小牛nxt二代双电按在哪

大家好，我是 key 啊，那自从二零二五年新兴国标的标准发布之后呢，电子这款产品呢，突然从大家喜欢的香馍馍变成了一个人人喊打的过街老鼠，新国标电子太慢了，新国标电子不能带人， 新国标电子太丑了，新国标电子再也不可能出一款高端的旗舰产品。针对这些质疑声呢，小牛在二零二六年开年的时候，给出了一份我认为无限接近于新国标未来走向的答卷，那么这一集我们就来看这台车，小牛 n 叉 t 二点零 好了，看完这台车的外观，那接下来我就把大家关心的一些细节的问题去给大家展示出来，那么如果说我有任何没有说到的地方，你们也感兴趣的就在评论区留言，那么如果我看到觉得这个很有建设性的话，我就会再去补一些小片段去补足你们的问题，那么我们现在就开始 外形设计，依旧是沿用了 n 系的设计语言，但是在线条上呢，做的大幅度的瘦身，铝镁合金叠加亚克力材质的组合，让 n 叉 t 二更像是一款二零二六年的时尚单品。那车灯依旧是天使眼造型，车身部分线条内收过渡自然， 那目前官宣的只有单座的版本配件包自带的小翘尾需要额外安装，安装后尾灯雷达摄像头后移，整体感强。就是呢，这个小翘尾的设计已经体现了这次小牛电动对于外观细节的精益求精，强烈建议给设计师加个鸡腿，我呢带了只鸡腿给你， 不如一起塞进去吧，你觉得肚子饿的时候就拿出来吃好不好？坐桶侧边内凹，起到整体瘦身的效果，用亚克力装饰板填充丰富结构以及材质上的层次感。那配件包里呢？还有车身底盘的铝合金边条？至于配件包是否覆盖喷叉 t 二的全部配置，那暂时官方没有给到我确切的答复。 全包式挡泥板强化塑料不易断裂，后减层依旧可调。值得注意的是，这次后减和以往的阶段式可调不一样，改为全段式，优点是对于软硬程度的调试可以更加细节精确，缺点是对于小白玩家可能要认真学习一下使用方法。 那这一次的电机为镂空样式，接值为三点零，适配一百或者一百一的轮胎。前轮毂接值呢为一点八五，适配八零或者九零的轮胎。自动系统配有塞弗双通道阀式 a b s， 保证紧急制动，使车辆车轮不抱死。 车头部分为镂空设计，实测骑行无串风，车把出厂为螺把设计，带有平衡端子。注意啊，这不是堵头啊，是有一定重量只能稳定住车把抖动的配中快。 左侧的开关配有自定义滚轮，右侧的开关配有魔术轮，均为发光开关，晚上光线不足的时候就不怕找不到开关按键了。上泵拉杆为不可调节，这点对于手小的用户以及小姐姐显得不是那么友好，建议后期更换为第三方的拉杆。 双向零机车把往前时开启倒车模式，同时屏幕自动切换为倒车辅助影像，骑行时也可以开启动能回收，使用非常的方便。后摄像头固定在坐垫后方，由螺丝孔位进行连接，前摄像头在风挡位置，哨兵摄像头在仪表下方， 摄像头录制的视频为一零八零 p 和七二零 p， 可选循环录制方式，只有前摄像头的画面可以录制，哨兵模式触发时中摄像头可以录制画面，后倒车摄像影像无法录制。 实测前摄像头画质清晰，广角范围大，带有轻微的抖动，录制行车影像没有任何的问题，但是想用它拍摄短片素材的话，我个人觉得就差了点意思了。屏幕为七寸 tft 触屏，阳光下清晰实测防水，潮湿状态下不影响使用。 尾灯为一体化设计，科技感十足。再给设计师加一个鸡腿，谢谢你照顾这么久，万丹这只鸡腿请你吃。 这次的大灯设置，他安放在独立区域，近光亮度可高达一万六千 cd， 远光可到四万六，亮度提升了二点一倍。踏 板位是一个三十七乘三十七的正方形空间，大腿摆放舒适，也可以做临时置物区。从前方斜坡的角度和圆户型的凸起来看呢，并没有专门设计斜踏的功能，反正我踩上去呢就很难受，而且容易滑落。 电池安放在踏板位，官配为四八三零，目前应该是买一送一，两块电池可同时放入踏板并连接，大部分人的续航需求呢都可以得到满足。那配置的充电器为十五安，补电迅速，充电口在坐垫下方开启，座 桶设置为储物空间，可放置雨披、充电器、半盔等物品，大小为十六乘二十二乘三十一。那同时坐垫有感应条，不知道后续官方会不会添加坐垫感应的功能。 车辆操控灵活，骑行稳定，避震和刹车。这次我就不做专门的测试了，因为二十五码的情况下怎么都是够用的，你们懂的。下一集我将全面展示全部菜单界面小牛零七 a i o s 功能和小牛助手的这个语音互动内容制作不易，还请点赞支持一下。我是 k 八八六。你好，小牛在哦， 夸一下我，你能勇敢提出需求，敢于探索，真的很有活力，超棒呀哈哈哈。

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

那我不去排队，加油的底气船来源于它，牛魔王，小刘 n 叉 g 二代，我的车已经开始加油了啊， 兄弟们，我这杯咖啡都还没喝完，我这个车就可以满电复活了。 兄弟们，我为什么叫这辆车叫牛魔王呢？因为这一辆是不需要驾驶证的新兴国标电动自行车，而且大家来看一下哈，全国首例用触摸屏的电动自行车，包括电摩。 那这个摄像头就是哨兵模式的一个摄像头啊，当你停车的时候，有人去触碰你的车，是有录像的哨兵功能，而且前面也有个行车记录仪啊，一个摄像头后面也有啊。 那兄弟们，电动车，电动车，电动车最重要是什么？续航？没错了哈，这个是一个 n 叉 t 二代的 l 叉版本，它是双电的，四十八伏三十安的锂电池，它总共是有两块的，由于它电池的 位置是放在这个脚踏窗，所以它这个座桶是多了一个储物空间的啊，由于它这个是双电版本的，这个车的续航最低都是一百二十公里以上的。 jacky 走了 㖞 开播了 㖞 走啊，可唔可以畀部电鸡我开，我唔想开车啊，得，你仲要开边度？我，我想换下一部得，哈哈。

二零二六 n 叉 t ultra 两点零版本讲解视频 情测不易，点赞关注收藏，感谢支持，视频有点长，耐心看完基本上就都懂了啊。 哈喽大家好啊， n 叉 t 二代的大师版呢，已经开了六天了，今天呢和大家简单聊一聊一些功能以及骑行的感受吧。 聊到新国标的电动自行车呢，最最基础的标准就得重新讲述一下，四百瓦电机，四八三零一块性能安的锂电小座包啊，这个是现在新国标电质的要求和标准， 除此之外呢，对整车的重量以及塑料 pp 键的要求和标准也有了全新的调整， 这些呢都是次要的。今天呢我们主要聊一下这一块全新升级的七英寸带触摸屏的 tft 彩屏，相较于之前的版本有什么区别，以及这个索尼前中后三色的一些功能演示 以及一些细节讲解。首先呢我们聊一下这个七英寸的大彩屏，在 p 档锁车状态呢，他会有一个专属的屏保，锁车界面显示一些数据， 然后按一下 p 档键解锁呢，直接就进入了行车页面，然后有五个数据可以显示在五个方格内，这些数据呢我都可以通过触摸屏去切换。 在这个行车界面往右滑呢，直接进入了车辆的基本设置里面可以查看车况，电池，驾驶灯光 辅助以及安防，随便点一个安防进入看一下，可以直接手动打开关闭哨兵模式，然后呢还有报警灵敏度的设置，还有定时关机的设置，都可以通过触摸点击来设置开关。 这个屏幕呢还可以往左滑动，滑动以后呢我们可以看到骑行记录，音乐播放，地图导航以及系统设置界面。先看一下骑行记录吧， 点进来以后呢，他会把你所有的前置摄像头在一个行车过程中的视频全都记录下来，这个视频呢大概内存卡应该是六十四 g， 他 会自动覆盖， 然后每一个视频呢，我们都可以单独点进去，直接在仪表上面查看，就比如这个视频就是今天早上九点四十五，我从 家骑行到店里的一个中间一段视频，都可以直接通过这个仪表直接查看。 摄像头的视频呢，可以直接从小牛电动 app 行车记录仪里面导出。接下来呢，我们就看一段记录下来的交通事故的视频，看一下像素清晰度怎么样。 later， 除了行车视频呢，下面还有一个哨兵模式，哨兵模式呢就是在锁车状态下， 假如我们的车辆异动报警，前中后三个摄像头会把视频全部录制储存到 呃车机以及小牛电动的 app， 我 们这些视频都可以在 app 里面查看。下载也可以呢，直接在车辆的仪表上面去找到，然后直接播放， 点击屏幕左边左滑呢，我们又可以打开快捷操作里面呢，可以关闭触屏，查看仪表主题，播放音效以及查看摄像头设置屏幕亮度，我们点一个摄像头看一下， 点进去以后呢，直接前中后三个摄像头就全显示在仪表上面。有一些小伙伴呢，喜欢拿这个车的后摄像头来做一个后视镜使用，这个时候呢，我们直接点后， 就直接可以把这个后置摄像头当做后视镜，然后呢这个界面也是可以直接骑行的， 现在呢外面正好下小雨，我们正好测试一下仪表触摸屏在下雨天会不会 呃触摸失灵，仪表乱跳， ok， 我 们用手来滑动一下，点到电池信息查看一下，再点一个退出切换，再进入，再设置再退出， ok， 操作非常丝滑，说明呢，这个仪表是可以在带水的前提下依旧正常去操作的。当然这个仪表除了触屏呢，也可以搭配左右魔术轮一起去用按键操作点击 以及退出。小牛呢之前在 n s 上搭配了一个灵犀反向转把，现在这台大师版呢也把它搭配进来了， 但是呢，更牛的呢是他直接在灵犀转把倒车的时候，可以和三个摄像头同步，去实现一个带摄像头的倒车功能。 在运动模式和大师模式下面呢，按压组合开关，这个弹射起步的按钮呢，我们就可以进入弹射起步。 现在新款的弹射起步呢，它会搭配音箱的音效以及全新的弹射起步界面，然后进入一个全新的弹射模式， 这个时候我们油门满把呢就会触发啊全新的弹射界面，弹射时间呢也有原来的五秒增加到了十秒，所以呢这个体验呢，相比之前肯定会更好，你有病？ 组合开关呢也做了重新的调整，魔术轮呢搭配了一个可以返回的按钮，原来两个按钮调节的模式呢，也变成了这种一体的， 整体呢，会更加方便一些。左边的组合开关呢，也加了一个塑像的魔术轮，搭配左右按钮去切换。 还有一个 c 加自定义按钮呢，可以设置成你想要的一个快捷键按钮，带自动大灯的开关呢，放到了这个位置下面呢依旧是一个超车灯， 全新升级的 led 天使光圈大灯呢，质感更加高级。透镜大灯呢，基本上媲美改装的透镜大灯 组合开关呢都带了背光，这个位置呢加了一个之前的蓝牙指示灯。 全新改款的尾灯呢，把转向灯直接融入到了侧边，整体的质感更加高级。灯光关闭以后呢，就是这样一个透明的状态，我们打开双跳灯看一下。 最后呢我们聊一聊骑行感受，以及这辆车能不能像二五款大师一样三电并连拆解视频呢，其实之前也已经发过了， 这个车架呢是用的 nx t 赛道，全新升级的车架，下放到了这一代大师版上面，所以骑行的操控以及稳定性相比之前两代的大师呢都提升明显。 二五款大师呢，支持原厂四八三零的三电并联，这一代二六款呢，在我测试了一百六十七公里以后呢，发现二五款大师的电池以及直上三电并连线也能完美的适配这一台 全新的 n 叉 t 二点零大师版本。需要购买三电并连线的小伙伴呢，也可以小黄鱼直接搜养牛日记 去购买就 ok 了。之前买过二五款三电并连线的小伙伴呢，也不用再购买了，直接那一根拆过来就可以直接用，电池呢也是通用的 o 的 k。 这一期视频就到这里吧， 拜拜，有什么问题评论区再一起交流讨论吧。

家人们，这次小牛要放大招了，小牛将会在三月十七日进行 n x c 二代发布会，听说这次会出四个版本呢，而且配置上也很有讲究，除了大师版市锂电，其他三个版本都是用的铅酸电池，价格估计会有惊喜哦！网传这次上了七寸可触屏， 加上滚轮按键和全新 u i， 整车的智能体验是不错的。还有毫米雷达以及 a b s， 安全配置直接拉满了不 紧，前面罩和坐桶装饰都能 diy， 连大号前后挡泥板、平插护板也都直接配齐了，这不就是官方帮你改好了吗？最让我关注的是这个白银配色的标配坐垫，在量产电动车里真的很少见， 这颜值骑出去回头率绝对爆表！所以你觉得这车咋样？感兴趣的兄弟可以在评论区里交流一下。

好，我是 t 啊，那么现在我就要骑一台 nx 二出去，然后实际上上路去骑一下，去个地方，然后去看一下这个车实际的使用的骑感是怎么样的。好，今天是下雨，下雨是挺好的啊，很多人说这个仪表会不防不防水啊，然后仪表被淋了之后，它的触屏会不会受影响啊？但今天雨不是特别大，但是我觉得还是 骑着去试试看好不好，那评测的话，我可能到时候就直接用高压水枪去冲他的啊，极端的情况下，那这个这次正好就测试一下。你好，小牛在呢，导航到五， 正在获取当前位置信息，已更换好前往，是否立即导航？立即导航， 导航已发送至手机，打开小牛见到 app 即可开始即得。这里呢，我也是展示了小牛灵犀 a i o s 的 语音助手智能的这个功能， 大家可以看到，那么他这个导航呢？目前是你跟他说完之后，他推到 app 上，然后你按一下，哎，这个 app 就 可以实现一个全民导航，那么速度就是二十五了。五，核心国标的规定。那么很多玩家都在一直问我一些他们比较感兴趣的问题，那么在这里我就 做一个比较正式的回应，我只说三点，第一点，目前这个车没有办法模仿，第二点，这个车是个双 b。 第三点，小牛的新品发布会上，那个产品经理 有说过这样一句话， n x t 二，对标旧款的 n x t 大 师，他加量不加价这个特别重要，我再说一遍，加量不加价，我在这里很负责的告诉你，的确真的是加量不加价， 我要说的话说完了，那我相信有一定小学语文理解能力，阅读理解能力的人都可以听懂我想要表达什么，那如果你听不懂， 那是你的问题，也不要来问我好不好。那么实际上下雨天触屏完全不受影响，那么我习惯于骑行的时候去打开到这个摄像头模式，那同时我戴着手套也可以切换前置摄像头为主画面还是后置，那我切换到后置，快看我这个护航画画，对吧？ 车还是很骚的好吧，他跟在我后面一直在骑在护航。那么我实测下来呢，这个录像功能呢，他只针对于前摄像头，也就是他只能录到前摄像头的画面，那后摄像头为倒车的这个辅助影像，他是没有录录像功能的，那么正面拍摄自己脸的那个摄像头呢？那就哨兵模式的时候，他才会有录像功能， 那一个具体的展示和清晰版的展示，我就放到评测视频的时候就展示给大家看就好。那么针对这个车的大小呢？网上有薄点不一，那我看到很多人他一直在散布一个虚假信息，那么我们实际上这一集就来看一下这个车的到底大小是如何 的。那我们首先来看一下随车过来这个 nx t 二的合格证，那通过这个数据对比就很直观了，首先 nx t 二的车长，他是要比二十款的 nx t 短了将近五十， 那么车宽的话反倒是比 n 叉 t 它宽了十厘米，那么车高是一样的，大家都是一米一的车高 好，那么前后轮的中心间距反倒是 n 叉 t 二比二十款的 n 叉 t 还要多了五毫米，通俗的说就是他的腿要比二十款 n 叉 t 更长，那么为了佐证这个数据的真实性呢，我就特地去借了一台 n 叉 t 二十款 车，然后我把两台车放在了一起，拍摄了一个对比的这个视频，那么你们可以很直观的去感受这些数据的差距，在实车上带来一个怎么样的效果， 从感官上讲，他们到底差了多少？实际上讲，他们从视觉上他是有到一个瘦身的效果，并不是说他车小。我打个比方，一个一米八的脂肪体和 这个肌肉男站在一起，但是那个一七五的肌肉男腿甚至要比一八零更长，那么相对于正常人的身材，他一定是起 叉 t 二是非常协调的，就对于我这种本身就是入坑小牛是从 u b 开始的，我更能接受像这样的一个身材比例的车型更适合我，当然仅限我个人有一些更高的体重更大的兄弟， 可能骑这个的确是会显得有点像，对吧？马戏团表演节目，那么这台车我会绽放在上海的某家小牛店里，对台车有兴趣的玩家，想要去入手的玩家，但是心里还有点犹豫的，可以去现场看一下实车啊。 视频近日发布起大概会放三到五天的时间，之后我会取走，那么其他详细功能的评测我们就评测视频里见好不好？ 那你们想要去了解其他的什么功能的，都可以在下面说，在评论区里提，然后我看到会整理出一个提纲，那我在拍摄的时候就会把你们的问题全部拍摄并解答好，最后祝大家骑行愉快，平安到家！我是 k 八八六。

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

走起哦，好车友们，咱们前面这台呢就是小刘最新的国标电子 n 叉 t 二代，看一下前面的大灯做了一下镂空的设计，然后外壳都是金属制品，看一下整个的造型呢，比以前的更加的灵动轻巧以及立体。 前后双通道的 abs 依然保留，电池仓可以装下两块四十八伏三十安的新能源锂电池，续航可以达到一百多公里。好，我们看一下几个升级的地方啊。 第一，配备的前后中三颗摄像头，其中中间这颗摄像头呢，可以作为人脸识别， what 配备了七寸的 tft 的 仪表屏，而且支持触摸，哎呦，不错哦，同时呢，我们可以进行一下语音交互。好，下来我给大家来一个试车的视频，走起 哦， 关注我不迷路，如有需要请至片尾门店。

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

n x t 二代它的大灯到底有多亮？电池仓尺寸如何？包括它的踏板空间又有多大？哈喽，兄弟们好，我是梦醒。在昨天的几场直播，大家对于这个 n x t 二点零呼声很高，那么如果你想了解这款新车，或者最近有考虑入手 某建议，看完这期视频，我总结了一下大家比较关心的东西，首先就是一体座，还有电子厂尺寸的问题。先说一体座，个人觉得这款新车发布在新国标严格的政策下，暂时没有做出一体座套件，那如果说小牛后面真的不做，那么肯定也会有别的厂家去做，同样置物盒也是。 然后稍微给兄弟们补充一下上次小牛 x t 二代发布会的部分内容。首先就是车型，这次 x t 二代发布会总共十三个车型，一个 c i t i， 一个是 sport， 还有一个是 auto。 那 么在价格方面呢？ c i t i 版本首发价是五二九九，标配四八幺二，电池中配 sport， 首发价格是六二九九，标配四八二四，电池 只有中配和顶配，标配 abs， ok。 那 么在直播过程中呢？包括后来私信有很多兄弟问我买哪个版本最合适，那么我觉得肯定是顶配了。至于为什么呢？小牛在二零二六年也是开启了全新的智能 ai 时代，所以我觉得如果你拥有了这块屏幕，那么就是开启了电动车新时代的大门， 那它不仅是一个普普通通的代步工具，更是体验感拉满的生活伴侣。我是梦醒，感谢你的观看。

体感速度，八字开头，也是目前价格最贵，性能最强的一款新国标电动车，兄弟们，他就是我身后的这辆小牛的 n 叉 d 二代奥拓，依然是老规矩先开一个箱， 还是一如既往的帅气啊。 n 叉 d 二代奥拓的造型呢，为了符合新国标的要求，它相比于一代呢，整体的设计会更加偏向于一个骨架车的感觉，在车辆仪表的前方以及后方，包括车的后方都搭载了一颗摄像头， 所以这辆车呢是支持到一个行车记录仪模式以及哨兵模式的。仪表方面也是一个惊喜啊，搭载了一个七寸的可触屏的智能仪表，同时 ai 助手也标配上了整车的一个基础位置，是一个前后十二寸的轮圈。但是后面电机呢，并不是一个满盘的电机，这块电机的潜力 其实是要比小刘的另一个旗舰车型 u 三 pro 的 电机要更加猛一点的，大家都懂得啊，而且 n 叉 d 二代 ultra 的 减震质感相比于 u 三 pro 以及它之前的一些车型提升也非常明显，这一块的话，我们在后面再给它细牛再聊两点细节，首先呢，这个车是原配的一个大支撑的， 不需要你后期再加装了，同时它的底仓呢，是支持到一个双四八三零电池的安装的，也就说你的座舱空间是可以空出来了，如果想留后期出一个包围套件的话，那么你的座舱空间相对来说会比较大。当然了，今天只是一个简简单单的上手体验， 这辆车的深度评测以及它的细节功能的讲解，我们会在两周内给大家更新，如果你对 n 叉 d 奥迪奥拓这辆车感兴趣，记得一定要点个关注哦！

小刘最新的 n 叉 t 二代， n 叉 t 二代啊，给我的最大的感觉就是不管是从外观设计还是材料应用上，真的特别的有科技感，这种金属和玻璃的这种搭配材质，是不是国里国气的，非常的有时尚感，为了符合新国标政策的设定啊，整个车子大面积的采用了这种镂空的设计来减轻重量，还有这种铝合金的这种材质，大面积的这种覆盖铝合金这种材质， 这大灯这一块都是做了镂空的这个处理电机这次采用的是半盘的，也是为了控制整个车子的重量，整车配有三个摄像头，前中后这里还有毫米波雷达，看一下坐桶空间，标准的转尾，坐桶的这个空间，拉开这个黄色的这个开关 就可以解锁了。踏板电池仓的这个盖子，电池仓这里其实是有一个塑胶的内衬，这个内衬拿掉的话，整个电池仓大概的尺寸是在长五十二，宽二十八，高十六。小流氓叉 t 二代最核心的升级就在这里了，这一块七英寸的 tft 仪表屏， 哇，这个反应还挺灵敏的，通过这个按键来切换不同的骑行模式，然后这个魔术能来切换车子不同的设定， 非常的炸裂哦，哇，太帅了。然后这个是一些其他的快捷设定，然后这个就是类似于车机的显示界面了，这里面有系统的啊，导航，音乐播放啊，行车记录仪都可以看得很清楚。 我们进入到这个骑行的状态收集编称啊，这里面就会进入到一些骑行的状态显示了，然后这里面这些都是可以啊单独去选择的哇，太高级了。 可以啊，非常好啊，他这个是双向的转把，往这边是往前面走，车子是往前走的，然后如果要倒车的话，直接往回拧就好了，车子就往后退了。这里有一个小细节，就是我如果在倒车的时候转动倒车的手把，然后车子就会显示到后置摄像头采集的倒车影像，还有声音提示。另外就是小刘的这套零 c o s 集成了 ai 智能系统， 我们验证一下。你好，小刘在的导航到最近的麦当劳，正在为您搜索收听信息，请稍等。最近的麦当劳在宝藏路分店看车，据我导航，是的，你好，小刘在的打开座桶， 因为它有前中后三个摄像头嘛，所以说它自带这个哨兵模式，然后你可以去设定一下这个灵敏度啊，这些时间啊，这些东西和前后的胎压，电池的信息，温度，还有多少容量，然后动能回收啊，弹射啊这些驾驶部分的哇，还有灯光效果， 辅助驾驶，这个确实有点屌，这个是双电版本的，我们现在用的是运动模式。哇，这个加速还是挺有劲的，这个动力输出日常骑行真的够用了。 前后双通道， a b s t c s 这些当然也少不了了，原厂都配备了前后的胎压监测，前后都有 刹车的手感还行，有一点点硬，但是会让你感觉比较有信心。我感觉小刘的这台 n 叉 t 二代整台车就是一个 buff 叠满的一个状态，也是给其他各个厂商打了个样，二零二六年，大家都一起卷起来吧，心动的老铁，而且手头预算也够的啊，我觉得无脑充就好了。

很顶，感觉很顶，特别特别好骑，没有什么缺点，便宜点更好。哈哈哈。您会选择二五和二六哪款车？肯定二六啊。这为啥呢？ 这东西买新不买旧啊。嘿嘿，你就和我那个二四年的小牛比一下吧。当然我那二四年的小牛不是旗舰啊。之前我那个小牛吧爬那种天桥会很费劲，但是我刚刚只是舒适，轻轻松松就上去了。舒适的啊，好舒适的。 然后我下来时候，我回来的时候我就切到了。大师怎么说呢，就是这个风噪已经和我之前骑油膜差不多了。哈哈哈，这个形容我学会了。我想我也这么说。有一个什么优点？就是可以说电动车都有一个优点，就是它的提速响应肯定是要比油膜强的。嗯， 毕竟是电嘛。对，毕竟电，然后这个响应很强，我觉得这个是非常大的优势，因为你你要是像油摩，你要拉急速，其实我幺二五的踏板，幺二五的踏板你就在高速上晃晃晃，最后都是一百多，然后可能上下不超过十就急速不超过十，但是你整个提速体验会有很大差别， 这也是我从幺二五换到二五零的一个最大原因。你在城市里边通行，实际上你的提速是更重要的。对，你提速很少能打到。对对，戴好头盔哈。对，其实四环以里我觉得是提速重要，四环以外就是急速，对吧？ 很少能跑到急速，就目前这个路况来说很少能跑急速。捶腿吗大哥。嗯，那个多多少少会有一些，但是不影响。这个 a b s 介入的 晚了。我感觉是比去年的要好，就是它的空挡没有那么大。对，就捏后刹，包括前刹它之前的。我那有可能是因为太沉吧。我那 f 叉 t 二五款捏前刹它减震往下。嗯，这个就没有，而且包括我捏前刹的时候看前面车架子它 软。对啊，能感觉到点这个就没有这种情况。嗯，明显就是做工扎上用料结构都不一样了。对，那你说涨点钱这不很正常，怎么样哦？很顶，感觉很顶，就是它的加速非常迅疾，然后体感可能比 f 叉 t 要再好一点。 真的假的？我感觉是真的，比我那嘎达快一点，然后爬坡肯定比我那强不止一倍两倍啊，哎，你爬坡很拉的我感觉。我，我怎么你是不是收钱了？哈哈哈哈。 这是不是真的很顶？对，不是，我在视频上很夸张吧。他，他很整是吧？很整，他非常整，哈哈。 不，他这东西不骑不知道，特别特别轻巧。还有还有你提点缺点就是东边漏风啊，东边那块漏风啊，就是如果你夏天可能穿短裤推腿，晚上骑可能会难受。后期其实都不算缺点，但后期应该都能就有副厂件啊。反正就是总比总比 咱们那种可能差一点吧。嗯，他吹嘴老寒腿了。总体来说怎么样？一百， ok？ ok， 反正我能给到九十二，特别特别好骑。好骑在哪？就是特别特别稳感觉，然后这个感觉这个减震也是 做卡什么的都挺比那个二五原厂那个要软是吧？对，而且感觉车价一点就是那种急刹，就是感觉颠的那种感觉一点都没有。嘿嘿， 就是为什么呢？跟大家说一下，第一他的后平差变成铝的了，然后他角度要比你二五的那个要更斜一点，所以就会有你的感觉，就是避震上更舒服。然后刹车觉得挺整挺稳是因为车架材料发生了变化，更轻，反正我觉得这车是轻盈了很多，感觉轻，非常的轻， 而且转向什么的非常灵活，感觉要比二五这个不光是这个二五零 n 叉和 f 叉都要灵活， 就是他这个转把非常的非常非常灵活，但是他又没有，就是那种他又不飘。对对对，没有那种飘的感觉，只是纯粹轻盈的好骑。对，非常好骑，就是没有那种不安全的感觉，他是非常安全的那种呢？灵活，有安全感。对，除此之外还有什么优点吗？或者说有什么缺点吗？就是 整个仪表就变大了。嗯，就操控上来讲的话就是点个什么东西，像夏天什么的非常方便。之前骑这种车的时候 你就是按这个倒车键，他这个速度非常快，非常飘，感觉。对，没有安全感，没有这摄像头，你这有摄像头能看到后面知道什么情况了？这主要是特别方便。对，我第一次用的时候我说哎呀，终于不用摁，等再摁，全是优点。对，全是优点。 你们这太假了。我说我终于知道你为什么别人说我假了，哈哈。你们是不是都有出场费？没有没有，王东行都给你们出场费了。 一人一人一辆超 t 二，你感觉怎么样？这个和那个对比一下子哈。应该有朋友问，呃感觉和猎户座，呃提速性能怎么样？然后以及骑行三角怎么样？骑行骑速咱就别讲是骑行三角。 那如果这么问是吧，我也觉得是这个电池占优势。对，这就是优势。我感觉斜角太占有点优势，骑行三角稍微差一些。这块这么踩的时候他肯定是不如这边。不是不如这边舒服了，骑着这还挺舒服的。 确实，就是对身高高的人确实不太友好。我感觉就是我坐的时候就是要屁股要往后收。嗯，然后那么快的。嗯，他做不到像集合那样的斜脚踏，如果要是坐的靠前的话就有点打脸。嗯，咋样？感觉 动力可以，刹车是真好是吧？这刹车比二五款包括那个 g 二零二的都好， 还有别的感受吗？这个动力吧，我只能说跟 g 二零二在摩擦之间差一点，就是这个刹车的时候你会明显感觉到他前面，而后面他有一个就是哒哒哒哒哒哒。那 abs 介入的那种声音感觉 会轻点，比如说有有那个有点费劲的声音，那您觉得他有不足的点吗？缺点就是小了点，听起来感觉就是比 g r 就 跟 g r 很 相似，比 g r 大 一点，其实三角可能会比 g r 好 受一点，因为 g r 整体的窄。对对对对对对对对对， 我真说不出来什么缺点，做总比去年小了。对对对对，还有还有一个问题就是很多人会去诟病满盘面积和半盘面积啊，您觉得会有差别吗？我刚试了一下弹射模式，好像比二五款要有劲，是吧？对对对对对对，还有一个问题就是很多人会去垢病，满盘面积是吧？对，是的， 所以至少我们现在拿到车反正归下来啊。大家刚说的问题，第一可能小一点对吧？整体感觉小一点，第二个是这个座桶比原来小，第三个是胎温胎压是外置的，除此之外好像没有什么了。然后或者说这个外观，这个漏风升级的点特别好，我觉得他这个后刹车和前刹车是一个斜斜的这种 设计。嗯，之前那个二五款、二四款都是，他都是一边的啊，这么刹的话他抓地稳定性，稳定性应该会， 就是放一边，我感觉会稳一些，就一左一右嘛。对，一左一右。原来你是骑，这是猎二，猎二猎二，我觉得这这车骑速不错，哈哈哈，然后刹车特别特别冷， 然后这车整体就像刚才您说的一样，都特别整。嗯，特别整，我视频里有夸张吗？没有，哈哈，我说的我真没。那你挑个缺点缺点。嗯，可能我体重比较大，刚才拐弯的时候有几次确实磨蹭了啊。对，确实对，大称比较低，这我也跟他们说了， 然后油门还能再限行，他起步时候稍微还是有一点差。是，这个顶多是和他们自己比限行了一些。对啊，但是和九号比还是略有不足。呃，其实九号各有各有特点，其实九号就是略有不足，限最限行 g 二也有点不平衡，然后要便宜点就好。哈哈哈，确实是确实是。

大家听到了啊，传统的这个声音啊，你们要拍这个是吧？不是不是，他有意思，没有他，所以我说我也把他拍进去了，这个我觉得可以给一个小的彩蛋，哈哈，我不知道是哪里小，哈哈哈哈 哈哈，我可能搞错了搞错了重来。 好，这一台就是大家一直想要知道的这个 n 叉 t 二代啊，今天现场我在现场给大家去试骑一下，哎，全程第一视角啊，然后这个所有的按键控制 啊，手感会比以前的会更好啊，比以前的更好，然后同样依旧是保留了魔术轮的这个 啊，右手的魔术人，包括他的一个，这里是有一个新的按键啊，这是一个菜单的一个返回按键，这个是双闪的灯啊，双闪的灯， 然后左边，哎，左边又多了一个滚轮啊，鼠标的滚轮，同样他是有一个左右啊，同时你在操作左右的时候屏幕上是会啊，可以超能看出他的侧侧边的这个功能 啊，然后依旧这个是助力推行模式和他的定速巡航。这个是一个彩蛋的一个按键啊，具体不知道，应该是一个自定义模式的一个，然后同样左手边是一个 转向灯啊，我猜应该是会自动归位的，这喇叭啊，所有的基础的按键都是差不多的， 然后现在第一视角的话， mc 卡这个位置啊，跟以前不一样，他是一个裸版的设计，所以说整体的话会看起来会更加的运动，然后同样这个地方是有一个 中间的啊，对着自自己的一个摄像头置物挂钩啊，然后最最有意思的啊，最最有意思的是他这个屏幕，这是一个大屏啊，他是可以有 滑动操作啊，支持助屏的，这个非常的漂亮，非常漂亮， 然后上面能显示的是胎温，胎压，电池的啊，温度和容量， 然后同样有气温，然后灯光、电池电量，包括有一个速度的显示啊，同样他也是可以支持投屏导航。 好，那我就现在给大家提起来传统的啊，这个是传统的， 大家听到了啊，传统的这个声音啊，你们要拍这是吧？没有他，所以我说我也把他拍进去了，这个我觉得可以给一个小的彩蛋，我不知道是哪里小，哈哈， 好，现在是在啊，这个赛道上面给了一个赛道，咱们看看实际上的它的显示速度或者说舒适度会怎么样啊？现在我们先用舒适模式先骑行。 哇，车把非常的啊，跟我自己的 n 叉 t 比差好太多了啊， 非常的舒服 啊。这个是啊，同样他有自动大灯模式啊，他在那个我觉得应该是有那个叫光感应的模块，是应该在跟大屏 集中在一起啊，我们现在是用舒适模式骑的，相对来说比较温柔一些啊，待会我用运动模式。 好，这第一把的舒适模式非常的 ok。 好 好，第二个用运动模式啊， 啊，运动模式的体感在起步的时候一样属于比较柔的那种 啊。车把非常的跟手啊，同样因为它是一个新国标的车子，到了二十五码的速度它会有滴滴声 哦，明显感觉到它的车价不一样啊，刚才那个老师给我们介绍的它的这个 车架是用的新的管材设计，所以说明隐感觉车架的这个刚性至少没有觉得 很很松垮啊，那种松松垮垮的那种是没有的，现在用大车模式， 他的起步一般，一般不太会特别的，他属于考虑到多方面适合大家骑行的啊， 因为试驾本身他就是为了考虑安全，所以说他在速度这一块他没有那个啊，这个地方大家能看到灯光吗？啊？这个地方是能看到灯光，他那个灯光的亮度 啊，因为它是自动大灯，亮了之后这个地方是会有一点小提示，明显感觉到它的大灯亮度。是切线会比较明显啊，切线会比较明显， 现在用一个画师模式， 整个车的车架非常，至少坐垫下面的这种感觉，不是那种很松垮的这种感觉啊，非常不错， 因为这个车是带 abs 的， 但是这个速度我觉得大概率应该不太会捏的出。不太会捏的出来， 我再骑一圈， 但这台车为什么没有没有 boost 呢？是 boost 没用啊，现在，现在没用是吧？啊？你 boost 也没啊，你想试一下起步是吧？起步你查查行吗？查没，不行， 他不行。看了，你是运动档吗？对，运动模式，我刚刚都调到大师模式了。我都大师模式，长安这没有没用，他估计应该没打开功能，不想让你试了。对啊， 然后有一个非常好的，是他这个驾驶里边有一个反向转把的这个模式 其实就跟以前的 n s 的 那个是一样的啊，往前转他就一个，哎，这个挺好啊，给大家展示一下这个转把的这边 啊，反向转把转了之后，他这个屏幕上就会出现后后视镜的这个屏幕显示。 嗯，同样啊，这个功能很好用，这个功能很好用，包括它前置三摄都会同时会显示 啊， 可惜啊，这个车整体的这个 啊，对于这个速度来讲，它的一个双刹车的手感是非常棒的， 大家试一下急刹，急刹 啊，完全不用担心啊，刹车非常好 啊，第一视角啊，包括它的整个界面也会是比较它这里是有一个十年的， 十年的一个纪念版的这种小图标设计啊，整体还是非常 ok 的， 然后这个大屏，所以大家可以给看一下，就是这是一个 iphone 的 十三 pro max 啊，然后基本上大家可以看一下， 大了整整一大圈，但是他有一个，虽然说他是一个大屏，但是他的显示效果非常细腻，但是他旁边的这个黑边还是稍微有一点点多啊， 然后不知道防水效果，我觉得大概的选这个车子的多半会考虑啊，给他加个防水罩子，或者说贴一个膜，我觉得啊，这个贴膜应该会比较方便。好，这是第一视角。

小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。

二六款 n x t 凹槽两点零大师版本总结报告，拍摄不易，点赞、关注、转发，感谢支持！哈喽，大家好啊，今天给大家出一期二六款 n x t 凹圈两点零版本的路试体验反馈，有缺点的一起都聊一下。左边这一辆呢就是我骑行了一周的路试版本， 很多配件呢其实没有安装，右边这一辆呢就是最终量产交付版本，摄像头的位置呢多了一个堵盖钻把，左右两边呢加了铝合金的平衡端， 电池仓两侧呢加了两个镂空的边条，还有一个呢就是车身体盖，这个后半段，两边呢也加了两个边板， 中间呢加了一个内底板，这样拼接起来的车身呢其实姿态更加的帅气。再看一下美妆之前的样子，这辆二六款的大师版呢，我已经骑行了一个礼拜， 骑行总公里数呢是两百一十九公里，基本呢都是一个三电状态 在骑行，三电并连直上线呢和二五款大师是一样的，二五款大师四八三零新能安的锂电呢也是可以直接放到二六款上面去使用，两个车的电池呢其实是一致的， 三电并连呢依旧和二五款大师版一样，充放电呢都是一致的，仪表呢只显示双电电量。今天上午呢 一共开了十二点五公里，电耗呢百分之十一，我一个人的体重呢是一百三十斤，全程呢运动模式偶尔弹射，这个电耗呢大家也可以参考一下。 很多小伙伴呢都拿这一代二六款全新 n 叉 t 大 师版两点零和之前二五款二四款去做一个对比， 我呢也简单发表一下我个人的看法，首先电机控制器这一块呢，其实我一直说的一句话就是只可能一代比一代更强，具体自己理解一下，一个字，绝。 当然这个车的车架，前中后三摄像头，全新的七英寸 tft 的 触摸屏仪表，相比于之前的二四二五款也有了一个质的飞跃，而不是简单的提升，是质的飞跃， 哈哈哈，小牛全新的 aios 系统，搭配 ai 语音助手，放在这一台七英寸可触摸屏的仪表上面，搭配了一些全新的设计，后期呢会越来越好玩。 五月份呢，这个仪表还会更新电子宠物，后期呢，我们可以直接在仪表上面饲养小动物。 全新调教升级的赛福双通道 abs 呢，在这辆车上依旧表现非常出色， 灵犀转把的反转搭配了前中后三摄像头，让电动自行车的倒车呢也有了倒车影像，后期建议 ota 一下 把毫米波雷达预警也搭配进来，这样呢，我们的电动车就可以用雷达加倒车影像，更加安全的去进行一个倒车。 nice 全新的哨兵模式呢，也已经搭载在了电动自行车上，当我们车辆锁车状态如果被触碰异常震动，前中后三个摄像头呢会一起记录下来车辆的状况， 然后在手机 app 以及仪表上面都能够查看到视频。 聊完这些呢，简单聊聊最近直播时候用户吐槽比较多的一些点。第一个呢就是小坐包啊，没有后载套件，这个呢没办法，因为现在的国标规定都是这种短坐包。 第二个呢就是前面板镂空，然后呢有风吹过来可能会推到我们的腿，其实现在的国标自行车呢，大部分都是 只有一个主梁，这个板是没有，前面板也是没有，所以如果那样去售卖呢，很多人可能会觉得非常丑。 小牛呢，为了让这辆车看起来更好看，所以在国标车都只有一根主梁的前提下，又给这个地方加了一个前板，两边呢加了两个边板，让他看起来呢 更像之前二四二五款的大师版。小牛的设计师呢，也是用心良苦啊。还有一个用户问的比较多的呢，就是电动自行车的储物问题， 这不得不又回归到国标的全新标准，对塑料整车重量以及各种限制了以后呢，让这辆车的电动车储物不得不缩水。小牛呢也是尽可能的在做桶呢，做了一个比较小的储物吧， 之前的垫子呢，这个位置都会有一些前置物盒，因为现在呢垫子都有对塑料 pp 件的重量要求的， 所以有一些 pp 塑料件呢，不得不去剪了。以后为了让这台车符合国标的一个规定，后期呢，第三方这个位置应该会出一些挡板储物槽，到时候 交给第三方去解决吧。还有一个吐槽比较多的呢，就是后置摄像头放在这个位置太突兀了， 这个呢，我也赞同，不知道后期会不会有第三方的推荐厂商啊，给这个车设计一个好看一点的一体座包，让这个摄像头呢可以往后延一点，然后隐藏式安装 这些东西呢，其实目前这种国标要求下，都只能交给第三方去设计解决了。 对于龙头的罗马设计呢，也是争议很大，有人喜欢有人不喜欢，我个人呢，保持一个中立观点，因为龙头的罗马设计对后期升级其实会更加简单，但对于不喜欢的用户呢，可能就有点接受不了。 小牛 n 一 之前呢，其实是一直沿用的罗马设计，很多人就觉得罗马设计是小牛的一个经典，应该保留。 最后呢，做个总结吧，这辆二六款的 n x t 凹凸两点零版本其实相较于之前的版本，已经是一个颠覆性的大换代了，这代的产品呢，争议非常大， 有人觉得定价高，有人觉得好玩，所以这个东西按照自己想法来就行。 我个人的看法呢，就是在目前这种新国标电子的要求下，这一代产品可能已经是目前市面上你能买到的最强的电子。 ok， 这期视频就到这里吧，拍摄不易，点赞、关注、分享，感谢支持！

好了，给大家看这个 n 叉二代啊，今年小牛的主力车型，整体也是小牛家族化的设计，你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了，这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的，带气瓶应该就是高配一点的，应该是 n 叉系列的大师版。 好了，开个机感觉一下啊。 nfc 卡片，这是在哪里在在哪里？然后在仪表里面的 nfc 感应区，他这仪表也是七英寸的，跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下，好像是五千瓦还是五千瓦片呀，外形长得跟三千瓦一样，但是不是三千瓦的，它这个仪表观感真是不错，这螺靶的设计，这动效也不错。 开个座桶看一看，它的座桶里面还是挺规整的，很深很大，我感觉是有三十二升差不多，虽然没有现在 n 叉风速的大，但是也不小了， 关键是它里面很平整，后期搞换电啥的也比较方便。哎呀，后面人太多了。看前面啊，前面是一个镂空的状态，有一个透明的盖板，然后大灯是在下方，是四透镜的，这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头，然后 仪表上方还有一个摄像头，支持人脸识别，还有烧饼模式。再来看看后减震，我对这个后减震还是非常感兴趣的啊，这个真气屏，然后这是可调软硬的啊，然后折叠的脚踏，这是跟老款都一样，侧面的小氛围灯，脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊，包括雷达，还有一个摄像头，我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的，处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了，没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊，回头我们拿车来测。

很多兄弟在找二零二六款小牛 n 叉 t 二代的这个系统来，今天兄弟们提前给你们感受一下， 整个车机呢，它是全部放大了，同时呢带全车机的一个触屏，那么这个魔术旋转轮长按下去，那跟我们之前使用一样的，它可以通过 左右旋转的方式选择车机上面的第一个车况，第二个电池，第三个驾驶，第四个灯光，第五个就是我们 下面的牛批，还有最后一个安防功能，那么整个车机选择的时候点一下就可以直接进入那像我们的哨兵模式，这个东西 以前呢我们只能在这个叫小米的车上面，像我最近要买台宝马奔驰都不一定有的这一款，我们的大师档就直接带了。第二个就是我们原来就有的啊，这些呢返回那触屏一按回到上个 牛屁啊，这个是我们的辅助驾驶像正常的我们 通过 ai 对 吧？然后我前面试了一下，你好小牛啊，就是切入到我们辅助驾驶，像平时你导航对吧，不想用手机出来的，或者连手都不想动的，这个时候你就可以对着屏幕去说话就可以了。 而我们上面呃这个呢就是大家平时看到的灯光，因为呢之前有很多老表对吧， 都在吐槽说，哎，我买了这个小牛丸之后，我要呢去换这个透镜，那么今年我们据大到消息可以知道的是咱们呢这个 led 的 这个透镜车灯比之前呢更亮更圆， 虽然说他把这个设计做的有一些掏空的状态，但是呢整车除了天使眼光圈下面这一颗透镜对吧，等晚上的时候我带你们去试一下青蛙到底能不能照。