小牛nxt买一代还是二代

好了， n x t 二代的价格也出来了，整体之以智能化来说的话，应该属于是电子里面的天花板了。我也下了一单，但是有个疑问啊，他的车型大小能不能和上一代一样，如果比上一代还小，那我一米八三的身高估计骑起来不会舒服。 然后他的离地间隙跟装了底仓的 g r 估计也差不多，通过性肯定没有老款好。我们来重点剖析一下他的优点，因为发布会着重说了那块屏幕，屏幕肯定是优点之一，然后他的灯光也有所升级， 但是他发布会没有说的那些，比如说三电除了新能安的电池以外，电机和控制器的数据啊，他没有透露太多， 我觉得是可能有所阉割啊，最多也只是视频，然后电池配置没有变的情况下，他多加了那么多传感器，还有这个智能屏幕的功耗估计会很恐怖。续航只是用两块原装电池的话，应该不会特别理想， 所以出来之后我先对比一下吧，对比 n 叉 t 一 代和 n 叉 t 二零二五啊，看看这个大小啊有没有区别，续航毕竟还是有地方可以找补的。那么问题来了，有多少人已经下单了帕斯版 n 叉 t 上海的销量占比应该会挺大的。好了，今天的哔哔叨就到这里，大家拜拜。

小牛二五款和二六款的 n 叉 t 不知道怎么选的纠结的大哥，看我这条视频，两个版本同样都是前轮九零八零杠幺二的轮胎，而且带有 abs 前后双通道的宁波赛福防抱死功能。那看到外观， 两款虽然都是 n 系列的经典设计，但是二五款这边它是天使眼和大灯合为一体的一个造型，但二六款这边的话呢，它是分开的， 大灯放在下方，它的一个散热面积会更大，亮度也会更好一些些。再过来看到上边仪表部分，新款我们的二六款式升级到了七英寸可触摸屏的大仪表， 老款的二五款的话呢，五英寸 tft 彩屏仪表给到大家。再看到下边 同样的踏板空间，三八乘三八，虽然新款看着好像有一点点小，但实际上面他们可以在物的一个空间是一样的，箱子随便去放，随便去装。 从座椅高度上面来看，老款的二五款很多大哥会觉得说好像有一点点高，对于个子稍微娇小一点的小哥哥来说，没有那么的友好的话，就来看二六款的整体高度来说，要比起二五款下降了两厘米， 所以对于小哥哥小姐姐以及幺七零左右的大哥是非常友好的，能够轻松的驾驭。那看完这条视频，有实力的大哥是你会选择哪一台呢？

今天给大家语音测评一下小牛的 n 叉 t 二代，那实车马上也能提到了，后续会出动态的骑行测试。 先从发布会开始，看完之后总结就是小牛还是给禁摩城市留了一条生路，这里对比集合，集合发布会重点基本都在电摩和电氢摩上，比如刚刚上市的 a e 四 f e。 小 牛这边总结下来就是以下四点，外观，智能、动力和安全。 外观和智能呢，我们称之为情趣价值，动力和安全才是使用价值，这个我觉得才是我们买车需要重点关注的。 先说一下外观，小牛这次的外观设计呢，在新兴国标里面，到目前为止发布的新车中应该还是属于顶级的水平，在保留基础的小牛加速风格的同时，还融入了一些赛博朋克的元素，但是外观这个还是看个人喜好的，我个人觉得还不错。 第二项呢，就是 ai， 那 n 叉 t 二代也是说自己是第一款 ai 智能电动车，这个东西其实还是纯纯的情趣价值，只能说小牛和九号都在探索这块的可能，但是目前的实际应用我觉得还是噱头大于实用。 然后是实用性方面，动力上，小牛这次还是给到了一个十二寸的半盘电机，那为什么给半盘？我猜测是重量问题，半盘的十二寸比满盘的十二寸电机至少可以轻五公斤左右， 但是他至少给了你一个十二层的电梯，方便后期各种置换。然后是电池仓，看实车觉得平踏位置和旧款差距不是很大，正常城市通勤肯定是能满足大单体的安装需求的， 就是具体能塞到多慢要等后期实测，那在这里也是强调一下，官方说的顶配能跑一百一十五公里，这里我们需要给他加上定律，首先是保持二十五公里每小时，且对骑行人员体重有一定的要求， 匀速行驶才有可能到达一百一十五公里的极限续航，不然我们都按照一 i 一 公里进行计算。 然后是安全方面， abs 只有在中配和顶配的车型上才有，那我建议如果你是二十五公里选手，可以不要 abs， 但是你只要有一定的速度要求，至少上到中配。 雷达，如果你平时骑行是会看后视镜的，那这个配置有没有差别不是很大，但是如果你真的很需要，那就只能上顶配。 灯光方面，首先大灯位置和集合的 ae 系列位置是差不多高的，但是铺入效果原厂其实没有很大的提升，只能说城市道路内足够了。车架这个只有各位去门店试驾才会有直观的体验。 最后是大屏幕，这里强调一下，只有顶配才有七寸的屏幕，其他两个配置都是五寸， 这个只能说电动自行车也开始学习电动汽车的冰箱彩电大沙发了，但是冰箱不太可能，那彩电大沙发还是可以去靠一下。 最后是购买建议猜测走量车型一定是中配的 smart， 最主要的就是 abs 进行了保留，这个是哪怕后期升级也不可能比原厂调调要好的配置， 那中配其实要打的就是集合的 ae 五 i pro 和九号的机械。十二这里如果有换车需求的，现在也就只能看小牛的 n 叉 t 二代了， 那如果只是二十五公里选手平时买菜接娃，那低配足够，顶配车型在目前的新兴国标中还没有竞品，小牛是走在了三家之首，接下来就看九号和集合怎么应对了。

在二零二六年选择一款两轮电动车最应该考虑什么？要我说啊，就两点，好看加智能。那小牛 n x t 二代它来了 跟我说啊，这台 n x t 二代的外观呢，非常好看，尤其是这个银白配色的车身啊，整个看啊，从正面看侧面看都非常有科技感。 同时呢， n x d 二代呢，依旧采用了一个天使眼的经典的大灯啊，但是前挡变成这种镂空的设计，白天阳光下会显得非常好看，而且呢，这种镂空的饰板呢，应该是可以更换成其他的透明颜色，也非常好看。大灯呢，采用这种分体式的设计啊，这次大灯也进行了一个非常大的升级，不仅亮度升级，而且可以实现这种光毯铺路的效果。 其次呢，在座筒这个位置呢，加入了一个透明饰板的包围，再加上这种撞色的弹簧减震啊，不管是远看近看还是骑起来看呢，都觉得非常好看。而且这次呢，整个外观键呢，大量采用这种金属架，所以整个耐用性有了非常大的提升，这一点我觉得是很好。 那除了好看之外呢， n x d r 另外一个特点呢，就是智能，能够看到这次中控的屏幕呢，变化非常大，直接换上了一块七英寸的一个触控屏，所以整个交互方式呢，都还是非常跟手的。 同时车把在之前右侧滚轮的基础上呢，这次加入了一个返回键啊，而左侧加入了一个滑轮的按键啊和一个语音的交互按键，所以车机上的所有功能呢，你都可以通过车把上的按键呢进行快速的操作。 我们来重点看一下这个小牛的灵犀的 o i a s， 也就是这个语音按键，当你按下语音按键之后呢，哎，这个车机语音就可以和你交互，你可以让他帮你进行导航，帮你显示车辆的信息，控制车辆，或者是进行一些情绪价值的陪伴的这种聊天，他都可以根据 查询车辆信息和控制车辆。有什么可以帮你的吗？给你提供一些情绪价值的这种聊天，比如说在长途骑车过程中呢，都可以给你进行有情绪价值提供的这种语音交互和聊天，我觉得这一点也是非常智能的，那这次车机还有个重要功能，就是和 iphone 或者是鸿蒙系的所有手机进行互联和投屏， 那 nx 二呢，能够兼容 ios 手机的投屏协议啊，连上手机就能够实现导航和音乐的一键上车，也就是我们在车机上最常见的 carplay。 那在上一代 nxt 呢，加入了毫米波雷达和前后的摄像头，那在这一代 nx 二呢，在前后摄像头的基础上，在中控的位置还加入了一个识别人脸的摄像头，可以进行人脸认证的解锁。而且呢，这个前后摄像头呢，还可以启动哨兵模式来进一步守护车辆的安全。 而且呢，这个车机啊，像之前的这个车规级导航啊，手机通知啊，音效主题啊，甚至是电子宠物啊，之前有的功能呢，这一代依旧都有，而且会更加丝滑。 那关于这台小牛 n s d 二，你觉得怎么样呢？是不是集合了我说的好看加智能这两个大的特点呢啊？关于这台车呢，还有什么想说想聊的也可以在下方评论区跟我们一起来聊一聊。那关注华夏评测，带你第一时间看新车。

再来分享一下小牛 n 叉 t 二代的大小啊啊？和谁比？和 f 叉风速的电摩比啊。兄弟们，你觉得这个车有多大？嗯，这下知道它有多大了吧？啊，不是兄弟们想象中那么虽啊看， 然后这儿再搞到这儿，是不是啊？脚踏空间 啊，一毛一样，我滴妈，这下怎么样？前轮胎，嗯。

兄弟们来了，小牛 nxt 二代真车快上市了，这次新车的变化真的大，首先是外观变化，前面板变成了镂空设计， 经典天使大灯保留，但新增了类似 fxt 的 分体式大灯，但我还是觉得没有之前的大灯设计好看。 车把也变成了螺把，这个看个人喜欢。外观键基本都用金属包围，耐用性更强，但估计后面摔车磕碰只能钣金了，更换一个金属塑料件还是蛮贵的，后平差有装饰键包围，颜值还是可以。后挡泥板也更新了，新造型估计会更加牢固，不会像二五款那样螺丝频繁松动。 后轮电机也做了镂空设计，大概率是为了减重加散热。接着就是配置升级，最明显的就是车机屏幕大升级，尺寸升级到七寸，而且支持屏幕触控，车把按键也由之前的按键变成了滚轮，操作逻辑估计和老款不一样。车机系统的 ui 设计也有了明显变化， 真的羡慕啊，不知道老款的 nxt 和 nxt 能不能直接直上换屏。另外 nxt 二代还配备了前中后三个摄像头， 前后两个摄像头可以作为行车记录仪，中间的摄像头可以作为车辆启动的人脸识别，这个配置真的羡慕。这次毫米波雷达和双通道 abs 基本都保留，估计还是和老款差不多， abs 也是赛服的。 电池方面沿用了上一代大师版的坐桶加脚踏双电组合，单块电池应该是四八三零。这就是最新的小牛 n x 第二代了，按照小牛的惯性，这两天开始公布新车，预计也是三月内上市开售，如果给你，你会选择老款 n x t 还是新款的 n x t 呢？

来了来了，我们熟悉的那个小牛终于要回来了，那三月份我最后悔的一件事情就是没有狠下心来啊，请三天假去参加小牛发布会，要是我知道这次发布会料这么多， 我本职工作也不能不要，不过没关系，哎，旺仔委托了我前线的朋友给我们发来了一些视频，今天我们就一起聊聊小牛发布会。 展会与其说是新车发布，更像是技术前瞻，简单说下来就是小牛要做电动两轮界的智驾先行者，他和国内的智驾的硬件品牌，比如我们熟悉的地平线啊，鸿蒙啊，他想把这套东西搬到两轮车上面，拉出来一个两轮车的智驾生态，这个东西一旦做成，那肯定是革命性的。 那我们收回车这次主要发布了呢，就是两款车，一个是 nx 二代，一个是 nx 二代，我们来讲讲 nx 二代，其实我对于这辆车的创新是非常有信心，比如说把毫米波雷达 首次去运用到我们电子款车型上。这次叉 t 二代呢，主要的升级就是智能方面，首先是那个小牛的灵犀 o s 的 ai 系统，它是给你搭载了一整套的 ai 助手，你可以去用语音唤醒它， 比如说用语音开启车辆的一些控制， a b s 啊， t c s 啊，询问胎压胎温啊，然后就是三摄前中后都有。这个屏幕呢，也是进行了升级，这次升级到了七寸了， ip 六八级的防水，而且还是触控屏。操控呢也不再是魔术轮了，而是新增了一个五维轮啊， 它的号称是两只手，一手控娱乐，一手控操控。那转把部分呢，也不出意外升级到了灵犀双向转把，这个旺仔之前在讲其他的时候就讲过， 双向转把一定是未来旗舰车型的一个技术分水岭，因为这个东西就跟特斯拉的单踏板模式一样，它稍加熟悉你就会发现它是真的好用。那在匹配它的三摄呢，它可以变成 往前一转，你就可以自动开启倒车影像，并且开始倒车，在整个操作逻辑上面去进行了重新的定义，会让你更加方便。大灯方面的，终于舍得升级了，号称是比上代提升六倍啊，四万四千坎德拉，你上代确实是有点暗了。 那电池呢，还是那块新能安和小牛联名的超增压金国标嘛，一定要合规啊。所以呢，它应该搭载一块四八三零。一块四八三零啊，老粉都听懂了， nice， 那 最后也介绍了价格， n 叉 t 二代呢，一共会有三个版本，最便宜的呢就是二代的 c t 版本，首发价格是五二九九，然后再往上就是 support a b s 版本 啊，这个版本是六二九九 ultra 版本，首发到手价是一万两千七百九十九。实际上这个价格对于初代的 n 叉 t 首发上市价呢，是没有上涨的，也就是他们所说的加量不加价。但不知道大家对于这辆一万三千块钱不到的新型国标你是什么看法，免费的赞点一个哦，拜拜。

小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。

小刘最新的 n 叉 t 二代， n 叉 t 二代啊，给我的最大的感觉就是不管是从外观设计还是材料应用上，真的特别的有科技感，这种金属和玻璃的这种搭配材质，是不是国里国气的，非常的有时尚感，为了符合新国标政策的设定啊，整个车子大面积的采用了这种镂空的设计来减轻重量，还有这种铝合金的这种材质，大面积的这种覆盖铝合金这种材质， 这大灯这一块都是做了镂空的这个处理电机这次采用的是半盘的，也是为了控制整个车子的重量，整车配有三个摄像头，前中后这里还有毫米波雷达，看一下坐桶空间，标准的转尾，坐桶的这个空间，拉开这个黄色的这个开关 就可以解锁了。踏板电池仓的这个盖子，电池仓这里其实是有一个塑胶的内衬，这个内衬拿掉的话，整个电池仓大概的尺寸是在长五十二，宽二十八，高十六。小流氓叉 t 二代最核心的升级就在这里了，这一块七英寸的 tft 仪表屏， 哇，这个反应还挺灵敏的，通过这个按键来切换不同的骑行模式，然后这个魔术能来切换车子不同的设定， 非常的炸裂哦，哇，太帅了。然后这个是一些其他的快捷设定，然后这个就是类似于车机的显示界面了，这里面有系统的啊，导航，音乐播放啊，行车记录仪都可以看得很清楚。 我们进入到这个骑行的状态收集编称啊，这里面就会进入到一些骑行的状态显示了，然后这里面这些都是可以啊单独去选择的哇，太高级了。 可以啊，非常好啊，他这个是双向的转把，往这边是往前面走，车子是往前走的，然后如果要倒车的话，直接往回拧就好了，车子就往后退了。这里有一个小细节，就是我如果在倒车的时候转动倒车的手把，然后车子就会显示到后置摄像头采集的倒车影像，还有声音提示。另外就是小刘的这套零 c o s 集成了 ai 智能系统， 我们验证一下。你好，小刘在的导航到最近的麦当劳，正在为您搜索收听信息，请稍等。最近的麦当劳在宝藏路分店看车，据我导航，是的，你好，小刘在的打开座桶， 因为它有前中后三个摄像头嘛，所以说它自带这个哨兵模式，然后你可以去设定一下这个灵敏度啊，这些时间啊，这些东西和前后的胎压，电池的信息，温度，还有多少容量，然后动能回收啊，弹射啊这些驾驶部分的哇，还有灯光效果， 辅助驾驶，这个确实有点屌，这个是双电版本的，我们现在用的是运动模式。哇，这个加速还是挺有劲的，这个动力输出日常骑行真的够用了。 前后双通道， a b s t c s 这些当然也少不了了，原厂都配备了前后的胎压监测，前后都有 刹车的手感还行，有一点点硬，但是会让你感觉比较有信心。我感觉小刘的这台 n 叉 t 二代整台车就是一个 buff 叠满的一个状态，也是给其他各个厂商打了个样，二零二六年，大家都一起卷起来吧，心动的老铁，而且手头预算也够的啊，我觉得无脑充就好了。

今天我们来讲讲小牛最新发布的 n 叉 t 二，外观依旧延续 n 系设计语言，零动导环形大灯，远光亮度高达四万六千 cd， 采用 h c 四二零硬立分布式综合车架，前轮九零杠九零搭配后轮一零零七零轮胎， 并且带有赛弗双通道法式 abs， 体验和安全性能直接拉满。最大特色那就是它的小牛零系 off 七寸 tft lenx， 配有环视三摄行车记录仪，支持主流手机投屏导航、弯道会车预警、红绿灯领航，后方来车提醒。 电池是采用四十八伏双电三十安，完全没有续航焦虑。这台无论是性能还是体验都非常不错的一款神车，你们怎么看呢？这期好物分享就到这儿，我们下期再见！

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

今天我们用最简短时间跟大家来分析小牛 n 叉 t 二代三个优点，三个缺点。先说优点，这个车啊，它的智能给我留下非常深刻的印象。你好，小牛，我在啊，帮我播放音乐，音乐已开始播放，享受七天时光吧， 虽然说这个音量并不是很大啊，但是我觉得还能凑合听。你好，小牛在帮我导航去西单商场，正在获取当前位置信息。西单商场已导航。我们现在还能走多远啊？电量充足，还能骑行一百三十七公里呢。我们的胎压是多少？ 前胎二点五八，后胎二点三八，甚至你都可以啊，去问他一些跟车辆无关的话题，比如说我去问问他，吴磊是小牛电动的全球品牌代言人哦， 那小牛全球代言人还有谁？除了吴磊以外，小牛电动全球品牌代言人是演员吴磊和歌手宋雨琦。 那第二个优点啊，是这个车的安全方面啊，比如说它带有哨兵模式，具备前中后三个摄像头，并且呢，它尾部还有毫米波雷达 acc 和 lcc 的 这种预留接口辅助驾驶。如果能够在两轮车上普及啊，相信啊，这是一个非常好玩的体验，如果他们 ota 啊把这个功能释放了以后，我们也会第一时间啊进行一个试驾。 那同时它的安全还体现在它 c i t 的 高抓轮胎，以及啊双通道的 a b s 还有 t c s。 那 安全呢，同时还体现在一些细节方面，比如说它配备了双旋钮啊，它左手把和右手把都有这种智能的魔术滚轮儿， 那可以让你手不离把直接操作。那如果你不想手去操作这些按钮，还可以用语音去唤醒啊这个小牛同学哈，你好小牛。那同时呢还可以去手触屏。颜值来讲见仁见智，但是呢它在传承了 n 叉 t 系列啊这种经典的造型以外呢， 为了符合新型国标啊，它前前后后用了很多镁铝合金的材质。呃，材质很贵啊，但是呢重量很轻呃。车灯呢从中间移到了下方，车灯亮度很高啊，是一万六千 cd， 然后远光是四万六千 cd， 中间是一个镂空的设置。有人说会漏风，我觉得最大问题是擦的时候可能会 有一些问题啊，就不不太好擦。来到了我们要说他的三个缺点啊，既说优点又说缺点才是我们车行人该做的事情。他没有储物空间，后面我们没有看到的储物盒啊，我觉得后续可以自己去弥补。第二个缺点啊，是他的呃，手把不能够根据手掌大小进行调节，这个是要常规吐槽一下。 第三个缺点啊，是我觉得他的车座啊是相对比较白的，如果像我们这种经常穿牛仔裤的很容易把这个白座弄脏，如果他有更多颜色的选择就更好了。我收回刚才最后一个缺点啊，因为我发现他们这还有黑色的试驾车做一个直线的体验， ok， 他 们后续会推出更多的配色以及更多的版本。五个小小的缺点啊，就是相对啊，他这个面板啊不太经脏，之前这个面板呢我们直接可以拿下来，因为它是磁吸的结构，而目前如果脏了以后你只能掏着去擦 啊，去擦的时候要拆掉四颗螺丝相对并不是那么太方便，在性能方面呢，我们不能多说啊，但是呢我们用一句话来总结就是它能够满足你对电子天花板的需求，就到这，拜拜。

n x t 二代它的大灯到底有多亮？电池仓尺寸如何？包括它的踏板空间又有多大？哈喽，兄弟们好，我是梦醒。在昨天的几场直播，大家对于这个 n x t 二点零呼声很高，那么如果你想了解这款新车，或者最近有考虑入手 某建议，看完这期视频，我总结了一下大家比较关心的东西，首先就是一体座，还有电子厂尺寸的问题。先说一体座，个人觉得这款新车发布在新国标严格的政策下，暂时没有做出一体座套件，那如果说小牛后面真的不做，那么肯定也会有别的厂家去做，同样置物盒也是。 然后稍微给兄弟们补充一下上次小牛 x t 二代发布会的部分内容。首先就是车型，这次 x t 二代发布会总共十三个车型，一个 c i t i， 一个是 sport， 还有一个是 auto。 那 么在价格方面呢？ c i t i 版本首发价是五二九九，标配四八幺二，电池中配 sport， 首发价格是六二九九，标配四八二四，电池 只有中配和顶配，标配 abs， ok。 那 么在直播过程中呢？包括后来私信有很多兄弟问我买哪个版本最合适，那么我觉得肯定是顶配了。至于为什么呢？小牛在二零二六年也是开启了全新的智能 ai 时代，所以我觉得如果你拥有了这块屏幕，那么就是开启了电动车新时代的大门， 那它不仅是一个普普通通的代步工具，更是体验感拉满的生活伴侣。我是梦醒，感谢你的观看。

哈喽，大家好，那我旁边就是小牛的 n 叉 t 二代啊，那大家看到这条视频的时候，这台车已经正式发布了，那它的价格我贴在屏幕上，大家觉得怎么样？ 是不是一定觉得，哎，是不是有点贵啊，但这台车它真的比我想象中还要强大很多啊，接下来我们就看看这台车。首先这次小牛 n 叉 t 二代它的造型就有很多的变化，大家也知道新兴国标有很多的限制， 但是这台车尽量依然还原了小牛以前的神悦啊。但是啊，大家可以看到这些银色的部分 都已经换成了铝镁合金了，铝镁合金那真是又轻又结实，唯一的缺点它就是成本高，而且它侧面可以看到这有绿色的一些镂空设计，还有前面啊整体是一个透明的板，也给这台车增加了很多科技感。我觉这台车还有个地方设计的很出色的，就是它的整个大灯啊， 保留了小牛这个圆形的天使眼的同时，中间做了一个镂空，这个科技感一下就出来了，那种赛博朋克的感觉， 而它的大灯啊，移到下面啊，整体的亮度也是比较不错的。然后再说一下这台车的配置啊，像什么前后 a b s 啊， t c s 啊，对吧啊，十二寸的轮毂啊，我觉得这些都没得说了，小牛 n 叉 t 以前能做到的， n 叉 t 二代也能做到，那大家肯定关心它的续航和性能， 这我只能说跟以前 n 叉 t 是 一样的啊，啊问就是四百瓦，最高时速二十五， 我这次一定要夸一下它的轮胎和减震啊，这个轮胎啊，不知道是不是改了配方啊，这个抓地明显有提升，大家要知道现在我在的场地还是水泥地， 我都能感受到，抓地的表现是比较不错的，而且它刹车调教也好， a b s 调教也好，都是非常高的水准，尤其是它的减震啊，跟老款相比真的是舒服了特别多啊，这点啊，给一个赞。那这次小牛 n 叉 t 它最大的进化点就是它的智能部分啊，像以前什么 啊，雷达呀，什么这些肯定是有的，但是这次可以看到，首先看空间啊，左边是用了一个上下的滚轮，可以快速的去调整音量，什么右边呢，依然是这种横向的，这个小牛经典的多维滚轮啊，可以快速的去切换仪表上的各种功能和菜单，但是啊，你就不喜欢用这些怎么办？ 没有关系，现在小牛这块屏幕是支持了触屏啊，可以看到我们可以快速的调整每一个菜单啊，包括电池，包括车况，而且可以看到这还有个安防啊，它是有哨兵模式的啊， 这些功能都是很好。而且这次呢，它是有了三个摄像头啊，那除了记录啊，它未来像一些辅助驾驶的功能都会通过这些摄像头来实现。我们左划屏幕啊，就可以看到这里是有各种音效啊，还有这个摄像头的入口啊，我们可以看到这是前面摄像头，这个清晰度， 这是中间的摄像头对吧，可以拍摄人啊，然后这是后边的摄像头啊，每个摄像头清晰度都是不错的啊，这三个摄像头我们做快速的做各种切换，你看这个整体的系统流畅度还是非常不错的， 而且除了这些功能，这次小牛还支持的语音控制，而且是带 ai 的 语音识别，哎，我们来试一下啊，你好，小牛 在哦，今天的天气怎么样？今天北京中度霾，白天有霾，夜间小雨，气温二到十四摄氏度，北风一级，出门记得带伞，注意安全，甚至我们电动车很多的场景是为了带孩子吗？我们可以说你好，小牛在啊，呃，讲个儿童成语故事， 守株待兔，从前有个农夫，一天一只兔子，对吧？这个时候我们去接送孩子上下学啊，就每天可以给他讲个成语故事，也好放放儿歌什么，是不是还是很方便的？所以这次小牛啊，从内到外，尤其是智能方面啊， 进步是非常大的。那马上一会他的发布会就开始了，据说还有很多的功能，我们现在是没有体验到的啊，后续都会更新出来，在发布会上也会公布啊，所以我们可以一起期待一下，我们赶紧去看看吧。 电动科技新品发布会，你知道吗？其实当我们开始准备这场发布会的时候，我自己都想不到， 将同时接入国内所有主主流的 open challenge， 我 们带来了 cdc 空旋技术。 ok， 那 现在发布会已经开完了，可以说今天发布会虽然长，但是干货真的是非常的多啊，尤其是一开始 tucker 讲的那一部分啊， 没想到这些搭载在最先进电动汽车上的那些技术，像什么激光雷达，辅助驾驶啊，甚至还有这个空气减震啊，还有这个全电控减震啊，这些都会在未来小牛的车型上搭载，包括后续的一些 ai， 甚至养虾啊， 小牛都会进行一些设计啊，所以我现在是非常非常期待小牛后续的车型了，它后续的旗舰车型到底能做到什么地步啊，我相信大家也都非常期待。然后再说回这个 n 叉 t 二代的大师款啊，确实这个价格不低，但是我觉得可能性价比最高的啊， 反倒是那台运动的 a b s 版，毕竟六二九九的价格，对吧，颜值一样的高。可能啊，那些辅助的功能啊，还有续航没有大师版那么强，但是价格啊，足足便宜一半啊， 我觉得这个可以考虑。当然如果你想要更好的智能体验，更好的性能，更好的续航，那肯定还是要优先选那个大师款的，那今天也只是一个简单的试驾，那后续如果有时间，咱们也把这个 n 叉 t 二代的大师款 借过来，好好的哎，体验一下，开一开，给大家做一个详细的测评告报。那咱们今天的视频就简单到这儿，我们下期内容见。

你好，小牛在呢，打开坐垫，坐垫已开启， 用小牛今年最新的语音助手来开启本期视频小伙伴们早就已经从各个渠道看完这车了，作为一个爱钻研的小牛车主，我肯定发些和别人不一样的东西，不过还是要力行惯例简单过一遍。外观新国标测评小流程敲车壳 外观采用了小牛最新的设计语言，最具争议的应该是前面板变成了镂空设计， 不过有一块亚克力装饰板，而且我在车上发现了几个小孔，我忽然有点想法了，挡泥板换成了时下最流行的全包结构。至于小伙伴们关心的车架材料也升级到了 h c 四二零合金钢，厚度据说也得到了提升。 坐桶空间展示这一次坐桶灯除了尺寸做大之外，也终于和坐桶做成一体了，给个好评 前中后三目记录仪我预告了一年也终于来了，前后摄像头用的是一千零八十 p， 中间摄像头用的是七百二十 p， 和我自己装的第三方记录仪一样清晰了。哨兵模式也有搭载，而且新的悬浮尾灯还集成了转向灯功能，这个也给个好评。 关于后摄，还有个彩蛋功能，启动倒车的时候会自动在仪表显示，后摄像头的画面就更完美了。 这一次小牛还带来了全新的手控，相较于老款进行了一些人机工学上的升级，比如因为自动大灯的普及，就把不常用的大灯开关往前移了。增加了一套新的滚轮， 可以通过这套滚轮进行音量调节和切割这类操作。而且还增加了语音助手激活按键 和菜单返回键，解决骑行时不方便使用触屏的问题。之前一直被吐槽卡顿的触摸仪表，我操作一下，小伙伴们自行判定。小牛这次给仪表主题增加了自定义小组键，可以根据你自己的需求设置想在仪表显示什么内容。 而且动效方面也非常有未来科技感，包括弹射模式的显示方式，让我瞬间有想扭油门的冲动了。这块仪表还支持苹果和华为的投屏软件。 说完外观和仪表，再来说说这次提升最大的地方，灯光参数来到了，近光一万六千 cd 到手，基本可以不用弄了。视频最后聊一下小伙伴们最关心的动力问题，我用一句话概括，顺便结束本期视频。绝版大师同款动力， 对 nxt 二代有兴趣的小伙伴也可以点个关注，蹲个后续。

最近小牛发布了新款 n x t 二代，虽然还没正式开售，网上已经炒得不可开交，今天我们就来聊聊这台车。首先争议最大的就是价格，首发一万两千七百九十九元，放在去年这个价位很多人可能还能接受，但如今在新兴国标的政策环境下， 很多灰色空间已经不复存在。液态限速二十五千米每小时的电动车卖到一万三，难道真靠芯片把价格堆上去的？其次，也是争议的核心，两轮 ai 到底是真智能还是纯学徒？这次小牛拉来了沟通合赛，这些汽车圈的大佬给 nxt 二代装上了全球首发的车机，零息 a i o s， 搭载困三点五大模型，支持全车语音控制，离线也能用，还配有赛弗 abs 激光雷达以及 l 智驾同源的三摄系统。 单看配置，确实把两轮车的安全性和科技感拉满，这才是未来两轮车该有的样子。但大家也在纠结，这些配置放在一台两轮车上，到底实用性有多大？二十五码的速度真的需要上 abs 吗？ 作为 ai 两轮电动车的开创者，小牛 nxt 二带你怎么看，是科技超前还是溢价过剩？评论区聊聊。

体感速度，八字开头，也是目前价格最贵，性能最强的一款新国标电动车，兄弟们，他就是我身后的这辆小牛的 n 叉 d 二代奥拓，依然是老规矩先开一个箱， 还是一如既往的帅气啊。 n 叉 d 二代奥拓的造型呢，为了符合新国标的要求，它相比于一代呢，整体的设计会更加偏向于一个骨架车的感觉，在车辆仪表的前方以及后方，包括车的后方都搭载了一颗摄像头， 所以这辆车呢是支持到一个行车记录仪模式以及哨兵模式的。仪表方面也是一个惊喜啊，搭载了一个七寸的可触屏的智能仪表，同时 ai 助手也标配上了整车的一个基础位置，是一个前后十二寸的轮圈。但是后面电机呢，并不是一个满盘的电机，这块电机的潜力 其实是要比小刘的另一个旗舰车型 u 三 pro 的 电机要更加猛一点的，大家都懂得啊，而且 n 叉 d 二代 ultra 的 减震质感相比于 u 三 pro 以及它之前的一些车型提升也非常明显，这一块的话，我们在后面再给它细牛再聊两点细节，首先呢，这个车是原配的一个大支撑的， 不需要你后期再加装了，同时它的底仓呢，是支持到一个双四八三零电池的安装的，也就说你的座舱空间是可以空出来了，如果想留后期出一个包围套件的话，那么你的座舱空间相对来说会比较大。当然了，今天只是一个简简单单的上手体验， 这辆车的深度评测以及它的细节功能的讲解，我们会在两周内给大家更新，如果你对 n 叉 d 奥迪奥拓这辆车感兴趣，记得一定要点个关注哦！

当你走在了最前面，对手就只剩下了你自己。昨天的小牛二零二六的新品发布会，我觉得大家应该都看了，是不是跟我一样的都非常的兴奋，我之前就说过了，小牛这次的发布会不单单是 一个新款的 n 叉 t 二代的发布会，而是小牛这次是给我们展示了一个两轮电动车的一个一个拓展的空间，是不是 面临这意味着我们两轮的电动车也开始真正的走向 ai 智能化了，这就是一个非常的不错的一个起点。回到 肯定我们大家最关心的还是我们现有的产品 n 叉 t 二代了，是不是 n 叉 t 二代的话现在 找鸟价，我去的话，我去我觉得应该有很多急不可待的车友已经下单，我觉得没有下单的也赶紧下单找鸟价，因为 它不仅仅是是五百抵一千二，它还有一个是三百的服务费，最关键的是它送五年的智能服务，而且这个新款带 ai 的 智能服务，它是比 一万的是要高一些的，一百多一年的，哪怕就算一百五年也是五百，五百加三百就是八百对不对？再加上五百抵一千二的话，就优惠力度就有一千多了，我觉得是可以赶快下单的。 新出的目前的 n 叉第二代是有，我们知道三个版本， ct 版、 sport a b s 和 ultra 大 师版。 ct 版那么就是 五寸屏，不带触摸，不带那个三摄摄像头，但是其他的都有什么全面导航，什么储物模式，这些是有的。然后 呃丝波版是带 abs， 也是五寸屏，但如果你要体验到我们的凹球大师版就是七寸触摸屏的这一个版本， 它会带有三个摄像头，其他的都会有。大家知道这个七寸自如自明屏是支持触摸的一个屏幕， 而且它后期的可扩展性也是最大的，它可以 ota 升级到无限多的功能给到我们。所以我建议大家在你的预算足，肯定是选这个凹球大师版会比较好点。还有一个我看了一下我们这次发布的 大师版，它是有几个颜色的，我个人觉得建议大家去选那个太银或者是白色， 因为我觉得是浅色是更加有科技感的，我觉得反而是黑色，以前的话带着小牛的二五二四的大师版，黑色我们是卖的最好的， 这一次我觉得黑色我觉得是最不好看的，说白了好看的还是太银和白色，我觉得这两个版本的颜色都会好些。如果是你，你会怎么选择？评论区告诉我一下，关注我，了解更多电动车实用常识！