奇瑞风云a9l怎么关闭外部灯光

最近网上这个语音关闭大灯啊，然后造成了一些人员的受伤，在网上很火，我们看一下我们的风云 a 九 l 能不能语音关闭大灯，还是只能支持物理按键的关闭，来我们测试一下。 hi， 小 齐主驾，我在呢，关闭阅读灯还不支持语音控制，阅读灯可以根据操作指引进行操作， 关闭大灯，目前语音无法控制大灯，试试手动操作吧。关闭副驾车窗。好的，车窗关上了，关闭天窗遮阳帘， ok， 打开副驾车窗正在打开。风云 a 九有也是有一定的实体按键的啊，比如说它的空调以及它的大灯都是有实体按键的。然后还有我们的阅读灯都是有实体按键的。

风云 a 九 l 大 灯音乐律动，为什么是灰色的？你看一下启动条件，车辆处于非驾驶状态，关闭所有外部灯光，这个怎么操作呢？我们首先把车辆下电 好，下电这个车确保它的方向盘是处于锁住的状态，然后我们轻踩一下刹车， 好，这个时候也是锁住的状态，然后你看一下现在是不是可以打开了？然后车内灯光，车内的这个灯光效果也是有一个音乐律动的，我们把它打开好，然后我们声音是支持外放模式的， 里面开音乐外面也可以听得到。现在我们播放一首音乐来感受 怎么样？帅不帅？兄弟们？

为什么说风云 a 九 l 是 一台非常愚蠢的车，打眼一看配置很高，跟比亚迪汉没什么不同，但全网很多工程师都在吹，这有什么可吹的呢？今天咱们就从纯技术角度给大家讲一下奇瑞风云 a 九 l 有 哪些具体的优势和缺点。咱们先看车身， 风云 a 九 l 的 车身呢，他们自己给起了一个有利于营销的名字，叫做磐石车身二点零，营销归营销，技术是技术。咱们先来看看这个车有什么优点和缺点。首先车头部分， 车头的主防撞梁采用铝合金材料，内部的木子结构呢也做了弯曲，为的就是在发生碰撞时，防撞梁可以按照预定的设计进行扩缩。再说一遍啊，防撞梁不是越硬越好，在高速碰撞下，前防撞梁主要是配合吸能和吸收动能的，不然动能直接传递到车内，车内乘客会受伤。 防撞梁的厚度看起来还可以，内部还增加了一根铝合金的加强管，因为铝合金的材料特性，在应对中心触碰的时候，也就是撞树或者是撞路灯杆的时候会比较吃亏，比较容易断，所以奇瑞在这里进行单独的加强， 他们做了一个测试，风云 a 九 l 可以 通过五十五公里每小时的中心触碰，就是以五十五公里每小时直接去撞击一根纯钢性的立柱，模拟车主在路上撞树或者是撞到路灯杆。 一般测试呢都是三十五公里每小时，但是 a 九 l 可以 做到五十五，客观来讲这个难度是非常非常高的。可以看到即便是防撞梁经过了加强，最后也是断了，但是在碰撞过程中呢，这根防撞梁起到了很好的吸能效果。 你要知道一点，对于这种难度极高的中心触碰，咱们国内是没有强制国标的，也就是说你即便通不过任何中心触碰的测试车辆，也可以照常上市，然后在台上大喊遥遥领先。 给你加强是情分，不给你加强是本分，而且即便是给你花钱，加强了以后呢，消费者也不容易感知到。这是奇瑞第一个比较愚蠢的店。 再往后看，车身前方撞梁后面是非常长的，吸能和吸能和上面也做了扩缩引导，后面纵梁内部呢是超高强度钢， 纵梁外面呢是抗拉强度两千兆帕的热成型钢，这部分没有什么特别，上次说的特斯拉也是这样设计的，但是特斯拉呢，卖二十多万 十三四万的轿车，根本不需要这样的纵梁和吸能合，这是奇瑞第二个愚蠢的点。然后就是最重要的乘员舱部分，从侧面可以看到，风云 a 九 l 也应用了热成型钢一体成型的门环，也就是 a 柱、 b 柱门槛梁和前面的顶边梁呢，都是两千兆帕。一体成型的热成型钢， 抗拉强度两千兆帕，大约等于屈服强度一千八百兆帕，因为数字越高了越好听，所以大部分人呢都在用抗拉强度。 这里再跟大家再说一遍，钢材的强度越高，焊接以后就越不牢靠，并且焊接之后呢，焊缝会变成整个结构最脆弱的地方。对于热成型钢来说，在发生碰撞的时候，焊缝可能会首先坍塌，危及成员仓， 所以要么是激光焊接完了之后再热成型，要么直接拿一整块膨刚去热成型，这样是最结实的。有些车呢，也会宣传他们应用了潜艇级别的热成型，这样是最结实的。有些车呢，也会宣传他们应用了潜艇级别的一体成型是最好的。 车身的后轮毂部分也应用了一体压柱，铝合金，前减震器塔顶是铝合金的，这样后减震器塔顶也是铝合金。由于铝合金的缸度更好，这就让车辆在激烈驾驶的时候呢，车身更不容易发生变形， 理论上来说呢，可以提升操控性。车身的后纵梁呢也是铝合金，但是后防撞梁是单层的高强度钢材料，并且看起来很薄。 不过当你被追尾的时候，主要的细灯结构其实是在后车的车头上。另外这个车身比较脆弱的地方呢，是在 c 柱的位置， 当车辆万一被撞到 c 柱可能会比较吃亏，但总的来说，这个车身可以说是跨级别的了，真的非常不错。 这里再补充一个细节，风云 a 九二的门把手呢是半隐藏式的，并且保留了车外的机械开关，车内的机械开关也放在了非常醒目的位置，这样万一需要紧急逃生的话呢，这种门把手可以大幅度的缩减救援时间。接下来再看底盘， 十几万的价格给你用上了前双叉臂后五连杆，并且大部分摆臂都是铝合金的，双叉臂可以更好地抵抗侧倾，并且还可以减少不必要的轮胎倾角变化。在转向与侧向力作用时呢，能保持更大的接地面积。 前悬架还应用了液压衬套，底盘阻隔细碎，震动的能力会更强。总的来看呢，这是一套高级别的底盘，成本不便宜，用料是非常良心的。但是奇瑞官方在底盘的宣传上呢，有过度吹牛的嫌疑，他们宣传这是一个 ai 磁悬浮数字底盘，应用了 c d c 电磁悬挂， 每秒扫描路况一千次，每秒调节一百次。之前咱们聊凯迪拉克 ct 六的时候就说过，这种的不是电磁悬挂，顶多算是电磁阀悬挂，真正的电磁悬挂是凯迪拉克的 mrc， 那 套减震真正能做到每秒调节一千次左右。 奇瑞在这里其实打了一个擦边球，让人以为这套底盘呢，可以比肩凯迪拉克的 mrc， 但其实并不是。如果你想要了解 mrc 减震器和 cdc 有 什么区别，可以去看我发的凯迪拉克 ct 六那个视频，这里就不展开讲了。 但风云 a 九 l 的 底盘，总的来说真的很良心，在这个价位能给你用这种底盘，也算是直接跨级别了。其实就算是给你用麦弗逊加四连杆，消费者也不会说什么，毕竟价格便宜。所以说呢，这也是奇瑞比较愚蠢的点之一。 接下来再看动力系统， a 九 l 的 这套动力系统呢，是奇瑞最新的鲲鹏 c d m 六点零插电式混动。这台发动机的特点呢，就是热效率高，宣称可以达到百分之四十五点七九的热效率，但是咱们之前也说过，热效率只是一个数字，热效率越高呢，动力响应就会越差， 扭矩就会越弱。比如这台发动机的最大扭矩只有二百二十牛米，并且最重要的是，这个最大扭矩只有在两千五百转的时候才可以达到，也就是说在其他转速下呢，扭矩都不到二百二，纯燃油的一点五 t 发动机输出扭矩都有一个很宽泛的转速平台，比如说一千五百转到四千转， 而奇瑞的这个发动机只是一个最高峰。这种发动机呢就是典型的混动专用发动机，放在纯燃油车上根本就没法用，为了节省燃油呢，牺牲了很多的东西，必须要配合电机来辅助输出扭矩才行。 这种发动机呢就像是一个拄着拐杖才能走路的人，万一没电了，扔了拐杖，他就没法正常走路了。另外这套动力系统呢，没有采用增程，而是单档 dht 插电混动，单档变速箱，能节省空间，也有利于提升可能性，但是说实话，那只能跟增程坐一桌。 这种动力系统使用起来有一定的技巧，什么技巧呢？比如天气非常寒冷的情况下，一定要保持高电量，然后用油去开， 尽量不要在天气寒冷的情况下亏电去跑高速，那样油耗会特别高，而且动力呢也会下降。好奇瑞风云 a 九二呢，咱们就讲到这儿，下次希望我再讲什么车呢，可以在评论区留言，咱们下次再见。

一百一十三，限速八十，请前方哦，关闭所有阅读灯。老弟，快，你快打开灯光在快，你快打开灯光暂时还不会呦。嗨，小习主驾我在呢，关闭灯光， 灯光还不支持语音控制，嗨，手动操作吧。嗨，小齐主驾，我听着呢，关闭近光灯，目前语音无法控制近光灯，试试手动操作吧。嗨，小齐主驾我来了，关闭前照灯 大灯还不支持语音控制，请手动操作吧。记得点赞关注哦。

奇瑞风云 a 九 l 这台车真的可以说是优缺点极其分明，就是你如果你去看它的配置，你会发现它真的是诚意满满，它在十四万的这个售价里面，它已经给到了你这种 c 级的尺寸，以及这种双层的隔音玻璃，然后甚至是前双叉 b 后五连杆全价，然后还给你标配了一个三十三度的大电池， 在这个售价里面基本上就是一个无敌的存在，就是这种性价比，这种配置在很多人看来基本上就可以无脑充了。但是我想说的是，如果你打算去买这台车，那么以下讲的这些缺点可能就需要你着重的去关注的。首先第一个问题，如果你去关注过车质网这个网站的话， 你就会发现有一大投诉就是这台车他整个冷却液的消耗速度过快，就是对于正常车就很多人可能开了个几千公里，他的冷却液也会慢慢的消耗蒸发掉的。可是风云 a 九而这台车好像 它的消耗速度就有点快了，就是根据车质网上的反馈，你开个三四千公里，你就会发现它整个防冻液的消耗基本上就已经到了添加线了。当然对于一部分人来说，只要去多关注一下冷却的水平位，嗯，及时的添加，那其实这一条就可以忽略。然后第二点就是这台车的胎噪问题， 首先我先很明确的说明一下，就是奇瑞风云 a 九二，他这台车发动机的隔音以及他的主动降噪，我做的非常好，就是车厢内的精密性我觉得在同级别里面 是第一梯队，非常的优秀，但是问题的点在于哪？在于他这个轮胎如果是过那种十组路的话，一旦速度过快，他整个胎噪就会非常的明显。一开始我是怀疑是不是轮胎质量的问题，或者是用了一个很廉价的轮胎所导致的， 但是我的试驾车是顶配，他标配的是马牌的轮胎，按照正常情况下，这个胎噪一直应该是没有任何问题的，可是我为什么会觉得他胎噪大呢？然后当我下车的时候，我去看了一下他的轮毂内衬，我知道了原因。 有些车企它为了隔音一般都是用的毛毡指正隔音材料，但是在风云 a 九 l 里面，它这台车它用的就是一层单层的塑料，上面可能加了一些指正隔音的材料，但是塑料这样的材料，说到底它的声音隔绝性就是不如毛毡的，所以我才能明显的听到很 大的胎噪。但是除了这个瑕疵以外，我觉得它整体的隔音就像我刚刚说的一样，就非常的好。然后第三个问题就是这个油门齿的问题， 这个油门迟滞的具体表现为什么样呢？就是举个例子，如果这台车你把它设置为运动模式下，你踩一脚油门之后，它大概会停个 一秒钟，然后直接反馈到你踩油门这个深度的动力，那这个动力就非常的突兀。如果你有乘客坐在车上面，那你整体舒适性其实是不太好的。那么像有些车它其实油门也是有迟滞，但是它是怎么迟滞？就是 你踩下来之后，哎，他也会断个一秒，但是断了一秒之后，他的动力是这么慢慢慢慢的平缓过来，但是风云 a 九这台车他是啵就这样过来了，就是整体这个油门就相对来说比较凸，当然这也不是说没有解决办法，就是说如果你把这台车调为舒适和 是标准模式下的话，那他整个油门就没有那么窜了，所以这个问题仅限于对这台车有操控运动化的这种需求的客户，但如果你是一个针对于舒适家用的情况下，你不调成运动模式，那么我就觉得你这条可以无视。 第四个问题就是在这台车的整体舒适性上面，我觉得跟他的这种对标的豪华舒适的这种取向也是有一定分割的。这个问题就主要体现在他整个座椅的这个硬度，以及他后排座椅的这个角度。我觉得对于人体工程学上来说 啊，不是很舒服，就是有点过于直了，然后整体大腿的承托性也稍微差了一点，当然这种体感问题也是见仁见智的，就我可能觉得 啊有点直，然后有点硬，但可能有些人他就觉得啊这个座椅没问题，这个还是根据你们实际感受来做决定。 最后做个总结吧，就是风云 a 九 l 这台车从整体的体感和驾驶感受上来说，我觉得是跟我之前试驾的风云 t 幺幺是有一定差距的，但是如果你去考虑到两者之间的定价差异，那好像也不是那么难以理解了。

哈喽，大家下午好，今天下午的话，我利用咱们这个 a 九 l 的 试驾车，咱们测试一下，像之前网上说的，呃，有些品牌啊，让关闭，让车机关闭室内所有阅读灯的时候，它关闭了大灯， 而且客户是在行驶当中关闭的大灯，在行车的时候特别的危险，特别危险啊，前面一片黑，咱们现在用咱们这个 a 九 l 测试一下它会有怎么样的一个反应，大家可以看到它的大灯全部是打开的啊，大灯是全部打开的，我现在在地下室啊，它的氛围灯是全部打开的，那它的阅读灯也是打开的状态。好，咱们现在测试一下，好吧。嗨，小齐主驾你好啊，关闭所有阅读灯， 所有阅读灯还不支持语音控制，请手动操作吧。关闭所有大灯， 目前语音无法控制大灯，试试手动操作吧。大家可以看到啊，它这个是不支持语音控制的，得需要手动，这个在咱们行车当中就安全许多啊，说明 a 九 l 的 做工 以及它这个在出厂前的一些设定是完全没有问题的，是非常的 ok 的， 给大家点个赞啊，点个赞，给 a 九 l 点个赞啊。

这两天啊，智能语音控制大灯关闭的事情闹得沸沸扬扬的，这件事确实是很可怕，很多车主呢自发的。对啊，智能语音控制大灯进行了实验。接下来我们来看一看奇瑞的一些车型表现怎么样，我们先来看看风油 a 九 l 的 表现。嗨，小齐主家，我听着呢，关闭大灯 还不支持语音控制，大灯可以根据操作指引进行操作，打开氛围灯。好呀，氛围灯已经为你打开喽，我们再来看一下风云 t 幺幺的表现。嗨，小齐主驾，有事您说关闭前大灯， 大灯还不支持语音控制，请手动操作吧。关闭氛围灯已关闭， 不过刚才我们一个简单的测试呢，蜂用 a 九幺和蜂用 t 幺幺呢，均是不可以语音啊关闭大灯的，而且我发现很多常用的功能呢，他都是有物理按键的，理工男这一块还是非常严谨的，安全，你永远可以相信奇瑞这句话，含金量呢，还在上升啊！

hi， 小 齐主驾我在呢！关闭灯光，灯光还不支持语音控制？ hi， 手动操作吧。 hi， 小 齐主驾，我听着呢，关闭近光灯， 目前语音无法控制近光灯，试试手动操作吧。 hi， 小 齐主驾我来了！关闭前照灯大灯还不支持语音控制，请手动操作吧。

叉混中大型车的销量冠军，奇瑞风云 a 九 l 这是在我手里开了一个星期啊，一个视频告诉你它的优缺点，要说这个车最大优点，那就是价格十三万九千九起，一点五 t 的 叉混动力绝对续航二百六十公里，三米轴距， c 级车的空间底盘据说也很不错啊。那么这辆车是否真的那么行啊？我一个个跟你说啊， 首先动力部分啊，一点五 t 的 汽车发动机，加上一个一百六十千瓦的电机，零百加速七点九秒，满足日常需要就也还可以吧。那如果你想要去动力充沛的话，可以选择他的四驱双 d g 的 版本，零百加速四点九秒，哎，那个就动力充沛，但是呢，四驱版本要上到十九万七千九的四驱巅峰版 才有，那另外还值得说的一点就是这个机舱看着真的是非常的规整，很舒服。第二就是空间，前排调整好驾驶位之后，后排腿部空间 三拳，毕竟三米轴距啊，空间还是很大的。但整体的前排和后排的坐垫呢，都稍微有一点偏短，大腿的下侧有一点点支撑不到。其次，整体座椅的坐感有点偏硬。再有就是它的底盘全双叉 p 后五连杆加 c d c 听起来很能打，但当我看到轮毂能塞进一个拳头的时候，事情自然就不会那么简单。 它的车头非常灵活，转身的精准度不在五六亿之下，当你一把方向入弯啊，车头有一种被吸入弯心的感觉，就有这么稳。但随之而来的呢，就是一定的侧倾，毕竟这台车的底盘调教还是偏软的，所以快速避震的时候啊，它侧倾就会比较的明显，把悬架调到运动 c d c 模式之后呢，会好一点，但侧倾 还是会有，毕竟 c d c 总归是没有办法完全改变一台车的底盘调教取向的啊，而且这台车偏软偏舒适的设计呢，它本身也没有问题啊，这台车的底盘就是这么个个性。至于加速和制动方面啊，当你开启舒适混动的时候呢，电门起步的时候会有个小延迟， 刹车也比较的舒缓，感觉像是在开奔驰 e。 但当你放到这个风云 gt 模式之后啊，路感更清晰，感觉像是在开奥迪 a 六 福瑞捷。要是一台没有太多硬伤的车啊，这个性价比也是非常的不错，非常符合我对于奇瑞这种又技术又有个性的理工男的这种概念。但是呢，还是推荐各位在买之前大家多去试一试哎，坐一坐，最后再做决定。

hello， 小 伙伴们大家好啊，今天给大家讲一下风云 a 九 l 全车实体按键开关的功能啊，包括咱们怀档的使用方法。 嗯，这个主要针对于咱们刚提车的小伙伴，还有即将要提车的朋友们啊，对你有非常大的帮助啊。嗯，视频应该会很长，可以先帮我点点关注点点赞，方便以后你能找到我，咱们从左往右依次的去说。 呃，这个呢就是咱们的座椅调节了，他主驾座椅有八项调节啊，这个是前后，然后高低这边也能调高低，这个是靠背的，靠背的仰俯啊，可以调节。然后下面呢就是咱们的电子开门按键 啊，这个是四驱才会有啊，四驱的有啊，这个是电子按键啊，然后其他版本是就是机械的了啊，这个是一样的道理。 然后呢下边这个呢就是四个车窗的控制开关了，嗯，全车都有一键升降功能啊。然后这个呢就是玻璃锁止按键，把它点亮之后，其他车窗它是不受控制的啊，它主要是为了防止咱们有小孩。然后这个呢就是中控锁啊， 把它点亮之后全车就会上锁。然后这一块这个是后备箱开启啊，长按两秒开启，长按两秒关闭后备箱开启，这个呢是油箱盖的开启，加油的时候先按一下它外面的油箱盖才能打开。 这个呢是灯光组合，这有一个小箭头，可以看到它对应 a u t o 就 可以了，咱们日常使用啊，就弄到 a u t o 就是 自动大灯的意思啊，它晚上会自动点亮大灯 啊，然后咱们锁车的时候自动关闭大灯，白天是不会亮的啊，它就是可以随着你 外边的明暗变化去开启或者是关闭大灯啊，这个是后雾灯，后雾灯的开启条件必须要近光灯开启啊，也就是说近光灯亮了之后，你的后雾灯才能打开， 然后这个绿色的，很多人问我，这个就是灯光组的一个，嗯，图示啊，这玩意你按不了啊，他就是代表灯光组的一个图标而已。然后这个呢是咱们的后视镜的系统啊，你想调左后视镜就按一下他点亮，想调右就点亮， 调完之后你就不用搭理他了，他自己一会就灭。然后这里边跟大家说一下，调节好后视镜，调节好后视镜之后， 咱们的屏幕会有一个这个主驾坐姿已调整的一个字样啊，当然我这是三点七版本，他是这样的，三点六版本的话他也有一个保存，有一恢复你直接点保存就行了，下次上车你的后视镜啊，就是这样的，就不会发生变化。 然后这个呢就是后视镜折叠，按一下咱们的后视镜会折叠啊，这个一般用于咱们过线宽的时候可以去使用。然后 这个后视镜折叠之后，咱们过了线宽之后，速度大于十五迈的时候，后视镜它会自动折开啊，这个是一个隐藏功能。 然后咱们再讲这边多功能方向盘，这个是调节你车辆的驾驶模式啊，给大家演示一下，按一下它已进入纯电优先， 已进入节能混动啊，是调节咱们的车辆模式的驾驶模式。这个五角星呢是一个自定义按键，你可以给他设置成任何一个功能，比如说是，嗯，三六零影像或者是记录仪的拍照 都可以。这个滚轮呢就是咱们的支架了啊，这个是配合导航用的，如果不知道怎么用，可以看一下我往期的视频啊，是开启支架或者是调节速度都是可以的啊。然后这两个按键呢是调节咱们以前车 之间的车距啊，两道杠是越调越近，三道杠是越调越远，越调越远，之后就是咱们使用支架的时候，与前车保持的距离就会越远啊，这个应该能理解大家 这个框框呢就是调节咱们仪表盘的信息，比如现在按一下，你可以看到你的油耗电耗啊，包括咱们的导航数据娱乐，包括胎压都可以看到，通过它来调节啊。然后这个呢就是咱们的语音唤醒功能啊， 语音唤醒功能，你按一下它，咱们的小旗就会唤醒，然后再按一下它就会退出。 这两个按键呢，大家要注意啊，这两个按键如果说你没有来电话的时候，是调节上一手下一手的 啊，就是切割功能，如果说咱们连接了蓝牙电话，有人给你打电话的时候啊，那么这是接听，这是挂断，这个需要注意，这个滚轮就是音量的加减，按一下就是静音。 然后还有一个功能是什么呢？就是比如说我给你调节一下，这是咱们的清零小计里程，把它清零，也是这个滚轮长按长按滚轮清零啊，然后这个， 呃，上下是转向灯，然后雨刷器是集成在这里边的啊，大家注意一下能看到啊，这有一个按键，侧面有一个按键，按一下咱们的雨刮，刮一下， 长按按到里面，长按住是往外呲玻璃水啊，呲玻璃水，然后呢，这可以拧 a u t u， 是 自动雨刮的意思，它会根据你雨量的大小去改变雨刮的频率，当然你再往上拧就是慢速刮，快速刮啊，很好理解。 再有这边就是怀档了，怀档，这个是 p 档的意思，就是驻车档 啊，那么咱们踩着刹车直接挂到底，就是 d 档，就是前进档，直接抬到头就是倒档啊。那么如何判断倒档挂没挂上？第一， 这上边可以看，第二，挂上倒档之后，咱们是有倒车影像的啊，倒车影像出来就可以了。嗯， 这个啊，咱们这还有个 n 档， n 档一般咱们是用不上，他就是空档，一般是用不上，你就挂档的时候直接挂到底，非常自然啊，就可以了， 很好理解，咱们驻车档就是 p 档，往里一按就证明咱们到家了不开车了啊。 然后这里就是空调的按键系统啊，这是温度调节，自动空调压缩机，压缩机一般是冷风，开热风是不用开压缩机的啊。这是双闪，这是前车窗快速除雾 这是后车窗快速除雾，这个大家要注意啊，后车窗快速除雾，它里面包含着后视镜的除雾啊，后视镜加热啊，后视镜加热加后车窗除雾都有， 这就是空调的风速大小调节了啊，这个也很好理解。然后包括副驾驶啊，副驾驶是四向电动调节，副驾驶没有高低调节，只有前后还有靠背的仰俯。 然后这上面，嗯，这个呢，就是咱们的这个车里面的照明灯，这是触摸的，摸一下就亮， 摸一下就灭了，他没有实体按键开关，然后这两个呢，你像薄牙和四驱的啊，他就是电动的遮阳帘，你按一下遮阳帘打开 啊，当然你尊贵版的就是手动的了。然后这个呢就是应急电话了，这个就很好理解，如果发生意外，对吧？比如说，嗯，出现事故或者说你爆胎的情况下，嗯， 就是用到它了啊。然后这个就是咱们整车的实体按键都给大家讲解了一遍。然后呢？没点关注，帮我点点关注，感谢各位！有什么问题评论区见，拜拜。

嗨，小齐，我也没想到，关闭所有灯光，还不支持语音控制。灯光可以根据操作指引进行操作，惊不惊喜？

开风云 a 九 l 只知道踩油门和刹车，你都不如直接骑这个雅迪车上这六个隐藏开关设置好， 用车直接方便十倍。可惜啊，很多车友开到换车都不知道。第一，点开车辆设置，找到辅助驾驶 点，开车道偏离辅助，把提醒加纠正改成提醒，不然开车压线跑偏系统会跟你抢方向盘，又吓人又影响操作， 只提醒的话既安全又不闹心。第二，在车辆设置里往下滑，找到雨刮，灵敏度直接调到最高，这样打开自动雨刮反应超级快，下暴雨也不怕模糊视线。第三，车锁这一栏还有个 涉黄提示，就是每次你锁车的时候，是想让它只亮灯光，还是灯光和喇叭同时响应，建议只选灯光，关掉喇叭，不然晚上在小区锁车，喇叭一响吵到邻居太招人嫌， 灯光提示既够用又体面。第四，屏幕亮度自动调节，找到显示，把显示模式改成自动，晚上屏幕变黑不刺眼，白天变亮看得清 往下滑。还有一个分屏也打开，比如你听歌导航同时打开，他就会进入一个分屏状态，不用来回切换，开车超方便。第五，头枕音响解锁，专属导航，找到声音 音效界面有个头枕扬声器，给他点开改成架响模式，这样听歌时全车都能听导航播报，只从你的头枕出生，不耽误别人听歌， 自己听导航也清晰，互不干扰。第六，哨兵模式，打开行车记录仪，点设置 往下滑，把哨兵模式打开，灵敏度选低或者中就行，灵敏度太高的话，有点风吹草动，他就一直会给你发消息。这六个设置完了， 你会发现风云 a 九 l 越开越顺手，学会赶紧去车上试试吧！关注我，下期分享更多奇瑞用车小技巧！

枫叶脚提回来，车内必要设置啊，提升用车体验。第三期，驾驶安全点开车辆设置，找到辅助驾驶 车道居中辅助增强，还有滑下去的紧急车道保持，包括车道偏离辅助这三个功能给他关闭或者说车道偏离辅助呢，给他打开， 从提醒纠正改为提醒就行了，因为这三个功能会抢方向盘，尤其是对于咱们新手车感不好的。想象一下，本来你就不熟悉是吧，突 突然抢你一下方向盘你不更慌吗？但是关闭归关闭啊，变道的时候呢，还是要记得打转向灯啊，一定要保持好这个驾驶习惯。然后上面的设置呢，是我们直接照一照就好了，保证提升你的用车体验。好吧，学会了记得点个关注，我们下期再见！拜拜！