波音787模型制作教程

有粉丝问我，分段的机身怎样连接呢？机身中段的加长桥接片利用减压缝做了缩口处理，这样的设计很容易插入前机身 对接过程集中精力，均匀用力。如果你的制作精度足够高，即使不用胶水对接也会很牢固， 甚至看不到接缝后机身也是通过机身中段的加长桥接片来实现对接，不用胶水的机身组装就完成了。把你的看法留在评论区吧。

后机身每个小分段的桥接片都要剪出三角形的收缩口，每段蒙皮几乎是从前向后均匀收缩。为更容易制作拼接，却是从最后面开始，先将边缘最脆弱的 c 五和 c 四对接，即使失败 损失也是最小。然后再对接 c 五和 c 六，接下来就会轻松了。利用收缩型的桥接片，从后向前依次对接 c 三、 c 二分段，最后十次一分段。如果你感觉这方法不错，就赶快分享给你的小伙伴吧！

有亮点的起落架谁不喜欢，如果轮子能转就更好了，再加上减震效果还有转向。接下来你将了解这个波音七八七前起落架的组装过程。为了喷漆方便， 轮轴底座和液压支柱是分开制作的，在这里需要组合在一起。两个转向摇臂需要扩孔打磨， 这个操作需要专注，不然手里的部件会随时完蛋。两个摇臂完全靠运气组装在一起， 这个圆形滑环的组装也是一样，测试摇臂的关节是否可以正常活动。接下来就可以把滑环放入起落架主体的缺口里，液压支柱插入液压套筒里，测试垂直方向的滑动。 摇臂的另一端要和轮轴底座连接在一起。现在起落架的组装工作只是过半，三 d 打印机的提示一，预示着轮毂已经打印好了。在这些黏糊糊的树枝下面，就是可以安装轴承的轮毂。使用各种可能的方法将轴承直接嵌入轮毂内部， 反过来检查一下漆面有没有磨损。 安装轮胎就简单多了，只需要轻轻一压，一个机轮就做好了。轮轴插入轴承内孔，就可以完成机轮的安装。这四个 led 安装在起落架的灯座上， 作为跑道脱离灯和滑行灯，四个灯分成两组，独立控制。波音七八七的前起落架组装完毕，通电测试后，就等着总装了。

高硬度的隔框非常重要，只需要用大量五零二胶水渗透纸板就能解决，干燥后你就拥有了最简单的复合材料隔框。 继续完成机身中断下部整流罩的对接。虽然有些零碎，只要按照从中间定位到两侧收集的方法就不是太大的问题。 按照先上后下的顺序对接机身中段的最后分段蒙皮，所有蒙皮粘接完毕，趁着胶水未完全凝固的时机，放置十号隔框还有十一号隔框，现在这个其貌不扬又复杂零碎的机身中段就完成了，你学会了吗？

有些双曲面的连接位置是扩张型，使用简单的减压缝就能进行无重叠连接。机舱顶部的单曲面桥接片无需开缝，直接连接盲皮机腹。整流罩尺寸较大， 整体安装有些困难，可以从第二段开始粘接，粘好两侧后再逐渐收紧粘接。第一段。 在胶水完全凝固之前放置八号和九号隔框，让蒙皮在隔框的约束下释放过于集中的局部硬力，并纠正错误变形，你学会了吗？

软布垃圾的纸片经过折叠就会逐渐变成七八七的一梁部件。内侧一梁和外侧一梁都要折叠并粘接成方管结构。 修整内侧一梁的机身连接端，将大一类沿参考线粘接到尾，这是粘好后的样子。用同样方法将小一类粘接在内侧一梁的相应位置。 这两个组建都做好后，通过小翼梁处的桥结片对接在一起。在胶水完全干燥前，可以对翼类和翼梁的角度进行修正。用同样方法完成另一侧的记忆骨架后，你就可以假装飞行了。

想知道波音七八七纸膜的 g e n x 发动机是怎么制作的吗？这个视频将会给你答案。 为了得到更多的细节和更高的打印精度，打印机的层高设置为零点零二毫米，足足用了十个小时才完成发动机短舱和进气道的打印， 扭一扭就能将打印机从打印平台上分离。打印好的模型部件浑身都是黏糊糊的树枝，需要用酒精清洗三次， 经过紫外线的二次固化后就可以进行下一步拆除。支撑必须非常细心，否则会产生不必要的损失。表面打磨更是如履薄冰，零点四毫米的厚度很容易破碎，通过括口才能安装更精密的通气口部件。 所有的部件喷漆处理完毕就可以组装， 你看明白了吗？

平尾的一梁插入机身尾部的预开口，注意两侧对齐水平尾翼使用和垂尾相同的方法制作，分别套在涂好胶水的一梁上，就能完成平尾安装。 制作一个洁面为 u 型的垂尾安装座，粘在机身的垂尾对接位置，在蒙皮内侧涂好胶水，将垂尾粘在安装座上。拨音七八七的尾翼就安装完成，你学会了吗？

五号隔框除了保持蒙皮外观，还有一个作用是防止起落架舱脱落。先对接分段蒙皮， 再放置隔框，可以使蒙皮对接更紧密，也减少了纸张的受力集中，还能纠正胶水干燥过程中产生的变形。当然，隔框的主要作用是防止你把飞机捏扁。

手工大神来了！耗时两百八十天打造号称梦幻飞机的波音七八七！技术有多精湛，成品就有多牛！全程高能，毫无尿点摆好姿势，看到结尾有惊喜哦！ 先来制作机身结构，这是圆形龙骨架模板，这是轻量化泡沫板的圆形制作， 内部骨架采用泡沫板支撑，总之得保证机身最大限度的轻量化。中心位置采用碳纤维结合环氧树脂胶结合加固， 这是机头骨架的粘合，这里碳纤维加固的部位是前置起落架的固定位置，需要提前预留出来泡沫板做结构，使得机身重量更加轻盈。告别传统的木质骨架， 这是前置起落架舱门的结构预留和制作， 这是制作出的碳纤维模板。接下来将前置起落架进行安装固定 调试完毕，接下来就是自动舱门的制作， 这就是前置起落装置的收盒以及舱门的关闭配合 均匀固定好线路。这是垂直尾翼的制作，同样采用泡沫板和木质骨架结合制作， 这是方向舵的制作和舵 的安装调试， 这样整个垂直尾翼的基本结构就制作好了。 同样的秘制配方，制作出水平尾翼的结构，这是与机身相连接的交叉式结构，这是水瓶座的制作。 水平尾翼和垂直尾翼是飞机的辅助生理面，起到平衡、稳定和控制飞行姿态的作用。这可是我的本科毕业的女友告诉我的， 我俩是最近很火的牵手 up 认识的，这牵手全是本科以上有正经工作的同城美女，头像必须经过真人认证，根本不存在照片我还在上面刷到过我的初恋女友，还跟我主动打招呼，她还是那么漂亮，开始制作飞机的主意。内部支撑架采用木质结构，这是 连接机身预留结构，同样这里也要制作出与机身相连接的支撑架，覆盖碳纤维进行加固，这是机翼的制作。那么你知道这几个小机翼都起到什么作用吗？ 所有的机身内部连接和线路对接完毕，那么下面就是将机身进行覆盖，同样采用泡沫板进行联合。 将垂直尾翼安装固定，这里要确保其垂直安装连接处用碳布进行加固，以及舵机和线路的安装固定， 不规则处 需要裁剪泡沫条进行拼装粘合。 机头位置同样采用传统秘方制作。 接下来就是将机身进行轻微打磨处理， 这是中断机身的机身覆盖，这里相对于机头和机尾就比较发达， 这是机身大腹肌的制作，看大神是如何完美衔接到位的。下面就是最重要的环节，这里需要使用到五百克一斤的玻璃纤维布进行整机的机身覆盖， 玻璃纤维结合环氧树脂胶，可以使得机身更加的稳固，不仅质量轻且化学性质稳定。这是主义机翼的制作， 同样用玻璃纤维进行覆盖， 安装上调节荷叶和舵机，那么整个主义的高级感就呈现出来了， 这是预留出的发动机罩的固定装置，此处线路比较复杂，一定要确保每条线路的正确连接。 接下来整个飞机外表面还需要一个处理环节，那就是进行批灰，是不是感觉很复杂，看到这里记得点波小爱心哦！ 接着再将整个外表面打磨平整，这是前挡窗的开孔， 将边角修复平整，粘贴上制作好的透明塑料片，看这够完美。 接下来就是后起落装置的制作， 这里加装一个避震缓冲装置， 画出合适的起落舱位置，那么就可以开孔了。这是电控舱的位置，内部还需要进行修复处理，所有的控制电子元件和电池就是这里了， 这是信号指示灯的安装。 接下来就是发动机照的制作，三 d 打印机直接打出，然后用玻璃纤维覆盖， 这是推进器的固定框架。 最后就是主义的玻璃纤维覆盖。 最后一个环节，将整个飞机进行贴膜， 每个部件的边边角角必须粘贴到位， 看这颜值直接上升一大截。 尾部采用黑色搭配， 接下来就是造型花纹的粘贴。 再次确定下电子元件的安装固定，这可是心脏部位， 那么成品大飞机就来了，咱们来个三百六十度展示，换个场地咱们开始飞行测试， 做好飞行前的最后检查，马上就到了激动人心的时候了 啊啊， all right！ yeah， just me！ 大家踩刹车踩刹车踩刹车啊我大 哎呀哎呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀，大哥蒙了吧，脑瓜子是不是嗡嗡的？

七八七的一勺小翼也需要这种锯齿形的前缘桥接片图纸里的小翼部件在翼尖处一分为二，后微卷前缘的梳齿过程才能更加得心应手。将桥接片沿着小翼前缘内侧粘接，与前缘保持零点二毫米距离， 然后另一半小翼也在前缘对接，最后封闭后缘和翼尖另外一侧小翼。制作方法相同，学会了吗？

波音七八七的记忆蒙皮只有两片，它们通过桥接片连接在一起。桥接片先粘在内侧蒙皮对接触 安装特制的后缘桥接片，可以使记忆后缘在合并时更平直。两片蒙皮从桥接片中间对齐，分别粘接记忆的上下两面。制作好的一稍小翼与未侧蒙皮单面粘接。另一边的记忆蒙皮用同样方法制作，你感觉这个方法怎么样？

如果不是亲眼所见，我是万万不敢相信的。什么？这是什么吗？第一次尝试屏幕的抓取功能，没想到就成功了。这个 g e n x 发动机应该能安装在我的七八七纸膜上，你们也试试吧！

少量修剪小翼类的程度可以在记忆总装饰更容易适配弯曲的蒙皮获得更大的调整空间。 将翼梁从一根处对齐并连接在蒙皮上调整大翼类的后半段对齐连接到蒙皮。大翼类的前半段也是同样操作， 所有的灯光线束通过翼类的前部圆孔引至一根外部。在大翼类未涂胶处后缘桥接片小翼连接处 整个翼梁小翼类涂抹胶水粘接另一侧基翼蒙皮。注意检查基翼后缘是否对齐另一侧基翼。用同样方法制作波音七八七的基翼就制作好了。感觉怎么样？

如果安装布英七八七的前起落架，就需要在两个分段上给舱门开烤，为了保证机身工整，先粘接分段再开烤， 缺点是会产生不完美的刀痕，甚至纸张分层处理，纸张的分层可以用牙签沾少量白乳胶，均匀涂抹在分层位置，然后轻轻压紧，这个问题就解决了。接下来就可以安装前起落架仓了。

这可不是嗑瓜子的声音，这是为七八七的垂尾额外制作的特殊桥接片。将官方图纸里的垂尾部件从后缘一分为二，沿着垂尾前缘进行梳齿操作，使前缘具备更大的弯曲半径。将桥接片粘在垂尾前缘内侧， 需要注意的是，它和指边不是完全对齐，保持零点二毫米的距离。然后将垂尾的另一半在前缘位置连接， 垂尾的两片蒙皮就被乔建片在前缘连接在一起。接下来就可以封闭后缘和一尖插入修剪过的一两。你就得到一个更符合空气动力学的七八七垂尾，你学会了吗？