零跑a10和t1极狐对比评测

买了吉普 t 一 的车友们一定要试一下他这个运动模式，我以前开我从来不管什么的，我一直用这个舒适模式，直到有一天我开了一下这个运动模式。 哇，真的感觉就不一样了，这运动模式真的开着比舒适模式丝滑很多 啊，没有试过的家人们可以试一下。这运动模式真的巨好开，开了运动模式之后加速明显的提高，然后它滑行也很丝滑，就不会有什么拖拽感，我感觉运动模式真的是。嗯，所有模式当中最好开的可以去试一下。

吉胡 t 一 和 mg 四到底该买哪款车？今天不讲参数，只讲真实的对比，我首先去看的是吉胡 t 一， 因为靠我们家比较近，那大家先看一下咱们吉胡 t 一 里面整个这个内饰好不好看啊？我个人觉得是非常好看的一个黑金的内饰，咱们看一下这个质感 是不是还可以吧，对吧？这也是软的，然后这条也非常好看，这是极狐 t 一 和 mg 四，我对比过它里面这些大面积啊，其实都是塑料，因为成本在这，车又这么大，这也是没有办法的对不对？但是你看这是软的还是硬的，大家来看下这种感觉， 硬的还有这缝线硬的，但是你进来第一眼啊，那种感觉啊，你看， 但这个感觉你感觉 low 吗？是不是几万块钱的车，我感觉质感非常好呀，我真不真不知道他是塑料，是吧？你包括下面，你看你看这个缝隙，看这个质感， 塑料你想不到吧？就是虽然大家都是塑料，但是他给人感觉啊，这你真的 质感感觉就像是软的一样，软包的一样，对不对？然后大家可以再去 mg 四去坐进去感受一下，我当时后面我再去 mg 四，我坐进去第一感受就是 我不太想买那车了，因为它里面它这个塑料给人感觉真的是就是纯塑料，这种看上去的感觉真的不太行， 然后别人坐你车他也不会天天去摸他，是不是他只坐上来，包括自己坐上来，那第一感觉就有感觉，质感你敢欺负是吧？感觉几万块钱的车，他不是那种像面包里面很 low 的 感，是不是？还有这个大屏幕非常非常好，在里面看电影非常非常好，然后包括整个中控这边都很漂亮。 接下来 g 五 t 里的内饰，我觉得比安安致仕要好很多。然后就是空间，我是一米八二的身高，我坐前排这样子，然后到后排给大家看一下，然后这是后排，这是我刚才坐前面的，给大家看一下这个有多夸张，这个这么几缺席，先在这了，这 这太离谱了，你知道吗？这空间还有这么多，我一米八二呀，大哥，这是我的驾驶位，大家看一下是不是？ 我前面其实已经很高了，因为我是一米一米八，我腿很长，后面还有这么大，这是 m g 四和 g p t， 他的轴距数据是他是二七七零， m g 四是二七五零，你感觉只差两厘米，只差这么多， 但实际上他内部空间是完全不一样的。 m g 四，我坐进去大概一拳多一点，大概腿在这个位置，大概腿在这个位置，但是几乎 t， 我 坐进来 就这么离谱，你大家可能不相信，不相信你可以去做一下，你去感受一下，因为吉普 t e 它把这个空调的这一块，它把它移到外边去了，所以它的利用率非常非常高，是同级 b a 里面最高的，没有之一。 就这么夸张，然后咱们后面他这个出风口也有，但这种我感觉更适合家用，包括坐后排，在他这个座椅的柔软度啊，非常非常软，只有我老婆小孩都说这车坐的非常舒服。然后呢？我弄个小窗帘，头顶空间， 我头顶就我这个身高一八二，坐后面有一拳还多一点的，这个高度是非常 ok 的， 女生啊，小孩坐后面那一点都不压抑，其实总结呢，这是几万块钱的车啊，无论是吉普 t 还是 mg 四，其实他们的成本其实差不了太多，就看他钱用在什么地方了。 疾呼， t 呢，它是空间特别特别大，真的同级别最大的，而且大很多的那种，它更适合家用，很大屏幕，包括后面的这个空调出风口，座椅非常软。然后呢，它的整个这个调校呢，也非常是偏舒适型的，真的我开起来包括我的老婆小孩坐起来都说真的非常舒服， 很适合家用。那 mg 四呢，它的成本更多的用在它的电池液冷管理上，那这个方面成本用了之后，它其他的方面 他就肯定会小一些，对不对？但是他更适合像小情侣啊，他们去看他的那种驾驶感受会更好，对不对？所以说大家要看哪一款车更适合你，不是盲目的说，听网上说，只说优点不说缺点，那没有意义。 那更多呢，希望大家可以去，一定要去试驾一下，才能真正感受自己到底要什么。

吉普 t 一 全新车。哈喽兄弟们，吉普 t 一 全新车又到了一批啊，那么想在福州跑网约车或者想来换车的啊， 这款车性价比是不错的，为什么呢？因为我们上一批的吉普 t 全新车大家反馈过的都挺好，而且实跑是很实的，租金大家都能接受。其实大家有个误区啊，误区在哪里？就是续航低的车跟续航高的车其实是差不多的， 你要这么想，续航低的车他便宜不会错，但是续航低的车他一天至少两充对不对？那么是不是你一天就要比 一天一充的车得多出二十到三十的充电费用，那么一个月的话就是多出了六百到九百的充电费用，而且续航低的车你还得花两个小时去充电。所以说我觉得啊，续航低的车只适合兼职们去跑跑， 这样低的车肯定是不行的啊，因为你总是把时间浪费在充电上面。那么这批我们又到了一批吉普提啊，给你们先看一下 这款车支持三 k 提车啊，综合租金在三 k 到三点二 k 左右啊。

一个设置就能让你的能耗降低百分之五十，你信不信？来大家看一下，我昨天发了一个能耗七点八，那很多人说啊，你这些其实下坡，其实不是的啊，这是我正常的一个上下班， 然后呢？为什么能开到七点八？大家我今天跟大家说一下，你跟着我去设置一下，你也能开这么高，来大家看一下，看一下我们这个下面，你看到没有？ 能量回收占了百分之四十多，那大家这样去想一想，我正常开如果十二的话，那我百分之四十的能量回收了，你减去个四点几， 十二减四点几，是不是？开到七点几，没毛病吧，对不对？所以能量回收它对于你这个电耗的控制非常非常重要。今天呢，我来给大家讲一下，我是怎么设置的啊？首先大家点开这个设置啊， 然后呢有个驾驶，我们正常很多人开的是苏式舒适呢，他就是能量回收比较小，他更像是油车，就是你在遇到一些红灯啊，跟车的时候你得去踩刹车，不然车会往前溜很远，对不对？然后呢，我用的是个性化， 个性化里面是可以调节的，你看我的能量回收，我调到了百分之八十五，我的加速模式调到了七十五，就是我的起步更柔和， 更适合，就是市区开，因为你跟车吗？你不需要暴力起步啊，对不对？你天天上下班，那么那么多车，你暴力起步，你不容易出事吗？对不对？然后能量回收八十五，这你把这个打开之后，你很多时候你这个油门稍微抬一下， 这个车速就自动就减了。来大家看一下真正驾驶的时候是什么感受，这个模式呢，就是你市区开的时候，比如说前面车子减速了，或者红绿灯， 你只要油门稍微抬一点，他就有很强的一个减速效果，这就是能量回收的一个效果，那这个你在市区开的就很舒服，对不对？你经常的就是要减速啊啥的，你就不需要老是去踩刹车，这油门刹刹车来回踩，那样很累，你现在骑就是只要一个油门，你控制的好，基本上胶漆需要来回动。 这种模式呢，它更适合这种城市的代步，因为经常走走停停啊，等红灯啥的，你不停的踩刹车其实是很烦的，对吧？你像这个一方面你开的舒服，另方面呢，你这个电动能回收，你还省电。 但是呢，不太建议女司机去使用，因为你这个其实它是把一部分刹车的功能，它把综合到油门上了，那对于女司机这种可能不太熟练的时候，想去踩刹车，但忘记了一下子它就踩上油门了，所以女司机不太介意。 还有就是咱们跑高速不要去开这个动能回收开很大啊，因为高速你速度快的时候，你抬起来他会减速， 但是因为速度快，他减速他不是刹车，他不一定会亮尾灯，那后面的车他敢，他不知道你其实是减速了，他很容易追尾，大家能理解吗？包括就是你开什么绕城，你开到一般马比较快的时候，建议你一定要要么开休息，要么开运动，用刹车去减速，大家一定要记得安全为主，全市代步，你开这个没毛病好吧？

同样试驾极狐四 s 店专业热情讲解到位，而经销商呢，全程不做任何讲解，甚至敷衍为大家看一个片段。那我现在怎么走呢？ 销售全程不对车做任何的讲解，不对功能进行任何的演示，甚至连试驾路线也不会告诉你怎么走。全程是我自己在问， 那现在呢？而他自己全程在玩手机，最主要的是这已经是他知道我在拍的表现，没拍的时候更加离谱。 你感觉你每个店之间应该还是有还是有区别的是吧？什么区别？就不管是各个方面嘛，试驾流程呀，然后还有那些试驾的流程。 刚刚一个试驾流程没有，我就说我们比如说这个消费者试驾的嘛，每个每个店的那个标准是一样的嘛？你指的是哪个标准？消试驾流程标准吗？哎，对， 试驾流程标准都是驾驶证噻，使用驾驶证，然后我们的路线的话，因为那边他厂家没有规划路线啊。我明白了，随便跑。小狐狸来了，来点音乐 网没得啊。没有啊，是吧？明白了， 就现在我们歌肯定是放不了了是吧？呃，歌可以放，但是的话。嗯，都别连热点是吧？呃，热点的你就要热点了，应该现在可以听歌了，给你放会儿歌曲。 他跟语音唤醒吗？可以语音唤醒是吧？比如说把它关了嘛？你可以等一下把它关了， 你可以，你可以给他说。行啊，他自己在放。没关系，我听一下。我还是认为中国汽车发展到现在有了不小的进步， 但各个厂家在拼配置比价格的同时，你的产品本身和服务体验才是消费者最看重的事情，说到底你买车还是买的服务，不管是保养也好还是售后维修也好，买车只是一瞬间， 而用车却是好几年，好的服务才是一辆车真正的底气和保障。这回这次试驾的几乎 t 一， 在空间上它的表现确实不错，底盘在这个价位也还行，座椅的电动调节，前排的座椅加热和通风，整个内饰的质感也还可以，而且搭载了热泵空调。 它的缺点是动力太弱，即便在快速道路上已经是完全的吃力，电池也不是宁德时代， 而低配的气囊只有两个次，低配也只有四个，车技芯片也不算太好，不过给了 carplay、 carlink 和华为的 hicart， 这一点上还是比较的不后面呢，会尽快的把这个价位段的横屏做出来。制作不易，还请大家多多关注点赞，我们下期再见！

领跑一幺零 a 系列的第一款车，价格是绝对掀桌子，六点五八万元到八点六八万元的价格给大家做一下车型的导购。 首先入门版全部都是四百零三的续航，但是对于这个四百零三的续航绝对是存疑的，三十九点八度的锂酸铁锂电池绝对绝对是跑不到三百五以上的续航的，这个等后续试驾车到了，大家可以去店里面感受一下，实际的续航应该在三百以内的样子，我估计 实际上跟高价位的心愿海鸥，包括这个名爵四以及吉普的第一车型的三百续航，起步的实际续航应该是差不多。 这个最低配的六点五八万元的价格就不要看了，这个车型不值得推荐了，加了四千块钱的六点九八万元， 如果你预算有限，可以选择这个车型，加了一堆的 l 二级别的辅助驾驶，包括主驾的电动座椅，还有 全景天窗，虽然是不可开启的，但是还是有的防空洞的预警，主动刹车之类的等等的一些主动的安全配置。最值得推荐的其实就是这个五百零五续航的七点六八万元的价格，这个价格呢是标配了五十三度的锂酸铁锂电池， 妥妥的保证你城市里面跑三百大到四百左右的续航应该是没有什么问题的，这个配置和四百零三的悦享版的配置是一样的，至于八点六八万元的激光雷达版本，如果你预算充足的无脑充，无脑充好吧，这个价格包括了九千六百 八十元的上市权益，这个里面包括了是颜色选装里呃，两千元的十八寸的运动轮毂，这个还是比较有用的，还有领跑的本品换购 可以补贴三千元，就这个价格上面还给你补贴三千元把，这个可以说领跑证的易付啊。另外啊，最高可以享受四点三万元的二十四期免息啊，也就是说，原来你是骑二轮电动车的，现在是可以 没有任何压力换购领跑一幺零造型首先也不丑，然后包括内饰也挺有设计感的， 没有隐藏式电动门把手，也没有内置的电动门把手，绝对的好评，不需要这些花里胡哨的，老老实实用机械的，最安全又省钱。 有一点值得提，这个级别里面唯一用到的智能油冷电机，要知道这个价位里面大多数的车型几乎用的都是风冷的电机啊，他给你用上了油冷啊，点赞！

避雷啊车友们，这种支架真的不太好用啊，就是挂在这上面这种，想吐槽这个手机支架很久了。首先啊，第一个点就是挂倒挡的时候他会磕到，我调的是最上面这一档呢，我还没往下调呢，往下调他都会碰到啊， 妈的很烦，只有把他往侧一点才不会碰到他。然后第二点就这手机支架怎么说呢，用用稍微时间久了之后啊，他就很松就不好用了。他会把你的膜顶起来，看见没有 就是说你，你想把它放稳放牢，他就会把你这个膜给卡顶起来，如果你是钢化膜的话，搞不好这里会给他弄伤啊。

哈喽，这里是深圳吉湖，那么我的车开了差不多两千多公里了，那接下来呢，我要给大家介绍一下我平时最喜欢用的几大驾驶模式，同时给大家稍微介绍一下咱们吉湖 t 一 的各个驾驶模式的不同感受。好吧，那首先呢，点开我们的菜单， 点开菜单之后，点到我们的设置，我们在设置这里是能看到咱们一共是有七个驾驶模式的，那我接下来给大家一一介绍一下。首先是第一个舒适模式，我个人认为这个是吉湖 t 一 厂家应该是有做 特别调整的一个模式，因为这个模式整体开下来，我觉得适合百分之九十的一个驾驶者啊，就是它。首先呢，如果你是油车用户，那么你开它的话呢，它的感受是非常好的，因为起步非常的缓， 同时呢如果你在进行一些刹车的话，给到一点的动能反馈呢，也很有油车的一种滑行感哈，这是第一个，我特别推荐大家，如果你其他车都没有开过，那么你第一次开 g t 的 话，直接全场景用这个舒适模式就好了。 第二个模式就是咱们的经济模式，那在这个模式下呢，我个人感觉店门的响应速度会比舒适模式来的还要更慢一些啊。然后就是动能回收，他给的是非常高的，因为他最终是要保证经济这两个字吗？对不对？所以说他的驾驶感受，包括乘客的乘坐舒适度来说的话，如果你是 第一次开咱们吉普 t 或者新能源车的油车用户来说的话，我不太建议你开启这个模式，如果你的城区道路开的多的话，我建议可以打开这个模式的第三个模式，着重讲下这个运动模式啊，很多人会以为咱们在高速上去开舒适模式，经济模式或者极致节能，特殊情况啊， 会比这个运动模式更省电。其实不然，你在高速公路的这个路况下，其实你应该开启这个运动模式，为什么呢？首先第一点，它的电门响应速度非常快，踩下去之后呢，对你的超车你会更有信心一些。第二呢，在这个高速的情况下呢，我不太建议开其他模式的原因是因为 我们需要在高速的时候用刹车去主动的降速，而不是用咱们的动能回收去进行一个降速，这样的话会减少一些出现这个安全事故的一个概率。 四个模式，也就是在这个天气开起来的一个湿滑模式，那这个我们也可以叫它雨天模式啊，就是下雨了之后呢，你开启它之后呢，开起来也会更加的稳。 那么雨天的话，你可以直接主动开启这个模式，平时的话呢就不太介意了啊，因为它是一个特殊天气的模式。第五个模式个性化，大家一直看到我开的这个图标哈，因为我个人是对这个电车的设定有了一定了解，之后呢，我开启了这个自定义模式，大家可以看一下我的参数啊。首先呢，我会把 加速模式设置到百分之八十，也就是说他的响应要稍微来的快一点，但是不要特别的快，这是我个人的一个驾驶习惯。第二呢，动能回收我会开的比较大一点，这个模式基本上我会适用于城区道路，因为我在城区道路的话呢，有些情况下我会需要超车啊啊，那 这个舒适模式和极致节能还有经济模式的几大模式是不太适合我的日常使用场景的啊，所以我会把它开的大一点。第二呢，我会啊，把这个如行车速调的低一点，这样的话呢，在 红绿灯等车的时候，他的往前行进的速度不会特别快，也会提高一个安全吧。然后第一次就是转向模式，我比较喜欢轻的方向盘，所以说这几个模式是根据我个人去设定的，大家如果喜欢这个参数，也可以按照调整。 第六个模式，极致节能，那这个模式就不用说了啊，就是当你的车辆电量确实不高，比如说低于百分之二十，或者说还要更低百分之十或者百分之五，我们需要挪到充电站的话，我建议大家直接开启这个模式就好了啊，因为他是最最最最最 省电的模式，但是车内的所有功能能关的都基本关掉了啊，所以说基本上就是一个极限场景下使用的模式啊。第七个模式，这个也是吉普 t e 比较特别的一个模式，叫自适应模式，那在这个模式下呢，就是系统的 ai 大 模型，根据你的日常驾驶习惯去调整一个对应的一个模式，比如说方向盘的听众 驾驶的极缓，然后咱们的动能回收开多少，他会有一个自己适应的一个过程哈，那如果说你嫌麻烦，以上的六个模式你都不太喜欢的话，你直接开启这个自适应就好了，开的时间越长，那么自适应他会学习到你的一个驾驶模式就会越准确，那么开这个模式就没有毛病喽。

欢迎你们来找茬，我们今天对标了三个车型，就是主角就是我们的菱魄的一幺零，然后这个就是心愿，还有一个口碑相当不错的一个几乎提议，然后这三款车在这个价位当中，然后他们存在很多不一样的东西，谁谁好谁不好， 然后欢迎你们到时候来找茬，找出呃差距来我们这边有奖励。然后你看现在有很多的同事朋友都在找啊，想了解这几个车型呢，关注我，然后到我们店里面来看车。