人人都能聊，人人都想买。 上届谁是上届？和华为啥关系？品牌太新，认知太低，技术再强，老百姓不认。所以上届这七赢了技术，小米 su 七赢了人心。车圈最残酷的真相，不是你强你就卖的好，是你懂用户，懂流量懂营销，你才能赢！ 朋友们，你觉得上届这七是不是要重蹈上届 h 五覆辙，还能反超小米 su 七吗？评论区聊聊！

最近小米书七换上届的这一期，讲三个理由，这一条没有收任何的费用。第一点，硬件能力。 关于小米书七的一百二十八线的激光雷达的硬件和来自于上届的八百九十六线的激光雷达硬件的对比，这是相差了两代，小米是落后两代的，而这其中的差别的话，我们那一张图各位可以明显的看到。那第二点，关于软件的算法能力， 华为和小米做对抗的话，当然是华为积累这么久的工程师的经验更强，他的软件的优化和算法能力会更加的优秀。那么第三点，关于两台车型生产厂商的问题， 小米和上期做对比，我个人认为上期这么多年造车经验还是会比小米更丰富一点，那至于很多消费者会说还是拉着撞一撞，那我觉得这种属于无稽之谈，尤其是对于小米初期和锐七的对比的话，我觉得大家要理性点看待，从以上三个观点来对比的话，上届的锐七明显是更占优势。

上届 z 七小店步骤，打开鸿蒙智行 app， 点击下方购车选择上届 z 七或者 z 七 t， 点击立即预定，依次选择你喜欢的配置，点击下一步体验中心选择鸿蒙智行上届用户中心 佛山桂兰路，填写您的姓名及手机号码，确认信息无误后支付意向金即可预售，可享至高一万一千元购车权益。

兄弟们，上届这一期 z c t 的 智驾包要不要单独付费？我帮你问了一下客服，你好，艾特微信用户中心啊。你好，我就是有一个问题想咨询一下你啊，你先讲。呃，最近老是在网上刷到说上届这一期他这个车型，呃，就买了这个车的话，他这个智驾包还要单独花钱购买，是真的吗？ 是真的，华为所有的智驾系统软件费用都是需要另外付费的哦，因为我看他的选配上写的是那个乾坤智驾 a d s 四点一是 标配啊，他是有好几个版本有标配的，有选装的，如果说是标配的版本，也就是说不带这个城区支架的话呢，这个是不需要付费的。如果说您是带了城区支架，也就是 a d s 四点零这个的话呢，是需要单独付费的。厂，然后我们的价格的话呢是三万二，厂家补贴两万，您自己付一万二 哦，就是城区制架是吧？对，城区制架它就是标配的话，就是就有城区制架，不用付费 啊。如果说标配的话呢，他只是外部的胆子，原气垫都都已经符合了，但是的话呢，软件费用也是需要你单独付费的。我我理解的就是他标配就是他这些就是他的激光雷达呀，什么这些东西 都有了，就是这是标配，然后就是在我们的版本上面有不带程序支架的，就激光雷达，他可能配备的就是就是舱内的，然后也有这种带程序支架的，这个激光雷达就是外部的， 如果说只是舱内的话呢，这个是无法实现端到端，这个的话呢，您在高速上是可以用的，是不需要付费的。如果说您带的是室外的这个激光雷达这个的话呢就是城区的，是支持端到端，然后这个的话呢都是需要单独付费的 哦，软件上面有了，但是软件部分也是需要您自己付费哦。明白了明白了。嗯，好好，谢谢你啊，谢谢。然后你再看这个豆包 ai， 它怎么说 不需要单独付费？上届 z 七 z 七 t 全系标配华为乾坤 a d s 四点一高阶智驾系统加八百九十六线激光雷达，智驾功能终身免费，没有额外选装订阅费。 需要我帮你整理 z 七 z 七 t 的 智驾功能清单和预售权益吗？豆包豆包，你在干什么？

这个上街 z 七 z 七 t 的 支架弯，我打客服电话说收费，华为所有的支架系统软件费用都是需要另外付费的 啊，它是有好几个版本，有标配的，有选装的，如果说是标配的版本，也就是说不带这个城区支架的话呢，这个是不需要付费的。如果说您是带了城区支架，也就是 a d s 四点零这个的话呢，是需要单独付费的。厂，然后我们的价格的话呢是三万二，厂家补贴两万，您自己付一万二，但是我问豆瓣说豆瓣说 免费，豆包。结论，上届 z 七 z 七 t 的 高阶智驾华为乾坤 a d s 四点一硬件全系标配，功能终身免费，包含城市 n c a、 高速 na 自动泊车等全部高阶能力，没有订阅费、服务费、后期续费。 信息来源，鸿蒙智行官方发布会公开承诺以及汽车之家、易车、新浪汽车等主流汽车媒体的官方信息发布。 问千问，千问也说免费。智行上届 z 七和 z 七 t 的 智驾辅助功能是终身免费的，这两款车型全系标配了华为乾坤 a d s 四点一高阶智能驾驶系统，无需额外付费选装或订阅，两大头部 ai 都说是免费的。 今天刷到官方直播间啊，我问官方直播间，你看他们是怎么说的？你看他们也说是需要付费的啊，原价三千，你看原价三万六，优惠两万，然后就是一万二，永久买断。是，那上届官方直播间啊，是需要付费的，人家现在还在直播呢。

上届 z 七的上市，最受伤的是智界 s 七，小米苏七 pro 一 车网实测综合续航七百八十五公里，达成率百分之八十七。城市工况更夸张，达到百分之一百零一点六，什么概念？九十六点三度锂酸铁锂电池，跑出了比标称还多的城市续航，这 就是小米说的电机效率提升百分之一点五，整车能量传递效率百分之九十四，不是 ppt， 是 真刀真枪跑出来的。那问题来了， 三月二十三日，上届 z 七要来了，官方宣传九百零五公里，续航比小米多三公里，但 z 七用的是一百度三元锂电池，电池更大，结果只多跑三公里。 而根据以往，华为系和上汽全家桶，几十款车，没有一款达成率能接近小米预测 z 七的实测达成率大概百分之八十左右，除非这次有非常大的效率突破。更要命的是，成本 一百度三元里，比碳酸铁里贵一大截，再加上明面上有上汽跟华为分账，小米能压到二十一点九九万起。 这期呢，最终定价会是多少呢？但最戏剧性的是，最终可能受伤的不是小米，是他同父异母的哥哥，致敬 s 七！ 智界 s 七月销量已滑落到几百台，交付延期、定价摇摆、渠道内耗，该踩的坑全踩了。现在上届 z 七来了，同样是轿跑，同样是华为系，同样主打年轻人， 在鸿蒙智行展厅里，有限的展位给谁？ z 七一出来，智界 s 七最后的念想都没了，产品重叠、价格重叠、用户重叠，直接被内部优化了。 三月二十三日，上届 z 七到底该怎么定价才能战胜小米？又不把自家哥哥置业 s 七彻底送走，九百零五公里，这个数字到底是上届的王牌，还是华为系内部的一场自相残杀？

我不是发视频跟大家说过，我说上届 z 七 z 七 t 的 质价包是要单独付费的，而且我打电话问问客服，客服亲口说的，官方说的啊。但是有网友说你这是问界的客服， 你问问界，那当然是收费了，问界一开始就是收费的，你上届的 z 七的质价包，你得找上届的客服啊。而且上届的海报都说了，乾坤智驾 a d s 四点一全系标配， 我没理解错的话，全系标配的意思是不是说不用再单独付什么费用了吧？怎么 标配还要来个再付费呢？乾坤智驾 a d s 四点一是智驾吧，是大模型吧？是标配吧，那还要付什么费用对不对？标配前备箱标配，是不是不用再单独买前备箱了呢？你四条轮胎标配， 那我还要买四条轮胎吗？对不对？那你这个乾坤智驾 a d s 四点一全系标配，那我还要付付钱，要付钱吗各位？

哈喽，兄弟们，今天我们不吹不黑，我们只分享客观的中立的角度来分享一下，或者来探讨一下上届 z 七从发布到现在它的整一个的营销手段和打法，以及它到底想干什么啊？那首先它做了什么？ 那上届 z 七从它发布开始，它就紧紧地铆定了小米速器，不管是从外观、造型、颜色，甚至是宣发的手段，甚至是续航，甚至是等等参数，就是 苏七走一步，他走一步，然后在苏七这上面加了个更啊，以前都大家都开玩笑说小米是宝石米，然后现在 z 界变成了保时捷啊。但也有一个观点是，好的设计都是心有灵犀，从这个角度来看的话，不管是小米苏七还是 z 七，他都不丑 啊，他都能 get， 让能点到大众的审美上，我觉得这点你不管他抄袭也好，对吧？他至少是好看的啊，这点从设计的角度他就没有太大的问题。 那么第二个点是这种贴脸的营销，那小米发什么，他发什么，小米的颜色，他跟等等这类的，就是他完全把小米苏七的这个营销的热度， 然后蹭也好，怎么样，你说他蹭或者怎么样，他都最后他都能够引导到自身身上，至少形成了一个破圈的效应，就是让很多人都知道，哦，有这么一块产品贴着小米在打，对吧？啊？吃箱保时捷，然后性能参数好像也跟小米差不多啊，那这有个好处就是他能够快速的去把他的声量积起来 啊，接下来之后，接下来就是他能形成什么样的一个收益，就是对于那些不是很喜欢小米这个品牌的人，哎，他可以多了个选择，对吧？他，那我这样不是很喜欢你，谁对不了你，我选谁？这是第一个点，第二个点，对于 华为的这个粉丝来说，哎，华为的粉丝，对吧？肯定是很很少，就是多多少少，对吧？还是希望买或者说不喜欢别的品牌的，对吧？那 ok， 我 出了一款产品，长得也不丑，然后也怎么样，对吧？但是我喜欢你的设计，我不喜欢你的品牌，但是我喜欢你的设计，好，你现在出这款， 呃，这个设计非常贴近我喜欢的，完了又又是你自己的品牌，那何乐而不为呢？这样他就能够快速形成一种 破宣完后能去占有这一部分。刚才说了，不是很喜欢小米品牌的这部分人，以及华为自己的粉丝群体的个需求，把这部分给他占住了，而同时呢，又给了那些非常中立的人一个 一个什么呢？一个选择的空间。那除了苏西，我还有别的选择吗？哎，这下跟你说，你看，还有一个跟苏西长得很像哦。啊，他，他都是 几乎说是双胞胎兄弟，哦，对吧，你也可以选哦。那么对这部分人来说，他其实会有左右摇摆的，因为他不是任何一方的坚定的出勇者，哎，但是这里又潜在有个问题，就是 以前你买，大家可能觉得你买呃，苏七的时候觉得说，哎，我买个跟保时捷类似的， ok 的， 对吧？保时捷至少是高端品牌，哎，现在好了，我买了一个某七，然后跟小米差不多，难道我买了个假小米，我能接受吗？ 嗯，这个点，我觉得这个认知可能会是它的一个潜在的，我就会是潜在的一个 悖论吧。啊，但是好在有一点什么呢？就是，呃， z 七呢？它发布了一款 z 七 t 啊，就是这个旅行车，不是纯纯的是一个轿车，发布了这么一款旅行版的一个车型，这样的话多多少少 会让它跟啊苏奇之间形成一个差异化的这种，这种，对吧？至少从感官上来说，你苏奇是轿车，对吧？即使我 z g t 的 轿车长得像你，但是我，哦不，其实我 z g t 的 轿车版长得像苏奇，但是 z g t 不是 啊，你看我是一个正向定义的产品，是吧，它也能弥补这方面的空白。这样一看好像哎， 他好像还是有点原创的啊。 ok， 我 觉得这是个人觉得从一个相对还是比较中立的一个角度啊。来，去看 z 七的这这一整套的这个操作的手法吧。大家怎么看？我们评论区可以聊一聊。

百分之九十九的人都不知道买上届 c c， 在 小店的时候下单更划算！来来来，现在我就教你们如何解锁小店方式。首先，我们打开华为商城 app， 点击鸿蒙智行， 选择上届车型，确定车型及配置后，选择鸿蒙智行授权用户中心珠海大道门店。补充好了个人信息，支付订单就好了，想提车快人一步，赶紧来找我吧！

今天呢，上届这期提了就开始预售了，猎装版很帅有没有了？我这边呢，先下了一个凹窗版的定金，下面呢，我用大白话讲细一点，给你们最实在的购买建议。 开始吧，先讲讲全系标配了，我个人觉得这波呢，真的很良心了，八九六线的双光路激光雷达了，华为的乾坤 a d s 四点幺的支架了，还有八百伏的高压快充了，前双叉 p 后五连杆了，电吸门等等， 二十多万的就把激光雷达自驾了，豪华舒适这些全部都捞满了，也不搞高低配阉割，这种呢，我觉得真的很圈粉的。而这三个配置其实具体的区别在哪里呢？就是电机跟电池的区别，版本分三个我逐个讲透哈，如果你预算偏紧的家用代步的话，城市通勤为 我建议了就二十三万九千八的这个标准版了，二百六十四千瓦的后驱单电机加上八十一度的电池呢，零百五秒级我觉得完全够用了。配置方面的标配就有冰箱了呃，八九六线的激光雷达了，还有华为的图灵平台等等的性价比我觉得是相当不错的，牛逼。 但如果你经常跑长途怕续航焦虑的话，有加充条件，我就建议了二十六万九千八的 max 加版本了，一百度的电池的续航 直接干到了九百零五公里啊。除了标配的配置之外呢，还有空气悬架， cdc 的 可变阻力减震器啦，无论是跑高速还是城区驾驶的，我觉得都特别轻松，家用一步到位。哎，要知道呢，之前我也试过这个想见的 s 九 t， 现在华为应该是这种旅行版的空气悬架有 cdc 的 一个调教呢，也是相当的有经验， 我觉得在华系旅行当中呢，恰如其分还是相当 ok。 所以 我觉得如果你要更舒服，有更加好的行李质感的话，我觉得中配是绝对要上的。 但如果你喜欢开车，又在乎这个操控的质感，又想体验澎湃的动力的话呢，那我觉得不用想了，就直接像奥拓好像会跟我一样，市区的双电机的综合的功率达到四百三十四千瓦零百三点四四秒，那动力跟操控呢，就全面都齐全了，但我觉得中间那个配置呢，有 cdc 有 空悬呢，其实也相当 ok 了 啊。最后呢，我总结一句话哈，家用代步的话呢，我觉得标准反了，长途续航的话，选 max 的 也无可扣非，但如果追求真正的驾控跟动力的话呢， 凹槽了，我自己真的是一直都很希望有一个漂亮的绿色的旅行车，所以这次我就选了它了。那今天呢，也只不过只是开始预售。好，我往后呢，可能发一些新的权益啊，或者东西公布了，有我有可能会改，不过于上节这期你们又怎么看呢？是猎装好一点还是轿车好一点呢？不妨给辉哥我一些建议吧。

上届 z 七已经开始预售了，预售价二十二万九千八起啊，然后 z 七 t 呢，是相应的每个版本贵一万，所以今天还是老规矩啊，我一条视频把 z 七和 z 七 t 这两个车全部给你讲明白啊。好，首先第一个点，咱们来聊聊定位和价格， 现在说定位啊，上届 z 七这个车呢，是一个非常标准的中大型车的尺寸啊，长度在五米出头，然后轴距是三米整啊，所以它是一个特别标准的 c 级车的尺寸绝对不小啊，但也不是刻意的拉到很大的那种尺寸， 空间呢，肯定是够用的，到时候实车来了之后，大家可以去店里面实际坐一下。然后这个车呢，整体定位肯定是大五座的一个轿跑车啊， c 级车。 然后 z 七 t 呢，这个车呢，整个其实在车身长度和轴距上，跟标准版这个 z 七基本上是没有什么区别，所以你可以理解成啊，猎装版这个 z 七 t 啊，在车内乘坐空间上，这跟普通的这个 z 七是完全一样的，都是大五座，不会说牺牲这个 空间啊。然后呢， z 七 t 的 优势呢，主要就在于它因为是列装车型，所以说后备箱的整个垂直高度会更高一些，整个后备箱的容积会更大啊，所以这就是他们俩的定位。然后结合一下这个价格来看呢，上汽 z 七的起步是二十二万九千八，然后 z 七 t 是 二十三万九千八，当然这是预售啊， 这个价格呢，我觉得啊，绝对不算便宜，但是肯定也不算贵，属于是预售啊，然后顶配预售三十万九千八啊， cct 贵一万，所以我觉得总体来看啊，就是他们的价格和定位，截止到目前我觉得都是意料之中的表现，就没有说给我们很大的惊喜，但是呢，绝对是不会出现很大的意外啊。 好，第二个点呢，就是来说说这个行驶有关的硬件，这对于这台车来说也是很重要，因为它毕竟定位是年轻人的运动轿跑，对吧？好，首先来说一下这两个车的这个动力总成， 中低配都是后驱，顶配给四驱，这个没有任何的意外啊。然后呢，入门是八十一度电，然后从中间开始标配一百度的三元锂电池，然后从中配开始也给了这个空气悬架啊，好， 那中间开始给一百度电，给空气悬架，我觉得也没有任何的意外，入门给八十一度电，虽然说目前没有公布具体的续航里程，但是我觉得应该做到一个七百以上没有什么问题。对于一个后驱车来说， 所以呢，这个车其实入门八十一度电对于绝大部分家庭来说都是完完全全足够使用的啊，并且呢，我觉得不出意外也会给大家见过，所以我觉得这个车的入门整个的性价比还是不错的。 然后呢，这个车的四驱版本，他能做到三百级加速，然后后驱版本目前还没有公布数据，但是我觉得五秒多，五秒六秒之间吧，肯定是没问题的。然后最长中间那个版本的续航里程是最长的嘛，九百零五公里啊，但是我觉得其实没有太大必要，就是入门完全足够使用了。 然后呢，这个车，呃，入门的 cdc 是 标配的，中间开始标配空气悬架，我理解还是那句话就是您到时候可以去实际的试驾一下啊，从目前来看呢，我觉得这个车行驶有关的硬件呢， 不管是低配还是中配还是高配，也属于是我们都非常熟悉的那个感觉，就是高配哎，四驱啊，空悬都拉满是吧？ 中配呢，给你大电池给你充全，然后呢入门呢就把 cdc 给你标配，然后呢电池稍微小一点，但是重点，重点我们就要看这个车的门槛，就是入门的这个东西能给你多少，我理解这个车已经是不错了，所以说行驶过程一点属于是意料之中，但是呢入门表现还不错，哎，好， ok。 第三个点，咱们来聊聊配置， 因为这个车目前还是预售阶段，咱们没法去详细的讲配置，但是呢结合目前以及公布的信息可以给大家分析一下。首先呢，这个车可以看得出来 最大最大的一个优势就是八百九十六型的激光雷达全系标配，也就是说这个车的辅助驾驶 不区分高低配，这个绝对是我以及很多媒体老师都没有想到的，因为我们都知道这个是中高配，肯定会有，对吧，但是呢，真的我们都没有想到说入门就把这个东西给标配，所以说你看入门预售不到二十三万的车型，就给你标配了八百九十六型激光雷达，这个将是他在二十万到三十万的所有的电车里面 优势最大的一个点，因为你超过二十五万之后，你这个工艺标配我不会觉得有任何稀奇的点，但是不到二十三万这个真的很惊艳啊，所以说这也是这辆车我觉得截止到目前来说最大的一个优势啊。然后 其他的方面就是可以看得出来，这个车入门会把副驾驶的座椅可以标配，这个可以点个赞，然后呢，顶配会给更多的配置，比如说主副驾驶的座椅啊，是吧，光感的天幕啊等等那些就不说了，因为没有详细的配置表， 所以这个车的配置呢，我觉得最大的优势还是在他的辅助驾驶这款啊，就是不是在他的辅助驾驶能力的问题，就是最低配，我们都没有想到他会把这个八百九十六的机会来给你标配啊，这个真的是，我觉得可以说截止到目前来说啊，这个最便宜的能够买到这个硬件的车型了啊。好，最后我快速来给你总结一下 上届 z 七和 z 七 t 啊，我觉得不得不说呢，这个车呢，其实很多东西啊，都在我们意料之中，首先车很帅啊，这个没得说，然后呢，你说价格，然后呢动力续航这些我理解都是在意料之中啊，没有说给我们太大的惊喜，也没有太大的意外。然后呢，最关键的点还是在于我刚刚说的这个辅助驾驶八百九十六型激光雷达 高阶的版本啊，全系标配了，所以说可以看得出来啊，我觉得这一次这个厂家是希望把这个高阶辅助驾驶是大量的普及，并且呢，让上届 z 七和 z 七 t 的 用户基本上的这款啊 有很高的优势啊。所以说你觉得这个价格，上届 z 七 t 和 z 七这两个车怎么样呢？评论区啊，我们一起来交流一下吧。