哪些省份的108国道是收费的？

国道收费争议到底谁对谁错？大家好，最近山西幺零八国道部分道路收费引发了热议，那么很多朋友都觉得交了燃油税，国道还要收费，这到底合不合法呢？是不是重复收费呢？是不是违背了国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知呢？ 我觉得首先咱们要呃破除一个误区，我们现在收燃油税不等于取消了所有的国道收费，那很多朋友都觉得零九年燃油税费改革后，国道就应该全免费了，那这其实是对政策的一个误解。 国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知，它的核心是费改税， 主要明确两件事情，一是取消路费，比如说什么公路养路费啊，什么运输管理费啊等等，有六项的交通规费都免除了，并入了成品油消费税， 全国统筹用于普通公路的养护和建设。第二个核心的是什么呢？逐步取消政府还贷的二级公路的收费，朋友们要注意关键词啊，取消收费的仅限政府还贷的二级公路，不包含一级公路和经营性公路， 而且这个三十七号文从未禁止一级公路和经营性公路收费。那实际上这个幺零八的收费的依据主要还是来源于收费公路管理条例。该条例第十八条明确规定，一级公路连续里程五十公里以上可以建设收费公路。 那么咱们以山西的幺零八国道忻州段、侯马段为例，咱们可以从三个方面来看它到底收费合不合法。第一，我们看公路等级 收费公路管理条例。呃，第十八条规定，一级公路连续里程大于五十公里的，可以依法收费。 那么我们这个幺零八国道部分的收费路段啊，均为一级公路的改扩建，里程也超过五十公里，所以原则上来讲，它符合条例的收费要求。 第二，我们看资金的来源和性质。据了解，这些路段不是政府的全额财政投资，而是 ppp 的 这种经营性公路，通俗的说也就是由第三方的社会资金来出资进行改扩建，这种情况也符合收费公路管理条例的规定。 第三，我们再看有没有经过批准啊？那幺零八国道部分收费站点呢，标准期限均经过了山西省政府的正式批复，所以审批流程也符合法律的规定。 所以结合法律政策我们来看，它其实并不存在违法收费的问题。这个逻辑其实也很好理解， 一条老国道，那么部分路段年久失修对吧？由第三方出资进行了改扩建，达到了公路等级一级公路的标准，那就需要通过收费来偿还贷款以及投资方的投入，所以我觉得这个也算符合市场逻辑。 那么我们再看看核心质疑就是这种收费，他到底是不是一个重复收费？大家最关心交了燃油税再交过路费是不是重复买单的问题？ 其实不是的朋友们，这两者性质和用途完全不同。成品油消费税全国统筹，用于所有的公路的日常养护建设，它具有普惠性。那幺零八国道部分路段收取的这个通行费，它属于专款专用， 仅用于项目业主对于该路段的建设贷款偿还以及专项养护以及运营管理。 简单的说就是燃油税养全国的路啊，幺零八国道那部分路段收费啊，这养的是这条高标准的一级路，两者各司其职，不存在重复收费。最后我再强调一下，其实咱们全国范围内的国道啊，依然是免费为主体， 部分地方部分路段的收费，仅仅是针对符合法律规定条件的一级公路改扩建的，这样的情况他并不会全面铺开。好，以上关注我，跟我一起学习行政法。

听到这个消息，我当时就被震惊了，幺零八国道忻州段正式收费！注意啊，这是国道，不是高速，按吨位收费，二点五吨以下的小车是十块一趟，二点五吨到五吨是十五，最高是三十吨以上，收费是七十一，收就是三十年期。 首先别的不说啊，咱们先祝贺这个收费站生意兴隆，日进斗金。更令人震惊的是，全国已经悄无声息开了一百三十七处的国道收费站么？自从二零零九年之后，到现在的十七年间，我们就没有听过国道收费这个概念， 因为从二零零九年一月一日啊，全国就取消了公路养路费，把这笔费用融入到了加油的消费税里面，也就油价上涨了一部分。当时的逻辑很明确，用油越多，路跑的越多，交的养路费也就越多，这听起来其实挺合理的。 而现在呢，幺零八国道再收通行费，燃油车车主实在是忍不了，加油时不是已经交了燃油税了吗？ 相当于提前为修路养路买单了，那现在再收过路费，就相当于二次缴费了。目前国内油价暴涨的背景下，这些电车的车主应该都在家里窃喜了。那么大家怎么看待国道路续开启收费啊？评论区来。

好消息，国道收费了。兄弟们，最近国道收费这事闹挺大，其实不光山西，全国好几个省那都在试点，不是咱山西独一份啊。但咱山西这段幺零八国道操作确实让人心里那是挺不舒服的。 平时加油交着燃油税，这些钱本来就该用于道路建设养护，结果现在国道还要再收费，这算不算双重收费？ 当年废改税都说路能越来越省心，高速收了这么多年费，贷款那是没见还完，免费那是更没影，结果反倒等来了国道收费。更离谱的是，一百七十公里的路，直接设了三个收费站，一收还要快三十年， 就其中一个站给当地人免单，外地车，隔壁县的车那全得交钱，要收就统一收，要免就都免，搞这种区别对待，换谁谁心里他也不舒服啊。

山西幺零八国道最近新增了三个收费站，那不少人就质疑，明明零九年废改税已经取消了，养路费全部加到油价里，怎么现在又拿二次收费了呢？ 其实是因为二十多年前的一个法规，零四年的收费公路管理条例给国道收费留了个口子， 它里面规定二级以下公路一般不得收费。而如果是一级公路，就是指那种至少双向四车道以上，并且分向行驶的干线公路，如果连续里程五十公里以上，可以建设收费公路。而取消的养路费是指日常养护的费用，过路费负担的是修路的钱。 所以这两年就有不少新建或者是改扩建的国道又开始收费了。但这个二十多年前的法规，说实话已经不适应现在的发展啊，而且大部分国道都取消收费了， 所以上面也是打算进行修改。结果从一三年开始，一五年、一八年一直在征求意见，修定稿炒了十几年也没正式生效。可能还是背后牵扯的利益太深，尤其很多地方的道路扩建新建都是通过贷款的方式， 那背后的债务和地方的财政以及各种利益集团相互博弈，想要彻底取消国道收费，怕是难度很大。

幺零八国道收费通车现场，堪比开业庆典礼，花剪彩披红，车辆缓缓通行。本该是便民的公路收费，反倒成了值得庆贺的场面，实在令人唏嘘。继二零二五年第二季度皖、 赣、皖吉、晋、苏鲁七省新增一百三十七个国道收费站后，山西再添三处 收费年限长达二十九年十个月。全国国道收费站年限普遍在十五至三十年， 堪称全面铺开。一边是居高不下的油价，一边是不断增设的国道收费站，不少路段收费站甚至高于高速。货车司机辛苦奔波，利润大半耗在路过路费上。原本走不起高速才走国道，如今连国道都快负担不起。 二零零九年成品油税费改革，早已明确取消养路费等六项收费，油价呢，大幅上调，养路费已风瘫致燃油中啊！ 这意味着，只要加油上路，无论是否出城，都在持续缴纳道路相关的费用，比全民缴纳的资金规模庞大。如今增设收费站，无疑是对燃油车的二次收费，典型的重复薅羊毛。更讽刺的是，地方背负着巨额的债务，仍斥巨资建收费站， 拆建循环之下，收费年限只会不断的延长。官方以新能源车不缴养路费为油赊账，实际却不分油车和电车，一律收费。 所谓的理由，不过是收费站的借口。技术上区分油车和电电车轻而易举，却选择一刀切，对已承担燃油税的油车 极不公平啊！生活中，加油政策落地神速，减负提议却石沉大海，取消私家车年检的呼声多年无果，照此趋势啊，不仅让人担忧未来是否连机动车都要被迫收费啊？ 千年前强盗拦路，执悲要买路财，千年后，文明社会啊！收费站温馨提示，减速缴费还实现了二十四小时全天候收费。时代在变，收费站的形式愈发体面，可车主与司机的负担却越来越重，我说的对吗？

全程三千三百五十六公里的幺零八国道，山西省截出了一百一十八公里，建了三个收费站，都在忻州市范围内，还举办了收费站的开业仪式，北京、河北、陕西、四川、云南可都在看着你，他们可都没有动这条国道。 所以网友攻击幺零八国道收费的时候，能不能只相信攻击，谁动了你就攻击谁？并且在这条线上还有五个无辜的省市，祝忻州市财源广进，日进斗金！

幺零八国道收费站开业了！带大红花的小汽车缓缓开进收费站，现场有礼花，有剪彩，隔着屏幕都能感受到工作人员的那股激动劲， 毕竟这个收费站要收将近三十年了。二零零九年燃油税改革，说好了养路费，摊进油价，取消所有国道收费。 现在好了，油钱交了，国道又收上了，这是典型的二次收费啊。 我就问一个问题啊，新能源车不交燃油税，对路面损耗比油车还大，收费的时候凭什么一视同仁呢？ 网上有个段子，以前强盗拦路说此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财。现在文明了， 说前方五百米到达收费站，请您减速慢行，二十四小时，全天候无死角啊！

谁能想到呢，全长三千三百五十六公里的一零八国道，山西省截出来一百一十八公里，建了三个收费站，都在忻州市范围内，还隆重的举办了收费站的开业仪式，北京、河北、陕西、四川、云南都在看着你，他们可都没有动这条国道啊！所以网友们， 攻击幺零八国道收费的时候不要乱攻击了，能不能指向性的攻击，谁动了你就攻击谁，毕竟啊，在这条线上还有五个无辜的省市，咱们一起祝忻州市财源广进，日进斗金啊！有网友说呢，一般都是北方的国道收费，想问一下你们南方有没有呢？

幺零八国道开始收费，可以说是火遍了整个抖音，但是收费的三个关口呢，都是在山西忻州，其实国道收费纯是无奈之举，因为本身忻州就是整个山西境内最穷的地级市之一。 第二幺零八国道忻州段确实花了大将近几十亿修复了 国道，进行了拓宽，进行了整改，那这些钱需要谁来还呢？只能向各位路过的车友收。还有一点，有的人说那我加油的时候已经交了这个燃油附加费了，怎么他们还说，首先燃油附加费不是各个市各个省收，他是中央统一管， 而修复国道这个行为是市级的一个行为，所以是市政府的债，只能收取费用用来偿还。还有一点 就是，我认为燃油附加费为什么只需要油车给，电车就不需要给吗？他的目的是为了修理国道，用于国道的养护或者高速的建设，那电车不走国道吗？他们在天上飞吗？ 所以应该呼吁的是，电车也需要交燃油附加费，而不是只需要油车来交。

全长三千三百五十六公里的幺零八国道啊，沿线途经多个省份，北京、河北、四川、陕西、云南等地都没有在这条国道上设置收费站点， 唯独在山西省忻州市境内，短短一百一十八公里就设有三个收费站，也难怪不少网友对此议论纷纷啊。 但是呢，大家在吐槽幺零八国道消费的问题的时候，不妨精准聚焦问题路段啊，不必牵连其他无辜的区域啊。最后，祝愿新洲市相关收费项目财源广进，生意很火！

重大消息！幺零八国道开始收费了！在山西的忻州段设了三个收费站，一个是在枣林站，一个是西镇站，一个是南村站。 他的收费期限是二十九年十个月，截止到二零五五年，他的收费标准按照每吨位收费的。在这里，我祝幺零八国道财源广进，日进斗金！

幺零八国道啊，全长三千三百五十六公里，横跨了六省市，北京、河北、陕西、四川、云南，大家都没动静啊，唯独山西忻州啊，在短短一百一十八公里路段上，硬生生建了三座收费站，还风风光光的办了场开业仪式。 这说明啊，有些地方沉得住气，有些地方敢于担当，五省路段默默无闻，只负责通车，忻州路段脱颖而出，还负责创收。所以啊，大家在表扬的时候啊，千万别搞大锅饭，谁做了好事，咱就表扬谁。忻州市敢为人先，特此通报表扬。

可喜可贺，又一个国道收费站开始收费通车，大家来看看。现场搞得特别隆重喜庆，跟企业开业似的，幺零八国道正式通车运营。通车当天，不仅有礼花有剪彩，甚至还专门弄了一台车， 挂着大红花慢慢悠悠的开过去，仪式感拉满，真的是不以为耻反以为荣啊！ 最近，山西又新增了三个国道收费站，收费期限直接为二十九年零十个月。这也是继二零二五年第二季度以来，安徽、甘肃、内蒙、吉林、山西、江苏、山东七个省份新增了一百三十七个国道收费站之后， 再次加码增设三个收费站。这些收费站收费年限最短的十五年，最长的之间三十年。一边呢，是居高不下的油价，一边是国道收费站越建越多，真可谓是全面开花，振奋人心， 你说呢？甚至有的国道货车收费比高速还要贵，对于货车司机来说，辛辛苦苦挣点钱都不够交过路费的。本来很多司机只是走不起高速，选择了走国道，这些倒好，连国道都要快走不起了。那大家都知道，早在二零零九年的一月一日， 成品油税费改革就明确规定，全部取消公路养路费等六项收费，决不允许以任何理由、任何名义继续收取或变相收取明令取消的各项收费。与此同时，成品油价格也大幅上调。而且别忘了， 以前收费站在国道不出城是基本上不用交钱的，现在呢，我们把养路费直接摊进了油价里，等于只要你开车上路，只要加油，不管你出不出城， 你天天都是在交所谓的路钱，全国这么多车，天天加油，这笔钱规模有多大，可想而知。可现在看， 明显是钱还不够花，又开始搞二次收费了。说白了，这分明是专逮着油车这一只羊 往死里薅。最可笑的是，嘴上还说因为新能源汽车发展快，他们不加油，油价里面不含公路养路费，所以要设收费站补费用。可现实呢？ 宁可错杀，绝不放过过往车辆，不管你是新能源还是燃油车，一律一视同仁，通通收费。在这里呢，我有一个疑问，制定这个政策的人，您觉得对燃油车公平吗？理论上说的，过去 咱们的机器人都能在舞台上跳舞打太极打拳了，难道区分新能源车和燃油车的收费，真有这么难吗？事实证明啊， 只要想收费，什么理由都能够编的出来，眼下这个理由只不过是刚好好用罢了。而且你会发现一个规律，但凡要加收费、加条款，推行起来又快又顺利。可一旦想减负， 想降费，想取消不合理的一些收费，就难上加难。不然你猜为什么那么多次建议取消私家车的年检，一直鸟无音讯。我在想，照这个架势发展下去，真不敢想象 以后会不会电瓶车、自行车上路也要正常收费，毕竟他也在国道上面行驶。网上呢，有一个段子说的特别扎心，以前强盗拦路，张口就是此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财。话虽然粗糙，但很直白， 经过上千年文明的洗礼，到了今天，我们的说法变得文明多了，贴心多了。前方五百米，前方一千米，到达收费站请减速慢行，更厉害的是，现在是二十四小时全天候无死角的收费，比古人智慧多了。 路啊，是用来便民通行的，不是用来层层设卡收费的。现在的路越修越多，收费站越建越密，老百姓的出行成本越来越高。当初说好了费改税， 如今税照交，费照收，到底是谁在透支信任？我想国道本应该是民生底线， 不该变成主力的生意。真心希望我们祖国繁荣昌盛，越来越好，遥遥领先的同时，也能多听听普通老百姓的兴盛。大家最关心的其实就是最朴素的民生，是出行不难，费用不高，日子过得轻松一点，踏实一点。大家说呢？

五千公里高速免费没有等到，却等来了国道收费，幺零八国道收费站已经正式开业了，祝幺零八国道收费站买卖兴隆通四海，财源茂盛达三江！隔着屏幕都能感受到 现场工人那么激动的心情，毕竟要收费近三十年，不是比小数目啊！

你们以为的油价上涨就完了，国道收费也开始了，幺零八国道也开始收费了，收费的年限呢，是二十九年十个月。为什么是二十九年十个月？因为规定最长不得超过三十年。那些之前避开高速路，省高速费的人，这下是躲也躲不开了。 收费当天呢，他们还像模像样的搞了一个开业仪式，场面呢还是整的很齐全，有鞭炮，有鲜花，有领导讲话，还有带着小红花的手。两车通行仪式感拉满，预示着今后的二十九年十个月的时间里，要从此路过，都必须留下过路钱。 我们期待的五千公里额度没有等来，却等来了又一条幺零八国道收费。不过其他地方的车主呢，不必惊慌，这次呢，只是针对山西忻州段收费，设了三个收费点，收费标准呢，我也查了一下，大家可以参考。 一边是不断上涨的油价，一边是不断增加的国道收费站，正可谓是全面开花。在这里恭祝两油企业呢，今年扭亏为盈，也祝国道收费站呢能财源广进。