伊朗海峡日韩石油通了吗

伊朗这一次在霍尔木斯海峡队跟梅雨的这个军事行动以后啊，给国际能源运输确实带来的非常严重的问题，从战略上的影响已经波及了全球。 你像日韩这些国家，百分之九十以上的能源，这个石油都是从荷尔蒙采下去，他们是最着急，为什么现在美国他的护航要来保证这个石油顺畅，而且跟伊朗基本上可能达成协议，同意正常的石油输出，只要你不来 占领我的那些导胶，哎，我可以正常的让他石油往外走，现在基本上打这些。为什么呀？就是各国都在反映，都在跟美国啊，提出来，他的盟友都在谈这个事。但我们中国呢？我们中国虽然百分之三十到四十的石油都是来自伊朗，但是我们有其他替代品啊，我们从俄罗斯 进的油，从其他地方进的油，我们渠道也很多，我们不是一条道，像日本和韩国百分之九十都是从这货木拆下，所以一封锁一停运，他马上国内就出现问题， 他制造业就停摆，我们为什么不会停摆？就这个问题，现在日本不是高斯早吗？他已经说了吗？开始释放他储存的石油， 三到六个月第一波已经开始了，他已经开始说了，我们国家还没动我们现有的石油，我们这些各种渠道来的石油我们多得很，就是说长期下去肯定都会受影响，我们相对说受到的波击要小一些， 我们早就有备了，我们不会把自己的工业命脉，特别是能源命脉放在一条管道上或者一个点上去，我们是多路输送的，所以这对我们的影响不是很大。有没有影响？你看现在油价可以看得出来明显的涨，全球 都在涨，你美国老百姓也不干了吗？他的油涨的比我们还快还高吗？他当然他就不得了吗？他就不信他国内其实美国他自己也有油慢慢呢这个东西呢，美国他也不可能持续下去的，长期这样下去他也受不了。如果他特别是把军队派过去 打这一仗，他耗的那个钱比他买石油那个钱不知要翻多少倍，谁愿意？而且他是远个重阳跑来这边打的， 他的消耗他更耗不起。所以你看他国内不是已经在开始起来闹了吗？要让特朗普下台就是因为已经开始影响他们了。我们最低是五块多吗？我记得今年刚开年的时候是最低的时候， 足不足不上来的一些，但是这个呢，慢慢肯定最后还是要回落，但这就要看霍尔木斯海峡，看梅姨对伊朗这场冲突，对这一块的如果完全切断确实都有影响，影响都不会小，这个是明摆着的。我， 我们的能源我们是有多渠道的，呃，但是呢，就当下来说，肯定还是最值得。还是石油嘛，这大家都已经习惯了天然气，石油这块大家都习惯，那下一步我们能不能再找其他渠渠道？像中亚国家他也有很多石油 哎，像俄罗斯那边能不能加大我们通过这个风险，以后我们可能还在其他口上，还会加大建设力度，让我们的管道进驻我们中国的石油这一条工业命脉能够更畅通、更广泛， 更有保障，这就是我们下午布局还要再进一步的，那考虑的事情，还要做的事。

高氏扫描刚刚访美，承诺对美国投资七百三十亿美元，结果伊朗来了一波反向操作计划，对日本邮轮大开绿灯，保障他们安全通过霍尔木兹海峡。 日本啊，百分之九十的进口石油都得过航霍尔木兹海峡，那理论上来说，伊朗只要锁死日本船只，就能重创这位美国盟友。可为什么伊朗不仅没有封锁，反而和日本谈妥了呢？伊朗放行日本船只，背后究竟有着什么样的考量？ 国际海事组织数据显示，由于霍尔木兹海峡航道受阻，大约有三千两百多艘商船，两万多名海员都被困在海峡的西侧。 在这其中，有相当比例的船只和日本有关，比如日本的邮轮货船、日本运营商租用的商船等等。他们没办法过航霍尔木兹海峡，不仅意味着日本能源供应受阻，日本海运企业还得面临不断叠加的运营成本以及违约金。 最初，日本尝试向美国求援，希望美军派舰艇护航，甚至出兵登陆作战，彻底打通海峡航道。不过早在三月十四号，特朗普就明确要求了你日本自己派军舰护航，美国决不出手。 为什么美军不下场？因为既没能力，也承担不起后果。真要是二十四小时不间断护航，特朗普就是把全球各地的美军军舰都调来，也压根不够用，而且护航风险实在是太大。福尔摩斯海峡最窄的地方只有三十三公里， 大型邮轮能走的深水区总共宽度只有六公里。各位，在这么狭窄的区域，美国军舰别说护航，自己都可能成为活靶子了。 眼看美军靠不住，日本就只有一条路可以走了，那就是单独去跟伊朗谈谈。没想到伊朗相当爽快，直接就答应了。伊朗为什么对日本商船妄开一面？其实就是一点分化美国盟友阵营，拿日本立个典型。 很多人可能不了解，对于美国、以色列以外的船只，伊朗其实已经在逐渐开放海峡管控了。伊朗革命卫队在海峡靠近伊朗海岸一侧，划定了一条海上安全通道， 每艘过航船只只要提前向伊朗提交详细信息，伊朗方面经过逐一审查核对，确认与美乙无关之后，就会顺利放行。截至到三月二十号，有九艘船通过递交材料的方式，安全通过了霍尔木兹海峡。伊朗多次对外强调无意和 它盟友船只，其他任何国家只要没有参与美乙的侵略行动，都可以来找伊朗谈。 伊朗虽然在外交层面多次释放了类似信号，大量船只是依然不敢通过海峡。怎么办？就必须树立一个典型案，利用实际行动打消第三方国家的顾虑。 日本虽然是美国盟友，但的确没有直接参与美伊战争。在伊朗看来，如果继续强行封锁日本船只，很可能会倒逼日本下场从中立转为全面支持美以作战。 伊朗放行日本船只，本质就是要分化美国盟友的阵营，让更多的国家维持反战中立的立场。 俄乌战争打了四年多，乌克兰依然能扛，是因为有整个西方在撑，可伊朗没这个条件，几乎是一己之力。面对盟友两大共和国， 虽然伊朗依然在坚持反击，但处境确实很艰难。有选择性的开放霍尔木兹海峡，避免和更多国家为敌，就是伊朗减轻战争压力，削弱美以阵营的一种必然的选择了。我是昆明，下期再聊。

伊朗想放行日本船只，却被日本拒绝了，为什么明明日本是美国盟友，伊朗却想给他开后门？为什么明明日本百分之九十的石油进口都要经过霍尔木兹，他却对伊朗不领情？日本打的是什么算盘？ 其实对双方而言，这都是一场超级危机关头的博弈，具体什么情况呢？三月二十一日，日本共同社报道，伊朗外长阿拉格奇表示，伊朗准备允许与日本有关的船只通过霍尔木兹海峡，并说伊朗正与日本方面沟通。 三月二十二日，日本外相贸慕敏冲在富士电视台节目中说，日本目前不考虑就确保日本船只通行，与伊朗进行单边谈判。日本的重点是创造所有国家船只都能通行的条件。双方的行为看起来都很奇怪，为什么会这样？ 得先谈伊朗的动机，这是典型的分化策略。目前，由于霍尔木兹海峡问题，伊朗受到的国际压力越来越大，如果对所有船只一刀切，只会把更多中立或者温和的国家推到美国那边。 如果能和某些国家单独谈判，缓和关系，就能打破国际社会一致反一的序势。伊朗想证明自己不是在无差别破坏全球航运，而是在惩罚敌对国家，争取中立国家。 问题来了，难道美国的亲密盟友日本不属于伊朗的敌对国家吗？战争爆发之后，日本确实跟随美国，公开谴责伊朗威胁航行自由，袭击海外民用设施。但是日本和伊朗的关系其实并不差。日本是石油进口大国，伊朗是石油出口大国，两国经济天然互补。二 零一二年美国制裁伊朗之前，日本长期购买伊朗石油，是最大买家之一。二零一九年，日本首相四十一年来首次访问伊朗。 所以在伊朗眼里，日本是一个可以争取的对象，是美国阵营里可以作为外交突破口的国家。再说日本，他为什么要拒绝伊朗的提议，最核心的原因是这种行为会威胁日本经济的根基。日本作为岛国，高度依赖海运，极力维护海上航行秩序， 如果和伊朗单方面谈判，就等于在默认伊朗有权决定谁能过谁不能过，这个嫌疑对日本来说太危险。国际航道不能变成某个国家的专有，不能变成暂时政治许可制，这是日本想要维护的原则。 其次就是国际站位问题，美国正在拉盟友参与恢复海峡通航，日本已经拒绝直接派军舰了，如果再和伊朗单独谈判，会损害与美国等西方国家的关系。 但是，没有了中东的石油，日本还扛得下去吗？它的底气在哪里？最硬的一张牌是库存。日本作为石油百分之百依赖进口的国家，在石油储备上下了血本。日本经济产业省三月初明确说了，日本公司合计的库存能覆盖二百五十四天的消费。 三月二十四日又确认，日本已经和西方国家协调一起释放库存，四亿桶，他一家就释放了八千万桶，仅次于美国。第二张牌是寻找替代货源，日本炼油行业已经在看北美原油经济产业省也要求澳大利亚增产 lng 液化天然气， 虽然来自其他地区的替代货源在六月前未必能顺利到位，但是日本的石油储备能够撑过这两三个月的断供，所以日本能够避免断供式的崩盘。但是呢，无法避免的是油价高涨的损伤。虽然日本政府已经动用财政资金做燃油补贴压住汽油价格， 但是如果高油价长期持续，日本财政也吃不消。更高的能源成本，更高的通胀率会波及整个经济。 换句话说，日本经济不会被一下子掐死，但会被持续放血。总之，这看似奇怪的一幕里，一方想用分化策略打破孤立局面，另一方想要维护国际航行规则，双方在各自陷入危机之时，上演了一场隐蔽的博弈。

伊朗封锁了霍尔木兹海峡，有其他替代方案吗？答案是有的。二零二四年，通过霍尔木兹海峡的石油流量平均为两千万桶美日，相当于全球石油消费量的约百分之二十。全球约五分之一的液化天然气贸易也经由霍尔木兹海峡运输，主要来自卡塔尔。 这其中有百分之八十四的原油，百分之八十三的液化天然气流向了亚洲市场，而中国、印度、日本和韩国是最主要目的地。因此，这些市场很可能因霍尔木兹海峡供应中断而受到最严重的影响。 这其中解决的方案之一就是管道运输。沙特阿美运营着一条七百万桶美日的东西原油管道，该管道从靠近波斯湾的阿布盖格原油处理中心延伸至红海的盐步岗， 在经盐步港出海，运往世界各地。然而，在盐步港装货后，邮轮仍需要通过红海南部。如果胡塞武装恢复对船只的攻击，这条路线将面临潜在威胁。另一个主要的替代路线是阿联酋通往富察伊拉的出口管道。富察伊拉位于霍尔木兹海峡出口处之外， 拥有世界上最大的地下石油储存设施，可储存四千两百万桶原油。阿布扎比国家石油公司耗资约十二亿美元开发了该设施。 该管道自二零一二年起开始输送原油。长达四百公里的原油管道将穆尔班原油从哈布上油田输送到富察伊拉，其运力达到一百八十万桶，每日， 可以避开霍尔木兹海峡封锁的影响。另外，紧急情况下，可以通过公路或者铁路运输的方式，将原油运输到沙特红海边上的极大港后出海。然而，这些方案相对于霍尔木兹海峡每日两千万桶的酝酿还是远远不足的。 终极的解决方案可能还是修运河。可以考虑修一条东西横跨沙特的运河，联通波斯湾和红海，如此，波斯湾沿岸国家的石油天然气均可以通过运河到沙特的盐布港出海。另一个运河方案是通过阿联酋和阿曼哇，一条运河直接连通波斯湾和阿拉伯海， 如此也能避免霍尔木兹海峡封锁带来的影响。然而，运河这样的大基建工程难度极高，海湾国家恐怕难有这样的基建能力。

突发！伊朗关闭霍尔木兹海峡，全球能源命门被掐三百字爆款文案才联社三月二十七日电伊朗革命卫队宣布， 霍尔木兹海峡已关闭，任何船只通行将遭严厉措施。这是全球能源的心脏骤停海峡曾在全球百分之三十海运石油、百分之二十液化天然气。日军两千万桶原油通过亚洲百分之八十四原油依赖此航道。 中国百分之四十五日本百分之八十七进口原油必经此处封锁，直接引爆市场。布伦特原油标志一百零八美元加。欧洲天然气暴涨百分之七十四，三百五十加船只滞留。航运巨头全线改道好望角， 运费涨五倍，背后是美伊以冲突升级，伊朗此前打击以色列石油设施与美伊军事压力 短期冲击亚洲，通胀飙升，工业成本暴涨。长期若持续，全球或再现石油危机，经济衰退风险陡增。这张能源底牌正把中东战火推向全球经济风暴，记得关注再走哦！

霍尔木斯海峡的战火正在卡住日本的能源命脉。日本船主协会会长常泽人制作店透露，目前有四十五艘日本船只滞留霍尔木斯海峡，船上共有一千一百五十四人，其中包括二十四名日本人， 呼吁日本政府尽快找到突破口。长泽人士表示，如果真的没油了，不排除绕远路的选项。不过这条不通过霍尔木兹海峡的航线往返约需一百天，耗时是常规路线的二点五倍。日本超过九成的原油进口依赖中东。三月十六号，日本民企已开始释放约十五天用量的民间储备。 今天，日本国家储备也将正式开闸，预计释放量可供使用一个月。此次释放总量达八千万桶，是日本一九七八年建立国家石油储备制度以来最大规模的一次。一周前，叶老外长曾表示，已与日本展开协商，有意给日本开绿灯。

觉得压力大的可以看看现在的日本，一枚已打的热火朝天，伊朗直接封锁霍尔木兹海峡，这下可把日本的能源渠道狠狠锁喉了。要知道，日本百分之九十九点七的石油全靠进口，其中八成石油，卡塔尔的液化天然气都得走这条海峡，如今海峡不通，九成石油供应链直接断裂，而日本的液化天然气储备 死也就够用，三周再打下去，全国停电都是板上钉钉的事，为什么不用毛子的凑活？因为小日子站对了，面临了俄罗斯的制裁压力，这边能源告急，那边老美也没手软，百分之十五的额外关税照收不误，还有五千五百亿美元的对美投资压力压身。没关系的哦，只是恰好还面对日元贬值。只是恰好还面对中国对日本进军军 两用物资。只是恰好还面对中国对日本产业全面碾压和竞争，只是恰好还面对日本股市暴跌。但没想到的是，小日子居然还趁中东大乱的空档，偷偷摸摸排了第十八次河污水，一边面临能源枯竭、经济崩盘的危机，一边还不忘干缺德事。没关系的，小日子这么多糟心事加深，不相信你一定能挺住！

兄弟们出新消息了，根据今天两个关键消息，日本和韩国都分别跟伊朗外长签订了协议，允许这两个国家在霍尔木兹海峡进行石油的航运。这里透露的一个情况，伊朗很明显想要孤立美国的什么 盟友团，这样让老特和老内自己玩，从这个情况来看，很明显八哥 是不太希望这个战争走向扩大化的，与此同时，老特也透露了消息，希望逐渐的降级和伊朗的战争的冲突。所以接下来兄弟们在投资油料类的时候要非常注意，接下来可能会进入一个比较动荡的行情况。 由于这周四美联储对于利率的维持不变的情况呢，连续两个星期美国的美元指数一直在北向，因为我们知道美元指数和小黄鱼小白鱼贵金属这个板块是属于反向指标，同时呢，我们伴随着纳斯达克 美股这一波的大的投资机构里面，他们在下跌的时候进行补仓动作，同时连带影响到小黄鱼小白鱼的资金池的抽水，把他们带到了南下状态， 这是导致这一次小黄鱼小白鱼的南下的一个原因。但是我们要明白，从大的世界的这个格局来看， 小黄鱼和小白鱼的继续北向坚挺的基础条件是没有变的，就是整个战争行情还有世界混乱的局势是没有改变的，目前这个情况可能更偏向于短期的一个月到两个月的这样的一个行情影响。 所以当兄弟们在投资贵金属和小黄鱼小白鱼的时候呢，也要注意到，南下这行情可能也是一个短期的状态，因为小黄鱼和小白鱼已经踩到了两个月里面的一个很明显的支撑位了，所以接下来如果想要继续南下的他可能会面临一个非常明显的一个阻力， 所以说无论是小黄鱼和小白鱼还是油料类的，这个情况都是比较正当的一个状态。接下来兄弟们如果是做长线投资的，可能要更加注意你的进场时机，不要盲目投资，我们要坚持住，加油。

美国伊朗到底现在谁更急啊？一转眼，这中东的冲突爆发也来到一个月了，伊朗这边核心的领导人是接连遇害了，各种设施被炸了个遍，美国也说不上赢了多少，平均每天要烧掉接近十亿美元的军费。结果是里外两头不 讨好，国内呢，天天爆发反战游行示威。国外呢，以前的盟友纷纷反水支持没有，谴责不少，尤其是前几天啊，这伊朗对于霍尔穆斯海峡的声明一更新，选择站在美国那头的 估计就更少了。在特朗普二十一号社媒发文威胁伊朗必须在四十八小时内解除海峡封禁以后，伊朗隔天就公开回应了， 海峡没锁，只要你不是美国、以色列或者其他参与配合了他们的侵略计划的国家，都可以和伊朗进行商议协调，正常通行霍尔木兹海峡。这个消息一出啊，之前美国的护航行为就显得有点小丑了，那一众的同盟国估计当时都在庆幸没有跟美国的团， 否则现在恐怕都得被伊朗打上敌对国家的标签啊。那么既然伊朗这么说了，这霍尔木兹海峡正常通航是不是就真的指日可待了呢？很遗憾，恐怕答案是否定的，因为无论是美国的护航，还是伊朗的协议承诺，都无法解决一个涉及航运的基本问题，风险成本。 要知道，远洋运输是一个非常复杂的系统，一艘货船是否能顺利通航要考虑的非常多，航运保险就是其中关键的一环。以超大型游轮为例啊，自身造价就达到了一级， 再加上每次出航上百万桶石油的载量，如果没有保险提供航运保障，对抗各种各样的意外风险，这些货值巨无霸是不会贸然出行的。而在航运保险里面，战争风险保险是被单独列出来的一个险种板块， 费率是随着环境变化而非常剧烈的。在航线周边局势稳定，没有明确威胁的因素下，收费几乎可以忽略不计，往往只收个船泊市值的百分之零点零零一啊，这样象征一下。 相反，如果局势动荡不安，航线又属于战争高风险区，那战争险的费率就会飞速上升，按过去的经验，最高甚至可能突破船泊市值的百分之十。换句话说，一艘造价过亿的大型游轮，单次保费就可能达到千万美金， 这已经远远超出邮轮一次航程的盈利了。更残酷的是，即便有邮轮愿意做亏本买卖，大多数质保跟在，保险公司在这种情况下，为了自身的利益考量，也极有可能会选择直接拒保。而现在的霍尔木兹海峡就是很典型的战争高风险区， 在冲突彻底结束之前，即便有美国或者伊朗单方面的保障航行的安全，也无法避免战争各种不稳定因素的危险。这种巨大的风险，无论对航运公司本身还是提供保险服务的保险，在保险公司来说都是难以接受的。 那让我们再回来一开始的问题，既然海峡离全面恢复航运遥遥无期，这种局面美国跟伊朗到底谁更难受呢？ 答案一定是美国，毕竟一开始封锁了海峡的就是伊朗，通不通醒人家都没所谓，一开始还喊出过要让国际油价涨到两百美元一桶的口号，相反，美国对这事从呼吁护航到威胁警告，可以说是从头到尾， 但这里就很吊贵了。要知道，作为目前全球最大的石油产地，美国不仅是少有能石油自己的国家之一，出口航线呢，他也不走霍尔木兹海峡，所以这海峡封锁按理来说对他压根没啥影响。那问题来，美国到底在急什么呢？想要把这个问题回答清楚，我们就必须回到上个世纪七十年代， 当时世界接连经历了两轮巨变，第一轮呢，是一九七一年，布雷顿森林体系破灭，美国宣布美元跟黄金脱钩。在这之前的二十七年里啊，美元是世界上唯一铆定黄金的货币，并且跟黄金保持固定的兑换比例。而美国呢，也是凭借这一点成功建立起了美元霸权， 全世界的国际贸易都需要围绕着美元展开，由美国操纵。然而随着后期美元的不断超发，其他各国对美元的信任度开始不断的降低。由于一九六五年法国总统带高了当年兑换三亿美元黄金为起点， 国家都开始出手美元储备，向美国兑换黄金。而由于今年累月的货币超发，当时美元的实际价值早就低于最初的三十五比一昂斯的铰定价无力对付啊，也不想对付的美国单方面毁约，不再支持美元跟黄金的兑换。这个操作虽然疏解了国内黄金挤兑，但也 也使得美元的货币霸权受到了动摇。而紧跟着到来的是一九七三年第四次中东战争的爆发，中东地区的一众阿拉伯石油产油大国针对美国、荷兰、日本这些国家发起了石油禁令，国际油价在短期内从三美元一桶飙到了十二美元， 那些遭到禁运的国家也迎来了一次全方位的制案时刻，交通运输和工业制造领域首当其冲。你想， 无论是天上的飞机，地上的气运火车，海上的轮船，哪样不烧油呢？工业领域就更是了，不仅设备要靠石油驱动运转，很多时候石油本身就是生产所必需的原材料，民生领域也很快受到波及啊，毕竟没有哪一种商品是在货架上涨 出来的，生产物流成本的全面提升推动着物价飞速上涨啊。最惨的就是日本了， gdp 在 二战以后首次出现负增长不说物价飞涨是完全控制不住，通胀率直冲百分之二十， 无数的工厂倒闭，工人失业，全民疯狂囤货。曾经有个三百多名家庭主妇同时涌进一家超市，两个小时里面买空了所有厕纸， 政府是束手无策，整个社会一片萧条。而正当全世界都因为石油短缺陷入恶性通胀的时候，同为被制裁名单中的一员，美国虽然也被折腾的够呛，却也就因此意识到了石油作为支柱性能源，在全球未来发展中 无法替代，不可或缺的地位跟作用。我们刚也提到了彼时的美国，由于布雷顿体系的崩盘，美元的货币霸权地位摇摇欲坠，而时随之位享受了二十多年货币霸权红利的美国 显然不打算轻易放弃。石油危机的爆发让美国嗅到了用新的方法重构美元霸权的可能性。一九七四年，美国跟当时世界上的石油最大产地，同时也是欧派克的核心领导者沙特达成了不可动摇协议。美国呢，向沙特提供军事保护， 出售先进军伍。而沙特呢，承诺之后，自己的所有石油贸易都必须美元计费结算，并且需要把这部分的收入银元投入美债啊！没错，和之前由布雷顿森林体系所确定的基本为制度不同， 吃一堑长一智，美国这次并没有直接把美元跟石油直接挂钩，美元是美元，石油是石油，涨也好，跌也好，各管各的， 不存在固定兑换比例一说。但不管你美元石油他是怎么起起伏伏的，你要买石油就必须用美元付款，别的钱再多人也不收，看似多绕了个圈子，实则给自己更大也更灵活的操作空间啊。至此，崭新的石油美元体系就此建立了， 美元霸权也得以成功延续，石油从此不再只是工业的血液，也成了财富跟霸权的双重象征。而有了之前的经验啊，美国也利用了这套新体系，对全世界展开了更为隐秘却更加疯狂的财富掠夺。 首先，由于石油分布的不均匀性啊，全球绝大多数的国家跟地区都无法自给自足，只能靠进口满足需求。而石油美元体系的建立，让这项动作额外多出了个前提条件，存美元， 不管你是赚还是换。总而言之呢，只要你有买石油的需求，口袋里就必须有足够的美元储备。美元就此捆绑，石油上位成了另一种刚性的需求，这就意味着每个人花出去的每一分钱，都有全世界为其接盘买单。另外还有数据显示，全球每年由石油贸易产生的美元成交额 超半数，最后的回流进了美债市场。表面上和你交易的都是中东土豪，但实际上前进的却是美国人的口袋。美国就这样左脚踩右脚，什么都不用做，什么都不用出啊，不费吹灰之力就完成了对全球财富的虹吸。而通过加息、降息这些操作， 美国更能轻而易举的实现对全世界经济的操纵。最典型的就是美元潮汐，先降息大放水，释放出大量廉价美元到世界各地，刺激市场活力，催生经济泡沫，等时机成熟，再通过加息引导美元回流，刺破泡沫， 推动他国的货币暴跌，市场崩盘，那本国的资本在趁机入场，抄底一些优质的资产，吃干抹净。这套连招在过去半个多世纪里，可以说是屡试不爽啊。上世纪的拉美债务危机就是典型的案例。 十年代，美联储实行低息政策，财政大放水，这让当时求发展的拉美国家看到了机会，趁着利息低的档口， 他们进入了大量的美元外债，用来建设各种基础项目。在这个期间呢，这些拉美国家的经济得到了飞速发展，但平均外债规模也在短短十年里，从六十三亿美元飙涨到了五百二十三亿。到了八十年代，美联储为了解决美国国内出现的通胀现象， 调转传统，实行加息政策，而且一加就把利率加到了百分之二十，拉美国内的大量资本回流美国，美元债务利息变高，再加上本国货币贬值导致的债务额暴增，三重因素一叠加，这些拉美国家的经济就纷纷崩盘， 接连宣布破产，那些在过去十年间的经济建设成果，也都被美国低价收购而成了他人的嫁衣。随着全球工业化程度的不断加深啊，石油跟我们的生活捆绑的越来越紧密，这套石油美元体系的货币霸权也变得更加牢固，很多国家都尝试对这个体系发起过反抗，但 都毫无例外的遭受到了美国的阻挠，要么经济制裁，要么军事打击，更多的时候呢，是两个都上，比如说伊拉克跟利比亚，他们都分别提出过要绕开美元，改用欧元或者黄金进行石油贸易的结算，结果都陷入了战火，政权被推翻，改革计划被搁置， 包括前段时间被展手速推的委内瑞拉，现在正在与美伊双方进行着顽强战斗的伊朗，也都是石油贸易区美元化的积极推动者。这也是为什么在霍尔木兹海峡的封锁， 以及以色列对伊朗油田，伊朗对卡塔尔天然气设施的袭击中，美国的反应会这么剧烈的原因啊。因为所有对当今石油供应跟贸易格局的冲击，本质上都是对美元石油这套货币霸权体系的冲击。那一旦霍尔穆斯海峡长期封锁，全球的石油储备见底，而或伊朗 及其周边的石油天然气这些设施都被摧毁殆尽，这些都是美国绝对不愿发生的，也不允许发生的。然而呢，这些年随着国际局势的愈发动荡， 不断的加聚频繁的地缘冲突，我们可以明显的感觉到世界格局跟体系正在迎来一场深刻的重塑。这次中东局势的失控，或许真的可能成为石油美元的霸权根基松动的开始。当然，无论是旧秩序的解体还是新秩序的建立，都会是一个非常漫长的过程。 每个人而言，与其在纷乱的国际新闻中焦虑不安，不如看清一个最基本的道理，这个世界从来没有永恒的霸主，只有永恒的变局，把握每一个今天，脚踏实地的做好自己的事，才能在这个动荡的时代里从容的迈向明天啊。

联合国两份决议在安理会一个被通过，一个被否决，那么这两份决议里面其实都提到了霍尔木兹海峡，也就是要确保霍尔木兹海峡的畅通无阻，更不要对海湾某些国家实施无差别的打击。 我们需要和大家强调的是，霍尔木兹海峡，曼德海峡确实太重要，大家来看全球石油运输咽喉要道，那么每天运了多少石油？通过这些海峡，大家能看得出来，霍尔木兹海峡每天就要运送石油二十点九万桶， 排第一的是谁？马六甲海峡运送石油的份额达到二十三点二万桶，其次是丹麦海峡，土耳其海峡，苏伊士运河，曼德海峡，巴拿马运河，还有好望角。大家能看得出 来，霍尔木兹海峡运送石油的量仅次于马六甲海峡，这说明什么？霍尔木兹海峡这个海峡不能封，一旦封的话，对全球石油咽喉将会造成重大的伤害。 而且我们现在和大家强调，也就是中东的一些炼油设施预习出口受阻，原油供应是骤降。大家来看伊拉克，他现在是减产三百万桶，由于预习 科威特冲度之后减产每天是十万桶，后来将会扩大到三十万桶。沙特拉伯现在没有办法，只能暂时停产，因为遭制伊朗的打击。 巴林现在发出不可抗力声明，意思就是没有办法进行石油生产。再来看一 看阿联酋，阿联酋现在也是石油停运，没有办法再对外进行石油的供应，卡塔尔也发出不可抗力的声明，而且卡塔尔的天然气石油占比是比较大。通过这么一张图我们能看得出来， 由于在中东的炼油设施预习，现在原油对外出口受阻，对世界经济所造成的影响是巨大的，一方面的话是霍尔木斯海峡被封，另外一方面就是海湾这些国家的石油设施也出现了这样那样的问题， 所以导致世界能源出现了严重的紧张，将会拖累世界经济的发展，这就是中东战争所带来的最大的引诱，也会对世界造成巨大的麻烦。

霍尔穆斯海峡封锁，油价飙涨，谁最难受？东亚最难受，中日韩最难受， 最依赖霍尔穆斯海峡出口石油的国家。我给大家读一下，百分之三十八是中国，百分之十五是印度，百分之十二是韩国，百分之十一是日本，百分之十四是亚洲其他地区，百分之三是欧洲，百分之七十其他 美国最多，就在那百分之七里面。美国需要霍尔默斯海峡吗？不需要，因为美国自从液氨气革命之后，能源自己，它是全球原油和成品油的出口第一大国，而且在向全世界输出， 而中国是百分之三十八。所以这场战争谁买单？大 a 买单。这场美伊战争最终还真的是大 a 买单了， 四千个股跌停，直接干到跌穿四千年，而日本呢，日本股市也跌的很惨，韩国呢，也一片哀嚎啊，就是中日韩这三都是严重依赖霍尔穆斯海峡。 所以各位，我们来买特朗普最好的姿态就是打完了，速战速决，马上宣布我获胜了，特朗普的口号，赢麻了，我们又赢麻了，我们把伊朗打的没有了核农说没有了导弹，没有了海军，没有了领导人，我们赢了， 结束了，霍尔穆斯海峡，交给中东那帮兄弟去，交给他们去搞，不要在陆军进入维护伊朗的战后的重建，或者是伊朗政权的更迭了，那会出大问题的。 所以说要不要夺霍尔穆斯海峡，要不要抢滩登陆作战，出动海军陆战队，这是摆在特朗普面前很重要的一个事， 如果他说赢麻了，结束了，那这个世界又相安无事了。结束了啊，那么美股继续马照跑，舞照跳，黄金继续高奏凯歌， 原继续进入降息通道， a 股重新上涨，回到科技慢牛的赛道，那那些战争金属，战略金属开始慢慢的下，太高了吗？涨太高了吗？但是如果特朗普进行抢滩作战，抢哈尔科岛，抢霍尔默斯海峡的咽喉要道，各位，那这个世界 石油继续涨，我跟大家讲，现在你们要加油，你们知道加一箱油贵多少钱，贵一百块钱，就各位，你们开车的加油贵一百块钱，那超市里的东西都要涨， 卫生纸，卫生巾，农产品，化工原料啊，都在涨，全在涨，全在涨，万物暴涨，那如果继续这么下去，万物接着涨，那就有意思了，那美元就周期反转了，就美元重新进入强势周期，有点意思哈，那么再过几天，美国的海军陆战队就要到了，他大概路上好像需要，好像需要一周，就是 海军陆战队坐着这个美国的舰艇和两栖的登陆舰，大概是需要一周到东东不到一周。 所以接下来密切关注霍尔穆斯海峡争夺战，哈尔科岛的登陆战，以及到底如何处置这条咽喉要道，这条占着世界海运石油百分之二十的咽喉要道，霍尔穆斯海峡。