nxt二代能解码吗

哈喽，大家好，今天来看一下小牛 n 叉 t 二等大师的一个实车啊，这个是我自己买的，个人买的， 还没有上牌，然后我就已经把它骑回来了。嗯，先就说一些大家比较关心的吧， 首先呢就是先说一点他的缺点吧，就是首先一个就是他这手 p 的 这个按键有问题，他这个特别是他这个双闪，从这边按的话会很硬就按不下去，然后只能从这边按， 然后这些按键都是反正首批按键手感有问题，然后包括这边的按键要稍微好一些，但是他按下去是那种很软的很软的感觉， 不过反正就这个按键这方面是不如我之前骑的九号的 m 三的九五 c max 的。 然后这个呢是一个可以自对自定义的按键，我把它自定义成了一个摄像头， 它这个摄像头的清晰度还是非常够的，然后前后的话它的膜都还没有撕掉，但是这个清晰度是很够的。 好，大家关心的电池的话呢就是，嗯，电池应该不需要多说了吧， 我这个是试售的版本，然后它这个铝合金的用量呢，就是这块 这一块，然后这边呢都是塑料的了，之前我有在网上说这一块都是铝合金，但是这个是塑料，然后这个这块也是后期，后面他给我装了一个 塑料的，一个这个是塑料的，然后它是底下这个是相当于加了一个 原厂的一个挡板，原厂你没有提车的时候他是不会给你加这个的，然后提车的时候加了，包括后面这个 后面这个部分都是后加的，然后后面的话还会有长尾的版本，然后这块也是塑料，其实他装了塑料的之后，你再看他跟金属的区别就挺大的了。 这边都是铝合金，然后这边充电扣和物理的扣，嗯， 然后前面的这个挡泥板也是铝合金，然后动力的话呢， 就是我是我体重比较大，我的话有这个。嗯，那是极速。其他的其实这个车也没有什么太多要说的了， 大家要买的话就是注意首批的这个按键品控有问题啊。然后就是这个屏幕呢，其实啊，大家都懂的，买这个车的话其实屏幕更多的就是一个花里胡哨嘛。 嗯，这边可以显示天气啊，这些都是可以调整的，每一每一个格子都是可以调整的。 胎压也是原厂自带的啊，这边可以显示一些东西。哦，对，然后还有纠正一点的，就是它这个行车记录仪啊，是前后。嗯，它会自动录制，然后它应该是自动循环录制的， 这个行车记录仪它是前后都会录的，之前有人说它只会录前面，但是要是错的，它是同时一个时间结，然后前后都有的。 清晰度的话，我觉得我个人觉得是还 ok， 因为这是后面，这后面晚上的话会比较那个。哎呀， 好，前面，前面的话晚上这个清晰度是完全足够的，然后灯光的话也可以看一下吧，灯光我觉得在市区也是完全足够了。嗯，停着其实试试不出来什么东西，但是上路的话是完全足够了。 坐桶呢啊，这个其实就是还能再放下一个四八三零，这是他的原装的充电器，十五安的，特别的重。 好座桶的话单座的话你再放一个四八三零的话，他就就是放满长尾的话，目前还要再过段时间再装。嗯，你装的这个灯还是蛮亮的，比九号的亮。 然后驾驶方面的话就是这个毕竟是电自嘛，驾驶方面它肯定是不如我之前骑过的 m 三九五 c max 来的那么重，但因为我那个也是铅酸的嘛，所以那个骑起来特别重， 这个的话这就是骑起来就非常灵活，非常灵巧吧。哦，这上面一点水还没干 其他的，其实这个车也没什么太多好说的了，骑起来的感受就那样吧。嗯，质感呢，肯定是不如电摩来的那么好的， 但是毕竟进摩嘛，大家都懂的了。嗯，它这个雷达现在短尾情况下的话， 哦，现在短尾情况下他那个雷达被挡住了，挡在里面了， 加这个挡尾短尾套件哦，相当于那个雷达是没有用的。难怪我说雷达怎么没有触发呢。嗯，大概就这些了 啊。在最后补充说下这个续航吧，它这个续航现在总里程是三十五公里，然后电量是还有百分之五十五， 然后我是差不多三公里还是四公里的时候满电从店里出来的，然后基本上的话都是速度那个比较那个的， 反正我感觉他满电，然后全速的话大概就是 六十多公里的全速续航稍微慢一点的话可能有个八九十公里的续航没啥问题。 嗯，这边这个我感觉做的比九号的强，这个特别的壮实，然后也是铝合金的。 嗯，这边的话这个塞子起来了。 这边其实啊，嗯，看这几个孔位，这个孔位 这口味里面是有东西吗？目前还看不太出来啊。前置物产，前置物的话目前还是不知道消息，反正党委的话是 过几天就有了前置雾，现在还不知道是什么情况啊。小牛这个做工确实是太太渣了，出厂的这个螺丝都已经有点拧拧成这样子了。 可能该骂的骂。小牛的做工确实还是差的，相对来说吧，相对来讲比较一般。行，那大概就是这些了。

ok 啊，今天就由我来给大家分享一下即将在三月十七号发布的 nx t 二代的新品配置参数。那么根据现有的消息呢，小牛 nx t 二代将会搭载自研的新车机系统，并且还会配备一个支持触控的车机屏幕， 等于是直接装了一块平板在车上，并且还会装配一个可以识别人脸的摄像头，可以直接进行人脸解锁，而且操作逻辑也会有所升级。 外观方面呢，天使眼和大灯是分开设计的，挡泥板和轮胎也会有所更新，那么我们预估电机可能也会有变化。这款车预估将会发布四个版本，两款铅酸，两款锂电。铅酸版本的话，我们的预计起售价格应该会在七千元以下， 而且我们的大师版本现在在直播间还有五百一千二的鸟鸟优惠券，喜欢这款车的朋友们可以先行囤卷，还是比较划算的。关注我，新车到店带你直接上实测！

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

刚看完三幺五晚会，哈罗租电动车因为违规解除限速被直接点名实测，能跑到七十五码，甚至还能用空牌 操作绕过监管。上海市场监管已经连夜进场，全国范围的一波严查，估计很快就要来了。尴尬的是，小牛刚开完发布会， a x 第二代定价不低，吴 磊同款那台配置确实能打七寸大屏， a i o s 系统前中后三射， a b s 加毫米波雷达，基本把两轮车的智能化拉满了。但有个绕不开的尴尬，他 它是新国标电动自行车，最高时速被锁死在二十五码，当魔法彻底失效，合规车只能老老实实骑二十五。问题就来了，花大几千甚至上万买一台 n x t 二代，图什么？还是说在强监管时代，电驴最终只会回归最朴素的逻辑，能骑就行，其他都是浮云。

小刘最新的 n 叉 t 二代， n 叉 t 二代啊，给我的最大的感觉就是不管是从外观设计还是材料应用上，真的特别的有科技感，这种金属和玻璃的这种搭配材质，是不是国里国气的，非常的有时尚感，为了符合新国标政策的设定啊，整个车子大面积的采用了这种镂空的设计来减轻重量，还有这种铝合金的这种材质，大面积的这种覆盖铝合金这种材质， 这大灯这一块都是做了镂空的这个处理电机这次采用的是半盘的，也是为了控制整个车子的重量，整车配有三个摄像头，前中后这里还有毫米波雷达，看一下坐桶空间，标准的转尾，坐桶的这个空间，拉开这个黄色的这个开关 就可以解锁了。踏板电池仓的这个盖子，电池仓这里其实是有一个塑胶的内衬，这个内衬拿掉的话，整个电池仓大概的尺寸是在长五十二，宽二十八，高十六。小流氓叉 t 二代最核心的升级就在这里了，这一块七英寸的 tft 仪表屏， 哇，这个反应还挺灵敏的，通过这个按键来切换不同的骑行模式，然后这个魔术能来切换车子不同的设定， 非常的炸裂哦，哇，太帅了。然后这个是一些其他的快捷设定，然后这个就是类似于车机的显示界面了，这里面有系统的啊，导航，音乐播放啊，行车记录仪都可以看得很清楚。 我们进入到这个骑行的状态收集编称啊，这里面就会进入到一些骑行的状态显示了，然后这里面这些都是可以啊单独去选择的哇，太高级了。 可以啊，非常好啊，他这个是双向的转把，往这边是往前面走，车子是往前走的，然后如果要倒车的话，直接往回拧就好了，车子就往后退了。这里有一个小细节，就是我如果在倒车的时候转动倒车的手把，然后车子就会显示到后置摄像头采集的倒车影像，还有声音提示。另外就是小刘的这套零 c o s 集成了 ai 智能系统， 我们验证一下。你好，小刘在的导航到最近的麦当劳，正在为您搜索收听信息，请稍等。最近的麦当劳在宝藏路分店看车，据我导航，是的，你好，小刘在的打开座桶， 因为它有前中后三个摄像头嘛，所以说它自带这个哨兵模式，然后你可以去设定一下这个灵敏度啊，这些时间啊，这些东西和前后的胎压，电池的信息，温度，还有多少容量，然后动能回收啊，弹射啊这些驾驶部分的哇，还有灯光效果， 辅助驾驶，这个确实有点屌，这个是双电版本的，我们现在用的是运动模式。哇，这个加速还是挺有劲的，这个动力输出日常骑行真的够用了。 前后双通道， a b s t c s 这些当然也少不了了，原厂都配备了前后的胎压监测，前后都有 刹车的手感还行，有一点点硬，但是会让你感觉比较有信心。我感觉小刘的这台 n 叉 t 二代整台车就是一个 buff 叠满的一个状态，也是给其他各个厂商打了个样，二零二六年，大家都一起卷起来吧，心动的老铁，而且手头预算也够的啊，我觉得无脑充就好了。

我去，这个发型怎么剪了这么丑。我们现在在小牛的二零二六年新品发布会的现场，因为作为嘉宾我们提前来到了这边， 这就是即将发布的小牛 n 叉 t 二代的车子，那在一两个小时以前，我已经对这台车进行了一些细节和功能的拍摄，大概的一些功能已经有所了解了，包括之前网上大家看到的曝光， 整车是自带三个摄像头，前置靠近车把，下方的中置以及后置的摄像头，这三个摄像头分别可以在屏幕上面进行显示，开机的方式可以用蓝牙，可以用密码， 并且整个屏幕这一次升级成了七英寸的彩屏仪表，这个仪表还是带触控的设计。左右的开关右侧的话和之前的 n 叉 t 系列一样是带这样的魔术轮的旋钮， 左侧的话这次的开关有所更新，这边的话上下的滚轮以及左右的按键这个功能会比之前的开关要来的多。左右的转向灯，如果大家仔细听的话，他的音效和之前已经有所改变，并且这边如果大家打开双闪， 直观的反映到后尾灯就是这个样子。这次的后尾灯和我们以往的一些造型已经不同了，是采用这样的亚克力的延伸，并且如果仔细看的话，它也是进行了柔光的设计。 车子的底下是自带一个毫米波的雷达，因为这台车是 n 叉 t 的 ultra， 也就是它的顶配版本， 自带的是两块大的锂电池。虽然说后尾暂时看起来好像有点非常的奇怪，但是如果后期长尾的这个套装装好之后，样子就会更加好看一点，我们往下看这一次的中称， 它不再是安装在平差上面，它是安装在车架上面，所以如果大家后期想更换后面的 平差会更加容易一些。我们回到整车的仪表，因为这一次的仪表升级成了七英寸的彩屏仪表，并且它是支持触控的操作， 整个的 u i 界面已经进行了重新的设计，所以大家拿到车之后可能需要一定的时间上手，并且熟悉下里面的菜单的设置。如果大家需要设置的话，这个想留心的灵犀 os 系统 可以给大家提供很多的可选的操作，包括这边是有个自定义按钮，如果你选择说作为一个语音助手，他也是可以直接换出他的语音操作，可以通过这个按键进行激活， 当然他默认的是前后摄像头的进入和退出功能，当你按下这个快捷按钮，前后的摄像头就会跳转到屏幕上面，你可以进行前后摄像头的选择，或者是中置摄像头的选择。 这一次小牛的灵犀 os 更加多了一个新的功能，就是语音的交互，如果你喊出你好，小牛 在呦打开自动大灯，自动大灯已开启，你好，小牛，我在导航到最近的星巴克， 正在为您搜索周边信息，请稍等。已找到最近的三家星巴克，一华西 l i v e 五颗松电五百一十四米二五颗松万达广场电五百三十八米。因为暂时仪表上面的 导航功能是需要开启小牛的 app 进行操作，但是后期如果有 ota 的 功能，仪表上面可以支持直接的语音导航投屏到屏幕上 面，现在因为是正中午，所以阳光照射的亮度是非常的高，但是屏幕上面其实视频里面大家可能没有这么直观， 实际的这个亮度显示是完全足够的，是你能看清楚屏幕上面到底显示的是什么。那这次还有个更多的一个新功能，就是他的这个转把，这个转把他是带往前拧的倒车的功能，当这个车子进入行驶状态，你只要把这个转把往前拧， 车子会自动激活倒车的雷达，并且你可以拧油门进行这样的倒车。整车的话因为新国标的原因，所以塑料件它的重量不能超过整车的百分之五，就导致它的外壳 它是铝合金的材质，所以整车的大家认为的塑料件的部分基本上用了铝合金进行替代。 打开坐垫内部的空间是足够你塞一些小的雨披或者是 整车的充电器，并且它的座筒灯也是自带的，电池的话是安装在踏板下面，因为暂时我打不开这个电池仓，大家后期拿到各类车型的版本配置可以自由的去选择。那说完这些功能性的升级，还是有一些我要吐槽的点， 最容易吐槽的可能也并不是我，可能是大家第一眼会发现这个大灯为什么中间变成镂空了， 那这个造型跟大家以往印象中的小牛已经完全不同了，大灯现在移到了这个位置， 那这次的这个大灯它的亮度升级的是非常的亮，所以晚上骑行的话再也不是蜡烛灯，但是，但是，但是 这个大灯中间镂空了，暂时的审美我是接受不了，但没有办法，因为星星国标的原因，整车的一些重量限制，包括一些塑料件他都有影响。 现在这个后屁股虽然说有雷达，有行车记录仪，但是如果你就这么开在路上的话，确实看起来是非常的奇怪。整车的话是前后十二寸，并且前后都是带碟刹系统，也是标配了 赛弗的 abs， 所以 你觉得这台小牛的 nx 二代怎么样？评论区告诉我。

小牛 n x t 二代详细介绍及测评，也是新型国标后第一款介绍与测评的电动自行车。看到实车的外观，是不是感觉它和大家想象中的新型国标电动车不是那么一回事， 可以看得出来，小牛是尽可能的去满足大家对一个电动车的一个需求，所以也能看得出来是做了极致的清凉化啊。好了，废话不多说，直接进入正题。 这台车看到的第一大亮点就是这块七寸 t f t 触摸屏，也是智能车机，当然最重要的还是它支持触控，当然这个触控的话是可以开关的，而且是防尘防水还防雾处啊，下雨的话也没事。 环视三摄行车记录仪啊，也是非常大的一个亮点，加上塞弗 abs， 汽车级毫米波雷达，哎，这就组成了大师安全三件套。这么大一块屏幕哎，主题表的自定义啊，肯定是必须有的，就这个仪表盘，真的说是 你当一个平板用吧，就是个丝滑细腻清晰，查看车况，车子状态，车辆设置等等这些小卡拉咪的功能啊，这都不在话下啊，你再把这个 carplay 嗨 car 哎，这投屏一开，那是不是就可以刷抖音打游戏了？物理按键它也是有的啊，就之前的魔术轮啊，也是进行了升级，就更丝滑更精确一些了， 左边也增加了滚轮的手控，还有自定义的一些按键，按键整体的逻辑和操控起来还是比较跟手的，不管是骑行当中还是说停车进行设置，逻辑都比较清晰简单，尤其他这个功能啊。来凑近给大家看一下 这个什么行车记录仪，音乐，然后还有导航，还有这个车机的设置啊，都是有的，这个车机的话有一个单独的系统，叫做小牛灵犀 o s， 而小牛主要玩的就是 ai 和智能啊，所以这个智能语音也有。你好，小牛在哦，今天怎么样？ 今天晴转多云，气温七摄氏度到十四摄氏度，北风一级，适合骑行哦。 然后还有好多带大家去开发的一些功能啊，就是我就不一一展示了，小牛首创的这个双向林夕转把给大家看一下。转把向前拧就是倒车，然后倒车影像就介入了，还给兄弟们试了啊，骑行的时候也能开后置摄像头屏幕。说完了接着往下看，这是一个可变的氛围灯，罗马的设计啊，我是挺喜欢的， 超车灯依旧很顺手啊，以及多媒体的按键和自定义按键。再往前看的话，这个是它的一个前置摄像头，也是它的行车记录仪。前脸的设计的话，也可以看到它是透明的，而且是镂空的， 这一块材质的质感明显是不一样的，你听这声，你看这光泽，全新设计了天使大灯的一个组合，灯挪到下边了，当然它的亮度也变亮了，三十一星的液压减震带扶，双通道法式 abs， 支持弯道 abs 对 置双活塞卡钳，二二零的刹车盘，以及朝阳九零八零杠，十二寸的半日绒轮胎，这基本到位了啊，没有什么需要动的了， 再往中间走，哎，风云灯现在变成红色了，因为驻车了，这个是中间的摄像头啊，哨兵模式是有的， usb 和 type c 的 充电口对，可以加装手套箱和储物空间的，虽然是镂空的，但是风吹不到腿， 斜角大的舒展程度也是进行了优化，脚踏空间日常来用的话是完全没有问题的。电池仓在下边，大家能看到这个尺寸，它是一个方方正正的给大家去看过了，车壳的安装工艺也是质的提升，有很多螺丝的孔位啊，都是大家可以去发挥想象去创造的啊，所以这个车的其实后期的可玩性还是很多的啊， 手把加热，座椅加热啊，都是后期可以加装的，同时兼容行车记录仪，流媒体，倒车影像的后置摄像头，以及全新设计的尾灯， 还有车规级的毫米波雷达，必须整齐啊，液压减震的颜色也采用了绿色。后边这个全包围的挡泥板啊，真的是很粗壮，里边是有金属支架的，注意后轮也是十二寸的，镂空的轮毂，电机设计原装一百七零杠，十二的半热熔轮胎，依旧朝阳的想要姿态就把挡泥板一拆，感觉不就来了吗？ 小螃蟹的后卡钳，然后塞弗的 abs， 然后标配的 tcs， 安全方面反正是拉满了，真 小的一个车上面装这么多功能，安全智能操控，驾驶感受全到位了。整车的配置大家可以去参考一下二五款的大师 n x t 二代一共有四个版本啊，我这一台是 auto， 还有 support 铅酸的 abs 版本，还有 support 铅酸的不带 abs 版本以及 ct 铅酸的基础版本，售价五七九九起，大家觉得怎么样？

小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。

家人们，这次小牛要放大招了，小牛将会在三月十七日进行 n x c 二代发布会，听说这次会出四个版本呢，而且配置上也很有讲究，除了大师版市锂电，其他三个版本都是用的铅酸电池，价格估计会有惊喜哦！网传这次上了七寸可触屏， 加上滚轮按键和全新 u i， 整车的智能体验是不错的。还有毫米雷达以及 a b s， 安全配置直接拉满了不 紧，前面罩和坐桶装饰都能 diy， 连大号前后挡泥板、平插护板也都直接配齐了，这不就是官方帮你改好了吗？最让我关注的是这个白银配色的标配坐垫，在量产电动车里真的很少见， 这颜值骑出去回头率绝对爆表！所以你觉得这车咋样？感兴趣的兄弟可以在评论区里交流一下。

二零二六 n 叉 t ultra 两点零版本讲解视频 情测不易，点赞关注收藏，感谢支持，视频有点长，耐心看完基本上就都懂了啊。 哈喽大家好啊， n 叉 t 二代的大师版呢，已经开了六天了，今天呢和大家简单聊一聊一些功能以及骑行的感受吧。 聊到新国标的电动自行车呢，最最基础的标准就得重新讲述一下，四百瓦电机，四八三零一块性能安的锂电小座包啊，这个是现在新国标电质的要求和标准， 除此之外呢，对整车的重量以及塑料 pp 键的要求和标准也有了全新的调整， 这些呢都是次要的。今天呢我们主要聊一下这一块全新升级的七英寸带触摸屏的 tft 彩屏，相较于之前的版本有什么区别，以及这个索尼前中后三色的一些功能演示 以及一些细节讲解。首先呢我们聊一下这个七英寸的大彩屏，在 p 档锁车状态呢，他会有一个专属的屏保，锁车界面显示一些数据， 然后按一下 p 档键解锁呢，直接就进入了行车页面，然后有五个数据可以显示在五个方格内，这些数据呢我都可以通过触摸屏去切换。 在这个行车界面往右滑呢，直接进入了车辆的基本设置里面可以查看车况，电池，驾驶灯光 辅助以及安防，随便点一个安防进入看一下，可以直接手动打开关闭哨兵模式，然后呢还有报警灵敏度的设置，还有定时关机的设置，都可以通过触摸点击来设置开关。 这个屏幕呢还可以往左滑动，滑动以后呢我们可以看到骑行记录，音乐播放，地图导航以及系统设置界面。先看一下骑行记录吧， 点进来以后呢，他会把你所有的前置摄像头在一个行车过程中的视频全都记录下来，这个视频呢大概内存卡应该是六十四 g， 他 会自动覆盖， 然后每一个视频呢，我们都可以单独点进去，直接在仪表上面查看，就比如这个视频就是今天早上九点四十五，我从 家骑行到店里的一个中间一段视频，都可以直接通过这个仪表直接查看。 摄像头的视频呢，可以直接从小牛电动 app 行车记录仪里面导出。接下来呢，我们就看一段记录下来的交通事故的视频，看一下像素清晰度怎么样。 later， 除了行车视频呢，下面还有一个哨兵模式，哨兵模式呢就是在锁车状态下， 假如我们的车辆异动报警，前中后三个摄像头会把视频全部录制储存到 呃车机以及小牛电动的 app， 我 们这些视频都可以在 app 里面查看。下载也可以呢，直接在车辆的仪表上面去找到，然后直接播放， 点击屏幕左边左滑呢，我们又可以打开快捷操作里面呢，可以关闭触屏，查看仪表主题，播放音效以及查看摄像头设置屏幕亮度，我们点一个摄像头看一下， 点进去以后呢，直接前中后三个摄像头就全显示在仪表上面。有一些小伙伴呢，喜欢拿这个车的后摄像头来做一个后视镜使用，这个时候呢，我们直接点后， 就直接可以把这个后置摄像头当做后视镜，然后呢这个界面也是可以直接骑行的， 现在呢外面正好下小雨，我们正好测试一下仪表触摸屏在下雨天会不会 呃触摸失灵，仪表乱跳， ok， 我 们用手来滑动一下，点到电池信息查看一下，再点一个退出切换，再进入，再设置再退出， ok， 操作非常丝滑，说明呢，这个仪表是可以在带水的前提下依旧正常去操作的。当然这个仪表除了触屏呢，也可以搭配左右魔术轮一起去用按键操作点击 以及退出。小牛呢之前在 n s 上搭配了一个灵犀反向转把，现在这台大师版呢也把它搭配进来了， 但是呢，更牛的呢是他直接在灵犀转把倒车的时候，可以和三个摄像头同步，去实现一个带摄像头的倒车功能。 在运动模式和大师模式下面呢，按压组合开关，这个弹射起步的按钮呢，我们就可以进入弹射起步。 现在新款的弹射起步呢，它会搭配音箱的音效以及全新的弹射起步界面，然后进入一个全新的弹射模式， 这个时候我们油门满把呢就会触发啊全新的弹射界面，弹射时间呢也有原来的五秒增加到了十秒，所以呢这个体验呢，相比之前肯定会更好，你有病？ 组合开关呢也做了重新的调整，魔术轮呢搭配了一个可以返回的按钮，原来两个按钮调节的模式呢，也变成了这种一体的， 整体呢，会更加方便一些。左边的组合开关呢，也加了一个塑像的魔术轮，搭配左右按钮去切换。 还有一个 c 加自定义按钮呢，可以设置成你想要的一个快捷键按钮，带自动大灯的开关呢，放到了这个位置下面呢依旧是一个超车灯， 全新升级的 led 天使光圈大灯呢，质感更加高级。透镜大灯呢，基本上媲美改装的透镜大灯 组合开关呢都带了背光，这个位置呢加了一个之前的蓝牙指示灯。 全新改款的尾灯呢，把转向灯直接融入到了侧边，整体的质感更加高级。灯光关闭以后呢，就是这样一个透明的状态，我们打开双跳灯看一下。 最后呢我们聊一聊骑行感受，以及这辆车能不能像二五款大师一样三电并连拆解视频呢，其实之前也已经发过了， 这个车架呢是用的 nx t 赛道，全新升级的车架，下放到了这一代大师版上面，所以骑行的操控以及稳定性相比之前两代的大师呢都提升明显。 二五款大师呢，支持原厂四八三零的三电并联，这一代二六款呢，在我测试了一百六十七公里以后呢，发现二五款大师的电池以及直上三电并连线也能完美的适配这一台 全新的 n 叉 t 二点零大师版本。需要购买三电并连线的小伙伴呢，也可以小黄鱼直接搜养牛日记 去购买就 ok 了。之前买过二五款三电并连线的小伙伴呢，也不用再购买了，直接那一根拆过来就可以直接用，电池呢也是通用的 o 的 k。 这一期视频就到这里吧， 拜拜，有什么问题评论区再一起交流讨论吧。

新款 n 叉 t 二代大师版已经到店喽，跟我们囤过早鸟圈的大哥赶紧来到店里面去试驾， 铝镁合金的一个前面板加上我们的天使眼灯圈以及六倍增亮超大广角的大灯，不需要后期再去升级，加上我们七英寸可触摸的大屏仪表， 左滑一堆功能给到你，右滑也是一堆功能去给你操作，非常的智能。以及我们的后视镜给你增加了毫米波雷达，包括这个胎温、胎压功能配置应有尽有。 重点是二十四号价格开售之前赶紧来投我们五百抵一千二的找鸟券，还能比别人多优惠个七百块钱。如果你不知道要不要买这台车子的大哥来我们的五一康城店赶紧来试驾！

今天给大家语音测评一下小牛的 n 叉 t 二代，那实车马上也能提到了，后续会出动态的骑行测试。 先从发布会开始，看完之后总结就是小牛还是给禁摩城市留了一条生路，这里对比集合，集合发布会重点基本都在电摩和电氢摩上，比如刚刚上市的 a e 四 f e。 小 牛这边总结下来就是以下四点，外观，智能、动力和安全。 外观和智能呢，我们称之为情趣价值，动力和安全才是使用价值，这个我觉得才是我们买车需要重点关注的。 先说一下外观，小牛这次的外观设计呢，在新兴国标里面，到目前为止发布的新车中应该还是属于顶级的水平，在保留基础的小牛加速风格的同时，还融入了一些赛博朋克的元素，但是外观这个还是看个人喜好的，我个人觉得还不错。 第二项呢，就是 ai， 那 n 叉 t 二代也是说自己是第一款 ai 智能电动车，这个东西其实还是纯纯的情趣价值，只能说小牛和九号都在探索这块的可能，但是目前的实际应用我觉得还是噱头大于实用。 然后是实用性方面，动力上，小牛这次还是给到了一个十二寸的半盘电机，那为什么给半盘？我猜测是重量问题，半盘的十二寸比满盘的十二寸电机至少可以轻五公斤左右， 但是他至少给了你一个十二层的电梯，方便后期各种置换。然后是电池仓，看实车觉得平踏位置和旧款差距不是很大，正常城市通勤肯定是能满足大单体的安装需求的， 就是具体能塞到多慢要等后期实测，那在这里也是强调一下，官方说的顶配能跑一百一十五公里，这里我们需要给他加上定律，首先是保持二十五公里每小时，且对骑行人员体重有一定的要求， 匀速行驶才有可能到达一百一十五公里的极限续航，不然我们都按照一 i 一 公里进行计算。 然后是安全方面， abs 只有在中配和顶配的车型上才有，那我建议如果你是二十五公里选手，可以不要 abs， 但是你只要有一定的速度要求，至少上到中配。 雷达，如果你平时骑行是会看后视镜的，那这个配置有没有差别不是很大，但是如果你真的很需要，那就只能上顶配。 灯光方面，首先大灯位置和集合的 ae 系列位置是差不多高的，但是铺入效果原厂其实没有很大的提升，只能说城市道路内足够了。车架这个只有各位去门店试驾才会有直观的体验。 最后是大屏幕，这里强调一下，只有顶配才有七寸的屏幕，其他两个配置都是五寸， 这个只能说电动自行车也开始学习电动汽车的冰箱彩电大沙发了，但是冰箱不太可能，那彩电大沙发还是可以去靠一下。 最后是购买建议猜测走量车型一定是中配的 smart， 最主要的就是 abs 进行了保留，这个是哪怕后期升级也不可能比原厂调调要好的配置， 那中配其实要打的就是集合的 ae 五 i pro 和九号的机械。十二这里如果有换车需求的，现在也就只能看小牛的 n 叉 t 二代了， 那如果只是二十五公里选手平时买菜接娃，那低配足够，顶配车型在目前的新兴国标中还没有竞品，小牛是走在了三家之首，接下来就看九号和集合怎么应对了。

牛逼，嗯， 哎，老是说我们小刘啊，没有这个大款车 n 叉 t 已经结束了，大家看一下手上这台呢是广州啊首发的一台 n 叉 t 二代的工程车，那它的功能呢，很多都没完善的，我们这次呢就来尝试，先解释一下我们看到的东西。第一，这个外观呢， 大家觉不觉得非常的好看啊，新加了很多大灯啊，设计啊这些呢全部有了新的改变啊，还有前后轮胎一直沿用这个高端的 abs tcs 大 称单称，包括我们这个尾灯，新的 n 叉 t 设计，尾灯也非常非常好看，就这款车就算他没有常常做包，单做包已经非常非常的好看了。好，再来看一下这款车呢， 第一，他坐桶呢是用来储物的，然后踏板这里呢还有两个啊，新能安的四十八伏三十安双电模式啊， 所以续航方面呢，我们呢就不用担心了啊，说一下他的一个新的卖点，第一个这个大彩屏是小刘首发以来最大的一个彩屏，而且他是触屏来的，我们可以看到啊， 他有很多新的功能，有自动驾驶啊，辅助驾驶，当然我们目前还没测试这些是什么功能。最特别的是大家看一下，既然在这里装了一个摄像头啊， 而且前后我们都有摄像头的，估计呢这个就是小刘最新的一个功能，叫哨兵模式，就像好像我们家装的一些呃，行车记录仪一样，只要有人接近我们的车想偷想碰的话呢，他就会开启这个哨兵模式，自动帮你录像， ok， 然后呢组合开关呢，也是一个全新的搭配啊，左边做了一个像某号的一个旋转的一个一个纽扣，右边呢？还是沿用我们这个辅助轮啊，那这款车呢啊， 有多少个版本，有多少个颜色的？暂时呢，我们是不知道的，但是他的动力刚才给我试驾一下，非常非常爽 啊，应该满足大部分愿意花钱在小刘身上的一些粉丝啊。那如果大家想要这款车啊，想试驾试骑的话呢，继续留意我的视频啊，有现车的话马上通知大家过来试骑试驾，拜拜，帮手点个赞呢！

那我不去排队，加油的底气船来源于它，牛魔王，小刘 n 叉 g 二代，我的车已经开始加油了啊， 兄弟们，我这杯咖啡都还没喝完，我这个车就可以满电复活了。 兄弟们，我为什么叫这辆车叫牛魔王呢？因为这一辆是不需要驾驶证的新兴国标电动自行车，而且大家来看一下哈，全国首例用触摸屏的电动自行车，包括电摩。 那这个摄像头就是哨兵模式的一个摄像头啊，当你停车的时候，有人去触碰你的车，是有录像的哨兵功能，而且前面也有个行车记录仪啊，一个摄像头后面也有啊。 那兄弟们，电动车，电动车，电动车最重要是什么？续航？没错了哈，这个是一个 n 叉 t 二代的 l 叉版本，它是双电的，四十八伏三十安的锂电池，它总共是有两块的，由于它电池的 位置是放在这个脚踏窗，所以它这个座桶是多了一个储物空间的啊，由于它这个是双电版本的，这个车的续航最低都是一百二十公里以上的。 jacky 走了 㖞 开播了 㖞 走啊，可唔可以畀部电鸡我开，我唔想开车啊，得，你仲要开边度？我，我想换下一部得，哈哈。

n x t 二代杭州现在已经到了现车了，这是我们杭州的首台车 n x t 二点零，现在刚好这个有雨天，我们可以看到它这个触屏还是能够正常使用的，并且这个雨水也不会出现雾触的一个情况， 这个屏幕触控功能可以开开启，也可以关闭三摄展示前中后妥妥的行车记录仪。另外还有人防哨兵模式，有人触碰车辆就会触发 起到很好的保护和防盗作用，欢迎大家到店里看车哦！

今天给大家云测评一下小牛的 n 叉 t 二代啊，主要的知识点呢，还是要帮大家拎一下啊，在你们买车的时候还是要考的啊，整个发布会呢，我看完呢，给我一个感觉就是 小牛还是给禁摩城市留了一条深路的，概括下来就四个点啊，就是外观、智能、动力和安全。外观和智能呢，我们称之为情绪价值， 这个呢，简单讲一讲，动力和安全才是实用价值，这个是我们重点需要关注的。先说下外观，小牛这次的外观设计呢，说实话，在新兴国标里面，到目前为止 应该是属于顶级朝上的水平，其实这个外观设计还是很难把握的，你做的过于超前是个死，你做的过于保守，你就变成了真古车型。这次的经典外观融入了一点赛博朋克的元素，把握的还是比较到位的。第二项呢，就是 ai 智能， 这个在整场发布会里面占的篇幅比较大，但是用我的视角来看，这个东西其实还是纯纯的情绪价值。举个例子， 发布会上是这样子的，你好小牛，你好小牛，不能说完全没有用吧，至少在电自这个领域做了一些方向性的探索，目前应该算是走在前面的。下面我们看一下哪些是实用性的升级，或者说叫实用性的保留。 动力方面，小牛这次还是给到了一个十二寸半盘的电机，我们可以回忆一下啊，二四款大师是十二寸半盘的， 二五款大师是十二寸满盘的，为什么没有用满盘电机呢？条件不允许，一个十二寸半盘电机和一个十二寸满盘电机，它的重量差异可能就要五公斤左右，所以大家可以想象一下新兴国标现在这一道命题作文题，地狱级的难度难到什么程度？ 请你一百字总结一下二十四式。当然这个地方我又要表扬他一下，虽然是个半盘电机， 他好歹也是个十二寸，至少给后期的美容留下了足够的空间。第二个呢，是电池仓，这个也给你保留了 尺寸大小我不太清楚，但是城市通勤你只要看外观就能知道这个电池仓一定不算小，应该是完全能满足续航要求， 做个小剧透吧。关于这个 n 叉 t 二代的电机呢，我只能说肯定达不到二五款的水准，但是在现有的框架下，能够给你保持这么一个动力水平还是值得肯定的。具体的情况呢，等到小牛开售之后，我们 直接拆解。还有这里差一句啊，就是对于小白用户来讲啊，他这边宣传了一百零五公里的续航，就是顶配版本，我觉得还是有必要给大家拎一下的。这个一百零五公里是匀速二十五公里时速骑出来的，而且对负债是有要求的啊，你们不要觉得这个车一定能跑到一百零五，不一定的啊， 你要是两百三十斤，你跑一会试试对吧？所以厂家以后在宣传续航的时候，尽量把前置条件加上，避免后期的一些麻烦。第四个呢，就是安全性方面的啊， 毫米波雷达这个东西呢，我觉得实用价值并不是特别高，后视镜已经能解决百分之九十五的问题了，如果你非得要那百分之五的，你也可以花钱上，这没问题。 abs， 这个是我觉得对于速度有要求的人来讲是有必要的，车架强度按照官方的说法提升了百分之四十七，光看这个数字呢，其实是没什么概念的， 这个东西还是要大家自己去线下去试的。还有一个就是灯光的提升啊，这个我觉得是很有必要的，为什么？ 按照他现有的设计，如果你后期去做调整的话，其实是很有难度的，至少在颜值上面可能会减分的。还漏了一个情绪价值啊，就是五寸升级到七寸的大彩屏， 有点新能源汽车升级的味道了啊。彩电冰箱大沙发，虽然装不了冰箱，但是彩电和大沙发其实还是能靠一靠的。这次一共是出了三个版本啊，我给你们一些选购建议，对于不差钱习惯于买顶配的朋友呢，就冲顶配， 我只能说毫无性价比。然后中间档这个配置呢，应该是主力啊，我觉得大部分人会充这个配置啊，保留了非常重要的 abs， 对 于正经买菜接娃的人群，我觉得你充最后一个就可以了，二十五码以内你也没必要 abs 对 吧？所以总结下来呢，外观比较优秀，智能溢价很高，动力维持的不错， 安全有待验证，应该算是目前新兴国标里面还是比较值得考虑的一款车型吧。 ok， 今天就讲这么多，下期见。