鸿蒙z7和z7t对比

今天咱们一条视频就把上届的这七跟这七 t 一 次性给您讲透，我们先看续航，这七跟这七 t 的 cltc 综合续航最高达到了九百零五公里啊，长途自驾日常通行，彻底告别续航焦虑，这个价位， 我觉得这个续航是相当能打。那当然了，跑得远肯定还不够安全，就必须得拉满。依旧还是华为这套八百伏高压电池平台， 还有二十四小时的云端看护，时刻刻守护咱们的爱车。那智能驾驶方面那不用说了，全系标配八百九十六线双光路激光雷达啊，不管是白天黑夜还是雨雾天气，通通让您开的更安心。 加，我觉得啊，就是这一期跟这一期的加速咱们不用说了啊，三秒级别，但是重点我们要看到，这一期跟这一期 t 的 刹停距离三十三点一米 啊，这个成绩在同级别里可以说是史无前例啊。我把话放这是史无前例的存在，跑得快还要停得稳，那我们再来看空间，特别我要说一下，这一期 t 的 猎装版， 后备箱开口九百六十六毫米啊，最大容积达到了一千五百八十二升，又帅又能装，家用露营全搞定。 呃，为什么欧洲人他喜欢这种猎装车呢？就是他既有 suv 的 空间，他又有跑山呀，或者跑高速那种稳定感，我也非常喜欢猎装车型啊，车内啊，最新还有健康座舱，二点零 可吸附降解材料啊，从源头净化空气，搭配全新的水离子空调，吹着舒服啊！这个全新的水离子空调啊， 我觉得这个绝对是一个特色，在同级别里也是没有的，吹着舒服，尤其是北方城市，尤其是冬天，那干燥紧绷的感觉。您有了这个配置一下再也没有从前那种干燥紧绷的感觉了。 还有我觉得大牛的五 c 二 b 高端的涂装工艺啊，让漆面更亮更厚、更耐用、更结实，质感直接给你拉满。比如百万级的劳斯莱斯就用的是五 c 二 b 工艺。那我们再来看一下。最后我们再来看一下价格啊， 上上届 z 七预售价格是二十二万九千八，那上届的 z 七 t 预售价格是二十三万九千八，我觉得这个价格啊，也真是让我眼前一亮啊。同级别我觉得竞品 真的还是不够打啊。那华为的技术，有续航、有安全、有空间、有健康座舱，这个配置，这个价格，同级别还有对手吗？再见！

上届 z 七和 z 七 t 选哪个大家又纠结上了，毕竟同平台同支架同续航，差一万，到底差在哪？首先看两款车型共同点，都有华为乾坤支架 a d s 点一八百伏高压，九百零五公里续航，独立顶盘，红蒙座舱，所以两台车的核心硬实力是完全一样的， 区别的话就是在造型跟实用性。如果说个人开的比较多，在乎颜值，日常通行为主，那 z 七更适合大六倍轿跑，风阻也更小，线条更运动。后备箱容量一千五百八十二升，日常放东西，短途旅行都是够用的，所以想要好看的操控和个性考虑 z 七，那 z 七 t 的 话更适合有小孩家庭，喜欢自驾如影的 z 七 t 作为狂魔车型首款猎装，车顶更平尺，后排头部空间也更宽裕。后备箱拓展容量一千六百九十四升，开口也更大，像婴儿车呀，露营装备啊，行李箱随便装。所以 z 七 t 整体更偏实用性，整体来说的话，两款车型都不错，选择更适合自己的就是最好的。

家人们今天给大家讲讲上届 z 七和 z 七 d 的 不同形态，他们都采用多会美学设计语言。上届 z 七是低趴轿跑造型，现被设计以低趴宽肩长车头勾勒出动感姿态， 开在路上超酷炫。而上届最七 t 是 猎装版，二十四度大倾角地柱勾勒出猎装轮廓，保留轿跑流畅线条，还提供了远超传统三厢轿车的后备箱空间，实用性直接拉满。这两款车车身尺寸一样，三大件也相同，就看你是更爱轿跑的动感还是猎装的实用了。

这什么才是年轻人的第一台柯基轿跑？是虚标的加速，还是满配的安全与从容？当友商还在纠结选装支架、加钱换续航时，鸿蒙智行家族的新成员上届 g 七与 g 七 t 直接掀翻牌桌， 用实力告诉你，标配即是别人的顶配，双车齐发风格有你。如果你钟情动感身姿， z 七轿跑用流线型设计，全是速度美学。若你更爱实用与格调， z 七 t 猎装版不仅拥有修长姿态，更带来幺六九四 l 的 百变超大空间，满足你对都市游侠的所有幻想。作为科技安全轿跑，尚姐 c 七系列最炸裂的底气，来自于全系标配的华为乾坤智驾 a d s 四点一系统。 它搭载了行业顶级的八百九十六线双光路图像及激光雷达，分辨率是主流产品的四倍，能精准识别十四厘米高的低矮障碍物。 无论是无图城区 nca， 还是车位到车位的全场景领航辅助，它都能像老司机一样从容博弈， 让驾驶不仅是出行，更是享受。在安全与性能上，华为更是把技术普惠玩到了极致。 华为距今八百伏高压电池平台，拥有百万装车零自然的硬核战绩，配合华为图林智能底盘，真正做到快是本能，稳才是赢， 哪怕是湿滑路面或紧急避险，车身姿态稳如泰山。不仅如此，全系还标配副驾零重力座椅、 hud 抬头显示、静音电吸门等八大科技书享配置，让舒适触手可及。 更令人心动的是，在拥有九百零五千米超长续航后驱版，可三点四四秒零百加速 over 版狂暴性能的同时，上届 g 七预售价仅二十二九十八万元起， g 七 t 仅二十三九十八万元起， 预售二十四小时订单即突破两万五千台，这不仅是数字的狂欢，更是市场对华为技术评权的强烈认可。 别在配置单上做选择题了，安全、智能、性能、空间、上界， c 七、 g 七 t 全都要现在下定，开启属于你的满配智慧出行新纪元！

这个是上届 z 七，很帅吧？嗯，兄弟们，我给大家看个另外一个，我觉得今天他我觉得更帅一点啊，上届 z 七 t， 你 看他整体的这个力量感要比 z 七要好得多，我感觉，然后特别有一点，我给大家看 他这个屁股，你看很舒服，收的啊，然后还有一点呢？还有一点，就我刚刚发现的啊，就是，嗯， 走到这个后面来，你看这个是这个是 v 七， v 七的， v 七的我感觉他的屁股收的没有 v 七 t 的 好看，看到吗？ 很意外的一个发现啊，其实我本来挺关注那个 v 七的，然后今天来了之后我发现 v 七 t 其实更好看，然后再看看他这个也这个角度，哇，太有太有力量感了啊，让我比较惊艳的一款车，但这款车现在还不让进去啊，拦着呢。

家人们，上届 z 七和 z 七 t 形态差异明显，上届 z 七是科技轿跑，采用三厢轿车造型，钻石切割大灯搭配星钻点缀，尽显时尚动感，满足你对驾驶乐趣和科技体验的追求。而 z 七 t 是 风尚猎装版， c 柱前侧与 z 七一致，但尾部设计更优雅个性，装载空间远超传统三厢轿车，适合周末出游、户外运动。两款车各有千秋，你更钟情谁呢？

嘿，车迷们，上届 z 七和 z 七 t 闪亮登场！ z 七是标准轿跑模样，身姿轻盈，线条流畅，像风一样自由。而 z 七 t 猎装版就不一样了，它在保持轿跑动感的同时， 尾部设计更显稳重，实用性大大提升，是截然不同的形态，再来的体验也大不相同，你更亲近于谁呢？

这上届 z 七直接给友商来了波降维打击啊！战报来了啊！上届 z 七和 z 七 t 二十四小时之内预定突破两万五千台，这热度一下子就起来了， 二十二点九八万起的定价，比友商多了八百九十六线激光雷达，华为千块 i d s 辅助驾驶，别人高配选装的智驾硬货，他全系标配，这就是自研技术的底气啊！ 只要自研才能保证成本足够低，差不多的价位，相似的颜值，一个要选装凑配置，一个标配及旗舰，你会怎么选？

车迷们，上届 z 七和 z 七 t 来了！ z 七是轿跑风格，流畅的线条，动感的造型，仿佛赛道上的速度精灵。 z 七 t 猎装版独具特色，既有着轿跑的时尚，又凭借独特的车尾设计，多了分沉稳与实用。这两种形态碰撞，到底谁更能俘获你的心？

刚刚看完华为的春季发布会啊，上届 z 七和 z 七 t 呢，没有正式上市和发布，这次呢，顶多算是一个预告啊，开启了这个预售， 全系标配八九六线激光雷达啊，而且预售价呢是二十二点九八万，我估摸着正式上市之后啊，价格还要便宜啊。那近段时间的话呢，关于这个车型和小米苏七的话题和讨论度啊，特别的高。但是我看完这个发布会之后啊， 我更担忧的是其他几个界啊，比如说智界的二七 啊，直接的 s 七，还有像这个温杰的 m 六，对吧？包括甚至 这个华为其他这个什么起劲华进几个界的那些车型啊，可能影响会更大，不知道你们怎么看啊？可以评论去讨论一下。

红门之行，上届 z 七和 z 七 t 他 们来了！搭载到华为图灵底盘，三点四四秒零百加速八百九十六线激光雷达，快是本能，稳才能赢。 全系搭载到华为距今八百伏安电池平台，综合续航至高可以去达到九百零五公里，从容更从心。预售价二十二点九八万元起，即刻下定，至高可享一万一千元的购车权益，分上轿跑等你驾驭，记得点赞关注哦！

各位车迷注意了，上届 z 七和 z 七 t 呈现出轿跑与猎装的不同魅力。 z 七作为轿跑，车身线条凌厉，流畅的弧线勾勒出运动姿态，充满激情与活力。 而 z 七 t 猎装版既有轿跑的动感，又凭借独特的尾部设计，增添了实用与大气，两种形态各有千秋。

嘿，这是你们的 z 七和 z 七 t， 今天呢咱们带来一个非常靠谱的官方图片，咱们一起来解读一下。 呃，上届的 z 七和上届的 z 七 t 双期公式意图解读，好，现在咱们开始。 首先咱们把它放大一个一个看，先看一下上节这期的长宽高，长是五零三六，然后宽是一九七六，高是一四六五，然后他都有些什么呢？咱们放大挨个看一下，前面的这个 logo 是 一个会发光的 logo， 然后这里是前向的三分布式的四 g 毫米波的雷达有三颗，这里呢是智驾小蓝灯。咱们接着往这走，全系的标配激光雷达这里。 然后这边是无边框的后视镜，这里呢是后向的低套的高精度的固态激光雷达，这里呢是四 d 毫米波，雷达两颗。然后他的门把手呢也是适应了新国标嘛， 大隐藏式的门把手，有着这个标配的 c p m 的 碰撞解锁融于模块，这是他的鸳鸯胎，然后多种轮毂，三色的卡钳设计，真实的前侧的风挡可以降低风阻，主动的进气隔山。然后下边咱们可以看一下 上节的 z 七 t 是 一个科技的猎装的轿跑这种传统的瓦罐型的车吗？我们看一下它的长宽高，首先五零三六，高度是幺四六五，宽度是一九七六，哎，怎么感觉和上边是一样的 啊，它就是一样的两款车，这个造型尾部稍微有一些不一样，这个猎装车尾部是一个轿跑的车型吗？然后长度都是五零三六，宽度都是一个轿跑的车型吗？然后长度都是五，所以他们长宽高是完全一样的， 这样他也拥有着这个前向的三分步式的四 d 毫米波雷达，三颗无边框的后视镜这边可以看到，然后全系标配的激光雷达， 钻石星粗尾灯这里一长条，然后四 g 的 毫米波雷达有两颗在这里。呃，后向低套五高精度的固态激光雷达在这里，然后鸳鸯胎，多种轮毂，三色卡钳设计， 半隐藏式的门把手，这风道的设计这里刚刚看到，上边的这气室这里这边能通过了，然后吹出来的风就吹到这里， 然后全系标配的是华为的图灵底盘，华为即将电池的平台以及华为的乾坤支架。呃，他的驱动形式呢是分为两驱版，两驱也就是后驱还有四驱版本，全系是纯电的，有八十一度电池和一百度电池， 嗯，等等。这就是今天给咱们一起看的上届的这期和这期 t 一个双期的一个公式的一图解读，希望对你们有所帮助，大家也可以去找到这张图去看，好，我们这期就是这样，拜拜。

哈喽，我是三十，上届 z 七 z 七 t 上市了啊，如果说小米是摸着保时捷过河，那么上届 z 七是骑着苏七上市，友商二十二点九九万起， z 七二十二点九八万预售，友商后轮胎宽二六五， z 七后轮胎宽二七五，友商续航九零二， z 七的续航呢？九零五，你这么搞，友商很忧伤啊。 何况自从上汽抱上了华为这条大腿，小日子应该是过得不差的。 z 七这一波搭载了华为的 a、 d、 s， 是 业内公认的一线一哥水平。 八九六线激光雷达加五个四 d 毫米波雷达，说参数限速等于垂直通道，每线对应一速 独立激光八九六线，意味着垂直扫描层数极密，点云密度大幅提升，可以稳定识别一百二十米外十四厘米高微小障碍物，说人话就是倒在地上的锥筒，散落的铁片、小猫小狗等等都可以被识别到。对比传统型号的一百九十二线，点云密度提升约四倍， 识别距离啊提升了百分之七十七，属于顶级的图像级感知。这波满血红门赤甲从一百万级别的尊爵 s 八百下放到了二十万级别的 z 七 a d s 四点零，实力有多强我就不赘述了， z 七还搭载了四点一。与此同时，上汽的硬件组装和底盘调教一直都是超通用作业，一线大厂丝毫不用担心。 上汽老总这波预定爆款一定笑晕在浦东的大平层里啦。通知下去，联系一下保时捷，让咱换个标。这车卖给欧洲的傻了外，直接二十万欧元不过分吧。除了零到一百，加速和刹车距离稍逊小米速七我想也就谐音梗和代言人不如 小米了。这波华为带着上汽还真的打一场胜仗。总结， c 七肯定是爆款。不过话说回来，有没有人关心现在 moto 三月销多少呢？

家人们，上届 z 七和 z 七 t 震撼来袭， z 七以经典轿跑形态示人，灵动身姿尽显运动魅力。 z 七 t 猎装版则另辟径独特造型，在实用与美关键找到完美平衡。两种形态背后，究竟藏着怎样不同的驾驶体验？快来一探究竟！

瞧瞧这上届 c 七轿跑形态，宛如灵动的猎豹，运动感直接拉满。再瞅瞅 c 七 p 的 猎装形态，就像沉稳的骑士，实用又大气。这截然不同的风格，究竟谁能称霸车界，成为你的不二之选？

家人们，上届 z 七和 z 七 t 形态各有千秋， z 七是传统轿跑，琥珀宽肩线条流畅动感，尽显运动风范。而 z 七 t 作为猎装版，前脸延续家族科技设计， 车身后半段实用又独特，在保留轿跑线条的同时，拥有更大的后备箱空间，颜值与实用并存。