昨天伊朗关闭的第二支海峡是哪个

伊朗游兵仅用一手封锁霍尔穆斯海峡，就狠狠打了美国的脸。三月五号，全球能源的咽喉要到霍尔穆斯海峡，突然被朗哥给锁了， 革命卫队甚至放话谁来就打谁。更魔幻的是，在已经被进行的海域里，唯独有一艘名叫铁娘子号的中国货船，可以沿着阿曼海岸线大摇大摆的前进， 而他身后是上百艘挂着美国、欧洲旗帜的游轮，货船要么抛锚在外海瑟瑟发抖，要么早已被无人机和导弹伺候。伊朗那边也说的直白，海峡只对美国、以色列、欧洲及其盟友关闭。 这看似强硬的姿态，背后实则是经过精密计算的战略平衡。伊朗想要硬刚肯定是不现实， 可要是什么都不管，直接把整个霍尔木兹海峡全都锁死，又会被扣上扰乱全球航运贸易的屎盆子。届时不用美伊动手，别的国家也会看不下去。 所以为了不让美伊嚣张，同时也避免自己陷入孤立，伊朗就想了个折中的法子，选择性封锁。说的通俗一点，就是当着美伊及其同党的面截停他们的船，死活就是不让过。 可要是遇上中国乃至其他中立国家，那就通通放行，狠狠扇美乙的脸。这样做的好处立竿见影，全球油价应声暴涨，近七个交易日就突破到一百一十五美元美头。 西方航运也陷入停滞，尤其是欧盟这个倒霉蛋，平均每二十四小时仅能通过五艘船，其中还不包括邮轮，最后还能避免与全世界为敌，保住自己的经济命脉，对华能源出口。 此外，这一专属中国的 vip 通道，还体现了伊朗对话合作的诚意。早在去年九月，伊朗总统佩泽西七阳就与中方签署了新时代全面战略伙伴关系行动计划， 不仅要申花两国之间的石油换基建合作，还要共同反对西方国家一大欺小的霸权行径。这种强强联手显然触及了西方国家的敏感神经， 所以他们始终想通过制裁、封锁等手段，在中医之间横插一脚，让协议作废。而伊朗特意在冲突最激烈的时候为中国货船背书，目的就是为了用行动告诉媒人，中医合作坚不可摧，你俩就省省心吧。 最后，伊朗此次的选择也是打破战略孤立的关键一步。面对美以的战略，何为单打独斗显然不是上上之策，可周围那些海湾国家有多少与美国沾亲带故，显然也不是最佳的盟友选择。怎么办？拉拢中国？ 作为一个地处东亚的国家，中国从没有往中东驻过一兵一卒，从没有搞过代理人战争。甚至说的更直接一点，中国就没有给自己谋取过任何地缘私利，这种在任何时候都能保持中立的国家，全世界找不出第二个。 伊朗向中国示好，无非就是看上了这份立场，知道中国永远都站在和平与公道一方。 其次，中国强大的硬实力同样给了伊朗选择的底气。作为全球第二大经济体兼第三大军事强国，中国是少有的能同时在经济和军事双层面抗衡美国的国家。有了中国背书，美国无论如何也不敢轻举妄动。 说到伊朗此次的行动，本质上就是一场自救。在极端压力下，他没有选择同归于尽的全面封锁，而是以定向通行为手术刀， 在打击对手的同时，为自己切开了维系生存与国际联系的生命通道。这既保住了经济命脉，又向世界招示了谁是朋友，谁是对手。各位觉得呢？

新闻都看了吧？出大事了兄弟们！霍姆斯卡峡直接关了，世界能源咽喉被狠狠掐断，伊朗下令，所有的邮轮货船禁止同行， 你以为这是遥远的中东战争？大错特错，不管你现在是上班带娃刷手机，立刻停下来听我说完！这直接决定了你下个月加一箱油要花多少钱！超市买菜贵不贵？你手里的钱会不会缩水？ 就在昨天，梅雨突然袭击伊朗本部，伊朗革命卫队强势反击，直接寄出终极杀招，封锁霍尔木兹海峡！全球实业巨头连夜暂停东航，中东石油大动脉直接卡死 很多人，刷到就划走。我天天起早贪黑，还还房贷车贷，养娃都拼尽全力了，还有空管中东打不打仗， 这太正常了。普通人最关心的永远是明天的大葱涨不涨价，工资能不能按时发。生活已经够累了，谁还想操心世界大事？但是我告诉你， 中东的炮火离你的钱包从来都不远。今天这条视频，你看懂了，你的认知直接提升，下次跟朋友吃饭，你一开口，他们都得高看你一眼。先说第一层，为什么霍姆斯海峡一封锁，全球都得抖三抖？ 最窄处仅有三十三公里，却承担了全球近三分之一的海运石油，每天成千上万桶原油从这里过，这是工业的血液，经济的命脉，现在血管一勒紧，全球油价直接坐火箭。油价一涨 不止，影响你开车，你穿的衣服，用的塑料，买的化妆品，甚至吃的粮食，全部都会涨价，这个就是输入型通道。 美国通胀一旦反弹，美联储不仅不降息，还能够加息，收割全球资本市场腥风血雨。第二层， 别人慌的一批，我们为什么能够稳坐钓鱼台？放在十年前，放在欧洲日韩，这个就是灭顶之灾。但是你记住，你生在中国 国家，早用二十年的时间下了一盘惊天大棋，看完你必须为主国点个赞。第一手，战略，石油储备家底厚到你不敢想象， 全球油价一跌，我们疯狂扫货，地下研学，沿海油罐全是储备油，就算海上断供，国内照样平稳运转，绝对不会出现加不上油的恐慌。第二手，陆陆能源生命线彻底打破，卡壳子， 中东输油管道，中亚长期能源协议，西南绕过马六甲的能源通道等等，海路走不通，我们路路照样通，多点开花，谁也别想卡我们的脖子。第三首，新能源， 这个才是我们真正的王炸，当年国家顶着骗补老头勒德玛森死磕新能源，现在看懂了吧？ 这个不是为了卖车，是为了能源安全，我们的煤炭、风电光伏、水电全是世界第一特高压独步全球。别人在为油价哀嚎，我们开新能源车一公里只要一毛钱，国际油价涨到天上，我们出行物流照样稳。 这个就是大国战略，这个就是国运。二十年前，有人为十四亿人铺好了避险的诺亚方舟。第三层，危机背后是全球财富的大洗牌，中都是石油，更是美元霸权的根基。伊朗这一掀桌子，直接动摇石油美元， 越来越多的产业国看清了，跟着美国走不安全，向东看才有希望，人民币结算石油才是未来的大势所需，去美元的话不可逆。最后重点来了， 普通人应该怎么办？三句保命忠告死记！一、绝对不碰杠杆，不炒原油，大众商品利润真是瞬息万变，神仙打架，普通人冲上去就是送人头，保住本金比什么都强！ 二、捂住钱袋子，降低负债，守住现金流，全球动荡，现金为王，不盲目投资，不瞎创业，不买烂资产，稳定工作就是最大的底气！ 三、相信祖国，不信恐慌，不要被带偏节奏，我们有储备、有通道、有全产业链的新能源。外面风浪再大，中国的基本盘稳如泰山，世界越乱，中国越稳！兄弟们，弹幕打出来， 此生无悔入华夏！我是银行小王哥，只讲真话，只站普通人，不想在财富洗牌中被淘汰，不想被收割！点关注未来，我带你拨开迷雾，一眼看透真相！

伊朗一封锁霍尔木兹海峡，国际油价跟着坐过山车，中东石油全部都运不出去了，世界各国都快撑不住了。油价高涨进一步加速通货膨胀，给各领域都带来严重冲击。 很多人都在问，中东各个国家都富得流油，为啥不挖一条运河绕开霍尔木兹海峡，这样不就不用被伊朗掐脖子了？您还别不信，不是他们不想修，是真的修不了，也修不起。 霍尔木兹海峡最窄的地方只有三十九公里，最宽也不过一百二十五公里，可就是这么一条窄窄的水稻，每天要运输约两千万桶原油和石油产品，占全球海运石油贸易总量的百分之三十。 这还只是石油，另外还有占全球百分之二十的液化天然气贸易也要从这里走，海外国家的石油几乎全都要从这里过。 伊朗一封锁海峡，中东国家的石油贸易就不得不动断，而伊朗就牢牢守在海峡的北岸，整个海峡的主航道大部分都在伊朗的领海范围内。伊朗手里的反舰导弹、快艇、水雷分分钟就能封锁这条航道。 之前胡塞武装在红海炸几艘船，就让全球航运乱了套，更别说伊朗直接封锁霍尔木兹海峡，全球石油市场直接面临崩盘风险，难道就真的没办法绕过霍尔木兹海峡吗？有人说可以在中东开辟条运河，还有的说在海峡旁边重新凿开一条通道。 很多人不知道的是，无论从地理成本还是地缘政治上，没有一条能行得通。从地理上看，波斯湾到阿曼湾直线距离就几十公里，挖条运河看起来并不难，可是这里横亘着哈吉尔山脉，平均海拔超过一千米，最高的山峰海拔超过两千三百米。 更要命的是山体都是超级坚硬的火成岩和石灰岩，那些巨型货船想要顺畅通行，就要挖出一条上百公里长、三百米宽、二十米深的巨型沟渠， 光是土石方开挖量就是苏伊士运河的几十倍。这不光是难修的问题，成本更是高得让人望而却步。要真想修成运河，总成本估计超过一万亿美元，相当于沙特整整三年的 gdp 总和。后续的维护成本更是个无底洞， 船闸、防波堤、抽水设备的维护每年要花费几十亿美元，还有航道巡逻安全保障的费用更是一笔天文数字。除非霍尔木兹海峡彻底关闭，而且是长期关闭，否则没有任何一个国家会放着免费的航道不用，反而去修一个成本高昂的航道。 再说，伊朗也不可能长期关闭霍尔木兹海峡，很多时候这只是一种威慑手段，因为伊朗自己也是重要石油出口国，完全依赖这条海峡等于杀低一千自损八百，甚至是自杀。 伊朗的经济全靠石油出口，封锁海峡等于自己断了自己的财路。所以伊朗每次都是拿封锁海峡当威慑手段，从来没有真的长期关闭过。 这就意味着这条运河百分之九十九的时间里都没有存在的意义，只有在海峡短期封锁的时候才能派上用场。可谁会为了一年可能都用不上一次的极端情况，砸上万亿去修一条运河？而且海湾国家早就有了性价比高一百倍的替代方案，那就是输油管道。 阿联酋早就建了哈布尚富察伊拉数额管道，直接把波斯湾的原油输送到阿曼湾的富察伊拉港，每天能输送一百八十万桶原油，造价只花了三十多亿美元，不到运河方案的百分之一。 沙特也有东西输油管道，从波斯湾直通红海的盐步岗，每天能输送五百万桶原油，就算海峡封锁，也能保证核心石油出口。管道避运河便宜，建设快，维护成本低，还不容易被破坏。海湾国家早就用管道解决了大部分应急需求，根本没必要花冤枉钱去挖一条华而不实的运河。 从军事上看，修一条运河比海峡更容易封锁。霍尔木兹海峡最窄的地方还有三十九公里，就算不水雷炸，航道也很难完全封死。而人工运河最宽的地方也就三百多米， 只要在运河里乘一艘废船，或者炸掉一个船闸，甚至不几颗水雷，整条运河就会彻底瘫痪，清理起来比海峡难十倍都不止。到时候伊朗就算不直接炸运河，只要扶持当地武装，搞几次小规模袭击，就没有船赶走这条运河，花上万一修的运河直接就成了摆设。 再说美国也绝对不会允许另修一条运河。这次为啥火桐以 c 类发起对伊朗的袭击啊，不就是为了控制霍尔木兹海峡，拿捏中东石油，掌控全球石油贸易吗？如果新运河建成，美国对全球石油贸易的控制力会大幅下降，它绝对不会允许这种情况发生，必然会从中作梗，让这个项目胎死腹中。 而且海外国家之间也矛盾丛生，沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特个个都想当海外地区的老大，谁也不想让别人掌控运河的命脉。真到了修运河的时候，他们必然会互相拆台，互相算计。 就像二零一七年，卡塔尔和周边国家断交，连跨国输油管道都能说停就停，更别说需要长期合作的运河项目了，根本没有任何信任基础。所以所谓的修运河绕开霍尔木兹海峡，从来都是一个伪命题。 霍尔姆斯海峡局势紧张，被伊朗短期封锁，根源还是在美国和以色列挑起的军事冲突。伊朗之所以封锁霍尔姆斯海峡，本质上也是应对美以侵略的一种手段。如果不是被美国和以色列逼得退无可退，伊朗也断不会贸然封锁海峡。 只要中东的战火不息，只要地区对抗还在继续，就算修十条运河也照样会被卡脖子。只有实现地区的和平稳定，停止冲突和对抗，才能真正打通石油运输的安全航道。

伊朗若完全封锁霍尔木兹海峡，谁会是最大的受益者？一些阿拉伯国家，比如沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋高度依赖这条海上运输通道，全球约百分之二十的石油和天然气供应量都要经此运往国际市场。 关闭霍尔木兹海峡可能给多国造成重大损失，但也有一些国家或许能从中获益， 比如始作俑者美国。美国是目前全球最大的石油生产国，如果这条海上航线持续关闭，美国就能以更高价格向其他国家出售石油。第二是俄罗斯，它也是主要石油出口国之一，它可以在价格上涨期间提高销量并赚取更多利润。 第三是巴西，他也是另一个石油出口国，他可以增加出口量乘积，向全球多国高价出售石油。第四是委内瑞拉，他也能高价售油，从中获利， 并在经济上增强其财政实力。因此，伊朗不可能永远封锁霍尔木兹海峡，因为即使只封锁几周时间，也足以对全球经济造成严重冲击。

霍尔木兹海峡被关闭后，中国北斗立了大功。随着美援冲突加具，伊朗宣布彻底关闭霍尔木兹海峡，并警告将打击任何试图强行通过的船只。而这给了美国下绊子的机会。三月二日深夜至三日凌晨， 霍尔木兹海峡海域的 gps 信号出现严重干扰，多艘商船导航报警，定位数据异常。有的船只屏幕显示在陆地， 实际却在海上航行。对万吨级游轮来说，这不是技术小故障，而是生死问题。海上航行最怕什么？不是风浪，而是看不见。一旦导航系统失灵，船只就像盲人骑马，在狭窄水道里随时可能碰撞、搁浅，甚至引发连锁事故。那么问题来了， gps 是 谁控制的？ gps 由美军开发维护和控制，核心权限掌握在美国手中，在中东高度敏感的暂时节点，这样的干扰出现 很难被简单理解为自然现象。如果说伊朗封锁海峡是名牌，那 gps 异常更像是美军的暗手，背后逻辑并不复杂，让这片海域的商船出事，进而将责任扣到伊朗身上， 以此激起国际社会对伊朗的愤怒和围攻，迫使其尽快让步。对于伊朗来说，霍尔木兹海峡是一个非常重要的底牌，能对美伊的行动造成极大牵制，将这场战争的战线不断拉长，而这显然是美国不希望看到的。 当前美国经济成压，军费开支高起，再加上导弹库存消耗加快，补充周期并不短。与此同时，国内反战声音上升， 中期选举即将来临，一旦战线拉长，美国战略负担会明显加重。因此，一开始美国就是抱着速战速决的态度打击伊朗的。从开战第一天， 美伊就瞄准伊朗领导层，同时在多次发起空袭。但随着局势发展，伊朗导弹和无人机仍在发射，内部结构没有迅速崩溃，甚至公开表态做好长期对抗准备。在这种情况下，在 gps 上动手脚， 通过技术手段制造可控混乱，既能增加伊朗压力，又避免大规模军事升级，确实是一种低成本选择。 但现在看来，这种小算盘已经被中国北斗快速破局。就在 gps 异常后，一些被困在海峡的外国商船迅速改用北斗卫星导航系统，定位随即恢复正常航行得以继续。相关船员发声表示，是中国北斗救了他们一命。这次信号事件 说明，在美国试图通过混乱来重塑局势时，是中国在用技术能力和实际行动为航运安全兜底， 为市场稳定脱底。当前，中东冲突仍在延烧，霍尔木兹海峡依旧处在高压状态，误判与擦枪走火的风险不能低估。一旦能源运输受阻，油价、运费、保险成本都会迅速传导全球产业链无一幸免。在高度互联的世界里，没有真正的局外人。正因为如此， 中国的立场始终清晰，反对动物呼吁降级，停止冲突。真正成熟的大国博弈，不应把公共基础设施当做筹码。这次北斗顶上去的意义不在于炫耀，而在于证明。在高度不确定的国际社会，中国是始终稳定的定盘石。在动荡时代，真正稀缺的不是武器，而是稳定， 不是威慑，而是克制。当局势被刻意搅浑时，能让航船看清方向，让市场保持秩序的力量，才是国际社会真正需要的。

华尔木兹海峡为什么重要呢？伊朗只是宣布把这里关闭，结果就直接干崩了全球股市。可以这么说，如果在中东的版图上扔下一根火柴，华尔木兹海峡就是那根连接着全球经济火药桶的极细引线。打开标准的卫星地图，这只是波斯湾和阿拉伯海之间一道狭长的蓝色缝隙。 在这里每天吞吐着全球将近五分之一的石油消耗量，以及超过四分之一的液化天然气。它就像一双无形的铁手， 死死的捏住了现代工业文明的绝对井动脉。三十九公里是霍尔木兹海峡最窄处的物理宽度，听起来似乎足够宽阔，相当于一座特大城市对角线的距离。它在冰冷的航海学和国际海事法的规训下，这三十九公里是一个充满死亡陷阱的低 迷宫。为了防止几十万吨级的超级游轮在狭窄水稻中发生毁灭性的相撞，国际海事组织在海峡中心设定了极其严苛的虚拟高速公路。 驶入波斯湾的航道宽度只有区区三公里，驶出的航道同样只有三公里。在这两条航道中间，夹着一条两英里宽的缓冲区。这意味着，承载着全球能源命脉的钢铁巨兽们，实际上只能在一条不足十公里的水下走廊里做钢丝。 能理解这种物理空间上的绝望感，你必须先看到那些再次穿行的巨型船波。一艘满载状态下的超大型游 油轮长度通常超过三百米，排水量高达三十万。当他肚子里装满两百万桶原油时，船体没入水下的吃水深度会超过二十米，这个深度油轮的机动性堪比一个随波逐流的冰山。如果在这条三公里宽的航道前方突然出现水雷或者敌对舰艇，这些造价数亿美元的漂浮炸弹根本无法 刹车，更不可能原地掉头，他们只能依靠巨大的物理万幸眼睁睁的划向毁灭的深渊。而伊朗除了在霍尔木兹海峡北岸的海岸线的山脉里布下了大量的地下军事堡垒，还有一个更廉价的东西， 水雷。霍尔木在海峡水流湍急，水温环境极其的复杂，只要趁着夜色，在分道通航至的航道里悄悄扔下几百枚现代化的智能沉底雷，这条全球能源大动脉就会瞬间瘫痪。扫雷是一项极其缓慢且充满生命危险的排爆工程，在扫雷渐清理出绝对的安全航道之前，没有任何一家商业船运公司 敢让自己的船只跨越雷石半步。只要海峡的紧张局势升级，哪怕伊朗只是在口头上宣布将其列入禁航区，玻璃层面的石油钻供还未发生，进入层面的休克 就会率先降临。这里涉及到一个主宰着全球航运命脉的金融机制，海事战争险。全球九成以上的远洋商船都依赖于伦敦劳合社等顶级保险机构提供的风险担保。当霍尔木兹海峡被国际保险市场划定为高风险战争区域时，途经该海域的单次航程战争险报废会 在一夜之间飙升十倍甚至几十倍。对利润本就微薄的航运巨头来说，这笔天文数字的保费足以击穿所有的商业模型。商人们会立刻下达此命令，拒绝让承载着数亿美元资产的邮轮驶入 这片沙路海域。数百艘超级邮轮会齐刷刷的在阿曼湾外推一下毛，陷入死寂的等待。在四十八小时内，伦敦和纽约交易大盘上的布伦特原油现货价格会有一种失去理智的羊角击穿历史最高记录。 跨界的量化交易模型会自动触发全球股市的大规模抛售。通常预期的报表会彻底摧毁各国央行小心翼翼维持的利率平衡。 远在德国的化工厂会因为能源断供而被迫停工，日本的物流车队会因为油价翻倍而陷入瘫痪。美国中西部的家庭会绝望的发现自己已经加不起油去超市买昂贵的面包。这才是霍尔木兹海峡作为终极电源武器的恐怖之处。 仅仅三十九公里的地理鳄鱼圈，不需要发射核弹，就能将一场局部的海上对峙放大成劫持八十亿人经济生活的全球 性灾难。突突海峡固然能掐断西方世界的能源供给，但同时也会瞬间切断伊朗自己赖以生存的经济呼 吸机。作为一个高度依赖能源出口的国家，伊朗自己开采的原油同样必须经过这道三十九公里的缝隙才能运往亚洲的贸易伙伴手中。 彻底侵犯这张牌桌不仅会引来全球军事力量的联合交杀，更会彻底激怒那些原本在外交上保持中立的石油卖家，让自己的国家陷入万劫不复的绝对孤立。因此，霍尔穆斯海峡从来不是一个纯粹用于惩凶斗狠的战争堡垒，他是一面巨大的镜子， 折腾出现代人类社会在高度一存与脆弱。他迫使着世界上最势不两立的核心边缘，必须保持着一种诡异的急于求生本能， 冷酷默契。他们会在这里进行试探，扣押邮轮，举行声势浩大的军事演习。但所有人都死死的盯着那条看不见的底线。因为守护这道三十九公里宽的蓝色缝隙，已经超越了任何帝国主义的争霸核心。他是人类文明的保命符。

哈梅内伊遇害的余波未散，德黑兰的硝烟还在升腾，此时伊朗决定霍尔木兹海峡全面关闭。就在二零二六年三月两日深夜，霍尔木兹海峡这条承载着全球三分之一海上石油贸易的要道正式停摆。至此之后， 波斯湾内的邮轮陷入混乱当中，更有数十艘巨轮被迫抛锚，航道上更是罕见出现了大堵塞。 一、美国突然下死手，伊朗被逼入绝境，霍尔穆兹海峡封闭这件事情来的太突然，但细看之下你就会发现， 这完全是美国一手逼出来的。就在二月二十八日，以色列连同美国向伊朗发动了多年以来规模最大的空袭。而这一次可不是小打小闹， 因为在这场行动中，先是伊朗多个城市遭到轰炸，紧接着伊朗的最高领袖哈梅内伊在第一轮袭击中不幸遇难身亡，多名家属也未能幸免遇难， 美国总统特朗普更是直接喊着要进行政权更迭，美国和以色列的种种举动直接触及伊朗的底线，他们也势必将遭到伊朗的反击。对此，革命卫队做出了一个过去几十年都不敢做的决定，直接封锁霍尔穆德海峡。对此，他们还放出狠话， 谁要是胆敢靠近霍尔木兹海峡，就把谁烧成灰烬。这消息一经传出，就立刻引起全球关注。毕竟在过去，为了对抗美国，伊朗曾多次威胁称要将霍尔木兹海峡进行封锁。可不管是军事对峙，还是邮轮与席 德黑兰，在封锁霍尔木子海峡这件事情上始终保有余地。可现在的情况有所不同，因为目前摆在伊朗面前的已不再是经济博弈，而是生死存亡，封锁霍尔木子海峡则变成了伊朗最为决绝的反击。 二、重要石油通道被关闭，全球能源市场陷入恐慌全世界都在关注霍尔木子海峡的原因是，每天大约有两千万桶原油要从这里经过，是全球重要的能源运输通道。 而这条通道宽窄不一，最为狭窄的地方只有三十公里宽，航道本身就更窄了，来回双向勉勉强强够用。现在好了，整个海峡直接被封锁了。 霍尔木兹海峡被封锁之后，市场反应异常激烈，欧洲天然气期货价格盘中暴涨超过百分之五十，国际油价瞬间飙升近百分之十三。而只是开战的第四天，霍尔木兹海峡的封锁持续一周甚至是一个月， 那么接下来全球工业成本将会暴涨，通货膨胀也将卷土重来。另外，在当下，像是马氏基等国际航运巨头也已经紧急叫停所有通往该海域的运营业务，就连保险公司也拒保。 而在波斯湾航道上的邮轮和货船已经乱作一团，要么选择紧急掉头进行躲避，要么选择原地抛锚。对此，国际能源署也直接发出警告，霍尔木兹海峡的长期封锁，将直接导致全球能源市场出现巨大危机，因为根本没有任何地区能够填补如此巨大的能源缺口。 三、战争升级第五国夏场在海峡关闭的同时，战争局势也在迅速恶化。在遭到空袭之后，伊朗直接进行了反击。截至三月三日凌晨，伊朗已累积发动了十三轮攻击，目标也从以色列本土逐渐扩大至美军在中东各个国家的军事基地 之后，伊拉克的伊斯兰抵抗组织和黎巴嫩珍珠党迅速参与到战争当中，毫不留情的向着科威特的美军基地和以色列北部发射了导弹和火箭弹。 截至目前，战局更是从一开始的美伊对伊朗转变成涉及五个国家和地区武装的大混战。在这时，美国已有六名士兵伤亡，三架 f 十五战机在混战中不幸被盟友击中。面对着伤亡，美国国防部长虽然表示这次行动不会将美国拉入到战争的泥潭当中， 随后特朗普又站出来当众打脸，直接表示会做出更大的行动，甚至还可能派遣出地面部队参战，整个军事行动更有可能持续四至五周。 但美国国内的矛盾反而暴露了美国本意，只是速战速决，却因为低估了伊朗的决心，从而被对方直接拖入消耗战的现状。 四、不可预知的未来在战火蔓延的当下，没有人知道这场战争究竟何时会结束。伊朗最高国家安全委员会秘书表示，德黑兰现已做好了长期作战的准备，他们绝不可能和美国进行谈判。 而特朗普虽然认为战争会持续四到五周，但面对着拥有着庞大国土纵深和完备作战体系的伊朗，美国的预期似乎过于乐观。毕竟伊朗可不是伊拉克，更不是利比亚，他有着两千九百万人口， 工业基础完备，地形复杂。而美国和以色列展开的军事行动或许可以摧毁伊朗领导人，却没有办法摧毁伊朗民众的抵抗决心。 而当美国部队正式踏入伊朗领土时，越南战争和阿富汗战争的噩梦或许将再次重演。总之，德黑兰的硝烟还没有散去， 而霍尔木兹海峡的封锁不是战争的结束，而将带来更大的风暴。当时油彻底无法从波斯湾运出之时，普通人的生活也将为这场豪赌付出沉重代价。

网上看到一个问题，说伊朗封闭霍尔木兹海峡，将打击所有试图通过的船只，那此举伊朗有什么深层目的？霍尔木兹海峡又有多重要？ 首先呢，我们来看霍尔木兹海峡，他就像是一个巨大沙漏的最细处。中东这些国家出了石油，想要运到世界各地，必须呢，且只能通过这里。 虽然不少中东国家也都留了露露管道的后首，但受限于管道运力的瓶颈，霍尔木兹海峡属于必选路线。 所以在全球六大能源航运海峡中，霍尔木兹日流经量排行第二，仅次于马六甲。在和平时期，每天大约有两千万吨原油从霍尔木兹海峡经过，基本占据了全球海运石油贸易的近三分之一，全球石油总消费量的五分之一。 但之前有兄弟问说，霍尔木兹海峡最窄的地方也有三十九公里，听起来挺宽呀。但由于波斯湾和阿拉伯海的沿度差异，霍尔木兹海峡会产生强烈的海水交换运动， 再加上当地分布大量暗礁，导致这个海峡只有两条宽度三公里的主航道可供通行。靠近伊朗侧的主航道属于入口，靠近阿曼侧的主航道呢？属于出口，就可以理解为两条双向的高速公路，一条归伊朗所有，另一条归阿曼所有。 这样并不需要封锁整个海峡，它只要在这两条主航道设置障碍，即可瘫痪全球的原油供应。所以这就解释了为什么西方世界对这里非常忌惮，因为这条海峡不只是中东的咽喉，它是整个现代工业文明的咽喉。 那既然霍尔穆德海峡如此重要，伊朗为何敢冒天下之大，不违封锁这例呢？首先啊，这要追溯到上世纪八十年代的两翼战争时期，那是人类历史上第一次，也是迄今为止最惨烈的一次袭传战。 当时呢，伊拉克为了切断伊朗的经济来源，开始攻击伊朗的邮轮，那作为报复，伊朗也开始袭击前往伊拉克及其阿拉伯盟国的邮轮。 当时双方啊，数百艘商船被击毁，海面上到处是燃烧的浮油。而此战呢，一是给世界其他国家提了一个醒，例如国际能源署强制要求成员国建立九十天以上的战略石油储备，以缓冲海峡断航的冲击。 那其次呢，此战也给伊朗涨了个经验，伊朗就认为在绝对的劣势之下，通过封锁海峡来打击敌人的经济，是一种极其有效的非对称作战手段。 而伊朗高层的深层目的可以拆解为两个维度，首先，我们知道伊朗的常规军力远不如美国，但在波斯湾这个澡盆子里，情况啊，截然不同，只要有一艘游轮被水雷炸毁或者被无人机击中，就会引发航运船只的恐慌传递，谁也不敢拿命去堵。那么海峡关闭谁最疼？ 美国其实不怎么疼，因为美国的烟油革命已经让自身实现了能源独立，并且呢，还能进行出口，但欧洲和亚洲，特别是日韩中印会通入骨髓，尤其是日韩两国的石油几乎百分之百都依赖进口，而且这百分之百的进口又有百分之九十来自中东。 那为何日韩只进口中东的油呢？除了长期公共条例航运路途成本，还有一个最为关键的点，因为受制于当下对俄的制裁，日韩两国不敢买俄的石油。其次呢，中东出口的石油大部分属于中重制含硫原油，也就是年度高，杂质多，含流量大。 而美国的一元油呢，大多是轻质低油，原油纯度高，易提炼。而日韩两国在二战后经济腾飞的七八十年代，是巨资建立的庞大的炼油工业群。当时因为日韩选择的就是中东油，所以他们炼油厂的塔气催化剂、脱硫设备全部是为中东重油量身定制的。 那假如现在日韩突然改买美国的轻质油，那他们的炼油设备会因为吃不惯不同种类的油而效率大跌甚至损坏。想要吃进其他地区的油，就必须把全国大部分炼油厂推到重建，那考虑到时间和经济成本，资本根本无法承受。 所以伊朗的目的一就是把中日韩欧的利益和自己捆绑到一起，你们不想经济崩溃对吧？那你们就得站出来去劝美国驻守。那目的之二呢，就是确立在中东的绝对霸权地位。 长期以来，伊朗和沙特就在争夺伊斯兰世界的领导权，如果伊朗能够凭一己之力抗衡美国，并且拥有随时掐断阿拉伯半岛的财富命脉的能力，那么在整个中东乃至抵抗之狐的小兄弟眼中，伊朗就是无可争议的老大。这是一种用武力背书的地缘八权宣誓。 但对伊朗来说，封锁霍尔穆在海峡又是把双刃剑，因为航线受阻，不仅会影响石油进口国，同样呢也会损害逊尼派产油国的利益， 所以中东内部可能会出现要么中东其他产油国联手向伊朗发出武力威胁，要求其解除封锁。要么是这些国家联手向美国施压，要求停止对伊朗的军事打击行为。而伊朗明显是在堵后者，因为到了这个结构眼，除了堵只能堵。 不过话说回来，在拥有航母战斗群的美军面前，伊朗真的有能力封锁海峡吗？先给答案。能，但只能封锁一段时间，不过这段时间足以重创世界。 首先，伊朗有大量的水雷，包括沉底雷、毛雷、自航水雷，伊朗把他这些水雷洒在航道上，而扫雷呢，又是一项极其缓慢危险的工作，水雷不清干净，邮轮绝对不敢走。 其次，伊朗革命卫队拥有数百艘装备着重机枪、反舰导弹甚至火箭炮的武装快艇，他们藏匿在波斯湾复杂的海岸线和岛礁后，依靠数量优势对落单的商船或军舰发动自杀式或狼群式的围攻。 而沿着海峡北岸的扎格罗斯山脉，有着无数个隐蔽的山洞，这里面藏着射程覆盖整个海峡的反舰导弹，再加上伊朗拥有大量廉价的自杀式无人机，防不胜防。 而面对这些，美军在中东海域的第五舰队确实有能力摧毁伊朗的暗级雷达，但只要伊朗时不时发射几枚导弹，或者布下几颗水雷，这条水道呢，就无法通航。因为封锁不需要击败美国海军，只需要摧毁商业航运的信心。 到了这个结果眼上，美国和伊朗都有点骑虎难下的境地。对于美国来说，他们最希望推动伊朗政权更迭，然后扶持愿意谈判的人上台， 那如果这层目标没有达到，美国则既希望通过武力途径摧毁伊朗的核设施，一劳永逸的解决伊核危机，使其长时间内无法对中东尤其是以色列构成威胁，那如果能在此过程中让伊朗陷入政权更迭的内乱，形成自身消耗，也是美国乐意见到的。

伊朗关闭霍尔木兹海峡，全球一天损失三万亿美元，这个海峡为什么如此值钱，如此重要？客房，从地理角度，两分半钟讲清楚这件事。 首先，霍尔木兹海峡的位置极其重要，它不仅是中东的十字路口，还是全世界的十字路口之一。在中东，它连接波斯湾和阿拉伯海，是波斯湾通往印度洋的唯一海上通道。而波斯湾是伊朗、伊拉克、科威特、巴林、卡塔尔、阿联酋等国家的重要出海口。即便没有石油，这个海峡都是极端重要的。而 有了石油之后，这个海峡地位更是急剧上升，从中东的十字路口，变成了全世界的十字路口。按二零二六年截至目前的统计，每天大约有两千一万桶原油和成品油从这里运出，换成吨就是两百八十六万吨，这相当于全球海运石油贸易的三分之一，或者全球每日石油总消费量的五分之。 而除了石油，全球超过百分之二十的液化天然气也要排队从这里运出去。其次，霍尔波兹海峡非常脆弱，因为这个海峡本身就非常窄，最窄的地方只有四十公里，并且因为水深和暗礁的限制，真正能让超级游轮安全通行的双向航道只有不到四公里宽。随便一艘船抛锚，或者几艘军舰一横， 这条路立刻就能被封死或半封死。从这个意义上说，霍尔摩斯海峡不仅是全世界的十字路口，更是全世界能源大动脉上的心脏瓣膜，是全球油阀，而这个油阀目前已经没有船只通行。 有朋友要问了，波斯湾和霍尔摩斯海峡这一带地表都是漫天黄沙，为什么偏偏这里的地下却富的流油？这得从几千万年前的地球历史说起。 简单来说就两步，第一步，原料足几千万年前，波斯湾一带是特提斯洋的一部分，是一片浅海，大量海洋生物死后沉入海底，在地壳运动中被地下的高温高压熬 成了石油和天然气。第二步，存得住，地壳板块相互挤压，把地层挤成了无数个像倒扣的石碗一样的构造，也就是高中地理课上的老朋友 废弃构造，轻飘飘的油气往上跑，正好被这些致命的石碗丝丝扣住，无法逃逸，长年累月就形成了我们今天看到的中东超大型油气田。全世界最好最容易开采的石油，都在霍尔木兹海峡里面的波斯湾附近。那霍尔木兹海峡出问题， 谁受到的影响最大？一是产油国，包括撒哈拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋以及卡塔尔。二是买油国，主要是亚洲国家，包括日本、韩国、印度、泰国等等，特别是日本，有超过百分之九十的原油进口依赖中东。从金融市场也可以看出来，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡后，日本、韩国、泰国等国的股市剧烈下跌。 实事求是的说，我国进口的石油也有很多通过霍尔木兹海峡。但需要注意的是，第一，我国本身也是产油国，有自己的石油资源。第二，我国早就未雨绸缪，建立了多样化的石油供应体系，不仅建立了庞大的战略石油储备，还打通了俄罗斯、中亚等多条陆陆能源管道。应对霍尔木兹海峡的关闭，还是可以从容容游刃有余。