看到日本徒步团，有报警的吗

四名登山者在雪山上发生致命滑坠，直升机赶来救人，吊救过程中，一人从空中坠落，最终不幸身亡。事后家属起诉救援队说，人本来还有救，是你们把它扔下去摔死的。那么这起事故 最终的结果如何呢？二零一三年十二月一日的日本富士山上，一支四人登山小队发生了连环滑坠，并引发了一起闹上法庭的救援事故。冬季的富士山会因为积雪封山，山顶附近零下十五摄氏度的低温，再加上随时可能刮起的强风，随便一个因素都能要了人的命。 可偏偏有一群登山者非要在这个时候挑战这座雪山。原本约定三名老驴带领三名新手，可凌晨四点出发的时候，一名老驴临时缺席， 五人便先行上山。当五人爬到海拔三千三百九十米时，另一位资深驴友因身体不适选择独自下撤。至此，队伍只剩四人，分别是老驴耕田新手高桥、小松和优花。带着三个纯新手，耕田的压力一下子就上来了。可来都来了，几人便决定继续前进。 上午十一点零五分，他们走到了海拔三千六百米的地方，这里全是斜坡，并且遍地积雪，踩上去特别滑。为了避免有人掉队，工田就想拿绳子把四个人连起来。这是登山的保命招，一个人滑坠，其他人可以立刻救援，但工田忘了，这招有一个很大的弊端，那就是如果队员的反应能力不足，很可能像糖葫 芦一样被一起拽下山。意外很快发生，队尾的小松一个没站稳，脚下一滑摔下陡坡，绳子已经套在了四个人身 身上，其他人想拉都拉不住，反而被一起拽着往下滑，四人狠狠撞在岩石上才停下。工田小队的遭遇恰好被上方的另一只小队全程目睹，有人想下去帮忙，但被队长清水拦住了。清水意识到斜坡太危险，不能让自己的队员冒险，于是拨打了救援电话，然后带着自己的队员先登顶， 再找安全的路折返事故现场。清水小队在上午十一点四十五分登顶，绕路后十二点四十分来到事发地点，而此时救援队还没有到。清水再次拨打电话，得知救援直升机来过，但山上天气太恶劣无法施救，于 是直升机又走了。清水小队只能先查看工田小队的受伤情况，小松已经因剧烈撞击身亡，工田和高桥腿部骨折无法移动，优花也有骨折，但还能勉强站起来行走。等了一会后，救援直升机再次赶来，可受恶劣天气和燃料不足影响，最终只能离开。清水再次拨打救援电话，希望得到更多帮。 警方接到反馈后，告知井冈县警察航空队的直升机要三到四小时后才能再次出动。警方劝清水小队先行离开，毕竟天黑后他们也有危险。下午二点三十分，清水小队决定撤离。优华清楚救援队不知何时才能来， 于是强忍剧痛请求清水带他走。清水小队最终同意带优华一起走，临走前，队员们还把保暖装备留给了现场的工田和高桥。下午三点四十八分，救援直升机再次 次抵达现场，此时工田已经危在旦夕，救援人员赶紧将他调上飞机紧急送医，而高桥的情况稍好，则由后面的飞机救援。下午四点零八分，另一架直升机赶来救援高桥。起初一切顺利，高桥被吊带稳稳掉离地面，可飞机上升到二百米高度时，意外再次发生。高桥的脚被直升机起落架勾 住，救援人员无法将他拉入机舱，调整角度时，他直接从吊带坠落，直升机降到离地面紧急 一米的高度悬停。此时，救援人员因连续作业和高海拔缺氧，体力透支，腿部力气耗尽，夹不住高桥，高桥从四米高空重重摔回地面。救援人员赶紧下落，想重新固定高桥，但他的体力透支，无法完成固定工作，而飞机上的其他人也出现高反症状，无法继续完成救 援工作。更要命的是，这架直升机的悬停高度只有三千一百多米，飞机升力不足，机身摇摇晃晃， 随时有坠机风险。下午四点三十分，直升机机组决定放弃救援，直接把高桥留在了雪地里，交给后续的地面部队救援。当晚七点三十分，徒步救援队走了六个半小时，终于赶到事发地，但他们只找到了小松的遗体， 高桥不见踪影。他们大致猜测出高桥坠落的地点，但夜里搜救非常困难，救援队搜寻一小时后无果，只能暂时撤回。第二天早上，救援队再次进山，他们终于找到了被 丢下一夜的高桥，可他早已在风雪中遇难。这起事故共造成高桥、小松两人遇难，小松死于意外滑坠，而高桥的死亡却让他的家人无法接受。二零一六年一月，高桥的妻子起诉了当地消防和航空队， 认为是救援队的操作失误才致使高桥死亡，他要求共计九千两百万日元的赔偿，但法院受理后驳回了他的诉讼请求，认为救援队在当时的 情况下已经尽到了应尽的义务。这场事故也给当地救援部门敲响了警钟。事后，井冈县警察航空队直接出台新规，今后在海拔三千一百米以上的区域不再出动直升机进行救援。

日本防卫大学组织学生夜间徒步一百公里，看到没，他们头上带着探照灯，每个人都背着一大包装备。我来分析一下哦。首先，正常的学生，一晚上他走的了一百公里吗？这显而易见，已经不是简单的身体素质训练了。 还有，为啥非得夜间呢？夜间学生的安全不是更难以保障吗？这其中也许还有不被我们所了解的特殊训练吧，保持警惕，加油！

他在攀登雪山时遭遇滑坠，救援直升机前来救人，却在半空发生意外。被救者从空中坠落后遇难，救援队表示已经尽力，但家属却赔九千二百万元。那么最终结果如何呢？ 二零一三年十二月，日本富士山正处于冬季封山期，山顶气温低至零下十五度，随便一个意外就可能把命丢山上。可有这么一只登山小队，偏要在这个时候挑战这座雪山。 原计划是三个老手带三个新手，结果一个老手临时有事，剩下五个人一商量，决定先上山再说。他们爬到海拔三千三百九十米的八号休息站时，又有一名老手身体不舒服，于是决定独自下撤。至此，队伍里只剩下工田一个老手带着高桥、小松和优花三个新手， 宫田一人带着三个新人爬封山期的富士山存在很大的安全风险，但来都来了，谁也不想半途而废。最终四人投票决定继续攀升。上午十一点零五分，小队走到海拔三千六百米处，这里全是积雪覆盖的斜坡，稍不注意就会摔下去。 为了避免有人掉队，工田拿出登山绳，把四个人的身体连在一起。这是登山常用的保命方法，一人滑坠时，同伴能及时拉住他。可工田忘了，这招并不适合新人，一旦其他人反应不及时，很可能被一起拽下去。 意外来得猝不及防，走在队尾的小松脚下一滑，发生滑坠，绳子把四个人栓在一起。工田他们想拉都拉不住，被小松带着一起往下坠。几个人顺着陡坡滑了近一百三十米，最后狠狠撞在一块大岩石上， 队委的小松当场身亡。工田和高桥腿部骨折，已经失去行动能力，伤的最轻的优花断了肋骨，但还能勉强站起来。 工田小队的惨状恰好被上方另一只登山小队发现，该小队队长清水本想立刻下去帮忙，却因事发斜坡太过危险，担心不仅救不了人，还会让队员陷入危险。 清水当即做了两个决定，一是拨打救援电话，二是带着队员先登顶，然后从安全路线折返到事故现场。上午十一点十四分，清水拨打了救援电话。十一点四十五分，清水小队成功登顶，接着就赶紧往事故地点赶。 中午十二点四十分，清水小队赶到现场，又打了个救援电话询问。救援队表示救援直升机已经来过，但山上的天气太差，直升机无法有效施救，只能暂时撤退。 没多久，救援直升机又来了，本以为这次能顺利救人，但最终还是因为大风和能见度低被迫撤离。救援队告诉清水小队，更专业的救援直升机需要三四个小时后才能来，建议清水小队先撤离。天马上就要黑了，留在山上他们也会有危险。 下午两点三十分，清水小队决定撤离。优花看着迟迟不来的救援队，心里怕的不行，他强忍着重伤的疼痛，求清水带他一起走，清水心软答应了。临走前，清水小队把身上多余的保暖装备留下来，盖在了工田和高桥身上，希望能帮他们多撑一会。 下午三点四十八分，救援直升机再次抵达现场，此时的工田已经快撑不住了，他意识越来越模糊， 救援人员不敢耽搁，赶紧用吊带把工田吊上飞机紧急送医。高桥的情况稍好一点，就安排给后续的直升机救援。下午四点零八分，另一架救援直升机来了，他是专门来救高桥的。刚开始一切都很顺利， 高桥被吊带稳稳的掉离了地面，可就在飞机上升到二百米高度时，意外又发生了。高桥的脚不慎被直升机的起落架勾住了，救援人员没法把他拉进机舱。 慌乱中，救援人员调整飞机角度，高桥一下子从吊带上滑了下来，一名救援人员眼疾手快，用双腿死死夹住了他，才没让他从高空摔下去。 飞行员见状，赶紧把飞机降到离地面只有四米的高度悬停，想让救援人员把高桥重新固定。可这时候，意外接二连三的来了。救援人员在高海拔区域连续作业，体力已经到了极限，最终高桥从四米高的地方重重摔到了雪地上。 此时飞机里的救援人员都出现了高原反应，且事发地的海拔已经超出直升机最大安全悬停高度，根本没有调整机身的条件， 机组人员只能做出一个艰难决定，下午四点三十分，他们放弃救援，高桥被留在了雪地里，希望全寄托在后续的地面救援队身上。晚上七点三十分，徒步救援队赶来了，他们徒步六个半小时赶到事故现场，却只看到了小松的遗体。 天此时已经全黑了，大雪还在下。救援队硬着头皮找了高桥一个小时，但什么都没找到，只能撤退，等第二天天亮了再找。 第二天早上八点四十五分，救援队成功找到了高桥，可他早就在零下十几度的雪地里冻成了冰雕。 这场登山事故造成小松和高桥两人遇难，工田何幽花幸运获救，小松是死于意外事故，家人虽悲痛，却也接受了事实。高桥的家人却怎么也想不通，明明救援直升机都来了，最后却把人扔在了雪地里，这不是救援失误是什么？ 二零一六年一月，高桥的妻子把救援队告上了法庭，要求对方赔偿九千二百万日元。但法院经过调查和审理后，驳回了他的诉讼请求。法院认为，救援队在恶劣天气、设备限制等客观条件下，已经做出了最合理的选择，尽到了应尽的救援义务。 事故判决后，井冈县警察航空队出台了新规定，以后在富士山海拔三千一百米以上的区域，不再出动直升机进行救援，用这种方式防止相似悲剧再次发生。

哈喽，朋友们，现在是三月二十一号，然后因为最近确实在外面去跑新的线路，然后比较忙，一直没有更新我们视频，但是我想跟大家说乐多曼这条线路从上周日啊，就你们在很多平台看到的被呆了，然后就只有那一次， 就是不管大团小团全部都被呆了，被呆了之后对客户没有任何的处罚，都是俱乐部的，俱乐部自己解决，罚的是俱乐部啊，跟客户没有关系，然后其次还有一些俱乐部在用这件事情去宣导，不能自己进去啊，进去会罚罚多少罚多少的啊？没有这回事， 现在依旧可以自主进去，虽然我们在村里面做这些团啊，我们我们要拼去服务，而不是这种信息差去坑蒙拐骗，我觉得这种东西是非常不好的，不合适的，包括乐多曼音，你们现在啊，乐多曼音 依旧在下雪，然后山里面呢？呃，植被含氧量都会比较低，它高反的概率就会比较高，所以你们去看自己的情况而定去抱团还是自主进去。但是我现在想明确一点啊，明确一点就是他自主是可以进去的，抱团也 ok。 好吧，就是这样的一个情况，然后后续我还是会同步，因为我们的线路拓展的比较慢，我出去跑我要去谈，就是民宿啊或者是我们自己的营地啊，全部都要弄好才会拓展一条新的线路，所以他会比较慢，希望大家慢慢等待。然后哈巴呢？现在也没有开，就只有了动漫音，目前就是这样子。

就在前几天，田海子低价徒步，二十三岁的硕士研究生不幸离世，想必这个消息大家都已经刷到过了，高原反应、小白、雪山徒步以及低价团的诱惑这些最致命的关键问题，希望能有更多的户外人以及新手小白能够尽快的明白。首先呢，我们先来一起还原一下本次事件的几个关键事实。 第一，事发地田海子主峰海拔已经超过六千米，而就算是徒步路线，海拔也已经在三千八百米到四千六百米之间，这是一个高海拔且环境极其严峻的一个区域， 而更重要的是，该区域正处于官方明令禁止的封山期，从去年十一月起，该地就已经明令禁止了 进行一切攀登徒步活动。第二，组织违规。他跟随的所谓的登山俱乐部呢，在本次活动中也没有向任何的体育行政主管部门进行一个申请和报备，换句话说，他这就是属于一个违规进入禁区的野爬行为。第三呢，价格低廉。根据报导， 他本次活动支付的主要费用就只有二百四十八元，从重庆到康定的一个往返车费而已，其他费用全部都是采用 aa 制， 那这个费用对比上千元的正规登山巷的服务费，肯定是非常具有吸引力的。所以啊，悲剧的发生往往不是单一的原因，对登山令的无视，对专业资质的漠视，以及在低价诱惑下的侥幸心理，这些都可能是酿成悲剧的一些原因。接下来我们重点聊聊两个核心问题， 要命的高反以及不靠谱的户外团。很多人都认为高反无非就是头疼喘不上气，忍忍就过去了，但是这种想法真的非常危险，因为高反他不是你体质好就能够免疫的，像平时耗氧量大或者是心肺功能比较弱的人，反而更容易发生。这次出事的登山者呢，他也不是真正意义上的徒步小白， 据报导他也是有一定的高海拔经验的，但是尽管这样也不能给安全上保险。急性高反呢，通常在我们进入高海拔之后六到二十四个小时之内发生。而更危险的高原肺水肿、脑水肿，我们又该如何警惕这些危险信号呢？当你休息时，也感觉 极度的呼吸困难，咳嗽，甚至咳出了粉红色或泡沫状的痰，这就是高原肺水肿呢，则会出现剧烈头痛、喷射状呕吐， 甚至步态不稳，意识模糊，更有严重的会出现幻觉。以上这些信号就说明可能已经伤及你的大脑了，必须立刻处理。记住一个原则，在高原，任何的不适都不是小事，一旦出现了症状，第一，立刻告知你的向导，并且停止持续上升。 第二，有条件的话尽可能的去吸氧。第三，如果症状没有缓解，甚至反而加重了，那么最有效的方式就是赶紧下撤，下降三百到五百米的海拔，情况可能就会有显著的改善了。第四，不要硬撑，不要隐瞒， 生命远比你执着的登顶更加重要。最后，如何选择一个安全且靠谱的户外俱乐部？悲剧的另一面呢？也暴露了户外活动组织的一个乱象，社交媒体上充斥着小众秘境， 新手必选百元全包的诱人帖子，我们该如何去分辨呢？请认清以下几点，第一，看资质与报备。 正规的能够有资格组织这种高海拔登山徒步活动的俱乐部呢，是必须能够在当地的民政或工商部门进行过注册， 有资格有合法身份进行登山报备的。第二呢，看领队和向导的专业性，询问你的领队或者是向导 是否持有沈登鞋等机构颁发的专业资质。一个专业的团队呢，会在行前认真评估每一位队员的状态，并且在途中密切关注到每一个人。第三，看预案与保障。正规的俱乐部应该有完整的应急预案， 包括路线中的紧急下撤、紧急联络人等，同时必须为每位队员都配备足额的高海拔户外运动鞋，而非正常的旅游保险。第四，警惕低价陷阱， 远低于市场价的团费，那就意味着它在安全投入、向导薪酬以及后勤保障上面的苛刻，大家懂的都懂。我认为啊，真正的户外精神，它不仅仅是包含了对自然的敬畏， 还有对规则的遵守，以及对个人生命的珍视。也希望呢，这次年轻逝者的故事，能够再一次给每一个户外爱好者敲响心中的警钟，去参加活动，愿你们每一次出发都能够平安归来。

所以领队收费是对的，不是应该的吗？大家一起玩，领队也是来徒步的，那他做攻略，下鬼计，踩点，联系车辆等人，收队，处理突发，这些时间不是时间，你觉得领队是来玩的，其实他是来上班的。你知道一个靠谱领队要做多少事吗？ 多少提前一周看天气，提前三天下鬼计，提前一天确认名单，当天最早到最晚，走路上还要数人头，看路况，处理各种意外。那也太累了吧？对，所以三十块组织费，你觉得贵，那那些不收费的领队呢？ 两种可能，哪两种？一种是真的热爱纯义务，但这种人带几次就累了，带不动了。另一种呢？另一种是我以为我会，结果走到一半迷路了，大家一起等就。所以领队收费是对的，收费没错，关键是值不值，三十块买个靠谱，不贵。 那要是收三百呢？那就看服务，给你买保险，带急救，管饭，拍照，三百也值。懂了，收费不是原罪，值不值才是。艾特你那个总找免费领队的朋友，让他看看。