Z7没有后备箱吗

上届 z 七和 z 七 t 选哪个大家又纠结上了，毕竟同平台同支架同续航，差一万，到底差在哪？首先看两款车型共同点，都有华为乾坤支架 a d s 点一八百伏高压，九百零五公里续航，独立顶盘，红蒙座舱，所以两台车的核心硬实力是完全一样的， 区别的话就是在造型跟实用性。如果说个人开的比较多，在乎颜值，日常通行为主，那 z 七更适合大六倍轿跑，风阻也更小，线条更运动。后备箱容量一千五百八十二升，日常放东西，短途旅行都是够用的，所以想要好看的操控和个性考虑 z 七，那 z 七 t 的 话更适合有小孩家庭，喜欢自驾如影的 z 七 t 作为狂魔车型首款猎装，车顶更平尺，后排头部空间也更宽裕。后备箱拓展容量一千六百九十四升，开口也更大，像婴儿车呀，露营装备啊，行李箱随便装。所以 z 七 t 整体更偏实用性，整体来说的话，两款车型都不错，选择更适合自己的就是最好的。

那么上届 z 七和 zct 呢？采用了掀背式的尾门，有近一米的最大开口，能放下两个二十八英寸的行李箱和一个二十四英寸的行李箱， 那还有更多的物品我们二排放倒呢，还能装出更多的空间。上届 zct， 那 可以把这个空间拉到极致 啊，后备箱最大的扩展容积达到了一千六百九十四升啊，既能满足年轻人对于颜值的追求，也能满足去更远的地方带更多的行李。

当你连苏七和 z 七都需要比较的话，那我推荐你买上届 z 七！上届 z 七 z 七 t 开启小定这几个小时到底发生了什么？三个小时怒定一万八千台，简直就是把天花板给整破了！ 为什么能卖疯？看实力就知道！ z 七 z 七 t 搭配华为乾坤 a 大 四点一辅助驾驶系统，全系标配八九六线的激光雷达标配及顶配，从不做偏科。轿跑 黄金车身比例，低趴动感造型，开出去你的排面直接拉满！一千六百九十五升超大后备箱，露营搬家随便装，这空间也太能大了！九百零五超长续航，从此告别里程焦虑，说走就走， 超任性！在长沙的新品发布会正式开启，二十二万九千八的预售价格，还解锁了至高一万一的小订购车权益，相信正式发布后还有更大惊喜！ z 七 zct 三小时怒定一万八千台，这就是鸿蒙智行的牌面，新车即将到店，想了解更多详情，评论区告诉我。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

来，兄弟们粉丝圈里面有没有定了腾世 z 九 g t 这款车的？是不是四 s 店的销售让你们等好久？是不是迟迟提不到车？是不是很多四 s 店连试驾车都没有？想要知道为什么吗？来我告诉你们，这里主要分为两大原因，第一大原因就是 有车没有电池包，和去年的钛七一样，有车没电池包，但是去年的钛七是因为电池包的产量跟不上，而今年的是二代刀片电池，为啥也跟不上呢？ 不知道大家有没有去年关注我的，我去年曾经好几期视频都讲过，就是比亚迪的标准电池包计划，就是今年二代闪充倒背电池的标准电池包。 其实今年生产的电池包大家有没有去仔细观察过，包括已经生产出来的电池包，或者是工信部发布的闪充电池包， 在很多车型上面都有同样电池包的度数，你看像大唐的一百零五度电池，在泰迪上面也有，泰迪可是有三款配置都是一百零五度的， 像腾士的 the 六七 t 一 百二十二度的电池包后面也会有好多车型上面都有， 我记得方成九的电池包度数就和他一样的。还有你像大秦宋 pro、 海狮零五、海豹零六也是一样的，都是三十四度的电池包，像混动的大唐唐氏的滴酒混动电池包度数都是六十六度。 这就是笛子未来的一个标准电池的充电速度，既能减少磨具的开发，又能有效的控制电池的充电速度， 每个电池包度数一样，充电模块就是一样，能精准的实现五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只需要多充三分钟。其实大白话来说， 他就是控制成本，减少模具的开发，就和我说的方向盘统一化一模一样。第一个原因其实说白了就是二代刀会电池属于一款新一代的产品，能量密度增加了很多，压实层数增加了很多， 还采用之前的老旧设备，根本应付不过来，要需要更精密的设备来保证更好的良率，所以说设备不足导致的电池包产量不足。第二个原因就是防止出现战略性的错误。 还记得两年前腾士 z 九 g t 刚上市的时候，这款车被网上吹爆了，什么月销两万加大定五万台， 然后呢？实际销量不到几千台，啪啪打脸。悄悄说一下，之前的战略性错误导致了生产好多批车，还有好多批零件，前段时间才刚刚生完生产完。不知道前段时间有没有关注过内部员工 的购车价，曾经三十几万的车对吧，你们应该知道，只能说内部员工买到的真的是嘎嘎香，新车 价格真的很低，真的赚到了。所以新一代的 z 九 gt 就是 这一次的 n 九 gt， 它是根据订单和预购来生产的，不会再像之前一样苦苦的生产， 但是根据目前可靠的消息， z 九 gt 这款车这个月预计的产值是八千台， 其实二三十万的车我感觉还行吧，在这个物欲横流的花花世界，能买 z 九 gt 的 车都不是一般的人，只有那些真正懂技术，真正懂安全，才会优先考虑腾世这款车。说白了，小米的苏七， 包括它的外观和内饰颜色我是真的喜欢，不只是我很喜欢，哪怕任何一个女孩子，任何一个男孩子，都找不到拒绝他的理由。

那么上届 z 七全系标配八九六线的激光雷达标配及顶配领航更领先 那鸿蒙智行首款猎装上届 zct， 那 可以把这个空间拉到极致啊！后备箱最大的拓展容积达到了一千六百九十四升啊！走得远就要远行更无忧，那我们 clt 的 续航达到了九百零五公里，让你不再为续航焦虑。

那么上届 z 七和 z gt 呢？采用了掀背式的尾门，有近一米的最大开口，能放下两个二十八英寸的行李箱和一个二十四英寸的行李箱，那还有更多的物品我们二排放倒呢，还能装出更多的空间， 那鸿蒙智行首款猎装上届 zct， 那 可以把这个空间拉到极致啊，后备箱最大的拓展容积达到了一千六百九十四升啊，既能满足年轻人对于颜值的追求，也能满足去更远的地方带更多的行李。

那么上届 z 七和 z 七 t 呢？采用了掀背式的尾门，有近一米的最大开口，能放下两个二十八英寸的行李箱和一个二十四英寸的行李箱， 像鸿蒙智行首款的猎装，上届 z 七 t， 那 可以把这个空间拉到极致，把后备箱最大的拓展容积达到了一千六百九十四升啊，既能满足年轻人对于颜值的追求，也能满足去更远的地方带更多的行李。

兄弟们，上街这期他终于来了啊，虽然说我没有看发布会，但是我的好友发来了这张图片，我一看我是不是有点蒙了， 这叫奥运不叫奥运，哈哈哈，这不就忽悠上了吗，哈哈哈。我的天，这车身，这线条，这轮毂，这姿态，我觉得眼只要瞎啊。不是我觉得眼只要不瞎就知道啊，他绝对是自主原创的设计啊，一点都没有抄袭。 你看看这车整体的质感，沉稳又不失大气，年轻又不失个性，璀璨又不失洋红不，哎呀，我不好意思啊，我，我今天这个嘴，北京下雪啊，有点打滑啊，确实对不起啊对不起，咱们就说这个车跟小米舒淇放在一起，你觉得到底谁好看？ 我觉得那肯定是上届这期啊，为什么这么说？因为他比舒淇更像优秀的设计。那不行了，兄弟们，我真的是编不下去了。那个我觉得啊，上届这期上市之前啊，就跟小米舒淇一样啊，饱受争议， 当然我也希望他很优秀，毕竟啊，消费者可以多一种选择。但是他要是想解决这场质疑，那必须要正面回复这种质疑，比方说先拆车，现场漂移，赛道测试 啊，证明他的性能，毕竟轿跑嘛，对吧，你还是要有运动属性，年轻运动嘛，对不对？最后我我还是希望上届这期大卖，如果喜欢舒淇但是又等不及的朋友啊，可以考虑啊， 骑共享单车，我更新了一百多期视频，虽然说之前的视频质量确实比较差，但是我也是这一期头一次跟你们要关注。放心，我日后的作品肯定是奔着逗大家开心去的啊，不过大家一笑啊，是我的初衷，谢谢大家。

小米数据长得像保时捷这事它的严重后果是什么？这两天上届 gt 发布，所有的博主一边倒啊一边倒的说什么呢？太他妈像了对不对？但是大家有没有想过一个问题啊？为什么上届 gt 要做成这个样子？ 为什么要模仿？因为他发现这个事他好使。有没有人去想过这个事？我记得我在去年还是前年我发过一条视频，就是小米他这么做了之后，就会导致后面有很多的效仿者，因为大家就会发现，哎，你千亿老总都可以干抄袭这件事情，我为什么不可以？既然抄习好使，我为什么不可以？ 这就起了一个非常坏的代沟作用。但是呢，商业这一期还有一个很大的问题，就是你这个售价居然比小米还要高，当然你华为的价值是一方面啊，但是我还是觉得你要想把这个车卖的好 啊，你要想去跟小米打，你这个价格得低一点，如果按这个价格来讲，我觉得不是特别看好啊，除非你呢？特别钟情于华为的支架，那是另外一说。

上届这一次做的最好的决定就是全系标配几何雷达，不像之前的 r 七还有纯视觉的方案，不像 win g m 七，他还有 x 类几何雷达的方案，这种最低配的方案是没有人买的，是不可以买的。而上届呢， 这一次全系标配的几何雷达最低配二十二万九千八的这个版本是可以买，而且还是比较推荐买。 对于很多这种车型，定位是年轻的群体啊，刚大学出来是吧，年轻的小伙子或者是年轻的小姐姐啊，我的预算不够 啊，年轻人的话，刚开始出来要一部代步车，可能开个三五年，到时候还会换车的，这只是一个过渡。那我买个最低配，我大部分时间在城区通行，最低配是完全可以买的，而且它的配置也非常的丰富，无论是自驾的硬件各方面跟 中配高配是一样的，只是说续航稍微低一点是吧，如果预算高一点，想要它的整体的质感要好一点，可以上空旋啊，因为 max 加的版本基本上是多了，多了三万块钱，多了空旋，多了二十度的电池变成了三月底的电池，这个版本也是比较推荐，像顶配就不推荐了。 我觉得红木自行对于这种车型有一个 sku， 做的不对的，就是在哪里嘞？就是他不出一个低配或者是中配版，可以给我们选装四驱的。这个这个选配像 s 九 t， 我 直接买 max， 我 选个， 我加两万，我选个四驱，他多香啊。因为对于有些群体来说，我要我要的是四驱， 我在北方或者是哪里，我要的是四驱，安全系数更高一点，但是我不需要你这些花里胡哨的配置啊，你强行把这些配置加到我的奥拓版本里面，那我中低配我又选不了四驱，这是挺尴尬的 啊。如果说红木自行以后定 sku 的 时候，希望他们能够说稍微做一下调整啊，就像小杰九 t 这样就挺好啊。然后这台车什么配置该选，什么配置不该选？首先我推荐选的就是个轮毂， 原厂的那个标配的轮毂实在是太丑了啊，这种年轻时尚靠颜值的轮毂高低要选一个。然后就是运动套件，运动套件六千块钱的话，呃， 没有看到实车，但是官方设置的运动套件一般就是那样啊，你不选的话没关系后面第三方，呃，这些后市场出来的话，很多种方案可以给你选择，这个不用着急啊，这个六千块钱可以省了。然后就是零重力座椅， 我明确的劝大家，轿车千万不要花冤枉钱去选林中的座椅 啊，选完之后，林中的座椅就是个摆设，包括我的 s 九 t。 我 的 s 九 t 林中的座椅就是一个扯淡，我的身高一米七三，林中林中的座椅弹好之后，我的脚踢到了前面的手套箱， 怎么躺都不舒服。你做这个零重力座椅是强行做的，一点意义都没有。所以说轿车千万不要选零重力，别把钱浪费掉了，没有好的舒适体验。第二个就是那个冰箱 啊，反正我的 r 七也好， m 八也好， s 九 t 也好，感觉冰箱使用的效果好像 使用的频率非常非常低，你花几千块钱三千块钱去选，装这个的话，你还不如靠近服务区直接买一冷饮过来喝来的更直接一点啊，我觉得这个会好很多，然后的话还有那个天幕， 变色的那个天幕，这个也是个智商税，八千块钱你还不如去贴个太阳膜，装个物理遮阳帘，比什么防晒效果都好一点。所以说整体来看，呃， 上届贼七就选最低配，然后就选个轮毂，其他的都不用选了，这个是最优的选择，或者是选个中配啊，选个中配只选个轮毂，其他的东西就不要搞了啊，那些花里胡哨的真的是浪费钱。 还有一个贼七和贼七 t 怎么选？有很多人觉得，哎呀，喜欢贼七 t， 但是贼七 t 要贵一万块钱，哎，可能心里有一点哎，担心这个价格多了一万又不划算。 我建议你去把 z 七和 z 七 t 的 单同时下了，免得你后悔。为什么呢？万一 华为到了发布会的时候，给你一个小彩蛋，给你一个小惊喜啊，把 z 七 t 的 价格跟 z 七同不同价，你本来就喜欢 z 七 t 的， 只是因为他贵了一万块钱，不选择那是不是又草率了？所以说要下的话，同时把两个单都下了。

当有人吐槽现在的车外观长得都差不多，功能也大同小异，开起来千篇一律，根本没啥新意。上届别急，请看 vcr， 先看外观，上届 z 七 z 七 t 轿跑加猎装的双造型设计，黄金车身比例，搭配着都市流光大灯，还有多处空气动力学设计，完全让人眼前一亮。再看细节，全系采用百万豪车同款清漆， 先备大后备箱，满足露营需求，坐进坐舱更是全是什么叫享受水离子空调呵护肌肤，诺奖级 m o f s 材料，净化空气，让呼吸都是安心的硬核科技这块更是卷出新高，全系标配华为八九六线机关雷达，复杂路况轻松应对。还有首发四向随动屏， 喊一声小意就贴心转向。安全和续航更不用愁百分之九十一的高强钢加铝合金车身，全方位稳固如山。华为距今电池提供至高九百零五千米的超长续航更不用愁百分之九十一的高强钢加铝合金的超长续航更不用愁百分之九十一的高强钢加铝合金的超长续航更不用愁百分之一。 三月二十三号在长沙举办的发布会公布，上期这一期预售价二十二点九八万起， z 七 t 二十三点九八万起，现在订购至高可享一万一千元的购车权益。那还说啥了，直接给老几安排上！

那么上届 z 七和 z 七 t 呢？采用了掀背式的尾门，有近一米的最大开口，那鸿蒙智行首款的猎装上届 z 七 t， 那 可以把这个空间拉到极致，把后备箱最大的拓展容积达到了一千六百九十四升。

各位看到了没有，上届 z 七咱也是开上了，这电光紫粉也是太帅了吧，瞧瞧这线条，这溜背，这完美的车身比例，看到之后真是一眼沦陷呐！再看看这大灯，这大灯怎么这么眼熟啊，夕阳小咪咪啊， 完了，开上真小米了，不好意思，各位开错车了，远看 z 七，近看小米苏七，果然好的设计，它都是 心有灵犀的，玩归玩，闹归闹，网上很多人说上届机七是假小米，我得来说句公道话，那能一样吗？没有任何一处细节是抄袭的， 起码是五谷不一样。上届机七呢，预计是在三月底上市，到时候全网肯定会拿上届机七和小米苏七各种数据来对比， 所以今天我们呢，就把小米苏七的续航测试给测透，等 z 七上市之后呢，我再给你测一遍，到时候两台车放在一起对比，操控、续航、电耗，谁强谁弱一目了然。 感兴趣的点赞关注，蹲住后续！现在这台二四款小米苏七标准后驱长续航版，七十三度锂酸体锂电池，官标 c l t c， 七百公里闪屏了，闪屏了，兄弟们刚充满电了，满电的预估续航是四百九十三 公里，这台车一共是跑了一万三千公里，新车售价是二十一万多，这台车的目前售价是十七万多，所以我们除了要测试他的真实续航，还要给正在考虑二手速七的兄弟们测一下这个电池衰减怎么样，他到底有没有性价比？ 补充一下，我们的驾驶模式是舒适、动能回收，低空调调到二十二度。小米速七呢，我之前跑过 pro 版本和 max 版本， pro 版本跑个四百七十多公里吧， max 版本可以达到五百多公里都挺能跑的，咱们就看一下这台标准版的会不会续航拉胯。 说实话哈，我个人认为小米速七的驾驶质感还是差点意思的，就像刚步入社会的愣头青一样，很怕 叛逆。还有一个是标准版的电门，它有些延迟，即便你调成运动模式，它也会有一个轻微的延迟。如果同价位它和 model 三来对比的话，我会毫不犹豫的选择 model 三。那现在就非常期待上届 z 七它是怎么样的一个表现了。 我们上高速了哈，看一下咱们市区的表现，在市区跑的是二十一公里，表显的掉了是二十三公里。其实在车圈借鉴是常有的事，毕竟谁会介意自己的媳妇长得像刘亦菲呢？甚至汽车的设计来来回回就那几个样，如果不小心撞脸了也是可以理解的。 但是这么冷门的璀璨阳红的颜色，他也能撞？也难怪网友们会质疑了，那句话咋说来的，上届上届你不能上来就借，咱要有智慧的去借，有尊严的去借，众泰呀，还是生不逢时啊！ 不过话又说回来哈，上届 z 七 t 的 猎装外观还是很帅的，长在我的审美上，就不知道以后如果小米苏奇也搞一个猎装轿跑，会不会有人跳出来说他超上届呢？ 又又又又说回来了，咱们也不用纠结这上届这期是抄袭保时捷还是抄袭小米，就看它上市之后的价格和销量就可以了，因为那最终会证实一句话，靠抄袭是没有未来的，你们觉得到时候上届能不能卖赢小米，觉得上届能赢的扣一，觉得小米能赢的扣二。 现在电量剩余百分之五十了，目前我们跑的是两百零二公里，表显掉了是两百四十九公里八折的水平。回到苏七本身，这台车除了操控以外还有什么优点呢？我个人认为一是 颜值，二是续航，苏七的续航表现在他同价位车型当中几乎是没有对手的，你们要是能找到同价位纯电续航比他长的，欢迎打在评论区祝福来电。 但是苏七有一点不好的地方就是它的智驾，虽然我不喜欢某品牌觉得它夸大宣传，但是不得不承认，苏七智驾方面还是没有某品牌更加成熟 的。我之前开的苏七 pro 版本高速 nova 开启的时候它会莫名其妙的变道，即便旁边有车，它依旧会变道，但是这台的话现在是不会的，可能 ota 进行了升级吧。我想问一下小米车主有没有遇到过这种情况呢？所以温馨提示哈，不了解智驾的前提下，不要轻易的去尝试 新款速七呢，据说是明天发布，看来真的是要硬钢 z 七呀，但是有可能要涨价，所以呢，现在是超低二手速七的绝佳十七，想要二手速七的扣我哦，像这台车呢，新车是二十一万二手呢，现在是十七多，如果你不喜欢辅助驾驶，像这台车的操控啊， 颜值续航都在线，所以呢，二手车还是蛮有性价比，甚至哈，你哪天不喜欢小米了，你搞个车标往这一贴，尊贵了。上界车主 到了，我们已经到喽，表显呢，还剩余十八公里，一共行驶了是三百九十三公里，我感觉如果把电完全跑空，跑个四百一十公里应该是没有问题的。个人感觉这个续航表现还是比较满意的，期待一下上届季期的表现，感兴趣的您插一个眼，我拿到车第一时间就给大家测。

一眼就沦陷上届 g c t 他 来了！猎装美学加超大后备箱，颜值实用拉满四维随动屏智能交互超油料华为双激光雷达，高阶自驾轻松拿捏！ 三点九秒百公里破百，空气悬挂稳如贴地，年轻出行就该这么有型！ bring the fire in the fruit apple good， we will never back down unleash the hell oh oh oh！ 记得点赞关注哦！

上届这期昨天正式登陆工信部啊，那些一直在喷这台车没有备案，不能够上路，发布不了的人，要不现在来看看？本身工信部备案对一个资深车企来说就是常规的走个申报流程而已，真的不知道为什么会有人拿这个东西来喷。然后就是外观了，自从亮相以来呢，一堆人喷人家是 ppt 啊，速腾车， 人家车企只不过是把众多卖点当中最不起眼的一个外观抛出来，一些人他就急了啊，是吧，咱们压箱底还没有出呢， 发布会还没有开，急什么呢？最后就是八九六线的有望搭载啊，扣字眼的特别多啊。这个我也很纳闷，不就是一个常规的商家在产品上架之前的一个营销方式吗？怎么在这一期这边呢就被无限放大呢？再说了，要是后面真搭配上了八九六，你不炸了吗？最后的最后，非常非常期待这一期的上市啊，就这样，拜拜。

那么上届 z 七和 z gt 呢？采用了掀背式的尾门，有近一米的最大开口，能放下两个二十八英寸的行李箱和一个二十四英寸的行李箱，那还有更多的物品我们二排放倒呢，还能装出更多的空间， 那鸿蒙智行首款的猎装上街 z 七 t， 那 可以把这个空间拉到极致啊，后备箱最大的拓展容积达到了一千六百九十四升啊，既能满足年轻人对于颜值的追求，也能满足去更远的地方带更多的行李。